‎Marine‎

‎"Pilote des cotes entre Penmarc'h et la Loire.Tome I;"‎

‎Douarnenez Le chasse-marée. Editions de l'estran. 1987 380p 1 volume IN8. Reliure éditeur en toile noire sous jaquette.Fac similé de l'édition de 1869. Cartes et plans.‎

Référence libraire : 170270

‎"Plan du « Montsalva »"‎

Référence libraire : 15909

‎"Plaquette de Présentation du S.S. « Liberté »"‎

‎"Paris Compagnie Générale Transatlantique- French Line s.d. (circa 1950) - Broché 22 cm x 27 cm 32 pages (non paginé) - Photos noir & blanc et présentation de la première classe de la classe « cabine » et de la classe « touriste » couv. ill. par Edmond Collin - Bon état"‎

Référence libraire : 16877

‎"Plan du SS France - Croisière de Pâques 1969"‎

‎"1969. Plan de coupe du Paquebot France de la Compagnie Générale Transatlantique 1969 - Plié en leporello 6 lés de 20 5 cm x 32 cm 116 cm déplié - 232 notices plan de Pierre Parreton couv. de Jacquelin - Bon état"‎

Référence libraire : 17518

‎"Plan des Emménagements - Deck Plan ss »France »"‎

‎"1962. Paris Compagnie Générale Transatlantique 1962 - Dépliant 62 cm x 74 5 cm en lés de 8 x 8 recto/verso - photos noir & blanc plans des ponts découpe du navire - Bon état"‎

Référence libraire : 19577

‎"Port de Douarnenez".‎

‎1929 Gouache sur papier, signée et datée en bas à droite, 1929, 27.1 x 36.2 cm.‎

‎Renée JULLIEN (1903-1999) peintre, Graveur et Sculpteur. Elle reçut à l'âge de 20 ans le second Grand Prix de Rome. Grâce à une bourse elle partit à la découverte de la Chine et de l'Indochine. Sociétaire du Salon National des Beaux-Arts et de la Société de France d'Outremer elle découvrit l'Afrique Centrale dont elle rapporta de nombreuses oeuvres. Vue plongeante sur le port de Douarnenez où l'effervescence de ce grand port de pêche et de plaisance s'exprime dans la multitude de voiles et les allées et venues de bateaux de toutes tailles.‎

Référence libraire : 18614

‎"Rouleaux à Dieppe".‎

‎1880 Huile sur papier marouflé sur toile marouflée sur carton signée du monogramme en bas à droite, (1880), 33.5 x 38 cm, cadre en bois sculpté dit "Bouche" (1950).‎

‎Jacques-Émile Blanche (Paris 1861-Offranville 1942) peintre, homme de lettres et critique d'art, il entretint aussi une nombreuse correspondance avec ses amis artistes et mondains (français et anglais) du début du XXème siècle qu'il "croqua". Il fut l'élève de Gervex et Humbert. Il fut l'ami de Proust, Barrès, Cocteau... Familier de Manet, Fantin-Latour, Degas Puvis de Chazvannes qui sera son témoin de mariage... . Il exposa au Salon des Artistes Français (1882), au Salon du Champ de Mars (1893), à Berlin (1902), à la Biennale de Venise (1912). Chevalier de la Légion d'honneur en 1897, il reçut la médaille d'or à l'Exposition Universelle de Paris (1900). Ses oeuvres sont présentes dans de nombreux musées de France dont le Musée d'Art Moderne de Paris, Dieppe, Dijon, Lyon, Musée des Beaux-Arts de Rouen qui conserve plus de 120 oeuvres. Mais aussi à Bruxelles (en Belgique). Son attachement à la ville de Dieppe, et ses alentours, remonte à sa tendre enfance où il y passa ses vacances. Sa famille venait à Dieppe depuis plus de deux générations et ses parents y firent bâtir une maison, au Bas-Fort-Blanc, dans laquelle Jacques-Émile Blanche avait un atelier face à la mer. Puis après son mariage, en 1895 avec Rose Lemoinne fille du directeur de la revue Les Débats il s'installa au manoir de Tot à Offranville. En fin observateur, Jacques-Émile Blanche, restitue avec fidélité le mouvement des vagues qui déferlent sur la plage. Il joue habilement avec l'ombre et la lumière d'un ciel obscurcit. "Cette oeuvre sera incluse dans le catalogue raisonné actuellement en préparation sous le n°1300". Nous remettrons avec l'oeuvre le certificat de Jane Roberts. (in "Jacques-Émile Blanche" Jane Roberts, Gourcuff-Gradenigo, Bénézit).‎

