‎Chemin de fer‎

‎Helmholtz, Richard von und Staby, Wilhlelm:‎

‎Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band: 1835-1880. Bearbeitet im Auftrage des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen und des deutschen Lokomotiv-Verbandes von R(ichard) von Helmholtz und W(ilhelm) Staby. 2. Band: 1880-1920. Hrsg. vom Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen durch das Reichsbahnzentralamt Berlin in Zusammenarbeit mit (Erich) Metzeltin.‎

‎2 Text- und 2 Tafelbände in 4 Bänden. München, Berlin, R. Oldenbourg, 1930-1937. 4°. XI, 446 S. Mit 705 Abb. im Text; (4) S. und 39 Tafeln (dv. 38 doppelblattgr.); XVI, 495 S. Mit 492 Abb. im Text; IV S., 34 gef. Tabellen und 28 gef. Tafeln. Orig.-Leinenbände mit Rücken- und Deckelvergoldung (berieben und bestossen).‎

‎Erste Ausgabe. - Buchblöcke gelockert. Die Tafeln 14 und 15 in Band eins lose. - Gelenke angeplatzt.‎

Referentie van de boekhandelaar : 991DB

‎Hellwag, [Konrad] W[ilhelm]‎

‎Mein Gutachten über A. Thommen's "Gotthardbahn"‎

‎Bemerkungen zur Reform dieses Unternehmens. Mit 2 mehrf. gefalt. lithogr. Tafeln. Zürich, Orell Füssli, 1877. 8vo. (23,5 x 16,3 cm). 36 S. Ohne Einband.‎

‎Technische Mittheilungen 7. Heft. - Erste Ausgabe. - Separatabdruck seines zuvor in "Die Eisenbahn" erschienenen Gutachtens, mit dem sich Hellwag gegen die Verwendung des Riggenbachschen Zahnradsystems, das von Achilles Thommen auch für die Gotthardbahn vorgeschlagen worden war, auf der Gotthardbahn wendet. Die Tafeln mit Profilzeichnungen des Reuss- u. Tessintales mit den in Betracht kommenden Steigungslinien.<br> Neuner S. 588. - Vgl. Röll IV, S. 1998 u. VII, S. 3196 (zu Thommen). - Ränder angestaubt. Tafeln gering stockfleckig.‎

Referentie van de boekhandelaar : 623

‎Helmholtz, Richard von und Staby, Wilhlelm‎

‎Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. 1. Band: 1835-1880. Bearbeitet im Auftrage des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen und des deutschen Lokomotiv-Verbandes von R(ichard) von Helmholtz und W(ilhelm) Staby. 2. Band: 1880-1920. Hrsg. vom Verein Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen durch das Reichsbahnzentralamt Berlin in Zusammenarbeit mit (Erich) Metzeltin.‎

‎München, Berlin, R. Oldenbourg, 1930-1937. 4°. XI, 446 S. Mit 705 Abb. im Text; (4) S. und 39 Tafeln (dv. 38 doppelblattgr.); XVI, 495 S. Mit 492 Abb. im Text; IV S., 34 gef. Tabellen und 28 gef. Tafeln. Orig.-Leinenbände mit Rücken- und Deckelvergoldung + Wichtig: Für unsere Kunden in der EU erfolgt der Versand alle 14 Tage verzollt ab Deutschland / Postbank-Konto in Deutschland vorhanden +, 991D 2 Text- und 2 Tafelbände in 4 Bänden. (berieben und bestossen).‎

‎Erste Ausgabe. - Buchblöcke gelockert. Die Tafeln 14 und 15 in Band eins lose. - Gelenke angeplatzt.‎

Referentie van de boekhandelaar : 991DB

‎Hempfield Railroad Company‎

‎Answers of the President of the Hempfield Rail Road Company to the Interrogatories of the Finance Committee of the City Councils of Philadelphia January 25 1853 Classic Reprint‎

‎hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover‎

Referentie van de boekhandelaar : 0366365517.G ISBN : 0366365517 9780366365517

‎HENRY, Emile ; PINCEMAILLE, M.‎

‎Cours de Locomotives‎

‎Troisième édition revue et corrigée, 1 vol. in-8 br., Encyclopédie Industrielle et Commerciale, Librairie de l'Enseignement Technique, Léon Eyrolles, Paris, 1939, 324 pp. avec pl. dépliantes‎

