‎Militaire‎

‎PINASSEAU (Jean).‎

‎L'Emigration militaire. Emigrés de Saintonge, Angoumois et Aunis. Dans les corps de troupe de l'Emigration française, 1791-1814.‎

‎Picard, 1974, gr. in-8°, 295 pp, broché, bon état‎

‎Recueil de notices biographiques très complet de tous les officiers, originaires des régions situées entre La Rochelle et Angoulème, qui ont émigré entre les débuts de la Révolution française et la fin de l'Empire et servis dans les corps de l'Armée des Princes. — "Les travaux de Jean Pinasseau seront très utiles à tous ceux qui ont à faire des recherches sur les émigrés." (Jean-Claude Devos, Bibliothèque de l'école des chartes) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Référence libraire : 116736

‎Pinet G.‎

‎Histoire de l’École Polytechnique‎

‎Histoire de l’École Polytechnique par G. Pinet - Illustrations de H. Dupray - Paris, Baudry & Cie Éditeur 1887 In-8, couverture pleine percaline (Magnier & ses fils relieurs), 1er plat illustré, tête dorée. 16 compositions de H. Dupray (1 en page de titre et 15 hors texte) gravées par H. Thiriat. Bel exemplaire, couverture pleine percaline en très bon état, très légers frottements aux coins et tassements aux coiffes. Rousseurs sur les tranches et parfois sur le bord des pages, rousseurs sur les serpentes et donc légères rousseurs sur les pages de gravures, intérieur globalement frais.‎

Référence libraire : PZX-6

‎PINGAUD (Albert)‎

‎L’INTERVENTION PORTUGAISE DANS LA GUERRE MONDIALE, extrait de la Revue d’Histoire Diplomatique, juill.-sept. 1935‎

‎br., non coupé, ENVOI DE L’AUTEUR‎

‎Pinsent, John‎

‎MILITARY TRIBUNES AND PLEBEIAN CONSULS: THE FASTI FROM 444 V TO 342 V‎

‎Light shelfwear. Minor tanning to pages. ; Historia : Einzelschriften ; Heft 24; 83 pages‎

‎PIOBERT (G.)‎

‎Traité d'artillerie théorique et pratique. Précis de la partie élémentaire et pratique. Deuxième édition revue et augmentée‎

‎Paris, Bachelier, 1845 in-8, XII-525-1 pp., 9 pl. dépl., demi-basane noire, dos lisse orné de rocailles dorées (reliure de l'époque). Mouillures en début d'ouvrage. Coiffes restaurées, mors usés.‎

‎- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 137311

‎Piontek, Heinz (1925-2003)‎

‎Die Rauchfahne. Gedichte. [signiert, signed, Widmung für Eberhard Horst]. Münchner Edition.‎

‎Schneekluth Verlag, München, 1983. 108(1) Seiten, OLeinen m. OU, signiert und gewidmet. ("Für Eberhard und Eva [Horst] sehr herzlich diese `Rauchfahne`, die das erste Mal vor dreißig Jahren erschien. Heinz, München 1. November 1983.") 3., erweiterte Auflage. Kleine Randeinrisse am Umschlag. Gutes Exemplar. Selten. Very rare. Good copy, signed by the author. Das Buch stammt aus der Bibliothek eines Autographensammlers. Eberhard Horst (1924-2012). Schriftsteller.‎

Référence libraire : 14251

‎Piotr Grigorenko‎

‎Staline et la deuxième guerre mondiale‎

‎L'Herne 1969 1969. Regain est l'adaptation par Marcel Pagnol du roman de Jean Giono publiée en 1937. L'histoire raconte la renaissance du village provençal d'Aubignane où le dernier habitant Panturle resté seul après le départ du forgeron retrouve goût à la vie grâce à la rencontre d'une jeune femme nommée Arsule‎

‎Bon état‎

Référence libraire : 500326832

‎Piquet‎

‎L'espagne des Maures esquisses historiques‎

‎De Boccard 1946 229 pages in8. 1946. Broché. 229 pages. nombreux croquis pleine page‎

‎Très Bon Etat ensemble jauni très bonne tenue intérieur propre‎

Référence libraire : 226589

‎Pirenne J. De Visscher F. Jones H. Michel Vigneron‎

‎Revue internationale des droits de l'antiquité faisant suite à archives d'histoire du droit oriental et revue internationale des droits de l'antiquité 3e série TOME XLIX‎

‎Service des publications des facultés universitair 2002 in8. 2002. Broché. textes en anglais français italien espagnol‎

‎Très Bon Etat de conservation intérieur frais‎

Référence libraire : 100069444

‎Pistofilo, Bonaventura‎

‎Oplomachia [...] con dottrina morale, politica, e militare [...] dell'uso delle Armi. Distinta in tre discorsi di Picca, d'Alabarda, e di Moschetto.‎

‎Siena, H. Gori, 1621. Qu.-4°. Mit rad. illustr. Titel, einer rad. Portraittafel, einem rad. ganzs. Portrait, 54 blattgr. Radierungen. 2 Bll., 315 (recte 321) (1) S., Ldr. d. Zt. m. goldgepr. Eckfleurons, Rückenverg., goldgepr. Rückenschild, Stehkantenverg. u. Rotschnitt.‎

