‎Cartes‎

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[LAON/NOYON] Carte de Cassini. Feuille n°43/13. Noyon.‎

‎[Paris], 1757. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 586 x 922 mm ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Roch-Joseph Julien, à l'Hôtel de Soubise.‎

‎Feuille n°43 de la carte de Cassini, couvrant les départements de l'Oise et de l'Aisne, et les villes de Noyon, Saint-Quentin, Laon, Saint-Gobain et Guise. Elle a été levée entre 1752 et 1757, et publiée en 1757. La date est indiquée en bas à gauche. Elle s'étend au nord jusqu'à Péronne (Somme) et Fontaine-Uterte (Aisne), au sud jusqu'à Blérancourt (Aisne), à l'ouest jusqu'à Nesle (Somme), et à l'est jusqu'à Vervins et Sissonne dans l'Aisne. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France, et la première qui soit aussi détaillée. On y trouve ainsi figurés les villes, bourgs, paroisses, les châteaux, tours, hameaux, métairies ou fermes, les auberges, mais aussi les forêts, marais, cours d'eau et étangs, les voies de communication comme les routes, les canaux, et les ponts, ou encore les édifices civils et religieux comme les églises, abbayes, et prieurés, et les points de repère comme les chapelles, les calvaires, et les piliers de justice. Les activités industrielles sont également présentes avec les moulins à vent, moulins à eau, tuileries ou fours à chaux, mines, et forges, ainsi que les activités agricoles ou marines, avec la distinction des marais salants, des vignes, des prairies, des bois ou des forêts. Sans oublier les informations militaires, ave la représentation des champs de batailles, des batailles gagnées ou perdues, des casernes, des corps de garde et même des gibets. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume dans ses frontières de l’époque, ce qui explique l’absence de Nice, de la Savoie et de la Corse, mais la présence de villes aujourd’hui belges, luxembourgeoises ou allemandes. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8913

‎LEYNADIER (Camille) & LE BRUN (Ernest).‎

‎Paris industriel et commercial. Nouveau plan illustré. 12.me arrondissement.‎

‎Paris, [H. Morel, 1855]. 411 x 482 mm.‎

‎Rare plan de l'ancien 12ème arrondissement de Paris, dessiné par l'architecte Ernest Le Brun, gravé sur acier, sous sa direction, par Charles Saunier, et publié en 1855, année de la première Exposition universelle française. Ce plan fait partie d'un ensemble de 12 plans figurant les anciens arrondissements de Paris, qui illustrent l'ouvrage intitulé Nouveau plan de Paris illustré, dédié au Commerce et à l'Industrie, gravé sous la direction de M. E. Lebrun, architecte, par Camille Leynadier, homme de lettres et historien. L'ouvrage a été publié par Henri Morel en 1855. Les 12 arrondissements de Paris ont été créées en juin 1790 par l'Assemblée Constituante, afin de mettre un terme à la tutelle de l'État sur la commune de Paris. Les 20 arrondissements tels que nous les connaissons aujourd'hui seront créés le 16 juin 1859, lorsque les communes situées entre les fortifications de l'enceinte de Thiers et le mur des Fermiers Généraux, seront annexées à Paris. Hormis les vignettes figurant les monuments et bâtiments publics de Paris, le grand intérêt de ces 12 plans réside dans la représentation des commerces et industries de la ville à cette époque, dont la plupart ont aujourd'hui disparu. Ces commerces sont tous nommés, certains avec le numéro de la rue, et pour la grande majorité d'entre eux, illustrés d'une vignette de la façade. Le 12ème arrondissement couvrait les quartiers Saint-Jacques, Saint-Marcel, du Jardin-du-Roi et de l’Observatoire, correspondant aujourd'hui au 5ème arrondissement, et une partie des 13ème et 14ème. Ses limites étaient, au nord, la Seine, au sud et à l'est, les barrières d'octroi du mur des Fermiers généraux, et à l'ouest, la rue d'Enfer, dont une partie sera supprimée lors du percement du boulevard Saint-Michel en 1859, la partie restante étant renommée rue Denfert-Rochereau en 1879, puis avenue Denfert-Rochereau en 1946. Parmi les commerces de cet arrondissement, on peut voir : le restaurant La Tour d'Argent nommé À la Tour d'Argent, Lecoq, Restaurateur, ce dernier ayant été l'un des cuisiniers personnels de Napoléon ; Trousseville, Distillateur, 61 rue Saint-Jacques, à l'angle de la rue des Noyers, disparue lors du percement du boulevard Saint-Germain entre 1855 et 1874 ; Kollmann, Graveur d'Écritures et de Géographie, 67 rue Saint-Jacques, à l'angle de la rue des Écoles ; T. Gobert, Graveur, 6 rue Saint-Jean-de-Beauvais ; Pinel Neveu, Maison de Santé, maison de santé du psychiatre Casimir Pinel, située 9 impasse Longue-Avoine, supprimée lors de l'ouverture du boulevard Arago en 1857 ; Drioton, Café de Lavallière, 92 boulevard Saint-Jacques, à l'angle de la rue Leclerc ; Allorge, Pharmacie du Midi, 358 rue Saint-Jacques, face à l'hôpital du Val-de-Grâce ; Canu, Négociant en Chocolats, entre les rues Sainte-Geneviève et Mouffetard ; Choureaux, Magasin de Meubles et Tonnellerie, 198 rue Mouffetard et 6 place de la Collégiale (absorbée lors de la création du boulevard Saint-Marcel, percé entre 1857 et 1864 ; J. Berendorf, Mécanicien, 294 rue Mouffetard ; Amiard, Confection de Harnais en tous genres, 19 rue Geoffroy-Saint-Hilaire ; Ingrain, Pâtissier Restaurateur, 5 rue Saint-Victor ; Letulle, Limonadier, 30 rue Saint-Victor ; Mayeur frères, Vins et Spiritueux, 83 rue de la Côte d'Or, aujourd'hui disparue ; Martial Célérier, Cognac vieux et Vins fins, 69 rue de la Côte d’Or ; Lacroix, Vins en gros, 1 rue de Touraine, rue aujourd'hui disparue, entre les rues du Cardinal Lemoine et des Fossés Saint-Bernard ; Cottereau, Huile d'Olive Surfine, 1-7 rue de Bourgogne, aujourd'hui disparue ; V. Verdier Père et Ch. Verdier Fils, Horticulteurs, 32 rue du Marché aux Chevaux, rue aujourd'hui disparue, qui prolongeait la rue Geoffroy-Saint-Hilaire ; ou encore C. Philippon, Vins Fins en gros. La plupart des enseignes sont suivies de leur numéro de rue ; dans certains cas, cette numérotation a aujourd'hui changé. Parmi les monuments et bâtiments publics représentés, on peut voir l'École des Mines, l'Hospice Cochin, l'Observatoire, l'Hôpital du Val de Grâce, la Bibliothèque Sainte-Geneviève, le Marché des Carmes, disparu en 1930, le Collège des Écossais Ancienne Institution Delavigne, l'église Saint-Nicolas du Chardonnet, la Manufacture des Gobelins, l'Abattoir de Villejuif, démoli à partir de 1902, l'Hôpital de la Salpêtrière, ou encore le bâtiment du Chemin de fer d'Orléans, future Gare d'Austerlitz. Sur la Seine, on remarque le pont Saint-Charles au niveau de l'Hôtel-Dieu, démoli en 1878, le pont de Constantine, construit de 1836 à 1838 et remplacé par le pont de Sully en 1876, et le pont de la Gare, renommé pont de Bercy. Les limites de Paris sont représentées par les bâtiments des barrières d'octroi du Mur des Fermiers généraux, enceinte construite entre 1784 et 1790, dont l'objectif était de permettre la perception aux points de passage d'un impôt sur les marchandises entrant dans la ville. Ces barrières furent détruites en 1860 lors de l'extension de Paris. À partir de ces 12 plans, Ernest Le Brun a réalisé un plan monumental intitulé Plan de la ville de Paris dédié au Commerce et à l'Industrie, également publié en 1855. Le plan général et les 12 plans d'arrondissements ont été dessinés et publiés à l'occasion de la première Exposition universelle française, qui se déroula à Paris du 15 mai au 15 novembre 1855. Bon exemplaire. Deux petites déchirures restaurées, mouillure claire au bas du plan. Vallée, Catalogue des plans de Paris, 1908, 2227.‎

