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‎BOUVARD (René) & LAPRÉE (André).‎

‎French Line - Linea Francesa. Carte des lignes de la Compagnie Générale Transatlantique.‎

‎Paris, Éditions Blondel La Rougery, 1951. 0,73 x 1,09 m.‎

‎Très grande et belle carte figurant les lignes de la Compagnie Générale Transatlantique, dressée et dessinée par André Laprée et René Bouvard, et publiée par la maison d'édition parisienne Blondel La Rougery en 1951. La carte est décorée d'un cartouche de titre, orné en tête du logo de la compagnie posé sur une rose des vents surmontée d'une fleur de lys, et en pied d'une barre de bateau. Les lignes maritimes sont indiquées par des traits pleins en rouge, les lignes aériennes de la Compagnie Air Transport par des traits pointillés en rouge, et les hôtels Transatlantique par un triangle rouge renversé marqué d'un point blanc. À la date de 1951, ces hôtels étaient situés en Algérie et en Tunisie. Compagnie maritime française, la Compagnie Générale Transatlantique, qui était surnommée French Line par la clientèle anglophone, fut fondée en 1855 par les frères Émile et Isaac Péreire. D'abord chargée par l'État d'assurer le transport du courrier vers l'Amérique du Nord, elle gagna en importance dans les années 1910 à 1930, avec de prestigieux paquebots tels que le Paris, l'Île-de-France et surtout le Normandie, puis en 1962, avec le célèbre paquebot France, retiré du service en 1974, en raison de la concurrence du transport aérien. La Compagnie Générale Transatlantique ne desservait pas uniquement le continent américain et les Antilles, elle assurait également des liaisons vers l'Espagne, l'Algérie, le Maroc, ainsi que le nord de l'Europe jusqu'à Leningrad, qui retrouva son nom de Saint-Pétersbourg en 1991. Elle disparut en 1975, lors de sa fusion avec la Compagnie des Messageries Maritimes, pour devenir la Compagnie Générale Maritime. Graphiste, illustrateur et affichiste français, Ernest René Bouvard (1910-2008) est admis à l'École supérieure des arts et industries graphiques Estienne, à Paris, en 1926. Ses compétences l'amènent à travailler dès 1928 en tant que maquettiste d'édition pour différentes agences de publicité parisienne. En 1934, il intègre l'agence d'édition publicitaire Devambez où, sous la direction de Roger de Valerio, il réalise son premier travail pour la Compagnie Générale Transatlantique. Entre 1934 et 1935, il réalise, en tant que graphiste indépendant, des travaux pour la SNCF, Air France, le magazine L'Auto, Simca, les almanachs Citroën… Puis il entame une longue collaboration avec la Compagnie Générale Transatlantique, pour laquelle il va créer des affiches, des cartes de vœux, des programmes, des menus à bord, des étiquettes de bagages, et des plaquettes publicitaires, et devient, au milieu des années 50, chef de l'atelier du service publicité de la compagnie. Il a sous ses ordres Michel Lezla et André Laprée, dessinateur de lettres et co-auteur de notre carte. Les Éditions Blondel La Rougery ont été fondées en 1902 par Édouard Blondel La Rougery. E. Blondel La Rougery publia de nombreuses cartes parmi lesquelles, vers 1940, une vue monumentale à vol d'oiseau de Paris inspirée du plan de Turgot de Paris de 1739. Vers 1955, son fils, Max Blondel la Rougery, lui succéda et dirigea la société jusqu'en 1976. Bel exemplaire, non entoilé et non replié. The Library of Congress, Catalog of Copyright Entries, Third Series, Volume 5, Part 6, Number 1, Maps and Atlases, January-June 1951, 1951, p. 78.‎

Référence libraire : LBW-8627

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
Paris France Francia França France
[Livres de Librairie Le Bail]

900,00 € Acheter

‎RAFFRON (G.).‎

‎[DOURDAN] Citadelle et église de Dourdan.‎

‎1880. Dessin ovale de 160 x 197 mm, sur une feuille de 197 x 250 mm.‎

‎Aquarelle sur papier montrant une partie du château-fort ou citadelle de Dourdan, avec le donjon au centre et l'église Saint-Germain l'Auxerrois en arrière-plan, tels qu'on peut les voir depuis l'actuelle rue de Chartres. Le dessin a été réalisé d'après une gravure de Christophe Civeton publiée vers 1820. En effet, outre la même perspective, on y retrouve également une jeune femme portant un panier et tenant la main d'un enfant, ainsi que deux hommes discutant, dont l'un est assis sur le parapet bordant le fossé. En revanche, la partie gauche, offrant un dégagement vers la ville, n'a pas été reprise par le dessinateur. Le dessin est signé et daté au crayon "G. Raffron 1880" et "G.R. 1880" dans la partie basse. Trous d'épingle et petit accroc dans la marge supérieure.‎

