‎Aviation ‎

‎GRAFFIGNY, H. de.‎

‎Récits d'un aéronaute. Histoire de l’aérostation. Fantaisies aérostatiques. Deuxième édition.‎

‎Paris, Librairie Ch. Delagrave 1886, 250x165mm, 299pages, illustrations n/b in et hors texte, reliure percaline ornée de l’éditeur. Toutes tranches dorées. Cachet du possesseur sur le haut de la page de garde supérieure et rousseurs éparses, autrement bon état.‎

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‎UDET, Ernst.‎

‎Ma vie et mes vols. Postface de Jürgen Thorwald. Traduit de l’allemand par Jacques Marc. Préface de René Chambe. Collection “L’Aventure vécue”.‎

‎Paris, Ernest Flammarion 1955, 215x160mm, 201pages, broché. Petites déchirures sur le haut et le bas du dos de la jaquette et rousseurs sur la tranche supérieure.‎

‎photos en héliogravure, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

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‎FRITSCHI, Carole.‎

‎La Gruyère entre terre et ciel. L’Aérodrome de la Gruyère (1963 - 2003).‎

‎Bulle, Editions gruériennes 2003, 215x215mm, 145pages, reliure cartonnage illustré de l’éditeur. Très bel exemplaire.‎

‎photos couleurs et n/b, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

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‎PREISIG Dolf . SONDEREGGER Ronald‎

‎AS DU CIEL SUISSE. L'aviation militaire d'aujourd'hui‎

‎grand format cartonné. Jaquette. 235 pages. Photos couleurs. Bon état; une expédition par mondial relay pourra vous etre proposée 1989 Éditions 24 heures‎

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‎POLACCO Michel‎

‎UNE BREVE HISTOIRE....DE L'AVIATION‎

‎Format moyen, couverture souple.157 pages. Bon etat 2013 france info. JC Behar‎

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‎PILATRE Emmanuel‎

‎AVENTURES ET EXPLOITS EN MONTGOLFIERES‎

‎Format moyen, couverture souple. 128 page. Illustrations n/b et couleurs. Plis sur la couverture, intérieur bon 1983 ACLA‎

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‎MORTANE Jacques‎

‎HELENE BOUCHER aviatrice‎

‎Format moyen, couverture souple. 93 pages 1938 Plon‎

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‎Amiral LEPOTIER‎

‎L'AVENTURE AERO- POLAIRE‎

‎Format moyen, couverture souple. Jaquette.300 pages. Un accroc sur la jaquette. Intérieur en bon état 1958 éditions France Empire‎

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‎DEPAGNIAT Roger‎

‎LES MARTYRS DE L'AVIATION‎

‎petit format cartonné. 346 pages. Illustrations n/b. Couverture usagée, intérieur jauni mais en bon état. Une expédition par Mondial Relay pourra vous être proposée 1912 Basset‎

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‎FOKKER Anthony . GOULD Bruce‎

‎SOUVENIRS D'UN HOMME VOLANT. La vie d'AnthonyFokker‎

‎petit format, couverture souple. 262 pages.couverture usagée, intérieur non coupé. Envoi du traducteur Baillon de Wailly sur la pge de garde 1932 Calmann Levy‎

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‎FAUJAS DE SAINT-FOND (Barthélémy)‎

‎Description des expériences de la machine aérostatique de MM. de Montgolfier. et de celles auxquelles cette découverte a donné lieu. Suivie de Recherches sur la hauteur à laquelle est parvenu le ballon du Champ-de-Mars, sur la route qu'il a tenue, ... d'un Mémoire sur le gaz inflammable & sur celui qu'ont employé MM. de Montgolfier, sur l'art de faire les machines aérostatiques, de les couper, de les remplir,... d'une Lettre sur les moyens de diriger ces machines & sur les différens usages auxquels elles peuvent être employées [suivi de] Première suite de la description des expériences aérostatiques de MM. de Mongolfier‎

‎Paris, Chez Cuchet, 1784 2 vol. in-8, XL-302-[2] pp., 9 pl., 1 tableau dépl., et [2]-366-[1] pp., 5 pl., veau fauve, dos lisse orné, filet à froid encadrant les plats, filet doré sur les coupes, tranches rouges (rel. de l'époque). Discrètes restaurations aux mors. Infime travail de ver en marge de quelques feuillets du tome 2, qqs rousseurs.‎

