‎Automobile‎

‎Service Recorder Company.‎

‎HOW TO KEEP TAB ON YOUR MOTOR TRUCK.‎

‎14p. Numerous illustrations. 16mo. Original full printed wraps. Time-Stamped "Received Charles F. Kenworth Inc., Waterbury, Conn., Aug. 26, 1920. Old paper clip stain on front cover. Excellent copy. The service recorder is a device which keeps tabs on every movement of a motor truck in 1918. A very scarce and ephemeral item. Does anyone know if Mr. Kenworth of Waterbury has any connection with the great Kenworth Truck firm? AUTO/1‎

‎Servignani Thomas‎

‎Poi dice che uno‎

‎br. Siete tra coloro che perdono il sonno se non si sentono in pace con la propria coscienza? O che si dannano l'anima per adempiere i loro doveri di buon cittadino e onesto contribuente? Siete tra quelli che vorrebbero sentirsi chiedere "ma tu che conosci?" - invece di "ma tu chi conosci?" - quando si trovano a un colloquio di lavoro? Intendete davvero procedere nella vita senza bisogno dell'aiutino? Ricevete pacche sulle spalle e sorrisi benevoli, ma poi arrivate sempre secondi? Vi ripetono spesso che siete il futuro di questa nazione, ma siete troppo giovani per meritare credito? Non vi sentite abbastanza proattivi? Non siete del tutto confident del vostro commitment? Forse questo libro fa per voi. Forse non fa per voi questo posto.‎

‎Servohydraulik - Murrenhoff, Hubertus‎

‎Umdruck zur Vorlesung Servohydraulik. (Reihe Fluidtechnik Band U 4). 2., überarbeitete Auflage. Überarbeitet von G. Schuster u. F. Vollmer‎

‎Aachen. Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen 2002. VIII, VII, 383 Seiten. Mit zahlreichen Abbildungen u. Zeichnungen. Illustrierte Originalbroschur. (Umschlag mit Papierausschnitt oben rechts, jedoch ohne Textverlust). 21x15 cm‎

