‎Cartes‎

‎JAILLOT (Alexis-Hubert).‎

‎[MAINE] L'Évesché du Mans.‎

‎Paris, S.r Jaillot, 1706. En quatre feuilles pouvant être jointes pour former une carte de 1 x 1,39 m.‎

‎Belle et rare carte murale en quatre feuilles, figurant l'évêché du Mans. Elle a été dressée par Alexis-Hubert Jaillot, et publiée par l'auteur à Paris en 1706. Elle s'étend au nord jusqu'à Larchamp, ancienne commune aujourd'hui intégrée à la nouvelle commune de Tinchebray-Bocage (Orne), au sud jusqu'à Duretal ou Durtal (Maine-et-Loire), et Saint-Christophe en Touraine, renommée Saint Christophe-sur-le-Nais en 1937 (Indre-et-Loire), à l'ouest jusqu'à Fougères (Ille-et-Vilaine) et Vitré, orthographiée Vitray (Ille-et-Vilaine), et à l'est jusqu'aux villages de Bellomer et Guéhouville, réunis en 1834 sous le nom de Belhomert-Guéhouville (Eure-et-Loir). La carte est dédiée à Louis de La Vergne-Montenard de Tressan, évêque du Mans de 1671 à 1712. Elle est décorée d'un superbe cartouche de titre dessiné par Sébastien Leclerc et gravé par Pierre Giffart, orné en tête des armoiries du dédicataire, de deux représentations du dieu Hercule, et d'un chasseur entouré de ses chiens. La partie basse est occupée par l'échelle des distances posée sur un piédestal, orné en tête d'attributs des sciences et des arts, un cartouche contenant la liste des archidiaconés et doyennés de l'évêché, et un cartouche contenant la légende des signes conventionnels, comprenant les châteaux ou maisons notables, les commanderies de Malthe, les greniers à sel, les jours de marché, les lieux de combat, les carrières de pierres, marbre, ardoise et diamants, les hôtels, ou encore les mines de fer. Cette carte, considérée par l'abbé Lebeuf comme l'une des plus belles pour l'exactitude, fut levée sur les lieux, par ordre de l'évêque du Mans, par l'abbé Maréchal et Jacques Prévost, archidiacre de Montfort. François de Dainville estime cette carte précieuse du point de vue ecclésiastique, mais aussi par ses remarques archéologiques, en mentionnant notamment les mégalithes comme la Pierre Couverte de Parigné-le-Pôlin, ou les « pierres plates que l'on croit avoir esté ancien autel des Payens ». Cartographe et éditeur d'estampes, Alexis-Hubert Jaillot s'installe à Paris en 1657 et obtient le titre de sculpteur ordinaire du Roi. En 1665, il épouse la fille de l'éditeur et marchand d'estampes parisien Nicolas I Berey, et lui succède à son décès. En 1668, il rachète le fonds géographique de son beau-frère Nicolas II Berey, mort en 1667. En 1686, il est nommé géographe ordinaire du Roi Louis XIV. En 1681, il publie l'Atlas Nouveau, et en 1695, l'Atlas François. À sa mort en 1712, son fils Bernard-Jean-Hyacinthe Jaillot lui succède à la même adresse. Bel exemplaire. Le papier de la seconde feuille a uniformément bruni. Pastoureau, JAILLOT II C, 145-148 ; Desportes, Bibliographie du Maine, 1844, p. 340 ; Dainville, Les cartes anciennes de l'Église de France sur la cartographie ecclésiastique du XVIe au XVIIIe siècle, 1954, p.55.‎

Référence libraire : LBW-8781

‎NEPTUNE FRANÇOIS.‎

‎[FINISTÈRE & MORBIHAN/GROIX & GLÉNAN] 6.me Carte particulière des costes de Bretagne depuis la baye d'Hodierne jusqu'à l'isle de Groa, contenant les isles de Glénan, comme elles paroissent à basse mer dans les grandes marées.‎

‎[Paris, circa 1820]. 584 x 818 mm.‎

‎Belle carte marine figurant les côtes du Finistère et du Morbihan, avec les îles de Groix et des Glénan. Elle est issue du Neptune François publié vers 1820. Elle s'étend à l'ouest jusqu'à la baie d'Audierne, orthographiée Hodierne, dans le Finistère, à l'est jusqu'à l'île de Groix, orthographiée Groa, et au nord jusqu'aux villes de Quimper Corentin, appellation de Quimper jusqu'à la Révolution française, et de Quimperlé, orthographiée Quimperlay. Les villes les plus importantes sont signalées à l'aquarelle rouge. Quimper est représentée par une belle vignette. La rivière Odet est nommée Rivière de Quimper. La carte figure les profondeurs marines, les sables qui couvrent et découvrent, les bancs toujours couverts, les vases qui couvrent et découvrent, ainsi que les roches qui ne découvrent jamais, qui ne découvrent que dans les grandes marées, qui couvrent et découvrent, et qui sont toujours découvertes. La carte est traversée de lignes de rhumbs marquant la direction des vents. L'Atlantique est décoré d'une rose des vents, dont le nord est indiqué par une fleur de lys. Édition omise par Pastoureau, publiée vers 1820, à laquelle ont été ajoutés les échelles de latitudes et de longitudes (édition de 1753), l'indication, au bas de la carte, des longitudes selon les méridiens du cap Lézard ou Lizard (Cornouailles), de Londres, de l'île de Fer (archipel des Canaries), de Ténériffe, et de Paris (édition de 1753), le cachet du Dépôt de la Marine au bas du titre, figurant une ancre marine et trois fleurs de lys (édition de 1773), ainsi que le prix en francs, unité monétaire instaurée le 15 août 1795, à la place du sol (Gazette nationale, ou le Moniteur universel, 20 août 1795, 1795, p. 1342, Titre premier). Initié par Jean-Baptiste Colbert, ministre de Louis XIV et secrétaire d'État à la Marine, le Neptune François est le premier véritable atlas nautique publié en France et entièrement dédié à la Marine. La première édition a été publiée en 1693. Leurs auteurs sont deux membres de l'Académie Royale des Sciences, Joseph Sauveur, physicien et professeur de mathématiques au Collège de France, et Jean Mathieu de Chazelles, hydrographe de la Marine. Les huit cartes des côtes de la Bretagne, levées à partir de 1675 par Denis de la Voye, ingénieur ordinaire du Roi, forment la partie la plus précieuse du recueil. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Brunissures dans la partie haute. Édition omise par Pastoureau ; pour les éditions antérieures, voir NEPTUNE FRANÇAIS A à D, 23 ; Bellin, Remarques sur les cartes du Neptune françois, dont les planches ont été remises au Dépôt des plans de la Marine en 1751, 1753, pp. 11-12 (pour l'édition de 1753).‎

