‎Motor vehicle‎

‎SERGEANT & Cie‎

‎Outillage. Outillage de mécanique automobile. Outillage spécial pour SIMCA ARONDE, pour BERLIET, pour Citroen et Peugeot, Outillage vanachrome, Outillage de Vulcanisation, Appareils Démonte-Pneues "Duquesne", Outtillage d'Électricité automobile, Stations d'analyses pour moteurs, Matériel de stations-service, Matériel de stations de lavage, Clés diverses, Étaux, Tours a charioter et a fileter, Tronconneuses, Matériel de peinture etc. Exemplaire No. 12081‎

‎Lille. Additif Juin 1953. 89, (2) Seiten. Mit zahlr. Abbildungen. Geprägter OLwd.-Einband (Einband teils fleckig) 28x21 cm‎

‎* Werkzeuge, Maschinen u. Einrichtungen für die KFZ-Werkstätte.‎

Bookseller reference : 40855

‎Service Recorder Company.‎

‎HOW TO KEEP TAB ON YOUR MOTOR TRUCK.‎

‎14p. Numerous illustrations. 16mo. Original full printed wraps. Time-Stamped "Received Charles F. Kenworth Inc., Waterbury, Conn., Aug. 26, 1920. Old paper clip stain on front cover. Excellent copy. The service recorder is a device which keeps tabs on every movement of a motor truck in 1918. A very scarce and ephemeral item. Does anyone know if Mr. Kenworth of Waterbury has any connection with the great Kenworth Truck firm? AUTO/1‎

‎Servohydraulik - Murrenhoff, Hubertus‎

‎Umdruck zur Vorlesung Servohydraulik. (Reihe Fluidtechnik Band U 4). 2., überarbeitete Auflage. Überarbeitet von G. Schuster u. F. Vollmer‎

‎Aachen. Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen 2002. VIII, VII, 383 Seiten. Mit zahlreichen Abbildungen u. Zeichnungen. Illustrierte Originalbroschur. (Umschlag mit Papierausschnitt oben rechts, jedoch ohne Textverlust). 21x15 cm‎

