‎Fer‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1930/31‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1934/35‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1932/33‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1929-1930‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1937-1938‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Erle Crisler‎

‎Fino all'ultimo spinacio‎

‎Bross. edit. di cm. 18,5x13; copert. a colori, pp. 202-(6), 2.a rist. maggio 1974. Oscar fumetti n. 315, disegni in b/n. Ottimo.‎

‎SEGERS Paul, WAUCQUEZ Victor & CROKAERT Paul‎

‎La jonction Nord-Midi - Discours prononcés par m.Paul Segers ministre d'état sénateur, m.Victor Waucquez sénateur et m.Paul Crokaert sénateur - Sénat 27-28-29 janvier et 4 février 1931‎

‎Bruxelles, Impr.du moniteur belge 1931 140pp.+ 1 plan, br.orig.‎

Riferimento per il libraio : B40161

‎SEGUIN Aîné d’Annonay‎

‎Des ponts en fil de fer‎

‎In 8 broché couverture papier bleu d’attente.Faux-titre, titre,VIII,Avis 2feuillets,103 pages.1 page de table.5 planches dépliantes.Louvet graveur.Chez Bachelier Libraire 1824.grandes marges.Très rare édition originale Seguin traite des origines des ponts suspendus, des cordes verticales des parapets,et amarres inférieures du pont,des planchers.Bibliotheca Mechanica,293.‎

‎Né à Annonay le 20 avril 1786,il était le fils aîné de Marc-François SEGUIN,négociant en draps,dont la famille était originaire de Tain (Dauphiné).Sa mère,née Thérèse-Augustine de Montgolfier,était une nièce de Joseph et Etienne,"les Frères Montgolfier",qui venaient de se rendre célèbres en 1783 par la découverte des aérostats, prélude à la Conquête de l’Air.Marc eut quatre frères,Camille,Jules,Paul,et Charles,qui furent, plus tard,les collaborateurs efficaces de Seguin aîné Des ponts existaient déjà,suspendus à des chaînes et à des barres(Angleterre);ils étaient chers et fragiles.Marc Déguin eut l’idée,à l’issue de travaux réalisés à une échelle réduite(en 1823, sur la Cance,puis sur la Galaure),de les remplacer par des fils de fer, réunis en écheveaux;et l’autorisation fut accordée aux frères SEGUIN,par les pouvoirs publics,le 22 janvier 1824, de construire la célèbre passerelle,suspendue sur le Rhône, entre Tain (Drôme)et Tournon (Ardèche);elle fut réalisée entre avril 1824 et le 25 août 1825,date se son inauguration!Ce fut le prélude à la construction de près de 90 ponts semblables,soit par les cinq frères,soit par les utilisateurs du système‎

Riferimento per il libraio : 1023

‎SEIGNEUX, G. de.‎

‎Du projet de convention internationale sur le transport de marchandises par chemin de fer. Elaboré par la Conférence internationale de Berne. Rapport.‎

‎Paris, A.Chaix 1878, 270x180mm, 56pages, broché.‎

‎Couverture salie. Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

Riferimento per il libraio : 29547

‎Seisendo Suizan copper iron, calligraphy board‎

‎Chugoku Ryodo Shokan Self-Harima to Nagato Bon 13 States <Japanese Version>‎

‎Not Available 1866. Soft Cover. Fine. The book is in fine condition. Not Available paperback‎

Riferimento per il libraio : 2092902144201629

‎Senzaki Nyogen‎

‎Cento koan zen. Il flauto di ferro‎

‎Senzaki Nyogen Cento koan zen. Il flauto di ferro. , Edizioni Il Punto d'Incontro 2002-03-22, libro complessivamente in buono stato. Buono (Good) . <br> <br> Copertina flessibile <br> 224<br> 8880932632‎

‎Serge Laforest‎

‎Les Hommes de Fer‎

‎1964 Ed. Fleuve Noir - in-8 cartonnage éditeur avec sa jaquette illustrée par M. Gourdon - 1964 - 443p‎

