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HUDSON RIVER RAILROAD
Hudson River and the Hudson River Railroad: with a complete map and wood cut views of the principal objects of interest upon the line
New York: Wm. C. Locke & Co 1851. Wrappers chipped at edges professionally rebacked some unobtrusive offsetting on map. 8vo. 50 pages. Large folding map on three joined sheets 21 x 1788 cm; 8.25 x 61.75 inches. 11 woodblock illustrations in text and with 2 more not recorded in the index but always present. Original printed wrappers with woodblock vignette. SCARCE Hudson River Railroad travel guide published the first year in which the full line was completed. It covers points of interest along the route with woodblocks illustrating the text. Topics include: the history of the Hudson River the history of the construction of the Hudson River Railroad and the cities towns and villages along the Hudson from New York City all the way to Troy. <br /> <br /> Concerning the West Point Foundry at Cold Spring the guide states: "the iron foundry was established here by Gouverneur Kemble. The works are situated about a mile west of the village upon a small stream which tumbles rapidly down the mountains affording considerable water power. It is the largest establishment of its kind in the country employing nearly five hundred hands constantly."<br /> <br /> The building of the Hudson River Railroad is another topic in the guide. The project was considered highly impractical since much of the route had to be cut through extremely difficult rock and terrain. This section includes a description of the tunnels which had to be constructed. <br /> <br /> The railroad was opened in three stages. In September 1849 it allowed passengers to travel from New York to Peekskill. By that December 6 twenty-three additional miles were opened extending to New Hamburg. By the 31st of the month it was open the remaining distance of nine miles to Poughkeepsie. <br /> <br /> The Hudson River Railroad was an extension of the Troy and Greenbush Railroad which was chartered in 1845 connecting Troy South to Greenbush now Rensselaer on the east side of the Hudson. The Hudson River Railroad was chartered on May 12 1846 to extend this line south to New York City. The full line opened on October 3 1851 the same year in which this travel guide was published. WorldCat/OCLC records 25 copies but it is scarcely found complete with the map and the map is also excluded from the digitized versions available online. Wm. C. Locke & Co unknown
Riferimento per il libraio : 406078
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HUDSON RIVER RAILROAD
Hudson River and the Hudson River Railroad: with a complete map and wood cut views of the principal objects of interest upon the line
New York: Wm. C. Locke & Co 1851. Wrappers chipped at edges professionally rebacked some unobtrusive offsetting on map. 8vo. 50 pages. Large folding map on three joined sheets 21 x 1788 cm; 8.25 x 61.75 inches. 11 woodblock illustrations in text and with 2 more not recorded in the index but always present. Original printed wrappers with woodblock vignette. SCARCE Hudson River Railroad travel guide published the first year in which the full line was completed. It covers points of interest along the route with woodblocks illustrating the text. Topics include: the history of the Hudson River the history of the construction of the Hudson River Railroad and the cities towns and villages along the Hudson from New York City all the way to Troy. Concerning the West Point Foundry at Cold Spring the guide states: "the iron foundry was established here by Gouverneur Kemble. The works are situated about a mile west of the village upon a small stream which tumbles rapidly down the mountains affording considerable water power. It is the largest establishment of its kind in the country employing nearly five hundred hands constantly." The building of the Hudson River Railroad is another topic in the guide. The project was considered highly impractical since much of the route had to be cut through extremely difficult rock and terrain. This section includes a description of the tunnels which had to be constructed. The railroad was opened in three stages. In September 1849 it allowed passengers to travel from New York to Peekskill. By that December 6 twenty-three additional miles were opened extending to New Hamburg. By the 31st of the month it was open the remaining distance of nine miles to Poughkeepsie. The Hudson River Railroad was an extension of the Troy and Greenbush Railroad which was chartered in 1845 connecting Troy South to Greenbush now Rensselaer on the east side of the Hudson. The Hudson River Railroad was chartered on May 12 1846 to extend this line south to New York City. The full line opened on October 3 1851 the same year in which this travel guide was published. WorldCat/OCLC records 25 copies but it is scarcely found complete with the map and the map is also excluded from the digitized versions available online. <br/><br/> Wm. C. Locke & Co unknown books
Riferimento per il libraio : 406078
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HUEBNER, Grover G.
Five years of railroad regulation by the States. Thesis. Publication of The American Academy of Political and Social Science, No. 561. Reprinted from The Annals of the American Academy of Political and Social Science, July, 1908.
Philadelphia, 1908, 245x170mm, paperback. 138 - 156 pp.. Tab of quotation on the upper coverage. Book in good condition.
