‎Aviation ‎

‎MIGEO, Marcel.‎

‎Henri Guillaumet. Pionnier de l’Aéropostale.‎

‎Arthaud 1996, 200x145mm, 221pages, broché. Bel exemplaire.‎

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Référence libraire : 98789

‎Spirit of Switzerland. Mit Flugwaffe über der Schweiz. Avec l’aviation militaire au-dessus de la Suisse. With the Swiss Air Force over Switzerland.‎

‎Dübendorf, Bundesamt für Militärflugplätze 1994, 295x295mm, 168pages, reliure d'éditeur sous jaquette. Très bel exemplaire.‎

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Référence libraire : 99374

‎UDET, Ernst.‎

‎Ma vie et mes vols. Postface de Jürgen Thorwald. Traduit de l’allemand par Jacques Marc. Préface de René Chambe. Collection “L’Aventure vécue”.‎

‎Paris, Ernest Flammarion 1955, 215x160mm, 201pages, broché. Petites déchirures sur le haut et le bas du dos de la jaquette et rousseurs sur la tranche supérieure.‎

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Référence libraire : 108496

‎KLEINMANN, Georges (texte). - STEIGER, Alexander von (photos). - RAUSSER, Fernand (photos.‎

‎L'aviation aujourd'hui. Vivre un vol. Un livre Mondo créé avec la collaboration de Swissair.‎

‎Lausanne, Editions Mondo SA 1976, 250x220mm, 155pages, reliure d'éditeur sous jaquette.‎

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Référence libraire : 102625

‎Teytaz, Jean-Marc.‎

‎Fernand Martignoni.‎

‎Nendaz, La Matze 1983, 258x205mm, 162pages, cartonnage illustré de l’éditeur. Bel exemplaire.‎

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Référence libraire : 104123

‎GRAFFIGNY, H. de.‎

‎Récits d'un aéronaute. Histoire de l’aérostation. Fantaisies aérostatiques. Deuxième édition.‎

‎Paris, Librairie Ch. Delagrave 1886, 250x165mm, 299pages, illustrations n/b in et hors texte, reliure percaline ornée de l’éditeur. Toutes tranches dorées. Cachet du possesseur sur le haut de la page de garde supérieure et rousseurs éparses, autrement bon état.‎

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Référence libraire : 107506

‎Ellenberger, Jean-Marie.‎

‎Aéroport Intercontinental de Genève. Photographies André Halter.‎

‎Genève, Editions Générales 1969, 235x230mm, 36pages, cartonnage illustré de l’éditeur. Texte français, allemand et anglais. Très bel exemplaire.‎

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Référence libraire : 111879

‎Schneider, Maurice. - Biéler, André.‎

‎Plein gaz ! Préface de François Durafour. Vorwort von Hauptmann Francis Chardon.‎

‎Berne, Kümmerly & Frey sans date, vers 1943, 295x210mm, 35pages, cartonnage souple illustré à rabats. Exemplaire numéroté 327/400. Bel exemplaire.‎

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Référence libraire : 114050

‎Cocteau, Jean.‎

‎Dans le ciel de la patrie. Texte de Jean Cocteau, illustrations de Benito, croquis d’appareils de Capelle.‎

‎Paris, Socité Spad 1918, 275x265mm, cartonnage illustré de l’éditeur. Bel exemplaire.‎

‎non paginé, 14 ff., Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

Référence libraire : 119472

‎SARRAZ, Henry.‎

‎Pilote N° 1 ou le gammin volant. Histoire étrange et authentique du premier aviateur suisse et de son aérodrome.‎

‎Yverdon, Editions Cornaz 1964, 198x130mm, 139pages, broché. Couverture illustrée à rabats. Bandeau d’annonce et feuillet d’errata conservés. Bel exemplaire.‎

‎photos n/b, 44 pages de hors-texte, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

Référence libraire : 119879

‎[AEROSTATION]‎

‎Entrée de M. Blanchard et du Chevalier Lepinard,. cinq jours parès leur ascension aérostatique dans la ville de Lille, le 26 août 1785. Dédié à Madame la Marquise de Vignacourt.‎

‎Se vend à Lille, chez Watteau, s.d.; 46 x 35 cm., encadrement sous verre (encadrement postérieur). Verre fêlé. Gravure brunie avec des nombreuses rousseurs.‎

‎Rare gravure exécuté d'après une peinture de L. Watteau, Professeur à l'Académie de Lille, et gravé par Helman.La scène, très animée, se déroule devant la porte de Lille. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 176030

‎[AÉROSTATION]‎

‎Au Champ-de-Mars, dimanche prochain 13 juin 1824. Ascension et départ pour un voyage aérien. d'une flotille aérostatique, composée de cinq ballons, et montée par MM. Dupuis Delcourt et J.-M. Richard‎