‎Très bon état‎

Referentie van de boekhandelaar : 42903

‎Henri Domengie‎

‎Les Petits Trains de Jadis – Ouest de la France ***‎

‎Editions du Cabri, 1990 – 8e volume de la collection – La région de l’ouest fut particulièrement riche en voies ferrées d’intérêt local. Cet ouvrage présente ces petits trains, plus souvent appelés tacots ou tortillards, qui pendant 5 décennies ont sillonné la campagne française. Livre avec de nombreuses illustrations en n&b : des photos de trains, de gares, de locomotives, des reproductions de cartes postales anciennes, des cartes, des schémas, des horaires, …‎

‎Reliure toile sous jaquette, 300 pages, format 24 x 31,5 - Très bon état - Les frais d'envoi pour la France sont compris dans le prix, l'envoi se faisant en relais.‎

Referentie van de boekhandelaar : TR1874

‎HENNIG E‎

‎Manuel Descriptif Du Fonctionnement Du Frein Westinghouse‎

‎Bruxelles Imprimerie Du Moniteur Belge 1930 In4 53 pages + 116 planches - broché - couverture defraichie sans gravité - interieur frais - envoi de l'auteur - bon etat general‎

‎Bon Signé par l'auteur‎

Referentie van de boekhandelaar : 20Dp

‎Henri VINCENOT‎

‎MEMOIRES D'UN ENFANT DU RAIL‎

‎Un ouvrage de 393 pages, format 140 x 225 mm, broché couverture couleurs, publié en 1980, Hachette Littérature, bon état‎

‎Le Rempart de la Miséricorde‎

Referentie van de boekhandelaar : LFA-126732800

‎Henry Chappell (1874-1937), the 'Bath Railway Poet' [Daily Express, London; First World War poetry]:‎

‎Bath Railway Poet; First World War postcard poem by the 'Bath Railway Poet' Henry Chappell. The Day. 'You boasted the Day and you toasted the Day And now the Day has come.'‎

‎London: "Daily Express". Undated 1914. 'Reprinted from the London "Daily Express" Copyright.'. Chappell gained a degree of fame with the publication of this poem in the Daily Express of 22 August 1914. The poem is addressed to the German people and concerns the supposed toast among German army officers in the lead-up to the First World War 'Der Tag' i.e. 'the day' on which the war with England would commence. The poem is printed in portrait alignment on one side of a 14 x 8.5 cm postcard within red and blue ink borders giving a 'red white and blue' effect. Beneath the title in square brackets is the following: 'The author of this magnificent poem is Mr. Henry Chappell a railway porter at Bath. Mr. Chappell is known to his comrades as the "Bath Railway Poet." A poem such as this lifts him to the rank of a national poet.' Printed text on the reverse includes: 'FOR INLAND POSTAGE ONLY' and 'LONDON "DAILY EXPRESS."' In good condition on lightly-aged card with minor repairs to one corner on reverse and a small closed tear to one edge. Thirty-six lines in six stanzas with the first reading: 'You boasted the Day and you toasted the Day And now the Day has come. Blasphemer braggart and coward all Little you reck of the numbing ball The blasting shell or the "white arm's" fall As they speed poor humans home.' An attractive piece of First World War ephemera and propaganda. No other copy of this postcard has been traced. London: "Daily Express". Undated [1914]. 'Reprinted from the London "Daily Express" (Copyright).' unknown‎

Referentie van de boekhandelaar : 14868

‎Henry Stevens; Tehuantepec Railway Company‎

‎The Tehuantepec Railway : its location features and advantages under the La Sere Grant of 1869‎

‎D. Appleton & Co 1869. Hardcover. Good. D. Appleton & Co. New York 1869. 8vo. Hardcover. 1st edition. Green cloth 2 colored folding maps; 10 tinted lithographs; xxiii; 88 pp. Very good internally. Stamps on edges. Solid binding and good cover. With minor fray to spine edge. See our pictures. Maps are quite fetching. Ships dialy. D. Appleton & Co hardcover‎

Referentie van de boekhandelaar : 1003180092

‎Henschel & Sohn AG (Hrsg.)‎

‎125 Jahre Henschel (Normalausgabe auf holzfreiem Kupferdruckpapier)‎

‎Kassel, 1935. rotes Leinen, mit goldfarbiger Deckelprägung, ca. DinA 4, Kopfgoldschnitt, 351 Seiten, viele sw-Photos (Kupfertiefdruck), einige sw-Abbildungen verschiedener Art, Tabellen und Skizzen, wenige Farbabbildungen, 2 auffaltbare Tafelseiten im Anhang, Einband mit Gebrauchsspuren, unterer Vorderdeckel fleckig, leicht eck-beschabt, sonst geringe Gebrauchsspuren, Schnitt und Seiten papierbedingt leicht gebräunt, insgesamt gut erhalten / insgesamt guter Zustand [6 Warenabbildungen]‎

