‎Aviation ‎

‎EBERSPÄCHER J. - EBERSPÄCHER Adolf‎

‎Schwäbische Kunde. 75 Jahre J. Eberspächer. Chronik eines schwäbischen Unternehmens 1865 - 1940.‎

‎Esslingen. (1940). 120 Seiten u. eine Beilage. Mit zahlr. teils farbigen Zeichnungen, Fotos u. mont. Abbildungen sowie einer Original-Radierung von Esslingen. Druck auf Kunstdruck- u. Werkbüttenpapier. OHlwd.-Einband. (Einband etwas fleckig. Titelblatt gestempelt) 24x20 cm‎

‎* Zeichnungen v. Ed. WINKLER u. P. HÄRLE. Fabrikation von Glasdächern, Verduncklungsanlagen, Schalldämpfern für die Automobil-Industrie u.a. Mit u. a. 28 Fotografien von Urs Lang-Kurz --- Ursula ?Urs? Lang-Kurz (* 27. April 1909 in Stuttgart; ? 1998 ebenda) war eine deutsche Modefotografin. Urs Lang-Kurz war die Tochter des Künstlers Paul Lang-Kurz, Professor an der Kunstakademie Stuttgart, und seiner Frau Minna Kurz (1877?vor 1928), Kunsthandwerkerin und Schülerin von Maximilian Dasio. Ihre Schwestern waren die Fotografin Regina Relang und die Schmuckdesignerin Anni Schaad. Sie erhielt ihre fotografische Ausbildung ab 1929 im Atelier Binder in Berlin. Ab 1932 arbeitete sie im Studio für Modefotografie von Harry Ossip Meerson in Paris. Mit ihr in Paris war die ältere Schwester Regina, die sich dort durch Anregung von Urs das Fotografieren beibrachte und in den folgenden Jahren und Jahrzehnten eine der erfolgreichsten Modefotografinnen Deutschlands wurde, in deren Schatten Urs Lang-Kurz immer stehen sollte. 1935 kehrte Urs Lang-Kurz nach Stuttgart zurück und eröffnete ein eigenes Atelier. 1938 legte sie die Meisterprüfung ab. In den folgenden Jahren arbeitete sie hauptsächlich für die Bekleidungsfirma Bleyle, Daimler-Benz[2] und die Deutsche Meisterschule für Mode in München. 1941 wurde die Fotografin Ingeborg Hoppe ihre Mitarbeiterin.[3] 1944 wurde ihr Atelier von den Nationalsozialisten beschlagnahmt. Nach dem Krieg eröffnete sie erneut ein Atelier und arbeitete als Mode-, Porträt- und Werbefotografin. 1956 zog sie sich aus der Fotografie zurück und widmete sich fortan der Malerei. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 143296

‎Daly, Cesar (Hrsg.)‎

‎Revue generale de l'architecture et des travaux publics. Journal des architectes, des ingenieurs, des archeologues, des industriels et des proprietaires sous la direction de M. Cesar Daly Architecte... Bd. 1, 2, 4, 6-13. Konvolut 11 Bände (von 48).‎

‎Paris, 1840-1855. gr.-4°, mit zahlr. gestochenen, teils lith. Abb. im Text, schwarze HLdrbde. d. Zt., 4 Blindbünde, Rückenkanten leicht beschabt, Deckel etw. berieb., insges. sehr gutes Expl. In Französisch. - In dieser überaus wichtigen Architekturzeitschrift werden die verschiedendsten Themen bearbeitet, u.a. über Eisenbahnbau (Bahnhöfe, Bahngebäude etc. ), Aeronautik, Archäologie, Kunsthandwerk, Technik, Elektrizität, Gartenbau etc.‎

Referentie van de boekhandelaar : EEzz81941K

‎Bley, Wulf (Hrsg.)‎

‎Deutschland zur Luft. Unter Mitarbeit führender Persönlichkeiten der deutschen Luftfahrt herausgegeben.‎

