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Scroggs, Dick
The Soap Man and the Railroad of Death
85 pages. Author spent over three years as a WWII prisoner of the Japanese in Singapore, Malaya and Siam. "The vivid scenes of forced building of the Railroad of Death through 250 miles of virgin jungle, of bombings, rapes, and sordid POW living conditions, come to life with astonishing clarity in this true story." - dust jacket. Bookplate upon front free endpaper, otherwise clean and and unmarked with light wear. Dust jacket now preserved in archival-grade Brodart. A quality copy. Enser p.43. Book
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Seaboard Air Line Railway Company
Seaboard Air Line Railway to the New York Trust Company and Mortimer N. Buckner Trustees: Refunding Mortgage; October 1 1909 Classic Reprint
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 0366687514.G ISBN : 0366687514 9780366687510
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Seaboard Air Line Railway Company
Seaboard Air Line Railway to the New York Trust Company and Mortimer N. Buckner Trustees: Refunding Mortgage; October 1 1909 Classic Reprint
paperback. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. paperback
Référence libraire : 0366687506.G ISBN : 0366687506 9780366687503
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Seaboard Air Line Railway
Seaboard Air Line Railway the Progressive Railway of the South 1914 Classic Reprint
paperback. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. paperback
Référence libraire : 0428338976.G ISBN : 0428338976 9780428338978
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Seaboard and Roanoke Railroad Company
Statement in Reference to the Seaboard and Roanoke Railroad Classic Reprint
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 0656703687.G ISBN : 0656703687 9780656703685
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Seaboard Air Line Railway
The Land of Manatee: Properties for Sale in Manatee County Florida Classic Reprint
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 0267893906.G ISBN : 0267893906 9780267893904
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SEABOARD AIR LINE RAILROAD Co
Seaboard Railroad. The Route of Courteous Service. Condensed Time Tables.
Richmond, Va. Effective April 29, 1962. 12 folded pages. With illustrations and a map. 23x20 cm. Good condition.
Référence libraire : 1500
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SEGUIN, Marc
Considérations sur les causes de la cohésion, envisagées comme une des conséquences de l'attraction newtonienne, et résultats qui s'en déduisent pour expliquer les phénomènes de la nature. / par M. Seguin aîné. Réimpression de l’édition de 1855
Lyon, Imprimerie Pitrat 1886 In-4 27,5 x 17,5 cm. Broché, couverture grise, ateur et titre en noir sur le dos et le premier plat, VIII-70 pp., 2 planches contenant 8 figures repliées in fine. Intérieur frais, pages non coupées, couverture effrangée en pied.
Référence libraire : 118370
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SEGUIN Marc
De l'influence des chemins de fer et de l'art de les tracer et de les construire
In 8, pp. XI + (1b) + 322 + (1b) con 1 tav. sinott. f.t. rip. e 6 tavv. incise all'acq. piu' volte rip. in fine. Legatura in mz. tl. coeva. Ed. orig. di questa basilare opera sulle ferrovie francesi. Railway pamphlets, 297, p. 18. Legoyt, p. 261. Biographical dictionary of the history of technology, p. 1091. 'Catalogue de livres provenant des bibliotheques du feu roi Louis-Philippe', 584, p. 64.
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Seibu Railway Administration Bureau Takamatsu Branch Office
Large freight transport guide
Not Available 1912. Soft Cover. Fine. Number of books: 1 Not Available paperback
Référence libraire : 2091502135415934
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Seiichiro Miwa / Written by Railway Textbook Co, Ltd
Latest traffic theory general theory
Not Available 1948. Soft Cover. Fine. The book is in fine condition. Not Available paperback
Référence libraire : 2090502113703900
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SELIGMAN, Edwin R.A.
Railway tariffs and the interstate commerce Law.
Boston, Ginn 1887, 225x145mm, 190pages, paperback.
Référence libraire : 28847
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SELLWOOD Arthur
The Victorian Railway Murders.