Riferimento per il libraio : 39459
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Huffines, Gordon [Editor]; Herron, Edward A.; Carley, Clyde; Miller, Luther; Unger, Henry F.
Railway Progress [Magazine], June 1957, Vol. XI, No. 4: California to Las Vegas Via Union Pacific
50 pages. Black and white reproductions of photos. Features: Fare - $17.99 - Union Pacific satisfies the demand of Californians wanting to visit Las Vegas; "Heavy-Duty" Blue and the Flying Dutchman (short story); Joe Fisher's Neighborly Reading Railroad; The Land Grant Legend - how the federal government actually made land grants to promote the construction of railroads through the sparsely settled or unsettled areas of the country; Steam with a European Accent - six pages of European locomotives; Arizona's Town Hall Shortline - The Santa Fe, Wickenburg and Hassayampa River Valley Railroad; The Chessie Charms the Stockholders - shareholder meeting of the Chesapeake and Ohio Railway; Guinness' Stout Little Railroad at their St. James Gate Brewery in Dublin - article with great photos of this narrow gauge which winds 8.5 miles through one of the world's largest breweries ; "I'm Feeling Pretty Proud" - Railroad Man of the Year, Harry G. Adams of the Illinois Central - article with photo. Clean and unmarked with average wear. A sound vintage copy. Book
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Hughes, Murray
Die Hochgeschwindigkeitsstory - Eisenbahnen auf Rekordfahrten
Düsseldorf, Alba, 1994. fester Pappband, mit farbigen Deckelphotos, kl. DinA 4, quadratisch, 228 Seiten, viele sw-Photos und einige Farbfotos zum Text, Einband mit geringen Gebrauchsspuren, unterer Rücken leicht bestoßen, minimal eck-berieben und bestoßen, Seiten randgebräunt, gut erhalten / guter Zustand [5 Warenabbildungen]
Riferimento per il libraio : 34041eb
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Hughes, Murray
Rail 300 : the World High Speed Train Race
1st edition. Very good condition hardback in a very good condition price clipped dust jacket (one closed tear). 192 pages, illustrated. 40761. eng
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HUGUENIN-L. M.F.
L'Europe illustrée. N°54-55. De Paris à Berne par Dijon et Pontarlier.
Orell Füssli & Cie Zurich S.D. (vers 1890) In-12 ( 185 X 120 mm ) de 56 pages, broché sous couverture illustrée. 33 illustrations de M. F. HUGUENIN-L et une carte. Bel exemplaire.
Riferimento per il libraio : 511178
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HUMBERT G
Traité complet des chemins de fer. Historique et organisation financière. Construction de la plate-forme. Ouvrages d'art. Voie-Stations-Signaux-Matériel roulant-Tractioin-exploitation-Chemin de fer à voie étroite-tramways.
P., Béranger, 1908. 3 volumes in-4, 434-425-519pp., 709fig. in-t., br.
Riferimento per il libraio : J110
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Hume, Frederick J.; Hermon, James W.; Cook, W.T.; Manson, William; Ogilvie, Miss Isobel; Matthews, Major J.S.
The C.P.R. (CPR / Canadian Pacific Railway) Townsite - Vancouver B.C. (British Columbia / BC)
22-page booklet published on the occasion of the sixty-seventh anniversary of Vancouver's incorporation as a city, and celebrated with a dinner at the Stanley Park Pavilion, Monday, April 20th, 1953. This copy includes the hand-written name of Mrs. W.H. McLeod on page 3 where she is formally invited to the dinner. Contents include a (written) survey of Vancouver, 1885, statements by the hosts of the evening, photo of sculptor Sydney March (who created the panel as shown on the cover of this booklet), list of 195 names and addresses of surviving pioneers from the time of the city's incorporation (103 attended), and more. Printed upon glossy stock with reproductions of archival black and white photos. Average wear. A sound copy of this engaging piece of Vancouver history. Book
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Humphrey, Grace.
FATHER TAKES US TO PHILADELPHIA.