‎* Hubertus Murrenhoff (* 13. August 1953 in Gladbeck) ist ein deutscher Maschinenbauingenieur und Professor an der RWTH Aachen. Murrenhoff ist das zweitälteste Kind des selbstständigen Schmiede- und Schlossermeisters Bernhard Murrenhoff und seiner Frau Agnes, geb. Breick. Seine Mutter starb früh im Jahr 1956. Er hat drei Geschwister und aus der zweiten Ehe seines Vaters zwei Halbgeschwister. Nach seiner Grundschulzeit in der Hermannschule seiner Heimatstadt und dem Abitur im Jahr 1973 am mathematisch-naturwissenschaftlichen Heisenberg-Gymnasium in Gladbeck studierte Murrenhoff vom Wintersemester 1973/74 bis Ende Wintersemester 1977/78 Maschinenbau an der RWTH Aachen mit dem Schwerpunkt ?Fluidtechnische Antriebstechnik? und erreichte im März 1978 den Abschluss als Diplom-Ingenieur. Anschließend war Murrenhoff als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für hydraulische und pneumatische Antriebe und Steuerungen (IHP) der RWTH Aachen bei seinem späteren Doktorvater Wolfgang Backé tätig. Zu seinem Aufgabengebiet gehörten die Abwicklung von Forschungs- und Entwicklungsaufgaben für öffentliche Auftraggeber und die Industrie sowie die Einbindung in Lehrverpflichtungen. Im Januar 1983 wurde er mit dem Thema Regelung von verstellbaren Verdrängereinheiten am Konstant-Drucknetz in der Fakultät für Maschinenwesen promoviert. Im Anschluss daran wurde Murrenhoff ab Februar 1983 als Oberingenieur am IHP übernommen; ihm unterstanden etwa 80 Mitarbeitende, von denen etwa ein Drittel wissenschaftliche Angestellte waren. Die Finanzierung erfolgte zu mehr als zwei Dritteln aus Drittmitteln über öffentliche Projekte sowie über Forschungs- und Entwicklungsmaßnahmen aus der Industrie. Aufbauend auf diese Erfahrungen begann Murrenhoff im November 1986 eine Industriekarriere. Zunächst nahm er als Trainee und Entwicklungsingenieur eine neunmonatige Anstellung als Vorbereitung auf einen anschließenden vierjährigen Einsatz in den USA bei der damaligen Barmag AG in Remscheid an. Die Barmag war zu der Zeit ein namhafter Hersteller von Textil- und Kunststoffmaschinen und diversifizierte in die Bereiche Hydraulik und Automobiltechnik. Zum August 1987 wurde Murrenhoff als Assistant to the President zur HSC Controls Inc. in Amherst, NY delegiert. Seine Verantwortung waren spezielle Entwicklungsprojekte sowie der Aufbau eines Engineering Management Systems. Als Beteiligungsgesellschaft der Barmag stellte HSC kundenspezifische Servoventile für die Kraftstoffregelung in Flugturbinen und Servoantriebe für die Flugsteuerung her. Im August 1988 wurde Murrenhoff zum Director of Engineering and Marketing bestellt und war verantwortlich für Konstruktion, Entwicklung und Vertrieb mit seinen nationalen und internationalen Vertretungen. Zum Oktober 1989 erfolgte seine Berufung in die Geschäftsführung als Vizepräsident. Zwei Jahre später, im Oktober 1991, kehrte Murrenhoff nach Deutschland zurück und nahm bei der Firma Magnet-Schultz (MSM) in Memmingen (Allgäu) die Aufgaben in der technischen Leitung wahr. Er war dort verantwortlich für die Entwicklung, Konstruktion und Produktion und wurde im Januar 1993 technischer Geschäftsführer des Unternehmens. Im Jahre 1994 erreichte Murrenhoff der Ruf als Universitätsprofessor an die RWTH Aachen für die Nachfolge Wolfgang Backés, dessen Emeritierung anstand. Diesen Ruf nahm er an und kam im Oktober 1994 an seine Alma Mater zurück, um das Fachgebiet ?Fluidtechnische Antriebe und Steuerungen? zu vertreten. Damit wurde er zugleich Direktor des Institutes sowie des gleichnamigen Lehrgebietes mit der Abkürzung ?IFAS? der RWTH Aachen. Bis 2024 konnte er insgesamt 108 Wissenschaftler aus dem In- und Ausland zur Promotion führen. Zu Murrenhoffs Errungenschaften gehört die Etablierung des Internationalen Fluidtechnischen Kolloquiums (IFK). Gemeinsam mit dem damaligen Institut für Fluidtechnik (IFD) unter Leitung von Siegfried Helduser der TU Dresden rief er diese Tagung im Jahre 1998 ins Leben. Sie baute auf das von Wolfgang Backé gegründete Aachener Fluidtechnische Kolloquium auf. Seitdem wird diese Konferenz in internationaler Ausrichtung abwechselnd vom IFD in Dresden (heute Jürgen Weber, Professur für fluidmechatronische Systemtechnik) und dem ifas in Aachen im zweijährigen Turnus ausgerichtet. Mit teilweise über 1000 Teilnehmern wurde die Bedeutung des Fachgebietes national und international untermauert. Zum 11. Internationalen Fluidtechnischen Kolloquiums (IFK) im Jahre 2018 konnte er den Stab an seine ehemalige Doktorandin Katharina Schmitz übergeben und wurde 2019 emeritiert.(Quelle Wikipedia)‎

Bookseller reference : 147611

‎SGARBI Vittorio, GOLDONI Luca, POLTRONIERI Mario‎

‎IL CIRCUITO DI IMOLA. Autodromo Enzo e Dino Ferrari. A cura di Miria Mazzetti.‎

‎In-4 (cm. 28.80), tela editoriale, sovracoperta editoriale illustrata, pp. 159, (1), con illustrazioni in bianco e nero e a colori nel testo. In ottimo stato (nice copy).‎

‎SHELL‎

‎Buon viaggio‎

‎CHEZ L'AUTEUR. Non daté. In-16. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 42 pages. Ouvrage en italien. Panneaux indicateurs en couleurs.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Guide international du code de la route. Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