Référence libraire : LBW-8916

‎[ANONYME].‎

‎[CHÂTEAUNEUF-sur-SARTHE] Plan de Chateauneuf en l'an 1806.‎

‎1806. En deux feuilles jointes formant un plan de 438 x 508 mm, monté sur papier fort.‎

‎Plan manuscrit, encre noire et aquarelle, de la ville de Châteauneuf-sur-Sarthe, au nord d'Angers, sur la rive droite de la Sarthe, dans le Maine-et-Loire. Y sont figurés la Sarthe avec ses îlots, la digue et les écluses permettant au moulin de la ville de fonctionner, les restes du pont et les zones marécageuses. Le plan de la ville représente les rues, le plan des bâtiments, de très nombreux jardins et prairies, les puits, désignés par de petits cercles rouges, et le cimetière. Le plan est décoré d'un titre posé sur un coquillage. Dans l'angle supérieur gauche figure un cartouche contenant une légende pour les chiffres reportés sur le plan : n°1, la porte Tranchepied au sud, n°2, la porte Gardon à l'est, n°4, l'église de Seronnes ou Notre-Dame de Séronne, et n°5, la porte Joli au nord. Nous n'avons pas retrouvé sur le plan le n°3, désignant l'enceinte dans laquelle se trouvait l'« église paroissiale nommée Saint-André, supprimée en 1790 et réunie à Seronnes ». Des marques à l'aquarelle brune désignent des restes d'anciens murs de la ville. Les marques à l'aquarelle rouge désignent des restes d'anciens ponts. Parmi les rues nommées figurent la rue des Vergers, la rue de Cherré, la rue Gardon, devenue la rue des Gardons, la Grande Rue, la rue des Ponts, devenue la rue du Port, la rue Parfumée, aujourd'hui disparue, la rue des Rosiers, la rue du faux-bourg Joli, la rue du Liège, devenue la rue du Liage, ou encore la rue du Cimetière, devenue la rue de la Libération. En 1131, Geoffroi Plantagenêt, en conflit avec les seigneurs de Sablé, fit construire un château neuf sur la rive droite de la Sarthe, qui devint un petit bourg pourvu d'une église castrale (Saint-André, détruite en 1790) et d'une église Notre-Dame dans le faubourg à l'est de la porte Joly. Le 1er janvier 2019, la commune de Châteauneuf-sur-Sarthe fut réunie à la commune des Hauts-d'Anjou. La carte est orientée, l'échelle est en décamètres. Belle condition.‎

Référence libraire : LBW-8918

‎LE BRETON (Louis).‎

‎La Gloire. Frégate cuirassée à hélice.‎

‎Paris, F. Sinnett, [1861]. 407 x 502 mm.‎

‎Belle marine, dessinée par Louis Le Breton, lithographiée en couleurs par Becquet, et publiée par Frederick Sinnett à Paris en 1861. L'estampe montre trois navires de guerre français au mouillage, arborant le pavillon français, avec de petites embarcations à voile, à vapeur et à rames. Au premier plan figure La Gloire, frégate cuirassée à hélice, la première au monde. Ayant essuyé de lourdes pertes pendant la Guerre de Crimée, la Marine française commença à réfléchir à une meilleure protection de ses bâtiments, notamment en protégeant la coque des frégates par un blindage en fer forgé qui descendrait au-dessous de la ligne de flottaison. Construite à Toulon entre 1858 et 1859, sur les plans de l’ingénieur Henri Dupuy de Lôme, activement soutenu par Napoléon III, La Gloire fut lancée par la Marine nationale française en novembre 1859, devançant de peu le cuirassé britannique Warrior de la Royal Navy britannique, lancé l'année suivante. Ce fut le premier cuirassé au monde. À l'arrière de La Gloire figure une frégate à voile. Sur la droite se trouve une petite canonnière construite par Mr. Arman de Bordeaux, comme l'indique la légende. Architecte et constructeur naval bordelais, Lucien Arman joue un rôle important dans les chantiers navals de Bordeaux. Les Chantiers Arman lancèrent plus de cent navires à voile et à vapeur entre 1849 et 1860. À l'arrière se dresse un voilier à trois mâts à gréement carré, arborant également le pavillon français. Son nom, Daunawerth, est inscrit sur la poupe. Le Donawerth était un navire de ligne de 90 canons de la classe Suffren. Sa quille fut posée à Lorient en 1827. Il resta abandonné pendant plusieurs années avant d'être achevé comme navire à vapeur. Il fut finalement lancé le 15 février 1854. Il participa à la Guerre de Crimée en tant que transport. En 1868, il fut rebaptisé Jean Bart et utilisé comme navire-école. Il fut à nouveau rebaptisé Cyclope en 1886, et finalement démantelé en 1897. Une forteresse est visible sur la côte, à l'extrême droite de l'image. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de nombreuses scènes maritimes du XIXe siècle. En 1837, à l'âge de 19 ans, il embarque comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville. Doué en dessin, il suit une formation de peintre pendant les premiers mois de l'expédition, auprès d'Ernest Goupil, le peintre officiel de l'expédition. Le 4 janvier 1840, Goupil succombe de dysenterie à Hobart Town (Tasmanie). Dumont d'Urville ayant apprécié les services et le talent de l'apprenti, le charge de prendre la place de dessinateur de l'expédition. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie. Bel exemplaire. Quelques rousseurs, essentiellement dans les marges. Bibliographie de la France, Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 25 mai 1861, p. 263, 1277.‎