‎Erste u. einzige Ausgabe. - Die Radierungen mit je 2-3 Figuren zeigen den Gebrauch von Piken u. Hellebarden (37) sowie Musketen (15). - Lt. Brunet (Suppl. II, 243) stammen die Radierungen von [Francesco] Bertelli. - Die beiden Portraits zeigen Sir Kenelm George Digby u. den Verfasser. - Einband beschabt u. bestoßen. Rückendeckel gelockert, der Vorderdeckel lose. Ebenfalls lose das vordere Vorsatzblatt mit den ersten drei Blättern. Gest. Exlibris a. Innendeckel. Der gest. Titel etw. knapp beschnitten. Ränder vereinzelt m. kl. Wurmspuren. Etw. stock- u. tlw. min. fingerfleckig. - Lipperheide. 2073 (Qb 34); Hiler 713; Thimm 226 mit Abb.; Cockle 742.‎

Référence libraire : 65315

‎PITNER, Ernst v‎

‎Im Dienst Kaiser Maximilians von Mexiko. Memioren u. Briefe eines Offiziers. Eine persönliche Geschichte d. Mexiko-Feldzuges 1864-1867. Hrsg. v. G. Etherington-Smith. Aus d. Engl. v. Marie Th. Pitner. 1864-1867. Hrsg. v. G. Etherington-Smith. Aus d. Engl. v. Marie Th. Pitner.‎

‎Köln: Böhlau 1995. 234 S. + 29 Abb. auf 16 Taf. Lit.verz. Reg. mod. priv. HLn.‎

‎[Ernst von Pitner wurde 1838 in Wien geboren, trat im Alter von 20 Jahren in die Armee ein u. meldete sich 1864 freiwillig zum Dienst unter Maximillian. Nach seiner Rückkehr trat er in d. österr. Konsularkorps ein u. diente in St. Petersburg, Tunis, Warschau u. Barcelona.]‎

Référence libraire : 49258

‎PITOT (LIEUTENANT).‎

‎HISTORIQUE DU 83° REGIMENT D’INFANTERIE. 1684-1891. PAR LE LIEUTENANT PITOT.‎

‎TOULOUSE. IMPRIMERIE ET LIBRAIRIE ED. PRIVAT. 1891. IN-8 BROCHE (14 X 21 X 2,5 CENTIMETRES ENVIRON) DE (4) + IV ET 327 PAGES, SOUS COUVERTURE CREME REMPLIE ET ILLUSTREE EN NOIR, TITRE IMPRIME DE MEME. ILLUSTRE DE 7 PLANCHES D’UNIFORMES HORS TEXTE, DE 4 EN-TETES, D’UNE PLANCHE DE MUSIQUE NOTEE ET DE 11 CARTES REPLIEES. EDITION ORIGINALE. (HANOTEAU ET BONNOT. 105). FILIATION : ANCIEN REGIMENT DE FOIX, GUERRE D’AMERIQUE, ARMEES D’ITALIE ET DE DALMATIE, D’ILLYRIE ET DE CATALOGNE, CAMPAGNES DE RUSSIE ET D’ALLEMAGNE, DE FRANCE (1814), DE BELGIQUE (1815), ALGERIE, GUERRE D’ITALIE (1859), GUERRE FRANCO-ALLEMANDE DE 1870-1871. PETITS DEFAUTS EXTERIEURS SANS AUCUNE GRAVITE, SINON BON EXEMPLAIRE.‎

Référence libraire : 3647

‎PITT P.W.‎

‎Royal Wilts. [The History of the Royal Wiltshire Yeomanry, 1920-1945].‎

‎4to., First Edition, on laid paper, with 58 plates on 25, 9 coloured maps (2 folding), numerous illustrations and maps (many full-page and some coloured in outline) in the text and front and rear endpaper maps coloured in outline; original cloth gilt, badge blocked in gilt on upper board, roan back framed, blocked and lettered in gilt, joints rubbed as usual, hinges tender (but binding entirely sound), a very good, clean copy. The deluxe binding of the standard account of the regiment's service in WWII. Includes list of pre-war camps, numerous personnel lists, honours & awards, and ROH. Scarce. Sutcliffe, p.240; White, p.174.‎

‎PITT, Barrie.‎

‎La Bataille de l'Atlantique.‎

‎"Time-Life. 1979. in-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. , Collection ""La Deuxième Guerre Mondiale"", 1979, album in 4, reliure éditeur, nombreuses photographies, 208 pp.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 359-Marine militaire"‎

‎MA-005 - Lieu d'édition : Time-Life Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

Référence libraire : R300262572

‎Pius August in Bayern, Herzog (1786-1837)‎

‎Portrait. Dreiviertelfigur in Uniform stehend en face, das Gesicht nach halbrechts. Lithographie auf Chinapapier von S.H. Jarwart. Unten mit Wappen und gedruckter Bezeichnung.‎

‎München, J. Lacroix, 1838. Format (Bildbereich): 290 x 290 mm. Blattgröße: 630 x 480 mm.‎

‎*Großformatiges Bildnis des Pius August in Bayern (geb. 1786 in Landshut; gest. 1837 in Bayreuth), Herzog in Bayern aus der Linie Pfalz-Zweibrücken-Birkenfeld zu Gelnhausen als drittes Kind des Herzogs Wilhelm in Bayern (1752?1837). - Pius August war königlich bayerischer Generalmajor und Inhaber des Infanterieregiments Nr. 8 in Bayreuth. "Pius galt als cholerischer Misanthrop, der auf offener Straße Leute angriff und bis zur Bewusstlosigkeit traktierte, was zu mehrfachen Gefängnisaufenthalten führte" (Wikipedia). - Außenränder leicht gebräunt, insgesamt sehr gut erhaltenes und vollrandiges Exemplar. Provenienz Haus Wittelsbach.‎