Référence libraire : LBW-8628

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
Paris France Francia França France
[Livres de Librairie Le Bail]

500,00 € Acheter

‎PINCHON (Émile Joseph Porphyre).‎

‎Les arrondissements de Paris illustrés en 20 cartes postales.‎

‎Paris, Blondel La Rougery, 1945. 20 cartes postales au format 105 x 150 mm, sur papier brillant ; sous chemise illustrée.‎

‎Bel ensemble des 20 arrondissements de Paris en cartes postales, sous chemise à rabats illustrée. Ils ont été dessinés et illustrés par Émile Joseph Porphyre Pinchon, et publiés à Paris en 1945 par Édouard Blondel La Rougery. Chacun des arrondissements figure les lignes de métro, et est illustré des principaux monuments, des commerces et industries, et des curiosités et distractions, dont la liste figure au dos. La chemise est illustrée au recto d'un plan de Paris orné des armoiries de la ville et de ses monuments les plus célèbres, et au verso, d'un plan de Paris montrant ses enceintes successives entre le IVe siècle et 1930, avec l'annexion à la ville de Paris de portions de l'enceinte de Thiers dépendant de 21 communes limitrophes. À l'intérieur de la chemise se trouve une description de la ville de Paris en français et en anglais : enceintes successives, division en arrondissements et en quartiers, population, voies publiques, chemins de fer, communications, métro, vie administrative, et vie artistique et intellectuelle. Les 20 arrondissements de Paris ont été créés le 16 juin 1859, lorsque les faubourgs situés entre les fortifications de l'enceinte de Thiers et le mur des Fermiers Généraux ont été annexés à Paris. À la date de publication de ces cartes postales, Paris appartenait au département de la Seine, département qui sera dissous en 1968 pour former les départements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. Sur le même format carte postale, Pinchon a réalisé une série sur les départements français ayant pour titre La France illustrée par départements en 89 cartes postales, également publiée par Blondel La Rougery en 1945. Émile Joseph Porphyre Pinchon (1871-1953) est un peintre et un illustrateur français, connu notamment pour avoir créé graphiquement le personnage de Bécassine en 1905 pour le journal La Semaine de Suzette. En 1895, il débute une formation artistique dans l’atelier des peintres Fernand Cormon et Albert Besnard où il devient spécialiste de la peinture animalière. En 1897 et 1898, il expose ses tableaux au Salon de la Société des Artistes Français, et l’année suivante, en 1899, il adhère à la Société Nationale des Beaux-Arts. Il réalise des affiches pour des expositions, notamment pour l’exposition coloniale de Marseille en 1906. Les Éditions Blondel La Rougery ont été fondées en 1902 par Édouard Blondel La Rougery. E. Blondel La Rougery a publié un grand nombre de cartes et plans parmi lesquels, vers 1940, une vue monumentale à vol d'oiseau de Paris inspirée du plan de Turgot de Paris de 1739. Vers 1955, son fils, Max Blondel la Rougery, lui succéda et dirigea la société jusqu'en 1976. Bel exemplaire. Société de Géographie de Paris, Acta Geographica, Comptes rendus de la Société de Géographie de Paris, N°3 Mai-Juin 1947, p. 26 ; La Librairie Française, Catalogue Général des ouvrages parus du 1er janvier 1946 au 1er janvier 1956, Deuxième partie, p. 92.‎

Référence libraire : LBW-8629

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

500,00 € Acheter

‎COMPAGNIE des ARTS PHOTOMÉCANIQUES.‎

‎Paris monumental [et] L'Île de France touristique et monumentale.‎

‎Paris, Cie des Arts Photomécaniques, [1945]. Plan et carte imprimés recto-verso de 524 x 729 mm.‎