‎Stgt., Bohnenberger (1936). 4°, 472 S., mit 3 Portr., zahlr. Fotos im Text u. 1 Karte, OLn. Die Luftfahrt im Nazi-Deutschland: Der Kampf um die Erhaltung und Freiheit der deutschen Luftfahrt. Das Luftfahrzeug. Luftwehr und Luftabwehr. Der zivile Luftschutz. Flugsport. Luftverkehr. Deutschland im Kraftfeld europäischer Luftmächte. Das nationalsozialistische Fliegerkorps etc. etc.‎

Referentie van de boekhandelaar : AERO0004a

‎Marchand, Paul‎

‎Dictionnaire Technique de L'Aviation civile et militaire. Francais-Allemand. Allemand-Francais.‎

‎Paris, Blondel la Rougery (1954). 415 S., Spaltendruck, OPp., etwas berieben, am Vorderdeckel kl. ca. 1 x 2,5 cm. große Rasurstelle, Vors. mit mehrf. Bibl.-Stemp., papierbed. gebr.‎

Referentie van de boekhandelaar : AERO0154

‎Deutsche Gesellschaft für Flugwissenschaften e.V. Forschungsplan 1965 / 1966.‎

‎Bonn, im November 1965. Typoskript. 123 Blätter. Originalbroschur. 29x21 cm‎

‎* Mit den Stempeln "Vertraulich" u. "Nur für den Dienstgebrauch" auf dem Titelblatt.‎

Referentie van de boekhandelaar : 49524

‎DFL. Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V. Jahresbericht 1964. Vorgelegt auf der Beiratssitzung und Mitgliederversammlung am 10. 12. 1965 in Stuttgart.‎

‎(Braunschweig. 1965). Typoskript. (1), 117 Seiten mit zahlreichen Abbildungen auf mehreren Tafeln. Originalbroschur. 30x21 cm‎

‎* Dabei: Mitteilungen der Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt e.V. Braunschweig (Heft) 1 - 1964 (32 Seiten mit Abbildungen)‎

Referentie van de boekhandelaar : 49526

‎KNUTH Uwe‎

‎Ein neuer Sport für alle, die das Besondere lieben: Delta-Drachenfliegen mit Mike-Harker-Flugdrachen im Sommer und Winter ...wir bauen Mike-Harker Delta-Gleiter‎

‎Uwe Knutz, Stetten-Filder (Um 1975). Faltprospekt. 8 Seiten auf Auffalten. Mit mehreren Abbildungen. Originalbroschur.‎

‎* Selten. Mike Harker (* 29. November 1947; ? 1. April 2011 in St. Martin) war ein US-amerikanischer Drachenfliegerpilot und Pionier des freien Radios in Deutschland. Mike Harker flog als erster Mensch mit einem Drachenflieger am 11. April 1973 vom Schneefernerkopf des Zugspitzmassivs nach Ehrwald und wurde damit zum Vorreiter des Drachenfliegens in Europa. Im Dezember 1987 startete er zusammen mit Peter Samstag und zwei weiteren Mitarbeitern mit dem ?Betriebsversuch zur Erprobung des lokalen Rundfunks in Garmisch? den Vorläufer des privaten Rundfunksenders Radio Oberland. Anlässlich der Drachenflugweltmeisterschaft 2010 am Tegelberg startete Mike Harker zu seinem letzten Drachenflug. Mike Harker starb am 1. April 2011 auf seiner Yacht in der Marigot Bay vor der Antillen-Insel St. Martin eines natürlichen Todes. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 134740

‎The Dowty Spill-Burner Fuel System: A Detailed Description of the System, its Components and Operation, Developed Around the Spill Burner (spillburner). Reprinted from Aircraft Engineering May, 1953.‎

‎Bunhill Publications Ltd. (1953). 11, (1) pages. With 23 illustrations and technical drawings. Origianl softcover. (Used). 30x24 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 142446

‎Böcklin, Arnold - Runkel, Ferdinand und Carlo Böcklin (Hrsg.)‎

‎Neben meiner Kunst. Flugstudien, Briefe und Persönliches von und über Arnold Böcklin.‎

‎Planegg, Aviatic Verlag Peter Pletschacher, 1991. Gr.-8°. 315 (1) Seiten. Mit 125 Illustrationen, davon 4 montierte Farbabbildungen mit Schutzhemdchen. Mit Lesebändchen. Dekorativer Orig.-Ganzledereinband mit reicher Goldprägung und grünem Deckeltitelschildchen (Gestaltung von Cissarz)., böcklin Limitierte Faksimile-Wiedergabe aus dem Jahre 1909 Einband minimal berieben.‎

