‎Marine‎

‎Chatelle Albert‎

‎Le Musée de la Marine.‎

‎Editions de l'Institut maritime et colonial Relié 1943 In-8 (20 x 22 cm), relié demi-basane, dos à 5 nerfs, couverture d'origine illustrée en couleurs conservée, 154 pages, exemplaire n°1231, illustrations et photographies en noir in et hors-texte ; des marques d'usage au cuir des plats, plats d'origine partiellement conservés, légères rousseurs, intérieur plutôt frais, bon état général. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

Referentie van de boekhandelaar : qv1295

‎Challan de Belval‎

‎Le Capitaine de vaisseau Rolland‎

‎Marseille, imprimerie des ateliers professionnels de Don Bosco Broché 1908 In-8 (16,8 x 25,2 cm), broché, 283 pages, envoie de l'auteur ; mors usés, dernier cahier dérelié, traces au quatrième plat, en l'état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

Referentie van de boekhandelaar : xc177

‎Charles Limonier‎

‎LES 110 ANS DE LA HAVRAISE PENINSULAIRE, histoire de la flotte.‎

‎1992 / 396 pages. Relié Editions P. Tacussel‎

‎Préface de Jean Barnaud, illustrations de Roger Chapelet et Pierre Arata. Trés bon état, comme neuf.‎

Referentie van de boekhandelaar : MAR130M

‎Charles E. Key‎

‎LES EXPLORATIONS DU XXe Siècle‎

‎1937 / 348 pages. Broché Editions Payot‎

‎Couverture d'état, usée et avec de petites mouillures. Intérieur frais avec des rousseurs éparses. Bon état.‎

Referentie van de boekhandelaar : MAR269M11

‎CHARLES-ROUX J. [EXPOSITION UNIVERSELLE 1900].-‎

‎Les Colonies Françaises.-‎

‎Introduction générale. Paris. Challamel. 1901. In-8 (150 x 230mm) dos chagrin bleu nuit à 5 nerfs, titre or, plats mouchetés, gardes marbrées, couverture imprimée conservée, 4 ff.n.c.h., 248 pages. Papier un peu bruni mais bon exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : ORD-2086

‎CHATTERTON, E. Keble.‎

‎Les bateaux-pièges Q-ships contre les sous-marins allemands.‎

‎Payot. 1928. in-8. Broché. Etat d'usage, Couv. défraîchie, Dos abîmé, Intérieur acceptable. Paris, Payot, 1928, in 8, broché, illustrations h.t., 248 pp.. . . . Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

‎MA-016 - Lieu d'édition : Paris Classification Dewey : 359-Marine militaire‎

Referentie van de boekhandelaar : R300262776

‎Charles GENIAUX‎

‎Les praticiennes de la mer‎

‎Editions Jules Tallandier, sans date (années 20). Relié cuir souple avec plats conservés.‎

Referentie van de boekhandelaar : ZNF-587

‎CHACK,PAUL.‎

‎Les Prodigieuses batailles du Bailli de Suffren, racontées par Paul Chack.‎

‎Editions de la Ligue maritime et coloniale, 1944. 1 des 485 exemplaires numérotés dur Madagascar . In-8 (27X20 cm), en feuillets sous couverture rempliée, pp. 7-169 et table . Couverture, page de titre, 11 illustrations hors-texte à la cuve dont le frontispice, 12 bandeaux, lettrines et culs de lampe gravés en taille douce par RAOUL SERRES , Charles Mazelin et René Cottet.‎

‎Bel exemplaire‎

Referentie van de boekhandelaar : 465

‎CHATTERTON E. Keble (Capitaine de Corvette de réserve)‎

‎LES BATEAUX-PIEGES (Q-SHIPS) contre les sous-marins allemands‎

‎1928 broché (paperback) grand in-octavo, dos et couverture marrons clairs imprimés (spine and cover printed), tranches non rognées (edges no smooth), illustrations : 13 croquis (sketch) et 26 photographies hors-texte (full page engraving), 251 pages, 1928 à Paris Payot,‎

‎traduit de l'Anglais par André Cogniet (translated from the English by) - Collection "Collection de Mémoires, Etudes et Documents pour servir à l'Histoire de la Guerre Mondiale" bon état (very good condition)‎

Referentie van de boekhandelaar : 10225

‎CHAMPENDIS, Claude.‎

‎Les armements maritimes. Cours professé à l'École Supérieure de Commerce de Marseille et mis en harmonie avec les programmes officiels des examens de la marine marchande. Tome Premier - Construction du navire. Tome Second - Exploitation commerciale du navire.‎

