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TURNBULL William
The chronometer's companion or a compendium of Nautical Astronomy, Comprising Methods for Finding the Latitude by Meridian Altitudes, by Reduction to the Meridian, and by the Changes of the Sun's Altitude in One Minute of Time ...
In 8, pp. VI + (2) + 155 + (1b) + 32 di catalogo editoriale di volumi di nautica dell'editore inglese Imray con una tav. con ill. all'antip. Timbretto dell'ex possessore al fr. Legatura edit. con stemma oro e tit. al p. ant. Interessante e poco comune opera di tecnica nautica.
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AA.VV.
Journal de la marine, des colonies, des consulats et des voyages. Recueil mensuel de science et d'histoire. Tome premier (seconde)
2 voll. in 8, pp. 32 + 32 + 32 + 32 + 32 + 32 + 8-20 (la numerazione segue nel primo inserto del II volume) + 208 + (2) con una cartina f.t. rip. inc. all'acq. raff. la costa algerina, un ritratto inc. all'acq. raff. l'ammiraglio inglese George Anson di cui compare la biografia, una cartina f.t. rip. raff. l'isola di Bourbon, un ritratto di Louis Antoine Bougainville di cui compare la biografia, 21-32; 194; 33-48 195-385 + (1) con una cartina f.t. rip. della Guadalupe, un ritratto di Jean Vart di cui compare la biografia, una cartina rip. raff le coste del Senegal; un ritratto raff. Julien-Marie Cosmao di cui compare il profilo biografico. Alcune cc. presentano diffuse fioriture, in ogni caso buon esemplare legato in mz. pl. coeva.
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BAGNOLO Gian Francesco Giuseppe
Dell'ortatore Nautico. Dissertazione del conte Gian Francesco Giuseppe Bagnolo al signor arciprete Girolamo Baruffaldi
In 16, pp. 53-260 con 2 tavv. f.t. inc. all'acq. rip. raff. medaglie. Br. rifatta con carta d'epoca. Estratto dagli Opuscoli scientifici e filologici di Calogera' (tomo XXIX). Rara e curiosa dissertazione in cui l'A., partendo dal testo di una lapide rinvenuta nel Torinese, analizza la figura dell'ortatore nautico, ovvero colui che dirigeva i lavori dei rematori sulle navi. Numerosissime le citazioni e i riferimenti storico letterari negli autori latini e greci che hanno fatto riferimento a questa figura.
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BONAMICO D.
Mahan e Callwell. Rivista marittima. Estratto dai fascicoli di dicembre 1897-febbraio 1899
In 8, pp. 252 + (2b). Piccolo strappetto all'ultima carta bianca. Br. ed. Edizione orig. della raccolta degli articoli di Bonamico usciti sui vari numeri della Rivista marittima da dicembre 1897 a febbraio 1899. Bonamico presenta un'analisi critica delle opere di questi due importanti scrittori stranieri di marina e strategia navale. Analizzando le opere di Mahan e Callwell, formula le teorie che riguardano il potere marittimo considerandolo come una grande e complessa energia statica e dinamica.
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LEVI Cesare Augusto
I canti del mare
In 16, pp. 348 + (2). Aloni ai piatti. Danni riparati (pagine leggermente staccate dal dorso). Bella dedica autografa dell'A. alla prima carta bianca indirizzata all'ammiraglio Cobianchi: 'all'ammiraglio Cobianchi che ha la gloria del mare l'amico autore che ne ha soltanto l'amore...'. Bella raccolta poetica di Cesare Augusto Levi, poeta e scrittore di argomenti marinareschi. Fra le altre sue opere: 'Navi venete', 'Storia dell'Arsenale di Venezia'.
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CASSOLA Filippo
Sull'estrazione dell'ioide dalla zostera oceanica lin. o sia caulinia oceanica pers. comunemente detta alga marina. Memoria
In 8, pp. 256-264. Br. rifatta con carta d'epoca. Stralcio dagli Atti del Real Istituto d'incoraggiamento alle scienze naturali di Napoli, tomo III.
