‎Allemagne‎

‎Lenau-Theater, Köln-Ehrenfeld (Hg.)‎

‎2 Original Film-Broschüren - Bitterer Reis / Anna (Silvana Mangano) / Lenau-Theater (ehemaliges Kino in Köln Eherenfeld) - 1950‎

‎Eigenverlag, 1950. 2 Film-Broschüren aus den 1950er Jahren des Lenau-Theaters, eines Kinos in Köln-Ehrenfeld: 1. "Bitterer Reis" - Der Film von dem die Welt spricht! Mit Silvana Mangano: Broschüre für die Spieldauer 29.12.1950 bis 4.1.1951. 4 Seiten mit zahlreichen s/w-Photos. 2. "Anna" mit Silvana Mangano. Broschüre für die Spielzeit ab 6. März 1953. 4 Seiten mit zahlreichen s/w-Abbildungen. Beide Broschüren sind in gutem Zustand, sehr leicht leichtrandig, kaum angeschmutzt, unbeschädigt. (Lenau-Theater, Lenauplatz 3, Köln-Ehrenfeld, eröffnet 1949, geschlossen Ende 1960er Jahre, Betreiberin war 1949-1959 Martha Mack) 12° Loseblattausgabe‎

Referentie van de boekhandelaar : qfdo273

‎Propagandaverband Preußischer Weinbaugebiete, Bonn (Hg.)‎

‎Rheinlands Weine - Die Weine von Nahe und Glan - 3. Heft der Schriftenfolge Rheinlands Weine - 1928‎

‎Eigenverlag, 1928. Inhalt: Vorwort des Oberpräsidenten Dr. Fuchs zu der Schriftenfolge Rheinlands Wein; Katl Geib: Die Geschichte des Nahe-Weinbaus; G. Pfarrius: Der Trunk aus dem Stiefel; Hermann Voigländer: Im Kreislauf des Winzerjahres; Richard Illnitzky: Ein Wörtlein fein vom Nahe-Wein... Hermann Voigtländer: Vom Weinhandel an der Nahe; Berühmte Gasthäuser an der Nahe; Die weinbautreibenden Orte des Nahe-Gebietes; Landkarte von den Weinbaugebieten der Nahe und der Glan; 79 S. Fraktur, mit zahlreichen Duotone-Abbildungen und einer Faltkarte; Einband angeschmutzt, gering bestoßen, Schnitt sehr leicht angebräunt, sauber, Seiten kaum angebräunt, sauber, zufriedenstellender bis guter Zustand. 12° Querformat Broschiert‎

Referentie van de boekhandelaar : qfdo256

‎Droysen, Joh. Gust‎

‎Die Wandgemälde im Ball- und Concert-Saal des koeniglichen Schlosses zu Dresden. erfunden und ausgeführt von E. Bendemann in 1/16 der natürl. Groesse radirt von Hugo Buerkner. Mit erklärendem Text.‎

‎Dresden, Arnold, 1857. 38 : 45 cm. 4 Blatt, radiertes Titelblatt mit Wiedergabe der 20 Radierungen in kleinerem Format und 20 Radierungen auf 11 Tafeln Typographisch bedruckter Original-Umschlag.‎

‎Die Radierungen mit Szenen aus der Mythologie, aber auch der Künste wie Malerei, Baukunst, Schauspielkunst, Tanzkunst, Musik, Poesie etc. - Die Tafeln an den Rändern gering fleckig und knittrig, der Original-Umschlag etwas angestaubt und an den Rändern etwas knittrig.‎

Referentie van de boekhandelaar : 19612AB

‎Deutscher Stahlbau. Hrsg. vom Deutschen Stahlbau-Verband, Berlin.‎

‎Berlin, 1937. 31,5 x 24,5 cm. 125 (von 127; die propagandistische Einleitung entfernt) Seiten. Mit 110 fotografischen Abbildungen. OLn., 25126A.jpg (leicht angestaubt).‎

‎Hervorragend gedruckter Band über das Leistungsspektrum im zeitgenössischen Ingenieurbau: z. B.: Reichsbrücke über die Donau in Wien 1934/37, Omnibushalle Berlin-Zehlendorf 1937, Luftschiffhalle Rhein-Main, Frankfurt 1937/38, Reichautobahnbrücken, Schiffshebewerk Rothensee, Flug- u. Flugsteighalle Berlin-Tempelhof u.v.m.- Vorsatz und Titelblatt gering fleckig, sonst gut erhalten.‎

Referentie van de boekhandelaar : 25126AB

‎Wagner, Christian‎

‎Sonntagsgänge. Erster Theil. Märchenerzähler, Bramine und Seher (und) Zweite Auflage. Zweiter Theil. Weitere Märchen und Balladen. Erste Auflage (in einem Band). .‎

‎Stuttgart. Druck und Verlag von Greiner & Pfeiffer 1887. Zwei Teile in einem Band. Titelblatt,138 Seiten u. 88 Seiten sowie 4 Seiten mit Verlagswerbung. Original-Halbleinwand-Einband mit leinwandverstärkten Ecken u. reicher Rückenvergoldung. (Einband etwas berieben. Titelblatt mit Namenseintrag. Papier qualitätsbedingt etwas gebräunt). 18x13 cm‎