‎Paris, Nancy, Berger-Levrault et Cie, 1895. 2 volumes 210 x 135 mm, (1) f. blanc, XI-(1)-442 pp., 140 figures n/b in-texte + (3) ff., 539-(1) pp. Reliure percaline, coins et coiffes choqués et frottés, traces d'usage aux plats et dos, papier légèrement bruni, 1 f. avec manque de texte sinon état convenable.‎

‎"Bibliothèque d'Enseignement Commercial". Publiée sous la direction de M. Georges Paulet.‎

Referentie van de boekhandelaar : 7517

‎CHATTERTON (E. Keble).‎

‎Les Bateaux-pièges (Q-Ships) contre les sous-marins allemands.‎

‎Payot, 1928, in-8°, 248 pp, traduit de l'anglais, 26 photos hors texte et 13 croquis dans le texte, broché, bon état (Coll. de Mémoires, études et documents pour servir à l'histoire de la guerre mondiale)‎

‎Durant la Première Guerre, il n'existait que peu d'armes anti sous-marines pour détecter et attaquer les U-Boots. Parmi toutes les idées avait germée celle de les prendre au piège. Si on lui offrait une cible facile, trop petite pour justifier l'usage d'une torpille, il était probable que l’U-Boot ferait surface pour la détruire au canon. Le navire-Q pouvait alors dévoiler sa propre artillerie et couler l'imprudent. Sous ce vocable mystérieux de "Navires-Q", se cachent des bateaux-pièges (en anglais : "Q-ships"). Les Britanniques les mettront en œuvre dés 1915. Les Français les imiteront l'année suivante. Ce sont de petits navires, cargos ou voiliers, choisis pour leur aspect commun et qui ne doivent pas attirer l'attention. Les canons sont camouflés derrière des cloisons amovibles, simulant des superstructures. Précaution supplémentaire, leurs cales sont remplies de tonneaux vides, de poutres de bois ou autres matériaux susceptibles de leur permettre de flotter (et continuer même à combattre) s'ils venaient à être torpillés. En plus des canons, on rajoute des mitrailleuses pour tirer sur l'équipage du sous-marin et, en particulier sur les servants de son canon ou les officiers présents sur le kiosque. La technique choisie voit le "Q-ship" croiser sur une route utilisée par les navires marchands. Il est même prévu qu'il se déguise en neutre, arborant des couleurs de compagnies maritimes de ces pays. Il est simplement recommandé d'arborer le pavillon national réel avant d'ouvrir le feu. Attaqués par un U-Boot, ils doivent se comporter comme un marchand, obéissant sans discuter à l'ordre de stopper. S'il est sous le feu du sous-marin, une partie de l'équipage, en civil, doit simuler une évacuation précipitée, pendant que l'autre reste, cachée, auprès des canons. Quand le sous-marin est assez proche, les fausses cloisons sont rabattues pour permettre le tir des canons. Si c'est possible, le "Q-ship" cherche à éperonner son adversaire. Le premier succès date du 24 juillet 1915. Le “Prince Charles” coule l’U 36... Au long du conflit, 180 "Q-ships" auront été armés par les Britanniques. Lors de 150 engagements, ils couleront 14 U-Boots, revendiqueront des dommages causés à 60 autres, pour le prix de 27 "Q-ships" coulés. Il faut noter aussi que jusqu'à la fin du conflit, les britanniques nieront l'existence de tels navires. La crainte de rencontrer ces bateaux-pièges conduira les Allemands à minimiser les risques en torpillant désormais sans avertissement le cargo rencontré. — Lors du déclenchement du conflit, Edward Keble Chatterton (1878-1944) s'engage dans la Royal Naval Volunteer Reserve (R.N.V.R.). Il finira par commander une flottille de bateaux-pièges à Queenstown (côte sud-ouest de l'Irlande). En 1919, il quitte la Marine avec le grade de capitaine de corvette. Il a publié trois volumes de souvenirs sur ses années de guerre, dont celui-ci où il décrit le combat du “Prince-Charles”, un bateau-piège anglais, et du sous-marin allemand U36, qui avait pour mission de s'attaquer aux navires de guerre dans le secteur ouest des Hébrides. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 104735

‎CHAUVIN (Rémy).-‎

‎Les secrets des portulans ou les cartes de l'inconnu.‎

‎1980 Paris, France Empire, 1980, in 8° broché, 203 pages ; couverture illustrée.‎