Référence libraire : 20753

‎"Sculpture - Sujets maritimes".‎

‎1950 Fusain et crayon sur papier signé et titré en bas à droite, (1950), 32 x 24 cm., cadre en bois.‎

‎Ce dessin allie le goût d'Albert Brenet pour la mer et son voyage au Japon en imaginant une sculpture unissant les instruments maritimes à la culture nippone. Il crée ainsi une oeuvre d'ordre mythologique. Albert Brenet (1903-2005), de ses origines havraises, a gardé un goût certain pour la mer. C'est tout naturellement qu'il sillonna les mers et les océans du monde dont il témoigna son amour par des vues de navires et de cargos, de ports, d'équipages. Il devint Peintre de la Marine en 1936, mais aussi, fait assez rarissime pour être souligné, peintre de l'Air et de l'Armée de Terre. Tel un ethnographe, il rapporta de ses nombreux voyages des vues de paysages méditerranéens, d'Espagne, du Maroc, de Tunisie, de France et des Antilles Françaises, de Turquie, d'Iran, d'Autriche, des États-Unis, du Japon ... Son voyage au Japon lui permit d'illustrer le Guide Odé "Le Japon, un portrait en couleurs". Très légers plis à la feuille, petits accidents au cadre. a‎

Référence libraire : 24007

‎"Sirène et dauphin".‎

‎2004 1 Gouache signée en bas à droite, 2004, 22 x 16 cm.‎

‎Dans un univers marin figuré par des bulles bleues, entourée de poissons, une sirène danse avec un dauphin. Maquette du livre de Marianne CLOUZOT.‎

Référence libraire : 8260

‎"Union des Yachts Français Société d'Encouragement pour la Navigation de Plaisance"‎

‎"1896. Paris Imprimerie Protat Frères 1896 - Cartonné et toilé 11 5 cm x 17 cm 280 pages - Statuts liste des membres liste des yachts et de leurs propriétaires instructions concernant les couleurs et les pavois guidons des membres de la société règlements des différentes courses table d'allégeance membres admis pendant l'impression de l'Annuaire ... - Bon état"‎

Référence libraire : 16977

‎"Une journée à la plage".‎

‎1998 1 Linogravure signée en bas à droite, 1998, 12 x 29,5 cm, encadrée.‎

‎Epreuve d'artiste d'un tirage de 20 exemplaires qui présente une jeune mère jouant avec son fils et sa fille sur une plage. Ces personnages sont habillés à la mode "1900", les tons vont du gris au bleu dans une atmosphère baignée de lumière. La scène est empreinte de tendresse, mais sans mièvrerie, de raffinement et délicatesse. Ce style est caractéristique de l'oeuvre variée de ce grand illustrateur contemporain qu'est Jean-Charles ROUSSEAU, président de l'Association Mémoire d'Image.‎

Référence libraire : 18951

‎"Venise soleil levant".‎

‎1960 Pastel signé en bas à droite, (1960), 16 x 23.5 cm., cadre doré.‎

‎Effet de lumière sur cette ville d'eau. André Hambourg (1909-Paris-1999), Peintre de la Marine, aquarelliste, graveur, lithographe et illustrateur ... fut Lauréat du prix Abd-el-Tif. Un musée lui est consacré à Deauville.‎

Référence libraire : 23800

‎"Voilier en pleine tempête".‎

‎1925 Huile sur Isorel signée en bas à gauche et datée, 1925, 17 x 21 cm. (format à vue), 31 x 35 cm. (format encadré), cadre doré.‎

‎Peintre de la Marine, Jean-Louis Paguenaud, (Coussac-Bonneval 1876-1952 Limoges), acquiert une formation artistique qu'il perfectionne auprès du peintre Bouguereau dont il devient l'élève. En 1905 il devient Sociétaire du Salon des Artistes Français et en 1922 devient peintre Officiel de la Marine (in Bénézit). Paul Valéry le surnommait "L'Amiral des peintres et le peintre des Amiraux".‎