‎* Titelgedicht »Unsrer Drei« Vorbemerkung; Gedichte und Prosa zu 40 »Sonntagsgängen«. Zwischentitel; Vorbemerkung; Gedichte und Prosa zu 30 »Sonntagsgängen«. Inhaltsverzeichnisse zum ersten und zweiten Teil. --- * Christian Friedrich Wagner (* 5. August 1835 in Warmbronn; ? 15. Februar 1918 ebenda) war ein deutscher Schriftsteller und Kleinbauer. Kindheit und Jugend verbrachte Christian Wagner in einfachen Verhältnissen in Warmbronn, sein Vater war dort Bauer und Schreiner. Nach seiner Konfirmation 1849 arbeitete er in der elterlichen Land- und Viehwirtschaft und im Winter als Holzfäller. Bis Ende der 1850er Jahre wurde er nebenher zum leidenschaftlichen Schmetterlingssammler, legte ein Herbarium an und begann, intensiv zu lesen. Er empfand sich selbst als ?Sonderling?, denn er verkaufte seine Rinder nie an den Metzger. Wagner interessierte sich für die Ruinen in der heimatlichen Umgebung und verfasste 1860 sein erstes Gedicht, für die Mutter. Beeinflusst von den Schillerschen Dramen schrieb er 1865 sein Schauspiel: Abi-Melech. Christian Wagner gehört zu den literarischen Außenseitern des späten 19. Jahrhunderts. Sein vorwiegend lyrisches Werk, geprägt von einer Naturphilosophie der Schonung alles Lebendigen ist keiner Richtung oder Schule zuzurechnen. Als Autodidakt ohne höhere Schulbildung hat Wagner ein Werk geschaffen, das von hohen ethischen Werten getragen ist. So gehört ein großer Teil seiner Lyrik zum bleibenden Bestand der deutschen Literatur. Schon zu Lebzeiten erfuhr der Autor namhafte Unterstützung, so etwa von Gustav Landauer, Bruno Wille, Kurt Tucholsky und vor allem von Hermann Hesse, der 1913 einen Auswahlband der Gedichte Wagners herausgab. Der Friedrichshagener Julius Hart widmete Wagner bereits 1899 einen ausführlichen Essay. Nach seinem Tod setzten sich neben anderen Albrecht Schaeffer, Theodor Heuss, Werner Kraft, Albrecht Goes, Wulf Kirsten, Hermann Lenz, HAP Grieshaber und Peter Handke für ihn ein. Christian Wagner äußerte 1913 in seiner Antwort auf die Rundfrage des Georg-Müller-Verlages nach dem Verhältnis von Schriftsteller, Verleger und Publikum: ?Es fiel mir einigermaßen schwer, über dieses Thema mich auszulassen, in den Alltagsgeschmack des urteilslosen Publikums und zu Zeiten auch seiner Verleger sich hineinzudenken, und da ich somit als Autodidakt keine geregelten Verbindungen aufzuweisen vermag, so mögen dieselben gerade deswegen um so zuverlässiger sein. Sicherer insofern, als ich von keiner Schule beeinflußt bin. Was ich geschrieben habe, war Inspiration. ? Ich bekam? ? oder besaß die Fähigkeit des Schweißhundes fremden Fährten nachzugehen, der Boden erzählte mir seine Geschichte und zwar was hochinteressant ist, mit historischer Treue. ... Der akademisch gebildete Schriftsteller nahm vielfach daran Anstoß. ... Wurde ich doch als alter Mann von einem unreifen Bürschchen solchen Schlags folgendermaßen angerempelt: 'So, Sie sind der Bauer, der Gedichte schreibt? Wenn aber jeder Bauer Gedichte schreiben wollte, - was dann?' Er meinte offenbar, ich sollte mich bei ihm für diese Frechheit entschuldigen; das tat ich nun nicht, sondern sagte bloß: Diese Gefahr werde kaum eintreten, da es stets mehr Spatzen geben werde als Lerchen.? (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 134834

‎Bernus, Alexander Freiherr von‎

‎Guingamor. Der getreue Eckart. Zwei Dramen.‎

‎München. R. Piper & Co. Verlag. 1917. (10), 189, (1) Seiten. Breitrandiges, unbeschnittenes Exemplar. Farbig marmorierte Originalbroschur. (Einband an den Kanten gering berieben. Papier anfangs unten links mit Braunfleck). 24x16 cm‎

‎* Erste Ausgabe ! ----- Alexander Freiherr von Bernus (* 6. Februar 1880 in Aeschach bei Lindau; ? 6. März 1965 auf Schloss Donaumünster in Donaumünster) war ein deutscher Schriftsteller und Alchemist bzw. Spagyriker.... Bernus entdeckte als Gymnasiast die Romantiker, die ihn stark inspirierten. Die wichtigsten ihrer Werke waren für ihn Brentanos Godwi oder Das steinerne Bild der Mutter, Arnims Isabella von Ägypten, Arnims und Brentanos Des Knaben Wunderhorn und besonders Eichendorffs Dichter und ihre Gesellen. Wichtig wurden ihm seine Sommeraufenthalte bei der Großmutter, während derer sich seine besondere Liebe zur Natur entwickelte. Bedeutend war für ihn als Sechzehnjähriger zu erfahren, dass sein ?Onkel? August Grashey und seine ?Tante? Johanna seine leiblichen Eltern sind. Hierdurch erfuhr er, dass er mit Goethe verwandt war. Dass er schon früh in einen erlauchten literarischen Zirkel aufgenommen wurde, förderte seine Entwicklung als Dichter ebenso wie Freundschaften u. a. mit Karl Wolfskehl, Stefan Zweig, Frank Wedekind, Rainer Maria Rilke, Thomas Mann, Hermann Hesse, Joachim Lutz, dem Verleger Erich Lichtenstein und Stefan George, der mehrfach auf Stift Neuburg zu Gast weilte, wo er auch an spiritistischen Sitzungen teilnahm. Der Grundstein für die meisten dieser Kontakte wurde während Bernus? Studium in München gelegt. Von 1908 bis 1926 besuchte ihn sein Freundeskreis regelmäßig im Sommer im Stift Neuburg. Er beschreibt diese Zeit als das Geschenk einer wunderbaren geistigen Geselligkeit. Nach dem Tod seines Sohnes im Jahre 1912 widmete er sich okkulten und alchemistischen Studien. Bernus war um 1911 der Deutschen Sektion der Theosophischen Gesellschaft, einem Ableger der Adyar-TG beigetreten und folgte, ohne Mitglied zu sein, nach 1913 der Anthroposophischen Gesellschaft, d. h., er wollte die übersinnliche Welt erforschen. In seiner Zeitschrift Das Reich schrieben u. a. Alfred Kubin, Rudolf Steiner und Else Lasker-Schüler. Steiner war im Hause Bernus gern zu Gast. Der Kulturwissenschaftler Günther Däss war ein Schüler von Bernus, der von diesem unter anderem zur Auseinandersetzung mit Rilke angeregt wurde. Bernus hat 450 Werke verfasst, unter ihnen Dramen, Novellen, Schattenspiele, Mysterienspiele, 20 Gedichtbände, weitere Prosatexte sowie das alchemistische Werk Alchymie und Heilkunst. In seinem Laboratorium entwickelte er 30 spagyrische Heilmittel aus Pflanzen, Metallen und Mineralien. Mit ihnen und seinen Forschungsergebnissen versuchte er, im 20. Jahrhundert zu beweisen, dass Alchemie mehr ist als mittelalterlicher Aberglaube. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 147468