264 p. + Color Frontis of Independence hall and full page plates. Text drawings. Inner hinges cracked. 12mo. Original full blue cloth binding. Spine worn and faded. PA 5
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Hundman, Robert L.: Editor
N-Scale Magazine May/June 2003, Vol. 15 No. 3
86 pages including index. Features include: Central Montana - A Milwaukee Road modelling experience (circa 1950); Kitbashing a Micro-Trains 89' Flat - Recreating a 1950's Trailer-On-Flat-Car TOFC); Steel City - N Gauge Model Railway Club; Electric Workshop - Safety First (Electronics 101) Part IV; The Abingdon Project - Part II The Depot; Seasonal Dust Cover - A beginner's clever modelling tip; Realistic Trees Made Easy (Conclusion) - Project of recreating deciduous trees; Easy Ditch Lights - For an Atlas Dash-8; How to Scratchbuild a Bridge; Tie Replacement Train (Conclusion) - Creating a work train for your railroad; and MOW (Maintenance-of-Way) Hi-Rail Truck; Louisville Union Station (Conclusion); and The Atlas Switch Tower - An easy-to-build basic structure. Binding sound. Unmarked. A worthy copy. Book
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Hungerford, Edward
The story of the Baltimore & Ohio Railroad, 1827-1927, by Edward Hungerford; profusely illustrated with maps, prints, photographs, etc., etc.
2 vols. fronts., plates, ports., facsims. (2 fold.) 25 cm.. Hardcover Very good condition
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HUNTINGTON, C P [TEXAS AND PACIFIC RAILROAD COMPANY]
Remarks of C. P. Huntington Before the House Committee on Pacific Railroads Wednesday Evening January 19th 1876.
No place 1876. First edition. self-wrapeprs side-stitched as issued. Horizontal filing crease; light dust-soiling. Large 8vo. unknown
Riferimento per il libraio : 53020
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Huntley, Ian
The London Underground - Surface Stock Planbook 1863-1959
London, Transport Museum, first published 1988. Broschur, mit farbiger Deckelillustration, ca. DinA 4, 64 Seiten, englischer Text mit vielen sw-Photos und sw-Skizzen, einige technische Angaben zum Text, geringe Gebrauchsspuren, gut erhalten / guter Zustand [4 Warenabbildungen]
Riferimento per il libraio : 40826eb
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Hutson, William Gardiner (produced by)
Record Breaking Run of the Scott Special
USA, o.J. Broschur/Heft, mit Deckelillustration, etwas kl. DinA 4, quadratisch, NUR 14 Seiten, incl. Einbandinnenseiten, Einband mit geringen Gebrauchsspuren, gebräunt und minimal fleckig, gut erhalten / guter Zustand [3 Warenabbildungen]
Riferimento per il libraio : 163251eb
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Huxtable (Nils).
Les plus beaux trains à vapeur du monde.
Un volume in-folio, reliure éditeur avec jaquette, 192 pages, très bon état.
Riferimento per il libraio : 15583
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Hycz, V. Nelson, K.; Dixon, K.; Godfrey, A.; Jennings, D.; Halsey, A. Et al
The Saturday Evening Post, December (Dec.) 24, 1955: Arthur Godfrey / Rebirth of the Ohio River
80 pages. Features: I was a daughter of the Gold Rush - the exciting story of Klondy Nelson; The Face of America - Song of Old (photo); Rebirth of the Ohio River; This is My Story - Arthur Godfrey (part 8 of 8); Exiles of the Wasteland - Red Shaw and Lou Kley run an isolated Utah railroad outpost for the Southern Pacific Railroad; What Happened to These Children - fascinating explanation of the 700-year-old mystery of the Pied Piper of Hamelin; Cities of the world (#15) - Guatemala City; How to Handle $100,000,000 - The Philadelphia Board of City Trusts. Fiction: A Candle of the Lord; The Lady Hated Jazz; The Warmhearted Polar Bear; Kiss Me, Sergeant; The case of the Mission Poison (part 3 of 8); The Burning Hills (conclusion). Above-average wear. Centerfold loose but present. Long tear to back cover with related puncture/tear to last few pages. Unmarked. Not pretty but a worthy reference copy of this great issue. Magazine
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Hängebrücke
Photographie (Albuminabzug) auf Papier montiert
Ohne Photographen- oder Verlagsangabe. (Um 1875). 20,0 x 25,4 cm (Unterlagepapier: 24,0 x 30,8 cm).
Riferimento per il libraio : 1291
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Hélène BOCARD
DE PARIS à la MER
Un ouvrage de 160 pages, format 245 x 300 mm, illustré, broché couverture couleurs rempliée, publié en 2010, L'Inventaire, collection "Images du Patrimoine", bon état
Riferimento per il libraio : LFA-126730863
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Höltschl, Josef
Die Anéroide von Naudet und von Goldschmid. Ihre Einrichtung und Theorie, ihr Gebrauch und ihre Leistungsfähigkeit beim Höhenmessen und Nivelliren. Nebst 4 Hilfstafeln für barometrische Arbeiten. Eine Studie für Geodäten, Physiker, Meteorologen, namentlich aber für Eisenbahn-Tracirungs-Ingenieure.
