‎Aviation ‎

‎HAGENER (Henri).‎

‎Fokker – the Man and the Aircraft.‎

‎Harleyford Publications, 1961, in-4°, 224 pp, compiled and written by Henri Hegener, edited by Bruce Robertson, tone paintings by W. F. Hepworth, based on original drawings by J. D. Carrick, Frank Yeoman and Paul R. Matt, très nombreuses photos, 66 pages de profils d'avions, index, reliure toile éditeur, jaquette illustrée (pt déchirure au 1er plat de la jaquette), bon état‎

‎"Un ouvrage d'histoire de l'aviation minutieux et somptueusement réalisé – rien de moins que l'histoire de la vie d'Anthony Fokker, « le Hollandais volant », et des avions construits par sa célèbre société. Illustré de centaines de photographies et de splendides peintures de W. F. Hepworth, d'après les dessins originaux de J. D. Carrick, cet ouvrage est une fantastique « histoire de l'aéronautique ». L'auteur a rencontré Fokker en 1919, a souvent volé avec lui et a été étroitement associé au concepteur en chef de Fokker, Reinhold Platz. Le livre est découpé en trois parties, d'abord une biographie de Fokker et de sa société, puis une section consacrée à 49 avions Fokker dessinés en trois vues à l'échelle 1/72e, de l'Araignée (1910) jusqu'au F.27 (1955), et enfin une étude type par type de plus de 200 avions Fokker, avec une photographie de presque chacun d'entre eux. Il s'agit vraiment d'un livre fabuleux et peu d'ouvrages sont aussi complets sur un seul constructeur aéronautique." (Book Reviews, october 1961)‎

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‎RENOULT (Bruno).‎

‎1944 Guerre en Ile de France. Volume IV : “Kampf um Paris”. Combats pour Paris. Du 20 au 24 août 1944.‎

‎Magnanville, Chez l'Auteur, 2009, in-4°, 234 pp, 700 photos et illustrations, sources, lexique, gardes illustrées, broché, couv. illustrée, jaquette illustrée, bon état‎

‎L'ouvrage retrace en détails les combats du 20 au 24 août, la veille de la chute de la capitale. Pendant quelques jours, le front s’installe sur une ligne de près de 150 kilomètres entre Mantes et Montereau. On suivra les combats dans Paris même, en banlieue et sur les têtes de pont de Mantes, Melun, Corbeil, Fontainebleau et Montereau. Au dessus de Mantes, la Luftwaffe se déchaîne ; depuis longtemps on n’avait jamais vu autant d’appareil engagés. Mais la DCA US veille au grain, une hécatombe.Après une semaine de combats en région, Français et Américains commencent à s'infiltrer en banlieue. Le Generalleutnant von Aulock est abasourdi, sa ligne de défense a explosé en vallée de Chevreuse et au Sud de Paris. La capitale est contournée par les Américains au Sud. Mantes, Rambouillet, Étampes, Fontainebleau et Montereau sont libérés. Le front au Nord-Ouest devant St Germain-en-Laye tient encore, grâce à la contre-attaque de Pulkowski dont les forces restent intactes après trois jours de combat. Versailles avec le Kampfgruppe Seidel résiste. Têtes de ponts US sur la Seine à Mantes, Melun, Fontainebleau, contenues difficilement par des unités allemandes épuisées. A Paris, les forces de Choltitz se replient dans la trentaine de points d'appui et attendent l'adversaire fermement mais sans ordre précis. La Résistance se manifeste au grand jour. Des centaines de patriotes trouvent la mort à Paris et en banlieue. Sur le front Ouest, la 5e division blindée US se prépare à traverser la Mauldre. La 2e DB subit des pertes importantes, une centaine d'hommes tués et des dizaines de véhicules blindés détruits par les mines, Goliaths et antichars. De son côté, la 4e division US après avoir emporté Choisy le Roi lance une tête de pont à Corbeil. Von Aulock finit par récupérer en soirée une partie de ses forces. Il organise le "Kampfgruppe St Cloud" avec plusieurs milliers d'hommes et décroche dans la nuit. Via Boulogne, Neuilly, St Denis, les groupes rescapés vont se reconstituer au Nord de Paris. Au soir du 24 août, près d'un tiers de la région est libérée. Des renforts arrivent, Hitler tempête: "Il faut tenir Paris!" La contre-attaque se prépare. — Après plus d'une soixantaine d'années de silence, cette chronique de guerre est enfin révélée. Avec la découverte d'archives et témoignages inédits, on découvre l'histoire de l'Île de France sur une période et des lieux méconnus. Ouvrage de plus de 230 pages et 700 documents.‎

