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‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[BOURGOGNE & FRANCHE-COMTÉ] Gouvernements de Bourgogne et de Franche-Comté.‎

‎[Paris, P.G. Chanlaire et E. Mentelle, An six de la République - 1798]. En quatre feuilles pouvant être jointes pour former une carte de 639 x 848 mm.‎

‎Belle carte des gouvernements de Bourgogne et de Franche-Comté en quatre feuilles, dressée par Edmé Mentelle et Pierre-Grégoire Chanlaire, et gravée par Pierre François Tardieu. Elle est issue de l'Atlas universel de géographie physique et politique, ancienne et moderne, présenté à l'Instruction des Écoles Centrales, pour les classes de Géographie, d'Histoire et de Législation, publié l'An six de la République, soit 1798. Sous l'Ancien Régime, les gouvernements militaires étaient des circonscriptions administratives correspondant aux anciennes provinces du royaume. Les gouverneurs étaient nommés par le roi. Jusqu'au XVIe siècle, la France en comptait 12. En 1776, elle en comptait 39, dont dix-huit de la première classe (les titulaires percevaient 60 000 livres par an), et vingt-et-un de la seconde classe (30 000 livres par an). Les gouvernements de Bourgogne et de Franche-Comté appartenaient à la première classe, leurs chefs-lieux étaient Dijon et Besançon. Les chaînes de montagnes sont aquarellées en brun, les forêts en vert. Les villes les plus importantes sont aquarellées en rouge. Chanlaire et Mentelle sont les auteurs de l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, publié en 1793. Bel exemplaire à grandes marges, finement aquarellé à l'époque. Comité des travaux historiques et scientifiques, Bulletin de géographie historique et descriptive, Année 1894, N°2, p. 323, 54.‎

Bookseller reference : LBW-7931

‎BOUCHER (Lucien).‎

‎AIR FRANCE.‎

‎Paris, Perceval, 1953. Lithographie en couleurs de 0,65 x 1,02 m.‎

‎Superbe et grand planisphère céleste dessiné par Lucien Boucher pour la compagnie aérienne Air France, et publié par Perceval à Paris en 1953. Il est décoré d'un titre inscrit sur une bannière flottante, d'une rose des vents ornée du logo d'Air France, et d'un globe figurant les lignes de la compagnie et deux avions de la flotte. Les angles sont décorés d'anges aux joues gonflées symbolisant les vents. Les deux hémisphères austral et boréal sont ornés de représentations des étoiles et des constellations (en bleu vert), et des douze signes du zodiaque (en vert clair). Cette édition de 1953 a été mise à jour sur celle de 1950, avec un nombre plus important de lignes tracées sur le globe. Ce planisphère existe dans des couleurs différentes. Dessinateur, graveur, affichiste et illustrateur français, Lucien Boucher (1889-1971) est surtout connu pour sa longue collaboration avec la compagnie Air France, pour laquelle il a réalisé une série d'affiches publicitaires et de planisphères en couleurs destinés à décorer les bureaux de vente de la société. Bel exemplaire, monté sur carton fort, ce qui a permis de le maintenir en excellente condition.‎

Bookseller reference : LBW-7934

‎BOUGAINVILLE (Hyacinthe-Yves-Philippe-Potentien, baron de) & LA TOUANNE (Edmond Bigot, vicomte de).‎

‎[BRÉSIL] Cascade de la grande Tejuca, près Rio-Janeiro. (Brésil).‎

‎[Paris, Bulla, 1828]. 230 x 289 mm ; cachet à froid de l'éditeur François Bulla dans la marge inférieure.‎

‎Belle estampe figurant la cascade de Tijuca au sud de Rio de Janeiro, dessinée par Edmond Bigot de La Touanne, et lithographiée par Léon Sabatier. Elle est issue du rare Album pittoresque de la frégate la Thétis et de la corvette l'Espérance, composé de planches illustrant le voyage autour du monde de Hyacinthe-Yves-Philippe-Potentien, baron de Bougainville, et Edmond Bigot de La Touanne, entre 1824 et 1826. Le recueil fut publié séparément, neuf ans avant la relation officielle du voyage. Le vicomte de La Touanne était le dessinateur officiel, et lieutenant de vaisseau sur la Thétis. Le 2 mars 1824, la frégate la Thétis, commandée par le baron de Bougainville, quitta Brest pour une campagne autour du monde, dont la mission était de montrer le pavillon du roi et de protéger le commerce français dans les différents lieux visités. Après avoir fait escale à Bourbon, où l'attendait la corvette l'Espérance, commandée par le capitaine de vaisseau Ducamper, l'expédition visita successivement Pondichéry, Singapour, Manille, Macao, la baie de Tourane (actuelle Da Nang, au Vietnam), Java, La Nouvelle-Galles du Sud en Australie, Valparaiso au Chili, et Rio au Brésil. Elle fut de retour à Brest en juin 1826. Bel exemplaire.‎

Bookseller reference : LBW-7938

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[AGEN] Carte de Cassini. Feuille n°73/18.T. Agen.‎

‎[Paris, circa 1810]. En 21 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 593 x 925 mm ; onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille en manuscrit ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Charles Simonneau portant une légende de trois couleurs.‎

