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INFO-PILOTE N° 489 - Air Races of America, Expo 96 pour l'AOPA, Tour d'Europe, L'odyssée du Voyager : le premier Tour du monde sans escale ni ravitaillement, Portrait : Tom Orsos, TCAS, Prise de décision et jugement, Point de repère, le bon choix
AIRPRESS. DECEMBRE 1996. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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INFO-PILOTE N° 490 - Dossier Meeting, Lignes mystérieuses a Nazca, L'affaire Glenn Miller : la disparition en vol du célèbre chef d'orchestre, Portrait : Bernard Ziegler, Fatigue et pilotage, Exécution de la navigation, Circuit d'attente simplifié
AIRPRESS. JANVIER 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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INFO-PILOTE N° 492 - CH-601 Zodiac, Sean Tucker, superstar, Le dernier vol de Lady Lindy : la disparition d'Amelia Earhart, Portrait : Jean Claude Wanner, Le cap et la montre, Les raisons du mal de l'air, Minimums en approche, Panne sèche en bimoteur
AIRPRESS. MARS 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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INFO-PILOTE N° 493 - Des fourmis, des skis et un glacier, La genèse du Boomerang, Simulation de vol avec l'Elite, Le vol du BOAC 172 : tour de piste mouvementé pour un 707, Portrait : Claude Lelaie : des commandes du Cricri a celles des Airbus, Principes
AIRPRESS. AVRIL 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte. Sommaire: Des fourmis, des skis et un glacier, La genèse du Boomerang, Simulation de vol avec l'Elite, Le vol du BOAC 172 : tour de piste mouvementé pour un 707, Portrait : Claude Lelaie : des commandes du Cricri a celles des Airbus, Principes d'un déroutement, Dura lex, sex lex, Magnétos et sécurité
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INFO-PILOTE N° 494 - Sun'n fun, Une journée au CPEMPN, BB pilotes Académie, L'odyssée du Hindenburg : l'apothéose et la chute des dirigeables, Portrait : Francis Bergèse, Procédures en déroutement, Incapacité subite en vol, Gestion de la puissance
AIRPRESS. MAI 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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INFO-PILOTE N° 495 - Salon du Bourget 1997, Vous avez dit moteur Diesel ?, Cessna 172R, Record et tragédie : un B-58 Hustler au Salon 1961, Portrait : Denis Gariel, Initiation au PSV, Devant les tribunaux, Démarrage a chaud, Incidents et accidents
AIRPRESS. JUIN 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 96 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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INFO-PILOTE N° 496 - Salon du Bourget 1997, Le lionceau, De glace et de feu, L'homme de la Manche : Louis Blériot et son modèle XI, Portrait : Jean Claude et Simone Caillou, Instruments PSV, Feu moteur en vol, Incidents et accidents
AIRPRESS. JUILLET 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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INFO-PILOTE N° 497 - L'école privée des pilotes d'essais, Garden Party a Cranfield, Des guerriers fatigués, Le dernier Shack : la fin mouvementée d'un Shackelton dans le désert, Portrait : Bernard Chauvreau, Le mur du son, La philosophie de la chek-list
AIRPRESS. AOUT 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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INFO-PILOTE N° 498 - Le Tour 97, Epinal 97, Voyage en Afrique, Chipmunk, L'envolée de l'Albatros : les expériences menées par Jean Marie le Bris, Portrait : Evgeny Frolov, Le compas dans l'oeil, Les points clés du tour de piste, Le mur du son
AIRPRESS. SEPTEMBRE 1997. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 80 pages. Nombreuses illustrations en couleurs et noir et blanc dans et hors texte.
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J'AI VU N°234 - L'aviateur poulet et son mécanicien Benoist qui sans aide, sans secours officiels d'aucune sorte ont tenté pour la gloire et le renom de l'aviation française le raid de 20.000 km Paris-Melbourne, Les objets du culte de cet autel
L'EDITION FRANCAISE ILLUSTREE. 19 DECEMBRE 1919. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. Paginé de 1012 à 1026. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : L'aviateur poulet et son mécanicien Benoist qui sans aide, sans secours officiels d'aucune sorte ont tenté pour la gloire et le renom de l'aviation française le raid de 20.000 km Paris-Melbourne, Les objets du culte de cet autel valent plus de 200 millions, Une grande revenante : l'impératrice Eugénie a Paris
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Jean Mermoz
Editions Chronique 1997. In-8 cartonnage éditeur de 128 pages. Nombreuses illustrations. Très bon état
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JOIES DE L'AIR
ISBN : 2010071549. HACHETTE REALITES. 1980. In-4 Carré. Relié toilé. Bon état. Couv. convenable. Dos satisfaisant. Intérieur frais. 218 pages. Nombreuses photographies en couleurs et noir et blanc hors texte. Préface de Jacqueline Auriol.