Bookseller reference : RO80021385

‎SHERRIN, Geo C.‎

‎Fonctionnement de l'Embrayage et du Changement de Vitesse‎

‎1 modèle mobile avec pièces en métal sur carton format 30 x 16.5 cm. par Geo C. Sherrin, A.M.I.A.E., construit par The Car Illustrated, Ltd, London, agence pour la France : OMNIA, Paris], s.d. [ circa 1910-1925 ]‎

‎Etat très satisfaisant (carton frotté, toujours en état de fonctionnement, avec le fonctionnement de la pédale d'embrayage et du levier de vitesse). Rare exemplaire de la version française du "Working Model of Cluth and Gear Box"‎

Bookseller reference : 57775

‎SHELL‎

‎Guide du tourisme automobile au Sahara.‎

‎Alger, Shell, 1956. 14 x 22, 345 pp., très nombreuses illustrations, cartonnage d'édition imprimé, bon état.‎

‎Sans la carte dépliante.‎

Bookseller reference : 26149

‎SHELL‎

‎Bolidi d'altri tempi: DELAHAYE 1896. Collezione SHELL Italiana "per i piccoli amici della SHELL italiana". MODELLO depositato, n. 6. Pieghevole in cartoncino leggero‎

‎di tre facciate di cm.26x11,4, impresse solo recto a COLORI. Una facciata racconta e descrive l'auto e nedà le caratteristiche tecniche. Le altre due conengono, da ritagliarre seguendo scanalature predisposte, il piedistallo , il telaioe e tuuti le altri componenti del MODELLO in carta dell'auto, da costruire, con colla e incastri, e con le rispettive istruzioni.‎

‎SHELL‎

‎Shell -Tourenkarten. EINZELPREISE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Alle Einbandzeichnungen von Jupp Wiertz. EINZELPREISE !!!!!!!!!!‎

‎Ohne Ort, DRGM, 1935 ff ?-1943 ?. 8°. Mit farbigen Abbildungen. Jeweils 1 gefaltetes Blatt. [3 Warenabbildungen]‎

‎Vorhanden sind NUR noch: Nr. 29: Erfurt - Lichtenfels - Erfurt; Nr. 47: Dresden - Aschersleben - Dresden; Nr. 48: Dresden - Lübbenau - Dresden; Nr. 74: Chemnitz - Aue - Chemnitz; Nr. 75: Chemnitz - Bad Brambach - Chemnitz; Nr. 76: Chemnitz - Deutsch Einsiedel - Chemnitz;Nr. 127: Frankfurt a.d.O. - Crossen - Frankfurt a.d.O.; Nr. 140: Dresden - Tharandter Wald - Dresden; Nr. 149: Leipzig - Dessau - Leipzig; Nr. 162. Dresden - Zittau - Dresden - Nur gan wenige Gebrauchsspuren, fast auschließlich gut und besser erhalten. Siehe Photos. Jede Karte einzeln ?. ? !!!!!!!!!!‎

Bookseller reference : 33524

‎SHERRIN, Geo C.‎

‎Fonctionnement d'un Carburateur‎

‎1 modèle mobile avec pièces en métal sur carton format 25 x 15,5 cm., par Geo C. Sherrin, A.M.I.A.E. [construit par The Car Illustrated, Ltd, London, agence pour la France : OMNIA, Paris], s.d. [ circa 1910-1925 ] Etat très satisfaisant (carton frotté, toujours en état de fonctionnement). Rare exemplaire de la version française du "Working Model of Carburetter" Français‎

‎SHERRIN, Geo C.‎

‎Fonctionnement du Différentiel‎

‎1 modèle mobile avec pièces en métal sur carton format 37,5 x 7 cm. et roue mobile de diamètre 12 cm., par Geo C. Sherrin, A.M.I.A.E. [construit par The Car Illustrated, Ltd, London, agence pour la France : OMNIA, Paris], s.d. [ circa 1910-1925 ] Etat très satisfaisant (carton frotté, toujours en état de fonctionnement). Rare exemplaire de la version française du "Working Model of Differential Gear" Français‎