‎Feuille n°73/18.T de la carte de Cassini, couvrant la région d'Agen dans le Lot-et-Garonne, Condom, Eauze et Fleurance, dans le Gers. Elle a été gravée par Aldring. Elle s'étend au nord jusqu'à Agen et Xaintrailles (orthographiée Saintraille), au sud jusqu'à Montestruc (orthographiée Montastruc, Gers), à l'ouest jusqu'à Cazaubon (Gers), et à l'est jusqu'à Balignac (Tarn-et-Garonne). Les villes principales comme Agen, Puymirol, Astaffort (orthographiée Estafort), Fleurance, Eauze, Vérac ou Condom, sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en brun. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Seconde édition avec la double échelle en toises et en mètres. En 1793, la France déclare la guerre à la Grande-Bretagne et aux Provinces-Unies des Pays-Bas. La carte de Cassini est une source de renseignements pour la patrie, mais aussi pour l'ennemi. Sur ordre de la Convention, elle sera donc confisquée et transférée de l'Observatoire vers le Dépôt de la Guerre. Entre 1793 et 1818, les cartes seront retouchées et complétées par des graveurs supervisés par des ingénieurs géographes militaires. Entre 1803 et 1812, sont effectuées les principales modifications, principalement sur le réseau routier. C'est sur cette seconde édition que sera ajoutée une échelle en mètres à l'échelle en toises existante. Très rare exemplaire portant sur l'étiquette une légende de trois couleurs qui ont été utilisées sur la carte pour marquer les limites des départements créés en 1790 : en rose, Gers, midi ; en bleu, Landes, ouest ; en jaune, Lot-et-Garonne, nord. Très bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7940

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[AIRE-sur-l'ADOUR/ORTHEZ] Carte de Cassini. Feuille n°107/19.E. Aire et Orthez.‎

‎[Paris, circa 1810]. En 21 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 594 x 923 mm ; onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille en manuscrit ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Charles Simonneau portant une légende de cinq couleurs.‎

‎Feuille n°107/99 de la carte de Cassini, couvrant la région de Aire-sur-l'Adour dans les Landes (simplement appelée Aire), et d'Orthez, dans les Pyrénées-Atlantiques. Elle s'étend au nord jusqu'à Saint-Sever (appelée St Sever-Cap de Gascogne), au sud jusqu'à Navarrenx (orthographiée Navarreins), Lescar et Morlaas dans les Pyrénées-Atlantiques, à l'ouest jusqu'à Labastide-Villefranche (appelée La Bastide de Béarn, Pyrénées-Atlantiques), et à l'est jusqu'à Riscle (Gers) et Lembeye (orthographiée Lembege, Pyrénées-Atlantiques). Les villes principales comme Aire-sur-l'Adour, Orthez, Navarrenx, Lescar, Morlaas, Cazères-sur-l'Adour ou Barcelonne-du-Gers, sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune et en brun. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Seconde édition avec la double échelle en toises et en mètres. En 1793, la France déclare la guerre à la Grande-Bretagne et aux Provinces-Unies des Pays-Bas. La carte de Cassini est une source de renseignements pour la patrie, mais aussi pour l'ennemi. Sur ordre de la Convention, elle sera donc confisquée et transférée de l'Observatoire vers le Dépôt de la Guerre. Entre 1793 et 1818, les cartes seront retouchées et complétées par des graveurs supervisés par des ingénieurs géographes militaires. Entre 1803 et 1812, sont effectuées les principales modifications, principalement sur le réseau routier. C'est sur cette seconde édition que sera ajoutée une échelle en mètres à l'échelle en toises existante. Très rare exemplaire portant sur l'étiquette une légende de cinq couleurs, dont trois ont été utilisées sur la carte pour marquer les limites des départements des Pyrénées-Atlantiques, des Landes et du Gers, créés en 1790. Très bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7942

‎BRIE-SERRANT (Clément-Alexandre, marquis de).‎

‎[PORNIC] Plan du port et de la rade de Pornic et du canal de communication du dit Pornic avec Nantes.‎