Wien, Alfred Hölder Beck'sche Universitäts-Buchhandlung 1872. XV, 248 S., mit 7 Holzschn. im Text, HLn., bestoß., berieben, beide Deckel mit starker Knickspur, Papier altersbed. gebr.
Riferimento per il libraio : NATW0782
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Hörstel, Jürgen u.a
Eisenbahn Journal - Sonderausgabe: 2/2015: Traxx Familie
Eisenbahnjournal, 2015. Broschur/Heft, mit Deckelphoto, ca. DinA 4, 90 Seiten, durchgehend mit vielen Farbfotos und Skizzen, Einband mit minimalen Gebrauchsspuren, (sehr) gut erhalten / (sehr) guter Zustand [3 Warenabbildungen]
Riferimento per il libraio : 41205eb
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Hütter, Ingo und Pieper, Oskar
Gesamtverzeichnis deutscher Lokomotiven - HIER: Teil 1: Preußen bis 1906 - in 2 Büchern/Bänden
Schweers + Wall, 1992+1996. einfache Broschuren, ca. DinA 4, XXXIV+374 und VII + Seiten 375 bis 722, viele technische sw-Skizzen, viele Tabellen, Berechnungen, Kartenskizzen, wenige sw-Photos, wenig Text, mit Rücken fest verbundene Originalumschläge / Schutzumschläge / OU (Band 1: stark fleckig, gewellt, berieben und bestoßen, Band 2: gering fleckig), Einband im ersten Buch leicht gewellt/wasserfleckig, Kopfschnitt fleckig, Buchblock oben zu Beginn stärker gewellt/verzogen; 2. Band: Kopfschnitt leicht fleckig, innen gut, insgesamt ordentlicher Zustand [5 Warenabbildungen]
Riferimento per il libraio : 70307eb
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A. , Année 1967 ( 10 numéros sur 11 ) : n° 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 50, 51 .
10 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1967, env. 250 pp. au total. Au sommaire notamment : La circulation de plusieurs trains en modélisme ferroviaire ; Les locomotives tender de la Cie Orléans ; Numéro spécial foires 1967 ; Le réseau Jamet de Nemours ; Numéro spécial Réseau du R.M.A. ; Plâtres et colorants. Etat très satisfaisant (des rouss. sur une couv., bon état par ailleurs). Manque le numéro 49 à l'année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A. , Année 1968 complète ( 11 numéros ) : n° 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62
11 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1968, 219 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 141 TA ; Brighton-Milano-Paris-Nurnberg, Spécial foires 1968 ; Le nouveau réseau de M. Otto Hirsch ; Le réseau franco-américian de M. Lamarche ; (modélisme) Construction d'une cascade ; Le réseau de M. Finck (Cavalaire) ; Les BB 6300. Bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A. , Année 1967 ( 10 numéros sur 11 ) : n° 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 50, 51 .
10 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1967, env. 250 pp. au total. Au sommaire notamment : La circulation de plusieurs trains en modélisme ferroviaire ; Les locomotives tender de la Cie Orléans ; Numéro spécial foires 1967 ; Le réseau Jamet de Nemours ; Numéro spécial Réseau du R.M.A. ; Plâtres et colorants.
Riferimento per il libraio : 42947
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A. , Année 1968 complète ( 11 numéros ) : n° 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62
11 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1968, 219 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 141 TA ; Brighton-Milano-Paris-Nurnberg, Spécial foires 1968 ; Le nouveau réseau de M. Otto Hirsch ; Le réseau franco-américian de M. Lamarche ; (modélisme) Construction d'une cascade ; Le réseau de M. Finck (Cavalaire) ; Les BB 6300.
Riferimento per il libraio : 42948
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Bulletin mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A. , Année 1969 complète ( 11 numéros ) : n° 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73
11 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1969, 243 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 242 BT du PLM ; La Compagnie Internationale de Wagons-Lits de 1920 à nos jours ; Signalisation, qu'est-ce que la C.I.A.T.? La ligne d'Enghien à Montmorency ; Câblage d'un réseau à double voie ; Les Pacific du PO ; Les banlieues du Nord et du PLM ; Les lits-salons du PLM ; Les 2D2 5537 5538 de la SNCF ; La 241 A du PLM. Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Bulletin mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A. , Année 1969 complète ( 11 numéros ) : n° 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73
11 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1969, 243 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 242 BT du PLM ; La Compagnie Internationale de Wagons-Lits de 1920 à nos jours ; Signalisation, qu'est-ce que la C.I.A.T.? La ligne d'Enghien à Montmorency ; Câblage d'un réseau à double voie ; Les Pacific du PO ; Les banlieues du Nord et du PLM ; Les lits-salons du PLM ; Les 2D2 5537 5538 de la SNCF ; La 241 A du PLM.