‎FRIEDEL, Ernst u. Oskar SCHWEBEL‎

‎Bilder aus der Mark Brandenburg vornehmlich der Reichshauptstadt. Wohlfeile Ausgabe.‎

‎Leipzig, Spamer, 1881. IX, 522 S. Mit 4 Holzstichtafeln, 1 Plan u. 1 doppelblattgroßen Ansicht von Berlin, 1 doppelblattgroßen Karte u. 176 Textholzstichen. Originalleinen (angestaubt, etwas berieben u. bestoßen, Rückensignatur).‎

‎Unser Deutsches Land und Volk, 9. - Erste u. letzte Bl. stockfleckig, einige Seiten im Steg etwas fleckig. Vorsatz, 1 Tafel u. Titel gestempelt.‎

Referentie van de boekhandelaar : 621399

‎KORTHOLT, Franz Justus‎

‎Oratio de iurisdictione immediata supremorum in Imperio tribunalium decernendi mandata de liberandis bonis iudicialiter impeditis s. c. perperam negata a F. C. von Friccius.‎

‎Gießen, Lammers, 1748. 4to. 56 S. Späteres Halbleinen.‎

‎Ab Seite 45 abgedruckt ein kaiserliches Mandat datiert 6. August 1747 in Sachen des Rechtsstreits zwischen den Universitäten Gießen u. Marburg in Sachen der Ablösung von auf Kasseler Gebiet liegenden Universitätsvogteien u. Gefällen; die Universität Marburg solle auf ihre Ansprüche verzichten. - Unbeschnitten. Leicht stockfleckig, Schnitt verstaubt, wenige Bleistiftanstreichungen. Titel in den Rändern gebräunt.‎

Referentie van de boekhandelaar : 489723

‎Stettenheim, Julius‎

‎Humoresken und Satiren.‎

‎Berlin: Verlag von Freund und Jeckel (Carl Freund) 1896. (8). 216 Seiten. Geprägter u. titelvergoldeeter, roter Original-Leinwand-Einband. (Teils mit Gebrauchsspuren). 19x12 cm‎

‎'Julius Stettenheim (* 2. November 1831 in Hamburg; ? 30. Oktober 1916 in Lichterfelde) war ein deutscher Schriftsteller. Sein Vater war Kunsthändler. Stettenheim machte eine kaufmännische Lehre und studierte nach dem Tod des Vaters 1857?60 an der Friedrich-Wilhelms-Universität zu Berlin Literatur, Philosophie und Geschichte. Schon als Student schrieb er Humoresken, Possen und Singspiele. Er kehrte 1860 nach Hamburg zurück und gründete 1862 das humoristisch-satirische Blatt Hamburger Wespen. Es hieß ab 1868 Berliner Wespen und ab 1891 Deutsche Wespen. 1867 zog er nach Berlin. Er war Mitarbeiter beim Kladderadatsch und bei anderen Zeitungen und Zeitschriften, seit 1893 Redakteur des ?Wippchen?, einer Beilage zum ?Kleinen Journal?. Er war Mitbegründer der Freien Bühne, was ihn nicht hinderte, den Naturalismus in Satiren und Parodien (Fuhrmann Henschel) zu verspotten. Mit seinem Wortwitz verfasste er auch Aphorismen (Nase- und andere Weisheiten, 1904). Berühmt ist sein Redakteur Wippchen, der aus dem idyllischen Bernau bei Berlin fiktive Kriegsberichte von den realen Kriegsereignissen der Zeit liefert. Stettenheim entdeckte die dichterischen Qualitäten des Zollbeamten Karl Anton Theodor Rethwisch. Er veröffentlichte dessen ?deutsch-dänische? Gedichte in den Hamburger Wespen. Seine 1865 zusammengestellte Sammelausgabe erschien 1914 als Neudruck. Ein Enkel Stettenheims war Curt Valentin, der ab 1937 in New York eine Kunstgalerie führte. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 147503

‎Wulsdorf - GRUNWALD, Gerhard‎

‎Chronik von Wulsdorf. Hrsg. Kirchenverein der Dionysiuskirche und der Martin-Lutherkirche‎

‎Bremerhaven-Wulsdorf (Privatdruck) 1990. 256 Seiten. Mit zahlreichen Abbildungen. Illustrierte Originalbroschur. 21x14m5 cn‎