‎Plan de Paris et carte de l'Île-de-France, imprimés recto-verso et publiés en 1945 par la Compagnie des Arts Photomécaniques établie à Paris. Le plan de Paris est illustré de plusieurs vignettes des monuments et bâtiments publics de la ville. Il indique également en rouge les lignes et stations du métro. Les espaces verts sont en jaune. Tout autour de la ville figurent, posés sur des rouleaux de parchemin, les numéros des anciennes routes nationales reliant Paris et la province, comme la RN 306, qui reliait la capitale à Rambouillet, la RN 308 qui reliait Paris à Poissy, ou la RN 14 qui allait jusqu'à Rouen. Le plan est décoré d'un titre sur une banderole, des armoiries de la ville et d'une rose des vents. Sur la droite se trouve la liste des adresses utiles pour les théâtres, les églises à visiter, les musées et les monuments et curiosités. Au dos de ce plan figure une carte touristique et monumentale de l'Île-de-France, illustrée de vignettes des châteaux autour de Paris, et montrant, en rouge, le réseau des anciennes routes nationales, et en noir, les chemins de fer. Au centre, le plan de Paris est entouré des numéros des anciennes routes nationales. Sur la droite se trouve la liste des localités et des visites recommandées. Ce plan et cette carte ont été publiés en 1945, à la Libération. Cette date est confirmée par les armoiries de la ville qui montrent les trois décorations qui lui ont été décernées au cours de l’Histoire, et plus particulièrement la Croix de la Libération, qui figure ici au centre, entourée, à gauche, de la Légion d’honneur (décret du 9 octobre 1900), et à droite, de la Croix de guerre (citation à l’ordre de l’armée du 28 juillet 1919). Après avoir été élevée au titre de « Compagnon de la Libération » le 24 mars 1945, Paris reçoit des mains du général de Gaulle, le 2 avril 1945, la Croix de la Libération. En principe, sur les armoiries de Paris, cette croix est placée sur la gauche. Le fait qu'elle soit placée au centre confirme la date d'édition de 1945. La date d'édition est également confirmée par la toponymie de deux rues figurant sur le plan : l'ancienne avenue d'Antin, dans le 8ème arrondissement, porte ici son nom actuel d'avenue Franklin D. Roosevelt, nom qui lui fut attribué en 1945, en hommage à Franklin Delano Roosevelt, président des États-Unis, mort en avril de cette même année ; la rue d'Orléans également, que l'on peut voir ici traverser les 5ème et 14ème arrondissements, sera scindée en 1946 en deux rues, l'avenue Denfert-Rochereau et la rue Henri-Barbusse. Bel exemplaire. Papier légèrement froissé dans la partie droite.‎

Référence libraire : LBW-8630

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

400,00 € Acheter

‎DESRUOL.‎

‎Messageries Maritimes. Indian Ocean Line. “Ferdinand de Lesseps” “Jean Laborde” “La Bourdonnais” “Pierre Loti”.‎

‎Paris, Messageries Maritimes, [1953]. 559 x 759 mm (marges comprises).‎

‎Rare version en langue anglaise de ce très beau dépliant touristique, illustré et dessiné par Desruol pour la Compagnie des Messageries Maritimes. Il a été imprimé par Schneider Frères & Mary à Levallois-Perret. La Compagnie des Messageries Maritimes est une compagnie maritime française fondée en 1851 par Albert Rostand, armateur marseillais. Elle assurait deux types de lignes : des lignes commerciales, avec le transport de passagers et de marchandises ; et des lignes subventionnées par l'État, avec le transport du courrier et de "passagers de l'État". Elle a disparu en 1975, lors de sa fusion avec la Compagnie Générale Transatlantique, pour devenir la Compagnie Générale Maritime. Le présent dépliant est dédié aux lignes de la compagnie maritime assurées par les quatre navires jumeaux Ferdinand de Lesseps, Jean Laborde, La Bourdonnais, et Pierre Loti, au départ de Marseille vers les îles de Madagascar, La Réunion et Maurice, dans l'océan Indien. Le Ferdinand de Lesseps, construit par les Chantiers de la Gironde, fut achevé en 1952, et effectua son voyage inaugural entre Marseille et Port-Louis le 3 octobre de la même année. Le La Bourdonnais, construit par l'Arsenal de Lorient, fut achevé en 1953, et effectua son voyage inaugural le 31 mars. Le Pierre Loti, achevé en 1953 par l'Arsenal de Brest, effectua son voyage inaugural le 17 juillet. Enfin le Jean Laborde, également construit par les Chantiers de la Gironde, fut achevé en 1953 et effectua son voyage inaugural le 31 juillet. Les quatre paquebots assuraient la liaison entre Marseille et Port-Louis à l'Île Maurice, via Mombasa au Kenya, Dar es Salam en Tanzanie, Diego-Suarez ou Antisiranana, l'île de Nosy Be, Majunga et Tamatave ou Toamasina à Madagascar, et Saint-Denis de La Réunion. Au recto du dépliant se trouve, sur un superbe fond rouge, une carte de l'océan Indien depuis Mombasa au Kenya, jusqu'à l'Île Maurice, décorée de belles illustrations de la faune, et de représentations des quatre paquebots. Le titre est orné du logo de la compagnie, figurant une licorne. Au dos se trouvent des descriptions des quatre paquebots en langue anglaise, accompagnées de photographies. Ce dépliant existe également en langue française, avec le titre Ligne Océan Indien. Nous n'avons trouvé aucune information sur l'illustrateur Desruol. Nous pensons qu'il s'agit de C. Desruol, dont la signature et le style sont très similaires à notre dépliant. C. Desruol a illustré des affiches pour des laboratoires pharmaceutiques, ainsi que la pochette d'un disque. Nous avons également trouvé un Charles Desruols illustrateur, mais le nom n'est pas orthographié de la même façon. L'exemplaire n'a jamais été replié. Les exemplaires distribués à la clientèle étaient repliés au format 28 x 12,5 cm. Bel exemplaire. Kludas, Great passenger ships of the world, Volume 5 1961-1976, 1977, Messageries Maritimes Liners, pp. 53-61.‎