Riferimento per il libraio : 42949
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), la revue du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1972 complète ( 12 numéros ) : n° 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1972, 684 pp. au total. Au sommaire notamment : 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard ; Les 140 G d'importation américaine de 1916 à 1919 ; Origines du réseau ferré suisse, de 1830 à 1898 ; Les Pacific bavaroises et le Rheingold ; La BB 15000, bijou monophasé de la SNCF ; Voitures Coach d'Express à couloir central ; Le Musée des Transports de Pithiviers en 1972 ; Premiers autorails du PLM ; La locomotive Thuile ; Locomotives des mines de Commentry ; Les chemins de fer de la Baie de la Somme ; Les trains américains en 1910 ; Le rôle actuel de la ligne internationale du Simplon Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Poids de 1,9 Kg Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), la revue du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1972 complète ( 12 numéros ) : n° 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1972, 684 pp. au total. Au sommaire notamment : 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard ; Les 140 G d'importation américaine de 1916 à 1919 ; Origines du réseau ferré suisse, de 1830 à 1898 ; Les Pacific bavaroises et le Rheingold ; La BB 15000, bijou monophasé de la SNCF ; Voitures Coach d'Express à couloir central ; Le Musée des Transports de Pithiviers en 1972 ; Premiers autorails du PLM ; La locomotive Thuile ; Locomotives des mines de Commentry ; Les chemins de fer de la Baie de la Somme ; Les trains américains en 1910 ; Le rôle actuel de la ligne internationale du Simplon ;
Riferimento per il libraio : 42952
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1975 complète ( 12 numéros ) : n° 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1975, 767 pp. au total. Au sommaire notamment : 85 fois le tour de la Terre avec les wagons-lits ; Les chemins de fer et les ports français ; Les tribulations d'ue ligne présidentielle 1884-1938 (Dole-Poligny) ; Evolution des locomotives marchandises du PLM de 1854 à 1932 ; Petite histoire de la Draisine ; les locomotives vapeur de l'Alsace-Lorraine ; Les nouvelles rames RABD 8/16 des CFF pour le service banlieue ; Les chemins de fer de la Provence (Nice-Digne) ; Les locomotives tender de l'Alsace-lorraine ; Les chemins de fer de Corse ; Les autorails à hélice ; numéro spécial Chapelon (n° 137) ; La vallée du Rabodeau ; Les ateliers étrangers de la CIWL ; Les 141 P SNCF type Mikado ; Marseille contre ligne du Saint-Gothard. Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Poids de 1,9 Kg Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1977 complète ( 12 numéros ) : n° 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1977, 942 pp. au total. Au sommaire notamment : Evolution du matériel roulant CIWL des débuts à l'Orient-Express de 1872 à 1909 ; les dernières locomotives à vapeur à grande vitesse SNCF ; Les origines de la construciton autrichiennes de locomotives et son évolution de 1835 à 1955 ; La reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; Les locotracteurs électriques des CFF ; Vapeurs espagnoles ; Nüremberg 1977 (modélisme - foire internationale du Jouet) ; Histoire de la draisine ; Le viaduc d'Auteuil en 1868 : Le Mont-Cenis (percement du tunnel) ; Comment fut construit l'embranchement du camp de Châlons en 1857 ; Les nouvelles lignes de chemin de fer en Europe ; Le Tunis-Oran Express ; Déjà en 1899, on envisageait les 200 km/h ; La locomotive Engarth en 1859. Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..". Poids de 2,2 Kg Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1976 (lot de 10 numéros sur 12) : n° 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 152