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JOURNEES NATIONALES DE L'AIR - LES ECOLES DE L'ARMEE DE L'AIR
ISBN : 2717009906. CEDOCAR. 1997. In-4 Carré. Broché. Bon état. Couv. convenable. Dos satisfaisant. Intérieur frais. Non paginé. Nombreuses photographies en couleurs dans et hors texte.
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L'AERO N° 1336 - Sous le signe de l'Emeraude par Polypheme, René Crabos nous parle du match France-Allemagne, Comment on fait rentrer en France deux records mondiaux par Lucien Bourdin, Pleins gaz sur la crau par R. Delmotte, Le Croix du Sud a traversé
BUREAU DU JOURNAL. 5 JANVIER 1934. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 9 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Sous le signe de l'Emeraude par Polypheme, René Crabos nous parle du match France-Allemagne, Comment on fait rentrer en France deux records mondiaux par Lucien Bourdin, Pleins gaz sur la crau par R. Delmotte, Le Croix du Sud a traversé l'Atlantique, L'Etat ne prime plus les tigres et les jaguars par Hervé Lauwick
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L'AERO N° 1457 - A la gloire de l'aviation légère - De Londres a Johannesburg, en avion, pour 3.000 francs, Les jours passent... toujours les mécaniciens par Pierre Farges, Voitures pour formules ou formules pour voitures ? par Henry Dudon
BUREAU DU JOURNAL. 1 MAI 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : A la gloire de l'aviation légère - De Londres a Johannesburg, en avion, pour 3.000 francs, Les jours passent... toujours les mécaniciens par Pierre Farges, Voitures pour formules ou formules pour voitures ? par Henry Dudon, Le ski nautique doit devenir un sport de compétition par René Laroche
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L'AERO N° 1458 - Après le 7e mort sur Pou-du-ciel - Devons-nous suivre les Anglais ? par Pierre Farges, Après les élections - les aviateurs a la chambre, L'avion a battu l'automobile, Vers l'avion populaire par l'ingénieur Paul Deville, Des bons d'essence
BUREAU DU JOURNAL. 8 MAI 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Après le 7e mort sur Pou-du-ciel - Devons-nous suivre les Anglais ? par Pierre Farges, Après les élections - les aviateurs a la chambre, L'avion a battu l'automobile, Vers l'avion populaire par l'ingénieur Paul Deville, Des bons d'essence pour les vacances ? par Roland-Lennad
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L'AERO N° 1459 - Pour nos aviatrices - debouts les mécènes par Roger Labric, Le meeting de Saint-Germain-en-Laye - Grand tournoi d'acrobaties aériennes, Perdre un moteur en vol et sauver la voiture, Sport et course par Robert Benoist, Il faut, pour Berlin
BUREAU DU JOURNAL. 15 MAI 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Pour nos aviatrices - debouts les mécènes par Roger Labric, Le meeting de Saint-Germain-en-Laye - Grand tournoi d'acrobaties aériennes, Perdre un moteur en vol et sauver la voiture, Sport et course par Robert Benoist, Il faut, pour Berlin, sauver les cordons de la bourse par Roland-Lennad
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L'AERO N° 1462 - L'aviation de demain - Plus de 5.000 km a l'heure et 6.000 kilomètres de rayon d'action, telles sont les possibilités d'avenir des gyroplanes par Louis Béguet, Politique de prospérité par Pierre Fages, Après le bol d'or - Ma voiture ?