Référence libraire : LBW-8756

‎VILLE de PARIS.‎

‎[EAUX et ÉGOUTS de PARIS - 13ème arrondissement] Atlas administratif des Eaux de la Ville de Paris. Service des Eaux et des Égouts. 13.e arrond.t des Gobelins.‎

‎Paris, 1883 [1885]. 635 x 822 mm.‎

‎Très grand plan du 13ème arrondissement de Paris, gravé par Louis Wuhrer pour l'Atlas administratif des Eaux de la Ville de Paris, publié en 1885. Il a été dressé lors des Grands Travaux de Paris par le Service des Eaux et des Égouts, sous la direction d'Eugène Poubelle, préfet du département de la Seine de 1883 à 1896. Dissous en 1968, le département de la Seine comprenait Paris et les départements actuels des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. Les 20 arrondissements de Paris furent quant à eux créés le 16 juin 1859, lorsque les faubourgs situés entre les fortifications de l'enceinte de Thiers et le mur des Fermiers Généraux furent annexés à Paris. Le plan indique les conduites d'eau de l'Ourcq, tracées en bleu, les conduites d'eaux de rivières, tracées en rouge, les conduites d'eaux de source, tracées en vert, et les conduites de refoulement en mauve. Les traits pleins indiquent les conduites situées en égout, les traits ponctués, celles situées en terre. Les bâtiments publics sont en grisé. Sur ce plan du 13ème arrondissement, on peut voir l'enceinte de Thiers, du nom de l'homme politique qui conçut le projet. Construite entre 1841 et 1844, elle était constituée de 94 bastions (ici bastions 83 à 94), et englobait non seulement Paris mais aussi les communes environnantes annexées à Paris en 1859, telles Montmartre, La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Auteuil, ou encore Passy. C'est à Eugène Belgrand que l'on doit le réseau d'eau et des égouts de Paris. L'ingénieur participa à la rénovation de la capitale sous le Second Empire au côté du baron Haussmann, qui lui confia en 1854, la double mission d'approvisionner Paris en eau potable et d'assainir la Seine. Entre 1854 et 1869, le réseau d'eau augmenta de 850 km et sa longueur totale doubla. Belgrand lança un projet novateur, celui de créer deux réseaux d’alimentation en eau indépendants, l’un destiné à l’alimentation des habitants, l’autre destiné à l’alimentation des fontaines publiques, à l’embellissement et la propreté de la ville. Il devint directeur du Service des Eaux de la Ville de Paris en 1856 et mit en place le double réseau d’eau public et privé dès 1859. Puis en 1880, c'est le système du « tout-à-l’égout » qui fut décidé par le Conseil municipal de Paris, et rendu obligatoire en 1894, soit deux ans après la dernière épidémie de choléra qui avait fait 700 morts à Paris. Ce système permit une amélioration notable de l’assainissement dans la capitale, où le pourcentage d’immeubles branchés à un égout passa de 32% en 1900 à 90% en 1931. Bel exemplaire. Gougy & Giraud-Badin, Catalogue de la bibliothèque de M. Edgar Mareuse, Première partie, Vente du 10 au 28 décembre 1928, 1928, p. 122, 1400.‎

Référence libraire : LBW-8823

‎SANT'ANGELO.‎

‎[CORSE] Carte de l'isle de Corse divisée par jurisdictions, extraite de plusieurs cartes nationales.‎

‎Paris, Lattré, et chez le S.r de Vezou, 1768. 602 x 460 mm, montée sur toile.‎

‎Très rare carte de la Corse, dressée par Sant'Angelo, et publiée à Paris en 1768 par Lattré et Louis Claude de Vezou. L'île est divisée en dix juridictions ou pieves, et un fief, le fief d'Istria. En 1768, après que Gênes ait cédé la Corse à la France, de nouvelles juridictions royales seront créées par trois édits entre 1769 et 1772. La partie droite de la carte est occupée par une longue description géographique et historique de l'île, jusqu'à l'intervention des troupes françaises et la victoire des Corses sur les Génois en 1767. En bas à gauche, en carton, se trouve une carte de la Corse avec les îles de Capraia et de Gorgona, et les côtes de l'Italie aux environs de Gênes. Très rare édition datée de 1768, dont nous n'avons trouvé qu'un seul exemplaire dans les collections publiques (BnF). Il existe une autre édition, beaucoup plus commune, publiée la même année mais non datée, avec le titre placé dans le coin inférieur gauche, et en carton, une carte de la Corse avec les côtes de la France et de l'Italie entre Marseille et Livourne. Contours aquarellés à l'époque. Rousseurs claires, pliures, trous d'épingle ayant entraîné des manques de papier aux angles et au cadre contenant les latitudes et longitudes. Cervoni, 86 ; manque à Berthelot & Ceccaldi, qui ne citent que l'édition non datée (p. 182).‎

Référence libraire : LBW-8813

‎Borch Maps‎

‎Lisbon: BB.C482‎

‎Borch GmbH Broch D'occasion bon tat 22/03/2010 1 pages‎

Référence libraire : CWE53RT

‎International Travel Maps‎

‎Cape Verde : 1/500 000‎

‎ITMB Publishing Broch D'occasion tr¿s bon tat 08/07/2004 1 pages‎

Référence libraire : CYE42RT

‎Cartes ITM‎

‎Carte routi¿re : Antigua‎

‎ITM Publication Broch D'occasion tr¿s bon tat 15/07/2003 150 pages‎

Référence libraire : CYE47RT

‎GRASSET DE SAINT-SAUVEUR, André.‎

‎Voyage historique, littéraire et pittoresque dans les isles et possessions ci-devant vénitiennes du Levant ; savoir : Corfou, Paxo, Bucintro, Parga, Prevesa, Vonizza, Sainte-Maure, Thiaqui, Cephalonie, Zante. Texte seul‎