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‎MITTELHOLZER, Walter & GOUZY, René & HEIM, Arnold:‎

‎Afrika Flug. Im Wasserflugzeug ‘Switzerland’ von Zürich über den dunklen Erdteil nach dem Kap der guten Hoffnung. Mit einem Vorwort von Albert Heim. 1. bis 20. Tausend.‎

‎Zürich, Orell Füssli, 1927, gr. in-8°, 235 S., mit 4 Karten + 8 S. + Bildtafeln mit 215 fotogr. Abbildungen + 1 Faltkarte ( Ost-Afrika, von Kairo bis Capetown), illustrierter Original-Leinenband, hinten leicht fleckig. (Erste Ausgabe).‎

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‎Leboiteux, Raymond:‎

‎Ensemble de 2 livres. 1) Souvenirs envolés. Anecdotes vécues en trente-sept années d'aviation 1910-1947. Publié sous l'égide de l'Aéro-Club de l'Aisne. Paris, Librairie Aéronautique, 1947, 116 p., non coupé, br. +2) L'Illustration. L'Aéronautique. 14 novembre 1936.‎

‎1947, in-Folio, brochures originales.‎

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‎DEBRUNNER, Jean (†1877):‎

‎Mémoires de Jean Debrunner, Major d'Infanterie et ancien commandant de la Compagnie suisse à Venise, ou Aventures de la Compagnie suisse pendant le siège de Venise par les Autrichiens. Accompagnés du portrait de Manin, du plan de Venise et de six belles gravures.‎

‎Zurich et Frauenfeld, Beyel, 1850, in-8°, VIII + 326 p., avec un portrait en frontispice, 6 planches gravées protégées de serpentes et 1 carte dépliante (48 x 36 cm) de Venise et la région, rousseurs, doublures et gardes en beau papier marbré, reliure en demi-maroquin rouge, dos orné, tranches jaspées.‎

‎Première édition française, une année après l'édition originale en allemand. Récit d'une campagne menée par une compagnie suisse au service de Venise durant le siège autrichien en 1848-1849.Cet ouvrage, qui marque une des dernières pages de l'histoire du service mercenaire, est célèbre pour sa sixième planche, qui représente le premier bombardement aérien de l'histoire: “Les bombes-ballons, vue de la Place Molo”, sortes de Montgolfières chargées d'explosif. Heureusement pour les Vénitiens et pour leur magnifique cité, “aucune des vingtaines de bombes ne s'abattit sur la ville, elles éclatèrent plutôt en l'air ou tombèrent dans la mer; d'autres, poussées par un violent vent du sud-est, passèrent par-dessus la ville et les lagunes et déchargèrent à Mestre et à Campalto leurs masses destructrices de fer sur la propre tête de nos ennemis inventeurs, qui dans la position souffrante où nous nous trouvions ne pouvaient nous amuser plus agréablement qu'en nous donnant le spectacle de ces bombes-ballons. Ce jour-là Venise présentait un aspect tout particulier. Chacun se tenait sur les places publiques dans une attitude silencieuse, bouche béante, les yeux levés au ciel” (p. 266).L'auteur, Johannes Debrunner fut “commerçant, puis commandant d'une compagnie suisse qu'il avait recrutée, (il) défendit la République de Venise contre l'Autriche 1848-1849 (et) fut à son retour secrétaire du département militaire thurgovien et préfet de district” (DHBS). Barth 26285; DHBS II/639. Image disp.‎