‎* Hubertus Murrenhoff (* 13. August 1953 in Gladbeck) ist ein deutscher Maschinenbauingenieur und Professor an der RWTH Aachen. Murrenhoff ist das zweitälteste Kind des selbstständigen Schmiede- und Schlossermeisters Bernhard Murrenhoff und seiner Frau Agnes, geb. Breick. Seine Mutter starb früh im Jahr 1956. Er hat drei Geschwister und aus der zweiten Ehe seines Vaters zwei Halbgeschwister. Nach seiner Grundschulzeit in der Hermannschule seiner Heimatstadt und dem Abitur im Jahr 1973 am mathematisch-naturwissenschaftlichen Heisenberg-Gymnasium in Gladbeck studierte Murrenhoff vom Wintersemester 1973/74 bis Ende Wintersemester 1977/78 Maschinenbau an der RWTH Aachen mit dem Schwerpunkt ?Fluidtechnische Antriebstechnik? und erreichte im März 1978 den Abschluss als Diplom-Ingenieur. Anschließend war Murrenhoff als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für hydraulische und pneumatische Antriebe und Steuerungen (IHP) der RWTH Aachen bei seinem späteren Doktorvater Wolfgang Backé tätig. Zu seinem Aufgabengebiet gehörten die Abwicklung von Forschungs- und Entwicklungsaufgaben für öffentliche Auftraggeber und die Industrie sowie die Einbindung in Lehrverpflichtungen. Im Januar 1983 wurde er mit dem Thema Regelung von verstellbaren Verdrängereinheiten am Konstant-Drucknetz in der Fakultät für Maschinenwesen promoviert. Im Anschluss daran wurde Murrenhoff ab Februar 1983 als Oberingenieur am IHP übernommen; ihm unterstanden etwa 80 Mitarbeitende, von denen etwa ein Drittel wissenschaftliche Angestellte waren. Die Finanzierung erfolgte zu mehr als zwei Dritteln aus Drittmitteln über öffentliche Projekte sowie über Forschungs- und Entwicklungsmaßnahmen aus der Industrie. Aufbauend auf diese Erfahrungen begann Murrenhoff im November 1986 eine Industriekarriere. Zunächst nahm er als Trainee und Entwicklungsingenieur eine neunmonatige Anstellung als Vorbereitung auf einen anschließenden vierjährigen Einsatz in den USA bei der damaligen Barmag AG in Remscheid an. Die Barmag war zu der Zeit ein namhafter Hersteller von Textil- und Kunststoffmaschinen und diversifizierte in die Bereiche Hydraulik und Automobiltechnik. Zum August 1987 wurde Murrenhoff als Assistant to the President zur HSC Controls Inc. in Amherst, NY delegiert. Seine Verantwortung waren spezielle Entwicklungsprojekte sowie der Aufbau eines Engineering Management Systems. Als Beteiligungsgesellschaft der Barmag stellte HSC kundenspezifische Servoventile für die Kraftstoffregelung in Flugturbinen und Servoantriebe für die Flugsteuerung her. Im August 1988 wurde Murrenhoff zum Director of Engineering and Marketing bestellt und war verantwortlich für Konstruktion, Entwicklung und Vertrieb mit seinen nationalen und internationalen Vertretungen. Zum Oktober 1989 erfolgte seine Berufung in die Geschäftsführung als Vizepräsident. Zwei Jahre später, im Oktober 1991, kehrte Murrenhoff nach Deutschland zurück und nahm bei der Firma Magnet-Schultz (MSM) in Memmingen (Allgäu) die Aufgaben in der technischen Leitung wahr. Er war dort verantwortlich für die Entwicklung, Konstruktion und Produktion und wurde im Januar 1993 technischer Geschäftsführer des Unternehmens. Im Jahre 1994 erreichte Murrenhoff der Ruf als Universitätsprofessor an die RWTH Aachen für die Nachfolge Wolfgang Backés, dessen Emeritierung anstand. Diesen Ruf nahm er an und kam im Oktober 1994 an seine Alma Mater zurück, um das Fachgebiet ?Fluidtechnische Antriebe und Steuerungen? zu vertreten. Damit wurde er zugleich Direktor des Institutes sowie des gleichnamigen Lehrgebietes mit der Abkürzung ?IFAS? der RWTH Aachen. Bis 2024 konnte er insgesamt 108 Wissenschaftler aus dem In- und Ausland zur Promotion führen. Zu Murrenhoffs Errungenschaften gehört die Etablierung des Internationalen Fluidtechnischen Kolloquiums (IFK). Gemeinsam mit dem damaligen Institut für Fluidtechnik (IFD) unter Leitung von Siegfried Helduser der TU Dresden rief er diese Tagung im Jahre 1998 ins Leben. Sie baute auf das von Wolfgang Backé gegründete Aachener Fluidtechnische Kolloquium auf. Seitdem wird diese Konferenz in internationaler Ausrichtung abwechselnd vom IFD in Dresden (heute Jürgen Weber, Professur für fluidmechatronische Systemtechnik) und dem ifas in Aachen im zweijährigen Turnus ausgerichtet. Mit teilweise über 1000 Teilnehmern wurde die Bedeutung des Fachgebietes national und international untermauert. Zum 11. Internationalen Fluidtechnischen Kolloquiums (IFK) im Jahre 2018 konnte er den Stab an seine ehemalige Doktorandin Katharina Schmitz übergeben und wurde 2019 emeritiert.(Quelle Wikipedia)‎

Référence libraire : 147611

‎SGARBI Vittorio, GOLDONI Luca, POLTRONIERI Mario‎

‎IL CIRCUITO DI IMOLA. Autodromo Enzo e Dino Ferrari. A cura di Miria Mazzetti.‎

‎In-4 (cm. 28.80), tela editoriale, sovracoperta editoriale illustrata, pp. 159, (1), con illustrazioni in bianco e nero e a colori nel testo. In ottimo stato (nice copy).‎

‎SHELL‎

‎Bolidi d'altri tempi: DELAHAYE 1896. Collezione SHELL Italiana "per i piccoli amici della SHELL italiana". MODELLO depositato, n. 6. Pieghevole in cartoncino leggero‎