‎Aufwendig gestalteter Reprint im art-deco Stil, erschienen als limitierte Sonderauflage für die Freunde der Deutschen Lufthansa. - Der bedeutende schweizer Künstler A. Böcklin (1827-1901) war zeitlebens vom Fligen fasziniert und betrieb ausführliche Studien und Flugversuche, die er ausführlich dokumentierte. Das vorligende Buch enthält neben Biographischem mehrere Aufsätze des Künstlers über den Vogelflug, weitere Flugstudien und viele detaillierte Handzeichnungen des Künstlers. - Insgesamt schönes Exemplar.‎

Referentie van de boekhandelaar : 4773AB

‎"Foen". Orkan der Münchner Dunkelkammerpiloten. Unabhängige Zeitung für Druck- u. Paßpunktler, für Urlaubs-Dürstlinge und Pausenauswerter.‎

‎(München. Ohne Jahr) (Um 1936). Typoskript. 41 n. n. Seiten. Mit zahlr. Zeichnungen. Dekorativ ill. Originalbroschur. 29x21 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 23014

‎Le Matériel Aéronautique Cellules-Moteurs (Edition) 1967. Union Syndicale des Industries Aéronautiques et Spatiales.‎

‎Aachen, Paris. (1967). (1), 92 Blätter (186 Seiten). Mit zahlreichen Abbildungen. Mehrfarbiger Druck. Ill. Originalbroschur. 27x21 cm‎

‎* Breguet; Centre Est Aeronautique; A. M. Dassault; Nord-Aviation; Potez; Reims-Aviation; SIPA; SIREN; Sud-Aviation; SOCATA / SUD; Hispano-Suiza; S.E.P.R.; S.N.E.C.M.A.; Turbomeca etc.‎

Referentie van de boekhandelaar : 128830

‎ZFM. Zeitschrift für Flugtechnik und Motorluftschiffahrt. 21. Jahrgang Heft 12.‎

‎München. Verlag R. Oldenourg. 28. Juni 1930. Ein Blatt, Seite 297 bis Seite 324. Mit zahlreichen Abbildungen. Ill. Originalbroschur. (Anstreichungen) 30x21 cm‎

‎* Enthält: Heins Behrens "Die Berechnung erzwungener Drehschwingungen von Mehrmassensystemen, mit besonderer Berücksichtigung der Verhältnisse bei Motorenanlagen" u. anderes.‎

Referentie van de boekhandelaar : 62467

‎Pilot's Notes for Prentice "Gipsy Queen 32 Engine". Prepared by Direction of the Minister of Supply.‎

‎(Ohne Ort). Air Ministry. June 1948. Reprinted -January 1951. 28 Seiten u. 2 mehrfach gefaltete Tafeln. Mit vier Abbildungen sowie einer doppelblattgrossen Tafel "Final Chechs". Ill. Originalbroschur (Einband etwas fleckig u. mit handschriftlichem Eintrag) 19x13 cm‎

‎* Die Tafeln zeigen "Instrument Panel" u. "Cockpit-Left-Hand-Side" sowie ein ganzseitige Abbildung des Flugzeuges. --- The de Havilland Gipsy Queen is a British six-cylinder aero engine of 9.2 litres (560 cu in) capacity that was developed in 1936 by the de Havilland Engine Company. It was developed from the de Havilland Gipsy Six for military aircraft use. Produced between 1936 and 1950 Gipsy Queen engines still power vintage de Havilland aircraft types today. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 74067

‎AVCO LYCOMING DIVISION‎

‎AVCO LYCOMING Certificated Helicopter engines (and) Aircraft engines‎

‎Williamsport Pennsylvania. (No year. Ca. 1979). 4 and 4 pages and tow plates (one in colour). 30x21 cm‎

‎* Within: History of AVCO (4 pages)‎

Referentie van de boekhandelaar : 134737

‎CAMERON BALLOONS‎

‎Cameron Balloons - Europe's largest Manufacturer of Hot Air Blloons (Catalogue).‎

‎Bristol (Um 1975). 4 pages and one page. With illustrations and illustrated cover. 30x21 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 134739