‎[Paris], C. Ballard, s.d. (1824) placard in-4 (30 x 24 cm), en feuille. Anecdotiques rousseurs.‎

‎Très rare prospectus invitant à assister à un départ de ballons prévu originellement le 6 juin (et renouvelé ou reporté au 13, d'après la modification manuscrite du titre). La Revue encyclopédique donna un compte-rendu de cette expérience, qui fut d'ailleurs un échec : le grand aérostat et les quatre petits ballons accessoires ne purent décoller faute d'un remplissage adéquat.S'il était au départ chanteur à l'Opéra-comique de Paris, Jules-François Dupuis-Delcourt (1802-1864) se passionna pour l'aérostation, et se mit à effectuer dès l'âge de 22 ans des ascensions avec un certain John Richards (certainement le "Richard" mentionné sur notre placard). Il est à noter que la première ascension qui lui soit habituellement attribuée est celle du 7 novembre 1824 qui aboutit sur les terres du duc d'Aumont, à Montjean (Wissous). Mais notre placard montre qu'elle fut précédée par d'autres tentatives, dont celles à ballon captif à partir du Champ-de-Mars étaient apparemment à finalité commerciale. Notre objet fait donc partie des très rares traces laissées de ses essais.Absent de Tissandier comme de Brockett, qui signalent toutes les brochures de Dupuis-Delcourt. Aucun exemplaire au CCFr. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 185676

‎BEAUMONT (André)‎

‎Mes trois grandes courses. Avec un sonnet d'Edmond Rostand‎

‎Paris, Hachette, 1912 in-8, 160 pp., 60 photographies h.-t., 3 cartes sur une planche repliée, toile bleue, premier plat illustré (rel. de l'éditeur). Toile salie.‎

‎- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 188181

‎JOLY DE SAINT-VALLIER‎

‎Lettre à Madame la Princesse de***. à Petersbourg, sur les balons appelés globes aëro-statiques. On trouvera dans cette lettre la description de cette nouvelle machine, la manière dont on la prépare pour qu'elle puisse s'élever en l'air, & la cause de cet effet qui paraît surprendre beaucoup (..) & les raisons qui doivent déterminer à adopter la nouvelle orthographe française‎

‎À Ostende, Et se trouve chez les principaux libraires des Pays-Bas, 1783 in-8, 56 pp., broché, couv. papier marbré. Cachet Bibliothèque Renand et Bibliothèque de l'Hirondelle.‎

‎Première édition.À la suite de l'envol d'une montgolfière devant le roi en septembre 1783, l'auteur explique que "la tête en tourne à tout le monde". Il décrit la machine qui "est absolument ronde", s'attarde à quelques considérations de vocabulaire, au point d'évoquer le terme de "paquebot céleste" que pourraient choisir les Académiciens, avant de reprendre le cours de ses explications et s'interroger "jusqu'à quelle région peut s'élever le globe aéro-statique" et si "les hommes pourront [y] exister". Ainsi, en quelques paragraphes, d'importantes questions sont abordées et témoignent du vif intérêt suscité par la nouvelle invention. Joly de Saint-Valier, lieutenant-colonel d'infanterie, s'en fait l'écho mais il consacre les dernières pages à son Traité de l'éducation des deux sexes qu'il vient de publier.Brockett, 6615. Tissandier, 25. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 193559

‎MARQUE (René), LELASSEUX (Louis)‎

‎L' Aéroplane pour tous. Suivi d'une note de M. P. Painlevé sur les deux écoles d'aviation‎

‎Paris, Librairie Aéronautique, 1909 in-8, 128 pp., nbses ill. in-t., 4 planches recto-verso, demi-basane brune, dos lisse orné de filets dorés (reliure de l'époque). Dos frotté, coupes et coins usés. Papier jauni. Cachets (annulés).‎

‎- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 207947

‎PETTIGREW (James Bell)‎

‎La Locomotion chez les animaux. ou marche, natation et vol. Suivie d'une dissertation sur l'aéronautique‎

‎Collection Bibliothèque scientifique internationaleParis, Germer Baillière, 1874 in-8, 360 pp., frontispice, nbses ill. in-t., bradel percaline bordeaux, dos et plats ornés (reliure de l'éditeur). Dos décoloré.‎

‎Première édition française.Tissandier, 31. Brockett, I, 9653. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 218041

‎VAUTHIER (Paul)‎

‎Le Danger aérien et l'avenir du pays.‎

‎Paris, Berger-Levrault, 1930 in-8, XI-385 pp., 17 croquis ou gravures dont 4 h.-t., bibliographie, broché. Ex-libris Collection Ulrich.‎