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‎GEIGER. - GUEX, André:‎

‎Hermann Geiger pilote des glaciers. Préface de René Thiébaud. Ex. SIGNÉ / SIGNED COPY.‎

‎Lausanne, Marguerat, 1954, gr. in-8°, 207 p. orné de 40 héliogravures, 9 dessins et 2 hors-textes couleurs, envoi autographe de l'auteur, signé et daté 1955, nom de l'ancien propriétaire Yvette Dougoud, sur faux-titre, brochure originale ill.‎

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‎PICCARD, August (1884-1962):‎

‎Auf 16,000 Meter. Meine Fahrten in die Stratosphäre. Vorwort von Giuseppe Motta. Begleitwort von R. Byrd und Italo Balbo.‎

‎Zürich, Schweizer Aero-Revue, (1933), 277 p., mit 15 Zeichnungen + 133 Abbildungen auf Tafeln + 3 S., goldig ill. blauer Original-Leinen, Rücken verblasst, ohne OU.‎

‎Erstausgabe des biografischen, wissenschaftlichen und technischen reich illustrierten Werkes betrifft die Ballonfahrte gemacht vom schweizer Physiker und Ingenieur August Piccard zusammen mit dem jungen mutigen Ing. Paul Kipfer aus Biel. Die Veröffentlichung enthält u.a. das Bordbuch der Fahrt des F.N.R.S. vom 27. Mai 1931, eine Fahrt die Piccard weltweiten Ruhm einbrachte und das Bordbuch der Fahrt vom 18. August 1932.Bericht über den ersten Flug eines Ballons in die Stratosphäre. Da solche Höhen ohne druckfeste Kabinen für den menschlichen Organismus tödlich wären, brachte Piccard statt einer Gondel eine Aliminiumkugel an den Ballon an. “Piccard war der erste Erfinder, Konstrukteur und Pilot eines Ballons mit Überdruckkabine, des FNRS, mit dem er zus. mit P. Kipfer am 27.5.1931 eine Höhe von 15780 m ... erreichte. Die Forschungen wurden vom Fonds National de la Recherche Scientifique Belge finanziert” (Schweizer Lexikon).“Er war damit der Initiator und bahnbrecher in der Stratosphärenforschung, in dem Raum, in dem der Mensch nicht mehr ohne technische Hilfsmittel existieren kann, in dem jedoch Flugzeuge ohne den hemmenden Luftwiderstand sehr hohe Geschwindigkeiten erzielen. Nach Piccards Rückkehr war eine neue Ära der Luftfahrt eingeleitet” (Kat., Leichter als Luft).“August Piccard achieved fame and distinction as a scientist and explorer of the stratosphere and the ocean depths. ... Piccard attracted world attention when, on 27 May 1931, ascending with Paul Kipfer in a free balloon (made in Augsburg, August Riedinger Ballon-Fabrik) he achieved a new altitude record of 51.775 feet. The sixteen-hour flight, which ended on an Austrian glacier, marked the first use of a pressurized cabin for manned flight” (DSB).August Piccard, geb. in Basel, studierte an der ETH Zürich. 1922-1954 hatte Piccard einen Lehrstuhl für angewandte Physik an der Univ. Libre in Brüssel inne. Piccard war Dr. h.c. der Univ. Strassburg und Lausanne. Schweizer Lexikon V/170; DSB X/597-8; Kat., Leichter als Luft, 128.‎

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‎GEIGER. - GUEX, André:‎

‎Hermann Geiger - pilote des glaciers. Préface de René Thiébaud.‎

‎Lausanne, Marguerat, 1954, gr. in-8°, 207 p. orné de 40 héliogravures, 9 dessins et 2 hors-textes couleurs, brochure originale ill.‎

‎Perret 2079.‎

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‎PITIGLIANI, Letizia:‎

‎On the wings of the wind (ballooning). Drawings in watercolour and ink. Foreword by Betrand Piccard.‎