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NOVI Giuseppe
Di taluni espedienti usati a danneggiare, conquassare e distruggere i ponti da guerra, le navi corazzate e le difese dei fiumi e delle coste
In 4, pp. 29-240 + XXIII + (1b) con 6 tavv. f.t. inc. in lit. Br. rifatta con carta d'epoca. Stralcio dagli Atti del Real Istituto d'incoraggiamento alle scienze naturali di Napoli, tomo VI, seconda serie. 'Il cav. Giuseppe Novi, antico ufficiale di artiglieria, ha teste' pubblicato in Napoli... un'opera che interessera' al piu' alto grado gli ufficiali di marina e tutti coloro che son desiderosi di conoscere la storia delle applicazioni della scienza alla guerra offensiva e difensiva dalle nubi e dei fulmini di Salmoneo Re d'Elide fino alle torpedinidi Harvey, Whitehand ed Ericson. Crediamo che giammai e' in Italia ne' all'estero tali soggetti sieno trattati con pari erudizione. Il libro del cav. Novi si legge da un capo all'altro non solo con interesse ma anche con diletto grandissimo, tal e' la copia di fatti e di notizie storiche in esso contenute, e tanto piano e chiaro e' il modo di esporre dell'egregio autore' (Rivista marittima, 1870, p. 7953 e ss.). Catalogue des accroissements de la bibliothe'que du de'pôt de la guerre, III, 7953. Quarenghi, Tecno-cronografia delle armi da fuoco italiane con aggiunta di notizie intorno agli scrittori d'artiglerie e di fortificazioni..., p. 173
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DELLE CHIAIE Stefano
Anatomiche disamine sulle torpedini
In 8, pp. 291-308 con 2 tavv. f.t. inc. all'acq. Errori di numerazione ad alcune pagine. Br. rifatta con carta d'epoca. Stralcio dagli Atti del Real Istituto d'incoraggiamento alle scienze naturali di Napoli, tomo VI.
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Anonimo
Al pubblico imparziale ed al tribunale civile e criminale nella giurisdizione degli olivi il citt. Antonio Gramondo di Diano Marina
In 4, pp. 15 + (1b). Timbretti ai margg. bianchi delle cc. Br. rifatta con carta d'epoca. Interessante processo relativo alla condanna di dieci anni di carcere inflitta ad Antonio Gramondo per aver colpito con un bastone il funzionario pubblico Domenico Calsamiglia. L'antefatto che porto' al gesto e' il motivo per il quale si richiedono delle attenuanti per Gramondo. L'amministrazione giurisdizionale di Alassio in capo all'armata francese richiese un prestito di 30 mila franchi ai piu' ricchi abitanti della Giurisdizione. La notizia fu quindi notificata con un messaggio all'amministrazione municipale di Diano. La lettera fini' nelle mani di due agenti municipali Domenico Calsamiglia e Giovanni Novaro di Diano Marina i quali decisero di occultarla essendo anche loro indicati fra coloro che avrebbero dovuto provvedere all'esborso del denaro. I due rifecero poi la lettera togliendo i propri nomi ed indicando quello di Antonio Gramondo al quale chiedevano 1000 franchi. Il sotterfugio venne in seguito scoperto, ai due funzionari venne intimato di non aprire piu' tali lettere e a Gramondo venne notevolmente ridotta la quota da versare (da 1.000 a 125). Tuttavia, quando Gramondo si trovo' di fronte Calsamiglia, non pote' fare a meno, a seguito di un diverbio insorto, di sferrargli un colpo con il proprio bastone, gesto per il quale fu condannato a 10 anni di carcere in quanto rivolto ad un funzionario pubblico.