10 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1976, env. 800 pp. au total. Au sommaire notamment : Vera Turner ; LA 141 R 1158 ; La ligne du Heitserberg ; Barnum en Europ de 1887 à 1902 ; Les wagons téléscopiques Arbel ; Les ateliers étrangers de la CIWL (Compagniue Internationale des Wagons-Lits) ; Les BB de grande vitesse des CFF ; Les trains Corail de la SNCF ; Les voyages officiels ferroviaires du Président Coty ; Le charbon au service du rail sur le P.L.M. ; La 230 G 353 sur la Grande Ceinture ; Carte synoptique couleurs de tous les transports suisses ; Numéro spécial uniformes ferroviaires français et étrangers (n° 149) ; La famille des E 44 de la Deutsche Bahn ; La 222 Nord, machiende grande banlieue ; Des origines du PO : Inauguration du Paris-Tours en 1846, LE voyage impérial en 1857. Très bon état. Ensemble peu courant où ne manquent à l'année complète que les n° 150 et 151. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..". Poids de 1,9 Kg Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1978 (lot de 10 numéros sur 11) : n° 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 174, 175
10 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1978, env. 800 pp. au total. Au sommaires notamment : Locomotives articulées ; La locomotive de Gouin au Canal de Suez ; Le train bleu de la S.A.R. (Stouth African Railway) ; Les nouvelles BB 7200 et 22200 de la S.N.C.F. ; Les locomotives "Shay" ; Origine et évolution des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine ; Les locomotives articulées Meyer et Meyer-Kitson ; L'art et la manière de concevoir des automatismes à séquence ; Karl Gölsdorf, sa biographie et ses locomotives ; Les Etablissements Corpet-Louvet ; Intérieur du wagon salon du train présidentiel mexicain en 1920 ; Le Mont-Cenis, le second souffle de la Maurienne ; Garratt espagnoles ; Les locomotives articulées Climax et Heissler ; Le singulier petit chemin de fer de Lagny à Villeneuve Le Comte, de 1871 à 1878 ; Les Du Bousquet ; Les célèbres petits trains du Pays de Galles ; L'éboulement d'Eze entre Nice et Menton ; Les tramways touristiques de l'Aisne ; Les usines de locomotives Schwartzkopf ; Le Calais-Bâle ; Les Decapod de la SNCF ; Robert Garbe Très bon état pour cet ensemble ou ne manque à l'année complète que le n° 173. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..". Poids de 1,9 Kg Français
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1979 (lot de 7 numéros, de Janvier à Juillet) : n° 176, 177, 178, 179, 180, 181 et 182
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1979, 634 pp. au total. Au sommaire notamment : Le matériel C.F.F. de traction moderne ; Autorails TX de Alsthom-Renault ; Locomotives articulées Les Garratt ; Le rattachement du chemin de fer espagnol au réseau européen au XIXe siècle ; Les locomotives Schwartzkopf électriques ; L'évolution de la traction vapeur allemande dans la première moitié du siècle et le rôle décisif de Garbe ; Les Crocodiles autrichiennes Les secondaires rattachées aux CDF d'Alsace-Lorraine ; Le centenaire de la ligne Grenoble-Veynes ; La lignbe 9 A SNCF de La Sarre et toutes les gares de la ligne ; La vie de J.A. Mafféi et ses principales constructions de locomotives ; En 1902; on prévoyait à Hambourg de transport pneumatique des voyageurs et, en Angleterre, on essayait des traverses triangulaires ; La 3201 de l'Est ; Le matériel T.G.V. ; Vapeur en Turquie. Très bon état. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Poids de 1,5 Kg Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1982 (lot de 5 numéros sur 11 ) : n° 211 ; n° 212 ; n° 213 ; n° 215 ; n° 221
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1982, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : la dynamique des traversées alpines ferroviaires ; la collection de l'Orient-Express ; la ligne du Simplon et son trafic ; la malle des Indes, un grand service postal et ferroviaire au XIXe siècle ; pourquoi la 220 Nord 2101 ? Le 28 juin 1886, le train trans canadien fait son premier aller. Bon état. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.. Français
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1983 (lot de 6 numéros sur 11 ) : n° 224 ; n° 225 ; n° 226 ; n° 229 ; n° 230 ; n° 232 .
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1983, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : les premières locomotives électriques de l'Ouest ; miniers espagnols ; les grandes relations continentales transeuropéennes par trains De luxe en 1904 ; la 241-B1 du PLM ; la 140 Pershing ; construisez la 230 D Nord de DJH ; de Paris à Cherbourg de 1846 à 1859. Bon état. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.. Français
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1985 (lot de 5 numéros sur 11 ) : n° 246 ; n° 247 ; n° 248 ; n° 250 ; n° 252 .