‎...................... Photos sur demande ...................‎

Referentie van de boekhandelaar : 88292

‎Charles Neider‎

‎Les grands naufrages‎

‎Amiot-Dumont in8. Sans date. Broché. Recueil de vingt récits authentiques de catastrophes maritimes présentés par Charles Neider et traduit de l'anglais par Pierre de Lanux. L'ouvrage publié en 1952 dans la collection 'Bibliothèque de la Mer' est la version française de 'Great Shipwrecks and Castaways'‎

‎Bon état pages non coupées rousseurs minimes intérieur propre‎

Referentie van de boekhandelaar : 100144831

‎CHAUVIN Remy‎

‎Les secrets des portulans ou les cartes de l'inconnu.‎

‎Editions France Empire Paris 1980 In-8 ( 190 X 140 mn ) de 200 pages, broché sous couverture illustrée rempliée. Très bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : 106047

‎CHACK Paul - romancier français - 1876 - 1945 -‎

‎Lettre Dactylographiée Signée à Christian Melchior-Bonnet - le 6 mai 1936 -‎

‎1 page in4 - bon état -‎

‎Importante lettre dans laquelle il refuse son appui en faveur des Croix de Feu - "Mon idée la-dessus pourra ses modifier un jour...si les Croix de Feu se donne un autre chef, qui sache agir et non parler..."- Il a aussi refusé à Delacour de collaborer au Flambeau - "Lors de la Marche sur Rome, la ville de Bologne a été prise par douze homme résolus. Inutile d'insister" -‎

Referentie van de boekhandelaar : GF20288

‎Charles LE GOFFIC - [Lannion 1863 - 1932] - Romancier français‎

‎Lettre autographe signée à Pierre Ladoué - Lannion le 18 juin 1920 -‎

‎1 page in8 - bon état - adresse au dos -‎

‎Il avait remis pour lui à la Liberté une nouvelle: "Le Vaisseau fantôme" - Il lui demandait de la donner le plus tôt possible en feuilleton et il est un peu inquiet car il ne l'a pas vue paraitre - Or il n'a que ce texte et de plus, un éditeur le presse de le lui remettre afin de le faire paraitre en recueil avec d'autres nouvelles maritimes - Il demande de le lui retourner s'il ne peut en faire usage, avant la fin du mois -‎

Referentie van de boekhandelaar : 35142

‎Charles LE GOFFIC - [Lannion 1863 - 1932] - Romancier français‎

‎Lettre autographe signée à "Mon cher maitre et ami" - sans date -‎

‎1 page in8 - bon état - petite fente à un pli -‎

‎Il le remercie pour ses félicitations - "J'ai essayé d'être aussi près que possible de la vérité en parlant de cet être complexe" entre génie, sauvagerie et désolation -‎

Referentie van de boekhandelaar : 35263

‎Charles Elsden Gladstone (1855-ap.1904), bibliophile, commander de la Royal Navy (HMS Fearless).‎

‎Lettre autographe signée au libraire Adolphe Durel (1847-1913)‎

‎Charles Elsden Gladstone (1855-ap.1904), bibliophile, commander de la Royal Navy (HMS Fearless). L.A.S., Sitia (Crète), 17 mars 1897, 3p in-8. Il demande à Durel de lui envoyer huit livres de son catalogue de septembre 1896 et lui donne une adresse à Malte. Seuls deux ouvrages étaient disponibles. [261]‎

Referentie van de boekhandelaar : 008133

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France.‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 27 janvier 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il annonce au chevalier Isle qu'il sera chargé par le roi, au printemps, afin d'avoir « une connaissance particulière de la Barre de Bayonne et des travaux que le département de la Guerre continue à faire exécuter dans cette partie ». Il est certain qu'Isle accomplira cette mission comme il se doit. Les travaux de la Barre de Bayonne étaient prévus dès 1738. La BnF conserve un plan des travaux envisagés. Le but était de redresser et resserrer le lit de l'Adour afin d'éviter la formation de bancs de sable et rendre la navigation sur l'Adour plus aisée. [338]‎