‎di tre facciate di cm.26x11,4, impresse solo recto a COLORI. Una facciata racconta e descrive l'auto e nedà le caratteristiche tecniche. Le altre due conengono, da ritagliarre seguendo scanalature predisposte, il piedistallo , il telaioe e tuuti le altri componenti del MODELLO in carta dell'auto, da costruire, con colla e incastri, e con le rispettive istruzioni.‎

‎Shell‎

‎Collection Shell-Berre, "Bolides D'Autrefois".‎

‎Paris, Publicis, vers 1960 ? Ensemble de 6 planches polychromes à découper représentant des véhicules anciens une fois montées. Les planches sont comme neuves. Nous vendons N°17, Marcus 1873; N°18, Richard(unic) 1902; N°19, Panhard et Levassor 1911; N°20, Serpollet 1902; N°21, Heavy Surrey 1901; N° 25, Peugeot 1913.‎

‎SHELL‎

‎Shell -Tourenkarten. EINZELPREISE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Alle Einbandzeichnungen von Jupp Wiertz. EINZELPREISE !!!!!!!!!!‎

‎Ohne Ort, DRGM, 1935 ff ?-1943 ?. 8°. Mit farbigen Abbildungen. Jeweils 1 gefaltetes Blatt. [3 Warenabbildungen]‎

‎Vorhanden sind NUR noch: Nr. 29: Erfurt - Lichtenfels - Erfurt; Nr. 47: Dresden - Aschersleben - Dresden; Nr. 48: Dresden - Lübbenau - Dresden; Nr. 74: Chemnitz - Aue - Chemnitz; Nr. 75: Chemnitz - Bad Brambach - Chemnitz; Nr. 76: Chemnitz - Deutsch Einsiedel - Chemnitz;Nr. 127: Frankfurt a.d.O. - Crossen - Frankfurt a.d.O.; Nr. 140: Dresden - Tharandter Wald - Dresden; Nr. 149: Leipzig - Dessau - Leipzig; Nr. 162. Dresden - Zittau - Dresden - Nur gan wenige Gebrauchsspuren, fast auschließlich gut und besser erhalten. Siehe Photos. Jede Karte einzeln ?. ? !!!!!!!!!!‎

Référence libraire : 33524

‎SHERMAN (Ray W.).‎

‎Si vous voulez faire de la vitesse...‎

‎P., Dunod, 1937, 1 vol. in-12 br. de VI - 163 pp.‎

‎Préface du capitaine E.V. Rickenbacker.Traduit de l'anglais par G.F. Debray.VRAOUM!!!!‎

Référence libraire : 1782

‎SHERRIN, Geo C.‎

‎Fonctionnement d'un Carburateur‎

‎1 modèle mobile avec pièces en métal sur carton format 25 x 15,5 cm., par Geo C. Sherrin, A.M.I.A.E. [construit par The Car Illustrated, Ltd, London, agence pour la France : OMNIA, Paris], s.d. [ circa 1910-1925 ] Etat très satisfaisant (carton frotté, toujours en état de fonctionnement). Rare exemplaire de la version française du "Working Model of Carburetter" Français‎

‎SHERRIN, Geo C.‎

‎Fonctionnement de l'Embrayage et du Changement de Vitesse‎

‎1 modèle mobile avec pièces en métal sur carton format 30 x 16.5 cm. par Geo C. Sherrin, A.M.I.A.E., construit par The Car Illustrated, Ltd, London, agence pour la France : OMNIA, Paris], s.d. [ circa 1910-1925 ] Etat très satisfaisant (carton frotté, toujours en état de fonctionnement, avec le fonctionnement de la pédale d'embrayage et du levier de vitesse). Rare exemplaire de la version française du "Working Model of Cluth and Gear Box" Français‎

‎SHERRIN, Geo C.‎

‎Fonctionnement du Différentiel‎

‎1 modèle mobile avec pièces en métal sur carton format 37,5 x 7 cm. et roue mobile de diamètre 12 cm., par Geo C. Sherrin, A.M.I.A.E. [construit par The Car Illustrated, Ltd, London, agence pour la France : OMNIA, Paris], s.d. [ circa 1910-1925 ] Etat très satisfaisant (carton frotté, toujours en état de fonctionnement). Rare exemplaire de la version française du "Working Model of Differential Gear" Français‎