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Anonimo
I sinceri sentimenti della magnifica comunita' di Diano e degli uomini del Castello contro un macchinato dispotismo da pochi uomini della marina umiliati a' piedi del Ser.mo Senato e dell'eccellentissima giunta de' confini commissionata
In 4, pp. 24. Br. rifatta con carta d'epoca. Documento pubblicato dalla comunita' di Diano Marina contro una stampa precedentemente uscita pubblicata da alcuni uomini della marina che metteva in dubbio tutta una serie di privilegi di Diano e del territorio di Diano Castello. Gli uomi della marina tentarono l'usurpazione dei redditi comunali, il dispotismo 'e la totale indiopendenza alle leggi e statuti non meno che alle provvidenze...'.
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PRASCA Emilio
La marina da guerra di casa Savoia dalle sue origini in poi. Notizie storiche
In 8, pp. 118 con 1 tav. f. t. Br. ed. con danni e manc. Saggio storico non comune sulla storia di questa piccola flotta.
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SEGRE' Carlo
Le imprese navali di Cervantes
In 8, pp. 29 + (3b). Br. ed. Estratto dalla Rivista marittima.
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MARIENI Giacomo
Portolano del mare Adriatico compilato sotto la direzione dell'Istituto Geografico Militare dell'I. R. Stato Maggiore Generale dal CAp. Giacomo Marieni
In 4, pp. XII + 602. M. tl. coeva. Lievi segni d'uso agli ang. Ang. inf. delle prime 3 cc. riparato. Qualche marm. a poche pp. Rarissima edizione di questo che viene considerato il primo portolano realizzato del Mare Adriatico e che andava a corredo della Carta di Cabotaggio del Mare Adriatico realizzata tra 1822 e il 25 da Campana, Bordiga e dallo stesso Marieni. Questi importante lavoro, iniziato gia' sotto la dominazione francese dal Deposito dell guerra, trasformato, dopo la restaurazione in Istituto geografico militare, vide la collaborazione tra i governi del regno delle due Sicilie, quello Lombardo Veneto e gli ufficiali di Sua Maesta' britannica diretti dal Capitano Smyth. Nel 1845 verra' pubblicata una seconda edizione, anch'essa di grande rarita'. Comunque questo portolano verra' utilizzato per tutto il XIXo secolo. Le ultime 4 pp. contenenti le correzioni ed aggiunte pur essendo in continuita' di numerazione, furono stampate nel 1837, come riportato in calce. In fine sono indicati latitudine e longtudine di centinaia di luoghi costieri e isole. Vengono quindi descritte le coste tra Venezia e Trieste, dell'Istria, Quarnaro, Dalmazia, Albania, Epiro. la parte tra Venezia e il Porto di Primaro e sino ad Ancona, poi da Ancona al Gargano, le Tremiti, Pianosa e Pelagosa e sino a S. Maria di Leuca
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ONETO Antonio
Brogliaccio manoscritto contenente annotazioni autografe di Oneto su Puerto Deseado (4 pp.) e tre elenchi di materiale da imbarcare sul piroscafo Bahia comandato dal Capitano Ferro (8 pp.)