Référence libraire : 24597

‎(Marine).Recueil in-4 de règlements, composé vers 1830, de pièces manuscrites ou imprimées, relié demi basane verte. Les pièces manuscrites sont d'une écriture très lisible et d'une disposition fort soignée.‎

‎MANUSCRITS : 1) Embarquement du commis d'administration. 2) Dispositions relatives à la tenue des écritures. 3) Matériel à l'armement. 4) Matériel pendant les campagnes. 5) Fourniture de hardes, objets de couchage. 6) Service du désarmement. 7) Service en pays étrangers (14 pp.). 8) Instructions sur le mode de régularisation des avances... (25 pp.). 9) Extrait de l'instruction Règlementaire du 1er janv. 1824 relative à la comptabilité générale. 10) Service de l'administration à bord des bâtiments du Roi (1827). 11) Règlement sur le service de La Cayenne (10 pp.). Et diverses autres pièces (articles, règlements, etc...)‎

‎IMPRIMES : 1) Ordonnance du Roi portant Règlement sur la solde et l'avancement des Gens de Mer, du 17 mars 1824, 23 pp. (notes mss. dans les marges). 2) Ordonnance pour établir des commissaires attachés aux Armées Navales... du 1er nov. 1784. (Toulon, Aurel, an VII). 7 pp. 3) Règlement concernant le Service à exécuter par le Commis aux Revues & aux Approvisionnemens à bord des Vaisseaux armés... 58 pp.‎

Référence libraire : s100

‎*Dossiers de l'archéologie n°24, sept.-oct. 1977: Les Etrusques‎

‎130 p., nbr. ill. n/b et coul. Inv. 26012‎

‎15ème Congrès international de Navigation. Venise 1931 1ère section : navigation maritime. Questions, et Communications - 15ème Congrès international de Navigation. Venise 1931 2ème section : navigation maritime. Questions, et Communications‎

‎- Bruxelles, Société anonyme Belge d’imprimerie - 1931 - in-8 : 17 cahiers +30 cahiers - couv. pap. agr. sous chem. cart. -Bruxelles, Société anonyme Belge d’imprimerie - 1931 - in-8 : 32 cahiers +30 cahiers couv. pap. agr. sous chem. cart., cordons cassés‎

‎Bon exemplaire‎

Référence libraire : 50

‎2 Chromlithographien auf einem Trägerkarton: S. M. Kleiner Kreuzer "Gazelle" und S. M. Küstenpanzerschiff "Hagen". 16 x 23,5 cm auf Karton (33 x 52 cm) Chromlithographie aus Teutsch-Lerchenfeld "Deutschland zur See" um 1900.‎

‎o.J. - Hinter Glas gerahmt! -‎

Référence libraire : 42803AB

‎2 Chromlithographien auf einem Trägerkarton: S. M. Kanonenboot "Iltis" und S. M. Küstenpanzerschiff "Heimdall". 16 x 23,5 cm auf Karton (33 x 52 cm) Chromlithographie aus Teutsch-Lerchenfeld "Deutschland zur See" um 1900.‎

‎o.J. - im weißen Trägerkarton etwas braunfleckig.‎

Référence libraire : 42801AB

‎24th International Navigation Congress, Leningrad, 1977 Permanent International Association of Navigation Congresses ; Section 1: Inland SUBJECT 1: Methods of increasing the capacity and safety of waterways + Subject 2 ; The effects of the progress made in the transhipment, loading and unloading of general cargo, bulk cargo, by containers and by ship-borne barges ... / Subject 3: The behaviour of waterway vessels and ocean going ships during transit, overtaking and passing in canals and channels of limited width and depth ... : (common to Sections I and II) + Subject 4: Improvement and protection of the waterway and the environment taken together /‎

‎Brussels, General Secretariat of P.I.A.N.C, [1977]. 4 original Broschuren, gr.-8?, 275 , 76, 202, 200 pages, a good copy‎

Référence libraire : IA9-191

‎70 Jahre Norddeutscher Lloyd, Bremen 1857 - 1927.‎

‎Berlin, Atlantic-Verlag, 1927. 30,5 : 24 cm. 167, 91 Seiten, mit sehr vielen Abbildungen, 1 montierte Speisekarte. Original Leinenband.‎