‎[1789]. 530 x 882 mm.‎

‎Très rare carte figurant le port et la rade de Pornic, dans la région historique du pays de Retz (Loire-Atlantique), avec le projet d'un canal de communication entre Pornic et Nantes, proposé par le marquis de Brie-Serrant en 1789. Titre manuscrit à l'encre au dos. Vers le milieu du XVIIIe siècle, le Parlement de Bretagne décide de mettre en valeur le pays de Retz, par l'aménagement de plusieurs canaux destinés à favoriser les communications commerciales. À cette même époque, le marquis de Brie-Serrant, seigneur de Pornic, souhaite augmenter les ressources de sa région, en faisant de Pornic un port militaire et en donnant au commerce de Nantes plus d'extension et de facilités. Il souhaite agrandir le port de Pornic et y établir un canal de communication par lequel les navires marchands pourraient se rendre directement à Nantes, en évitant ainsi la longue et dangereuse navigation de l'embouchure de la Loire, encombrée de bancs de sable. Dans cette optique, il propose au gouvernement un projet, qui est examiné par des commissaires envoyés sur les lieux au début de l'année 1786. Ces derniers établissent un procès-verbal le 20 avril, et proposent différents travaux, qui s'ajoutent à ceux du projet de Brie-Serrant. Les développements du double projet, accompagnés de cartes, sont contenus dans deux mémoires, que Brie-Serrant adresse au roi et à l'assemblée des États Généraux en 1789, sous les titres Mémoire contenant de nouveaux développements sur le projet important relatif au port de Portnic, dans le pays de Retz en Bretagne, & à un canal de navigation de Nantes à la mer par Portnic et Observations concernant le commerce françois en général, le projet d'une ville commerçante de premier ordre. La Révolution française éclate la même année, et le projet ne verra finalement jamais le jour. La carte ici présente accompagnait le mémoire cité plus haut, publié à Paris par Guillaume Desprez en 1789. Elle s'étend au nord jusqu'à Donges, au sud jusqu'à l'île de Noirmoutier, l'île de Bouin (aujourd'hui rattachée au continent), Machecoul et St Colombin (Saint-Colomban), et à l'est jusqu'à Nantes. Les ouvrages proposés par les commissaires députés par le gouvernement pour l'examen du projet, sont marqués en rouge : quais du nord et du sud, bassin du château de Pornic, chaussée pour écluse de chasse, vieille chaussée et moulins à détruire, canal de communication par Buzai (Buzay). Les additions proposées par le marquis sont marquées en jaune : cône placé à proximité du banc de Kerouars et Tour des Prépaux (au nord de Noirmoutier), tous deux servant à la défense contre l'ennemi et d'indication aux navigateurs pour entrer en rade ; fort de Pierre Moine (au large de Noirmoutier) ; fort de la basse Notre Dame ; jetées de la Pointe de Gourmalon et de la Pointe du Château ; basse à creuser entre les deux jetées ; canal de communication par Indret. La carte montre également, tracée en bleu, la route que les bâtiments sortant de Paimbœuf sont obligés de suivre pour éviter les écueils et gagner le large. On voit que cette route, parsemée de bancs, écueils et autres dangers, représente le double de trajet si on la compare à celle partant de Pornic, marquée en rouge. Le petit canal reliant Machecoul et Saint-Philbert, également proposé par le marquis de Brie-Serrant, est représenté. En haut à gauche figure une carte de la France, avec, marquées en rouge, ses différentes communications aux trois mers (Atlantique, Méditerranée et Manche), à l’intérieur du royaume et à la capitale, et les canaux projetés désignés par des pointes. En bas à gauche se trouve un plan particulier du port de Pornic. Les forêts et marais sont figurés. Très rare. Les archives départementales de Loire-Atlantique conservent le manuscrit de ce plan. Très bon exemplaire replié, contours aquarellés à l'époque. Quelques taches d'encre. Mémoire contenant de nouveaux développements sur le projet important relatif au Port de Portnic, dans le pays de Retz en Bretagne, & à un canal de navigation de Nantes à la mer par Portnic. Projet approuvé en 1786 par les Commissaires députés sur les lieux de la part du gouvernement, & appuyé depuis par des délibérations de la ville de Nantes, des principales villes de la Loire, & autres, Paris, Desprez, 1789, pp. 25-27 ; Leroux, Bulletin de géographie historique et descriptive, Année 1894 - N°2, 1895, p. 363, 71 8 M.‎

Bookseller reference : LBW-7944

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[NORMANDIE] Gouvernement de Normandie.‎

‎[Paris, P.G. Chanlaire et E. Mentelle, An six de la République - 1798]. En quatre feuilles pouvant être jointes pour former une carte de 640 x 841 mm.‎

‎Belle carte du gouvernement de Normandie en quatre feuilles, dressée par Edmé Mentelle et Pierre-Grégoire Chanlaire, et gravée par Pierre François Tardieu. Elle est issue de l'Atlas universel de géographie physique et politique, ancienne et moderne, présenté à l'Instruction des Écoles Centrales, pour les classes de Géographie, d'Histoire et de Législation, publié l'An six de la République, soit 1798. En carton figure une carte des îles Anglo-Normandes d'Aurigny, Guernesey, Sercq, orthographiée Cers, et Jersey. La carte s'étend au sud jusqu'à Saint-Malo. Sous l'Ancien Régime, les gouvernements militaires étaient des circonscriptions administratives correspondant aux anciennes provinces du royaume. Les gouverneurs étaient nommés par le roi. Jusqu'au XVIe siècle, la France en comptait 12. En 1776, elle en comptait 39, dont dix-huit de la première classe (les titulaires percevaient 60 000 livres par an), et vingt-et-un de la seconde classe (30 000 livres par an). Le gouvernement de Normandie appartenait à la première classe, son chef-lieu était Rouen. Les chaînes de montagnes sont aquarellées en brun, les forêts en vert. Les villes les plus importantes sont aquarellées en rouge. Chanlaire et Mentelle sont les auteurs de l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, publié en 1793. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Taches dans la marge supérieure de la feuille nord-ouest.‎

Bookseller reference : LBW-7947

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎Carte générale et politique de l'Afrique.‎

‎[Paris, P.G. Chanlaire et E. Mentelle, An six de la République - 1798]. 330 x 427 mm.‎

‎Belle carte de l'Afrique, dressée par Edmé Mentelle et Pierre-Grégoire Chanlaire, et gravée par Pierre François Tardieu. Elle est issue de l'Atlas universel de géographie physique et politique, ancienne et moderne, présenté à l'Instruction des Écoles Centrales, pour les classes de Géographie, d'Histoire et de Législation, publié l'An six de la République, soit 1798. Chanlaire et Mentelle sont les auteurs de l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, publié en 1793. Bel exemplaire à grandes marges, contours aquarellés à l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7950

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎Carte de l'Arabie d'après les différents morceaux qu'a donnés M. Niebuh de cette partie de l'Asie, et d'après M. Danville pour l'intérieur des terres.‎

‎[Paris, P.G. Chanlaire et E. Mentelle, An six de la République - 1798]. 323 x 427 mm, sur papier bleuté.‎