Quaderno manoscritto a penna e matita in 8, pp. (30) in parte scritte e in parte bb. con gora centrale non deturpante. Indicazione ms. all'ultima p.: quaderno delle sue casse porto Dseato (sic). Importante e raro autografo di questo Capitano ed esploratore al servizio del governo argentino. Di origini chiavaresi, dopo aver viaggiato al comando di un brigantino per i mari dell'estremo oriente, fu al servizio tra il 1875 e il 1885 del governo argentino nell'attivita' dell'eslporazione e dello sfruttamento delle sue terre australi. Nel 1883, su sua proposta, venne organizzata una missione esplorativa nell'area di Porto Deseado che duro' tra l'11 aprile e il 14 novembre. In questo periodo vennero effettuate tutte le misurazioni e i rilievi finalizzati allo stabilimento di una colonia, fatto che avvenne l'anno successivo. Questo importantissimo brogliaccio risale proprio agli ultimi giorni di questa missione, come testimoniano le date apposte a margine delle 4 liste dei materiali caricati alla volta di Buenos Aires sul piroscafo Bahia Blanca comandato dal Capitano Ferro (11, 12, 13 e 14 novembre 1883). Di grande interesse l'esame delle liste dei materiali, che vanno da materiale geodeico e da rilevamento a tende, letti e coperte, tende, arnesi da lavoro ecc. Le pagine iniziali, dedicate ad una sommaria descrizione della localita', riflettono quanto pubblicato nella relazione a stampa edita nel 1884 e qui acclusa. Nel manoscritto poi, compaiono ampie annotazioni a matita di altra mano e che potrebbero attribuirdi a tal Luis Marzano, uomo al servizio dello stesso Oneto. Occore anche annotare che Antonio Oneto si reco' l'anno successivo, con 24 famiglie di coloni, al fine di fondare la citta'. La raggiunse il 15 luglio 1884 ma il 21 giugno 1885 mori' senza veder completata la sua opera. Attualmente, ogni 15 luglio, la citta' rende omaggio alla memoria dell'Oneto con cortei alla sua tomba ed al suo monumento. C. De Negri, L'attivita' geografica di Antonio Oneto in: Annali di ricerche e studi di geografia. Marzo 1955.
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HAUCK Ferdinand
Die Meeresalgen Deutschlands und Oesterreichs bearbeitet von D. Ferdinand Hauck
In 8, pp. XXIII + 575 con 5 tavv. f.t. e ill. n.t. Legatura coeva in mz. pelle (abrasioni del rivestimento al dorso). Saggio sulle alghe marine di Germania e Austria.
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Anonimo
Stazioni climatiche marine e stazioni balneari d'Italia
In 8, pp. 30 + (2) + (7) di pubblicita' finali. Br. ed. illustrata. Fioriture ai piatti. Illustrazioni a colori nel testo ognuna relativa al paese descritto: Bordighera, Ospedaletti, Sanremo, Alassio, Varazze, Nervi, Santa Margherita Ligure, Portofino, Rapallo, Sestri Levante, Sorrento, Taormina, Viareggio, Capri, Zara, Abbazia, Brioni, Portorose, Grado, Lido di Venezia, Rimini, Riccione, Cattolica, Francavilla al Mare.
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Anonimo
Atlantic. Particulars and various data of seagoing fleet 1960
Pieghevole (aperto misura cm 31 x 40 circa) con i dati di navigazione della flotta Atlantic.
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Anonimo
Marine paints varnishes enamels. Federal marine paints
Pieghevole di 8 facciate (ciascuna misura cm 9,5 x 23 circa) con 67 campioni di colore all'interno di vernici utilizzate per dipingere i mezzi navali della marina federale americana.
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Anonimo
International ship's bottom compositions and heavy duty marine paints enamels & varnishes
Pieghevole di 6 facciate (ciascuna misura cm 10 x 23,5 circa) con 44 campioni all'interno di colori di vernici per la verniciatura delle navi della marina americana.
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Anonimo
Kevin Hughes marine Radar. Marine instruments Ltd.
In 8 (cm 14 x 21,5), pp. 29 con illustrazioni nel testo. Brossura editoriale. Non datato ma risalente agli anni Cinquanta circa.
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Anonimo
The WM. H. Whiting Co. Marine and industrial supplies fire protection equipment. Baltimore
In 8 (cm 19,5 x 27), pp. 320 con illustrazioni nel testo. Legatura editoriale in mezza tela (segni di ruggine dovuti a punti metallici al dorso). Lievi abrasioni ai piatti (in brossura). Corposo catalogo completamente illustrato con l'attrezzatura tecnica e la componentistica navale prodotte da questa ditta di Baltimora.