‎SIEVRAC JEAN HENRI‎

‎BREET D'INVENTION DEMANDE LE 4 JUIN 1817 - POUR UNE VOITURE PUBLIQUE DITE‎

‎***. Vers 1985. In-Plano. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Non paginé, environ 30 pages de fac-similés. Nombreux dessins en couleurs hors texte. Une planche dépliante en couleurs. Reprint.. . . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Tiré à 500 exemplaire. Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

Bookseller reference : RO30082079

‎Siebertz, Paul‎

‎Karl Benz : Ein Pionier der Motorisierung. 2., neubearb. Aufl.‎

‎Stuttgart : Reclam 1950. 351 S. : mit Abb. im Text u. auf 8 Bl. ; 8°, ohne Schutzumschlag Lw., gebundene Ausgabe, Leinen, Exemplar in sehr gutem Erhaltungszustand‎

‎Auto +++++ 30 Jahre Antiquariat Christmann in Wiesbaden +++++ Wir liefern außer nach Deutschland, nur noch nach Schweiz / Holland / Belgien / Italien / GB / USA / +++ We now only deliver to Switzerland / Holland and Belgium / Italy / GB / USA +++ Keine Lieferung nach Österreich ++++‎

Bookseller reference : 45296

‎SIEBOLD, Werner:‎

‎Wagen ohne Pferde. Roman der Verkehrsrevolution. (Widmungsexemplar!).‎

‎331 S. Original Leinen mit Rücken- und Deckeltitel. Einband etwas berieben und fleckig, innen sauber. Gut erhalten. Mit persönlicher, datierter und signierter Widmung des Verfassers.‎

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : VOITURE DE COURSE (COULEUR ROUGE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU QUI S'ABAISSE - VUE DE DEVANT (1914)‎

‎1914 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format :18,5 centimètres de haut par 27,5 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1914)‎

‎SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Bookseller reference : 22230

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°12 type 37 GRAND PRIX (COULEUR ROUGE DE L'ITALIE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE - VUE DE DOS (1928)‎

‎1928 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 21,5 centimètres de haut x 29,7 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1928)‎

‎BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Bookseller reference : 20305

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°101 type 35 C GRAND PRIX (COULEUR ORANGE DE LA HOLLANDE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU BLEU-BLANC-ROUGE QUI S'ABAISSE A DROITE - VUE DE DOS (1926)‎

‎1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format : 20 centimètres de haut x 27,2 centimètres de large. signée au crayon en bas à gauche; sans date (1926)‎

‎BUGATTI type 35 Grand Prix : Construites de 1924 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant....SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Bookseller reference : 20307

‎signature illisible (peut-être DELBASTEN)‎

‎AQUARELLE ORIGINALE : BUGATTI N°8 type 35 GRAND PRIX (COULEUR BLEU DE FRANCE) AU DEPART DE LA COURSE - DRAPEAU QUI S'ABAISSE - VUE DE DEVANT (1926)‎

‎1926 Une Aquarelle Originale d'époque en couleurs (technique Aquarelle + gouache), Format :20,4 centimètres de haut par 27,4 centimètres de large. signée au crayon en bas à droite; sans date (1926)‎

‎BUGATTI type 37 Grand Prix : Construites de 1928 à 1930, les voitures de courses des différentes variantes du type 35 représentent encore, plus de soixante ans après leur création, larchétype des racers de Grand Prix des dernières années 20 et des premières années 30. Les premiers types 35 apparaissent au Grand Prix de lAutomobile Club de France à Lyon en 1924. Alliance parfaite de laérodynamisme et de lesthétique, léquilibre quasi-parfait de leurs proportions provoque ladmiration : une carrosserie en aluminium épousant parfaitement le châssis, un fin radiateur en fer à cheval, la pointe arrière remarquablement dessinée ou encore des roues en alliage léger coulé à larges raies contenant les tambours de freins. le nom de Bugatti fait trembler lunivers de la compétition automobile avec ce chef-duvre absolu. De 1924 à 1927, ce modèle et ses dérivés règnent en maitres sur le sport mécanique : à leur volant, les pilotes Bugatti ne remportent pas moins de 1 851 victoires, ce qui lui vaut le surnom de « Pur sang ». Autre fait unique dans les annales de lautomobile, Ettore décide de commercialiser ce « pur sang » révolutionnaire. Des amateurs fortunés peuvent ainsi acquérir cette voiture de course en tous points semblables aux prototypes que lusine faisait courir. Voiture déquipe dusine, cette voiture est donc devenue la monture favorite des pilotes amateurs, gentlemen du volant.SUPERBE...........UNIQUE.......en trés bon état (very good condition). trés bon état NOUS SOMMES EN CONGÉ DU 29 AVRIL 2025 AU 13 MAI 2025 merci de votre compréhension!‎