‎Paris, Tavernier, An VIII (1800), 3 vol. in-8°, XVI, 407 ; 358 ; 383 pp., Demi veau rouge, dos lisse à décor de rocaille avec auteur,titre et tomaison au dos, rousseurs et petits frottements aux plats, cachet répété. De la bibliothèque de sa SAR le Duc de Gènes avec son étiquette en page de garde et son cachet‎

‎Édition originale rare, sans son Atlas ; lors de la signature du traité de Campoformio en 1797, la France révolutionnaire a procédé à l'annexion des îles Ioniennes, situées le long des côtes de l'Albanie au nord, de l'Épire et de l'Acarnanie puis plus au large du Péloponnèse au sud, elles comprennent les célèbres îles de Corfou et celle de Cythère ; elles vont former trois départements français : Corcyre, Ithaque et Mer-Egée qui seront supprimés en 1802 à cause de leur perte en 1798 et 1799 ; de 1800 à 1807, les îles sont occupées par des forces russo-ottomanes ; en 1807, la Russie cède à nouveau ces îles à la France, mais dès 1807, l'archipel est occupé par la Grande-Bretagne, à l'exception de Corfou, que les anglais n'occupèrent qu'en 1814. Cet ouvrage est une des descriptions les plus fouillées, dans la plupart des domaines, de ces îles qui ont joué un grand rôle dans l'histoire de Venise et de la Grèce. André Grasset de Saint-Sauveur lived in Corfu for several years (1781-1798), while the islands was under French rule, and visited the rest of the Ionian islands during that time. A conscientious French state functionary, De Saint-Sauveur published a three-volume work on the islands in 1800, accompanied by an Atlas with illustrations. De Saint-Sauveur examines the politics, society and economics of the Ionian islands in the last years of Venetian rule with insight, precision and sensitivity. M10-B Atabey 517.‎

Référence libraire : PHO-2106

‎FRANKLIN (John), PARRY (William Edouard).‎

‎Histoire des deux voyages entrepris par ordre du gouvernement anglais ; l'un par terre, dirigé par le capitaine Franklin ; l'autre par mer, sous les ordres du capitaine Parry, pour la découverte d'un passage de l'océan Atlantique dans la mer Pacifique.‎

‎Paris, Librairie de Gide Fils, 1824, In-8 (210x130mm),299 pp.- 1f., relié demi basane époque, dos lisse avec titre, tranches jaunes, illustré d’une carte repliée en couleurs (déchirure au pli), légers frottements, .‎

‎Édition originale des récits des deux grandes expéditions commandées par le gouvernement britannique pour la découverte du passage du Nord-Ouest. La première, dirigée par le capitaine John Franklin, fut une exploration terrestre à travers les régions arctiques du Canada, entre la baie d’Hudson et la mer polaire, marquée par des privations extrêmes et la mort de plusieurs membres de l’expédition. La seconde, conduite par le capitaine William Edward Parry à bord des navires Hecla et Griper, tenta d’atteindre le même objectif par la mer, à travers les glaces du détroit de Lancaster et de la baie de Baffin. M8-A‎

Référence libraire : PHO-2094

‎FELIX H.‎

‎Nouvelle collection de tours de cartes.‎

‎Ouvrage complet renfermant les préceptes et les instructions élémentaires théoriques et pratiques indispensables pour bien réussir dans cet art. 58 tours en huit chapitres. In 16 broché, 95x150mm, couverture illustrée en couleurs, faux titre, titre 108 pages, Paris Paul BERNARDIN libraire sans date. Peu courant. Petites traces d’usure.‎

Référence libraire : 14662

‎Rollin‎

‎Atlas de l'histoire ancienne de Rollin. 60 planches et 10 cartes anciennes‎

‎Architecture, sacré, architecture militaire, architecture civile, sépulture, royale, armes et meubles, navigation du Nil, costume religieux et civile, costume militaire, travaux agricoles, art. Plan de Carthage, tombeau, Agrigente détruit par les Cartaginois, amphithéâtre de Tyrus, guerrier, perce, ruine de Babylone, ruine de Persépolis, peinture babylonienne, écriture, décale des un et des perce temple et Hôtel, du feu, tombeau Perse, tombeau de Cyrus, plan d’Athènes, ionique, temple de thèse à Athènes Propylées d’Athènes, tombeau grec, vue de Pirée et de l’acropole d’Athènes, costume grecques, Jupiter Olympia, Camp romain. Tombeaux militaires - planches de costumes - sépultures royales - Perses & assyriens - ruines de Persépolis - plan d’Athènes, thermes ou bains de Caracalla, Pont du Gard, Maisons Romaines...etc table explicative et descriptif des planches Cartes présentes : L’Égypte et la Cyrenaique, par Vivien 1836 - Pays de Carthage, par Vivien 1836 - Asie ancienne, par Vivien 1837 - Asie mineures et Syrie par Dufour 1838 - Grèce ancienne parDufour 1838 - Grèce septentrionale par Dufour - Italie par Dufour 1838 - La Gaule au temps de César, par Dufour 1839 - l'Empire Romain par Dufour 1839 - Empire Romain, partie Orientale par Dufour 1839 Volume relié in-4, 270x180, demi cuir, accrocs ,traces d'humidité ancienne, rousseur, complet des gravures & cartes, sans date vers 1840/1860.‎

Référence libraire : CZC-13111

‎A. Houzé‎

‎carte couleur France. L'Empire de Charlemagne de 768 à 814, dressée sous la direction de A. Houzé‎

‎Carte précise et détaillée représentant les frontières et divisions de l'empire sous Charlemagne. L'Empire carolingien, sous le règne de Charlemagne et représentation de la France à l'époque médiévale. carte dimensions 47,5cm x33,5cm pliée, propre, sur papier fort très bel état. 1840/50‎

‎Les cartes de Houze sont recherchées, identifiables en un instant, à cause de son style inimitable. La carte est toujours accompagnée d'une légende très fournies, avec de nombreux détails géographiques et historiques. Chaque renvoi est accompagné d'un numéro et d'un trait d'une certaine couleur, couleur propre à un pays, à une civilisation ou à un espace culturel.‎

Référence libraire : CZC-13078

‎A. Houzé‎

‎Carte géographique couleur A. Houzé. L'Océanie en 1849‎

‎carte dimensions 47,5cm x33,5cm pliée, propre, sur papier fort très bel état. 1840/50‎