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Anonimo
Passage de la ligne de la Royale fregate Sarde le Saint Michel. (Segue): Festa eseguita a bordo della Regia Fregata la Regina nel passaggio della linea la Campagna del giro del globo in presenza di S. A. R. Il principe Eugenio di Carignano. Li 11 gennaio 1839
In 8, cm 15 x 21,5, pp. (20) redatte in bella grafia. Relazione di due cerimonie per il passaggio dell'equatore avvenute sulla Fregata S. Michele nel 1842, durante il viaggio inaugurale di questa imbarcazione da Genova in Brasile e sulla Fregata La Regina, nel gennaio 1839, durante il tentativo di circumnavigazione del globo intrapreso da questa nave nel settembre del 1838 con a bordo il Principe Eugenio. Ben noto e' l'uso, in occasione del passaggio dell'equatore, che venga celebrato un rito in onore del Dio Nettuno. La festa coinvolgeva tutti i membri dell'equipaggio che, nell'occasione, si travestivano inscenando una sorta di rappresentazione teatrale. Questo manoscritto, redatto in un periodo approssimativamente vicino ai viaggi in questione, descrive le azioni e i dialoghi della messa in scena. Interessante testimonianza dell'epoca d'oro della Marina Sarda
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GROSSO Agostino
Sintesi della Cerpelli. Sintesi illustrativa della grande fabbrica italiana di macchine per la pompatura di liquidi e aeriformi
In 8 grande (cm 20 x 27,5), pp. 51 + (1b) + (10) finali su carta verde con testo stampato al solo recto del foglio con lungo elenco delle navi della marina da guerra con macchinari Cerpelli. Legatura editoriale in piena tela rossa ad imitazione marocchino con titolo oro al piatto anteriore. Sbiaditura leggera al piatto anteriore. Interessante e rara pubblicazione, con ricco apparato iconografico, relativa a questa azienda di La Spezia specializzata nella produzione di macchine per la pompatura di liquidi e aeriformi per navi. Molte foto dei vari reparti dell'azienda e una grande tavola fuori testo ripiegata su cartoncino pesante (lunga cm 58 cm circa) con foto di tutti i membri dell'azienda (corpo direttivo e maestranze) con i nomi di ciascuno. Alla fine del 1912 l'Ansaldo costruisce la Cerpelli in prossimita' del porto mercantile. Si tratta di uno stabilimento di medie dimensioni per la produzione di diversi tipi di pompe, ventilatori e compressori. La nascita dell'impresa e' frutto dell'accordo tra l'Ansaldo e l'ingegnere spezzino Attilio Cerpelli che, dopo aver lavorato per molti anni all'estero, aveva messo a punto e brevettato alcuni modelli di pompe, largamente adottati poi dalla Marina italiana.
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RUSSO PREITI Francesco
I due pilotini e la loro madre suora di carita'. Romanzo storico morale. Voll. I, II, II, IV
4 voll. in 16 (cm 11 x 16), pp. 162; 176; 194; 110 + (2). Brossura editoriale. Edizione originale. Romanzo moralistico di ambientazione marinara, tra Napoli, Taranto, Malta che narra le vicende del vascello Gaeta nel 1866. L'autore, oltre a un paio di romanzi, firmo' il libello 'Sui mezzi per abbattere l'internazionale in italia: riflessioni sociali-politico-religiose'.
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De Rivera
sul bilancio della Marina 1896-97 discorso del deputato Afan de Rivera
In 16, cm. 12,5 x 18,5, pp. 20, brossura editoriale lievemente brunita. Discorso del deputato Afan De Rivera pronunciato alla camera dei deputati nella tornata del 1o giugno 1896. In buone condizoni
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VECCHJ Augusto
Memorie marinaresche di Jack la Bolina. Dal bordo del Principe di Carignano al Processo per alto tradimento (1867-1885)
In 8 (cm 16,5 x 22), pp. VII + (1b) + 160. Brossura editoriale. Firma al piatto anteriore.