Referentie van de boekhandelaar : 012151

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France.‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 6 avril 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Ayant trouvé plusieurs projets concernant le port et le canal de Pornic intéressant, écrits par le marquis de Brie-Serrant et par le curé de Pornic « qui prétend être seul l'auteur du projet », le chevalier Isle sera chargé s'examiner les lieux pour voir « s'il est susceptible d'exécution ». Il s'agit ici d'Alexandre de Brie-Serrant (1748-1814), militaire et riche seigneur français. Il avait notamment acquit le duché de Retz et était justement seigneur de Pornic. Concernant le projet, en effet, il était dû au curé de Pornic, Galipaud, en 1762, et Brie-Serrant l'a repris à son compte. Certaines sources mentionnent un rapport daté du 20 avril 1786, mais il semble, d'après cette lettre, que ce soit plutôt le 20 avril 1787. Le chevalier Isle, major de vaisseau (et non capitaine comme le disent les sources) et un ingénieur ont fait un rapport très défavorable, ayant peut-être exagéré les dépenses et les difficultés de ce projet. Brie-Serrant tenta par tous les moyens de faire avancer ce projet, jusqu'au début de la révolution, mais son obstination le conduisit à la ruine et il mourut dans la misère. Le projet fut repris sous Louis-Philippe sans succès. Très beau document pour l'histoire de Pornic. [338]‎

Referentie van de boekhandelaar : 012153

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France.‎

‎Lettre signée à Jean-Jacques Isle de Beauchaine‎

‎Charles Eugène Gabriel de La Croix, marquis de Castries (1727-1801), ministre de la Marine, maréchal de France. L.S., Versailles, 27 juillet 1787, 1p in-folio. A Jean-Jacques Isle de Beauchaine (1747-ap.1792), officier de marine. Il le remercie pour ses mémoires sur les phares, et probablement sur celui de Cordouan comme Castries lui demanda le 9 juin. Il lui fait part de sa satisfaction, notamment la nécessité, soulevée par le chevalier Isle, de « lever incessamment une nouvelles carte de l'entrée de la rivière de Bordeaux ». Il le loue ensuite longuement. [338]‎

Referentie van de boekhandelaar : 012156

‎Charles de Reynold de Chauvancy (1810-1877), officier de marine, consul de France à Monaco, écrivain, créateur d'un code de signaux maritimes.‎

‎Lettre autographe signée‎

‎Charles de Reynold de Chauvancy (1810-1877), officier de marine, consul de France à Monaco, écrivain, créateur d'un code de signaux maritimes. L.A.S., Dieppe, 30 octobre 1857, 2p 1/2 in-8. Au compositeur Léon Gatayes (1805-1877). Belle lettre le remerciant d'un article sur son code de signaux (publié en 1855) puis précisant : « cette oeuvre à laquelle j'ai consacré 12 années de fatigues, est attaquée dans ses fondements par la jalousie anglaise, la brochure en question est un canevas sur lequel il vous serait bien facile de broder quelques petites variations, en réveillant aussi l'amour propre français ». Il regrette que l'Angleterre veuille imposer son propre système de signaux et que la France veuille adopter ce système, alors même que « pendant la guerre », la marine militaire anglaise a utilisé le système français. C'est le système anglais qui fut adopté. Très intéressante lettre. [443-2]‎

Referentie van de boekhandelaar : 021995

‎CHACK Paul‎

‎LUTTES SANS MERCI AU SUD ET AU NORD‎

‎1941 broché in-octavo Tellière (paperback in-octavo), dos blanc avec un titre en noir (white spine with title in black), illustration en couleurs de la première de couverture et illustrations intérieures en noir de (illustration in colours of the front cover and interior illustrations in black of) Léon Haffner, tranches lisses (smooth edges), 149 pages, 1941 à Paris Les Editions de France,‎

‎Collection "La Mer et notre Empire" - très bon état -‎

Referentie van de boekhandelaar : 4905

‎Chanal (Victor de)‎

‎L’armée américaine pendant la guerre de sécession.‎

‎Librairie du dictionnaire des arts et manufactures 1872 In-8 broché, 263 pp. 8 planches repliées in fine. Couverture ternie, mors fendillés, marques de renfort en coiffe sup. Quelques rousseurs éparses.‎

‎L’auteur fut envoyé aux Etats-Unis par le gouvernement impérial pour y étudier les conditions de la guerre. Bon état d’occasion‎

Referentie van de boekhandelaar : 31572

‎CHAPUS & DANDOUAU‎

‎MANUEL D'HISTOIRE DE MADAGASCAR. a l'usage des écoles de la République‎

‎Paris Editions Larose 1961 in 8 (24,5x16) 1 volume broché, 191 pages, avec de nombreuses illustrations en noir et blanc. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request )‎

‎Très bon‎

Referentie van de boekhandelaar : 11651