‎Les cartes de Houze sont recherchées, identifiables en un instant, à cause de son style inimitable. La carte est toujours accompagnée d'une légende très fournies, avec de nombreux détails géographiques et historiques. Chaque renvoi est accompagné d'un numéro et d'un trait d'une certaine couleur, couleur propre à un pays, à une civilisation ou à un espace culturel.‎

Référence libraire : CZC-13079

‎A. Houzé‎

‎carte couleur France. L'Empire de Charlemagne de 768 à 814, dressée sous la direction de A. Houzé‎

‎Carte précise et détaillée représentant les frontières et divisions de l'empire sous Charlemagne. L'Empire carolingien, sous le règne de Charlemagne et représentation de la France à l'époque médiévale. carte dimensions 47,5cm x33,5cm pliée, propre, sur papier fort très bel état. 1840/50‎

‎Les cartes de Houze sont recherchées, identifiables en un instant, à cause de son style inimitable. La carte est toujours accompagnée d'une légende très fournies, avec de nombreux détails géographiques et historiques. Chaque renvoi est accompagné d'un numéro et d'un trait d'une certaine couleur, couleur propre à un pays, à une civilisation ou à un espace culturel.‎

Référence libraire : CZC-13080

‎Eustache Hérisson‎

‎Carte de Paris et ses environs par Eustache Hérisson, vers 1810‎

‎Jolie carte de Paris et ses environs contenant le département de la Seine et une partie du département de la Seine et Oise. Par Hérisson, à Paris chez Lenoir Dans un petit livret cartonné, 12x7cm, la carte dépliée 42,5x31cm, petite coupure et restauration au dos, sinon bel état, sans date vers 1820.‎

‎Eustache Hérisson (1759-1818) est un cartographe et ingénieur géographique français actif à Paris au début des années du XIXe siècle. Hérisson est l'élève de l'hydrographie du XVIIIe siècle Rigobert Bonne. Il est membre de la Société royale. Une grande partie de son travail a été republiée à titre posthume par Bassett, Brue, et d'autres.‎

Référence libraire : CZC-13062

‎Hérisson‎

‎carte de Paris et ses environs contenant le département de la Seine et une partie du département de la Seine et Oise.‎

‎Jolie carte de Paris et ses environs contenant le département de la Seine et une partie du département de la Seine et Oise. Par Hérisson, à Paris chez Lenoir Dans un petit livret cartonné, 12x7cm, la carte dépliée 42,5x31cm, petite coupure et restauration au dos, sinon bel état, sans date vers 1810.‎

‎Eustache Hérisson (1759-1818) est un cartographe et ingénieur géographique français actif à Paris au début des années du XIXe siècle. Hérisson est l'élève de l'hydrographie du XVIIIe siècle Rigobert Bonne. Il est membre de la Société royale. Une grande partie de son travail a été republiée à titre posthume par Bassett, Brue, et d'autres.‎

Référence libraire : CZC-13045

‎MARCHAND (Étienne). FLEURIEU (Ch. Claret de, éditeur)‎

‎Voyage autour du monde, pendant les années 1790, 1791, et 1792, précédé d’une introduction historique ; auquel on a joint des recherches sur les terres australes de Drake, et un examen critique du voyage de Roggeween…..‎

‎Paris, De l’Imprimerie de la République, An VI-An VII [1798-1799]. 5 volumes in-8 (22,5x14cm), 1f.-CCI-1f.-294pp.-1f., VII-529pp. (3 tableaux dépliants), VIII-474pp.1f. (8 tableaux dépliants), VIII-494pp., XII-559pp.-2ff., avec 13 cartes en copies, relié toile moderne, pièce d’auteur, titre et tomaison, non rogné, mouillures.‎

‎Rare édition in-8, parue en même temps en format in-4, de la seconde circumnavigation française effectué par un équipage français après celle de Bougainville. Elle comprend, dans les 2 premiers tomes, une longue et intéressante introduction retrace la découverte de la côte nord-est du Pacifique depuis le XVIe siècle et le récit du voyage, au tome 2, 3 tableaux dépliants des vocabulaires Wahitaho et Tchinkitané, le tome 3 est consacré aux observations de latitude et longitude ainsi que des additions à la relation du voyage, le tome 4 à l’histoire naturelle des oiseaux, poissons, cétacées…et des plantes rencontrées lors du voyage. Le tome 5 est consacré aux « recherches sur les îles et le Port découverts par Sir Francis Drake, en 1578, dans le Grand Océan Austral », ainsi qu’à l’«Examen critique des Relations du Voyage autour du monde, en 1721 et 1722, par l’Amiral hollandais Roggeween ». Cette importante relation décrit le voyage entrepris par le capitaine Étienne Marchand (1755-1793) à bord du Solide pour le commerce des fourrures sur la côte nord-ouest de l’Amérique du Nord, en particulier l’Alaska. Elle renferme des observations sur la navigation dans le Pacifique, sur les peuples et l’histoire naturelle des contrées visitées, dont beaucoup étaient encore inconnues des anciens navigateurs et de Cook. L’ouvrage a été publié par Charles-Pierre Claret de Fleurieu (1738-1810), ministre de la Marine dès 1790. N’ayant pu se procurer le Journal même du capitaine Marchand, sa relation se fonde principalement sur celui du capitaine en second Prosper Chanal, lequel avait été chargé personnellement, pendant le cours du Voyage, de toutes les « Reconnoissances qui ont été faites, soit des îles découvertes ou visitées dans le Grand-Océan, soit des parties de la Côte Nord-Ouest de l’Amérique, où le Solide a fait la Traite des Pelleteries » (cf. t. I, Introduction, p. CXXXVII). M12-C Chadenat, t. I, n°124. - Sabin, n°44491- Hubert Sagnières, Routes nouvelles, cotes inconnues, 2023, p. 111‎

Référence libraire : PHO-2046

‎BERNARD (Jean-Frédéric).‎

‎RECUEIL DE VOYAGES AU NORD. Contenant divers Mémoires très-utiles au Commerce & à la Navigation. Tome 4 & 7 seuls‎

‎Amsterdam, Jean Frédéric Bernard, 1725-1732, 2 volumes in-12 (175x105mm), 568pp. & 2ff.-424pp., frontispice au tome 4, brochage d’attente, plats tome 7 détachés, dos cassés, pages cornées, sans les cartes et illustrations.‎