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Ippolito Sigismondi
Intorno all'inchiesta sulla marina
In 8 (cm 16 x 24), pagine numerate da 752 a 788. Brossura editoriale. Estratto dal fascicolo di novembre 1906 della Rivista d'Italia.
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Ettore Bravetta
Marinai di tutto il mondo
In 16 (cm 13,5 x 20), pp. 308 + (4). Cartonatura editoriale con sovraccoperta (lievi danni alla sovracc.)
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Ettore Bravetta
San Giorgio contro il leone (La vita e le gesta di Carlo Zeno)
In 16 (cm 14 x 20,5), pp. 208 + (4). Brossura editoriale con sovraccoperta.
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V. E. Bravetta
La riconquista del Sampo. Romanzo d'avventure
In 8 (cm 15 x 22), pp. 116. Brossura editoriale.
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A. Baistrocchi
Per la pace dei nostri figli. Ricordiamoci della guerra
In 8 (cm 18 x 25,5), pp. (16) + 195 + (1b) + (1) di errata + (1b). Brossura editoriale con fioriture ai piatti. Dedica autografa al frontespizio. Facsimile di una lettera di Luigi Cadorna alle prime pagine non numerate. Poco comune opera del comandante di marina Baistrocchi in cui analizza la guerra futura, per quanto riguarda la marina militare, non solo dal punto di vista militare ma anche da quello politico, sociale ed economico. Baistrocchi riteneva che le grandi navi da battaglia fossero inutilmente dispendiose ed inutili per un paese come l'Italia, povero di materie prime e di limitate risorse finanziarie. Egli sostenne invece la costruzione di incrociatori di medio tonnellaggio, veloci e muniti di una solida corazzatura. Al tempo stesso sosteneva una stretta cooperazione tra marina e aeronautica.
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Anonimo
I fasti del mare e l'Italia sul mare
In 4 (cm 22 x 31 circa), pp. (8) + (108) stampate al solo recto del foglio (verso bianco). In apertura e' presente il calendario storico navale per l'anno 1927. Lieve mancanza all'angolo inferiore esterno del primo foglio di testo. Brossura editoriale con danni riparati. Poco comune pubblicazione, riccamente illustrata con riproduzioni fotografiche in bianco/nero, con la storia delle navi dall'antica Roma al Medioevo con molte notizie relative a: le battaglie piu' importanti del periodo velico, corsari e pirati, nave a vapore, la prima nave militare a vapore, il propulsore ad elica, le prime corazzate, l'inizio della gara agli armamenti per la conquista dei traffici sul mare, notiziario navale dell'800, artiglierie siluro e torpediniere, il primo conflitto mondiale, la marina italiana contemporanea, la marina mercantile, le armi subacquee, la radiotelegrafia, i cantieri (Castellammare di Stabia, l'arsenale di Venezia), l'Accademia navale, ecc... Conservato all'interno foglio sciolto con la circolare relativa alla composizione del nuovo calendario navale per l'anno 1927.
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Guido Po
La guerra marittima adriatica giudicata dagli stranieri
In 8 (cm 16,5 x 24), pp. 7 + (1b). Omaggio autografo al piatto anteriore. Brossura editoriale. Estratto editoriale dalla Rassegna italiana.
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Anonimo
Ranzi. E. P. V. Eliche a passo variabile. Officine e fonderie G. Cesare Ranzi. Legnano
Bifolio pubblicitario cm 28 x 21,5. Pubblicita' per questa elica a passo variabile a cui si allega una descrizione tecnica di 3 pp. stampata in eliografia, 1 fotografia originale, altro scritto di 9 fogli e 1 diagramma in eliografia
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Giuseppe Mazzenga
Elogio alla flotta navale. Al grande Ammiraglio G. Manfredi. Incrociatore Garibaldi
Pieghevole di 6 facciate (ciascuna misura cm 14 x 30) con poemetto diviso in tre parti 'Il presente', 'Il passato', 'Il futuro' dedicato alla flotta navale italiana con elogio dell'ammiraglio Giuseppe Manfredi.