Référence libraire : LBW-8920

‎GARNIER (Adolphe).‎

‎[VOSGES] Carte routière du département des Vosges.‎

‎[Paris, Monrocq], 1874. En 24 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 615 x 967 mm, montée dans une reliure de chagrin noir de l'époque avec étiquette renseignée du titre.‎

‎Belle et grande carte routière du département des Vosges, dressée par Adolphe Garnier, gravée en couleurs par Erhard, et publiée par Monrocq à Paris en 1874. Le graveur et l'éditeur, qui figurent dans la marge inférieure, sont masqués par la toile. Cette carte est une réduction exacte de celle de l'État-Major, complétée par toutes les voies de communication ouvertes depuis sa publication. On y trouve tous les chemins de grande communication et d'intérêt commun : chemins de fer en exploitation et projetés, routes nationales et départementales, chemins vicinaux de grande communication, carrossables et ordinaires, cours d'eau et canaux projetés. Les distances kilométriques sont indiquées pour les routes nationales et départementales. La carte distingue également les chefs-lieux de départements, d'arrondissements, de cantons, de communes et de hameaux. Elle s'étend au nord jusqu'à Lunéville (Meurthe-et-Moselle), au sud jusqu'à Luxeuil ou Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône) et l'arrondissement de Belfort, à l'ouest jusqu'à Saint-Blin (Haute-Marne), et à l'est jusqu'à Colmar et Mulhouse dans le Haut-Rhin. Les limites de la France et des départements sont en rose, celles des arrondissements en jaune. Rattachées à l'Allemagne en 1871, l'Alsace et la Lorraine sont logiquement hors des frontières. Les carrières de matériaux de construction, qu'on néglige ordinairement d'indiquer sur les cartes routières, sont reproduites sur la carte de Garnier : calcaire oolitique ou oolithique (calcaire dont les grains ont une apparence d'œufs de poissons), calcaire du Lias (calcaire argileux du Jurassique inférieur), calcaire de transition, Muschelkalk ou calcaire coquiller en allemand, grès bigarré, grès vosgien et granite. Né à Remiremont en 1839, Adolphe Garnier fut conducteur des ponts et chaussées de 1ère classe, à Épinal, chef des bureaux de l'Ingénieur en Chef du Département, et officier de l'instruction publique. Jugée d'une exécution parfaite, sa carte routière lui valut trois médailles décernées par la Société d'émulation du département des Vosges, dont il fut élu membre en 1878. En 1875, au concours international de géographie à Paris, elle fut classée deuxième, par ordre de mérite, des cartes routières de France (L'Abeille des Vosges, Journal d'annonces, 3 octobre 1875, p. 3). Garnier fut également primé à l'Exposition universelle de Paris, en 1878. Il a également dressé une Carte murale du département des Vosges en 1873, une Carte par bassins du département des Vosges en 1875, une Carte topographique du département des Vosges en 1878, et une Carte topographique du département de Meurthe-et-Moselle en 1880. Bel exemplaire. Bulletin de la Société de géographie, Sixième série, Tome cinquième, Année 1873, Janvier-Juin, 1873, p. 560 (édition de 1873) ; Louis, Le département des Vosges, Description - Histoire - Statistique, Tome IV, Biographie générale vosgienne par Félix Bouvier, 1889, p. 419.‎

Référence libraire : LBW-8923

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[SOISSONS] Carte de Cassini. Feuille n°44/5. Soissons.‎

‎[Paris], 1757. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 582 x 920 mm ; étiquette au dos portant le nom de la ville et le numéro de la feuille en manuscrit.‎

‎Feuille n°44/5 de la carte de Cassini, couvrant les environs de Soissons, dans le département de l'Aisne. Elle a été levée entre 1750 et 1752, et publiée en 1757. La date figure en bas à droite. Elle s'étend au nord jusqu'à Vauxaillon orthographiée Vaussalion, au sud jusqu'à Fossoy, à l'ouest jusqu'à Crépy-en-Valois (Oise) et à l'est jusqu'à Ville-Dommange, orthographiée Villedemange (Marne). Les villes majeures telles Soissons, Villers-Cotterêts, Croüy ou Crouy-sur-Ourcq (Seine-et-Marne), Fère-en-Tardenois, Fismes (Marne), Dormans, ou encore Chatillon ou Châtillon-sur-Marne (Marne), sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises.. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France, et la première qui soit aussi détaillée. On y trouve ainsi figurés les villes, bourgs, paroisses, les châteaux, tours, hameaux, métairies ou fermes, les auberges, mais aussi les forêts, marais, cours d'eau et étangs, les voies de communication comme les routes, les canaux, et les ponts, ou encore les édifices civils et religieux comme les églises, abbayes, et prieurés, et les points de repère comme les chapelles, les calvaires, et les piliers de justice. Les activités industrielles sont également présentes avec les moulins à vent, moulins à eau, tuileries ou fours à chaux, mines, et forges, ainsi que les activités agricoles ou marines, avec la distinction des marais salants, des vignes, des prairies, des bois ou des forêts. Sans oublier les informations militaires, ave la représentation des champs de batailles, des batailles gagnées ou perdues, des casernes, des corps de garde et même des gibets. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume dans ses frontières de l’époque, ce qui explique l’absence de Nice, de la Savoie et de la Corse, mais la présence de villes aujourd’hui belges, luxembourgeoises ou allemandes. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

Référence libraire : LBW-8925

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[CAMBRAI] Carte de Cassini. Feuille n°42/26. Cambray.‎

‎[Paris], 1758. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 584 x 923 mm ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Roch-Joseph Julien, à l'Hôtel de Soubise.‎

‎Feuille n°42/26 de la carte de Cassini, couvrant les environs de Cambrai, Valenciennes et Maubeuge, dans le département du Nord. Elle a été levée entre 1754 et 1757, gravée par Joseph-Dominique Seguin, et publiée en 1758. Elle est datée de 1758. Elle s'étend au nord jusqu'à Valenciennes, au sud jusqu'à Péronne (Somme), Bernoville et Aisonville (Aisne), à l'ouest jusqu'à Beugnâtre, orthographiée Bugniâtre (Pas-de-Calais), et à l'est jusqu'à Maubeuge et Avesnes. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France, et la première qui soit aussi détaillée. On y trouve ainsi figurés les villes, bourgs, paroisses, les châteaux, tours, hameaux, métairies ou fermes, les auberges, mais aussi les forêts, marais, cours d'eau et étangs, les voies de communication comme les routes, les canaux, et les ponts, ou encore les édifices civils et religieux comme les églises, abbayes, et prieurés, et les points de repère comme les chapelles, les calvaires, et les piliers de justice. Les activités industrielles sont également présentes avec les moulins à vent, moulins à eau, tuileries ou fours à chaux, mines, et forges, ainsi que les activités agricoles ou marines, avec la distinction des marais salants, des vignes, des prairies, des bois ou des forêts. Sans oublier les informations militaires, ave la représentation des champs de batailles, des batailles gagnées ou perdues, des casernes, des corps de garde et même des gibets. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume dans ses frontières de l’époque, ce qui explique l’absence de Nice, de la Savoie et de la Corse, mais la présence de villes aujourd’hui belges, luxembourgeoises ou allemandes. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8927