‎MITSUBISHI‎

‎Die MU-2L und MU-2M zwei neue Propellerturbinenflugzeuge von Mitsubishi. Ein Blatt mit farbiger Abbildung und zwei Typoskripte: Zur sofortigen Veröffenlichugn (Presseinformationen in deutscher Sprache): MU-2 für Afrika, Schweden und Spanien u.a.‎

‎Europazentrale Genf (Um 1975). Ein Blatt, 1, 6 u. 6 Bll. Typoskripte zusammen in illustriertem Originalumschlag. 32x22 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 134738

‎Zeppelin - MEIGHÖRNER-SCHARDT Wolfgang‎

‎Pioneer of Intercontinental Aviation by chance. The History of Zeppelin Airship Type "W".‎

‎Friedrichshafen. Zeppelin-Museum. 1992. 156 pages. With a lot of illustrations. Ill. Original-softcover-binding. 21x15 cm.‎

‎* Typ W LZ 104 (Marineluftschiff L 59 Typ W) Verlängerter Typ V für Langstreckenfahrten. Diese beiden Schiffe waren nur 10 m kürzer als der spätere LZ 127 ?Graf Zeppelin? Traggasvolumen: 68.500 m³ in 16 Gaszellen Länge: 226,5 m Antrieb: fünf Maybach-Motoren mit je 245 PS (180 kW) Höchstgeschwindigkeit: etwa 115 km/h Indienststellung: Sept. 1917 Gebaut: 2 LZ 102 (L57), LZ 104 (L59 ?Afrika-Luftschiff?) L57 verbrannte beim Einhallen und L59 stürzte aus ungeklärten Gründen brennend ab.‎

Referentie van de boekhandelaar : 50597

‎L'Industrie Aéronautique et Spatiale Francaise (Edition) 1983. Salon du Bourget 1983.‎

‎(Paris. 1983). 127 Seiten. Mit zahlreichen meist farbigen Abbildungen. Dekorativ geprägte Originalbroschur. 30x21 cm‎

‎* Groupement des Industries Aéronautiques et Spatiales.‎

Referentie van de boekhandelaar : 49245

‎Raumfahrt - CAMPBELL John B. (Editor)‎

‎Space / Aeronautics. A special issue: Aerospace in perspective. January 1967. (Volume 47 Number 1 - 1967).‎

‎New York. A Conover-Mast Publication. 1967. 232 pages with a lot of illustrations. Original-Cover (Partially a little used). 29x21 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 49530

‎MESSERSCHMITT-BÖLKOW-BLOHM GmbH‎

‎MBB - Technische Aufgabensammlung vom 10. Juli 1970. Marineaufklärer MRF-104 G. Bezug: BMVg T IV 8 - Az 90-15-10-45 vom 10. 6. 70.‎

‎(München). Unternehmensbereich Flugzeuge (1970). Typoskript. (2), 66, (1) Blätter. Mit einer ganzseitigen Abbildung des Flugzeuges u. einigen graphischen Darstellungen. Farbig ill. Originalbroschur. 30x21 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 51684

‎NIEDERBAYERISCHE LUFTFAHRT M. SCHILG‎

‎TRENER Master Z 526 Omnipol (tschechoslowakisches Übungs- und Schulflugzeug).‎

‎Neunkirchen / Inn. Flugplatz Fürstenzell. (Um 1966). 4 Seiten. Mit 4 Abbildungen u. einem Titelbild. Querformat. 20x27 cm‎

‎* Flugzeugbeschreibung.‎

Referentie van de boekhandelaar : 69773

‎Raumfahrt - MÜLLER Bruno Dr‎

‎Raumfahrtmedizin. Kompendium der Raumfahrtmedizin. Widmungsexemplar! Handschriftlich auf dem Vorsatzblatt: "Lieber Herr Blume! "Glück ab" Ihr Bruno Müller, den 7. 5. 1963".‎

‎Düsseldorf. Droste-Verlag. 1963. 170 Seiten. Mit 54 Abbildungen. OLwd.-Einband mit Schutzumschlag in giter Erhaltung. 24x16 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 100167