‎L'ouvrage de Vauthier, Le danger aérien, préfacé par Lyautey, est témoin, parmi beaucoup d'autres, de la peur majeure de l'entre-deux guerres. Cette peur est telle alors que toutes les parades sont examinées, des plus évidentes aux plus exotiques : artillerie anti-aérienne, constitution de villes-leurres pour égarer les attaques de nuit, restructuration de l'habitat urbain autour de logements résistant aux bombardements, etc. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 224432

‎[MANUSCRIT]. [GROSDIDIER (Gilbert)].‎

‎[Correspondance active avec ses parents].‎

‎Aulnat [Puy-de-Dôme], 25 janvier 1947 - 26 février 1947 10 pièces in-8, en feuilles, généralement sur papier d'écolier réglé.‎

‎Dossier qui réunit un choix de lettres de Gilbert Grosdidier (né en 1927) à ses parents après son incorporation pour ses classes à la base aérienne d'Aulnat (la localité accueille aujourd'hui l'aéroport civil de Clermont, mais servait aussi de base militaire après la guerre). Troisième enfant de Henri Grosdidier et de Madame, il avait également une soeur (Monique), et un frère aîné (André), mort au combat pendant la Bataille de France (27 mai 1940, retraite sur Dunkerque), alors qu'il servait comme sergent au 8e Régiment de Zouaves.Le jeune homme est arrivé le 3 janvier, pour une période de deux ou trois mois de classes dans le "peloton des caporaux".I. Du 25 janvier 1947 : sur son séjour à l'infirmerie pour une angine. Il se plaint du froid extrême et de la mauvaise qualité de la nourriture ; en somme, il se rend compte qu'il est à l'armée.II. Du 26 janvier 1947 : poursuite du séjour salvateur à l'infirmerie ("Pour l'instant, je ne m'en fais pas : je suis planqué et bien au chaud").III. Du 29 janvier 1947 : il est exempté d'exercice et continue de fréquenter l'infirmerie ("Nous sommes dans de petites chambres de trois lits, confortables à souhait, un poêle qui ronfle formidablement ; hier soir, il faisait au moins 30° au-dessus, dans la chambre, on était à moitié à poil, tu parles si ça change, nous n'avons pas beaucoup de soins mais par contre un traitement qui n'est pas mal pour moi : nous avons le matin du chocolat en plus du pain sec, un quart de lait dans la matinée et un autre pareil dans l'après-midi, les repas sont les mêmes qu'au réfectoire, mais plus abondants"). IV. Du 31 janvier 1947 : spéculation sur les permissions à venir et sur la fin de la période de classes ("On ne sait toujours pas la date de la fin de nos classes. Ceux qui sont arrivés au camp le 18 novembre ont fini leurs classes aujourd'hui. Ils vont avoir une perme de détente de 10 jours, ils ont donc fait 3 mois de classes. En ce qui nous concerne, je ne pense pas que nous en ferons autant"). V. Du 5 février 1947 : longue lettre sur un grand jour, car apparemment jour de vol à voile pour le jeune homme. "J'ai fait un premier vol hier matin en double, j'en ai refait un autre l'après-midi (...). J'étais un peu émotionné, vous pensez, c'était mon premier vol seul, ça fait quand même une drôle d'impression, surtout sur cette vieille cage à poules qu'est le 15 A". Suit le détail technique de l'exercice.VI. Du 7 février 1947 : vaccination et perspectives de permissions. Gilbert reçoit confirmation que les classes dureront bien trois mois ("En ce moment, nous en bavons comme des Russes avec notre fusil ; ça c'est vraiment crevant : sans arrêt le monter, le descendre, présentez armes, mettez les baïonnettes, retirez, etc., surtout que l'on a un adjudant qui est un saligaud de premier ordre qui éprouve un malin plaisir à nous faire trimer, celui-là pourvu qu'il s'en aille la semaine prochaine").VII. Du 11 février 1947 : nouveau jour de vol ("Nous appartenons à un club civil, seulement nous volons dans une section militaire, car il y a deux moniteurs, un civil et un militaire. Nous volons donc comme les civils, seulement nous payons moins cher qu'eux, car pour nous le commandant fournit l'essence qui nous est nécessaire").VIII. Du 14 février 1947 : il se prépare à passer son brevet B pour le vol à voile.IX. Du 24 février 1947 : retour de permission, avec une "absence illégale de 36 heures", qui lui vaut un sévère remontage de bretelle chez son lieutenant, et quelques punitions (12 jours de "trou" quand même).X. Du 26 février 1947 : suite et fin des punitions. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 225696

‎[AVIATION].‎

‎École supérieure de guerre. - Cours d'aéronautique. Notes sur l'emploi de l'aéronautique par le commandement. 1928-1929.‎

‎Rambouillet, Imprimerie Pierre Leroy, s.d. (1928) in-8 carré, VIII pp., 91 pp., abondantes surcharges manuscrites au crayon de bois, broché.‎