‎Tome 4 et 7 du recueil de voyages au Nord par Bernard comportant au tome 4 les relations suivantes ; Relation de la découverte de la Terre de Jesso au nord du Japon, la Lettre de Guillaume Delisle sur la question si le Japon est une île, la Relation concernant l’empire et le gouvernement du Japon par François Caron, des Additions et mémoires touchant le Japon, un Mémoire pour l’établissement du commerce au Japon, la Relation du naufrage d’un vaisseau hollandois sur la côte de Quelpaerts avec la description du royaume de Corée, une Lettre du Père Jartoux jésuite, la Relation de la Tartarie orientale par le P. Martino Martini, le Voyage de l’Empereur de la Chine dans la Tartarie orientale par le P. Ferdinand Verbiest, le Voyage de l’Empereur de la Chine dans la Tartarie occidentale, un Éclaircissement nécessaire pour justifier la géographie, le Voyage d’Antoine Jenkinson en Tartarie, la Relation du sieur Ferrand médecin du Khan des Tartares, le Voyage d’un ambassadeur envoyé par le Czar de Moscovie à la Chine en 1653, et enfin une Lettre de M. Delisle à M. Cassini sur l’embouchure de la rivière Mississipi. Le Tome 7 ; Histoire des deux conquerans Tartares qui ont subjugué la Chine, Relation des Tartares, Percopites & Nogaies, des Circassiens, Mingreliens, et Georgiens, Relation des Circasses, Relation des Abbassa. Additions à la relation précedente de la Tartarie [...], Relation de la Colchide, ou Mingrellie. Par le P. Archange Lamberti [...], Relation de la Colchide et de la Mingrellie. Par le Père Dom Joseph Marie Zampi [...]. Extrait concernant la mer Caspienne & les Pays voisins de cette mer […]. Relation du Voyage de Jean du Plan Carpin, Cordelier [...]. M7-A‎

Référence libraire : PHO-2035

‎JUSTEL (Henri)‎

‎Recueil de divers voyages faits en Afrique et en l'Amérique qui n'ont point esté encore publiez, contenant l'origine, les mœurs, les coutumes & le commerce des habitans de ces deux parties du monde.‎

‎Paris, Louis Billaine, 1674. in-4 (228x164) , relié plein veau , filets sur les plats , dos à nerfs orné avec titre , auteur et date (reliure pastiche),tranches rouge. L'ouvrage est illustré de 12 planches hors texte, une carte de l'Éthiopie dans le texte, trois cartes dépliantes (Barbades, Jamaïque et Virginie, Maryland et la Nouvelle-Angleterre) manque la carte du Nil, mouillures, déchirure et réparation au pli (carte des Barbardes)‎

‎Ensemble rarissime de dix relations de voyages en Afrique et en Amérique. Cette compilation réunit dix récits de voyages reliés dans un ordre qui pourra sembler curieux au lecteur. Justel s'en explique dans sa préface : "ceux à qui j'avais parlé de ce recueil me l'ont demandé avec tant d'empressement, que j'ai fait mettre les relations sous presse, à mesure qu'elles sont sorties des mains du traducteur, ce qui m'a obligé de faire succéder immédiatement à une relation de l'Amérique celle du Nil". On y trouvera également des textes plus surprenants, comme cette amusante description "de la fameuse licorne, des lieux où elle est nourrie et comme elle est formé’’ Ce recueil réunit dix relations de voyages, anonymes pour la plupart : Histoire de l'isle des Barbardes, par Richard Ligon, 1657. – Relation de la rivière du Nil, de sa source et de son cours. – Extrait de l'histoire d'Éthiopie, par B. Tellez. – Relation de l'origine... des Caraïbes sauvages, par La Borde. – Relation de la Guiane. – Relation de l'estat present de l'isle de la Jamaïque. – Relation de l'isle des Barbades. – Description de l'Isle de Saint-Christophe. – Relation du voyage fait sur les costes d'Afrique, 1670. – Description de l'Empire du Prête-Jean. Certains des voyages et des cartes font leurs premières apparitions publiées ici, parmi lesquelles la carte de la Nouvelle-Angleterre représentant les côtes du Maryland et de la Virginie, gravée par R. Michault, et celle contenue dans la description de l'île de Jamaïque de Richard Blome. First edition, quarto, illustrated with five folding engravings (including maps, lacking the folding map of the Nile), and ten full-paged engravings; bound in full modern calf, antique style; ex libris Mercantile Library of Philadelphia, with ownership stamps; paper brittle, some waterstaining. A collection of significant and interesting voyages, edited by a scholar and book collector who served in the employ of Louis XIV before being appointed Keeper of the King's Library at St. James by Charles II. The compilation includes French-language travelogues of Barbados, the Nile River, Ethiopia, "l'Empire du Prète-Jean", Guiana, Jamaica, and the English colonies, with illustrations including banana and palmetto trees, Caribbean pottery, and maps of New England, Jamaica (including Florida and the Antilles), and Barbados. Some of both the voyages and the maps make their first published appearances here-among them the New England map depicting the Maryland and Virginia coastlines, engraved by R. Michault after one contained in Richard Blome's Description of the Island of Jamaica, part of which work appears here translated into French. Altogether, a volume notable both for its strong African and North American content and for the aesthetic appeal of its plates and pleasingly ornamented typography. M7-A‎

Référence libraire : PHO-2032

‎CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt) & PALMER (Frances Flora Bond.‎