‎Très belle carte de l'Arabie, dressée par Edmé Mentelle et Pierre-Grégoire Chanlaire, et gravée par Pierre François Tardieu. Elle est issue de l'Atlas universel de géographie physique et politique, ancienne et moderne, présenté à l'Instruction des Écoles Centrales, pour les classes de Géographie, d'Histoire et de Législation, publié l'An six de la République, soit 1798. Elle a été dressée d'après les récits de Carsten Niebuhr et les cartes de Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville. La péninsule est divisée en trois Arabies : l'Arabie Pétrée (Jordanie), l'Arabie Déserte (Arabie Saoudite) et l'Arabie Heureuse (Yémen). Au milieu de la péninsule figure la mention Déserts très arides et continus entre La Mekke et le Oman. Les territoires de La Mecque et de Medina portent la mention suivante : Les territoires de La Mekke et de Medine composent l'état d'un shérif de la race de Mahomet. Les régions sont nommées : Al-Dahna, Lachsa ou Hadsjar ou Bahhrejn, Algiuf, Nedgied Elared, Iemama, Nedgied-Ul-Ïemen, Ahkaf grand espace couvert de sable, Mahrah Pays stérile dont le langage est un dialecte particulier, Hadramout, Seger et Oman. Le titre indique que l'orthographe de nombreux toponymes a été corrigée d'après les avis d'un savant très instruit dans la langue arabe. Les chaînes de montagnes sont aquarellées en brun. Chanlaire et Mentelle sont les auteurs de l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, publié en 1793. Bel exemplaire à grandes marges, finement aquarellé à l'époque. Al Ankary, p. 382.‎

Bookseller reference : LBW-7952

‎DÉPÔT GÉNÉRAL de la GUERRE.‎

‎Carte du département de la Seine exécutée en 1839 au Dépôt Général de la Guerre sous la direction du Général de division Pelet, d'après les levés des officiers du Corps d'État-Major.‎

‎1857. En 50 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 0,89 x 1,15 m.‎

‎Belle et rare carte murale du département de la Seine au 1/40 000e, dressée en 1839 d'après les levés des officiers du Corps d'État-Major sous la direction du général Pelet, revue et mise à jour en 1857 sous la direction du colonel Blondel. Elle s'étend au nord jusqu'à Franconville (Val-d'Oise) et Mitry (Seine-et-Marne), au sud jusqu'à Palaiseau (Essonne) et Villecresnes (Val-de-Marne), à l'ouest jusqu'à Saint-Germain-en-Laye et Guyancourt dans les Yvelines, et à l'est jusqu'à Chelles et Lésigny en Seine-et-Marne. Les limites de Paris sont fixées par l'enceinte de Thiers, du nom de l'homme politique qui conçut le projet. Celle-ci fut construite entre 1841 et 1844, à la demande de Louis-Philippe, qui souhaitait faire construire autour de la capitale une enceinte bastionnée qui rendrait la ville imprenable. Constituée de 94 bastions, elle englobait non seulement Paris mais aussi les communes environnantes : Montmartre, La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Auteuil, Passy, etc. Tout autour de cette enceinte, on fit construire, entre 1840 et 1846, 16 forts détachés (forts de l'Est, de Vanves, du Mont Valérien, d'Aubervilliers, de Romainville, de Bicêtre, de Charenton, d'Ivry, de Montrouge, de Nogent, de Rosny, etc), tous représentés sur la carte, tels que celui du Mont Valérien, à l'ouest de Paris. Les forts ont été aquarellés en rouge, l'enceinte de Thiers en bleu, vert et orangé. Les forêts sont aquarellées en vert, la Seine et la Marne en bleu. La carte figure également les lignes de chemins de fer et les routes impériales au départ de Paris Créé en 1795, le département de la Seine avait Versailles pour préfecture. Il fut dissous en 1968 pour former les départements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. Bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque. Taches d'aquarelle rouge au bas de la carte. Vallée, 537.‎

Bookseller reference : LBW-7954

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[HÉRAULT] Département de l’Hérault divisé en 4 districts et 52 cantons.‎

‎Paris, Au Bureau de l'Atlas National, [1792]. 186 x 202 mm.‎

‎Première carte imprimée du département de l’Hérault, issue de l'Atlas National portatif de la France, destiné à l'instruction publique, de Pierre-Grégoire Chanlaire et Edmé Mentelle. Cet atlas, ainsi que l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, par les mêmes auteurs, ont tous deux été publiés en 1792. Décrété le 22 janvier 1790 par l’Assemblée Nationale, le département fut divisé en 4 districts ou arrondissements, et 52 cantons. Montpellier fut désignée comme préfecture. Les districts sont aquarellés de trois couleurs, les villes sous-préfectures sont signalées à l'aquarelle rouge. L’échelle est de 20 000 toises. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel et rare exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7959

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[PYRÉNÉES-ATLANTIQUES] Département des Basses Pyrennées divisé en 6 districts et [ ] cantons.‎

‎Paris, Au Bureau de l'Atlas National, [1792]. 189 x 209 mm.‎

‎Première carte imprimée de l'ancien département des Basses-Pyrénées, issue de l'Atlas National portatif de la France, destiné à l'instruction publique, de Pierre-Grégoire Chanlaire et Edmé Mentelle. Cet atlas, ainsi que l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, par les mêmes auteurs, ont tous deux été publiés en 1792. Décrété le 8 février 1790 par l’Assemblée Nationale, le département fut divisé en 6 districts ou arrondissements, et 40 cantons. Navarrenx fut désignée comme préfecture le 4 mars 1790, avant que Pau ne lui succède le 14 octobre 1790. Le département sera renommé Pyrénées-Atlantiques en 1968. Les districts sont aquarellés de trois couleurs, les villes sous-préfectures sont signalées à l'aquarelle rouge. L’échelle est de 20 000 toises. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel et rare exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7961

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[LOIRE-ATLANTIQUE] Département de la Loire Infér.re divisé en 9 districts et 53 cantons.‎