‎* Selten. ----- Wulsdorf (niederdeutsch Wulsdörp) ist ein Stadtteil im Stadtbezirk Süd der Stadtgemeinde Bremerhaven im Land Bremen. Der Ort wurde ursprünglich als Haufendorf angelegt und 1139 erstmals in einer heute noch erhaltenen Urkunde des Ritters Trutbert als Wallestorpe erwähnt. Der Name änderte sich 1187 in Wolestorpe, 1313 in Woldesttorpe und 1420 in Woldestorp. Daraus wurde Wolstorf und schließlich Wulsdorf. Wol oder Wolde könnte aus dem friesischen Begriff für sumpfiges Gebiet entstanden sein. Zeugnisse älterer Besiedlungen zur Stein-, Bronze- und Römerzeit sind überliefert. Wie in Lehe gab es auch einen Jedutenberg, ein von Menschen geschaffener Ausblick, um weserseitige Normanneneinfälle im 9. Jahrhundert früh erkennen zu können. Die alten Wulsdorfer nannten den Wachhügel Am Jedutenberg im alten Ortskern (heute südlicher Ortsteil Jedutenberg) auch de Borch, vielleicht weil hier auch ein festes Haus stand. 1139 wurden urkundlich dem Benediktinerkloster ?St. Paul vor der Stadt Bremen? Güter und Ländereien von Wulsdorf und anderen Orten der Umgebung übertragen. Zum historischen Kirchspiel gehörte damals auch Welle, das im Amt Stotel lag und heute ein Ortsteil von Lanhausen ist. Die romanische Feldsteinkirche mit Westturm und freistehendem Glockenturm war eine Wehrkirche aus dem 12. Jahrhundert, die erstmals 1138 urkundlich erwähnt wurde. Sie soll früher höher gewesen sein. 1463 wurde dann von ihr als Dionysiuskirche Wulsdorf berichtet, die eine Urkunde des Vielandes besiegelte. Das Dorf gehörte um 1500 zum Vieland, einem Gerichtsbezirk und späteren Amt, dem auch Bramel, Geestendorf und Schiffdorf angehörten und an den heute noch der Vieländer Weg erinnert. Das Vieland gehörte im Mittelalter zum weltlichen Besitz des Bistums Bremen, als es ab dem 11. Jahrhundert den Erzbischöfen von Bremen gelang, ein von ihnen beherrschtes Territorium um Bremen zu schaffen. 1648 kam auf Grund des Westfälischen Friedens das Erzbistum Bremen ? und so auch Wulsdorf ? unter schwedische Hoheit als Teil des schwedischen Herzogtums Bremen. 1712 gelangte Wulsdorf mit dem Herzogtum Bremen an Dänemark und wurde 1715 an das Kurfürstentum Braunschweig-Lüneburg verkauft. Wulsdorf teilte fortan die Geschichte des Landes Hannover und ab 1866 der preußischen Provinz Hannover. 1753 gab es im bäuerlichen Ort 100 Feuerstellen und noch 1850 wohnten die rund 600 Einwohner in zumeist Reetgedeckten Häusern rund um die alte Kirche. Bemerkenswert ist aus dieser Zeit das Bauernhaus Allersstraße 27. Ab 1779 gehörte Wulsdorf dem Amt Stotel-Vieland an. Während der Bremer Franzosenzeit bildete Wulsdorf für drei Jahre eine Kommune nach französischem Recht im damaligen Kanton Bremerlehe. Diese Gemeinde umfasste neben Wulsdorf auch Geestendorf, Schiffdorf und Bramel, bis nach dem Sieg über Napoleon schließlich wieder das Amt Stotel-Vieland hergestellt wurde. Von 1831 bis 1885 gehörte Wulsdorf dann zum Amt Lehe, bis der Ort 1885 in den neugebildeten Kreis Geestemünde eingegliedert wurde. 1840 bekam Wulsdorf den Status einer Landgemeinde, aus deren Gebiet 1876 die gleichnamige Gemarkung gebildet wurde. Um 1850 entstand die Landstraße nach Beverstedt. An ihrer Einmündung, der Lindenstraße zur Weserstraße (zumeist auch Chaussee genannt), entwickelte sich nach und nach ein weiteres neues Zentrum des Ortes. 1856 errichtete der Mühlenbauer Carl Wegener für den Bäcker Heinrich Jantzen eine Galerieholländer-Windmühle am Sandfahrel. Die Mühle erwarb 1860 der Gemeindevorsteher Johann Nicolaus Brakhahn (1819?1906). Durch die Hafenentwicklung in Geestemünde und Bremerhaven erfuhr auch Wulsdorf einen kräftigen Auftrieb. Für die Arbeiter aus den benachbarten Häfen war hier preiswerter Baugrund zu finden; der Ort wuchs kontinuierlich. Netzmachereien, Eis-, Dosen-, Hanf-, Seilfabriken und eine Brauerei entstanden. Die Chaussee (heute die Bundesstraße 6) nach Geestendorf, Geestemünde bis Bremerhaven musste ausgebaut werden. Nachdem der Kirchfriedhof zu klein geworden war, entstand 1865 westlich von der Kirche der Friedhof Hackfahrel, der Alt-Wulsdorfer Friedhof. 1866 erhielt die Altwulsdorfer Schule an der Schulstraße (ab 1920 Sandbredenstraße) einen Neubau. 1870/71 erfolgte mit Zustimmung von Preußen der Bau des Bremerhavener Friedhofs in Wulsdorf für die Verstorbenen von Alt-Bremerhaven, das auf seinem Hoheitsgebiet keinen Platz dafür hatte. Der Friedhof entstand nach Plänen des Gartenarchitekten Wilhelm Benque. 1888 kam die neuromanische Kapelle hinzu. 1876 eröffnet die Postagentur ihren Betrieb. 1892 wurde die Freiwillige Feuerwehr Wulsdorf gegründet. 1891 wurde das Schulhaus an der Weserstraße erstellt, welches heute der Altbau der um 1932 so benannten Fichteschule ist. Ab 1891 fuhr die Pferdebahn Bremerhaven von Geestemünde bis zur Grenze zu Wulsdorf. 1896 wurde die Wulsdorfer Chaussee über eine neue Bahnbrücke (Rampe) nach Geestemünde zur Georgstraße geführt. 1894/94 entstand an der Weserstraße 237 die Villa Busse, später Villa Schlotterhose im Schweizerhausstil der Neorenaissance. Erst 1899 erhielt der Ort einen Bahnhof (heute Güterbahnhof) für die bereits seit 1862 bestehende Bahnstrecke Bremen-Geestemünde. 1905 eröffnet die Kronenapotheke von Julius Fielitz. 1908 konnte das Straßenbahndepot in Betrieb genommen werden. Von 1908 bis 1960 führte eine Elektrische Straßenbahnlinie durch Wulsdorf, die den Ortsteil mit Geestemünde und dem Fischereihafen verband und die 1911 zum Kleinbahnhof verlängert wurde. 1910 demonstrierten 2000 Bürger in Schwiefers Garten für ein gerechteres Wahlrecht in Preußen. Ab 1911 fuhr eine Kleinbahn von Wulsdorf nach Farge (Niederweserbahn). Die 1931 teilweise und 1938 ganz eingestellte Bahnlinie wurde zwischen 1943 und 1945 bis Sandstedt kriegsbedingt reaktiviert. 1912 entwickelte sich aus der Ländlichen Fortbildungsschule von 1896 die Gewerbeschule. 1913 standen die ersten Gaslaternen in der Weserstraße. Seit 1916 hatte der Ort sein Postamt an der Weserstraße. Begehrtes Ausflugsziel war das Café Simon an der Chaussee. Hier steht heute ein Hochhaus. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 146360