‎bon état general‎

Riferimento per il libraio : 27215

‎Sergio Ferro, Gilles Lipovetsky, Cyrille Simonnet,‎

‎Sergio Ferro ou les dessus et les dessous de la peinture. Entretiens.‎

‎Editions l'Entrée des artistes In-8-carré 25 cm 48pp. illustr. couverture blanche bon etat Ats28 unknown‎

Riferimento per il libraio : 65960

‎Sergio Risaliti; Giuliano Gori‎

‎Claudio Parmiggiani. La Porta Maggiore della Cappella di Villa Celle, Pistoia, Gli Ori, 2015‎

‎A cura di Giuliano Gori e Sergio Risaliti. Testo Italiano e Inglese. Pistoia, 2015; br., pp. 96, ill. b/n e col., cm 17,5x23.‎

‎Serres, A[uguste] W[ieczffinski] de‎

‎Eiserner Oberbau‎

‎Dreitheiliges Langschwellen-System de Serres & Battig. Darstellung seiner Eigenthümlichkeit, seiner Verwendung im Eisenbahnwesen, in der Industrie und im Bergbau, seiner Vorzüge in technischer und ökonomischer Beziehung. Deutscher Text von M[oritz] Pollitzer. Mit 30 (20 doppelblattgr., 9 gefalt.) lithogr. Tafeln u. 69 Abb. im Text. Wien, Lehmann & Wentzel, 1879. 4to. (33,0 x 21,0 cm). 2 Bll., 126 S., 1 S. Berichtigungen. Halbleinwandband d. Zt.‎

‎Einzige deutsche Ausgabe von "Voie entièrement métallique à rail composé système à longrines de Serres & Battig" (Brüssel u. Paris, 1879). - Umfangreiche Darstellung des von Anton Battig (1832-1916) u. A. W. de Serres (1841-1900) entwickelten Langschwellen-Systemes. Nach einer allgemeinen Beschreibung folgen umfangreiche Festigkeitsberechnungen, Angaben zur Fabrikation, Erfahrungsresultate u. Absätze über Weichen und Kreuzungen. Insbesondere die Festigkeitsberechnungen fußen auf Versuchen in den Eisenwerken in Kladno (Böhmen) u. Reschitza (Ungarn). - Die Tafeln mit Schienenprofilen (Maßstab 1:1), Gleisdispositionen, Werkzeugen, Weichen u. Kreuzungen sowie graphischen Darstellungen zu den Stabilitätsversuchen.<br> Neuner S. 433. - Metzeltin 3368. - Kanten bestoßen, 1 Gelenk etwas geplatzt. Leicht gebräunt, Ränder angestaubt. Titel u. Spiegel gestempelt.‎

Riferimento per il libraio : 2536

‎SERVANTIE Alain, DES CARS Jean, BASCH Sophie, et autres‎

‎"L'Orient-Express; Le voyage à Constantinople."‎

‎Bruxelles, Snoeck-Ducaju en Zoon/Pandora, 1997. 24 x 30, 197 pp., très nombreuses illustrations en couleurs et en N/B, broché, bon état‎

‎Avec un grand panorama dépliant de Constantinople sur page volante.‎

Riferimento per il libraio : 102.282

‎Service Central de l'Ingénieur en Chef Compagnie des Chemins de fer de l'Est ; SAUVAGE ; DIETZ, David‎

‎[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

Riferimento per il libraio : 56071

‎Serviços de Portos, Caminhos de Ferro...‎

‎Angola. Portos e transportes‎

‎Obra politica-economica de Consulta e divulgaçao. 1970. In-8. Relié cuir dos-coins. Etat passable, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Papier jauni. Environ 200 pages. Texte en portugais. Titre doré au dos. Dos à 4 nerfs. Nombreuses illustrations en noir et blanc, dans et hors texte. Nombreux manques dans le texte pouvant avoir une incidence sur la lecture. Quelques annotations au crayon sur la page de garde. Quelques traces d'encre sur la tranche de pied. Rousseurs.. . . . Classification Dewey : 460-Langues espagnole et portugaise‎

‎Classification Dewey : 460-Langues espagnole et portugaise‎

Riferimento per il libraio : RO60148292

‎SESTIERI P. C. -‎

‎Necropoli dell'età del ferro a Pontecagnano.‎

‎Firenze, 1960, 8vo stralcio con copertina posticcia muta, pp. 207/212 con 3 illustrazioni. - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo, completo in se, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perché ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “extract” or “excerpt” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.‎