‎Ausführliche Festschrift die die Gründungsgeschichte des Norddeutschen Lloyd behandelt, ferner die Geschichte der Bremer Überseeschiffahrt u.a. Mit einer sehr schönen, doppelblattgroßen, farbigen Menükarte, anläßlich des 70-jährigen bestehens.‎

Référence libraire : 16961AB

‎75 Jahre Marinewerft Wilhelmshaven 1856 - 25. Juni - 1931.‎

‎Oldenburg, Stalling, 1931. 4°. 100 Seiten. Mit 66 Bildern auf Tafeln und 19 mehrfach gefaltet. Anlagen auf Tafeln. Orig. Halbleineneinband.‎

‎"... I shall be very glad to have an adelphi box for Saturday, if you should have one to spare. I want it for some country people ..."‎

Référence libraire : 2329A

‎[Brücke über die Schelde im Jahr 1584, aus Schiffen gebaut]. -‎

‎[Um 1640]. Kupferstich 20 x 28 cm, Blattgröße 23,5 x 31,5 cm.‎

‎Blick auf die Pontonbrücke zwischen den Festungen Callo und Ordam über die Schelde aus der Vogelschau. Unten links in einer Kartusche 6 Erklärungen, weitere Erklärungen im Bild, oben rechts eine kleine Übersichtskarte. - Erbaut von Alexander von Parma (Alessandro Farnese) war die Brücke nicht nur als Überbrückung des Flusses gedacht, sie war gleichzeitig auch ein Teil des Belagerungsringes um Antwerpen. Callo (heute Kallo), Ordam (heute in der Fläche des Hafens von Antwerpen verschwunden). Der Bau der Pontonbrücke über die Schelde, die damals 720 m breit und 18 m tief war, zudem einen Tidehub von 3,6 m hatte, galt als ein Meisterwerk. - Das vorliegende Blatt wohl ein Nachdruck der früheren Darstellung von Hogenberg und Colijn von 1616. Aus: Historie générale de la guerre de Flandre. - Zur Situation siehe auch: Schiller, Merkwürdige Belagerung von Antwerpen. Insel Nr. 165 S. 32 ff. - Das Papier gebräunt, an der linken Blattseite fleckig, deutlich wasserfleckig. Mehrere Einrisse alt hinterklebt. Der Druck klar und kraftvoll, die Darstellungen im Vergleich zur Vorlage teils vereinfacht, jedoch überaus informativ. Ein interessantes Blatt.‎

Référence libraire : 910804CG

‎[Colonies françaises]. Tableaux de Population, de Culture, de Commerce et de Navigation, formant pour l'Année 1874 ; la suite des Tableaux insérés dans les Notices Statistiques sur les Colonies Françaises.‎

‎Paris, Imprimerie Nationale, 1876. In-8 broché de 226 pp., couverture bleue imprimée.‎

‎Rapports annuels concernant la Martinique, la Guadeloupe et dépendances, la Guyane, La Réunion, Le Sénégal et dépendances, les Etablissements français d'Inde, Mayotte et dépendances, Sainte-Marie de Madagascar, Saint-Pierre et Miquelon.‎

Référence libraire : 2754

‎[Colonies françaises]. Tableaux de Population, de Culture, de Commerce et de Navigation, formant pour l'Année 1875 ; la suite des Tableaux insérés dans les Notices Statistiques sur les Colonies Françaises.‎

‎Paris, Imprimerie Nationale, 1877. In-8 broché de 268 pp., couverture bleue imprimée.‎

‎Rapports annuels concernant la Martinique, la Guadeloupe et dépendances, la Guyane, La Réunion, Le Sénégal et dépendances, les Etablissements français d'Inde, Mayotte et dépendances, Sainte-Marie de Madagascar, Saint-Pierre et Miquelon.‎

Référence libraire : 2756

‎[DESSIN AU LAVIS D'ENCRE / SCENE DE VIE D'ARSENAL VERS 1800 / INK WASH DRAWING / ARSENAL LIFE SCENE CIRCA 1800].‎

‎s.l.n.d., circa 1800. 1800 1 feuille (192 x 270 mm), dessin au lavis d'encre noire. (Quelques taches claires ou rousseurs).‎