‎Paris, Au Bureau de l'Atlas National, [1792]. 183 x 200 mm.‎

‎Première carte imprimée de l'ancien département de la Loire Inférieure, issue de l'Atlas National portatif de la France, destiné à l'instruction publique, de Pierre-Grégoire Chanlaire et Edmé Mentelle. Cet atlas, ainsi que l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, par les mêmes auteurs, ont tous deux été publiés en 1792. Décrété le 30 janvier 1790 par l’Assemblée Nationale, le département fut divisé en 9 districts ou arrondissements, et 53 cantons. Nantes fut désignée comme préfecture. Le département sera renommé Loire-Atlantique le 9 mars 1957, après qu'il ait été décidé que l'adjectif "Inférieure" nuisait à l'économie de la région. Les districts sont aquarellés de trois couleurs, les villes sous-préfectures sont signalées à l'aquarelle rouge. L’échelle est de 20 000 toises. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel et rare exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7963

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[MORBIHAN] Département du Morbihan divisé en 9 districts et 71 cantons.‎

‎Paris, Au Bureau de l'Atlas National, [1792]. 183 x 201 mm.‎

‎Première carte imprimée du département du Morbihan, issue de l'Atlas National portatif de la France, destiné à l'instruction publique, de Pierre-Grégoire Chanlaire et Edmé Mentelle. Cet atlas, ainsi que l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, par les mêmes auteurs, ont tous deux été publiés en 1792. Décrété le 30 janvier 1790 par l’Assemblée Nationale, le département fut divisé en 9 districts ou arrondissements, et 71 cantons. Vannes fut désignée comme préfecture. Les districts sont aquarellés de quatre couleurs, les villes sous-préfectures sont signalées à l'aquarelle rouge. L’échelle est de 20 000 toises. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel et rare exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7966

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[CÔTES d'ARMOR] Département des Côtes du Nord divisé en 9 districts et 81 cantons.‎

‎Paris, Au Bureau de l'Atlas National, [1792]. 184 x 201 mm.‎

‎Première carte imprimée du département des Côtes du Nord, renommé Côtes d'Armor en 1990, issue de l'Atlas National portatif de la France, destiné à l'instruction publique, de Pierre-Grégoire Chanlaire et Edmé Mentelle. Cet atlas, ainsi que l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, par les mêmes auteurs, ont tous deux été publiés en 1792. Décrété le 30 janvier 1790 par l’Assemblée Nationale, le département fut divisé en 9 districts ou arrondissements, et 81 cantons. Saint-Brieuc fut désignée comme préfecture. Les districts sont aquarellés de quatre couleurs, les villes sous-préfectures sont signalées à l'aquarelle rouge. L’échelle est de 20 000 toises. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel et rare exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque.‎

Bookseller reference : LBW-7968

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[PONDICHÉRY] Plan de la ville et environs de Pondichéry, levé lors du siège de cette ville fait par les Anglais en 1778.‎

‎Paris, Au Bureau de l'Atlas National, [1792]. 225 x 291 mm.‎

‎Beau plan de la ville de Pondichéry, dressé lors du siège du 11 août 1778. Il est issu de l'Atlas National portatif de la France, destiné à l'instruction publique, de Pierre-Grégoire Chanlaire et Edmé Mentelle. Cet atlas, ainsi que l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, par les mêmes auteurs, ont tous deux été publiés en 1792. Située sur la côte de Coromandel, au sud-est de l'Inde, la ville fut construite selon un plan en damier conçu et démarré par les Hollandais en 1693, puis achevé par les Français dans le courant du XVIIIe siècle. Les bastions et les bâtiments principaux sont numérotés et légendés : le Gouvernement, l'Arsenal, l'hôpital, les casernes, le couvent des Capucins, les portes, le camp des Anglais, ainsi que les villages aux alentours (Montalpet, Lauriston, Haulgaré et Nelitop). Au nord de la ville, sont également indiquées les rizières. La mer est ornée de deux vaisseaux, dont l'un illustrant le combat du 11 août 1778, et d'une rose des vents indiquant le nord à droite du plan. Le petit port côtier de Pondichéry est acheté en 1673 par la Compagnie des Indes, qui en fait la tête de pont des intérêts commerciaux de la France en Inde. Au cours du XVIIIe siècle, la ville est assiégée à trois reprises par les Anglais, dont la Compagnie anglaise des Indes était le concurrent direct de la Compagnie française. Le premier siège a lieu en 1742, lors de la Guerre de Succession d'Autriche, le second en 1760 lors de la Guerre de Sept Ans. Notre plan illustre le troisième siège de Pondichéry en août 1778, lors de la Guerre d'Indépendance des États-Unis. La ville capitule après dix semaines de siège. Puis elle est pillée par les Anglais, qui l'abandonnent en 1781. En ruines, elle sera rendue aux Français en 1781. Bel exemplaire, replié.‎

Bookseller reference : LBW-7970

‎UNION des CHAMBRES SYNDICALES de l'INDUSTRIE du PÉTROLE.‎

‎[PÉTROLE] L'Industrie pétrolière française.‎

‎Paris, Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole, Février 1962. 0,97 x 1,14 m.‎