8vo., First Edition, with a frontispiece and numerous illustrations (one double-page and several full-page) in the text; brown cloth, gilt back, a very good, bright, clean copy in unclipped dustwrapper. Ottley, 11651.
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Sellwood, Arthur and Mary
The Victorian Railway Murders.
Ldn. u.a., David & Charles (1979). 160 S., 1 Front. u. zahlr. Abb. im Text, OPp. m. farb. ill. OU., leicht vergilbt u. abgegriffen, Kopfschn. schwach angestaubt. In Englisch.
Référence libraire : VERK0447
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Selma and Tennessee Railroad Company
Petition of the President and Directors of the Selma and Tennessee Railroad Company and others citizens of Alabama that said company be allowed to enter a tract of land at the minimum price to aid in the construction of said road.
Washington: GPO 1839. 8 pp issued as 25th Congress 3d Session S 109; light extraction roughness at margin else very good in self wrappers; the company feels they are entitled to special consideration as their project to connect Mobile Bay and the Tennessee River by rail is of national importance. - If you are reading this this item is actually physically in our stock and ready for shipment once ordered. We are not bookjackers. Buyer is responsible for any additional duties taxes or fees required by recipient's country. Washington: GPO, unknown
Référence libraire : ZB523190
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Sendner-Rieger, Beatrice:
Die Bahnhöfe der Ludwig-Süd-Nord-Bahn 1841-1853. Zur Geschichte des bayerischen Staatsbauwesens im 19. Jahrhundert.
Karlsruhe, Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, 1989. 4°. 312 S. Mit 210 z.T. ganzs. u. vereinzelt farb. Abb. Orig.-Leinenband mit Schutzumschlag (minim bestossen).
Référence libraire : 1699DB
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Sendai Railway Bureau
Snowy Tohoku Snow Railway and Customs Photo Collotype 1st Edition
Sendai Tetsu-do-kyoku 1935. Soft Cover. Fine. Size: B5 Number of horizontal books: 1 book Sendai Tetsu-do-kyoku paperback
Référence libraire : 2090502128704556
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Sendai Railway Bureau
Tohoku Folklore
Japan Travel Association 1937. Soft Cover. Fine. Volume: 1 Japan Travel Association paperback
Référence libraire : 2091502133901291
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Sendner-Rieger, Beatrice
Die Bahnhöfe der Ludwig-Süd-Nord-Bahn 1841-1853. Zur Geschichte des bayerischen Staatsbauwesens im 19. Jahrhundert.
Karlsruhe, Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, 1989. 4°. 312 S. Mit 210 z.T. ganzs. u. vereinzelt farb. Abb. Orig.-Leinenband mit Schutzumschlag + Wichtig: Für unsere Kunden in der EU erfolgt der Versand alle 14 Tage verzollt ab Deutschland / Postbank-Konto in Deutschland vorhanden + (minim bestossen).