‎Burgmüller, Herbert u. Herbert Schlüter (Hrsg.)‎

‎Realismus und Surrealismus. Der Einfluß des Surrealismus auf die deutsche Dichtung. (Themenheft) "Literarische Revue" 3.Jahrgang, Heft 7.‎

‎München. Willi Weismann Verlag (1848). Seite385 bis Seite 448. Zweifarbige Originalbroschur. (An den Rändern mit Gebrauchsspuren. Papier qualitätsbedingt stärker gebräunt. Papier brüchig und am rechten Rand mit mehreren kleinen Einrisschen). 23x15 cm‎

‎* Seltenes Themenheft. Mit Originalbeiträgen von Wolfgang Weyrauch, Heinrich Böll, Erich Fried, Wolfdietrich Schnurre, Hans Henny Jahnn, Wolfgang Paul, Ernst Kreuder, Katherina Langen, Enrique Beck u.a.‎

Referentie van de boekhandelaar : 122386

‎Aly, Götz‎

‎Unser Kampf : 1968 - ein irritierter Blick zurück.‎

‎Frankfurt, M. : S. Fischer, 2008. 253 S., 21 cm. Pp., gebundene Ausgabe, SU, Lesebändchen.‎

‎SU. etw. berieben u. am Rücken etw. ausgeblichen, ansonsten sehr gut erhalten. ISBN: 9783100004215‎

Referentie van de boekhandelaar : 234396

‎Farin, Klaus‎

‎Jugendkulturen zwischen Kommerz und Politik. [Hrsg.: Archiv der Jugendkulturen e.V., Berlin].‎

‎München: Tilsner, 1998. Orig.-Ausg., 8°, kart., 152 S. / 145 S., zahlr. Ill.; 21 cm‎

‎Einbanddeckel etwas aufgebogen, Einbandecken bestoßen, auch leicht im Buchblock sichtbar, Seiten teilweise mit kl. Knickspuren an den Ecken, ca. 20 Seiten mit Textmarkeranstreichungen; ansonsten i. O. 9783940213006 Mit offener Rechnung beliefern wir gerne Buchhandlungen, Bibliotheken, Antiquariate, Schulen, Galerien und Institutionen. Bei neuen uns noch unbekannten privaten Kunden erlauben wir uns die Bitte um Vorauskasse. Wir bitten um Ihr Verständnis.‎

Referentie van de boekhandelaar : 8389

‎Baumgartner, Eduard‎

‎Der große Bauernkrieg. Das gewaltige Kämpfen und Sterben der Bauern Deutschlands vor vierhundert Jahren.‎

‎Wien, Wiener Volksbuchhdlg. [1924]. gr.-8°, 350 S., 1 Taf., OHLn. m. Deckelill., berieben, kl. Monogramm-Stempel auf flieg. Vorsatz.‎

Referentie van de boekhandelaar : HIST1492

‎La Roche, Sophie von (1730-1807)‎

‎"Ich bin mehr Herz als Kopf." Ein Lebensbild in Briefen. Herausgegeben von Michael Maurer.‎

‎Leipzig und Weimar, Gustav Kiepenheuer Verlag, 1985. 464 S. Original-Leinenband mit Lesebändchen u. Schutzumschlag. Ein wenig schiefgelesen. Schnitt teils leicht angestaubt u. minimal gebräunt. Umschlag lichtrandig, ansonsten sauber. (Bibliothek des 18. Jahrhunderts)‎

‎- Umschlagtext: In 248 Briefen, davon nahezu die Hälfte bisher unveröffentlicht, dokumentiert dieser Band das Leben der "empfindsamen Aufklärerin" und schwäbischen "femme de lettres" Sophie von La Roche, einer der angesehensten Schriftstellerinnen und gebildetsten Frauen des 18. Jahrhunderts in Deutschland. Die Korrespondenz aus einem Zeitraum von mehr als 50 Jahren mit Verwandten und Freunden - darunter viele führende Vertreter des geistigen Lebens der Epoche - zeichnet nicht nur die Lebensgeschichte einer ungewöhnlichen Frau nach, sondern bietet zugleich auch ein reiches kulturgeschichtliches Panorama von der Aufklärung bis zur Romantik. "Nichts ist wohl gewisser, als dass ich, wofern uns das Schicksal nicht im Jahre 1750 zusammengebracht hätte, kein Dichter geworden wäre." Christoph Martin Wieland an Sophie von La Roche 20. Dezember 1805‎

Referentie van de boekhandelaar : 34565AB

‎Carstanjen, Helmut (Hg.)‎

‎Deutschland und Südosteuropa. Die natürlichen, völkischen, kulturellen und wirtschaftlichen Beziehungen des Deutschtums mit den Völkern im Südosten. (= Das Joanneum. Wissenschaftliche und kulturelle Veröffentlichungen im Gau Steiermark. Schriften des Südostdeutschen Institutes Graz, Nr. 7).‎

‎Graz, Steirische Verlagsanstalt, 1942. Gr.-8°. Mit 2 Karten im Text, zahlr. Abbildungen auf 12 Tafeln u. einer gefalt. Tabelle. 134 S., 1 Bl., OKart.‎

‎Erstausgabe. - Etw. gebräunt u. stockfleckig.‎

Referentie van de boekhandelaar : 57210

‎Eklund, O. P‎

‎Copper Coins of German States.‎

‎o. O., o. V., o. J. 126 S. 8° Oktav, Softcover/Paperback‎

‎Reprinted from The Numismatist, 1962. Mit zahlr. s/w Abb. Auf der Rückseite des Vorderdeckels befinden sich handschriftliche Eintragungen sowie ein Vorbesitzeretikett. Die Kopfecke des Vorderdeckels ist bestoßen. Die Kopfkante des Hinterdeckels hat eine Randbestoßung. Der Rücken ist nachgedunkelt. Die ersten paar Blätter sind in der Kopfecke bestoßen.‎

Referentie van de boekhandelaar : 105202

‎Koch, Peter (u.a.)‎

‎Neubaustrecken und Ausbaustrecken im Aufwind. ... (u.a.) / In : DB. Die Bundesbahn. Zeitschrift für aktuelle Verkehrsfragen. Hrsg. von der Deutschen Bundesbahn. Nr. 10 / Oktober 1982. 58. Jahrgang.‎