‎SEVENE, SARTIAUX et BANDERALLI‎

‎LES CHEMINS DE FER DE LA CORSE A VOIE DE 1 METRE. Disposition de la voie, du matériel roulant, des voies et batiments des stations, signaux. Rapports de la Sous-Commission au Comité technique de l'exploitation des chemins de fer.‎

‎P., Dunod, 1883. In-8, 95pp., 10pl. dépl. h.t., demi-chagrin.‎

Riferimento per il libraio : CFA5

‎SEYDOUX, José.‎

‎Cinquante ans en bonne compagnie. Fünfzig Jahre in guter Gesellschaft. Edité à l’occasion du 50e anniversaire des Chemins de fer fribourgeois. GFM, 1942 - 1992.‎

‎Fribourg, Chemins de fer fribourgeois GFM 1992, 285x215mm, 111pages, reliure d'éditeur. Bel exemplaire.‎

‎photos couleurs et n/b, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

Riferimento per il libraio : 77158

‎Shapiro, L.S.B.; Laird, Donad A.; Dingman, Harold; Hewelcke, Geoffrey; Murray, Morley; Young, Scott; Baxter, A. Beverley; Lindley, E.K.; Smith, John Caulfield; beamish, Royd E.; Rackowe, Alec; Corps, Doreen; Hartsoe, Clayton; Campbell Helen G.‎

‎Maclean's, Canada's National Magazine, 1 December 1945, Vol. 58, No. 23: Europe Won't Go Communist‎

‎Features: "Europe Won't Go Communist"; Funny Business - The Comic Strip Industry; Built-In Glasses - Contact Lenses; Beverage Room - Alcohol Controversy in Ontario; Ah Nuts! - Meet George Corsan of Islington, Ontario who, at age 88, operates the Echo Valley Nut Farm; London Letter - Farce at Belsen; Washington News; Ottawa Debates Tariffs; Homes To Rent, American Style - An account of how the U.S. has tackled the problem of low-rental housing; Big Iron - The Steep Rock Iron Mine near Atikokan; and more. Short Stories: I'm the Girl; It Helps to Cry; Dream Acres. Ads include: A fascinating one-page ad by the bankers of Canada featuring a U-boat with black flag raised; One-page Imperial Oil ad entitled "The Story of a [oil well] Failure"; Aunt Jemima; Frigidaire; Peposident tooth paste with Irium; Canada Dry (Christmas moif); Longines watches; Eveready batteries ad features photo of Saskatchewan-born soprano Marguerite Gendron; Stanfield's Unshrinkable Underwear; Arrid ad features photo of Hollywood star Jean Parker; Seagram ad encourages investors to hold on to Victory Bonds; Two-page Maclean's subscription ad; Gruen watches (inside back cover); Community Silverplate (back cover). 68 pages. Unmarked with average wear. A quality copy of this historic vintage issue. Book‎

‎Sheppard Charles:‎

‎Les gares, chefs-d'oeuvre de l'architecture.‎

‎PML éditions, 1996. Grand in-4, cartonnage photographique sous jaquette assortie. En belle condition. Abondamment illustré de photographies en couleurs.‎

‎Au sommaire: Une nouvelle architecture - Les gares européennes - Les gares américaines et l'évolution architecturale des gares. Suite à un accident immobilisant votre libraire pour quelques semaines, le traitement des commandes est bien assuré, mais momentanément ralenti. Merci de votre patience et de votre compréhension.‎

Riferimento per il libraio : 6143

‎Shiho Shunsui Iron Brush‎

‎Copper plate printing <Japanese Version>‎

‎Not Available 1871. Soft Cover. Fine. Size: 22.5x15.5cm Not Available paperback‎

Riferimento per il libraio : 2092902141600064

‎SHIVELY, FER‎

‎UNDERSTANDING TODAY'S NATURAL GAS BUSINESS‎

‎BBS. New. 2009. Most current Edition. Soft Cover. Se39o . BBS paperback‎

Riferimento per il libraio : 308391