Référence libraire : 1699DB
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Sept 7, 1953 Indication of railroad tracks belonging to the railway finances Between Matsumoto and Shimashima Between Matsumoto
Railway track mortgage application form Matsumoto Electric Railway <Japanese Version>
Shohon 1953. Soft Cover. Fine. Number of books: 1 Shohon paperback
Référence libraire : 2111902160200818
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Service Central de l'Ingénieur en Chef Compagnie des Chemins de fer de l'Est ; SAUVAGE ; DIETZ, David
[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Référence libraire : 56071
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SERVER, Dean - Adaptation de Christian Pessey
L'âge d'or des machines à vapeur
1998 Editions MLP, Collection L'age d'or des - 1998 - In-4, cartonnage et jaquette illustrés en couleurs - 79 p. - Nombreuses reproductions photographiques en couleurs et N&B
Référence libraire : 106509
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Series, Prior Self-Educational Railway,
The Art Of Railroading or The Technique Of Modern Transportation V3
new. unknown
Référence libraire : 5346613-n ISBN : 0548195072 9780548195079
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Series, Prior Self-Educational Railway,
The Art Of Railroading or The Technique Of Modern Transportation V3
like new. unknown
Référence libraire : 5346613 ISBN : 0548195072 9780548195079
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Serres, A[uguste] W[ieczffinski] de
Eiserner Oberbau
Dreitheiliges Langschwellen-System de Serres & Battig. Darstellung seiner Eigenthümlichkeit, seiner Verwendung im Eisenbahnwesen, in der Industrie und im Bergbau, seiner Vorzüge in technischer und ökonomischer Beziehung. Deutscher Text von M[oritz] Pollitzer. Mit 30 (20 doppelblattgr., 9 gefalt.) lithogr. Tafeln u. 69 Abb. im Text. Wien, Lehmann & Wentzel, 1879. 4to. (33,0 x 21,0 cm). 2 Bll., 126 S., 1 S. Berichtigungen. Halbleinwandband d. Zt.
Référence libraire : 2536
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Service Central de l'Ingénieur en Chef Compagnie des Chemins de fer de l'Est ; SAUVAGE ; DIETZ, David
[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces Français
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Service, United States Railway Mail,
History Of the Railway Mail Service
like new. unknown
Référence libraire : 45266613 ISBN : 1018831932 9781018831930
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Shanghai Railway Bureau
1982 passenger train timetable <Japanese Version>
Shanghai Railway Bureau 1982. Soft Cover. Fine. Volume: 1 Shanghai Railway Bureau paperback
Référence libraire : 2092902141203319
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Sheppard Charles:
Les gares, chefs-d'oeuvre de l'architecture.
PML éditions, 1996. Grand in-4, cartonnage photographique sous jaquette assortie. En belle condition. Abondamment illustré de photographies en couleurs.
Référence libraire : 6143
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Sherbrooke Railway and Power Company
Sherbrooke Railway and Power Company
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 042869621X.G ISBN : 042869621X 9780428696214
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Sherbrooke Railway and Power Company
The City of Sherbrooke
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 0364973536.G ISBN : 0364973536 9780364973530
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Shirley Sherwood
Venise Simplon Orient-Express
PAYOT 1984 160 pages in4 a l'italienne. 1984. Reliure Editeur avec jaquette. 160 pages. Ce livre retrace l'histoire du train de luxe Venice Simplon Orient-Express détaillant l'histoire de chaque voiture et ses liens avec la politique la royauté et les intrigues internationales. Il célèbre la remise en service de ce train légendaire
Référence libraire : 17911
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Shigeru Suzuki / Written by Railway Research Institute
senior staff
Not Available 1958. Soft Cover. Fine. The book is in fine condition. Not Available paperback
Référence libraire : 2090502113713503
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Shikoku Passenger Railway
Shikoku Railway History 1889-1999: Shikoku railway history
Not Available 1999. Soft Cover. Fine. Volume: 1 Not Available paperback
Référence libraire : 2091502133905326
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Shikoku Railway 75-Year History Edited by Committee
75 years history of Shikoku Railway
Japan National Railway Shikoku Branch Office 1965. Soft Cover. Fine. Number of pages: 464p Size: 31cm Japan National Railway Shikoku Branch Office paperback
Référence libraire : 2083002116000712
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Shikoku Railway Academy
Newly revised DE10 type diesel locomotive mass production type with DE11 type
Koyu-sha 1981. Soft Cover. Fine. The book is in fine condition. Koyu-sha paperback
Référence libraire : 2090202117901158
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Shimabara Railway Co, Ltd
30-year history of Shimabara Railway
Dosha 1937. Soft Cover. Fine. Number of pages: 119 pages Size: chrysanthemum Dosha paperback
Référence libraire : 2080302106809094
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Shrewsbury Railroad Committee
The Town of Shrewsbury: Its Location Advantages and Attractions as a Place of Residence and for Business Classic Reprint
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 0266528783.G ISBN : 0266528783 9780266528784
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Shrewsbury Railroad Committee
The Town of Shrewsbury: Its Location Advantages and Attractions as a Place of Residence and for Business Classic Reprint
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 0267966326.G ISBN : 0267966326 9780267966325
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SIEBECKER (Edouard).