BUREAU DU JOURNAL. 5 JUIN 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : L'aviation de demain - Plus de 5.000 km a l'heure et 6.000 kilomètres de rayon d'action, telles sont les possibilités d'avenir des gyroplanes par Louis Béguet, Politique de prospérité par Pierre Fages, Après le bol d'or - Ma voiture ? Celle de tous les jours par Amédée Gordini
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L'AERO N° 1463-1464 - Du nouveau a l'horizon ? - Les intentions de M. Pierre Cot par Pierre Farges, Neuf heures hélice calée, a deux, sur les Alpilles par Joseph Thoret, J'ai essayé l'avion sur lequel courra Amy Mollison par Hervé Lauwick, Le référendum
BUREAU DU JOURNAL. 12-19 JUIN 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Du nouveau a l'horizon ? - Les intentions de M. Pierre Cot par Pierre Farges, Neuf heures hélice calée, a deux, sur les Alpilles par Joseph Thoret, J'ai essayé l'avion sur lequel courra Amy Mollison par Hervé Lauwick, Le référendum de l'aéro
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L'AERO N° 1465 - Emotions et joies d'un long périple - En survolant les Indes Françaises par Philippe d'Estailleur-Chantereine, Comment j'ai battu deux records d'altitude par Maryse Hilsz, Est-ce impossible d'inventer par Pierre Farges, Le grand prix
BUREAU DU JOURNAL. 26 JUIN 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Emotions et joies d'un long périple - En survolant les Indes Françaises par Philippe d'Estailleur-Chantereine, Comment j'ai battu deux records d'altitude par Maryse Hilsz, Est-ce impossible d'inventer par Pierre Farges, Le grand prix de l'A.C.F. - L'épreuve doit être féconde en enseignements par Charles Faroux
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L'AERO N° 1467 - L'aviation internationale - Le pacte aérien est-il mort né par José Le Boucher, 15.000 kilomètres au dessus des glaces - En survolant la terre François-Joseph par Mikhaïl Vodopyanov, L'exemple a ne pas suivre par Pierre Farges
BUREAU DU JOURNAL. 10 JUILLET 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : L'aviation internationale - Le pacte aérien est-il mort né par José Le Boucher, 15.000 kilomètres au dessus des glaces - En survolant la terre François-Joseph par Mikhaïl Vodopyanov, L'exemple a ne pas suivre par Pierre Farges, Après Montlhéry et La Marne - Songeons pour l'an prochain aux revanches étrangères par Henry Dudon
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L'AERO N° 1470 - En attendant la nationalisation, 33%, 51% ou 100% ? par Pierre Farges, La coupe Esders, un aller et retour gris et bleu par Maurice Arnoux, Le but initial de mon voyage c'est l'acrobatie par Michel Detroyat, Lettre ouverte au Ministre
BUREAU DU JOURNAL. 31 JUILLET 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : En attendant la nationalisation, 33%, 51% ou 100% ? par Pierre Farges, La coupe Esders, un aller et retour gris et bleu par Maurice Arnoux, Le but initial de mon voyage c'est l'acrobatie par Michel Detroyat, Lettre ouverte au Ministre des Travaux Publics par Roger Labric
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L'AERO N° 1471 - Ce qu'est le groupe de présentation de Dijon par le commandant Weiser, Comment le 25 juillet 1909 j'ai traversé la Manche par Louis Bleriot, L'expérience d'Air-Bleu par Pierre Farges, Coup de pied de l'ane a un sport agonisant par H.Dudon
BUREAU DU JOURNAL. 7 AOUT 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.
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L'AERO N° 1473 - La coupe Michelin a 325 km 208 de moyenne - 1h45 pour aller a Marseille, 1h18 pour venir de Bordeaux et j'espère faire mieux par Maurice Arnoux, L'aviation populaire et l'infrastructure par Pierre Farges, Louis Blériot l'homme d'une idée
BUREAU DU JOURNAL. 21 AOUT 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : La coupe Michelin a 325 km 208 de moyenne - 1h45 pour aller a Marseille, 1h18 pour venir de Bordeaux et j'espère faire mieux par Maurice Arnoux, L'aviation populaire et l'infrastructure par Pierre Farges, Louis Blériot l'homme d'une idée et d'un exploit par José Le Boucher
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L'AERO N° 1475 - Une grande course aérienne en 1937 - New York - Paris par Roger Labric, Ne retournons pas aux erreurs passées par Pierre Farges, L'avion de 20.000 francs peut exister - L'Etat peut le donner aux clubs et l'Aero y sera pour quelque chose
BUREAU DU JOURNAL. 4 SEPTEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Une grande course aérienne en 1937 - New York - Paris par Roger Labric, Ne retournons pas aux erreurs passées par Pierre Farges, L'avion de 20.000 francs peut exister - L'Etat peut le donner aux clubs et l'Aero y sera pour quelque chose par Hervé Lauwick
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L'AERO N° 1477 - Il y a dix-neuf ans dans les Flandres - Je "nous" revois encore, Guynemer par le capitaine aviateur Battesti, Après la coupe Deutsch - Pour 1937, je propose toujours Etampes et 9 litres de cylindrée par l'ingénieur en chef Hirschauer
BUREAU DU JOURNAL. 18 SEPTEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Il y a dix-neuf ans dans les Flandres - Je "nous" revois encore, Guynemer par le capitaine aviateur Battesti, Après la coupe Deutsch - Pour 1937, je propose toujours Etampes et 9 litres de cylindrée par l'ingénieur en chef Hirschauer, Et la troisième fois fut la bonne par Yves Lacombe
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L'AERO N° 1479 - Les jours passent... Pas de papiers, pas de discours : des avions, Si la coupe Deutsch devenait une coupe Davis ? par Hervé Lauwick, Un salon de perfectionnements - Triomphe des carrosseries profilées par Charles Faroux
BUREAU DU JOURNAL. 2 OCTOBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 14 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Renforts adhésifs sur la première page.