Référence libraire : 125974

‎Piétri François‎

‎La réforme de l'état au XVIIIè siècle‎

‎De france 1935 in12. 1935. Cartonné. frontispice‎

‎Etat Correct‎

Référence libraire : 177231

‎Plagemann, Volker (Herausgeber)‎

‎Übersee : Seefahrt u. Seemacht im dt. Kaiserreich. unter Mitw. zahlr. Autoren hrsg. von Volker Plagemann‎

‎München : Beck, 1988. 404 S. : 359 Ill. (z.T. farb.) ; 28 cm Originalleinen mit Schutzumschlag‎

‎Sauber und frisch erhalte mit einer Fülle von Beiträgen. Verzeichnis der Autoren. Vorwort ZUR HINWENDUNG DEUTSCHLANDS NACH ÜBERSEE Volker Plagemann Die Entwicklung des modernen Welthandels - eine europäische Leistung des 19. Jahrhunderts: WELTHANDEL UND WELT VERKEHR Rainer Postel Das Ringen um freie Märkte in Übersee: Die Hansestädte und Latein amerika Albrecht von Gleich Die Überseebesitzungen blieben ein nationales Verlustgeschäft: Das deutsche Kolonialreich Rudolf Kroboth Dem Handel mußte die Flagge folgen: DEUTSCHE SEEHANDELS- UND FLOTTENPOLITIK Rainer Postel Eine nationale Tat, die der Begeisterung der Deutschen den rechten Weg weist: Flottenbau, Finanzkrise und Reichssteuerreform (1898 bis 1914) Rudolf Kroboth Die Organisation und Zusammen setzung derselben liegt dem Kaiser ob: Die Marine und ihre Einrichtungen Rainer Postel Der Dreizack gehört in unsere Faust: Wilhelm II. und die See Michael Salewski Bitter not ist uns eine deutsche Flotte: Alfred von Tirpitz Michael Salewski 37 43 t 8 Der Ruhm der englischen Cowes- Week sollte verdunkelt werden: Die Kieler Woche Hedwig Sievert t 9 Vom Binnenland zum Weltmeer: DIE INFRASTRUKTUR DES REICHES Fritz W. Achilles Die Locomotive zieht auf eisernen 17 Geleisen die Industrie, den Handel und die Wohlfahrt der Völker hin ter sich her: Die Anfänge der Hamburg- Berliner Bahn Gisela Schütte 22 Wodurch die Unterweser, soweit die Fluth reicht, der überseeischen Segel- und Dampfschiffahrt zugänglich gemacht werde: 26 Die Weser-Korrektion Hartmut Müller Ziehet in Scharen, ihr Schiffe und Kähne: Der Dortmund-Ems-Kanal 32 Eckhard Schinkel Schwimmerschleuse mit Schraubenspindeln: Das Schiffshebewerk Henrichen burg Eckhard Schinkel 41 47 Kein großes Wasserbauwerk der Zeit hat bis heute seine Aufgaben so ununterbrochen erfüllt: Der Kaiser-Wilhelm-Kanal Fritz W. Achilles Förderung alles dessen, was zur Hebung des deutschen Seewesens beitragen kann: DAS SEEVERKEHRSWESEN . Heinrich Walle Ein deutsches Weltkartenwerk: Preußisch-deutsche Seekarto graphie Uwe Schnall 49 53 58 61 64 66 68 71 Anordnungen über die Prüfung der Seeschiffer und Seesteuer leute: Seemannsausbildung Heinrich Walle Einen seiner größten technischen Triumphe feierte das Reich mit der Errichtung des Leuchtturms <Roter Sand>: Verkehrszeichen auf See Siegfried Stölting Auch nach dem Abschied Bismarcks weiter ausgebaut: Das Lotswesen Günther Spelde Sie hielten die Zufahrten der Häfen im Winter frei: Eisbrecher Christian Ostersehlte Wie die Wirklichkeit die schreckensvollsten Bilder der Erfindung überbietet: Schiffskatastrophen Gisela Schütte Freiwillige der seemännischen Bevölkerung: Die <Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchigen Christian Ostersehlte Des Reiches Tore zur Welt: DIE GROSSEN HANDELS HÄFEN Dieter Maass Schlußstein im Bau der wirtschaft lichen Einheit des Deutschen Reiches: Die Freihäfen Karin M a a k 83 85 91 93 96 99 107 Die Freihäfen sollten ein Attribut und eine Domäne des Handels staates sein: Die Lagerhausgesellschaften . . . Karin M a a k Time is money: 80 Kais, Schuppen und Speicher Karin M a a k Dampf- und Elektrokräne: Umschlag- und Arbeitsgeräte des Hafens Dieter Maass und Jürgen Rath Schuten, Schlepper und Barkassen: Die Wasserfahrzeuge im Hafen . . . Maria Möring Zwischen Dampfer und Bahnhof: Die Hafenbahnen Dieter Maass Entwickelte sich mehr und mehr zu einem Zweig der Rüstungs industrie: DER SCHIFFBAU Walter Kresse t Schiffe wurden nicht mehr gezimmert, sondern geschmiedet: Der <Vulcan> in Stettin und Hamburg und der <Bremer Vulkan> A c h i m Quaas Erörterung wissenschaftlicher und praktischer Fragen der Schiffbau technik: Schiffbau in Forschung und Lehre Kurt lllies + Möge dieses Schiff im Kriege ein gefürchteter Gegner des Feindes, ein Beschirmer unserer heimat lichen Küsten und im Frieden der Stolz unserer Nation sein: Schiffstaufen Clas Broder Hansen Alle bedeutenden Überseeländer waren über Hamburger oder Bremer Dampfer erreichbar: DIE DEUTSCHE HANDELS SCHIFFAHRT Walter Kresse t Schnelldampfer für eilige Passa giere, langsame Frachtdampfer für den Gütertransport: Entwicklung des Schiffstypen . . . . A r n o l d Kludas Vom Ladetakel zum doppelten Geschirr: Das Schiffsladegeschirr Jürgen Rath 1871 gab es im neuen Deutschen Reich bereits neun regelmäßige 118 Passagierdampfer-Linien nach Übersee: DIE PASSAGIERSCHIFFAHRT A r n o l d Kludas 121 124 126 135 140 The fastest Maiden Trip westward: Das Blaue Band A r n o l d Kludas Weit größeres Kulturraffinement als auf dem Festland: Dampferarchitektur Clas Broder Hansen Ein Vierteljahrhundert Innendekoration auf See: Der Schiffsausstatter Johann Georg Poppe Günter Heiderich 159 168 171 176 Hier wähnt man sich tatsächlich nicht auf dem Meere: Die Vereinigten Werkstätten und die neue <Raumkunst an Bord> . . . 131 Günter Heiderich Nach der Eröffnung füllten die Namen von Überseereisenden die Gästelisten: Das Atlantic-Hotel in Hamburg. . . Erich L ü t h 180 184 143 Uneingeschränkter Genuß der frischen Seeluft: Helgolandfahrten und Seebäder dienst Gisela Schütte Deutschlands schwimmende Wehr: DIE KAISERLICHE MARINE . Heinrich Walle Die Wiedergeburt Deutschlands muß eine Frucht des Meeres sein: Die Marine des Reiches 1848 . . . Paul Heinsius Unter dem Flaggschiff <Barbarossa>: Konteradmiral Brommys 1848er- Flotte Paul Heinsius 186 189 192 153 Bedürfnis des Marine- Etablissements und der Flotte: Die Reichskriegshäfen Wilhelmshaven und Kiel 201 Lars U. Scholl Bismarck legte Wilhelms Denkschrift zu den Privatakten: Wilhelm II. und seine Flotten skizzen 207 Paul Heinsius D e r vorgedachte Krieg: Seekriegsliteratur vor 1914 209 Siegfried Stölting Technischer Fortschritt, militärische Macht, nationale Identifikation: Schlachtflottenbau und Flottenenthusiasmus 211 Heinrich Walle Die Zunahme des Fischkonsums in Deutschland und die wachsende Bedeutung der Fischindustrie sind ersichtlich: DIE SEEFISCHEREI 216 Clas Broder Hansen 195 157 Das Gedeihen meiner Marine hängt wesentlich davon ab, daß sie mit geringem Aufsehen sich ent wickelt: Flottenpläne der preußischen und der Reichsmarine bis zur Ära Tirpitz 198 Paul Heinsius D e r erste deutsche Fischdampfer: Die <Sagitta> Siegfried Stölting Kein Altonaer Bürger sollte die Nase rümpfen, wenn es nach Fischen riecht: Fischindustrie in Altona Elisabeth von Dücker In kaum einem Wirtschaftszweig brach die Kluft zwischen kleinge werblicher Privatstruktur und großen Kapitalgesellschaften so raß auf: DIEBINNENSCHIFFAHRT . . . Fritz W. Achilles Das beladene Schiff folgte willig dem Ruder: Binnenschiffstypen Fritz W. Achilles Die Arbeit einer Hausfrau und eines Matrosen: Binnenschifferinnen Rita B a k e 222 224 228 234 236 Wir Deutschen sind das erste Volk der Welt geworden, und Hamburg ist die Perle der Kaiserkrone: DAS HANSEATISCHE BÜRGERTUM UND SEINE REPRÄSENTANTEN 238 Jörgen Bracker Salomon in all seiner Pracht war ein Waisenknabe gegen Ballin: Der Generaldirektor der HAPAG 1899-1918 Renate Hauschild-Thiessen 244 Der Industrieplatz Bremen geht weitgehend auf seine Anregungen zurück: Heinrich Wiegand, Generaldirek tor des Norddeutschen Lloyd . . . . 