Physiologie des chemins de fer. Grandes compagnies. Employés. Public. Portraits. Anecdotes. Conseils aux voyageurs
Paris, Hetzel, 1867 in-12, IV-280 pp. et 35 pp. du catalogue Hetzel, demi-chagrin bleu nuit à coins, dos à nerfs, premier plat de couverture conservé (reliure moderne). Rousseurs.
Référence libraire : 238148
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Sigrist Sandro:
Elektrische Zahnradbahn Brunnen-Morschach-Axenstein.
Leissingen, Prellbock Druck & Verlag, 1996. In-8, cartonnage illustré. En belle condition. Nombreuses illustrations en noir.
Référence libraire : 19968
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Siino, B.; Clipsham, R.; Perrin-Powers, D.; Carrigan, E.; Mizera, R.; Huff, S.; Higdon, P.; Goodman, D.; Wiley, J.; Et al
Bird Talk Magazine, September 1988 - Convincing Your Bird to Eat a Healthy Diet
140 pages. Features: Glorious Peacocks; The Skeletal System; Creating a Mixed Aviary; A Clutch of charming plumheads resulted from an arranged marriage; Cockatiels - personality plus!; A spirited conure trains its owners well; Ingenious ways to feed birds well; A Professionsl Trainer reveals what really happens at bird shows; Sometimes a persistent bird must create a bird lover out of its housemate ; Beaupre Parrot School in Toronto, Ontario; Exotic Birds on Stamps. Somewhat above-average wear. Unmarked. A sound copy. Book
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SIMENON Georges
Tout Simenon 21 - Oeuvre romanesque : Les trois crimes de mes amis - Le suspect - Les soeurs Lacroix - Touriste de bananes - Monsieur La Souris - La Marie du port - L'homme qui regardait passer les trains - Le Cheval Blanc - Le Coup de vague - Chez Krull
1992 Editions France Loisirs - 1992 - Fort in-8 cartonnage éditeur, sous jaquette illustrée - 1021 pages
Référence libraire : 35639
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Simcoe and Huron Railroad
Memorandum Relative to the Present Position of the Ontario Simcoe and Huron Railroad Union Company and Suggestive of Parliamentary Measures of Relief Classic Reprint
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Référence libraire : 1396095845.G ISBN : 1396095845 9781396095849
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SIMMONS Jack
The Victorian Railway.
Roy. 8vo., First Edition, with 60 fine photographs on 32 plates, small personal book-label on front free endpaper; decorative cloth gilt, gilt back, a fine copy in unclipped dustwrapper. Wide-ranging survey from the foremost authority on the subject. Professor Simmons demonstrates the extent to which the spread of the railways was the most profound social force of the nineteenth century.
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Simmons, Jack (editor)
Rail 150: Stockton and Darlington Railway and What Followed
Note on rear end paper from previous owner who worked on the 9F class locomotives. No other marks or inscriptions. A very clean very tight copy with embossed unmarked matt black boards, very slight tanning to page edges and no bumping to corners. Dust jacket price clipped but not marked or torn with nicks to upper corners and minor crease to top of spine. 198pp. A commemmoration of the 150th anniversary of the opening of the Stockton & Darlington Railway- the first public railway in the world, Well illustrated.