‎1810-1935; Inhalt: Das Haus Henschel; Der Henschel-Lokomotivbau; Die Deutsche Reichsbahn und Henschel; Die Henschel-Werke; wegen des hohen Gewichts Versand in Länder außerhalb der EU nur auf Anfrage und Portoerhöhung möglich / higher shipping-costs outside Eu‎

Referentie van de boekhandelaar : 70312di

‎HERDNER (A.)‎

‎La contre-vapeur. Sa puissance, son emploi actuel.‎

‎P., Sté des ingénieurs civils de France, 1918. Grand in-8 demi-chagrin bordeaux moderne, dos à 2 faux nerfs, titre et filets dorés au dos, tranches mouchetées, couvertures conservées, 114 pp., 67 fig. et 10 tableaux en noir dans le texte.‎

‎Extrait des mémoires de la Société des ingénieurs civils de France, bulletin de juin-septembre 1917. Envoi de l'auteur. Très bonne condition. - Frais de port : -France 6,8 € -U.E. 9 € -Monde (z B : 14 €) (z C : 24 €)‎

Referentie van de boekhandelaar : 471015

‎HERRICK Albert B. - BOYNTON Edward C.‎

‎AMERICAN ELECTRIC RAILWAY PRACTICE‎

‎New York McGraw Publishing Company 1907, In-8 percaline marron de l'éditeur, 403 pages. Index, 223 figures et photos dans le texte. Trés bon état.‎

‎HEUSINGER VON WALDEGG Edmund.‎

‎Handbuch für specielle Eisenbahn-Technik unter Mitwirkung von Fachgenossen. Zweiter Band . Der Eisenbahn-Wagenbau.‎

‎Leipzig, Engelmann, 1874. 175 X 260 mm. 2 tomes, avec l'atlas, reliés demi-chagrin marron d'édit., dos à nerfs avec titre doré. XVI-656 pp. ornées de 269 figures avec un atlas de 53 planches (telles qu'annoncées à la table des matières). Dos lég. frotté, coiffe de l'atlas cassée, nom sur garde, quelques rousseurs.‎

Referentie van de boekhandelaar : 20905

‎Heusinger von Waldegg, Edmund (Hrsg.):‎

‎Vorarbeiten, Erd-, Strassen-, Grund- und Tunnelbau. 1. Abteilung: Vorarbeiten, Einfluss des Betriebes auf das Alignement, Erd- und Felsarbeiten, sowie Bauleitung.‎

‎2. Aufl. Leipzig, Wilhelm Engelmann, 1883. Gr.-8°. XII, 486 S. Mit 75 Textholzschnitten, 16 lithogr. Tafeln und 3 gef. Tabellen. Halblederband der Zeit (berieben und bestossen). = "Handbuch der Ingenieurwissenschaften in vier Bänden", 1. Bd., 1. Abt.‎

‎Mit Beiträgen vom R. Koch, E. Mackensen, Gust. Meyer und R. Richard. - Besitzerstempel auf fl. Vorsatz. Vorsätze mit kl. leimschattigen Stellen. Durchgehend leicht gebräunt. Seite 140-150 mit 1 cm. Einriss und Spuren von entfernter Büroklammer. 2 Tafeln mit kl. Randläsuren.‎

Referentie van de boekhandelaar : 854DB

‎Heusinger von Waldegg, Edmund‎

‎Skizzen und Hauptdimensionen der Locomotiven nach verschiedenen Systemen, welche in den letzten fünf Jahren von den deutschen Vereinsbahnen beschafft worden sind‎

‎Wiesbaden, C. W. Kreidel, 1869. 4to. (30,2 x 23,2 cm). 2 Bll., 127 S. Halblederband d. Zt.‎

‎Anhang zu "Fortschritte der Technik des deutschen Eisenbahnwesens in den letzten Jahren. II. Abtheilung". - Erste Ausgabe. - Verglichen werden die Lokomotiven von 54 Eisenbahngesellschaften in insgesamt 6 Tabellen. - Ohne die zugehörigen Tafeln XXXI-LIX der "Fortschritte...".<br> Neuner S. 478. - Vgl. Matschoss S. 116. - Rücken unvollständig, Ecken bestoßen. Leicht gebräunt. Bibl.-Exemplar.‎