246 Maria Möring Ein gewöhnlicher Übersee kaufmann: Edgar Otto Titzck in Ostasien. . Rita B a k e und Birgit Kiupel Von ihrem namenlosen Wirken kündete keine Chronik: Reedersfrauen Rita B a k e und Birgit Kiupel Schiffszwieback und Salzfleisch: SEELEUTE AN BORD Jürgen Rath 248 250 253 Während der Fahrt «master next god»: Kapitäne und Schiffsoffiziere . . . . 257 Jürgen Rath Eine Hand für den Mann und eine Hand für das Schiff: Matrosen und Junggrade 261 Jürgen Rath Sobald der Heizer langsamer arbeitete, fiel der Dampfdruck: Heizer und IMmmer 265 Jürgen Rath Die Mehrarbeit würde keineswegs darunter leiden, wenn sie extra bezahlt würde: Gewerkschaftliche Ansätze und der <Seemannsverband> 268 Jürgen Rath Ehrlose und vaterlandslose Gesellen: Die Werftarbeiter an der Elbe und an der Weser um 1900 271 Marina Cattaruzza In der Vorstellungswelt <Hafen> spielen ausschließlich Männer und ihre Arbeit eine Rolle: Frauen im Hafen 275 A G Frauen im Hafen Ne bang wesen, Junge, anners kummst du ne mit no See: Seemannsbräute und Seemannsfrauen Rita B a k e und Birgit Kiupel Nach den Wochen auf hoher See, ohne die Nähe der Frauen: Prostitution Martina Gedai Sklaven, Auswanderer, Passagiere: MENSCHEN ALS SCHIFFS FRACHT Frank Jürgensen Schreiben schützte vor Seekrankheit: Tagebücher von Seereisenden . . . . Christine Maiwald Stolz zieht der <Imperator> seine Bahn, dem Meerbeherrscher vergleichbar, von Tritonen und Delphinen begleitet: Jungfernfahrten Gisela Schütte Literatur und Kunst stellten sich bewußt oder unbewußt in den Dienst des Vaterlandes: KULTUR, WISSENSCHAFT, IDEOLOGIE Volker Plagemann Gottlov, dat ick en Seemann bin: Arbeitsgesänge und Seemanns folklore Helmut Glagla Feigen und sechs Stück Kolibri: Die Mitbringsel der Seeleute Hans Jürgen Hansen In vielen Seefahrerwohnungen hingen sie in der guten Stube: Schiffsporträts Hans Jürgen Hansen Ich höre noch das heitre, lang hingezogene Hoiho der Matrosen: Vergnügungsviertel St. Pauli . . . Jörg Haspel Matrosen-Knaben-Anzüge u. Bekleidungs-Gegenstände genau n. Vorschrift der Kaiserl. Marine: Marinekleidung Gisela Jaacks Gesammelt von Menschen, die den Schiffen voller Nationalbegei sterung nachsahen: 278 Postkarten von Überseedampfern 325 Gerhard Kaufmann Prachtvolle, auf das solideste construirte und rühmlichst 2g ^ bekannte große Post-Dampf- schiffe: Plakatkunst der Passagierschiff fahrt 330 Gisela Schütte 283 U m eine bessere Kenntnis der Marine ins Publikum zu bringen: Marinemalerei zu Kaisers Zeiten . . 338 H e l m u t R . Leppien 291 Was nur Afrika, Arabien und Persien an Handelsprodukten hervorbringen: Museen in Kontoren und Speichern 352 Karin M a a k 2 ^ Nützlichkeit von ethnographischen Museen in den Staaten, die Kolo nien besitzen: Kolonialhandel und Völkerkunde museen 355 Volker H a r m s Zwischen Wissenschaft und 299 Paradies: Deutsche Künstler in der Südsee . . 360 Rüdiger Joppien Sie prägten das Bild von Ländern 309 und Menschen, über die man als Europäer meinte, frei verfügen zu können: Bildpostkarten von den deutschen 2^2 Kolonien 367 Gerhard Kaufmann ISBN 9783406333057‎