‎[MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns".‎

‎New York, Currier & Ives, [1866]. 515 x 715 mm ; sur papier fort.‎

‎Superbe estampe dessinée par Frances Flora Bond Palmer, communément appelée Fanny Palmer. Elle a été lithographiée, finement coloriée à la main, et publiée par Currier and Ives à New York en 1866. La scène représente une course sur le Mississippi, une nuit de pleine lune, entre les deux bateaux à vapeur le Morning Star et le Queen of the West. Tandis qu'ils naviguent à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappent de leurs cheminées. Le bateau victorieux remportait un bois de cerf, qu'il était autorisé à arborer pendant un an, entre les deux cheminées à l'avant du bateau, tel qu'on peut le voir ici à l'avant du Queen of the West. Deux autres bateaux les suivent, tandis que sur la rive, un feu de joie et une petite foule d'hommes acclament et saluent les passagers. Considérées comme de grands événements, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau fluvial (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). En 1870, le Natchez s'opposait au Robert E. Lee dans ce qui allait devenir la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Construit à Cincinnati, dans l'Ohio, en 1854, le Queen of the West servit de navire commercial jusqu'à son acquisition par le colonel Charles Ellet Jr. en 1862, qui le transforma pour en faire un navire-éperon. Il opéra conjointement avec l'escadre du Mississippi lors de la bataille des eaux brunes de l'Union contre la flotte de défense fluviale confédérée pour le contrôle du Mississippi et de ses affluents pendant la guerre de Sécession. Le Morning Star naviguait essentiellement sur le Mississippi, et assurait la liaison entre Saint-Louis dans le Missouri, et la Nouvelle-Orléans en Louisiane. La maison Currier & Ives faisait régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque pour créer les dessins à partir desquels ses lithographies étaient réalisées. Parmi ces artistes figurait Frances Flora Bond Palmer (1812 – 1876), souvent appelée Fanny Palmer. Artiste anglaise, Palmer connut le succès aux États-Unis grâce à sa collaboration avec les deux éditeurs. Entre 1849 et 1868, elle est créditée d'environ deux cents lithographies. Elle se spécialisait dans les estampes de paysage et de genre. Parmi ses sujets figuraient des scènes de fermes rurales, des navires et des architectures américaines célèbres, des chasseurs et des paysages de l'Ouest américain. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise devint l'entreprise de lithographie commerciale la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies continuent d'être collectionnées avec avidité aujourd'hui. Lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Très bon exemplaire finement colorié à la main. Piqûres dans les marges avec deux déchirures restaurées. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 119, 1076 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 52, 992 ; Pratt, Currier & Ives chronicles of America, 1974, pp. 11 & 195 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, pp. 296-298 ; City Art Museum of St. Louis, Mississippi panorama: the life and landscape of the Father of Waters and its great tributary, the Missouri, 1950, p. 136, 109.‎

Référence libraire : LBW-8672

‎LACROIX (E.).‎

‎[CHARENTE-MARITIME] France communale & cantonale. Dép.t de la Charente-Inférieure. Arrondissement de Saintes. Atlas du canton de Gémozac.‎

‎Paris, Imprimerie Lithographique P. Dupont, 1855. In-folio ; titre imprimé sur le premier plat (cartonnage de l'éditeur).‎

‎Rare atlas composé d'un titre et de 18 cartes, dont 10 à double page et 1 dépliante. Elles ont été dressées par E. Lacroix, ingénieur civil, lithographiées par Delor à Toulouse et Vaslet à Angoulême, et finement coloriées à l'époque. L'atlas a été publié par l'Imprimerie Lithographique P. Dupont à Paris en 1855. Les cartes sont datées entre septembre 1851 et avril 1855. Cet atlas est dédié au canton de Gémozac, ancienne division administrative située dans le département de la Charente-Inférieure. Ce canton était le plus étendu de l'arrondissement de Saintes. Le département de Charente-Inférieure sera renommé Charente-Maritime le 4 septembre 1941, après qu'il ait été décidé que l'adjectif "Inférieure" nuisait à l'économie de la région. L'atlas contient : - 1 carte de l'arrondissement de Saintes, divisé en huit cantons : Saint-Porchaire, Saujon, Cozes, Gémozac, Pons, Burie, Saintes Nord et Saintes Sud ; - 1 carte du canton de Gémozac, divisé en seize communes, avec légende de couleurs pour les routes impériales et départementales, les chemins vicinaux de grande communication et d'intérêt commun, ainsi que les chemins vicinaux, ruraux et non classés ; - 16 cartes des communes suivantes : Berneuil, Cravans, Gémozac, Jazennes, Meursac, Montpellier ou Montpellier-de-Médillan, Rétaud, Rioux, Saint-André de Lidon, Saint-Quantin de Ransanne (aujourd'hui orthographiée Saint-Quantin-de-Rançanne), Saint-Simon de Pellouaille, Tanzac, Tesson, Thaims, Villars ou Villars-en-Pons, et Virollet ; ces cartes des communes présentent toutes une légende de couleurs pour les routes impériales, les chemins vicinaux de grande communication et d'intérêt commun, ainsi que les chemins vicinaux, ruraux et non classés. Rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Lacroix est cité dans les Délibérations du Conseil général de la Charente-Inférieure, entre 1852 et 1857, comme ingénieur civil à Chérac, et auteur de cartes cantonales et communales du département. Cartes en très bonne condition, excepté la deuxième carte présentant des manques à la pliure centrale, les 2ème et 3ème cartes sont détachées. Quelques annotations manuscrites au crayon. Reliure usagée.‎

Référence libraire : LBW-8675

‎LOTTER (Tobias Conrad).‎

‎Planisphærium cœleste secundum restitutionem Hevelianam et Hallejanam.‎

‎Augsbourg, Tobias Conrad Lotter, [circa 1760]. 485 x 570 mm.‎

‎Superbe carte céleste des hémisphères boréal et austral, publiée par Conrad Lotter à Augsbourg vers 1760. Le ciel est représenté en deux hémisphères de 28 cm de diamètre, ornés de figures allégoriques représentant les étoiles. Ces étoiles ont été reprises d'après les catalogues des étoiles compilés par l'astronome polonais Johannes Hevelius et l'astronome anglais Edmond Halley. La Voie Lactée a été laissée en noir et blanc afin de ressortir sur le fond vert. Entre les deux hémisphères figurent les symboles utilisés selon la magnitude des étoiles. Tout autour ont été disposés deux sphères armillaires dites de Ptolémée et de Copernic, deux globes terrestre et céleste, trois diagrammes illustrant les effets de la Lune sur les marées, l'illumination de la Lune par le Soleil et le mouvement de la Terre autour du Soleil, ainsi que trois diagrammes illustrant les théories de l'Univers selon Tycho Brahé et Ptolémée, qui affirmaient que la Terre était au centre de l'Univers, et selon Copernic, qui affirmait au contraire que le Soleil était au centre de l'Univers. Conrad Lotter, gendre et successeur de Matthaeus Seutter à partir de 1740, est l'un des plus célèbres cartographes allemands du XVIIIe siècle. Bel exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque. Petites rousseurs, essentiellement marginales. Kanas, p. 171, 6.3.4.7.‎

Référence libraire : LBW-8679

‎FUMET (Louis-Eugène-Frédéric) & MEUNIER (François).‎

‎[GRENOBLE]Plan général de la ville de Grenoble.‎

‎Paris, A. Gentil, [1909]. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant un plan de 0,80 x 1,19 m.‎