‎Mention de seconde édition pour le tome 1 ; édition originale pour le tome 2.Le tome 1 de seconde édition est augmentée d'un Supplément (pages 300-302) qui est le Procès-verbal dressé au Château de la Muette après l'expérience de la machine aérostatique de M. de Montgolfier. Cette expérience eut le 21 novembre 1783. Le premier volume de cet ouvrage avait déjà été imprimé, ce qui justifie cette nouvelle impression, en réalité beaucoup plus rare car certainement tiré à peu d'exemplaires."On rencontre assez rarement la seconde partie" (Cohen, 372)."Annonay en Vivarais, le mercredi 4 juin 1783, les deux frères Joseph et Étienne Montgolfier libèrent un ballon gonflé par la fumée d'un feu de paille humide assortie de laine cardée... Faujas de Saint-Fond est présent parmi les notables qui, place des Cordeliers, se trouvent invités à la première expérience aérostatique publique. Géologue remarqué par Buffon, il est venu en voisin. Il sera pour chaque expérience le témoin privilégié et le chroniqueur de ce qui devait être l'épopée, "la folie des ballons" pour reprendre l'observation du Mercure de France".Parmi les 14 planches, quatre (dont les deux frontispices) sont finement gravées par Nicolas Delaunay d'après les dessins du chevalier de Lorimier. Elles représentent des ascensions de la machine aérostatique dont celle faite à Versailles le 19 sept. 1783, en présence de la cour et de la famille royale.Dans le tome I, la planche V sert de frontispice. Dans le tome II, la pagination saute de 62 à 67, sans manque.Tissandier, 21. En français dans le texte, 175.Bel exemplaire provenant de la Bibliothèque Paul Couturier de Royas (deux ex-libris). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎DUHEM (Jules)‎

‎Histoire des idées aéronautiques avant Montgolfier.‎

‎Paris, Sorlot, 1943 in-8, 458 pp., front., broché.‎

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‎ARMENGAUD‎

‎Le Renseignement aérien.. Sauvegarde des armées. Préface du général de Castelnau‎

‎Paris, Librairie Aéronautique, 1934 in-8, 221 pp., croquis in-t., 4 cartes dépliantes, demi-basane brune marbrée, dos à nerfs orné de fleurons dorés (reliure de l'époque). Dos passé et frotté. Manque la coiffe supérieure. Cachets annulés.‎

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‎ARMENGAUD‎

‎Le Renseignement aérien.. Sauvegarde des armées. Préface du général de Castelnau‎

‎Paris, Librairie Aéronautique, 1934 in-8, 221 pp., croquis in-t., 4 cartes dépliantes, demi-basane brune marbrée, dos à nerfs orné de fleurons dorés (reliure de l'époque). Dos passé et frotté avec trace d'étiquette de bibliothèque. Cachets annulés.‎

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‎MARQUE (René), LELASSEUX (Louis)‎

‎L' Aéroplane pour tous.. Suivi d'une note de M. P. Painlevé sur les deux écoles d'aviation‎

‎Paris, Librairie Aéronautique, 1909 in-8, 128 pp., nbses ill. in-t., 4 planches recto-verso, demi-basane brune, dos lisse orné de filets dorés (reliure de l'époque). Dos frotté, coupes et coins usés. Papier jauni. Cachets (annulés).‎

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‎PETTIGREW (James Bell)‎

‎La Locomotion chez les animaux. ou marche, natation et vol. Suivie d'une dissertation sur l'aéronautique‎

‎Collection Bibliothèque scientifique internationaleParis, Germer Baillière, 1874 in-8, 360 pp., frontispice, nbses ill. in-t., bradel percaline bordeaux, dos et plats ornés (reliure de l'éditeur). Dos décoloré.‎

‎Première édition française.Tissandier, 31. Brockett, I, 9653. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎VAUTHIER (Paul)‎

‎Le Danger aérien et l'avenir du pays.‎

‎Paris, Berger-Levrault, 1930 in-8, XI-385 pp., 17 croquis ou gravures dont 4 h.-t., bibliographie, broché. Ex-libris Collection Ulrich.‎

‎L'ouvrage de Vauthier, Le danger aérien, préfacé par Lyautey, est témoin, parmi beaucoup d'autres, de la peur majeure de l'entre-deux guerres. Cette peur est telle alors que toutes les parades sont examinées, des plus évidentes aux plus exotiques : artillerie anti-aérienne, constitution de villes-leurres pour égarer les attaques de nuit, restructuration de l'habitat urbain autour de logements résistant aux bombardements, etc. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎[MANUSCRIT]. [GROSDIDIER (Gilbert)].‎