‎MÉNÉTRIER (F.) & LECONTE (André).‎

‎Nouveau Paris monumental. Itinéraire pratique de l'étranger dans Paris. [et] Monuments et vues des environs de Paris.‎

‎Paris, A. Leconte, [entre 1949 et 1952]. 535 x 688 mm et 520 x 681 ; replié.‎

‎Beau plan de Paris, dressé par André Leconte, imprimé en couleurs par Crété à Corbeil-Essonnes, et publié par l'auteur à Paris entre 1942 et 1945. Ce plan, dressé à l'usage des touristes, est orné de nombreuses vignettes représentant les monuments emblématiques de Paris comme la Tour Eiffel, l'Arc de Triomphe ou Notre-Dame, et s'étend au-delà des limites de la ville et de l'enceinte de Thiers, pour montrer les communes environnantes, également représentées par des vignettes. Il figure également le réseau du Métropolitain parisien, qui va nous permettre de dater le plan entre 1949 et 1952. En effet, il montre, sur la ligne 6, la station Bir-Hakeim, nommée Grenelle jusqu'au 18 juin 1949, mais pas le prolongement, sur la ligne 13, entre la station Porte de Saint-Ouen et la station Carrefour Pleyel, mis en place le 30 juin 1952. Au verso de ce plan figure une carte des environs de Paris (dans un rayon d'environ 80 km), dessinée par F. Ménétrier, et décorée des monuments historiques les plus remarquables comme le palais de Fontainebleau, les cathédrales de Chartres et de Soissons, les châteaux de Chantilly, de Diane de Poitiers à Anet, et de Vincennes, la cascade de Saint-Cloud, la Tour de César à Provins, ou encore le pont de Montereau. Les routes et chemins praticables sont représentés, ainsi que les rivières et les chemins de fer. Bon exemplaire, replié. Traces d'adhésif dans les angles, petites déchirures sans manque aux pliures. Chambre de Commerce de Paris, Bulletin mensuel, Janvier 1951, p. 700, 1298.‎

Référence libraire : LBW-8929

‎[ANONYME].‎

‎[Vue des Bains de la Samaritaine].‎

‎[circa 1850]. 244 x 375 mm ; monté sur passe-partout (seuls les deux coins supérieurs sont fixés).‎

‎Superbe aquarelle, exécutée vers 1850, représentant le bateau de la société des Bains chauds de la Samaritaine, situé à Paris, sur la rive droite, au pied du Pont-Neuf sur le quai de l'École, aujourd'hui quai du Louvre. Ce luxueux bateau, qui portait le nom de Samaritaine, était un bâtiment ponté, à deux étages, contenant le matériel des plus vastes établissements de bains. Il occupe ici la plus grande partie du dessin, avec ses élégantes petites cabines, son horloge et ses trois grandes cheminées, astucieusement camouflées par des palmiers de tôle verte. Il offrait toutes sortes de bains, comme annoncé sur la façade : "Bains simples et complets - Bains de Barèges - Bains russes - Bains de vapeurs - Bains hydrothérapiques - Douches variées - Bains de pluie - Salons & lits de repos". Sur la gauche, on aperçoit une partie du Pont-Neuf, et en arrière-plan, des bâtiments de la place Dauphine, à l'est, et le dôme de l'Institut de France, où siège l'Académie Française, à l'ouest. Les bains de la Samaritaine tiennent leur nom de la pompe hydraulique sur pilotis, appelée pompe de la Samaritaine, réalisée de 1605 à 1608, à la demande du roi Henri IV, afin de prélever l'eau de la Seine pour alimenter les résidences royales du Louvre et du Palais des Tuileries. Sa façade était décorée d'une grande horloge et de deux figures en bronze, représentant le Christ assis au bord d'une fontaine, demandant à boire de l'eau à la Samaritaine (femme de Samarie). Détruite en 1812, elle donna plus tard son nom au grand magasin parisien, fondé en 1870. Les premiers établissements de bains chauds sur la Seine à Paris firent leur apparition en 1761, lorsque le Sieur Poitevin obtint un privilège exclusif du roi afin de construire et d'installer le premier bâtiment, vis-à-vis du jardin des Tuileries. Approuvé par la faculté de Médecine en 1763, le bateau était divisé transversalement en deux parties semblables, l’une réservée aux hommes, l’autre aux femmes. Il était équipé de plusieurs baignoires doublées de plomb, et de cabines dans lesquelles on trouvait un lit et les commodités nécessaires pour se sécher. Au milieu se trouvait un fourneau destiné à chauffer l’eau pour ceux qui voulaient prendre des bains chauds ; cette eau était chauffée naturellement. Les pompes n’aspiraient l’eau qu’à un pied et demi (45 cm) de profondeur, ce qui garantissait la limpidité et la propreté du bain. La société des Bains chauds de la Samaritaine fut créée en 1837 par Léopold Javal, banquier, homme politique et agronome français, issu d'une puissante famille d'industriels alsaciens originaire de Mulhouse. De tous les établissements assis sur la Seine, celui de la Samaritaine était le mieux installé. Il contenait 100 baignoires, placées en autant de petites cabines décorées avec simplicité. Dans les combles du bâtiment se trouvaient la machine hydraulique et les immenses filtres qui servaient à clarifier l'eau, car les bains y étaient dispensés avec l'eau de Seine filtrée. Ce fut le dernier des bains flottants installé à cet emplacement. Après avoir résisté à la crue de 1910, il coula durant celle de 1919-1920. Nous avons trouvé une chromolithographie (262 x 368 mm) très similaire à notre dessin, de Jean Engelmann, publiée en 1854 (Bibliographie de la France ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 4 mars 1854, p. 139, 473). Jean Engelmann succéda à son père Godefroy Engelmann, inventeur du procédé de chromolithographie en 1837. Les différences que nous avons notées avec notre dessin se trouvent essentiellement au niveau des personnages. Nous avons également noté que notre dessin s'étend à l'ouest au-delà de l'Institut de France, alors que la chromolithographie montre à peine le dôme de l'Institut de France. État parfait.‎

Référence libraire : LBW-8931

‎CORION (A.).‎

‎Nouveau plan de la ville de Paris.‎

‎Paris, A. Corion, 1858. En 36 sections montées sur toile vert bouteille et repliées, formant un plan de 646 x 940 mm, monté dans une reliure de chagrin marron avec pièce de titre rouge au dos ; carte des environs de Paris contrecollée au dos du premier plat.‎