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L'AERO N° 1481 - La véritable aviation populaire par Pierre Farges, Que devient Air-Bleu ?, Ou en est notre aviation maritime - ses qualités et ses défauts, ses maux et leurs remèdes par Z. Z. Z., Bravo Nuvolari ! mais n'exagérons rien par Louis Chiron
BUREAU DU JOURNAL. 16 OCTOBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.
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L'AERO N° 1482 - A la recherche de l'avion populaire par Pierre Farges, Neutralité belge et aviation - Les quarante minutes fatidiques par J. Le Boucher, Un match a trois sur Paris-Saïgon par Roger Labric, La forme du pilote par Roland-Lennad
BUREAU DU JOURNAL. 23 OCTOBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.
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L'AERO N° 1483 - Un statut pour l'aviation de travail par Pierre Farges, Le problème du personnel aéro-naval par Z. Z. Z., Les multiples utilisation de l'avion par Hervé Lauwick, Paris-Saigon-Paris ou la course ratée, Avec Rossi, pilote des hommes d'Etat
BUREAU DU JOURNAL. 30 OCTOBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : Un statut pour l'aviation de travail par Pierre Farges, Le problème du personnel aéro-naval par Z. Z. Z., Les multiples utilisation de l'avion par Hervé Lauwick, Paris-Saigon-Paris ou la course ratée, Avec Rossi, pilote des hommes d'Etat et des ministres par Roger Labric
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L'AERO N° 1485 - Les avions français - Confort, aménagement, performances, sécurité par Jean Guignon, Pourquoi le salon de l'aviation par M. de L'escaille, Les moteurs français - Compresseurs, maitre couple, refroidissement,huile lourde par Charles Piette
BUREAU DU JOURNAL. 13 NOVEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 12 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO N° 1486 - 15e salon aéronautique - L'aviation civile doit être libérée de la servitude militaire, Les grands pilotes de l'aviation française, La merveilleuse randonnée d'André Japy vers Tokio, Huit jours vu par Hervé Lauwick, Conseils a ma fille
BUREAU DU JOURNAL. 20 NOVEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 12 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : 15e salon aéronautique - L'aviation civile doit être libérée de la servitude militaire, Les grands pilotes de l'aviation française, La merveilleuse randonnée d'André Japy vers Tokio, Huit jours vu par Hervé Lauwick, Conseils a ma fille si elle voulait devenir pilote
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L'AERO N° 1490 - Un conte de Noël - La femme et le pilote par René Laporte, Huit jours dans l'aviation lourde par Georges Libert et Alex Biel, Le Noël d'Annik Pichodou par Roger Labric, L'équipage de la Croix-du-Sud cité a l'ordre de la Nation
BUREAU DU JOURNAL. 18 DECEMBRE 1936. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 16 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO N° 1492 - Il faut prolonger les délais pour les primes aux records, Il était si grand sur terre que son front touchait le ciel par M. Pierre Cot, Paris-Tananarive possible en moins de deux jours ? par Jean Assollant, Maryse Bastié a battu le record
BUREAU DU JOURNAL. 1 JANVIER 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : Il faut prolonger les délais pour les primes aux records, Il était si grand sur terre que son front touchait le ciel par M. Pierre Cot, Paris-Tananarive possible en moins de deux jours ? par Jean Assollant, Maryse Bastié a battu le record de Jean Batten
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L'AERO N° 1495 - Rien ne sert de courir par Interim, Ou en est le problème de l'Atlantique-Nord par Paul Codos, Doret vole vers Tokio, Les mécaniciens d'aviation ont droit eux aussi a Valloires par M. de Laborderie,L'hydravion d'exploration le plus rapide
BUREAU DU JOURNAL. 22 JANVIER 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO N° 1503 - Le tour du monde d'une aviatrice - Tout a été prévu : même la panne en mer et le sommeil a bord par Amelia Earhardt, L'Etat-Major, la technique et la doctrine de l'air, Des skieurs de descente ignorent encore la méthode et l'entrainement
