‎Aviation ‎

‎Taylor, John WR W R‎

‎Jane's Pocket Book of Light Aircraft‎

‎Macdonald and Jane's 1975. This is an ex-library book and may have the usual library/used-book markings inside.This book has soft covers. In good all round condition. Please note the Image in this listing is a stock photo and may not match the covers of the actual item400grams ISBN:0356043789 Macdonald and Jane's paperback‎

Référence libraire : 3717987 ISBN : 0356043789 9780356043784

‎Taylor, John W. R.‎

‎C.F.S., birthplace of air power‎

‎Quarto in grey, b&w DJ, 222 pages, front b&w bookplate, b&w illustrations, 28 cm. DJ protected in mylar sleeve. || Little Rissington, England. Royal Air Force Central Flying School. Aviation.‎

‎Taylor, John William Ransom; Jane, Fred T.‎

‎Jane's All the World's Aircraft 1965-1966‎

‎Folio in blue cloth; gilt titles to spine; illus., advertisments; 533 pp., 33 cm. In English. || From the library of Dr. Donald A. Glaser, inventor of the bubble chamber. Nobel Prize in Physics, 1961; Search keyword DGLSR to see dozens of volumes from The Glaser Collection.‎

‎Taylor, M.J.H.; Mondey, D.‎

‎Milestones of Flight‎

‎288 pages. Copiously illustrated in black and white. Index. Above-average wear. Binding intact. Worthy reference copy. Book‎

‎TEAGUE Dennis‎

‎Aviation in South-West Britain 1909-1979. NEAR FINE COPY‎

‎8vo., First Edition, with photographs and maps in the text; printed wrappers, a near fine copy.‎

‎TEDDER Marshal of the Royal Air Force Lord‎

‎T.L.s on the stationery of his residence at 26 Cadogan Gardens, London SW3, and dated 4 January 1957. T.L.s FROM MARSHAL OF THE ROYAL AIR FORCE LORD TEDDER‎

‎Single sheet, 8vo., a near fine copy. Signed simply 'Tedder' in the writer's usual manner, the letter is written to Geoffrey Moore, founder of the Buccaneers Cricket Club, and demonstrates the airman's keen and continuing interest in the sport. Tedder was President of Surrey County Cricket Club from 1953 to 1958. The letter regretfully declines Moore's invitation to attend the Buccaneer's annual dinner (held at Lords). Marshal of the RAF Arthur William Tedder, 1st Baron Tedder (1890-1967) was one of Britain's most distinguished air commanders. Educated at Whitgift School and Magdalene College, Cambridge, he transferred from the Dorsetshire Regiment to the Royal Flying Corps in 1916, serving in France from 1915- to 1917 and in Egypt from 1918 to 1919. He was then commissioned in to the (new) Royal Air Force where was appointed Director of Training from 1934 to 1936, after which he became Commander RAF Far Eastern Forces. During WWII he was head of RAF Middle East Command, controlling Allied air operations in the Mediterranean and North Africa, including the evacuation of Crete and the defeat of Rommel; his air power was a vital component of Montgomery's victory at El Alamein. Having been promoted to Air Marshal, Tedder then took part in the early planning for D-Day, and was subsequently appointed Deputy Supreme Commander Allied Forces Europe (the most senior such British position) immediately beneath General Eisenhower, on whose behalf he signed at the German Surrender in 1945. In 1947 he delivered the Lees Knowles lecture, afterwards published as 'Air Power in War'. Following his retirement he served as Chancellor of Cambridge University and Vice-Chairman of the Board of Governors of the BBC. Founded in 1930, The Buccaneers is one of the oldest and most famous 'wandering' clubs in English cricket (a 'wandering' club has no fixed home ground but plays consistently as an 'away' team relying on the hospitality of the 'home' clubs against which it competes). The Club's history has been written twice, by Clifford Bax in 1956 and more recently by Howard Spencer. ORIGINAL DOCUMENTS SIGNED BY TEDDER ARE EXTREMELY SCARCE.‎

‎Telford, Ron J‎

‎A'OSIS AIRFIELD. The History of No 2 Air Observers School Royal Australian Air Force 1940-1947 and RAAF and USAAF involvement with wartime and civil aviation Mount Gambier Airport 1916-1996‎