‎Hestra-Verlag; Darmstadt, 1982. S. 703 - 814; Illustr.; graph. Darst.; Tab.; 29,5 cm; kart.‎

‎Gutes Ex.; der illustr. Einband stw. gering berieben. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - Mit 45 Seiten zum Thema: Neubaustrecken / Ausbaustrecken. - ISSN 0007-5876. - INHALT : Bonner Bericht: Der Führungswechsel im Bundesverkehrsministerium. ------- SONDERTEIL NEUBAUSTRECKEN UND AUSBAUSTRECKEN ------- Neubaustrecken und Ausbaustrecken im Aufwind. ------- von Peter Koch, Mitglied des Vorstands der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Realisierung der Neubaustrecken und Ausbaustrecken kommt voran ------- von Wilhelm Linkerhägner, Leiter des Fachbereichs Neubaustrecken und Leiter der Bahnbauzentrale in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Die Neubaustrecke Hannover-Würzburg in Niedersachsen - Ein Projekt wird Realität. ------- von Helmut Weber, Projektleiter, und Hartmut Wesemüller, Dezernent in der Projektgruppe H/W Nord der Bahnbauzentrale, Hannover ------- Vorbereitungen für den Bau der Neubaustrecke Hannover-Würzburg von Kassel bis Fulda. ------- von Karl Helmut Thöne, Dezernent in der Projektgruppe H/W Mitte bei der Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) ------- Bau der Tunnels im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover-Würzburg. ------- von Reinhard Menius, Dezernent für Tunnelbau bei der Projektgruppe Hannover/Würzburg Süd der Bahnbauzentrale, Nürnberg ------- Neubaustrecke Mannheim-Stuttgart - Planung und Bauarbeiten im Rheintal. ------- von Horst Kiefert, Streckenplanungsdezernent bei der Projektgruppe Mannheim-Stuttgart der Bahnbauzentrale, Karlsruhe ------- Gestaltungsaufgaben bei neuen Eisenbahnstrecken. ------- von Dietrich Neidhardt, Dezernent in der Projektgruppe Mannheim-Stuttgart der Bahnbauzentrale, Karlsruhe ------- Rechtsschutz für unwahre Behauptungen? - Die gerichtliche Auseinandersetzung zwischen DB und Aktionsgemeinschaft Schnellbahntrasse e.V. ------- von Hellmut Bernius, Rechtsdezernent der Bahnbauzentrale Projektgruppe M/S, Karlsruhe ------- Ausbaumaßnahmen an der Strecke Gießen-Friedberg. ------- von Michael Hauck, Dezernent der Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) ------- TGV-System Paris-Südosten auf deutsche Verhältnisse nicht übertragbar. ------- von Dr.-Ing. Günther Ellwanger, wissenschaftlicher Mitarbeiter des Fachbereichs Neubaustrecken in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Betriebsablauf bei Bauarbeiten - Gedanken der Baubetriebsplanung ------- von Günter Wöller, Dezernent in der Zentralen Transportleitung der Deutschen Bundesbahn, Mainz ------- Beseitigung von Verkehrsengpässen in der Innenstadt Münster (Westf.) durch Höherlegung von drei Bundesbahnstrecken. ------- von Volkmar Schüler, Dezernent in der Bauabteilung der Bundesbahndirektion Essen ------- Die Chancen der Deutschen Bundesbahn beim Transport von Importkohle aus Übersee. ------- von Ulrich Kurth, Dezernent für Marktforschung und Preisbildung für Kohleverkehre in der Zentralen Verkaufsleitung der Deutschen Bundesbahn, Mainz ------- Die pädagogische Ausbildung des Lehrpersonals bei der Deutschen Bundesbahn ------- von Helmut Polzer, Pädagoge des Bundesbahn-Sozialamts Frankfurt (Main) Wirtschaftsumschau. ------- Presseschau. ------- Die Fachbereichsleiterin der Bundesbahn Hauptverwaltung. ------- Neues von der Schiene. ------- Personalnachrichten.‎

Referentie van de boekhandelaar : 1241446

‎Bauer, Karl (u.a.)‎

‎Finanzierung von Bundesbahnvorhaben im Ballungsverkehr. ... (u.a.) / In: Die Bundesbahn. DB. (Zeitschrift). Hrsg. von der Deutschen Bundesbahn. Chefred.: Hans Glaser. 43. Jahrgang. Heft 15/16. August 1969. (Doppelheft).‎

‎Hestra-Verlag; Darmstadt, 1969. S. 709 - 807; 21 S.; zahlr. Illustr.; graph. Darst.; Tab; Anzeigen; 30 cm; kart.‎

‎Gutes Exemplar; der illustr. Einband mit geringfügigen Läsuren und berieben; leichte Gebrauchs- u. Lagerspuren. - Doppelheft. - Eventuelle Original-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - INHALT : Meyer, Alois, Ministerialdirektor in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- 500 Millionen DM Verlust weniger? - Das Jahresergebnis der Deutschen Bundesbahn für 1967 und das voraussichtliche Ergebnis 1969 ------- Scholz, Alfred, Ministerialrat in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Automation auch im Finanzbereich der Deutschen Bundesbahn. ------- Bauer, Dr. jur. Karl, Ministerialrat in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Finanzierung von Bundesbahnvorhaben im Ballungsverkehr . ------- Meyer, Alois, Ministerialdirektor in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Der Jahresabschluß der DB für das Geschäftsjahr 1967. ------- Pott, Wilhelm, Bundesbahndirektor in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Die Druckereien der Deutschen Bundesbahn . ------- Pottgießer, Dipl.-Ing. Hans, Ministerial-rat in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Das "kleine Einmaleins" der Vorkalkulation von Änderungen der Verkehrsbedienung. ------- Marschner, Dr. jur. Hans Joachim, Abteilungspräsident im Bundesbahn-Zentralamt Minden (Westf.) ------- Besser einkaufen bringt Gewinn. ------- Holst, Rudolf, Oberamtsrat in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Zwanzig Jahre Bundesbahnaufträge für Berlin. ------- Mosel, Hermann, Oberamtsrat in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------- Weitere Verbesserungen des Leistungsangebotes im Güterzugverkehr der DB - Die wichtigsten Neuerungen und Beförderungsverbesserungen im Jahresfahrplan 1969/70. ------- Raab, Dr.-Ing. Karl, Ministerialrat a. D., Frankfurt am Main ------- Vorhaltung und Betriebsführung der Deutschen Bundesbahn auf wagentechnischem Gebiet.. ------- Technische Umschau - Die Eisenbahntechnik auf der Hannover-Messe 1969. ------- Verkehrsumschau ------- Aus den Bundesbahndirektionen. ------- Frankfurt, Hamburg, Wuppertal, Stuttgart, Augsburg, Münster, Saarbrücken, München ------- 253. Sitzung der Ständigen Tarifkommission der deutschen Eisenbahnen in der Bundesrepublik Deutschland. ------- Mitteilungen der Hauptverwaltung der DB ------- Personalnachrichten ------- Kurzberichte.‎