‎Très beau plan de Paris, gravé et lithographié par F. Delamare et Goyer, et publié en 1858 par l'atelier d'Entoilage et Vernissage de Plans et Cartes Géographiques de A. Corion à Paris. L'exemplaire a été finement aquarellé à l'époque. Paris est représentée en 1858, ce qui fait de ce plan l'un des tout premiers plans du Paris moderne, avec les travaux d'agrandissement du baron Haussmann commencés en 1853. Le plan montre en bleu les voies en cours d'exécution, la plus importante d'entre elles étant le boulevard Sébastopol, qui sera inauguré en 1858, année de la publication du plan, et en rose les voies projetées. Le boulevard de Sébastopol sera prolongé sur la rive gauche jusqu'à la rue des Écoles. Cette portion sera renommée boulevard Saint-Michel en 1867. Les limites de Paris sont marquées par l'enceinte de Thiers construite en 1844. L'enceinte de Thiers, du nom de l'homme politique qui conçut le projet, fut construite entre 1841 et 1844, à la demande de Louis-Philippe, qui souhaitait faire construire autour de la capitale une enceinte bastionnée qui rendrait la ville imprenable. Constituée de 94 bastions, elle englobait non seulement Paris mais aussi les faubourgs environnants, tels Montmartre, Batignolles, Passy, Auteuil, Gentilly, Ivry, Bercy, Charonne ou encore La Villette. Tout autour de cette enceinte, on fit construire 16 forts détachés, dont 7 figurent sur le plan (Mont Valérien, Vanves, Montrouge, Bicêtre, Romainville, etc). Sur le plan figurent également les lignes de chemin de fer au départ de Paris. En 1858, Paris est divisée en 12 arrondissements. Il faudra attendre l'année suivante, le 16 juin 1859, pour que soient créés les 20 arrondissements, lorsque les faubourgs situés entre les fortifications de l'enceinte de Thiers et le mur des Fermiers Généraux, seront annexés à Paris. Le titre est décoré des armes de Paris. Le plan est orné de vignettes figurant des bâtiments publics comme le château de Vincennes, l'hospice des aliénés de Charenton, le château de Saint-Ouen, les cimetières du Père-Lachaise et de Montmartre, le palais du Luxembourg, ou encore la chapelle Notre-Dame-des-Flammes. Cette chapelle fut bâtie près de Meudon en 1842, en souvenir des 45 victimes, dont l'illustre navigateur Jules Dumont d'Urville, qui périrent à cet endroit le 8 mai 1842 à la suite de la première catastrophe ferroviaire, et fut démolie vers 1950. Au bas du plan se trouve la liste des 21 théâtres de Paris. Il existe une autre édition, également datée de 1858, sur laquelle ont été ajoutés la légende des deux couleurs pour les voies projetées et en cours d'exécution, ainsi que trois nouveaux noms dans la liste des théâtres : le Théâtre Impérial, Ancien Cirque, boulevard du Temple, démoli en 1862 lors de la transformation du Boulevard du Temple ; le Cirque Napoléon, boulevard du Temple, plus ancien cirque au monde, inauguré par Napoléon III en 1852, et aujourd'hui devenu le Cirque d'Hiver Bouglione ; et le Cirque de l'Impératrice aux Champs-Élysées, édifié en 1841, également nommé Cirque d'Été, et démoli vers 1900. Au dos du premier plat se trouve une carte des environs de Paris. Bel exemplaire. Reliure passée. Vallée, Catalogue des plans de Paris, 1908, 861.‎

Référence libraire : LBW-8933

‎VEZOU (Louis Claude de).‎

‎[DÉTROIT de GIBRALTAR] Plan topo-hydrographique du détroit de Gibraltar dressé en partie sur la carte hollandoise d'Henri Lynslager, avec des détails intéressans.‎

‎Paris, Lattré, 1762. 448 x 531 mm ; sur papier bleuté.‎

‎Rare carte figurant le détroit de Gibraltar, passage entre l'Espagne et le Maroc reliant l'Atlantique à la Méditerranée. Elle a été dressée par Louis Claude de Vezou, et publiée par Jean Lattré à Paris en 1762. Rare exemplaire imprimé sur papier bleuté. La carte, orientée à l'est, figure les côtes de l'Andalousie, depuis San Lucar di Baramenda ou Sanlúcar de Barrameda, au nord de Cadix, jusqu'à Malaga. Les côtes du Maroc s'étendent de Larache, sur la côte atlantique, à Targa ou Targha, et Netgalli, que nous n'avons pas pu identifier, sur la Méditerranée. Les fortifications le long des côtes sont indiquées : pour l'Espagne, ce sont le fort Sainte Catherine ou Castillo de Santa Catalina, dans la baie de Cadix, le château de Fangerole ou Fuengirola, et le château de Malaga ; pour le Maroc, le château de Tétouan. Sur la partie gauche se trouve une description du détroit. Pour dresser sa carte, Louis Claude de Vezou a utilisé celle dressée par le vice-amiral hollandais Hendrik Lijnslager en 1727, intitulée Nieuwe Pas-kaart van't opkoomen van't Naauw van de Straat, beginnende aan de Spaansse kust van de Barles, en aan de Moorsse kust van S.ta Cruz het Naauw door ou Nouvelle carte de l'entrée du détroit, partant de la côte espagnole de Barles et longeant la côte mauresque de Santa Cruz (actuelle Agadir), publiée par Johannes van Keulen en 1738. Louis Claude de Vezou était un ingénieur-géographe, généalogiste et maître de topographie, de géographie et d'histoire. On lui doit une Mappe-monde géo sphérique en 1753, et un Plan topo-hydrographique de la baye de Gibraltar en 1762. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Rare exemplaire imprimé sur papier bleuté. Annonces, affiches et avis divers, 23e feuille périodique, du lundi 22 mars 1762, 1762, p. 182.‎

Référence libraire : LBW-8935

‎[ANONYME].‎

‎[STOCKHOLM] Stockholm - Stocolma - Stockolm - Estocolmo.‎

‎[vers 1900]. 329 x 422 mm, marges comprises.‎

‎Belle vue chromolithographiée de Stockholm, publiée vers 1900. Titre en quatre langues. Petits défauts dans les marges, marques de pliures.‎

Référence libraire : LBW-8937

‎BELLEYME (Pierre de).‎

‎[AQUITAINE] Carte de la Généralité d'Aquitaine dédiée à Monsieur de Néville, intendant de la province.‎

‎1787. En trois feuilles coupées en 40 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,31 x 1,50 m.‎