‎Mount Gambier South Australia: Published by Author. 1997. Octavo Size approx 14x22cm. Near Fine copy in a Very Good dustjacket. DJ is very lightly rubbed with some interior tape repairs to top of DJ spine and now protected in our clear archival purpose-made plastic sleeve. An excellent copy. Illustrated with Black & White Photographs and Maps. Nominal Roll of Service Personnel mentioned in Operational Records No 2 AOS. Scarce. Robust professional packaging and tracking provided for all parcels. 274 pages. No 2 Air Observers School 2 AOS was one of the first Australian schools to be established under the Empire Air Training Scheme EATS. Its primary function was the training of air observers and navigators. . Near Fine. 1st Edition. Hardback. Published by Author hardcover‎

Référence libraire : BIB330830 ISBN : 0646351435 9780646351438

‎TERRAINE John‎

‎A Time for Courage. The Royal Air Force in the European War, 1939-1945. NEAR FINE COPY IN UNCLIPPED DUSTWRAPPER‎

‎8vo., First Edition, with plates; blue boards, blue cloth back blocked and lettered in silver, a near fine copy in unclipped dustwrapper.‎

‎Terrence J Finnegan‎

‎Shooting the Front: Allied Aerial Reconnaissance and Photographic Interpretation on the Western Front -- World War I‎

‎Washington D. C: National Defense Intelligence College Press 2007. 508 pages/illus/maps. A meticulously researched history of British French and American aerial surveillance on the Western FrontWorld War I marked the beginning of the era of modern warfare a conflict that demanded revolutionary technology to break the vicious stalemate in which the armies of Europe found themselves. One such technology was aerial reconnaissance and photography which together with the growing intelligence use of phone tapping and radio intercepts changed the nature of war forever. Describing the evolution of aerial photography during World War I this text is packed with data information and meticulous research from essential archives including the National Archives in College Park Maryland and Londons National Archives. It shows not only how important aerial reconnaissance was to the war effort but also how it became the foundation for modern-day exploitation of imagery and geospatial intelligence used to guide todays decision makers on global issues and shaped intelligence work for generations to come. This item ships from multiple locations. Clean no marks. 1st Printing. Cloth. Near Fine/Near Fine. 4to - over 9¾" - 12" tall. National Defense Intelligence College Press Hardcover‎

Référence libraire : 011859 ISBN : 1932946063 9781932946062

‎Tessier (Roland)‎

‎Carnets de patrouilles.‎

‎Baudinière, , 1930. 1 vol. br. 260 pages, couv. ill.. Petit manque de papier au premier plat (environ 1cm2) et au dos, avec atteinte au nom de l'éditeur dans ce dernier cas.‎

‎Couverture à recoller avant envoi.‎

Référence libraire : 93657-C2758

‎TESSIER (Roland)‎

‎Henri Guillaumet.‎

‎Paris, Editions Flammarion, 1947. Petit in-4 broché, 57 pp. Illustrations en couleurs de Géo HAM. Exemplaire très frais.‎

Référence libraire : 11108

‎TESSIER (Roland)‎

‎Hélène Boucher.‎

‎Paris, Editions Flammarion, 1943. Petit in-4 broché, 60 pp. Illustrations en couleurs de Paul LENGELLE. (manque de papier au dos sur 5cm, sinon bel exemplaire).‎

Référence libraire : 11098

‎TESSIER (Roland).‎

‎Le Bar de l'Escadrille.‎

‎Editions Baudiniere, 1941, in-12, 256 pp, broché, couv. illustrée, traces de scotch en haut et en bas du dos, bon état‎