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FIORAVANZO G. (presentazione)
'A poppavia del Jack ed altre... historie
In 8 oblungo cm 34 x 24, pp. 188 + (20) con 3 tavole fuori testo e molte illustrazioni nel testo anche a piena pagina. Brossura editoriale con lievi segni d'uso. 'Nel presente voume si e' cercato di raccogliere una piccola parte di quello che puo' essere caro a molte generazioni di Ufficiali di marina e che riguarda aneddoti e fasi caratteristi dell vita di bordo...'. Tra gli autori vengono segnalati l'ammiraglio Sportiello e il Tenente di vascello Cicogna. Edizione di 1000 copie. Edizione originale in seguito altre volte ristampata.
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Luigi Fincati
Splendore e decadenza di Venezia
In 8 (cm 16 x 23), pp. 28 con 1 tavola all'antiporta su carta giallina raffigurante l'imbarcazione veneziana Galeazza del 1420. Brossura editoriale con strappetto al piatto anteriore e aloni polverosi. Strappetto anche al foglio successivo con il frontespizio. Estratto editoriale dalla Rivista marittima dove era stato originariamente pubblicato con il titolo 'Splendori e decadenza della marina mercantile di Venezia'.
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Francesco Damiani
Il Porto di Bari per l'avvenire d'Italia. Discorso
In 8 (cm 13,5 x 21,5), pp. 32. Brossura editoriale. Il saggio comprende le pagine da 1-24, segue il catalogo editoriale delle edizioni Laterza. Brossura editoriale con riproduzioni fotografiche su carta applicate al piatto anteriore. Saggio relativo alla necessita' di ampliare il porto d Bari per renderlo competitivo con altri porti europei: 'Se Bari avesse il porto capace, risponderebbe alla triplice funzione dei grandi porti; cioe' di essere porto regionale industriale e commerciale, piu' simile in cio' a Marsiglia che non a Genova, la quale non ha industrie...'.
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FRIGNANI alberto
La Marina traverso i secoli
In 8, cm. 16 x 224, pp. 162 + 15 figure tra carte e diagrammi, fuori testo. Piatto anteriore originale, piatto posteriore e dorso rifatti. Brossura editoriale. L'opuscolo, che si apre con una dedica agli ufficiali del 14o Reggimento Fanteria, e' diviso in tre parti: La Marina nei tempi antichi (suddiviso in VI capitoli); La Marina nel Medio Evo (suddiviso in IX capitoli) e la Marina nei tempi moderni (suddiviso in XVI capitoli).
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BERNARDI G.
I provvedimenti a favore della Marina mercantile
In 8, cm. 16,5 x 23,5, pp. 28, brossura editoriale. Lievi danni riparati al dorso, alone al piatto posteriore.
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MIRABELLO Carlo
Discorsi di Sua Eccellenza il Ministro delle Marina (Carlo Mirabello) pronunziati alla Camera dei Deputati nelle sedute del 3 e 4 aprile 1908
In 8, cm. 16 x 23, pp. 57 + (3). Brossura editoriale. Dorso e margini della copertina bruniti Discorso tenuto alla Camera dei deputati nelle sedute del 3 e 4 aprile 1908.
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Arcangelo Lauria
Poche considerazioni sui quesiti della Commissione Reale per servizi marittimi
In 8 grande (cm 19 x 26), pp. 36. Brossura editoriale.
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Carmela Ayr
Domenico Alberto Azuni nella sua vita e nelle sue opere. Conferenza
In 8 (cm 17 x 24), pp. 22. Brossura editoriale con pieghetta al piatto anteriore.
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Gino Ducci
La marina mercantile in pace e in guerra
In 8 (cm 14,5 x 21), pp. 29 + (3b). Brossura editoriale. Lezione tenuta all'ottavo corso per dirigenti di aziende industriali presso il Politecnico di Milano.