Referentie van de boekhandelaar : 1241414

‎Käsler, Dirk‎

‎Der politische Skandal : zur symbolischen und dramaturgischen Qualität von Politik. Zusammen mit Hans Peter Albers ... Mit Zeichn. von Ernst Maria Lang.‎

‎Opladen : Westdt. Verl., 1991. 328 S. ; kart.‎

‎Etwa 10 seiten mit anstreichungen, sonst gutes Ex. - Vorwort -- Der Skandal als Politisches Theater -- Aus der biblischen Begriffswelt in die Alltagssprache -- Die Stimme seines Ministers Eine demokratische Farce -- No Sex please, we are British Eine Boulevardkomödie -- Kanzlerdämmerung -- Ein Deutsch-Deutsches Agentenspiel -- Stil-Blüten -- Eine nationale Schmierenkomödie -- Behörden-Schlaf auf dem Vulkan Ein bürokratisches Trauerspiel -- Die Kuvertokraten -- Ein demokratisches Trauerspiel -- Sumpflandschaft mit Beton Eine tragische Burleske -- Größte Schweinerei auf deutscher Bühne Lehrstücke über die Kunst des Theaterskandals. ISBN 353112286X‎

Referentie van de boekhandelaar : 1029808

‎Schulz, Erhard (u.a.)‎

‎Die Praxis des Stückgutverkehrs im Marketingkreislauf. ... (u.a.) / In: Die Bundesbahn. DB. Zeitschrift für aktuelle Verkehrsfragen. 57. Jahrgang. Nr. 5 / Mai 1981. Hrsg. von der Deutschen Bundesbahn. Chefred.: Elmar Haass.‎

‎Hestra-Verlag; Darmstadt, 1981. S. 365 - 446; Illustr.; graph. Darst.; Tab.; Anzeigen; 30 cm; kart.‎

‎Gutes Exemplar; der illustr. Einband stw. geringfügig berieben. - ISSN 7000-5876. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - Mit 20 Seiten Organigramm der Deutschen Bundesbahn. - INHALT : Bonner Bericht: 1. Subventionsabbaugesetz unverändert. ------ Der Gemeinsame Markt braucht die gemeinsame Verkehrspolitik ------ von Horst Seefeld, Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Europäischen Parlaments, ------ Straßburg ------ Angebotsplanung für den Schienenpersonenverkehr im Jahresfahrplan 1981/82-Zielvorgaben und deren Realisierung.3 ------ von Dipl.-Ing. Hans Wiedemann, Referent, und Karl Otto Paganetti, Sachbearbeiter des Fachbereichs Produktion in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------ Die Zusammenarbeit der Deutschen Bundesbahn mit Wirtschaft und Fremdenverkehr im Personenfernverkehr. ------ von Dr. Werner Thoma, Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer zu Essen, Vorsitzender des Großen Fahrplanausschusses und des Ständigen Fahrplanausschusses des Deutschen Industrie- und Handelstags ------ Die Zusammenarbeit mit den Bundesländern bei der Gestaltung des Reisezugfahrplans. ------ von Dr.-Ing. Falk-Eckehart Steinecke, Leitendes Referats Eisenbahnen und Bergbahnen im Ministerium für Wirtschaft, Mittelstand und Verkehr Baden-Württemberg, Stuttgart ------ Pragmatische Methoden zur Steuerung und Kontrolle der Wagenübergänge in Knotenpunkt-und Rangierbahnhöfen. ------ von Rolf Bürger, Sachbearbeiter des Fachbereichs Produktion in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------ Die Praxis des Stückgutverkehrs im Marketingkreislauf. ------ von Dr. jur. Erhart Schulz, Dezernent in der Verkehrsabteilung der Bundesbahndirektion Köln ------ City-S-Bahn, Kernstück der Hamburger S-Bahn, vollständig in Betrieb. ------ von Dipl.-Ing. Kurt Seewig, Leiter der Neubauabteilung der Bundesbahndirektion Hamburg ------ Trennwandwagen - Weiterentwicklung der Schiebewandwagen mit Transportschutzeinrichtung. ------ von Dipl.-Ing. Bernd Jahnke, Dezernent, und Ing. (grad.) Manfred Hanke, Sachbearbeiter des Bundesbahn-Zentralamts Minden ------ Förderungsmaßnahmen der Bundesregierung zur Berufsausbildung ------ von Hans-Günter Westphalen, Dezernent für Berufsausbildung, und Wolfmar Margott, Ausbildungsberater im Bundesbahn-Sozialamt, Frankfurt am Main ------ Wirtschaftsumschau. ------ Presseschau. ------ Neues von der Schiene. ------ Am Schluß des Heftes: Organigramme der DB.‎

Referentie van de boekhandelaar : 1241442

‎Voß, Martin (u.a.)‎

‎Brennkrafttriebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn - Aspekte und Tendenzen. ... (u.a.) / In: Die Bundesbahn. DB. Zeitschrift für aktuelle Verkehrsfragen. 57. Jahrgang. Nr. 4 / April 1981. Hrsg. von der Deutschen Bundesbahn. Chefred.: Elmar Haass.‎