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1985, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : gares et bifurcations PLM en 1904 ; la BB 25 192 de Carmina ; le TGV postal de la SNCF ; le rapide Lyon Paris en 1897 ; les Garratt ; les nouvelles voitures voyageurs SNCF de 1959 ; locomotives électriques BBB 6002 SNCF. Bon état. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.. Français
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1975 complète ( 12 numéros ) : n° 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1975, 767 pp. au total. Au sommaire notamment : 85 fois le tour de la Terre avec les wagons-lits ; Les chemins de fer et les ports français ; Les tribulations d'ue ligne présidentielle 1884-1938 (Dole-Poligny) ; Evolution des locomotives marchandises du PLM de 1854 à 1932 ; Petite histoire de la Draisine ; les locomotives vapeur de l'Alsace-Lorraine ; Les nouvelles rames RABD 8/16 des CFF pour le service banlieue ; Les chemins de fer de la Provence (Nice-Digne) ; Les locomotives tender de l'Alsace-lorraine ; Les chemins de fer de Corse ; Les autorails à hélice ; numéro spécial Chapelon (n° 137) ; La vallée du Rabodeau ; Les ateliers étrangers de la CIWL ; Les 141 P SNCF type Mikado ; Marseille contre ligne du Saint-Gothard.
Riferimento per il libraio : 42953
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1977 complète ( 12 numéros ) : n° 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164
12 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1977, 942 pp. au total. Au sommaire notamment : Evolution du matériel roulant CIWL des débuts à l'Orient-Express de 1872 à 1909 ; les dernières locomotives à vapeur à grande vitesse SNCF ; Les origines de la construciton autrichiennes de locomotives et son évolution de 1835 à 1955 ; La reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; Les locotracteurs électriques des CFF ; Vapeurs espagnoles ; Nüremberg 1977 (modélisme - foire internationale du Jouet) ; Histoire de la draisine ; Le viaduc d'Auteuil en 1868 : Le Mont-Cenis (percement du tunnel) ; Comment fut construit l'embranchement du camp de Châlons en 1857 ; Les nouvelles lignes de chemin de fer en Europe ; Le Tunis-Oran Express ; Déjà en 1899, on envisageait les 200 km/h ; La locomotive Engarth en 1859.
Riferimento per il libraio : 42954
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1976 (lot de 10 numéros sur 12) : n° 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 152
10 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1976, env. 800 pp. au total. Au sommaire notamment : Vera Turner ; LA 141 R 1158 ; La ligne du Heitserberg ; Barnum en Europ de 1887 à 1902 ; Les wagons téléscopiques Arbel ; Les ateliers étrangers de la CIWL (Compagniue Internationale des Wagons-Lits) ; Les BB de grande vitesse des CFF ; Les trains Corail de la SNCF ; Les voyages officiels ferroviaires du Président Coty ; Le charbon au service du rail sur le P.L.M. ; La 230 G 353 sur la Grande Ceinture ; Carte synoptique couleurs de tous les transports suisses ; Numéro spécial uniformes ferroviaires français et étrangers (n° 149) ; La famille des E 44 de la Deutsche Bahn ; La 222 Nord, machiende grande banlieue ; Des origines du PO : Inauguration du Paris-Tours en 1846, LE voyage impérial en 1857.
Riferimento per il libraio : 42956
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1978 (lot de 10 numéros sur 11) : n° 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 174, 175
10 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1978, env. 800 pp. au total. Au sommaires notamment : Locomotives articulées ; La locomotive de Gouin au Canal de Suez ; Le train bleu de la S.A.R. (Stouth African Railway) ; Les nouvelles BB 7200 et 22200 de la S.N.C.F. ; Les locomotives "Shay" ; Origine et évolution des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine ; Les locomotives articulées Meyer et Meyer-Kitson ; L'art et la manière de concevoir des automatismes à séquence ; Karl Gölsdorf, sa biographie et ses locomotives ; Les Etablissements Corpet-Louvet ; Intérieur du wagon salon du train présidentiel mexicain en 1920 ; Le Mont-Cenis, le second souffle de la Maurienne ; Garratt espagnoles ; Les locomotives articulées Climax et Heissler ; Le singulier petit chemin de fer de Lagny à Villeneuve Le Comte, de 1871 à 1878 ; Les Du Bousquet ; Les célèbres petits trains du Pays de Galles ; L'éboulement d'Eze entre Nice et Menton ; Les tramways touristiques de l'Aisne ; Les usines de locomotives Schwartzkopf ; Le Calais-Bâle ; Les Decapod de la SNCF ; Robert Garbe ;
Riferimento per il libraio : 42957
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L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1979 (lot de 7 numéros, de Janvier à Juillet) : n° 176, 177, 178, 179, 180, 181 et 182
7 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1979, 634 pp. au total. Au sommaire notamment : Le matériel C.F.F. de traction moderne ; Autorails TX de Alsthom-Renault ; Locomotives articulées Les Garratt ; Le rattachement du chemin de fer espagnol au réseau européen au XIXe siècle ; Les locomotives Schwartzkopf électriques ; L'évolution de la traction vapeur allemande dans la première moitié du siècle et le rôle décisif de Garbe ; Les Crocodiles autrichiennes Les secondaires rattachées aux CDF d'Alsace-Lorraine ; Le centenaire de la ligne Grenoble-Veynes ; La lignbe 9 A SNCF de La Sarre et toutes les gares de la ligne ; La vie de J.A. Mafféi et ses principales constructions de locomotives ; En 1902; on prévoyait à Hambourg de transport pneumatique des voyageurs et, en Angleterre, on essayait des traverses triangulaires ; La 3201 de l'Est ; Le matériel T.G.V. ; Vapeur en Turquie.