‎Geneva, Galerie Patrick Cramer, 2000, in-8°, 19 colour plates after the original watercolours by the artist with short historical texts, original colour ill. wrappers.‎

‎Beautiful booklet on the history of ballooning, made for an exhibition in the gallery of Patrick Cramer in Geneva. With interesting small textes on ‘firsts’ in ballooning. New copy. image-disp‎

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‎TSCHUDI, Kurt:‎

‎Das Kreuz des Südens. Fliegerabenteuer im Schwarzen Erdteil.‎

‎Zürich Aero-Verlag, 1942, gr. in-8vo, Frontispiz + 272 S., mit 86 Ill. auf Tafeln + 2 Karten (auf den Vorsätzen), Signastur d. Vorbesitzers auf Schmutztitel, original Halb-Lederband. Schönes Exemplar.‎

‎Eins von 300 Ex. d. Vorzugsausgabe auf Luxus-Papier gedruckt. N° 512 vom Author und Illustrator Handsigniert.‎

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‎Mit der Arosa über die Alpen. Eine Fahrt im Freiballon von Arosa nach Belfort. Geschildert von den Teilnehmern: G. Eberhardt / Dr. R. Klages / K. Mock / St. Jösler und Dr. E. Tilgenkamp, 10. Juni 1947.‎

‎Rheinfelden / Zürich / Milano, Aeroverlag, 1947, in-8°, 55 S. + 32 mit Fotos, Zeichnungen und einer Karte ill. Tafeln, ill. Original-Pappband.‎

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‎PINEDO, Francesco de:‎

‎Amerikaflug. Im Flugzeig zweimal über den Ozean und über beide Amerika. Vorwort von Walter Mittelholzer.‎

‎Zürich, Rascher, 1928, gr. in-8vo, 5 Bl. + 287 S., ill. mit vielen Federzeichnungen des Verfassers und 130 Abb. auf Tafeln, Original-Leinenband mit ill. Schutzumschlag (Orig.-Umschlag leicht stockfleckig, kleiner Verlust am Kapital).‎

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‎CLEMENT, Pierre-Louis:‎

‎Les montgolfières. Leur invention, leur évolution du XVIIIe à nos jours. Préface du général Pierre Lissarrague.‎

‎Paris, Tardy, 1982, gr. in-8vo, 193 p., rich. ill. en noir-blanc & couleurs, un des 200 ex. noté HC, pages non reliées, avec couverture et emboitage.‎

‎The history of ballooning‎

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‎LAMBERTON, W.M. (Compiler) & CHEESMAN (Ed.) & RUSSELL (Producer):‎

‎Reconnaissance & Bomber aircraft of the 1914-1918 war. Drawings by Carrick & Yeoman. Together with: Fighter Aircradt of the 1914-1918 war. Together 2 vols.‎

‎Warwick printing co., 1962, 61, in-4to, 231 p. fully illustrated /223 S. fully ill., clothbound. fine copies without jackets.‎

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‎FACON, Patrick:‎

‎Conquête des airs. Héros, énigmes, drames. (Aviation historique).‎

‎Paris, Reader's Digest, 2001, in-4to, 160 p., richem. avec des photogr. en noir et en couleurs, cartonnage original ill. en couleurs.‎

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‎GERSTER, Georg:‎

‎La Terre de l’Homme. Vues Aériennes.‎

‎Atlantis, 1968, gr. in-4to, 320 p., richem ill. avec des planches photogr. en couleurs et en noirs, reliure en toile originale, jaquette ill.‎

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‎GEIGER.-‎

‎Geiger et les Alpes.‎

‎Genève, Atar, s.d. (ca. 1960), in-4to, 47 p., ill. avec une photogr. en noir et une carte en couleurs + 114 p. ill. avec des photogr. en noirs, Original-Halbeinenband, farbig ill. Vorderdeckel.‎

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‎DUMAS, Robert:‎

‎L’aérodrome de la Gruyère. Epagny 1963-1978.‎

‎Gruyère, Société d’Aviation de la Gruyère, 1978, in-8vo, 48 p., rich. illustr. avec des photogr. en n./bl., brochure originale illustrée.‎