Referentie van de boekhandelaar : 736

‎Heusinger von Waldegg, Edmund (Hrsg.)‎

‎Vorarbeiten, Erd-, Strassen-, Grund- und Tunnelbau. 1. Abteilung: Vorarbeiten, Einfluss des Betriebes auf das Alignement, Erd- und Felsarbeiten, sowie Bauleitung.‎

‎Leipzig, Wilhelm Engelmann, 1883. Gr.-8°. XII, 486 S. Mit 75 Textholzschnitten, 16 lithogr. Tafeln und 3 gef. Tabellen. Halblederband der Zeit + Wichtig: Für unsere Kunden in der EU erfolgt der Versand alle 14 Tage verzollt ab Deutschland / Postbank-Konto in Deutschland vorhanden + 2. Aufl. (berieben und bestossen). = "Handbuch der Ingenieurwissenschaften in vier Bänden", 1. Bd., 1. Abt.‎

‎Mit Beiträgen vom R. Koch, E. Mackensen, Gust. Meyer und R. Richard. - Besitzerstempel auf fl. Vorsatz. Vorsätze mit kl. leimschattigen Stellen. Durchgehend leicht gebräunt. Seite 140-150 mit 1 cm. Einriss und Spuren von entfernter Büroklammer. 2 Tafeln mit kl. Randläsuren.‎

Referentie van de boekhandelaar : 854DB

‎Hick, W.B.M.‎

‎Canada's Pacific Gateways: Realizing the Vision‎

‎Book is in excellent condition. Binding is solid and square, covers have sharp corners, exterior shows no blemishes, text/interior is clean and free of marking of any kind. 450 pages with a great many photos, mostly in b&w. Chapters, with a large number of sub-chapters, include Rail corridors through the Cordillera to Canada's two Pacific gatways; The first Pacific gateways to overseas treade; The gateways 1917 to 1929 -- Panama extends Vancouver's reach to atlantic markets; A visual record of the gateway ports and the men who moved to cagoes 1843 to 1918; The depression years 1930 to 1938; The war years 1939 to 1945; The gateways 1946 to 1970 -- new markets for bulk commodities -- etc. for a total of eleven chapters ending with The facilities needed to handle overseas treade to 2020.‎

‎HILL, John A‎

‎JIM SKEEVER'S OBJECT LESSONS‎

‎New York: J.S. Coffin 1925 . Second edition. Hardcover. Good. 12mo 276 pages 3/4 red morocco raised bands edgeworn and lacking the top panel of the spine; ex Robert A. Beck <br/><br/>"Nothing John wrote helped the motive power officer so much as this. Nothing in railroad literature written twenty-six years ago is as good to-day as this --J.S. Coffin the publisher who autographed the Forward. These sketches originally appeared in the columns of "Locomotive Engineering." as by John Alexander. Having been a locomotive engineer under his full name he began his own publishing firm and eventually became the Hill of McGraw-Hill - publishers who knew and know more than a little about publishing technical books. Knowing that object lessons may be better learned in a story form he created these tales to both please and instruct Wright Fiction III: 2676 . J.S. Coffin hardcover‎

Referentie van de boekhandelaar : DEMO006914I

‎Hilton, George W.‎

‎The Ma & Pa : A History of the Maryland and Pennsylvania Railroad‎

‎183p. illus. Hardcover Very good condition good‎

‎Hinrichsen Horst‎

‎Reichsautozug Deutschland und Hilfszug Bayern Die beiden größten Autozüge der Welt in den 30-er Jahren‎

‎Podzun - Pallas, Wölfersheim - Berstadt 1998. 112 Seiten. Mit zahlreichen faks. s/w Abbildungen. Farbig illustrierte Originalbroschur. 24x17 cm‎