‎Imposante carte en couleurs illustrant l'industrie pétrolière en France en 1962, réalisée pour l'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole. Les zones en vert clair figurent les terrains sédimentaires, les cercles en vert foncé, les gisements de pétrole, et les cercles en rouge, les gisements de gaz naturel. Les pipelines de pétrole brut sont tracés en vert, les pipelines de produits raffinés par un double trait noir, et les pipelines de gaz naturel en rouge. Les centres de pétroléochimie sont identifiés par une étoile noire, les points d'importation par un cercle noir. Les raffineries en service sont indiquées par un cercle orange accompagné d'un triangle noir : Dunkerque (fermée en 2016), Gonfreville, Donges, Merkwiller, Pauillac (fermée en 1986), Frontignan (fermée en 1986), Lavéra, ou encore La Mède. Les deux raffineries en projet, indiquées par un cercle hachuré d'orange accompagné d'un triangle, sont situées dans la région de Strasbourg. Huit cartes et diagrammes accompagnent la carte de la France : Production de la Zone franc (comprenant la France et quelques pays d'Afrique de l'Ouest) pour le pétrole brut et le gaz naturel entre 1956 et 1961 ; la flotte pétrolière, qui passe de 466 navires pétroliers en 1939, à 3 000 en 1962 ; la capacité de raffinage, qui passe de 8 millions de tonnes en 1939, à 43,7 millions de tonnes en 1962 ; le marché intérieur français en millions de tonnes, entre 1938 et 1961, pour les lubrifiants, les fuel-oils légers et lourds (14,9% à 32,7%), le gas-oil fuel-oil domestique (16,2% à 27%), les carburants auto ou essences (52,7% à 23,9%), et les gaz liquéfiés (0,8% à 3,8%) ; carte et coupe du champ de Lacq, dans les Pyrénées-Atlantiques, où est situé le plus grand gisement de gaz naturel en France, découvert en 1951, et exploité par les sociétés S.N.P.A., E.D.F., Péchiney et Aquitaine Chimie ; carte de l'Afrique du Nord et du Sahara, indiquant les gisements de pétrole et de gaz naturel en Algérie et en Tunisie, avec en carton, un plan de Hassi-Messaoud, où la société française SN Repal a découvert un champ géant de pétrole en 1956 ; carte du bassin de Fort-Polignac en Algérie, actuelle Illizi, où a été découvert un autre gisement pétrolier en 1956 ; et enfin, carte des côtes du Gabon et du Congo, indiquant les gisements de pétrole et les pipelines de pétrole brut. L'Union des Chambres Syndicales de l'Industrie du Pétrole ou UCSIP a été créée en 1944. En 1990, elle devient l’Union Française des Industries Pétrolières ou UFIP. En 2022, face aux enjeux de la transition énergétique, l’UFIP se transforme et devient UFIP Énergies et Mobilités (UFIP EM) pour mieux refléter le développement des énergies bas carbone. Bel exemplaire, replié et non entoilé.‎

Bookseller reference : LBW-7972

‎TALBOT , Edward Allen‎

‎Cinq années de séjour au Canada. Traduit de l'anglais, par M***. Suivies d'un extrait du voyage de M. J. M. Duncan en 1818 et 1819, traduit de l'anglais, par M. Eyriès.‎

‎Paris, chez Boulland & Compagnie,1825, 3 volumes in-8 (130x200), couverture d’attente rose ,étiquette avec auteur et titre au dos ,iii-xiij, 1, 364pp., 323pp. ,175pp. .Elle est illustrée 6 gravures et de 2 cartes et d'un plan dépliants (détachés ) , les cartes par Ambroise Tardieu , cartes coupées court avec manque de texte .‎

‎Édition originale de cette traduction par Dubergier de " Five Years' Residence in the Canadas » augmentée d'un 3e t. contenant la relation de John M. Ducan ("Voyages à travers une partie des États-Unis et du Canada") traduite par Eyriès avec d'un atlas contenant 6 planches aquatintés ("Wig-wam ou cabane indienne", "Moulin à scies de Montmorency et vue de Quebec", 2 vues du Niagara etc.) Relation intéressante , plein d’anecdotes, par l'Irlandais Talbot (1796-1839), qui immigra au Canada des 1818; présentée sous forme épistolaire, elle contient aussi "Excursion dans l'état de New-York" et "Notice sur les Indiens de l'Amérique". Réf. Sabin 94228. Chadenat 1208 .P2-3B‎

Bookseller reference : PHO-1410

‎BOUGAINVILLE , Louis Antoine de‎

‎Voyage autour du Monde par la frégate du Roi «La Boudeuse» et le «Flûte et l’Étoile» en 1766,1767,1768,1769.‎

‎Paris , Saillant & Nyon, 1772 , 2 volumes in-8 (195x130) relié demi toile moderne sous emboîtages , dos lisse avec pièces de titre , auteur et tomaison , initiale en pied , 2ff. xliii , 336pp-2ff.453pp,1ff-1ff. , sans les cartes et planches, ex-libris (famille Kerchove).‎

‎Seconde édition en partie originale de la relation du premier voyage scientifique autour du monde exécuté par un navigateur français , vocabulaire tahitien en fin de volume 2 .Sabin 6865; O'Reilly et Reitman, Tahiti, 284.P2-7B‎

Bookseller reference : PHO-1360

‎FRÉVILLE (Anne-François-Joachim de).‎

‎Histoire des nouvelles découvertes faites dans la mer du Sud en 1767, 1768, 1769 & 1770.‎

‎Paris, de Hansy, 1774. 2 vol. in-8 de xlviii, 522 pp., (1) f., 1 carte dépliante; (4), 572, (4) pp. , plein veau marbré, dos à nerfs ornés avec tomaison et pièce de titre rouge , tr. Rouge (reliure de l'époque). Accroc au dos ,coiffes, mors et coins usagés, frottés, déchirure et réparation à la carte .‎

‎Édition originale de l'un des meilleurs ouvrages pour l'histoire des découvertes dans l'Océanie et la première à inclure des éléments relatifs au premier voyage de Wallis, Carteret et Cook à Tahiti, en Nouvelle-Zélande et sur la côte est de l'Australie. De Freville traduirait également le récit officiel du deuxième voyage de Cook. La belle carte du tome I, dessinée par le géographe du roi Didier Robert de Vaugondy, montre les routes de Byron, Wallis et Carteret dans le Pacifique, ainsi que le voyage de Cook à travers les îles de la Société, la Nouvelle-Zélande et l'Australie. (Polak, 3644; Sabin, 25913.) FIRST EDITION of this early French work and the first to include material relating to Wallis, Carteret, and COOK's first voyage to Tahiti, New Zealand, and the east coast of Australia. De Fréville would also translate the official account of Cook's second voyage. The fine map in volume I, drawn by the King's geographer Didier Robert de VAUGONDY, shows the routes of Byron, Wallis, and Carteret in the Pacific, as well as Cook's journey through the Society Islands, New Zealand, and Australia .P1-3M‎