‎Magnifique et très rare carte de grand format figurant la Généralité d'Aquitaine, dressée par Pierre de Belleyme et publiée en 1787. Cette date figure dans la mention du graveur du cartouche de titre. L'exemplaire a été finement aquarellé à l'époque. Sous l'Ancien Régime, les généralités étaient des circonscriptions administratives, formées de plusieurs élections ou juridictions de l'impôt. Au XVIIIe siècle, la Généralité d'Aquitaine, appelée Généralité de Bordeaux jusqu'en 1787, comprenait les provinces historiques du Bordelais, du Périgord, de l'Agenois, du Condomois et des Landes, ainsi qu'une enclave dans le Limousin (La Chapelle-Montbrandeix). Elle comptait six élections : Agen, Bordeaux, Condom, Lannes, Périgueux et Sarlat. Pour dresser sa carte de l'Aquitaine, Pierre de Belleyme a utilisé les 48 feuilles, mesurant environ 60 x 90 cm, qu'il avait levées pour sa Carte de la Guyenne dite Carte de Belleyme, ordonnée par l'intendant de la généralité de Bordeaux Charles Boutin, qui désirait doter sa province d'une carte plus détaillée et précise que celle que réalisait Cassini pour l'ensemble de la France. En 1761, un arrêt du Conseil du Roi ordonna le levé de la carte, aux frais de la province. La responsabilité administrative de la Carte de la Guyenne fut assumée par l’intendant, et l’entreprise cartographique fut confiée à Pierre de Belleyme. Sur les 54 feuilles qu’elle devait initialement compter, seules 48 furent achevées. La carte s'étend au nord jusqu'à Royan (Charente-Maritime), Cognac (Charente), La Rochefoucauld, aujourd'hui La Rochefoucauld-en-Angoumois (Charente), et Aimoutier ou Eymoutiers (Haute-Vienne), au sud jusqu'à Saint-Sébastien (Pays basque espagnol), Lescar (Pyrénées-Atlantiques), Auch (Gers) et Toulouse (Haute-Garonne), et à l'est jusqu'à Tulle (Corrèze), Bretenoux (Lot), Castelnau le Montmiral ou Castelnau-de-Montmiral (Tarn), et Lavaur (Tarn). Elle est décorée d'un grand et superbe cartouche de titre allégorique gravé par Charles-Nicolas Varin, illustrant l'activité maritime de la région, et plus particulièrement de la ville de Bordeaux : sur la gauche figure le dieu Neptune armé de son trident ; à son bras se tient une jeune femme nue à demi étendue, représentant une allégorie du fleuve de la Garonne, dont l'eau s'écoule d'une roche ; sur la droite, un second personnage féminin, Cybèle, déesse symbolisant la fertilité, la nature et la protection, la tête couronnée de tourelles, tenant de sa main gauche le blason de la Guyenne (de gueules à un léopard, ou lion qui a la tête de face) ; de sa main droite, elle pointe l'index vers un navire voguant sur l'océan ; à ses pieds se trouvent une ancre marine, une épée, un ballot de marchandises et un tonneau. Au-dessus du titre se trouvent les armoiries du dédicataire, François-Claude-Michel-Benoît Le Camus de Néville, dernier intendant de Bordeaux et de la généralité de Guyenne ou d'Aquitaine, de 1785 à 1790. Les angles de la carte sont décorés de fleurs de lys. Au niveau des quatre bordures figure un monogramme que nous n'avons pas pu identifier. Cette carte bien détaillée indique les villes capitales, les villes remarquables, les petites villes et les bourgs, tous signalés à l'aquarelle rouge, les paroisses, les communautés et édifices religieux, les châteaux, hameaux, maisons, rivières, chemins et routes (aquarellées en rouge), ainsi que les relais des postes. Comme pour sa carte de la Guyenne, l'auteur a utilisé sept symboles pour désigner les forêts et les bois, les châtaigniers, les piñadas (forêts de pins dans le Bordelais), les landes, les marais, les dunes de sable et mêmes les vagues. Dans la partie basse figurent l'échelle en toises, la légende des symboles, et la liste des trente villes principales de la province. Ancien officier du Génie et ingénieur géographe du roi Louis XV, puis de la République, Pierre de Belleyme (1747-1819) siégea au comité de division de la Convention nationale. En octobre 1795, il fut nommé chef du dépôt de topographie aux Archives de la République. Il est également l'auteur d'une très belle carte murale de la France divisée en départements, dont il présenta la première édition à l'Assemblée Nationale et au roi, en 1791, soit un an après la création des départements, qui étaient initialement au nombre de 83. La carte fut mise à jour et rééditée en 1800 afin de représenter les 25 nouveaux départements créés depuis 1791. Il fut anobli par Louis XVIII. Très rare. Nous n'avons localisé qu'un seul exemplaire dans les collections publiques, se trouvant aux Archives départementales de la Gironde. Cette carte se présente également en six feuilles ; la BnF possède la première feuille sur les 6. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Sibire, Catalogue des livres et cartes géographiques de la bibliothèque de feu M. le baron Walckenaer, 1853, p. 245, 3010 ; Bulletin et mémoires de la Société Archéologique de Bordeaux, Tome LXVIII, Séance du 12 décembre 1971, 1976, p. 51.‎

Référence libraire : LBW-8939

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[BEAUVAIS] Carte de Cassini. Feuille n°2. Beauvais.‎

‎[Paris], 1756. 585 x 904 mm.‎

‎Feuille n°2 de la carte de Cassini, couvrant les environs de Beauvais, Compiègne et Senlis, dans le département de l'Oise. Elle a été levée en 1751, et publiée en 1756. La date figure en bas à droite. Elle s'étend au nord jusqu'à Le Mesnil-sur-Bulles, au sud jusqu'à Villeron (Val-d'Oise), à l'ouest jusqu'à Delincourt, et à l'est jusqu'à Compiègne et Boissy Les Gombries, devenue Boissy-Fresnoy à la Révolution. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France, et la première qui soit aussi détaillée. On y trouve ainsi figurés les villes, bourgs, paroisses, les châteaux, tours, hameaux, métairies ou fermes, les auberges, mais aussi les forêts, marais, cours d'eau et étangs, les voies de communication comme les routes, les canaux, et les ponts, ou encore les édifices civils et religieux comme les églises, abbayes, et prieurés, et les points de repère comme les chapelles, les calvaires, et les piliers de justice. Les activités industrielles sont également présentes avec les moulins à vent, moulins à eau, tuileries ou fours à chaux, mines, et forges, ainsi que les activités agricoles ou marines, avec la distinction des marais salants, des vignes, des prairies, des bois ou des forêts. Sans oublier les informations militaires, ave la représentation des champs de batailles, des batailles gagnées ou perdues, des casernes, des corps de garde et même des gibets. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume dans ses frontières de l’époque, ce qui explique l’absence de Nice, de la Savoie et de la Corse, mais la présence de villes aujourd’hui belges, luxembourgeoises ou allemandes. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Très bon exemplaire, replié. Petite mouillure dans la marge supérieure, salissures dans la marge inférieure.‎