‎* Der Reichsautozug Deutschland und der Hilfszug Bayern waren Verbände von Kraftomnibussen, die während der NS-Zeit bei propagandistischen Großveranstaltungen eingesetzt wurden Nach Machtübernahme der Nazis übten diese schon 1933 großen Einfluss auf die Automobilindustrie aus. Den Reichsautozug Deutschland gaben die Nationalsozialisten Ende 1933 in Auftrag. Der Hilfszug Bayern wurde 1934 vom Landesführer der NS-Volkswohlfahrt beauftragt. Der Reichsautozug war z. B. auf Erntedankfesten oder Kundgebungen zum 1. Mai im Einsatz. Auch bei der Einweihung des Autobahnteilstücks Köln-Düsseldorf war der Reichsautozug vor Ort. Der Hilfszug Bayern war vor allem im dichtbesiedelten Westen Deutschlands unterwegs, wo offenbar aus Sicht des Regimes Überzeugungsarbeit nötig war. Auf Demonstrationsfahren versorgte der Hilfszug Tausende Arbeitsloser. Einen großen Einsatz hatte der Hilfszug Bayern anlässlich der Reichsparteitage. Während des Reichsparteitags 1934 sollen 14 Blinddarmoperationen durchgeführt worden sein. Mit Kriegsbeginn kamen die Autozüge in Kriegseinsatz. Dokumente belegen, dass der Hilfszug Bayern noch 1943 fuhr. Der Verbleib der Fahrzeuge ist ungeklärt. Ausstattung: Während der Autozug Deutschland eine rein propagandistische Funktion hatte, kann der Hilfszug Bayern als Vorläufer heutiger Katastropheneinsatztrupps gesehen werden. Die Fahrzeuge beider Züge waren von den Magirus-Werken entwickelt und hergestellt worden. Beide Züge hatten ihre Basis in der späteren McGraw-Kaserne an der Münchner Tegernseer Landstraße. Der Autozug Deutschland bestand im Auslieferungszustand aus dem Hauptzug München mit 21 Fahrzeugen, dem Zug Donau und dem Zug Rheinland mit je sechs Fahrzeugen, sowie dem Zug Niedersachsen. Später wurden weitere Fahrzeuge hinzugefügt, sodass jeder der Züge schließlich über 80 Fahrzeuge hatte. Ein Regie- und Kommandowagen hatte Verstärkeranlagen und Telefonzentrale und einen herausdrehbaren Turm. Ein Tankwagen konnte 7000 l Treibstoff mitführen. Einsatz und Organisation wurden vom Bürowagen aus geleitet, mittels Fernschreiber war Kontakt mit allen Landesstellen der Reichspropaganda möglich. Insbesondere umfassten die Züge Fahrzeuge mit Rundfunk-, Fernmelde- und Übertragungsanlage für Tonfilmaufnahme und -wiedergabe. Die Fahrzeuge hatten auch Pilzlautsprecher, Fahnen und Fahnenstangen für große Kundgebungen. Ein Großküchenwagen, ein Kübelspülwagen, ein Kochkistenwagen und ein Metzgereiwagen dienten der Verpflegung großer Menschenmengen. Weiterhin gab es eine Zentrale Kraftstation, einen Großmontage- und Bauzug, Transportzug, einen Material- und Personentransportzug und einen Verpflegungs-, Sanitäts- und Reparaturzug. Jeder der Züge hatte eine eigene Stromversorgung z. B. für Scheinwerfer für Filmaufnahmen. Mit Hilfe einer Aufprotzleiter konnten Tribünen errichtet werden. Ein Werkstattwagen beinhaltet Ausrüstung für Elektriker, Klempner, Schlosser, Schreiner und Sattler. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 148283

‎Hiroshima Railway Administration Bureau‎

‎Automatic signal machine construction location map‎

‎Hiroshima Railway Administration Bureau 1976. Soft Cover. Fine. Number of books: 1 Hiroshima Railway Administration Bureau paperback‎

Referentie van de boekhandelaar : 2090202120405342

‎Hiroshima Railway Administration (Editor)‎

‎Hiroshima Railway Administration Bureau 10 Year History 1965-1975‎

‎Hiroshima Railway Administration Bureau 1976. Soft Cover. Fine. Number of books: 1 Hiroshima Railway Administration Bureau paperback‎

Referentie van de boekhandelaar : 2090202120414659

‎Historical Model Railway Society,Parkin, Keith‎

‎British Railways Mark 1 Coaches Pendragon Books‎

‎Atlantic Transport Publishers 1991-11-29. Hardcover. Like New. 2.1983 cent in x 29.7774 cent in x 21.5836 cent in. Atlantic Transport Publishers hardcover‎

Referentie van de boekhandelaar : mon0000065066 ISBN : 0906899494 9780906899496

‎Hittmann, J. u. Greulich, K.:‎

‎Technischer Bericht und Kostenvoranschlag zum generellen Projekt der Lötschbergbahn nebst vergleichender Untersuchung des Wildstrubelprojektes. Im Auftrage des Regierungsrates des Kantons Bern.‎

‎Bern, Buchdruckerei Ott & Bolliger, 1901. 4°. 74 S. Orig.-Broschur (mit hinterlegten Einrissen und Papierverlust).‎

Referentie van de boekhandelaar : 1389DB