Référence libraire : 1204106

‎Plagemann, Volker (Herausgeber):‎

‎Übersee : Seefahrt u. Seemacht im dt. Kaiserreich. unter Mitw. zahlr. Autoren hrsg. von Volker Plagemann‎

‎Sauber und frisch erhalte mit einer Fülle von Beiträgen. Verzeichnis der Autoren. Vorwort ZUR HINWENDUNG DEUTSCHLANDS NACH ÜBERSEE Volker Plagemann Die Entwicklung des modernen Welthandels - eine europäische Leistung des 19. Jahrhunderts: WELTHANDEL UND WELT VERKEHR Rainer Postel Das Ringen um freie Märkte in Übersee: Die Hansestädte und Latein amerika Albrecht von Gleich Die Überseebesitzungen blieben ein nationales Verlustgeschäft: Das deutsche Kolonialreich Rudolf Kroboth Dem Handel mußte die Flagge folgen: DEUTSCHE SEEHANDELS- UND FLOTTENPOLITIK Rainer Postel Eine nationale Tat, die der Begeisterung der Deutschen den rechten Weg weist: Flottenbau, Finanzkrise und Reichssteuerreform (1898 bis 1914) Rudolf Kroboth Die Organisation und Zusammen setzung derselben liegt dem Kaiser ob: Die Marine und ihre Einrichtungen Rainer Postel Der Dreizack gehört in unsere Faust: Wilhelm II. und die See Michael Salewski Bitter not ist uns eine deutsche Flotte: Alfred von Tirpitz Michael Salewski 37 43 t 8 Der Ruhm der englischen Cowes- Week sollte verdunkelt werden: Die Kieler Woche Hedwig Sievert t 9 Vom Binnenland zum Weltmeer: DIE INFRASTRUKTUR DES REICHES Fritz W. Achilles Die Locomotive zieht auf eisernen 17 Geleisen die Industrie, den Handel und die Wohlfahrt der Völker hin ter sich her: Die Anfänge der Hamburg- Berliner Bahn Gisela Schütte 22 Wodurch die Unterweser, soweit die Fluth reicht, der überseeischen Segel- und Dampfschiffahrt zugänglich gemacht werde: 26 Die Weser-Korrektion Hartmut Müller Ziehet in Scharen, ihr Schiffe und Kähne: Der Dortmund-Ems-Kanal 32 Eckhard Schinkel Schwimmerschleuse mit Schraubenspindeln: Das Schiffshebewerk Henrichen burg Eckhard Schinkel 41 47 Kein großes Wasserbauwerk der Zeit hat bis heute seine Aufgaben so ununterbrochen erfüllt: Der Kaiser-Wilhelm-Kanal Fritz W. Achilles Förderung alles dessen, was zur Hebung des deutschen Seewesens beitragen kann: DAS SEEVERKEHRSWESEN . Heinrich Walle Ein deutsches Weltkartenwerk: Preußisch-deutsche Seekarto graphie Uwe Schnall 49 53 58 61 64 66 68 71 Anordnungen über die Prüfung der Seeschiffer und Seesteuer leute: Seemannsausbildung Heinrich Walle Einen seiner größten technischen Triumphe feierte das Reich mit der Errichtung des Leuchtturms <Roter Sand>: Verkehrszeichen auf See Siegfried Stölting Auch nach dem Abschied Bismarcks weiter ausgebaut: Das Lotswesen Günther Spelde Sie hielten die Zufahrten der Häfen im Winter frei: Eisbrecher Christian Ostersehlte Wie die Wirklichkeit die schreckensvollsten Bilder der Erfindung überbietet: Schiffskatastrophen Gisela Schütte Freiwillige der seemännischen Bevölkerung: Die <Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchigen Christian Ostersehlte Des Reiches Tore zur Welt: DIE GROSSEN HANDELS HÄFEN Dieter Maass Schlußstein im Bau der wirtschaft lichen Einheit des Deutschen Reiches: Die Freihäfen Karin M a a k 83 85 91 93 96 99 107 Die Freihäfen sollten ein Attribut und eine Domäne des Handels staates sein: Die Lagerhausgesellschaften . . . Karin M a a k Time is money: 80 Kais, Schuppen und Speicher Karin M a a k Dampf- und Elektrokräne: Umschlag- und Arbeitsgeräte des Hafens Dieter Maass und Jürgen Rath Schuten, Schlepper und Barkassen: Die Wasserfahrzeuge im Hafen . . . Maria Möring Zwischen Dampfer und Bahnhof: Die Hafenbahnen Dieter Maass Entwickelte sich mehr und mehr zu einem Zweig der Rüstungs industrie: DER SCHIFFBAU Walter Kresse t Schiffe wurden nicht mehr gezimmert, sondern geschmiedet: Der <Vulcan> in Stettin und Hamburg und der <Bremer Vulkan> A c h i m Quaas Erörterung wissenschaftlicher und praktischer Fragen der Schiffbau technik: Schiffbau in Forschung und Lehre Kurt lllies + Möge dieses Schiff im Kriege ein gefürchteter Gegner des Feindes, ein Beschirmer unserer heimat lichen Küsten und im Frieden der Stolz unserer Nation sein: Schiffstaufen Clas Broder Hansen Alle bedeutenden Überseeländer waren über Hamburger oder Bremer Dampfer erreichbar: DIE DEUTSCHE HANDELS SCHIFFAHRT Walter Kresse t Schnelldampfer für eilige Passa giere, langsame Frachtdampfer für den Gütertransport: Entwicklung des Schiffstypen . . . . A r n o l d Kludas Vom Ladetakel zum doppelten Geschirr: Das Schiffsladegeschirr Jürgen Rath 1871 gab es im neuen Deutschen Reich bereits neun regelmäßige 118 Passagierdampfer-Linien nach Übersee: DIE PASSAGIERSCHIFFAHRT A r n o l d Kludas 121 124 126 135 140 The fastest Maiden Trip westward: Das Blaue Band A r n o l d Kludas Weit größeres Kulturraffinement als auf dem Festland: Dampferarchitektur Clas Broder Hansen Ein Vierteljahrhundert Innendekoration auf See: Der Schiffsausstatter Johann Georg Poppe Günter Heiderich 159 168 171 176 Hier wähnt man sich tatsächlich nicht auf dem Meere: Die Vereinigten Werkstätten und die neue <Raumkunst an Bord> . . . 