‎Hestra-Verlag; Darmstadt, 1981. S. 277 - 364; Illustr.; graph. Darst.; Tab.; Anzeigen; 30 cm; kart.‎

‎Gutes Exemplar; der illustr. Einband stw. geringfügig berieben. - Eventuelle Orig.-Verlagsbeilagen NICHT enthalten. - INHALT : Bonner Bericht: Verkehrshaushalt an der unteren Grenze. ------ Der Weg zur Bundesbahn wird anhalten. ------ Interview der Redaktion mit dem Bundesminister für Verkehr, Dr. Volker Hauff, Bonn ------ Brennkrafttriebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn-Aspekte und Tendenzen. ------ von Dipl.-Ing. Martin Voß, Referent des Fachbereichs Maschinentechnik in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------ Neue Fahrgastinformationsanlagen bei der Deutschen Bundesbahn ------ von Dipl.-Ing. Florian Kollmannsberger, Hilfsdezernent des Bundesbahn-Zentralamts München ------ Die Informationsanlage München Hbf. ------ von Dipl.-Ing. Klaus-Dieter Korhammer, Dipl.-Ing. Fritz Nobbe und Dipl.-Ing. Albrecht Stapff, Dezernenten in der Betriebsabteilung der Bundesbahndirektion München ------ Ergänzung der Fahrgastinformationsanlage im Bahnhof Stuttgart Hbf ------ von Dipl.-Ing. Hans Schwab, Fernmeldedezernent in der Bundesbahndirektion Stuttgart ------ Die Akzeptanz der Jugendangebote der Bahn. ------ von Dipl.-Volkswirt Joachim Kosinsky, Dezernent in der Zentralen Verkaufsleitung der Deutschen Bundesbahn, Mainz ------ Das britische Freightliner-Containertransportsystem. ------ von Dipl.-Ing. Heinrich Gerke, Dezernent in der Abteilung für Güterwagen und kombinierten Verkehr des Bundesbahn-Zentralamts Minden ------ Konzeption für die Rationalisierung des Umschlags und der stationären Fertigungen von Oberbaumaterial in den Gleisbauhöfen. ------ von Ing. (grad.) Fritz Jakobi, Dezernent in der Zentralen Transportleitung der Deutschen Bundesbahn, Mainz ------ S-Bahn München - Anbindung der südlichen Vorortstrecken von Wolfratshausen und Holzkirchen über Solln an die S-Bahn-Stammstrecke. ------ von Dipl.-Ing. Helmut Müller, Dezernent in der Neubauabteilung der Bundesbahndirektion München ------ Mehrzweckanlage unter dem Hauptbahnhof Frankfurt am Main. ------ von DipL-Ing. Bernhard Dierksmeier, Dezernent, und Ing. (grad.) Norbert Scheibe, Sachbearbeiter in der Neubauabteilung der Bundesbahndirektion Frankfurt am Main ------ Beschaffung und Unterhaltung von signal- und fernmeldetechnischen Einrichtungen -Gesichtspunkte des Materialdienstes. ------ von Ing. (grad.) Rudolf Fernengel, Sachbearbeiter des Fachbereichs Einkauf in der Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn, Frankfurt am Main ------ Technischer Fortschritt im Eisenbahnwesen der UdSSR. ------ von A.A. Avetikjan, Leiter des Zentralinstituts der wissenschaftlich-technischen Information im Ministerium für Verkehrswesen der UdSSR, Moskau ------ Wirtschaftsumschau. ------ Presseschau. ------ Neues von der Schiene Personalnachrichten.‎

Referentie van de boekhandelaar : 1241427

‎Spühr, Alfred und Claude Jeanmaire‎

‎Die Osnabrücker Strassenbahn. The Tramway of Osnabrück (Germany). Die Geschichte der elektrischen Strassenbahn, deren Vorgänger und Nachfolger. (= Archiv Nr. 43).‎

‎Verlag Eisenbahn, Villigen 1980. 28 Textseiten mit 353 Abbildungen auf Bildtafeln, Groß 8°, Original-Pappband (Hardcover), sehr gutes, verlagsfrisches Exemplar,‎

‎3856490434‎

Referentie van de boekhandelaar : 300007

‎Jeanmaire, Claude und Yves Merminod‎

‎Neuenburger Strassenbahnen 100 Jahre öffentlicher Nahverkehr. Les Tramways de Neuchâtel II. 100 Ans de transports publics à Neuchâtel. Band 1: Die Bergbahnen und Strassenbahnen. Les Funiculaires et les Tramways; Band 2: Strassenbahnlinien, Depots, Autobusse und Trolleybusse von Neuenburg.Volume 2: Les lignes du tramway, les dépôts, les autobus et trolleybus à Neuchâtel. (= Archiv Nr. 54 und Archiv Nr. 60). 2 Bände,‎

‎Verlag Eisenbahn, Villigen 1991/1992. 279 S. - 304 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, Groß 8°, Original-Pappbände (Hardcover), sehr gute, verlagsfrische Exemplare,‎

‎Zweisprachig in Deutsch und Französisch; ISBN Band 1: 385649054X; ISBN Band 2: 3856490604.‎

Referentie van de boekhandelaar : 300008

‎Lehnhart, Hans und Claude Jeanmaire‎

‎Strassenbahnen / Strassenbahn-Betriebe in Osteuropa - Tramways of Eastern Europe. Eine Studie über Strassenbahnen und deren Fahrzeuge. [Band 1]: Deutsche Demokratische Republik - Volksrepublik Polen. Band 2: Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken (UdSSR), Volksrepublik Bulgarien, Sozialistische Republik Rumänien, Tschechoslowakische Sozialistische Republik, Ungarische Volksrepublik, Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien. (= Archiv Nr. 25 und Archiv Nr. 32). 2 Bände,‎

‎Verlag Eisenbahn, Villigen 1975 und 1977. 216 S. Seiten mit zahlreichen Abbildungen - 64 Textseiten und 350 Abbildungen auf Bildtafeln, Groß 8°, Original-Leinen mit Original-Schutzumschlag und Original-Pappband (Hardcover), sehr gute, verlagsfrische Exemplare,‎

‎ISBN Band 1: 3856490256; ISBN Band 2: 3856490329.‎

Referentie van de boekhandelaar : 300013