‎Très grand et rare plan de la ville de Grenoble, dressé au 1/5,000e par François Meunier et Louis-Eugène-Frédéric Fumet, géomètres à Grenoble, sous la direction de Jean-Baptiste Villaret et d'Émile Argoud, directeurs de la Voirie. Il a été dessiné par Édouard Fonné à Grenoble, lithographié en couleurs, imprimé et publié par Auguste Gentil à Paris en 1909. Il est accompagné d'une abondante table alphabétique, par paroisse et par canton, des avenues, boulevards, chemins, cours, impasses, montées, passages, places, promenades, quais, routes, rues et ruelles, avec l'indication du carré dans lequel ils se trouvent. Le plan peut être précisément daté de 1909. Des changements de toponymie intervenus cette année-là y sont bien retranscrits, comme l'ancienne rue des Casernes de Bonne, ici renommée rue Blanc Fontaine. En revanche, d'autres changements effectués officiellement cette année-là, n'apparaissent pas encore sur le plan : la rue de la République, renommée en 1909 rue de la Halle, apparaît encore sous son ancien nom, tout comme la rue Germain, renommée rue de l'École en 1909, ou le chemin de Beauregard, également renommé en 1909 chemin du Marteau. Par ailleurs, quelques rues, pourtant créées en 1909, n'apparaissent pas encore sur le plan, comme la rue Léon Sestier. Le plan figure également les nouvelles rues et places créées en 1909 : rue Charles Testoud, rue Durand-Savoyat, rue de l'Estoc, ou encore place Saint-Eynard. D'autres lieux ont changé de nom au cours des années suivantes, comme la place de la Constitution, renommée place de Verdun en 1916, la rue de la Biscuiterie renommée rue Clément en 1923, le quai de l'Île Verte, devenu le quai Jongkind en 1923, le quai de la République, renommé en 1927 quai Stéphane Jay, le chemin Voltaire, devenu rue Duguesclin en 1941, la place Maréchal Randon, renommée en 1941 place du Docteur Girard, le chemin des Buttes, devenu en 1944 la rue des Martyrs, la rue de l'Élysée renommée rue Marx Dormoy en 1945, le chemin des Pourettes, renommé en 1961 rue du Docteur Hermite, ou encore la place de la Bastille, devenue la place Hubert-Dubedout en 1986. On remarque également des bâtiments aujourd'hui disparus, comme la caserne Bayard des chasseurs alpins, construite en 1890 au sud de la ville, puis fermée au début des années 1970, et dont le site est aujourd'hui occupé par le parc Pompidou et le quartier Reyniès Bayard ; le Polygone d'artillerie, devenu dans les années 50 le Polygone scientifique ; ou encore l'usine à gaz, créée en 1852 et disparue dans les années 70. On remarque également des bâtiments construits au début du siècle, comme l'Institut Électrotechnique inauguré en 1901. Sur l'Isère, l'actuelle passerelle Saint-Laurent porte ici le nom de Pont suspendu, tandis que l'actuel pont Marius-Gontard est dénommé Pont de l'Hôpital. Sur le Drac, on peut voir un Pont suspendu, remplacé par un pont à arches en 1938, et nommé pont du Drac, et un Pont métallique, aujourd'hui pont du Vercors. À proximité du Polygone d'artillerie figure une zone marquée "Patinage (étang Jayet)". Nous n'avons trouvé aucune trace de cet étang Jayet. Cet étang est nommé Étang Brun sur deux autres plans de Grenoble par François Meunier, publiés en 1902 et en 1906. Meunier et Fumet possédaient conjointement un cabinet de géomètres à Grenoble. En 1917, ils s'associèrent à Louis Noiray, également géomètre grenoblois. Rare. Nous n'avons trouvé que l'exemplaire mentionné par Prudhomme dans son Rapport sur les Archives Départementales, Communales et Hospitalières de l'Isère en 1910-1911, 1911, p. 24, X. Très bon exemplaire. Petit manque à deux sections, petites déchirures, tache claire dans la marge supérieure.‎

Référence libraire : LBW-8681

‎DELAROCHETTE (Louis Stanislas d'Arcy).‎

‎[GUYANE] The Coast of Guyana from the Oroonoko to the River of Amazons and the inland parts as far as they have been explored by the French and Dutch engineers with the islands of Barbadoes, Tobago &ca.‎