‎TOUROPA SCHARNOW HUMMEL‎

‎Flugreisen 1957 in den sonnigen Süden.‎

‎(Um 1956). 18 Seiten. Mit zahlr. Abbildungen. Dekorative farbig ill. OBroschur. 21x15 cm‎

Referentie van de boekhandelaar : 83768

‎The Achievements of the Zeppelins. By a Swede. Reprinted from the Stockholms Dagblad of 19th March, 1916.‎

‎London. T. Fisher Unwin. (No year. Probably 1916). 16 pages. With one illustration. Original softcover binding. (A little used). 15x12 cm‎

‎* The illustrations shows "Wreck of the Zeppelin L 15 brought dwon in the Thames Estuary". Stamp: With compliments "The Ober-Seas Club" General buidling London.‎

Referentie van de boekhandelaar : 109090

‎Schmitt, Dieter‎

‎Nordpolflug.‎

‎Stuttgart. Motorbuch Verlag. 1982. 282, (2) Seiten. Mit zahlreichen Abbildungen auf Kunstdrucktafeln. Geprägter, beiger Original-Leinwand-Einband und farbig illustrierter Original-Schutzumschlag. Gutes Exemplar! 25x17 cm‎

‎* Erste Ausgabe. "1978 flog Schmitt als erster eine einmotorige Maschine, eine Beechcraft Bonanza B 36, nonstop über den Nordpol. Der Flug ging von Anchorage, Alaska nach München-Riem und dauerte 33 Stunden". Dieter Schmitt (* 1. Juni 1924 in Heidelberg; ? 27. Mai 2013 ebenda) war ein deutscher Ferrypilot, der bis ins hohe Alter Propellerflugzeuge von den Herstellern in den USA nach Europa überführte und dabei über hundert zivile Weltrekorde ? meist Langstreckenrekorde im Nonstop-Alleinflug ? aufstellte. Schmitt flog allein, für einen zweiten Piloten wäre auch kein Platz gewesen. Denn zu den Ferryflügen wurden Sitze und Verkleidungen aus- und Zusatztanks eingebaut, hinzu kam eine Langstreckenausrüstung wie Kurzwellengerät (HF), Radiokompaß, Transponder (wenn nicht schon vorhanden), diverse Navigationsgeräte wie LORAN, eine Präzisions-Anflug-Hilfe ILS, mindestens ein automatischer Notsender, Schlauchboot, Schwimmweste, Notraketen und Kälteschutzanzug. Zu Flügen von den USA nach Europa über den Nordatlantik entschied sich Schmitt für eine dieser drei Routen: Nordroute von Happy Valley-Goose Bay, Labrador mit Zwischentanken im Reykjavík, Island. Mittlere Route von Gander, Neufundland, mit Zwischenlandung in Shannon, Irland. Südroute mit Start ebenfalls in Gander, aber Zwischenlandung in Santa Maria, Azoren. Welche er wählte, das hing vom den Eigenschaften des Flugzeug und dessen Reichweite ab, aber ganz besonders vom Wetter. Auf der mittleren Route war das längste Teilstück zu überwinden, die Nordroute barg im Winter Vereisungsgefahr, auf der Südroute musste er mit heftigen Gewittern rechnen. Im Zuge seiner zahlreichen Ferryflüge brach er immer wieder Streckenrekorde. Insgesamt überführte Schmitt 357 einmotorige Flugzeuge[1] von den USA über den Nordatlantik nach Europa, 21 einmotorige Maschinen von den USA über den Pazifik nach Asien. In seinem Buch ?Nordpolflug? fasste er seine Erinnerungen an ein Fliegerleben zusammen. Am Ende seines Lebens hatte er 25.000 Flugstunden in seinen Flugbüchern stehen, 333 Flugzeugtypen geflogen ? Ein- bis Viermotorige, Segelflugzeuge, Propeller- und Turbomaschinen, Land- und Wasserflugzeuge ? und 101 Rekorde anerkannt bekommen. Noch im Alter von 76 Jahren startete er am 19. Juli 2000 mit einer einmotorigen Beech Bonanza zum Flug von Nürnberg nach Oshkosh, Wisconsin ? allerdings nicht allein und in Etappen. (Quelle Wikipedia)‎

Referentie van de boekhandelaar : 135607