‎[Correspondance active avec ses parents]..‎

‎Aulnat [Puy-de-Dôme], 25 janvier 1947 - 26 février 1947 10 pièces in-8, en feuilles, généralement sur papier d'écolier réglé.‎

‎Dossier qui réunit un choix de lettres de Gilbert Grosdidier (né en 1927) à ses parents après son incorporation pour ses classes à la base aérienne d'Aulnat (la localité accueille aujourd'hui l'aéroport civil de Clermont, mais servait aussi de base militaire après la guerre). Troisième enfant de Henri Grosdidier et de Madame, il avait également une soeur (Monique), et un frère aîné (André), mort au combat pendant la Bataille de France (27 mai 1940, retraite sur Dunkerque), alors qu'il servait comme sergent au 8e Régiment de Zouaves.Le jeune homme est arrivé le 3 janvier, pour une période de deux ou trois mois de classes dans le "peloton des caporaux".I. Du 25 janvier 1947 : sur son séjour à l'infirmerie pour une angine. Il se plaint du froid extrême et de la mauvaise qualité de la nourriture ; en somme, il se rend compte qu'il est à l'armée.II. Du 26 janvier 1947 : poursuite du séjour salvateur à l'infirmerie ("Pour l'instant, je ne m'en fais pas : je suis planqué et bien au chaud").III. Du 29 janvier 1947 : il est exempté d'exercice et continue de fréquenter l'infirmerie ("Nous sommes dans de petites chambres de trois lits, confortables à souhait, un poêle qui ronfle formidablement ; hier soir, il faisait au moins 30° au-dessus, dans la chambre, on était à moitié à poil, tu parles si ça change, nous n'avons pas beaucoup de soins mais par contre un traitement qui n'est pas mal pour moi : nous avons le matin du chocolat en plus du pain sec, un quart de lait dans la matinée et un autre pareil dans l'après-midi, les repas sont les mêmes qu'au réfectoire, mais plus abondants"). IV. Du 31 janvier 1947 : spéculation sur les permissions à venir et sur la fin de la période de classes ("On ne sait toujours pas la date de la fin de nos classes. Ceux qui sont arrivés au camp le 18 novembre ont fini leurs classes aujourd'hui. Ils vont avoir une perme de détente de 10 jours, ils ont donc fait 3 mois de classes. En ce qui nous concerne, je ne pense pas que nous en ferons autant"). V. Du 5 février 1947 : longue lettre sur un grand jour, car apparemment jour de vol à voile pour le jeune homme. "J'ai fait un premier vol hier matin en double, j'en ai refait un autre l'après-midi (...). J'étais un peu émotionné, vous pensez, c'était mon premier vol seul, ça fait quand même une drôle d'impression, surtout sur cette vieille cage à poules qu'est le 15 A". Suit le détail technique de l'exercice.VI. Du 7 février 1947 : vaccination et perspectives de permissions. Gilbert reçoit confirmation que les classes dureront bien trois mois ("En ce moment, nous en bavons comme des Russes avec notre fusil ; ça c'est vraiment crevant : sans arrêt le monter, le descendre, présentez armes, mettez les baïonnettes, retirez, etc., surtout que l'on a un adjudant qui est un saligaud de premier ordre qui éprouve un malin plaisir à nous faire trimer, celui-là pourvu qu'il s'en aille la semaine prochaine").VII. Du 11 février 1947 : nouveau jour de vol ("Nous appartenons à un club civil, seulement nous volons dans une section militaire, car il y a deux moniteurs, un civil et un militaire. Nous volons donc comme les civils, seulement nous payons moins cher qu'eux, car pour nous le commandant fournit l'essence qui nous est nécessaire").VIII. Du 14 février 1947 : il se prépare à passer son brevet B pour le vol à voile.IX. Du 24 février 1947 : retour de permission, avec une "absence illégale de 36 heures", qui lui vaut un sévère remontage de bretelle chez son lieutenant, et quelques punitions (12 jours de "trou" quand même).X. Du 26 février 1947 : suite et fin des punitions. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎[AVIATION].‎

‎École supérieure de guerre. - Cours d'aéronautique. Notes sur l'emploi de l'aéronautique par le commandement. 1928-1929..‎

‎Rambouillet, Imprimerie Pierre Leroy, s.d. (1928) in-8 carré, VIII pp., 91 pp., abondantes surcharges manuscrites au crayon de bois, broché.‎