‎Premier volume seul. Un second le complète, portant la date 1930. Précise la doctrine officielle sur les deux fonctions d'observation et de combat assignées à l'aviation militaire depuis la Grande Guerre.Un seul exemplaire au CCF (CDEM).ON JOINT : Errata et additifs (un cahier volant de [5] pp. n. ch.).Cachet humide du colonel Houdemon. Il s'agit de Jean Houdemon (1885-1960), aviateur combattant durant la Première Guerre mondiale, résistant pendant la Seconde Guerre mondiale, et qui finit sa carrière comme général d’armée aérienne et gouverneur de l’Hôtel des Invalides, où il est inhumé. À l'époque de notre livret, il était professeur à l'École supérieure de guerre (1927-1929). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 227146

‎[PITOIS (Étienne)].‎

‎L'Effort aérien colonial français. Plaquette éditée par le Ministère de l'air à l'occasion de sa participation à l'Exposition coloniale internationale‎

‎Paris, 1931 in-8 oblong, [21] ff. n. ch., texte sur deux colonnes, avec de nombreuses illustrations dans le texte et 5 planches hors texte sur papier teinté, broché sous couverture illustrée, à lacet dorsal.‎

‎Unique édition. Comme indiqué au premier feuillet, "cette plaquette est l'oeuvre de l'ingénieur en chef Pitois, chef du service des expositions du Ministère de l'air".Seulement deux exemplaires au CCF (La Contemporaine de Nanterre et École militaire).Envoi autographe de l'auteur à son beau-père Émile Leclerc, avocat près la Cour de Nice. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 228754

‎FLAMMARION (Camille).‎

‎Voyages en ballon.‎

‎Paris, C. Marpon & E. Flammarion, s.d. (1889) in-16, [2] ff. n. ch., III pp., 247 pp., demi-percaline bordeaux, dos lisse orné de filets dorés, tranches mouchetées (reliure de l'époque). Rousseurs et petites mouillures claires.‎

‎Reprise, sous un autre titre, de ce récit des douze voyages en ballon effectués par l'auteur de 1867 à 1880, qui avait d'abord paru en 1881 (Voyages aériens. Impressions et récits). Mais les plans topographiques de l'originale n'ont pas été repris.C'est pour étudier les phénomènes atmosphériques et en particulier l’électricité atmosphérique, que Flammarion (1842-1925), essentiellement passionné par l'astronomie et la météorologie avait entrepris ces vols.Brockett I, 4604. Tissandier, p. 21. Ces deux bibliographies ne signalent pas notre seconde édition. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 229424

‎MIRANDE (Henry), OLIVIER (Louis).‎

‎Sur la bataille. Journal d'un aviateur français à l'armée bulgare, au Siège d'Andrinople‎

‎Paris, Librairie Ambert, in-12, 335 pp, broché, couverture illustrée. Dos cassé.‎

‎Rare. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 230393

‎[MENNEVÉE (Roger)].‎

‎L'Affaire Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne contre les Informations politiques & financières. Compte rendu sténographique de l'audience & du jugement (avec pièces et commentaires) du procès en diffamation intenté par la Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne aux Informations politiques et financières‎

‎Paris, Édition des Informations politiques et financières, 1924 in-8, 116 pp., broché.‎

‎Le procès avait été intenté à la suite de la parution d'un article du 12 mars 1923 ("Une révélation formidable : la Banque de Paris et des Pays-Bas est-elle l'associée de Stinnes?"), très dans le genre des révélations de scandales financiers qui firent, durant toute sa vie, les délices de Roger Mennevée.Créée en avril 1920 par Pierre Claret de Fleurieu (1896-1976), pilote de la Grande Guerre, la Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne, devenue en 1925 la Compagnie internationale de navigation aérienne ou Cidna, fut la première de l'histoire de l'aviation intercontinentale à transporter par avion de ligne des passagers dans un cadre commercial. En 1933, elle fit partie des cinq compagnies qui durent fusionner pour former Air France.Au CCF, exemplaires seulement à la BnF, à Nanterre (La Contemporaine) et au Ministère des affaires étrangères. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 231999

‎GRÉSA (Jacques).‎

‎Complots contre l'aviation française. Un épisode de la lutte pour l'indépendance nationale‎

‎Paris, Editions France d'abord, 1946 in-12, 218 pp., feuillet d'errata volant, broché, non coupé.‎

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Référence libraire : 235175

‎DEBUCHY (Victor)‎

‎Les Ballons du siège de Paris.‎

‎Paris, France-Empire, 1973 in-8 carré, 429 pp., ill. h-t., index, broché.‎

‎- - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT - LIEN DE PAIEMENT, NOUS CONSULTER.‎

Référence libraire : 238890