‎« Ce livre n’est pas un roman. Il n’est pas l’histoire d’un homme, de plusieurs hommes. Il est l’histoire des hommes de l’aviation, des hommes de la guerre, cette guerre 1939-1940… » — Roland Tessier fut rédacteur de la revue « Les Ondes » et chef du service de presse de « Radio Paris » pendant la période de l'Occupation. — "Avant-propos. Ce livre n'est pas un roman. Il n'est pas l'histoire d'un homme, de plusieurs hommes. Il est l'histoire des hommes de l'aviation, des hommes de la guerre, cette guerre 1939-1940. J'ai réuni en ces pages des croquis de ce que furent leurs vols, leurs joies, leurs peines, leurs victoires, leurs deuils. Je n'ai pas cherché à lier entre eux – et surtout pas par une pauvre histoire sentimentale ! – ces croquis. À quoi bon ? N'était-il pas plus vrai, plus humain, plus sincère, de saisir au passage, avec simplicité, netteté, vivacité, les périodes de leur vie de combattants de l'air ? Pas même n'ai-je voulu prendre un personnage principal. Je les ai pris, eux, c'est tout. Eux de la grande famille de l'air. Et j'ai écrit comme ils parlent, simplement, sans phrases, sans mots, sans vouloir – je m'en défends bien – fleurir une littérature que j'estime devoir être, avant tout, celle du reporter. On a beaucoup critiqué l'aviation après notre lamentable défaite. On a dit et on a écrit que l'aviation militaire française n'avait pas fait son devoir. C'est faux. Nos pilotes, nos équipages, nos mécanos ont accompli leur devoir, et souvent même plus que leur devoir Ils ont montré le plus pur esprit de sacrifice, d'abnégation Ils ont témoigné du plus grand courage. Ce n'est pas leur faute, à eux, si pour cette guerre de 1939-1940 on a mis à leur disposition des moyens et des matériels très réduits, tant en quantité qu'en qualité. Ce n'est pas leur faute si des politiciens sans scrupule les ont lancés dans un ciel qui ne pouvait que leur être fatal. Car le courage de l'homme ne peut suffire à tout. Il faut qu'il soit servi, dans une guerre moderne, par un matériel impeccable. Que peut-on reprocher à un pilote restant au sol faute d'avoir un avion à sa disposition ? Les Français doivent comprendre que l'arme qui eut dû être la plus puissante : l'aviation, était peut-être en réalité la moins forte. J'ai écrit la première partie de ce livre (début septembre 1939 à fin avril 1940) durant les premiers mois de la guerre. Cette première partie devait, à elle seule, constituer un volume. Le manuscrit en avait été déposé aux Editions Baudinière dans les premiers, jours de mai. Ce livre n'a pu paraître. On se doute pourquoi... Je l'avais un peu oublié. Mais j'ai entendu que des gens s'attaquaient non pas aux dirigeants responsables de notre aviation, mais à nos pilotes et à nos équipages martyrs. Et j'ai crié : halte ! J'ai ressorti mon livre. J'ai relu mon manuscrit. Mais je n'ai rien changé au texte. Tout simplement, dans cette première partie, ai-je remis à leur place les paragraphes et les phrases que la censure française avait cru devoir supprimer en avril 1940. Car d'après cette censure s'exerçant dans des bureaux bien chauffés, notre armée de l'air ne manquait de rien, nos pilotes remportaient force victoires sans subir jamais aucune défaite ! Mauvaise plaisanterie... Et j'ai ajouté une seconde partie. La plus courte, mais la plus tragique... Elle va du 10 mai à l'armistice. Elle montre ce que fut la lutte des deux aviations ennemies, elle dit pourquoi l'aviation française fut si malmenée, elle explique aux combattants du sol la raison pour laquelle ils furent si rarement survolés par les ailes françaises. Il faudra comprendre. Je l'ai dit et je le répète : les pilotes et les équipages ont fait leur devoir, ont tiré le maximum des matériels mis à leur disposition. Les responsables de notre aviation – qu'ils soient ministres ou autre chose, cela est sans importance – n'ont fait que des erreurs, que des bêtises... que de la politique ! Qu'ajouterais-je ? Je pourrais, certes, durant des pages et des pages, regretter et critiquer les dirigeants qui négligèrent de donner à la France une aviation digne d'elle. Je pourrais encore louer le personnel navigant, mettre en lumière, dans cet avant-propos, son courage et sa ténacité. Mais à quoi bon ? Mieux vaut, dès maintenant, laisser parler nos hommes de l'air. Le lecteur, quand il refermera ce livre, aura compris quels furent les espoirs déçus, l'impuissance, le crève-cœur, les douleurs de l'aviation française. Espérons que les Français sauront se souvenir de ceux qui sabotèrent leurs ailes. Et ce volume que j'ai écrit à la gloire de mes camarades de l'air, je, veux, simplement, le déposer sur l'Autel de l'aviation, modeste gage de reconnaissance et d'adieu à ceux qui ne sont plus, à ceux-là même qui payèrent de leur sang les errements et l'insouciance des dirigeants qui, sans, que nous y fussions préparés, nous jetèrent dans la guerre." (R. T., février 1941) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Référence libraire : 111317

