‎Iron‎

‎Seager, A.; Sercombe, R.; Clarvoe, F.; Forrest, W.; Bowles, C.; Anderson, D.; Reston, S & J.; Roosevelt, E.; Blair, C.; Abbott, J.‎

‎The Saturday Evening Post, March (Mar.) 1, 1958 - What Negroes Can Learn From Gandhi‎

‎100 pages. Short Stories: The Marriage Wrecker; Reckless Voyage; Bait for a Bachelor; The Message. Articles: What Negroes Can Learn From Gandhi; Fury on Ice - The Richard brothers of the Montreal Canadiens, Maurice (The Rocket) and Henri (The Pocket Rocket); We Motored to Moscow - fascinating photo-illustrated article about a drive behind the iron curtain; On My Own - part 4 of 'my round-the-world adventures'; We Hunted Sharks and Sunken Gold - color-photo-illustrated article on treasure hunting in the Caribbean; The Navy vs. "Going Steady" - the Naval Academy's new experiment in forced-feeding social life. Serials: Hornblower and the Pirate Plot (conclusion); The Case of the Footloose Doll (part 5 of 8). Ads: Great color-photo Camel ad inside front cover features power lineman at work; *Sensational* De Soto two-page color photo features white car surrounded by nine sailors in white uniforms; Maytag dryers; Simmons mattresses; Oldsmobile with trans-portable radio; Campbell's Vegetable Soup; Pontiac - with photo of futuristic monorail 'Trailblazer' in background; Cushman 'Eagle' (minibike); Lucky Strike Cigarettes (at basketball game); Thorexin; Arrow Shirts; Fisher Body; Butterscotch Lifesavers; Renault La Dauphine car; Sealtest Black Raspberry Ice Cream; GMAC; Canada Tourism; Westinghouse TVs; Oasis cigarettes - on back cover. Average wear. Unmarked. A worthy vintage copy. Magazine‎

‎Seco De Lucena Paredes Salcedo Hierro‎

‎Grenade + Cordoba --- 2 livres guides‎

‎Editorial everest 1971 in12. 1971. Cartonné. 2 volume(s). nombreux documents plans photographies lieux touristiques à visiter‎

‎Bon état général cependant bas de charnière du premier plat de "Grenade" un peu abîmé intérieur frais‎

Bookseller reference : 100058955

‎SEEFEHLNER E.E.‎

‎Traction électrique. Manuel sur la théorie et l'application de la traction électrique aux chemins de fer. Avec un chapitre sur les chemins de fer à crémaillère et les chemins de fer funiculaires par H.H. PETER. Traduit sur la deuxième édition allemande par R. WEILLER.‎

‎P., Béranger, 1926. In-4, 694pp., 751fig. in-t., br.‎

Bookseller reference : CF129

‎SEE Charles‎

‎Chemins de fer anglais, ou de quelques m?thodes sportives pour retrouver la prosp?rit?. Article (74 pages) dans le Mercure de France.‎

‎Num?ro complet.‎

‎SEGUIN (Ainé)‎

‎De l'influence des chemins de fer et de l'art de les tracer et de les construire -- EDITION ORIGINALE -- EXEMPLAIRE BIEN COMPLET DE SES 6 PLANCHES DEPLIANTES ET DE SON TABLEAU DEPLIANT‎

‎P., Carilian-Goeury et Dalmont, 1839, un volume in 8 relié en demi-maroquin marron à coins, couvertures imprimées conservées (reliure postérieure), (quelques traces très pâles de mouillures dans les marges intérieures), (2), 19pp., 501pp., 1 TABLEAU DEPLIANT, 6 PLANCHES DEPLIANTES‎

‎---- EDITION ORIGINALE ---- BON EXEMPLAIRE BIEN COMPLET DE SES 6 PLANCHES DEPLIANTES ET DE SON TABLEAU DEPLIANT ---- "AN IMPORTANT WORK IN THE HISTORY OF THE THEORY OF THE CONSERVATION OF ENERGY". (DSB) ---- "M. SEGUIN (1786-1875), a great nephew and leading disciple of Montgolfier organized the company that built France's first modern railroad... In 1839 SEGUIN returned to the problem of heat in his most important publication, De l'influence des chemins de fer, a handbook for the design and construction of railroads. In the chapter on steam locomotive performance, he first rejected the caloric theory because its major premise, the existence of heat as a fluid conserved in all processes, would allow the reuse of heat in an engine and thus would imply perpetual motion. 'It appears more natural to me to suppose that a certain quantity of heat disappears in the very act of the production of force or mechanical power, and conversely ; and that the two phenomena are linked together by conditions that assign to them invariable relationships'. This assumption was the basis for his later claim to priority over Joule and Mayer for the statement of the convertibility and conservation of heat and work". (DSB XII pp. 287/289)**4725/ARM2D‎

Bookseller reference : 4725

‎SEGERS Paul, WAUCQUEZ Victor & CROKAERT Paul‎

‎La jonction Nord-Midi - Discours prononcés par m.Paul Segers ministre d'état sénateur, m.Victor Waucquez sénateur et m.Paul Crokaert sénateur - Sénat 27-28-29 janvier et 4 février 1931‎

‎Bruxelles, Impr.du moniteur belge 1931 140pp.+ 1 plan, br.orig.‎

Bookseller reference : B40161

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Oggi spinaci… domani pugni‎

‎Bross. edit. in-8, copert. a colori, pp. 190-(2), coll. Oscar n. 536, trad. di B. Zancan. Ottimo.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1930/31‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1934/35‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1932/33‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1929-1930‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Elzie Crisler‎