BUREAU DU JOURNAL. 19 MARS 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : Le tour du monde d'une aviatrice - Tout a été prévu : même la panne en mer et le sommeil a bord par Amelia Earhardt, L'Etat-Major, la technique et la doctrine de l'air, Des skieurs de descente ignorent encore la méthode et l'entrainement préparatoire par Emile Allais
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L'AERO N° 1510 - L'Atlantique du Nord et le Lieutenant de Vaisseau Paris par P.F., L'armée de l'air de l'U.R.S.S. vue par Berlin par XXX, Paris-Alger en 9h20 de vol - Ce fut un essai intéressant, mais Dieu, que nous avons eu froid, La grande finale
BUREAU DU JOURNAL. 7 MAI 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : L'Atlantique du Nord et le Lieutenant de Vaisseau Paris par P.F., L'armée de l'air de l'U.R.S.S. vue par Berlin par XXX, Paris-Alger en 9h20 de vol - Ce fut un essai intéressant, mais Dieu, que nous avons eu froid, La grande finale du rugby suivie par un aviateur par Marcel Doret
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L'AERO N° 1511 - Tel était le père, tel fut le fils par P.F., George VI et le Duc de Windsor, deux rois, deux aviateurs par Hervé Lauwick, Ses causes probables compromettent-elles l'avenir du dirigeable par Henry Kapferer, J'ai battu cinq records
BUREAU DU JOURNAL. 14 MAI 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : Tel était le père, tel fut le fils par P.F., George VI et le Duc de Windsor, deux rois, deux aviateurs par Hervé Lauwick, Ses causes probables compromettent-elles l'avenir du dirigeable par Henry Kapferer, J'ai battu cinq records, la vie est belle par Madeleine Charnaux
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L'AERO N° 1518 - Deux obstacles nous ont barré la route du Japon, le mauvais temps et le manque de renseignements des postes japonais a partir de Shanghaï par Marcel Doret, Consécration de la formule sport par Simon de Peyerimhoff, L'heure S par P. Farges
BUREAU DU JOURNAL. 2 JUILLET 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO N° 1519 - Ces trois cents avions sont-ils les derniers ? par Pierre Farges, Lorsque j'eus atteint 15.000 mètres j'avais perdu le sol depuis une demi-heure par M.J. Adam, Encore la question du personnel par ZZZ, Tout Paris ira a Villacoublay
BUREAU DU JOURNAL. 9 JUILLET 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO N° 1533 - On demande un charmeur de serpents par Pierre Farges, Roland Garros de la plus grande France par Jean Ajalbert, 31e salon de l'automobile - Beaucoup de progrès, pas de révolution, c'est ce qu'on dira du Salon 1937 par Charles Faroux
BUREAU DU JOURNAL. 15 OCTOBRE 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 14 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO N° 1535 - Prestige et vanité du record par Pierre Farges, Jean Batten la victorieuse par Hervé Lauwick, Des seize avions d'aout 1914 aux escadrilles modernes de 1937 par J.L. de Hauss, Vers la vérification obligatoire des organes mécaniques
BUREAU DU JOURNAL. 29 OCTOBRE 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : Prestige et vanité du record par Pierre Farges, Jean Batten la victorieuse par Hervé Lauwick, Des seize avions d'aout 1914 aux escadrilles modernes de 1937 par J.L. de Hauss, Vers la vérification obligatoire des organes mécaniques par Albert Michel
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L'AERO N° 1541 - La visite des mécanos par Interim, La leçon des manoeuvres d'outre-mer - Elles ont montré nos possibilités d'intervention rapide, aux points les plus distants de notre empire colonial déclare le Général Féquant, Mermoz par Roger Labric
BUREAU DU JOURNAL. 10 DECEMBRE 1937. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO N° 1548 - Un remède possible aux lenteurs de la production aéronautique - Un seul service technique, Il était une fois une jeune tige déclare M. Corbin, Les vitesses sensationnelles des véhicules aériens par L. Hirschauer, Les souris vertes
BUREAU DU JOURNAL. 28 JANVIER 1938. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 10 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée. Sommaire : Un remède possible aux lenteurs de la production aéronautique - Un seul service technique, Il était une fois une jeune tige déclare M. Corbin, Les vitesses sensationnelles des véhicules aériens par L. Hirschauer, Les souris vertes par Roger Labric.