Bookseller reference : 20325

‎Signorini Gianfranco‎

‎Le Auto nobili‎

‎Anthropos Cartonné 1987 In-8, (26.5x22 cm), format à l'italienne, cartonné, couverture illustrée, texte en italien, 147 pages, illustrations en couleurs et en noir et blanc ; plats légèrement défraîchis, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

Bookseller reference : da269

‎Sigourney L. H. Lydia Howard Sigourney L. H. Lydia Howard . AUTO‎

‎Water-drops 1848 Hardcover‎

‎2020. Hardcover. New. Lang: - eng Pages 261. Reprinted in 2020 with the help of original edition published long back 1848. This book is Printed in black & white Hardcover sewing binding for longer life with Matt laminated multi-Colour Dust Cover Printed on high quality Paper re-sized as per Current standards professionally processed without changing its contents. As these are old books we processed each page manually and make them readable but in some cases some pages which are blur or missing or black spots. If it is multi volume set then it is only single volume if you wish to order a specific or all the volumes you may contact us. We expect that you will understand our compulsion in these books. We found this book important for the readers who want to know more about our old treasure so we brought it back to the shelves. Any type of Customisation is possible with extra charges. Hope you will like it and give your comments and suggestions. hardcover‎

Bookseller reference : 1111005127742

‎Silvestri M. Antonietta‎

‎OrgasMind‎

‎br. "OrgasMind raccoglie una selezione di 30 discipline Olistiche e DBN (Discipline Bio Naturali) complete, efficaci e di facile applicazione utili alla propria crescita personale. Questo testo è dedicato a coloro che stanno scoprendo la loro interiorità o che vorrebbero farlo ma non sanno come raggiungerla, a quelle persone che hanno voglia di apprendere il concetto di "responsabilità", a tutti coloro che non sanno più capire cos'è giusto perché nella loro mente c'è solo nebbia e confusione. Quando il Ben-Essere che è attorno a te, entrerà a far parte di te, ti accorgerai che nulla è come sembra e che tutto può diventare come tu desideri. Ma tu sai cosa desideri? Prova a darti una risposta sincera e "Stai attento a come pensi, corri il rischio di essere felice!" Il cambiamento è dentro di te, solo tu puoi cambiare il tuo modo di vivere. Sii consapevole, inizia a prendere in mano le redini della tua vita perché tu sei quello che pensi e nel bene e nel male "I pensieri diventano cose".‎

‎Simsa Paul‎

‎BMW la suprématie technologique automobile.‎

‎E.p.a.. 1984. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 202 pages - jaquette en bon état - nombreuses illustrations en couleurs et en noir et blanc dans le texte.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

‎Classification Dewey : 629.2-Automobile‎

Bookseller reference : R320125086

‎SIMCA‎

‎"Revue Technique Automobile" Étude de la SIMCA six.‎

‎Boulogne-sur-Seine. Ed. Mars 1954. 43, (2) Seiten. Mit zahlr. Abbildungen, technischen. Zeichnungen u. einer gefalteten Tafel. Ill. Originalbroschur. (Gering fleckig) 27x21 cm‎

Bookseller reference : 12299

‎SIMCA‎

‎SIMCA-9-Aronde da noch bessere Stromlinienmodell 55. (Nachdruck des Originalprospekts von 1955 mit Beschreibungsblatt).‎

‎(Braunschweig. Archiv Verlag. Um 1988). Vielfach gefaltetes Faltblatt mit zahlreichen teils farbigen Illustrationen u. Abbildungen.‎

Bookseller reference : 44479

‎SIMCA 9 SPORT - TRACTEUR VIERZON‎

‎Etudes techniques et pratiques parue dans le n? 85 de la revue technique automobile.‎

‎Num?ro complet. Articles illustr?s de 34 et 18 pages.‎