131 Günter Heiderich Nach der Eröffnung füllten die Namen von Überseereisenden die Gästelisten: Das Atlantic-Hotel in Hamburg. . . Erich L ü t h 180 184 143 Uneingeschränkter Genuß der frischen Seeluft: Helgolandfahrten und Seebäder dienst Gisela Schütte Deutschlands schwimmende Wehr: DIE KAISERLICHE MARINE . Heinrich Walle Die Wiedergeburt Deutschlands muß eine Frucht des Meeres sein: Die Marine des Reiches 1848 . . . Paul Heinsius Unter dem Flaggschiff <Barbarossa>: Konteradmiral Brommys 1848er- Flotte Paul Heinsius 186 189 192 153 Bedürfnis des Marine- Etablissements und der Flotte: Die Reichskriegshäfen Wilhelmshaven und Kiel 201 Lars U. Scholl Bismarck legte Wilhelms Denkschrift zu den Privatakten: Wilhelm II. und seine Flotten skizzen 207 Paul Heinsius D e r vorgedachte Krieg: Seekriegsliteratur vor 1914 209 Siegfried Stölting Technischer Fortschritt, militärische Macht, nationale Identifikation: Schlachtflottenbau und Flottenenthusiasmus 211 Heinrich Walle Die Zunahme des Fischkonsums in Deutschland und die wachsende Bedeutung der Fischindustrie sind ersichtlich: DIE SEEFISCHEREI 216 Clas Broder Hansen 195 157 Das Gedeihen meiner Marine hängt wesentlich davon ab, daß sie mit geringem Aufsehen sich ent wickelt: Flottenpläne der preußischen und der Reichsmarine bis zur Ära Tirpitz 198 Paul Heinsius D e r erste deutsche Fischdampfer: Die <Sagitta> Siegfried Stölting Kein Altonaer Bürger sollte die Nase rümpfen, wenn es nach Fischen riecht: Fischindustrie in Altona Elisabeth von Dücker In kaum einem Wirtschaftszweig brach die Kluft zwischen kleinge werblicher Privatstruktur und großen Kapitalgesellschaften so raß auf: DIEBINNENSCHIFFAHRT . . . Fritz W. Achilles Das beladene Schiff folgte willig dem Ruder: Binnenschiffstypen Fritz W. Achilles Die Arbeit einer Hausfrau und eines Matrosen: Binnenschifferinnen Rita B a k e 222 224 228 234 236 Wir Deutschen sind das erste Volk der Welt geworden, und Hamburg ist die Perle der Kaiserkrone: DAS HANSEATISCHE BÜRGERTUM UND SEINE REPRÄSENTANTEN 238 Jörgen Bracker Salomon in all seiner Pracht war ein Waisenknabe gegen Ballin: Der Generaldirektor der HAPAG 1899-1918 Renate Hauschild-Thiessen 244 Der Industrieplatz Bremen geht weitgehend auf seine Anregungen zurück: Heinrich Wiegand, Generaldirek tor des Norddeutschen Lloyd . . . . 246 Maria Möring Ein gewöhnlicher Übersee kaufmann: Edgar Otto Titzck in Ostasien. . Rita B a k e und Birgit Kiupel Von ihrem namenlosen Wirken kündete keine Chronik: Reedersfrauen Rita B a k e und Birgit Kiupel Schiffszwieback und Salzfleisch: SEELEUTE AN BORD Jürgen Rath 248 250 253 Während der Fahrt «master next god»: Kapitäne und Schiffsoffiziere . . . . 257 Jürgen Rath Eine Hand für den Mann und eine Hand für das Schiff: Matrosen und Junggrade 261 Jürgen Rath Sobald der Heizer langsamer arbeitete, fiel der Dampfdruck: Heizer und IMmmer 265 Jürgen Rath Die Mehrarbeit würde keineswegs darunter leiden, wenn sie extra bezahlt würde: Gewerkschaftliche Ansätze und der <Seemannsverband> 268 Jürgen Rath Ehrlose und vaterlandslose Gesellen: Die Werftarbeiter an der Elbe und an der Weser um 1900 271 Marina Cattaruzza In der Vorstellungswelt <Hafen> spielen ausschließlich Männer und ihre Arbeit eine Rolle: Frauen im Hafen 275 A G Frauen im Hafen Ne bang wesen, Junge, anners kummst du ne mit no See: Seemannsbräute und Seemannsfrauen Rita B a k e und Birgit Kiupel Nach den Wochen auf hoher See, ohne die Nähe der Frauen: Prostitution Martina Gedai Sklaven, Auswanderer, Passagiere: MENSCHEN ALS SCHIFFS FRACHT Frank Jürgensen Schreiben schützte vor Seekrankheit: Tagebücher von Seereisenden . . . . Christine Maiwald Stolz zieht der <Imperator> seine Bahn, dem Meerbeherrscher vergleichbar, von Tritonen und Delphinen begleitet: Jungfernfahrten Gisela Schütte Literatur und Kunst stellten sich bewußt oder unbewußt in den Dienst des Vaterlandes: KULTUR, WISSENSCHAFT, IDEOLOGIE Volker Plagemann Gottlov, dat ick en Seemann bin: Arbeitsgesänge und Seemanns folklore Helmut Glagla Feigen und sechs Stück Kolibri: Die Mitbringsel der Seeleute Hans Jürgen Hansen In vielen Seefahrerwohnungen hingen sie in der guten Stube: Schiffsporträts Hans Jürgen Hansen Ich höre noch das heitre, lang hingezogene Hoiho der Matrosen: Vergnügungsviertel St. Pauli . . . Jörg Haspel Matrosen-Knaben-Anzüge u. Bekleidungs-Gegenstände genau n. Vorschrift der Kaiserl. Marine: Marinekleidung Gisela Jaacks Gesammelt von Menschen, die den Schiffen voller Nationalbegei sterung nachsahen: 278 Postkarten von Überseedampfern 325 Gerhard Kaufmann Prachtvolle, auf das solideste construirte und rühmlichst 2g ^ bekannte große Post-Dampf- schiffe: Plakatkunst der Passagierschiff fahrt 330 Gisela Schütte 283 U m eine bessere Kenntnis der Marine ins Publikum zu bringen: Marinemalerei zu Kaisers Zeiten . . 338 H e l m u t R . Leppien 291 Was nur Afrika, Arabien und Persien an Handelsprodukten hervorbringen: Museen in Kontoren und Speichern 352 Karin M a a k 2 ^ Nützlichkeit von ethnographischen Museen in den Staaten, die Kolo nien besitzen: Kolonialhandel und Völkerkunde museen 355 Volker H a r m s Zwischen Wissenschaft und 299 Paradies: Deutsche Künstler in der Südsee . . 360 Rüdiger Joppien Sie prägten das Bild von Ländern 309 und Menschen, über die man als Europäer meinte, frei verfügen zu können: Bildpostkarten von den deutschen 2^2 Kolonien 367 Gerhard Kaufmann ISBN 9783406333057‎