‎TESSIER (Roland). LENGELLÉ (Paul).‎

‎Hélène Boucher, Les Héros de l'air en images.‎

‎FLAMMARION 1947 1 Illustrations de Paul Lengellé. Paris, Flammarion, 1947, in-8, broché sous jaquette illustrée en couleurs, 60 pages.‎

‎Paul Lengellé (Paris 1908 - 1993), peintre de l'air, peintre du ciel (Biographie de Patrick de Gmeline) Récits de ce pilote féminin de grande classe "qui a conquis en peu de temps les records les plus enviés grâce à son habileté et à son audace réfléchie". Entre 1930 et 1934. Illustré de nombreux dessins et aquarelles en couleurs. Infimes taches et insolations.‎

Référence libraire : 24615

‎TESSIER ROLAND‎

‎CARNETS DE PATROUILLES‎

‎P., Baudiniere,sans date (1943). In-12 broché, couverture illustrée par Moritz, 253 pages avec des illustrations hors texte. Quelques rousseurs.‎

‎TESSIER Roland‎

‎GUILLAUMET Henri‎

‎In 8 cartonné, couverture jaquette illustrée en couleurs. Faux-titre, frontispice en couleurs, titre, 55 pages, illustrations hors-texte, jaquette, en couleurs, dans le texte en noir de GEO HAM peintre officiel du ministère de l’air. Flammarion 1947 les héros de l’air en images. Rousseurs au dernier plat de la jaquette.‎

Référence libraire : 10996

‎TESSIER roland‎

‎Helene boucher - les heros de l'air en images‎

‎FLAMMARION. 1947. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Quelques rousseurs. 60 pages. Nombreuses illustrations en couleurs dans et hors texte de Paul Lengellé. Jaquette en bon état.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

‎Classification Dewey : 629.1-Aviation‎

Référence libraire : RO40054727

‎TESSIER Roland‎

‎HENRI GUILLAUMET‎

‎FLAMMARION "les heros de l'air en images ",1947, in8 broché ,illustrations à pleine page en couleur de GEO HAM ,66p.couverture illustrée‎

‎couvertures et marges leg.défraichies ,dans l'état Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎

Référence libraire : 2813

‎TESSIER Roland‎

‎Hélène Boucher‎

‎Paris Flammarion 1943 Grand In-8 Ecu 59 pp, 1er volume de la collection Les héros de l'air en images, exemplaire numéroté sur offset supérieur ( 560 ex.), nombreuses illustrations en noir et couleurs, frontispice, dos muet.‎

‎Bon Sans La Jaquette Broché à raba‎

Référence libraire : 13287

‎Tessier Roland‎

‎Le bar de l’escadrille‎

‎Éditions Baudinière 1942 Édition des années 1940 suivant disponibilité dans le stock. In-12 broché 18,5 cm sur 12. 256 pages. Couverture et dos fragilisés sinon bon état d’occasion.‎

‎Bon état d’occasion‎

Référence libraire : 130322

‎TESSON F.‎

‎Contribution théorique et expérimentale à l'étude des courants supersoniques.‎

‎P., 1947. In-8, 214pp.,109fig. in-t., 4pl. dépl. h.t., br.‎

Référence libraire : F30

‎TETROT Marcel - CARDINAUD Lucien‎

‎Les moteurs ? r?action. Brochure scolaire illustr?e.‎

‎Broch?. 26 pages.‎

‎Teytaz, Jean-Marc.‎

‎Fernand Martignoni.‎

‎Nendaz, La Matze 1983, 258x205mm, 162pages, cartonnage illustré de l’éditeur. Bel exemplaire.‎

‎photos couleurs et n/b, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

Référence libraire : 104123

‎THARAUD JEROME ET JEAN‎

‎PARIS SAIGON DANS L'AZUR‎

‎Paris, Plon "Les amateurs du livre choisi", 1932. In-12 broché, 246 pages. Exemplaire sur papier chiffon de Corvol l'orgueilleux imprimé spécialement pour le Cercle des Amateurs du Livre Choisi.‎

‎THAYER Lt. Lucien H.‎

‎America's First Eagles. The Official History of the US Air Service, AEF (1917-1918). Edited by Donald Jospeh McGee and Roger James Bender. FINE COPY IN UNCLIPPED DUSTWRAPPER‎

‎8vo., First Edition, with numerous photographs and illustrations in the text; blue cloth, upper board and backstrip blocked and lettered in silver, a fine copy in unclipped dustwrapper. 'Excellent and authoritative reference' (Noffsinger). Noffsinger 1435.‎