‎Superbe dessin au lavis d'encre représentant une scène de vie d'un arsenal vers 1800.En France, le dessin de marine est une tradition qui remonte a la fin du XVIIe siècle. La constitution d'une flotte militaire de premier plan sous l'impulsion de Louis XIV et de son ministre Colbert pousse des marins à devenir artistes afin de représenter ces navires de façon plus réaliste que les scènes nautiques dues aux artistes généralistes dalors. Au XVIIIe siècle, des dessinateurs de marine tels que Nicolas Ozanne (1728-1811) et son frère Pierre (1737-1813) poussent cet art à son plus haut niveau. Leurs dessins sont gravés et illustrent les traités de navigation, de construction navale ou d'histoire maritime. Le présent dessin, exécuté dans les années 1800-1820, nest pas signé. Il présente la finesse et les qualités des travaux des Ozanne et est certainement l'uvre d'un de leurs élèves ou d'un continuateur de cet art qui connait d'autres maitres actifs au XIXe siècle tels que Jean Jérôme Baugean (1765-1830) ou Léon Morel-Fatio (1810-1871). Au premier plan de dessin exécuté au lavis dencre se dresse limposante étrave dun navire déjà gréé, prêt à la mise à leau. Au pied, sur le plan incliné, un charpentier portant un madrier nous donne une bonne idée des dimensions de cette unité. Au second plan, une barge aux formes rondes, portant un mat de charge et un cabestan, est amarrée devant un second navire à moitié gréé, à quai face à des bâtiments darsenal aux toitures de tuiles qui pourraient être ceux du port-arsenal de Toulon. Des silhouettes saffairent sur son pont et une chaloupe amarrée a sa poupe semble le faire manuvrer. En arrière-plan à gauche, un troisième navire est représenté toutes voiles dehors, létrave pointée vers lentrée du port. Au fonds se dessine la silhouette de hautes collines ou montagnes. Lartiste a intentionnellement représenté chaque détail des pièces de bois constituant létrave du premier navire : chaque clou maintenant le bordage aux membrures est même représenté. Ce dessin était probablement destiné à illustrer un traité de construction navale. Nous avons trouvé des dessins très similaires dans le traité du gréement de Pierre-Alexandre Forfait (1752 - 1807), publié en 1788 1 sheet (192 x 270 mm), drawing in black ink wash. (Some light stains or foxing). Superb ink wash drawing representing a scene of life in an arsenal around 1 800. In France, maritime design is a tradition that dates back to the end of the 17th century. The constitution of a leading military fleet under the impetus of Louis XIV and his minister Colbert pushed sailors to become artists in order to represent these ships in a more realistic way than the nautical scenes due to the more generalist artists of the time. In the 18th century, maritime designers such as Nicolas Ozanne (1728-1811) and his brother Pierre (1737-1813) pushed this art to its highest level. Their engraved drawings illustrate treatises on navigation, shipbuilding and maritime history. This drawing, made in the years 1800-1820, is unsigned. However, it presents the finesse and qualities of the works of the Ozannes and is certainly the drawing of one of their students or of a continuator of their art who knows other masters from the 19th century such as Jean Jérôme Baugean (1765-1830 ) or Léon Morel-Fatio (1810-1871). In the foreground of this drawing executed in ink wash stands the imposing bow of an already rigged ship, ready for launching. At the foot, on the inclined plane, a carpenter carrying a plank gives us a good idea of the dimensions of the ship. In the background, a round-shaped barge, carrying a load mast and a capstan, is moored in front of a second half-rigged ship, at the quay facing the arsenal buildings with tiled roofs which could be those of the port-arsenal from Toulon. Silhouettes cluster on its deck and a rowboat moored at its stern seems to be maneuvering it. In the background to the left, a third ship is shown with full sails out, the bow pointed towards the entrance of the port. In the background, the silhouette of high hills or mountains emerges. The artist intentionally represented every detail of the pieces of wood constituting the bow of the first ship: every nails holding the planking to the frames are even represented. This drawing was probably intended to illustrate a treaty on shipbuilding. We found very similar designs in Pierre-Alexandre Forfait's Treatise on Rigging (1752 - 1807), published in 1788.‎

Référence libraire : 4696