Référence libraire : LBW-8942

‎DOSSERAY (J.).‎

‎Tableau historique et les uniformes des différents règnes de la France depuis les Gaules jusqu'à nos jours.‎

‎Paris, J. Dosseray, [vers 1880]. 535 x 648 mm.‎

‎Planche chromolithographiée représentant 27 personnages illustrant les uniformes historiques français, publiée par J. Dosseray à Paris vers 1890. La galerie débute avec un chef gaulois, vraisemblablement Vercingétorix, et se termine avec un élève de l'école militaire de Saint-Cyr en 1880. Entre les deux, on peut voir un Templier en 1300, un crenequinier ou cranequinier (cavalier muni d'une arbalète) en 1400, un seigneur sous Louis XI, un archer en 1439, un gendarme au XVe siècle, un lansquenet (mercenaire d'origine allemande) au XVIe siècle, un mignon (spadassin) sous Henri III en 1574, un mousquetaire de Louis XIII, un tambour en 1696, un grenadier de la Tour d'Auvergne en 1750, un officier de la Garde française en 1786, un voltigeur (fantassin mobile) en 1830, ou encore un lancier (cavalier muni d'une lance) de l'impératrice Eugénie en 1860. Bon exemplaire. Marques de pliures dans les marges.‎

Référence libraire : LBW-8945

‎ROBERTS (David).‎

‎[ÉGYPTE/LOUXOR] Lybian Chain of Mountains, from the Temple of Luxor.‎

‎London, F.G. Moon, 1847. 370 x 500 mm.‎

‎Belle estampe dessinée par David Roberts, et lithographiée à deux teintes par Louis Haghe. Elle est issue de l'ouvrage The Holy Land, Syria, Idumea, Arabia, Egypt & Nubia, from drawings made on the spot by David Roberts, publié entre 1842 et 1849. La vue est prise depuis le Temple de Louxor, situé sur la rive est du Nil, au sud de l'Égypte, et montre au loin la chaîne Libyque surplombant la vallée des Rois, sur la rive opposée du Nil. Au premier plan, on peut voir quatre personnages se hissant au sommet de la colonnade du temple ; sur la droite, des personnages à pied ou en dromadaire ; et près de la rive, un campement. Situé au cœur de la ville de Louxor, l'ancienne Thèbes, et dédié au culte d'Amon, dieu de Thèbes, le temple de Louxor fut construit entre 1400 et 1000 av. J.-C. Mesurant 260 mètres de long, il fut commencé par Amenophis III, agrandi par Touthmôsis III, et achevé par Ramsès II. Il est aujourd'hui l'un des sites les mieux préservés de l'Égypte antique. Né à Édimbourg en Écosse en 1796, David Roberts débuta sa carrière artistique comme peintre pour un décorateur local. Son talent se tourna rapidement vers le théâtre et, en 1827, après avoir quitté l'Écosse, il conçut les décors de la première londonienne d'Il Seraglio de Mozart. Après avoir publié les dessins de l'Espagne mauresque qu'il visita entre 1832 et 1833, Roberts accomplit, en 1838, le rêve de sa vie : découvrir l'Égypte et la Terre Sainte. Il séjourna quelques temps à Alexandrie, remonta le Nil, puis visita Petra en Jordanie. Il partit ensuite pour Gaza et Jaffa, arriva à Jérusalem qui venait de subir une épidémie de peste, et parcourut toute la région. Malade, il renonça à visiter le Liban et la Syrie, et retourna à Londres où il confia ses aquarelles au célèbre graveur Louis Haghe, qui créa à partir de son œuvre 272 lithographies, aujourd'hui de renommée internationale. Bel exemplaire. Bas de la marge gauche légèrement bruni. The Spectator, Septembre 1847, p. 907 ; Sotheran, David Roberts 1796 – 1864, A Catalogue of original handcoloured lithograph plates from his monumental work The Holy Land, Syria, Idumea, Arabia, Egypt and Nubia, p. 8, 137.‎

Référence libraire : LBW-8948

‎LANÉE (Eugène).‎

‎[FORÊT de HALATTE] Équipage d'Halatte.‎

‎Paris, Lanée, 1899. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 368 x 509 mm ; étiquette au dos du graveur-éditeur parisien de cartes géographiques Eugène Lanée, successeur de Longuet ; sous étui de papier marbré bleu de l'époque (127 x 90 mm), avec pièce de titre de chagrin vert sur le premier plat.‎

‎Belle carte figurant la forêt domaniale de Halatte située près de Senlis, entre les forêts de Chantilly et de Compiègne, dans le département de l'Oise. Elle a été imprimée par Jean Monrocq à Paris, et publiée par Eugène Lanée à Paris en 1899. Cette carte a été dressé pour l'équipage d'Halatte, l'équipage étant, en chasse à courre, le groupe composé des chevaux, des chiens, des veneurs (participants) et du piqueux (en charge de la bonne gestion de la meute). Elle s'étend au nord jusqu'à Pont-Sainte-Maxence, au sud jusqu'à Senlis, Mont-l'Évêque et Saint-Firmin, rattachée à Vineuil en 1909 pour devenir Vineuil-Saint-Firmin, à l'ouest jusqu'à Creil, et à l'est jusqu'à Barberie ou Barbery, Villers-Saint Frambourg, ayant fusionné en 2019 avec la commune d'Ognon pour devenir Villers-Saint-Frambourg-Ognon, et Ivillé ou Yvillers. Sur les côtés figure la liste des 57 carrefours, 18 poteaux et 1 croix de la forêt. Les signes conventionnels permettent de repérer les poteaux, les carrefours, les routes empierrées (en rouge), les routes forestières (en jaune), les chemins, les maisons forestières, les châteaux, les limites de la forêt, les bois particuliers, les rivières, étangs et fontaines. La carte indique également les fermes Malassise, Aubert et Maubuisson, les moulins et une féculerie (usine de fabrication de la fécule). Le titre est décoré de deux boutons de vénerie, l'un représentant une tête de cerf avec la devise « Par monts et vallons », l'autre représentant un étendard sur lequel est inscrit le nom de Halatte, avec les dates 1894-1899. La carte est orientée au sud, avec le nord placé en bas. L'équipage d'Halatte fut créé en 1884 par le comte Bertrand de Valon, et avait comme devise « Par monts et vallons ». Il fut mené par le comte de Valon jusqu'en 1933, puis par la marquise de Chasseloup-Laubat et Francis Alépée de 1933 à 1939. Signature à l'encre en bas à droite « G.ve Lefebvre Ingénieur ». Bel exemplaire en coloris de l'époque.‎

Référence libraire : LBW-8950

‎TERMIER (Pierre) & BOULE (Marcellin).‎

‎[LE PUY-en-VELAY] Carte topographique de l'État-Major. Carte géologique détaillée. Le Puy. Feuille n°186.‎