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‎FONVIELLE, W. de:‎

‎Histoire de la navigation aérienne. 2e édition.‎

‎Paris, Hachette, 1911, in-4to, titre + 308 p., avec 99 gravures, timbre ‘ F. Hofer, Denrées Coloniales et Banque, Bâle’ sur faux-titre, reliure d’éditeur en percaline rouge, plats et dos richements ornés en noir et en or.‎

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‎Grosjean, famille. -‎

‎2 albums photogr. de la fam. Grosjean.‎

‎Vers 1900, in-4to, 54 + 48 photographies de différentes grandeurs, intérieur des albums avec rousseurs éparses, quelques logements de photos sont un peu déchirés, reliures de Menton, plats avec plaques en bois ornés avec des oiseaux peints en couleurs. Un des plats inférieurs manque, ainsi que des parties des fermoirs.‎

‎Il s’agit de deux albums photo d’une famille habitant aux environs du lac de Neuchâtel. Les photographies sont principalement des portraits de studio. D’un particulier intérêt sont deux images d’aviation et une photographie de groupe en train de jouer au cricket. Yverdon Bienne Neuchatêl Nice Couvet Delémont Evian Paris Genève Lausanne Image disp.‎

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‎L'Illustration. - L'Aéronautique. Numéro de l'aviation. 92e Année. N° 4785. 17 novembre 1934.‎

‎1934, in-folio, broché, superbe couverture illustrée en couleurs signée Geo Ham.‎

‎Quelques Articles : l'industrie aéronautique et les armements aériens, avion de combat ou avion de chasse, l'avion ou l'on dort en vol et à terre, la 16e commémoration de l'armistice, un coup d'oeil au salon de l'Aviation - couverture éditeur imprimée illustrée en couleurs sans le plat inférieur de la couverture - état très correct - frais de ports établis et ajustés (en plus ou en moins) en fonction du poids de l'ouvrage et de la destination‎

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‎PICCARD, Bertrand:‎

‎Une Trace dans le Ciel. (Expédition ‘Breitling’, le vol le plus long du monde en ballon). (Signed copy).‎

‎Imprimé en Suisse, 1998, in-4to, 176 p., richement illustrée en couleurs, avec dédicace de Bertrand Piccard en l’honneur de celui qui a prit une part active dans la préparation du ‘Breitling Orbiter 3’ pour survoler la Chine, signé ‘Beijing, le 17 août 1998’, cartonnage original illustré en couleur.‎

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‎GRUSS Robert:‎

‎Les Flottes de l'Air en 1938. (Die Luftflotte - Die Militärflugzeugen in 1938),‎

‎Société d'Editions Géographiques, Maritimes et Coloniales. 1938, gr. in-8vo, 4ff. publicitaires et II, 375 p. illustré pour la plupart avec les photos des avions, tableau dépliant couleurs des marques des appareils et tableau comparatif des performances de qq. avions. brochure originale.‎

‎Viele Abbildungen von Flugzeugen der 30. Jahre mit technische Daten (franz. Sprache). 1 farbiges Faltblatt mit Flugzeugzeigen (marken). Die Luftflotte - Die Militärflugzeugen in 1938 von: France - Allemagne - Belgique - Chili - Canada - Danemark - Empire Britannique - Etats-Unis - Finlande - Italie -Japon - Norvège - Pays-Bas - Pologne - Portugal - Roumanie - Tchecoslovaquie - Turquie - U.R.S.S. - Yougoslavie.‎

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‎WASEM, Blaise:‎

‎A la poursuite su ciel. Récit.‎

‎Editions de l’Aire, 1987, in-8vo, 269 p., brochure originale.‎

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‎SONDEREGGER, Ronald:‎

‎Les gardiens du ciel. La DCA suisse- passé, présent, futur.‎

‎Editions 24heures, 1986, in-4to, 160 p., richement ill. par des photographies n./b. et couleurs de Dölf Preisig, cartonnage original avec jaquette ill.‎

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