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SIMONI, Henri
Ponts et Viaducs en Modélisme
1 vol. in-4 cartonnage éditeur sous jaq., 300 photos dont 70 couleurs, 170 dessins noir et blanc, Presses et éditions ferroviaires, Grenoble, 1995, 224 pp. Bel exemplaire (très bon état). Peu courant. A na pas manquer pour les amateurs d'achitectures ou de modélisme ferroviaire. Français
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Sims, George; Henry Leach, L.B. O'Brien, Henry Leach, H.Chance Newton, J.C. Wollan, Wilfrid Meynell, Sidney Dark, De3smond Young, Graham Hill, Henry Scherren, T.W. Wlikinson, N. Murrell Marris, et al.
Edwardian London Volume 3 (London Library)
Book is in excellent condition with creaseless covers and spine, appears new and unread. Binding is solid and square, covers have sharp corners, exterior shows no blemishes, text/interior is clean and free of marking of any kind. 293 pages with b&w photos throughout. Chapter headings list the subject "London" with the following: Railway, Institute, Toilet, Drapers, Music-Hall, Hooligan, Hotel, Lighting, Sidewhow, Bar and Saloon, christening, Servant, Lunatic, Criminal, Afflicted, Pilice life German, Water, Burying, Tower of, etc.; each chapter having a new author.
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Sioux City and Pacific Railroad Company
Northern Nebraska Considered Geographically Topographically Geologically and Experimentally Showing the Chances for Investment in the Eastern Part and for Free Homes in the West the Country Traversed by the Sioux City & Pacific Railroad
Battle Creek Mich.: Review & Herald Steam Printing house 1883. 8vo 8.5" x 5.75" printed wrappers. 46 pp. Folding map 12.75" x 18.25" plus margins. CONDITION: Good dampstaining at covers and the top of the second half of the pamphlet. Light vertical crease at middle throughout. Map good one minor tear at margin. <p>A promotional pamphlet for land along the Sioux City and Pacific Railroad including former Indian reservation lands with an appealing map of the rail line and its spurs.</p> <br /> <p>The text begins with a message to the public advertising the Elkhorn Valley Route on the Sioux City and Pacific Railroad the railroad having recently extended to Fort Niobrara Nebraska and thereby placing within reach of home-seekers millions of acres of free government lands. This is followed by an exhaustive overview of Northern Nebraska and its attractions geographical outlines physical geography topography and neighboring areas including Indian camps and more. A good portion of the text is devoted to Northern Nebraska's geology covering the Old Forest Bed Epoch the origins of "modern Nebraska" "How Came that Grand Old Forest" and so forth. Also included are testimonials from dozens of farmers who settled in Northern Nebraska including "exceptional cases" and highlighted is a large buffalo flat "8 miles long by 3 miles wide". The prospective settler is advised on how to reach these lands how to make a profitable investment in Nebraska lands and Omaha Reserve lands formerly home to the Omaha tribe and how to acquire them. A letter from the U.S. Land Office in Nebraska to the General Passenger Agent of the Sioux City & Pacific R.R. is printed here as well. Ads are included for the Land Agency of I. N. Taylor of Oakdale and Neligh Nebraska and real estate dealers Richards & Keene of Nebraska. The text concludes with a price list of commodities in Northern Nebraska.</p> <br /> <p>The map entitled "Sioux City & Pacific R.R. and connections to the Free Homes for the Million" by Rand McNally & Co. of Chicago spans from Council Bluffs Omaha in the east to the Black Hills in the west and from Pierre South Dakota in the north to a portion of Colorado in the south. The Sioux City and Pacific Railroad and its connections are shown in bold connecting with other railroad routes across the midwest. </p> Battle Creek, Mich.: Review & Herald Steam Printing house, 1883 unknown
Référence libraire : 7236
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Sioux City and Pacific Railroad
LETTER FROM THE SECRETARY OF THE TREASURY TRANSMITTING ANNUAL REPORT OF SIOUX CITY AND PACIFIC RAILROAD COMPANY FOR THE YEAR 1867
40th Cong. 2d Sess.: HED203. 1868. 11pp Disbound Very Good. HED203. unknown books
Référence libraire : 13896
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