‎London, Will.m Faden, 1783. 510 x 683 mm.‎

‎Belle et grande carte dressée par Louis Stanislas d'Arcy Delarochette, gravée et publiée par William Faden à Londres en 1783. Elle a été dressée d'après les observations du capitaine Edward Thompson, à bord du HMS Hyæna en 1781, alors qu'il commandait les rivières Berbice, Essequibo et Demerara, et gouvernait ces colonies après leur conquête sur les Hollandais. Edward Thompson dédie son étude géohydrographique de la Guyane aux marchands de la Barbade et de la Guyane, en témoignage d'affection, et au bénéfice du commerce en facilitant la navigation sur la côte de la Guyane. La carte figure les côtes nord-est de l'Amérique latine, depuis l'embouchure du fleuve Oroonoko ou Orénoque, au sud du Venezuela, jusqu'à l'embouchure du fleuve Amazone, la ville de Macapá et l'île Caviana, au Brésil ; entre les deux fleuves figurent la Guyane néerlandaise, englobant l'actuel Guyana et le Surinam, et la Guyane française. Colonisé au XVIIe siècle par les Néerlandais, le Surinam prit le nom de Guyane néerlandaise ; il acquit son indépendance en 1975. Quant à l'actuel Guyana, il devint une possession des Hollandais en 1615, avant d'être cédé aux Anglais en 1814, et d'être renommé Guyane britannique. Il acquit son indépendance en 1966 sous le nom de Guyana. La partie nord-est du Venezuela porte les appellations de Cumana, New Cumana ou Nouvelle Cumana, et New Andalusia or province of Guyana, ou Nouvelle-Andalousie ou province de Guyane. Fondée par les Espagnols sous le nom de Nueva Toledo de Cumaná en 1521, Cumaná serait la plus ancienne colonie européenne sur le continent sud-américain. Elle donna son nom à la province de Nouvelle Cumaná. Établie en 1537, la Nouvelle-Andalousie était l'autre nom de la province de Cumaná, et couvrait les états vénézuéliens actuels de Sucre, Anzoátegui et Monagas. La partie nord du Brésil, à la frontière avec la Guyane française, est ici appelée Portuguese Guyana ou Guyane portugaise. En 1822, lors de l'indépendance du Brésil, la Guyane portugaise devint la Guyane brésilienne. Elle constitue aujourd'hui l'État brésilien d'Amapá. L'auteur a également nommé les tribus amérindiennes de Guyane, parmi lesquelles on trouve : les Amicouanes et les Armaboutous, deux nations aux longues oreilles pendantes sur les épaules et aux multiples trous au visage ; les Galibis (aujourd’hui Kali'nas), les Noragues, les Arawacas, ou encore les Guacanayas. A l'embouchure de l'Orénoque, on note des îles couvertes de palmiers et inondées de mi-janvier à mi-juillet, habitées par les Guaraunas et les Tivitivas, dont les maisons sont construites sur des pilotis enfoncés dans la boue ou parmi les branches des arbres. La carte s'étend au nord jusqu'aux îles de la Barbade, des Grenadines et de Trinité-et-Tobago. La partie haute est illustrée de trois profils côtiers : entrée de la rivière Demerara par le capitaine Thompson le 11 avril 1781 (Guyana) ; vue des environs de Cayenne ; et vue de l'archipel des Rémire, avec les îles de La Mère, du Père, des Deux Filles, aujourd'hui renommées Les Mamelles, et du Malingre. En carton : entrée de la rivière Berbice (Guyana) ; rivière Suriname, d'après les Hollandais ; port de Cayenne, d'après les Français ; et entrées des rivières Essequibo et Demerara (Guyana) d'après le capitaine Thompson, avec texte descriptif. Au bas du titre figurent des observations astronomiques, et au bas de la carte, des remarques et observations sur la côte de la Guyane par le capitaine Thompson. L'Atlantique est décoré d'une rose des vents. Officier de la Royal Navy anglaise élevé au grade de capitaine, Edward Thompson fut affecté, en mai 1778, à bord du HMS Hyæna, une petite frégate qu'il prit en mer début 1779 pour les Antilles. En août 1780, la frégate partit pour New York à la tête d'un convoi, puis de là pour Charlestown et la Barbade. Le 29 mars 1781, Thompson écrivit depuis la Barbade que, sur ordre de l'amiral, il allait prendre Berbice et établir des colonies à Demerara et Essequibo. Cette mission prit la majeure partie de l'année, Thompson organisant le gouvernement des colonies et prenant des mesures pour leur défense. En novembre, à la demande de marchands, Thompson convoya leurs marchandises jusqu'à la Barbade, puis jusqu'en Angleterre, faute d'autres navires disponibles pour entreprendre cette tâche. En son absence, les deux colonies furent capturées par une petite escadre française. À son retour en janvier 1782, Thompson fut traduit en cour martiale pour la perte de ces colonies. Acquitté avec honneur, son navire fut désarmé peu après. Il existe une autre édition à la même date, portant dans la marge inférieure la mention "Approved by the Chart Committee of the Admiralty". Bel exemplaire. Petites restaurations dans le coin supérieur droit, papier fragilisé par endroits dans la partie haute. Crane, World Bibliographical Series, French Guiana, Volume 210, 1998, pp. 14-15, 41 ; Phillips, A list of maps of America in the Library of Congress, 1901, p. 309.‎

Référence libraire : LBW-8684

‎BLAEU (Johannes).‎

‎[AUVERGNE] Auvergne.‎

‎[Amsterdam, 1668]. 433 x 540 mm.‎

‎Belle carte de l'Auvergne, issue de la très rare édition espagnole de l'Atlas Maior, intitulée Atlas Mayor, o Geographia Blaviana, dont les 9 volumes ont été publiés entre 1659 et 1672 par Johannes Blaeu, qui succéda à son père Willem Blaeu en 1638. Texte espagnol au verso. Elle s'étend au nord jusqu'à S. Pourçain ou Saint-Pourçain-sur-Sioule (Allier), au sud jusqu'à La Guiolle ou Laguiole, et Courieres ou Curières (Aveyron), à l'ouest jusqu'à Tulle (Corrèze), et à l'est jusqu'à Pouilly-lès-Feurs (Loire). Les villes les plus importantes que sont Rouanne ou Roanne, Orilhac ou Aurillac, Le Puy-en-Velay, Tulle, Figeac, Entraigues ou Entraygues-sur-Truyère, Saint-Flour et Clermont-Ferrand, sont signalées à l'aquarelle rouge. Clermont-Ferrand est ici nommée Clermont en Auvergne. Clermont sera unie en 1731 à la ville voisine de Monferrand, pour former une seule et même ville, Clermont-Ferrand, préfecture du département. L'Auvergne est divisée en Haute et Basse Auvergne, la Haute Auvergne correspondant aujourd'hui au département du Cantal, et la Basse Auvergne au Puy-de-Dôme. La carte est décorée d'un cartouche de titre orné des armoiries de l'Auvergne et illustré de quatre personnages, et d'un cartouche contenant l'échelle des distances, illustré de deux angelots et d'un personnage maniant des compas. Cette très rare édition espagnole de l'Atlas Maior occupe une place particulière dans l'épopée de la plus grande maison d'édition hollandaise au XVIIe siècle. Contrairement aux éditions en d'autres langues, les 9 volumes de l'Atlas Maior furent imprimés sur une période de quinze ans, et en quantité plus limitée. En 1659, les 6 premiers volumes dédiés à l'Europe du Nord, à l'Europe de l'Est et à l'Angleterre étaient publiés, suivis du volume 7 sur la France et la Suisse en 1668, et du volume 8 sur l'Italie en 1669. En février 1672, alors que le volume 9 consacré à l'Espagne est en cours d'impression, un terrible incendie éclate dans l'atelier de Blaeu, entraînant la destruction de nombreuses plaques de cuivre et des feuilles imprimées, en particulier de cet atlas. Le dernier volume, consacré à l'Asie, l'Afrique et l'Amérique, qui était alors sous presse, ne fut jamais publié. Très bon exemplaire aquarellé à l'époque, replié. Deux petits manques près de la pliure horizontale. Koeman's Atlantes Neerlandici, 7570:2.‎

Référence libraire : LBW-8686