‎Thimble Theater Starring Popeye Braccio di Ferro - Daily Strips 1937-1938‎

‎Mm 240x315 Collana "New Comics Now" - Volume nella sua brossura originale con alette, 80 pagine circa completamente illustrate in nero a riprendere l'edizione oiriginale degli anni trenta del '900. Copia in pefette condizioni, spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.‎

‎Segar, Erle Crisler‎

‎Fino all'ultimo spinacio‎

‎Bross. edit. di cm. 18,5x13; copert. a colori, pp. 202-(6), 2.a rist. maggio 1974. Oscar fumetti n. 315, disegni in b/n. Ottimo.‎

‎SEGUIN Marc‎

‎De l'influence des chemins de fer et de l'art de les tracer et de les construire‎

‎In 8, pp. XI + (1b) + 322 + (1b) con 1 tav. sinott. f.t. rip. e 6 tavv. incise all'acq. piu' volte rip. in fine. Legatura in mz. tl. coeva. Ed. orig. di questa basilare opera sulle ferrovie francesi. Railway pamphlets, 297, p. 18. Legoyt, p. 261. Biographical dictionary of the history of technology, p. 1091. 'Catalogue de livres provenant des bibliotheques du feu roi Louis-Philippe', 584, p. 64.‎

‎SEIGNOBOS Charles‎

‎Scènes et épisodes de l’histoire Nationale.‎

‎Grand in 4 demi-toile à la bradel et à coins,titre,fer, filet dorés.Titre,315 pages,sur beau papier vergé,60 illustrations hors-texte,sous serpente,sur beau papier( façon papier japon)par Grasset,Rochegrosse,Moreau,Georges Cain,Delort,Mouchot,Flameng,Luc Olivier Merson,Cormon, Laurens.Gravure exécutée par M. MEAULLE.Armand Colin & Cie éditeur 1891,couverture conservée.Très bon état‎

Bookseller reference : 5885

‎Senzaki Nyogen‎

‎Cento koan zen. Il flauto di ferro‎

‎Senzaki Nyogen Cento koan zen. Il flauto di ferro. , Edizioni Il Punto d'Incontro 2002-03-22, libro complessivamente in buono stato. Buono (Good) . <br> <br> Copertina flessibile <br> 224<br> 8880932632‎

‎Service Central de l'Ingénieur en Chef Compagnie des Chemins de fer de l'Est ; SAUVAGE ; DIETZ, David‎

‎[ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

‎Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) [ Dossier de 11 courriers manuscrits adressés à David Dietz, chef d'atelier : La Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870 ] I : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signée de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces‎

Bookseller reference : 56071

‎SERVAIS Charles.‎

‎Les Chemins de fer transsahariens.‎

‎Dijon, imprimerie Darantière 1896, in-8 broché, couverture neuve, extrait des Mémoires de la Société Bourguignonne de Géographie et d'Histoire, pages 22 à 152, avec bibliographie, 3 cartes dont 2 dépliantes, 3 cartes de profils et 1 grande carte dépliante des projets.‎

Bookseller reference : 1042

‎SERVICES AUTO CARS DE LA COMPAGNIE CHEMINS DE FER‎

‎Route des Pyrénées‎

‎Non Renseigné. 1931. In-4. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. Carte couleurs dépliante à échelle 1/350 000.avec pub des professionnels du tourisme. . . . Classification Dewey : 908.4486-Régionalisme : Midi-Pyrénées‎

‎La route de Luchon-Cerbères et Luchon Carcassonne. Classification Dewey : 908.4486-Régionalisme : Midi-Pyrénées‎

Bookseller reference : RO20014496

‎Sergio Ferro Gilles Lipovetsky Cyrille Simonnet‎

‎SERGIO FERRO ou les dessus et les dessous de la peinture. Entretiens.‎

‎Editions l'Entree des artistes . grd-In-8-carre 23 x 25 cm 48pp. illustr. reliure cartonnee de l'editeur petites usures aux coins Editions l'Entree des artistes unknown‎

Bookseller reference : 39663

‎Sergio Troisi‎

‎Arte in Sicilia. Dalle origini al Novecento, Palermo, Edizioni Kalos, 2022‎

‎Palermo, 2022; br., pp. 740, ill., cm 17x24.‎

‎Servettaz Giovanni‎

‎Bronzi e ceramiche., Genova, De Ferrari Editore, 2009‎

‎Genova, 2009; ril., pp. 80, ill. b/n e col., tavv. b/n e col. (Cataloghi).‎

‎SESTIERI P. C. -‎

‎Necropoli dell'età del ferro a Pontecagnano.‎

‎Firenze, 1960, 8vo stralcio con copertina posticcia muta, pp. 207/212 con 3 illustrazioni. - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo, completo in se, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perché ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “extract” or “excerpt” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.‎

‎SEVENE Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées.‎

‎Ministère des Travaux Publics. Ecole des Ponts et Chaussées. Cours de chemins de fer. ATLAS.‎

‎Paris, gravé et imprimé par P.Méa, sans date. Grand in-4, 28x37 cm, 4 pages pour la table des planches, 116 planches, en feuilles sous port folio.‎

Bookseller reference : R32

‎SEYDOUX, José.‎

‎Cinquante ans en bonne compagnie. Fünfzig Jahre in guter Gesellschaft. GFM, 1942 - 1992.‎

‎Fribourg, Edité à l’occasion du 50e anniversaire des Chemins de fer fribourgeois 1992, 280x210mm, 111pages, broché.‎

‎photos couleurs et n/b, Pour un paiement via PayPal, veuillez nous en faire la demande et nous vous enverrons une facture PayPal‎

Bookseller reference : 70155