‎Plagenz, Otto / Rolf Bathe‎

‎Hohe Hausnummern an der Westfront. Die Feldzugsgeschichte der 234. Infanterie-Divison (von Stumpff). Mit Abbildungen.‎

‎Potsdam: Alfred Protte Verlag 1937. 385 (1) Seiten und 1 Blatt. Orig. Leinwand (etwas berieben und bestoßen, der Einband etwas fleckig, sonst gutes und sauberes Exemplar). Gr.-8°. fest gebunden‎

‎Erste Ausgabe. Auf dem Vorsatz sowohl von Plagenz, als auch von Bathe nach einer jeweils eigenhändigen persönlichen Widmung datiert (6./7. März 1937) und signiert. Beiligend je ein kleines hektographiertes Heft zur 20. Gründungsfeier der 234. Division bzw. zur Wiedersehensfeier ehem. 451er in Spremberg sowie die ersten 12. Nummers vom Nachrichten-Blatt der Traditionsgemeinschaft der 234. Inf. Divison.‎

Référence libraire : 28843-zf4

‎Platnauer, Maurice‎

‎The life and reign of the emperor Lucius Septimius Severus. Edizione Anastatica.‎

‎Rom, Bretschneider, 1965. VI, 221 Seiten, 1 Blatt. Halbleinen der Zeit mit montiertem Orig.-Umschlag auf Vorderdeckel.‎

‎*Reprint der Ausgabe von 1918.‎

Référence libraire : 703166

‎Platow, Graf Matwej Iwanowitsch (1753-1818)‎

‎Portrait. Brustfigur in Oval). Kupferstich in Punktiermanier von C. Schulz.‎

‎Zwickau, bei Gebr. Schumann, datiert 1815. Format (Bildoval): 10,3 x 8,2 cm. Blattgröße: 21,5 x 17,5 cm.‎

‎*Matwei Iwanowitsch Platow (1753-1818) war ein russischer General, 1801 wurde er von Zar Alexander I. zum Generalleutnant und Ataman der Donkosaken ernannt. Platow kämpfte in den Napoleonischen Kriegen 1805 bis 1807 gegen die Franzosen, 1809 gegen die Türkei. Während der Befreiungskriege 1813?1814 erwarb sich Platow mit seinen Kosaken in Europa großen Ruhm.‎

Référence libraire : 140981

‎PLAYFAIR, E. W. [Army Council] and DEAN, M. J. [Air Council].‎

‎The Nuclear Handbook for Instructors and Staff Officers.‎

‎War Department and Air Ministry. London. 1957. pp. xvi 265. 30 plates 60 text figures. The text perforated and bound by a cord within paper wrappers occasional corner folded some later amendments with a list before the Contents and the amended pages scored out with pen in overall very good condition. INTRODUCTION - The purpose of this book is to provide information on the effects of nuclear weapons for all officers who require a more advanced knowledge than that given in 'Precautions against Nuclear Attack'. COPAC lists a single copy in the Royal Naval Museum. War Department and Air Ministry. London. 1957. unknown‎

Référence libraire : 65790

‎PLAZA ORTIZ Juan.‎

‎MANUAL DEL JUEZ MILITAR.‎

‎Tercera edición corregida y aumentada.‎

‎Pleticha, Heinrich (Hg)‎

‎Deutsche Geschichte. Band 4. 1618 - 1815. Vom Dreißigjährigen Krieg zum Ende des Deutschen Reiches.‎

‎Gütersloh, Bertelsmann Lexikon Verlag, 1998. gr. 8°, 416 S., mit zahlreichen s/w Abb., Tab. Schaubildern, Diagrammen, gutes Ex., Pappband, lumback‎

Référence libraire : 15712

‎Plievier, Theodor (1892-1955)‎

‎Eine deutsche Novelle. [signiert, signed, Widmung].‎

‎Gustav Kiepenheuer Verlag, Weimar, 1947. 108 Seiten, OPappband, signiert und gewidmet. ("Karl Preiß..(?) in Erinnerung aus alten Zeiten und auf den...[von uns nicht entzifferbar]...Theodor Plievier Ulm, den 11. August 1947."). Das Vorsatzblatt längst rausgerissen, das Papier insgesamt zeitbedingt nachgedunkelt. Insgesamt ein gutes Exemplar. Unikat. Selten. Very rare. Good copy, signed and dedicated by the author. Das Buch stammt aus der Bibliothek eines Autographensammlers. "Es ist jedenfalls eine Widmung an Karl Preiß aus Ulm, er war 1921 Mitglied der Syndikalistischen Jugend und kannte Plievier aus dieser Zeit. Bis 1933 war er Mitglied der Freien Arbeiter Union und Obmann der Gilde freiheitlicher Bücherfreunde und so auch an Plieviers Rundreise der Gilde vor 1933 organisatorisch beteiligt. Nach 1945 wurde er Vorsitzender der Ulmer Handwerkskammer und organisierte am 11.08.47 einen Plievier Vortrag zu Stalingrad. Plievier übernachtete bei ihm auf den 12.08...Vgl. Wolfgang Haug: Theodor Plievier Biografie, "Anarchist ohne Adjektive" Edition AV, S.348"‎

Référence libraire : 14052