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L'AERO N° 1576 - Alors, vous plaindriez-vous maintenant que la mariée soit trop belle ? - Ou l'assurance parait être une mesure de sécurité suffisante en soi, Le pays le mieux organisé techniquement est celui qui pourra le mieux se servir de son aviation
BUREAU DU JOURNAL. 12 AOUT 1938. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 8 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Dernière page partiellement découpée.
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L'AERO-CLUB ET LE PILOTE PRIVE N° 25 - Connaitre et conduire ses chevaux par Camille D. Labar, Les professionnels : Sirbain Aviation par Jacques Callies, L'autogyre Aero Super J2 d'Aero Resources par Patrick Brassel, Detresfa ou ce qu'il ne faut pas faire
S.E.E.S.. JANVIER 1976. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Connaitre et conduire ses chevaux par Camille D. Labar, Les professionnels : Sirbain Aviation par Jacques Callies, L'autogyre Aero Super J2 d'Aero Resources par Patrick Brassel, Detresfa ou ce qu'il ne faut pas faire : un VFR très spécial par J. Callies, OVNI : le choc des mondes par Michel Monnerie, Aérostation : la traversée de la Manche par Jean Costa de Beauregard
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L'AERO-CLUB ET LE PILOTE PRIVE N° 28 - L'essai en vol (suite et fin) du nouveau Piper Lance par C.D. Labar, Un avion a Paris chez un vendeur d'automobiles par Jacques Callies, Volez au Luxembourg par Alain Yves Berger, Dossier noir : les instructeurs
S.E.E.S.. AVRIL 1976. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : L'essai en vol (suite et fin) du nouveau Piper Lance par C.D. Labar, Un avion a Paris chez un vendeur d'automobiles par Jacques Callies, Volez au Luxembourg par Alain Yves Berger, Dossier noir : les instructeurs (fin), Connaitre et conduire ses chevaux par Camille D. Labar, Construction Amateur : W.A.R. ouvre la chasse par Pierre Peyrichout
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COLLECTIF
L'AERO-CLUB ET LE PILOTE PRIVE N° 29 - Air promotion : interview du Dr Faye, L'avion et l'électronique : les principaux instruments de bord, L'Ontrac : un moyen de navigation a longue distance, L'essai en vol du Rocket par Jacques du G.C. Alsace, A Meaux
S.E.E.S.. MAI 1976. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Air promotion : interview du Dr Faye, L'avion et l'électronique : les principaux instruments de bord, L'Ontrac : un moyen de navigation a longue distance, L'essai en vol du Rocket par Jacques du G.C. Alsace, A Meaux, l'Aéro Club des Chevaliers par Michel Blumental, OVNI : le choc des mondes par Michel Monnerie, Bande dessinée : Gnafron s'intéressait-il a la construction amateur ?
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COLLECTIF
L'AERO-CLUB ET LE PILOTE PRIVE N° 30 - L'essai en vol du Rockwell Commander 112 A par Camille D. Labar, Le 1er Rallye Rothmans par Jacques Callies, L'aérodrome de Gruyères, Professionnels : la C.A.S.R.A.M., Ufologie : l'ufologie est elle une science ?
S.E.E.S.. JUIN 1976. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : L'essai en vol du Rockwell Commander 112 A par Camille D. Labar, Le 1er Rallye Rothmans par Jacques Callies, L'aérodrome de Gruyères, Professionnels : la C.A.S.R.A.M., Ufologie : l'ufologie est elle une science ? par Michel Monnerie, Aérostation : la Montgolfière Moderne par Jacques Callies, Histoire : Alexis Maneyrol par Yves Millien
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COLLECTIF
L'AERO-CLUB ET LE PILOTE PRIVE N° 31 - Chateauroux a l'heure des Cap par Pierre Peyrichout, Volez en Argentine par José Pocino, Les Limbach Flugmotoren par Pierre Schmitt, La ferté - Alais par Yves Millien, Ufologie : l'ufologue au travail par Michel
S.E.E.S.. JUILLET 1976. Bon état. Couv. convenable. Intérieur frais. 64 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte. Sommaire : Chateauroux a l'heure des Cap par Pierre Peyrichout, Volez en Argentine par José Pocino, Les Limbach Flugmotoren par Pierre Schmitt, La ferté - Alais par Yves Millien, Ufologie : l'ufologue au travail par Michel Monnerie, Professionnels : La Sotravia, Balleroy 76 par Jacques Callies, La montgolfière et la compétition
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