Bookseller reference : PHO-1350

‎Michelin Clermont-Ferrand Michelin & Cie éditeur coll. Guides illustrés Michelin des champs de bataille 1914-1918 1919 - Agrafé 14 cm x 22 cm 64 pages - Texte de Michelin - Photos N&B in et hors-texte + plans et cartes - Ouvrage publié A la mémoire des ouvriers et employés des usines Michelin morts glorieusement pour la Patrie. - Bon état‎

‎Strasbourg (Guides illustrés Michelin)‎

‎1919. Clermont-Ferrand Michelin & Cie éditeur coll. Guides illustrés Michelin des champs de bataille 1914-1918 1919 - Agrafé 14 cm x 22 cm 64 pages - Texte de Michelin - Photos N&B in et hors-texte + plans et cartes - Ouvrage publié A la mémoire des ouvriers et employés des usines Michelin morts glorieusement pour la Patrie. - Bon état‎

Bookseller reference : 9798

‎C... B... Amateur ( Charles Bouvard)‎

‎Nouvelle Académie des Jeux ou Règles des Jeux du Whist du Boston de la Bouillotte de l 'Ecarté du Reversis du piquet de la Comète du Commerce de l'Ambigu etc... etc... ; précédées d'un Nouveau Traité sur le Jeu du Billard Dans lequel on trouve une Instruction précise sur l'exécution de ce jeu ainsi que la Partie des Quilles avec ou sans le Casin‎

‎1822. Paris chez G. C. Hubert 1822 3ème édition - Relié 10 5 cm x 18 cm 292 pages - Texte de C... B... Amateur ( Charles Bouvard) - Epissures sur le dos sinon bon état ; 60 pages consacrées au billard‎

Bookseller reference : 17663

‎MACARTNEY , lord; CASTÉRA , J.(trad.)‎

‎Voyage dans l'intérieur de la Chine et en Tartarie, fait dans les années 1792, 1793 et 1794, par Lord Macartney, ambassadeur du roi d'Angleterre auprès du roi de la Chine.‎

‎Paris, F. Buisson, An 6 de la République (1798). 4 volumes in-8 (21x13,5cm) , relié plein cuir tacheté époque , dos lisse orné avec pièces de titre et de tomaison , tranches marbrées, coins et coiffes usés avec manque, charnière faible au tome 4, (4) viij, 515pp. et (4) 412pp. et (4) 399pp. et (4) 326pp. et (4) ij, 402pp. ; (2) , illustré de 4 frontispices et 3 grandes cartes dépliantes (déchirures sans manques) gravés par Tardieu l’Ainé , mouillure sur quelques pages au tome 1.‎

‎Édition originale du voyage de Macartney sans 5eme volume contenant le précis de l’histoire de Chine par Huttner (1-184) et la relation de son voyage (187-358) dans une reliure uniforme . Macartney fut envoyé en Chine par George III pour établir un contact avec les élites de la dynastie Qing , en rapporter toutes les observations possibles, tant sur le plan des mœurs, de la nature que du commerce et de rétablir la balance du commerce avec la Chine , largement déficitaire . Il traversa en grande partie le pays et s’arrêta à Tianjin et à Pékin, pour arriver à Rehe, résidence de l'empereur , mais par arrogance ou ignorance , les membres de l’ambassade ne suivirent pas les protocoles des chinois et comme l’écrit Anderson (secrétaire d’ambassade) ,"En trois mots voici notre histoire : nous entrâmes à Pékin comme des mendiants, nous y séjournâmes comme des prisonniers et nous en sortîmes comme des voleurs’’. Le choc des cultures , l’incompréhension de la complexité de l’appareil politique chinois et la volonté des anglais de pénétrer le marché présageait la guerre de l’opium et l’affaiblissement de l’empire de Chine.P1-16(12)‎

Bookseller reference : PHO-1309

‎DENTRECASTEAUX (Antoine-Raymond-Joseph de Bruny) , ROSSEL (Édouard de)‎

‎Voyage de Dentrecasteaux, envoyé à la recherche de La Pérouse. Publié par ordre de sa Majesté l’Empereur et Roi, sous le ministère de S. E. le vice-amiral Decrès, comte de l’Empire. Rédigé par M. de (Édouard de) Rossel, ancien capitaine de vaisseau.‎

‎A Paris, Dépôt général des Cartes et Plans de la Marine et des Colonies, 1807 et De L’Imprimerie Impériale, 1808 RARE ENSEMBLE COMPLET en 3 volumes TEXTE ; 2 forts vol. in-4° ; (2)-LVI-704 pp.-32 pl. h.-t. repliées in-fine (I-XXXII)/(2)-VIII-692 pp.-1 pl. h.-t. Repliée sur papier bleuté , relié demi cuir , dos lisse avec titre et tomaison , tranches mouchetées , mouillure angulaire sur 7 planches, petites rousseurs sur les planches . ATLAS ; 1 volume grand in-folio (560x445) ,page de titre-1 fnch. (Table )-39 cartes et vues h.-t. , dont 29 à double page ,dressées par l'ingénieur hydrographe C. F. Beautemps Beaupré et gravées sur cuivre par E. Collin , relié demi cuir , dos lisse ,cachets répétés , petites rousseurs .‎