Riferimento per il libraio : 42958
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1982 (lot de 5 numéros sur 11 ) : n° 211 ; n° 212 ; n° 213 ; n° 215 ; n° 221
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1982, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : la dynamique des traversées alpines ferroviaires ; la collection de l'Orient-Express ; la ligne du Simplon et son trafic ; la malle des Indes, un grand service postal et ferroviaire au XIXe siècle ; pourquoi la 220 Nord 2101 ? Le 28 juin 1886, le train trans canadien fait son premier aller.
Riferimento per il libraio : 45158
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1983 (lot de 6 numéros sur 11 ) : n° 224 ; n° 225 ; n° 226 ; n° 229 ; n° 230 ; n° 232 .
6 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1983, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : les premières locomotives électriques de l'Ouest ; miniers espagnols ; les grandes relations continentales transeuropéennes par trains De luxe en 1904 ; la 241-B1 du PLM ; la 140 Pershing ; construisez la 230 D Nord de DJH ; de Paris à Cherbourg de 1846 à 1859.
Riferimento per il libraio : 45159
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Mensuel du modélisme ferroviaire et des amis du rail, Année 1985 (lot de 5 numéros sur 11 ) : n° 246 ; n° 247 ; n° 248 ; n° 250 ; n° 252 .
5 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1985, env. 45 pp. par vol. Au sommaire notamment : gares et bifurcations PLM en 1904 ; la BB 25 192 de Carmina ; le TGV postal de la SNCF ; le rapide Lyon Paris en 1897 ; les Garratt ; les nouvelles voitures voyageurs SNCF de 1959 ; locomotives électriques BBB 6002 SNCF.
Riferimento per il libraio : 45161
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Revue mensuelle pour la défense et la propagande de l'artisanat français des modèles réduits ferroviaires "HO", Année 1971 complète ( 10 numéros ) : n° 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93 ,94
10 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1971, 330 pp. au total. Au sommaire notamment : Le matériel métallique de la CIWL ; Voiturs voyageurs Old Timer de l'Etat ; Voitures voyageurs à 3 essieux du PLM (1912) ; Les transports ferroviaires maritimes ; Locomotives du Brésil de 1854 à 1912 ; L'ingénieur Beaunier ; Le centenaire des Mauriennes ; 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard (Evolution des moyens de traction, Les premières séries de locomotives). Très bon état pour année complète (Deux des numéros portent sur deux mois chacun.). Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Français
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IDR - L'Indépendant du Rail (revue)
L'Indépendant du Rail ( I.D.R. ), Revue mensuelle pour la défense et la propagande de l'artisanat français des modèles réduits ferroviaires "HO", Année 1971 complète ( 10 numéros ) : n° 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93 ,94
10 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1971, 330 pp. au total. Au sommaire notamment : Le matériel métallique de la CIWL ; Voiturs voyageurs Old Timer de l'Etat ; Voitures voyageurs à 3 essieux du PLM (1912) ; Les transports ferroviaires maritimes ; Locomotives du Brésil de 1854 à 1912 ; L'ingénieur Beaunier ; Le centenaire des Mauriennes ; 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard (Evolution des moyens de traction, Les premières séries de locomotives).
Riferimento per il libraio : 42951
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Ill; Railroad and Warehouse Commission
Twenty-First Annual Report of the Railroad and Warehouse Commission of Illinois: Railroads for the Year Ending June 30 1891; Grain Inspection Department October 31 1891; Office Expenses December
hardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
Riferimento per il libraio : 0267654995.G ISBN : 0267654995 9780267654994
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Ill; Railroad and Warehouse Commission
Twenty-First Annual Report of the Railroad and Warehouse Commission of Illinois: Railroads for the Year Ending June 30 1891; Grain Inspection . Expenses December 1 1891 Classic Reprint
paperback. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. paperback
Riferimento per il libraio : 1333057407.G ISBN : 1333057407 9781333057404
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