‎Paris, Ch. Béranger, 1861-1893. En 27 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 0,62 x 1,16 m ; étiquette au dos de l'éditeur Charles Béranger.‎

‎Belle et grande carte géologique de la région du Puy-en-Velay, dans le département de la Haute-Loire et région de l'Auvergne, lithographiée en couleurs. Elle a été levée par les officiers du Corps d'État-Major et publiée par le Dépôt de la Guerre en 1861, puis révisée et publiée en 1893. Elle s'étend au nord jusqu'à Saint-Geneys, au sud jusqu'à La Chapelle-Graillouze ou Lachapelle-Graillouse (Ardèche), à l'ouest jusqu'à Thoras, et à l'est jusqu'à Saint-Julien-Boutières (Ardèche). Les explorations et les tracés géologiques ont été faits de 1886 à 1892 par Pierre Termier, ingénieur des Mines, pour la moitié est de la feuille, et par Marcellin Boulle pour la moitié ouest. Les bordures gauche et droite contiennent la notice explicative et la légende des couleurs identifiant les différentes formations sédimentaires. Au bas de la carte se trouve la légende technique. La cartographie géologique en France connut une impulsion décisive en 1841, lorsque Armand Dufrénoy et Léonce Élie de Beaumont réalisèrent la toute première carte géologique de la France. Cette carte servira de canevas au levé des cartes géologiques départementales. Bel exemplaire. Mourlon, Bibliographia geologica, Série A, Tome IV, 1902, p. 286.‎

Référence libraire : LBW-8953

‎LAZARE (Louis) & LEFEBVRE.‎

‎[BOIS de BOULOGNE] Service municipal des promenades et plantations de Paris. Plan du bois de Boulogne et de ses dépendances. Janvier 1856.‎

‎Paris, Kaeppelin, 1856. En 21 sections montées sur toile et repliées, formant un plan de 371 x 552 mm ; sous chemise et étui de papier moiré vert de l'époque (132 x 85 mm), avec étiquette de titre sur le premier plat.‎

‎Joli plan du Bois de Boulogne, dessiné pour le Service municipal des promenades et plantations de Paris par Louis Lazare et Lefebvre, ingénieurs-géomètres de la Ville de Paris. Il a été gravé par Erhard, imprimé et publié par Eugène Kaeppelin à Paris en 1856. Le plan montre le Pré Catelan, au centre, l'hippodrome de Longchamp, construit entre 1855 et 1858, les Lacs Supérieur et Inférieur, la Grande Cascade, le réservoir, l'ancienne abbaye de Longchamp, Bagatelle, la Butte Mortemart, la Mare aux Biches et la Mare d'Auteuil, ainsi que le Parc aux Daims. Au nord-est du bois, on peut également voir le Pavillon d’Armenonville, détruit puis reconstruit à l’identique par Gabriel Davioud, collaborateur du Baron Haussmann et architecte en chef au Service des promenades et plantations. À l'est du bois, on peut voir les bastions de l'enceinte de Thiers, du nom de l'homme politique qui conçut le projet. Construite entre 1841 et 1844, elle était constituée de 94 bastions, et englobait non seulement Paris mais aussi les communes environnantes annexées à Paris en 1859, telles Montmartre, La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Auteuil, ou encore Passy. Le plan montre également une partie de Paris, avec les quartiers du Point du Jour, d'Auteuil et de Passy, le Ranelagh et la place de l'Étoile. L'avenue Foch est ici nommée avenue de l'Impératrice, nom qui lui fut donné à son ouverture en 1854, en hommage à l'impératrice Eugénie, épouse de Napoléon III, tandis que l'avenue Victor Hugo est appelée Route départementale n°64, et l'avenue Kléber, boulevard de Passy. Le plan est orienté à l'ouest, avec le nord placé à droite du plan. En 1852, la propriété du bois de Boulogne est cédée par Napoléon III à la ville de Paris, qui est alors chargée d'aménager l'espace vert en quatre ans. Les travaux débutent l'année suivante, dirigés par le baron Haussmann, assisté de Jean-Charles Alphand, pour qui il crée le Service des Promenades et Plantations de Paris. Il existe une autre version de ce plan aux dimensions plus grandes, 599 x 854 mm, également publié en janvier 1856. Lazare et Lefebvre ont également dessiné un Plan du bois de Boulogne et de ses embellissements, publié en juillet 1855, et un Plan des sports de Longchamp, publié en 1854. Rare. Manque à Vallée. Dans tous les ouvrages que nous avons pu consulter, seule la grande version est citée. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Petits frottements à l'étui.‎

Référence libraire : LBW-8956

‎ORANGE [Jacques de CHIÈZE]‎

‎Carte : La Principauté d'Orange et Comtat de Venaissin, Amstelodami, 1627.‎

‎1 62,7 x 53,3 cm encadrée ; 59 x 49,5 à vue, larges marges piqûées.‎

‎Belle et rare carte en couleurs du 17e siècle. Très beau cartouche avec armoiries.‎

Référence libraire : 10222

‎Mlle LENORMAND‎

‎L'ART de TIRER les CARTES‎

‎Un ouvrage de 153 pages, format 135 x 180 mm, illustré, relié cartonnage couleurs, publié en 2011, Editions ESI, bon état‎

‎Selon la mathode de Mademoiselle Lenormand‎

Référence libraire : LFA-126750118

‎Cartes Taride,‎

‎Carte Taride. Nouvelle carte du Maroc. Echelle 1/1 200 000. Tirage en 5 couleurs.‎

‎n.d. (ca. 1930) large (80 x 93 cm) folded col. map, in printed paper pocket.‎

Référence libraire : TA29503

‎SERVICE HYDROGRAPHIQUE.‎

‎Catalogue des cartes, plans et ouvrages qui composent l'hydrographie française au Ier Janvier 1935.‎

‎1935 in-8, XVI, 326pp., br. Paris Imprimerie nationale 1935,‎

Référence libraire : 3303

‎JACOB (P.L).‎

‎Curiosités de l'histoire des Arts. Notice sur le parchemin et le papier - Recherches sur les cartes à jouer - Origines de l'imprimerie - La Reliure...-Histoire de l'orfévrerie - Les instruments de musique au moyen-age...‎

‎1858 in-12, 409pp., br. Paris Delahays 1858,‎

‎Bibliographie pour chaque sujet traité.‎

Référence libraire : 5764

‎VAUCLUSE.‎

‎Nouvelle carte départementale. Vaucluse.‎

‎1910 carte en coul., rempl. de 60X80 cms, couverture imprimée. Paris André Lesot (ca.1910),‎

‎Belle carte, donnant toutes les routes, le relief et les localités du Vaucluse, coloriée par cantons.‎

Référence libraire : 6936