‎SIEBERTZ, Paul‎

‎Gottlieb Daimler. Ein Revolutionär der Technik.‎

‎Mchn.-Bln.,Lehmann 1942. 3.Aufl.,13.-18.Tsd. gr.8°. VII,334,(2) S. mit 33 Bildtaf. u. 27 Textabb. Illustr. Ohln., gering berieben, bestoßen und fleckig, Vors. etw. gebräunt, sonst gut erh.‎

Référence libraire : D1281-03

‎SIEBOLD, Werner‎

‎Wagen ohne Pferde. Roman der Verkehrsrevolution. (Widmungsexemplar!).‎

‎Berlin:, Frundsberg Verlag., (1939). 331 S. Original Leinen mit Rücken- und Deckeltitel. Einband etwas berieben und fleckig, innen sauber. Gut erhalten.‎

‎Mit persönlicher, datierter und signierter Widmung des Verfassers.‎

Référence libraire : 24735B

‎Sieg, Christian‎

‎Stammkundengewinnung mit System - Kundenbindung im Automobilverkauf‎

‎Ottobrunn, AUTOHAUS Verlag GmbH, 1994. 119 Seiten , Hardcover/Pappeinband‎

‎das Buch ist in einem sehr gutem, gebrauchten Zustand, aus dem Inhalt: ?Warum in die Feme schweifen?", Die Bedeutung der Kundenbindung für den Erfolg des Unternehmens und für den Erfolg des Verkaufsberaters - Warte, warte nur ein Weilchen", Was tun mit der Wartezeit zwischen Unterschrift und Neuwagenauslieferung? - ?Hier ist Ihr bestes Stück!", Die Neuwagenauslieferung mit System - ?Na, läuft er noch?", Die telefonische Zufriedenheitsnachfrage nach der Auslieferung - ?Bis in drei Jahren...", Die Betreuung des Kunden während der Nutzungsdauer des Fahrzeugs - ,Was? Sie sind der erste, bei dem das auftritt!", Wenn kleine Mängel dem Kunden die Freude am Fahrzeug vermiesen 2c6 ISBN-Nummer: 3890590489‎

Référence libraire : 37402

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : MERCEDES N°28 TYPE GRAND PRIX DE LYON (COULEUR VERTE) DE CHRISTIAN LAUTENSCHLAGER [VAINQUEUR DU GRAND PRIX DE L'A.C.F.] AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU QUI S'ABAISSE - VUE DE DEVANT (1914)‎

‎1914 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format :18,5 centimètres de haut par 27,5 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1914)‎

‎En 1914, MERCEDES en a assez de voir Peugeot triompher partout. Doù lidée de battre le constructeur à son propre jeu, avec une structure de compétition. Le Grand Prix de lA.C.F. se dispute cette année-là à Lyon, voilà pourquoi la voiture est baptisée « Mercedes type Grand Prix de Lyon ». La préparation est méticuleuse. Mercedes a compris que la piste sinueuse et caillouteuse est un calvaire pour les pneus. Du coup, les rôles sont distribués. Louis Wagner (un Français, comme son nom de lindique pas) et Otto Salzer doivent rouler à tombeau ouvert pour fatiguer les Peugeot. Comme prévu, Boillot et Goux se jettent à leur poursuite, détruisent leurs pneus et perdent du temps au stand. Alors que Christian Lautenschlager, resté en arrière, économise sa monture et simpose.......SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Référence libraire : 20327

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°101 type 35 C GRAND PRIX (COULEUR ORANGE DE LA HOLLANDE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE A DROITE - VUE DE DOS (1926)‎

‎1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 20 centimètres de haut x 27,2 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1926)‎

‎BUGATTI type 35 Grand Prix : Construites de 1924 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant....SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Référence libraire : 20307

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°12 type 37 GRAND PRIX (COULEUR ROUGE DE L'ITALIE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE - VUE DE DOS (1928)‎

‎1928 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 21,5 centimètres de haut x 29,7 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1928)‎

‎BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Référence libraire : 20305

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°8 type 35 GRAND PRIX (COULEUR BLEU DE FRANCE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU QUI S'ABAISSE - VUE DE DEVANT (1926)‎