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PETERSEN W.
La flottation
In 8, cm. 16,5 x 25,5, pp. con 9pagine pubblicitarie + IX + 383, con numerose figure in bianco e nero nel testo. Brossura editoriale. Tradotto dal tedesco e aggiornato da A. Porcherot e G. Schwander. Lingua: francese.
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Anonimo
La marina da guerra di un utopista
In 8 (cm 17 x 24,5), pp. 78. Pagine intonse. Brossura editoriale con danni riparati al dorso.
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FRANCHI L.
Codice per la marina mercantile
In 24, cm. 11 x 10,5 , pp. 458 + (2). Legatura editoriale telata color ocra con scritte in nero. Firma di proprieta' alla prima pagina bianca. Quinta edizione con appendice contenente le voci: Assistenza marittima, Cassa invalidi, Infortuni sul lavoro, Radiotelegrafia, Stazzatura,Tassa e diritti marittimi, Urto di navi, Il regolamento 1917 sui depositi marittimi di liquidi infiammabili o pericolosi, I decreti del 1919 e 1920 sul personale delle Capitanerie di porto. Serie Manuali Hoepli Serie Scientifica. Codici e leggi del Regno d'Italia accuratamente riscontrti sul testo ufficiale, corredati di richiami. Molto buono.
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Joseph Allen
The New Navy List and General Record of The Services of Officers of the Royal Navy and Royal Marines
In 8 (cm 14 x 22), pp. 328 + (12). Firma di possesso al primo foglio bianco. Alcune pagine presentano fitte annotazioni manoscritte. Legatura editoriale in mezza tela con piatti in brossura azzurra, titolo oro al dorso. Annuario 1846 con la lista degli ufficiali di servizio della Marina militare inglese.
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Anonimo
Lloyd's Register of Shipping fondato nel 1760 ricostituito nel 1834. Statuti & regolamenti per la costruzione e la classificazione delle navi in acciaio
In 4 (cm 24,5 x 28,5), pp. LII + 327 con tabelle da pagina 167 in fine. Leggeri aloni al piatto anteriore. Primo e ultimo foglio bianco con ampia brunitura. Legatura editoriale in piena tela. Pubblicazione del Lloyd's Register Group Limited, organizzazione di classificazione marittima e di servizi tecnici ed economici. Il registro, contenente informazioni su tutti i natanti mercantili a motore di almeno 100 tonnellate di stazza, era, ed e' tutt'oggi, pubblicato annualmente.
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Ettore Rossi-Bruera
Marina e patria. Conferenza tenuta in Torino la sera del 6 marzo 1915
In 8 (cm 14 x 23), pp. 64. Brossura editoriale. "Sotto gli auspici della Sezione Torinese della Lega Navale Italiana l'avv. cav. Rossi Bruera teneva la sera del 4 marzo nel Salone gentilmente concesso dagli Istituti Superiori Femminili una conferenza sopra il tema: Marina e Patria. Premesso un cenno sulla gravita' del momento presente e ricordata una polemica giornalistica sostenuta due anni or sono in difesa delle finalita' marinare, il Conferenziere riafferma la necessita' imprescindibile per gli Italiani di rivolgere le proprie energie al mare al quale li richiamano e li invitano oltre la configurazione geografica del nostro Paese, le tradizioni gloriose e la supremazia del passato. Dimostra nei rapporti della difesa territoriale la fallacia delle teorie pacifiste, nonche' i danni economici gravissimi sofferti per ripercussione dall'Italia in conseguenza della scatenatasi conflagrazione Europea, stante le accresciute difficolta', i pericoli della navigazione e l'enorme rialzo dei noli pel trasporto delle derrate di prima necessita', e del carbone, dei quali siamo tributari all'Estero..." (Lega Navale italiana. Rivista quindicinale, gennaio 1915, p. 239).
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