‎Premier volume seul. Un second le complète, portant la date 1930. Précise la doctrine officielle sur les deux fonctions d'observation et de combat assignées à l'aviation militaire depuis la Grande Guerre.Un seul exemplaire au CCF (CDEM).ON JOINT : Errata et additifs (un cahier volant de [5] pp. n. ch.).Cachet humide du colonel Houdemon. Il s'agit de Jean Houdemon (1885-1960), aviateur combattant durant la Première Guerre mondiale, résistant pendant la Seconde Guerre mondiale, et qui finit sa carrière comme général d’armée aérienne et gouverneur de l’Hôtel des Invalides, où il est inhumé. À l'époque de notre livret, il était professeur à l'École supérieure de guerre (1927-1929). - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎[PITOIS (Étienne)].‎

‎L'Effort aérien colonial français.. Plaquette éditée par le Ministère de l'air à l'occasion de sa participation à l'Exposition coloniale internationale‎

‎Paris, 1931 in-8 oblong, [21] ff. n. ch., texte sur deux colonnes, avec de nombreuses illustrations dans le texte et 5 planches hors texte sur papier teinté, broché sous couverture illustrée, à lacet dorsal.‎

‎Unique édition. Comme indiqué au premier feuillet, "cette plaquette est l'oeuvre de l'ingénieur en chef Pitois, chef du service des expositions du Ministère de l'air".Seulement deux exemplaires au CCF (La Contemporaine de Nanterre et École militaire).Envoi autographe de l'auteur à son beau-père Émile Leclerc, avocat près la Cour de Nice. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎FLAMMARION (Camille).‎

‎Voyages en ballon..‎

‎Paris, C. Marpon & E. Flammarion, s.d. (1889) in-16, [2] ff. n. ch., III pp., 247 pp., demi-percaline bordeaux, dos lisse orné de filets dorés, tranches mouchetées (reliure de l'époque). Rousseurs et petites mouillures claires.‎

‎Reprise, sous un autre titre, de ce récit des douze voyages en ballon effectués par l'auteur de 1867 à 1880, qui avait d'abord paru en 1881 (Voyages aériens. Impressions et récits). Mais les plans topographiques de l'originale n'ont pas été repris.C'est pour étudier les phénomènes atmosphériques et en particulier l’électricité atmosphérique, que Flammarion (1842-1925), essentiellement passionné par l'astronomie et la météorologie avait entrepris ces vols.Brockett I, 4604. Tissandier, p. 21. Ces deux bibliographies ne signalent pas notre seconde édition. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎MIRANDE (Henry), OLIVIER (Louis).‎

‎Sur la bataille.. Journal d'un aviateur français à l'armée bulgare, au Siège d'Andrinople‎

‎Paris, Librairie Ambert, in-12, 335 pp, broché, couverture illustrée. Dos cassé.‎

‎Rare. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎[MENNEVÉE (Roger)].‎

‎L'Affaire Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne contre les Informations politiques & financières.. Compte rendu sténographique de l'audience & du jugement (avec pièces et commentaires) du procès en diffamation intenté par la Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne aux Informations politiques et financières‎

‎Paris, Édition des Informations politiques et financières, 1924 in-8, 116 pp., broché.‎

‎Le procès avait été intenté à la suite de la parution d'un article du 12 mars 1923 ("Une révélation formidable : la Banque de Paris et des Pays-Bas est-elle l'associée de Stinnes?"), très dans le genre des révélations de scandales financiers qui firent, durant toute sa vie, les délices de Roger Mennevée.Créée en avril 1920 par Pierre Claret de Fleurieu (1896-1976), pilote de la Grande Guerre, la Compagnie franco-roumaine de navigation aérienne, devenue en 1925 la Compagnie internationale de navigation aérienne ou Cidna, fut la première de l'histoire de l'aviation intercontinentale à transporter par avion de ligne des passagers dans un cadre commercial. En 1933, elle fit partie des cinq compagnies qui durent fusionner pour former Air France.Au CCF, exemplaires seulement à la BnF, à Nanterre (La Contemporaine) et au Ministère des affaires étrangères. - - VENTE PAR CORRESPONDANCE UNIQUEMENT‎

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‎GRÉSA (Jacques).‎

‎Complots contre l'aviation française.. Un épisode de la lutte pour l'indépendance nationale‎

‎Paris, Editions France d'abord, 1946 in-12, 218 pp., feuillet d'errata volant, broché, non coupé.‎

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‎DEBUCHY (Victor)‎

‎Les Ballons du siège de Paris.‎

‎Paris, France-Empire, 1973 in-8 carré, 429 pp., ill. h-t., index, broché.‎

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