‎1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 18,4 centimètres de haut par 27,5 centimètres de large. signée au crayon en bas à droite; sans date (1926)‎

‎BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Référence libraire : 20323

‎Signorini Gianfranco‎

‎Le Auto nobili‎

‎Anthropos Cartonné 1987 In-8, (26.5x22 cm), format à l'italienne, cartonné, couverture illustrée, texte en italien, 147 pages, illustrations en couleurs et en noir et blanc ; plats légèrement défraîchis, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

Référence libraire : da269

‎Sigourney L. H. Lydia Howard Sigourney L. H. Lydia Howard . AUTO‎

‎Water-drops 1848 Hardcover‎

‎2020. Hardcover. New. Lang: - eng Pages 261. Reprinted in 2020 with the help of original edition published long back 1848. This book is Printed in black & white Hardcover sewing binding for longer life with Matt laminated multi-Colour Dust Cover Printed on high quality Paper re-sized as per Current standards professionally processed without changing its contents. As these are old books we processed each page manually and make them readable but in some cases some pages which are blur or missing or black spots. If it is multi volume set then it is only single volume if you wish to order a specific or all the volumes you may contact us. We expect that you will understand our compulsion in these books. We found this book important for the readers who want to know more about our old treasure so we brought it back to the shelves. Any type of Customisation is possible with extra charges. Hope you will like it and give your comments and suggestions. hardcover‎

Référence libraire : 1111005127742

‎Silvestri M. Antonietta‎

‎OrgasMind‎

‎br. "OrgasMind raccoglie una selezione di 30 discipline Olistiche e DBN (Discipline Bio Naturali) complete, efficaci e di facile applicazione utili alla propria crescita personale. Questo testo è dedicato a coloro che stanno scoprendo la loro interiorità o che vorrebbero farlo ma non sanno come raggiungerla, a quelle persone che hanno voglia di apprendere il concetto di "responsabilità", a tutti coloro che non sanno più capire cos'è giusto perché nella loro mente c'è solo nebbia e confusione. Quando il Ben-Essere che è attorno a te, entrerà a far parte di te, ti accorgerai che nulla è come sembra e che tutto può diventare come tu desideri. Ma tu sai cosa desideri? Prova a darti una risposta sincera e "Stai attento a come pensi, corri il rischio di essere felice!" Il cambiamento è dentro di te, solo tu puoi cambiare il tuo modo di vivere. Sii consapevole, inizia a prendere in mano le redini della tua vita perché tu sei quello che pensi e nel bene e nel male "I pensieri diventano cose".‎

‎SIMCA‎

‎Simca 1500.‎

‎Nei-Isenburg. (Um 1965). 6 Seiten. Mit mehreren farbigen Abb. Farbig ill. Originalbroschur. Gutes Exemplar! Querformat 21x27 cm‎

Référence libraire : 77323

‎SIMCA‎

‎Votre Aronde Simca. Tous les modèles. Y compris les Aronde 1300, Montlhery, les P. 60 et le Simcamatic.‎

‎Cartonnage de l'éditeur. 136 pages. 15,5x21cm.‎

‎SIMCA DIVISION de POISSY‎

‎Régence - Versailles - Marly / 3 x Chic und Charme / 3 große Europäer.‎

‎Köln. vertreten durch Ford Werke AG (Um 1960). Beidseitig farbig bedrucktes Prospekt zum Auffalten. Mit mehreren teils dekorativen Illustrationen u. Abbildungen. Aufgefaltet im Format 42x54 cm‎

‎* Selten!‎

Référence libraire : 39420

‎Simm, Peter, und Silvia Sussmann‎

‎Mit dem Wohnmobil nach Kroatien : die Anleitung für einen Erlebnisurlaub ; [Dalmatien, Adriaküste, Inselwelt, Naturschutzgebiete ; Tipps, Tricks, Touren, tolle Strände ; alle Plätze mit präzisen GPS-Daten]‎

‎Mittelsdorf/Rhön: WOMO der Wohnmobil-Verl., 2011. 264 S. Ill., Kt. 8°. 5. Aufl. Ill. OBroschur. (Womo-Reihe ; 48)‎

‎Zustand: gut.‎

Référence libraire : 35641