‎Édition originale de la relation du voyage de Bruny d'Entrecasteaux, envoyé par Louis XVI en Océanie à la recherche de La Pérouse. Sa rédaction a été confiée au capitaine de vaisseau Rossel, qui s'est appuyé sur le journal laissé par d'Entrecasteaux, emporté par le scorbut au cours du trajet. Elle est illustrée de 33 planches dépliantes dans les volumes de texte et de 39 cartes et vues dans l’atlas , réalisées pendant l'expédition et qui étaient d'un niveau exceptionnellement élevé, en particuliers les 12 magnifiques cartes de l'Australie occidentale et de la Tasmanie qui enregistraient la côte avec précision pour la première fois , la nouvelle méthode de Beautemps-Beaupré , révolutionna la cartographie . En février 1791, inquiet du sort de l'expédition commandée par La Pérouse, qui aurait dû être rentrée en France depuis plusieurs mois, Louis XVI fit envoyer deux frégates à sa recherche, symboliquement rebaptisées La Recherche et L'Espérance. Cette ambitieuse expédition quitta Brest en septembre, doubla le cap de Bonne-Espérance, visita plusieurs îles du Pacifique sud (la Tasmanie, la Nouvelle-Zélande, la Nouvelle-Calédonie, les îles Tonga, le Vanuatu, etc.) et se termina de façon chaotique à Sourabaya, un des principaux établissements hollandais situés sur l'île de Java. L'équipage y arriva diminué par la fatigue et la maladie , alors que la France avait changé de régime et était en guerre avec l’Angleterre, sans avoir trouvé la moindre trace de La Pérouse. Hormis son issue malheureuse, l'expédition fit des découvertes importantes dans le domaine de la géographie, de l'hydrographie et des sciences naturelles, et rapporta une liste de vocabulaires des peuples qu'elle rencontra (voir les pages 557-590 du premier volume). UN RÉCIT TRÈS RARE D'UN VOYAGE D'UNE IMPORTANCE ÉNORME POUR L'EXPLORATION DE L'AUSTRALIE ET DU PACIFIQUE Antoine Reymond Joseph de Bruni d'Entrecasteaux, dit le « chevalier d'Entrecasteaux » , entre dans la marine à l’age de 15 ans , combattit à Minorque , accompagna Chabert dans ses expéditions scientifique , prend le commandement de la flotte française dans l’océan indien , ouvre une nouvelle route de navigation vers la Chine , il devient gouverneur des Mascareignes jusqu’à sa nomination à la direction de l’expédition à la recherche de La Pérouse en 1791. Charles-François Beautemps-Beaupré, (Neuville-au-Pont 1766, Paris 1854), est un ingénieur hydrographe et cartographe français, membre de l'Académie des sciences et du Bureau des longitudes . Il est considéré comme le père de l'hydrographie moderne . Chadenat, n°5056. , Sabin, n°22671 FIRST EDITION. D'Entrecasteaux joined the French navy in 1754 and fought in 1756 at Minorca. He assumed command of the French fleet of the East Indies and in 1787, was appointed governor of Mauritius and the Isle of Bourbon. While in command in search for La Perouse in 1791-92, he determined the position of Amsterdam Island, explored the coastlines of New Caledonia, Tasmania, and New Holland, and located several groups of islands. Many of the charts made by the expedition (particularly those of South Australia produced by Beautemp Beaupre) were of unusually high standards, and the 12 magnificent maps of Western Australia and Tasmania recorded the coast accurately for the first time. They are regarded the most significant ever made. A VERY RARE ACCOUNT OF A VOYAGE WITH TREMENDOUS IMPORTANCE TO THE EXPLORATION OF AUSTRALIA AND THE PACIFIC‎

Bookseller reference : PHO-1

‎VIENNOT (Pascal).‎

‎[BAYONNE/GÉOLOGIE] Carte géologique détaillée. Bayonne. Feuille n°226.‎

‎1935. En 27 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 0,63 x 1,19 m.‎

‎Belle et grande carte géologique de la région de Bayonne, dressée par Pascal Viennot, Maître de conférences à la Faculté de Paris, d'après la carte topographique levée par les officiers du Corps d'État-Major et publiée par le Dépôt de la Guerre en 1856. Elle a été lithographiée en couleurs et publiée en 1935. Les explorations et les tracés géologiques ont été faits de 1921 à 1932. Deuxième édition. Les cartes géologiques consultées pour cette feuille sont la carte géologique générale de la France par les ingénieurs en chef des Mines Élie de Beaumont et Armand Dufrénoy, publiée en 1842, les cartes géologiques du département des Landes publiée en 1873 et 1886, la carte géologique des Pyrénées occidentales françaises publiée en 1927, et la première édition de la présente carte publiée en 1905. Les formations sont identifiées à l'aide d'un système de couleurs : terrains sédimentaires, terrains cristallophylliens, et roches éruptives. Ces formations font l'objet d'une description détaillée de chaque côté. La carte s'étend au nord jusqu'à Soorts-Hossegor et Capbreton, au sud jusqu'à la frontière espagnole, à l'ouest jusqu'à Saint-Sébastien au Pays basque espagnol, et à l'est jusqu'à La Bastide-Clairence. La cartographie géologique en France connut une impulsion décisive en 1841, lorsque Dufrénoy et de Beaumont réalisèrent la toute première carte géologique de la France. Cette carte servira de canevas au levé des cartes géologiques départementales. Bel exemplaire. Lamare, Recherches géologiques dans les Pyrénées basques d'Espagne, 1936, p. 19 ; Biblio, Catalogue français, 1935, p. 129.‎

Bookseller reference : LBW-7830