Référence libraire : LBW-8631

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

900,00 € Acheter

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[SAINT-VAAST-la-HOUGUE] Carte de Cassini. Feuille n°93/21. La Hougue.‎

‎[Paris], 1758. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 575 x 920 mm ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Charles Picquet.‎

‎Feuille n°93/21 de la carte de Cassini, couvrant les côtes nord-est du Cotentin, dans le département de la Manche. Elle a été levée entre 1757 et 1758, gravée en 1758 par Jean Seguin, ingénieur géographe du roi, et publiée en 1758. La date figure en bas à gauche. Elle est de dimensions plus grandes que les exemplaires classiques, car elle fait partie de ces cartes auxquelles on a joint une partie supplémentaire, correspondant à une zone frontière maritime ou terrestre. La partie rajoutée ici permet d'étendre l'espace occupé par la Manche. Ces exemplaires avec ces parties ajoutées sont beaucoup plus rares, car elles sont absentes la plupart du temps. La carte couvre les côtes du Cotentin entre Le Gros du Moret, à proximité de Cosqueville, orthographiée Coqueville, et Foucarville. Elle s'étend à l'ouest jusqu'à Sainte Croix au Bocage, rattachée en 1818 à la commune de Teurthéville-Bocage, et Montebourg. Les villes principales telles Barfleur, Quettehou, orthographiée Quetehou, Saint-Vaast et La Hougue, réunies en 1888, l'île Tatihou, ainsi que toutes les redoutes (fortifications), sont signalées à l'aquarelle rouge. La carte montre également les Îles Saint-Marcouf. La Manche est décorée de quatre vaisseaux, également aquarellés à l'époque. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Très bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque, avec la Manche également aquarellée.‎

Référence libraire : LBW-8632

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

500,00 € Acheter

‎CHARPENTIER (Étienne).‎

‎[ROUEN] Roüen.‎

‎Paris, Charpentier, [circa 1760]. 342 x 509 mm.‎

‎Très rare et belle vue de la ville de Rouen, "ville de France, capitale de la Normandie, avec archevêché et parlement, des plus riches, et très peuplée, et des mieux située du royaume...". Elle a été gravée et publiée à Paris par Étienne Charpentier. Cette vue est basée sur celle de Pierre Aveline, de plus petit format, publiée vers 1680. La vue est prise depuis le sud avec au premier plan l'église Saint-Paul, le chemin de Paris, qui serait aujourd'hui la route de Bonsecours, le chemin Neuf et l'île Lacroix. Sur la rive gauche de la Seine, on peut voir une allée bordée d'arbres nommée Le Cours, aujourd'hui quai du Cours-la-Reine, puis les bâtiments du grenier à sel. Sur la Seine, on aperçoit le Pont de Bateaux. Construit en 1626, et reposant sur 19 bateaux de bois, le pont de Bateaux resta en usage jusqu'en 1829. La vue est accompagnée d'une description historique de six lignes, et de vingt-cinq légendes numérotées. Graveur, éditeur et marchand d'estampes, Étienne Charpentier s'établit en 1736, reprenant le fonds et l'enseigne de la veuve de Jean-Baptiste-Henri Bonnart. Il s'installe rue Saint-Jacques, paroisse Saint-Séverin, au Coq. En 1760, il vend son fonds de commerce à son gendre, Jacques-Simon Chéreau. Il est cité dans le Mercure de France à partir de 1739. Bel exemplaire à grandes marges. Roux, Inventaire du fonds français, graveurs du XVIIIe siècle, Tome quatrième, Cathelin-Cochin, 1940, p. 340, 94 (édition publiée par Chéreau).‎

Référence libraire : LBW-8633

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

1 500,00 € Acheter

‎SPK.‎

‎[PROPAGANDE SECONDE GUERRE MONDIALE] Confiance... ses amputations se poursuivent méthodiquement.‎

‎[entre 1941 et 1942]. Affiche en couleurs de 114,5 x 75 cm.‎

‎Très rare et célèbre affiche de propagande anti-britannique sous l'occupation allemande et le gouvernement de Vichy, et très rare première édition. Cette affiche de propagande en français illustre les victoires mondiales de l'Allemagne contre l'Empire britannique. Elle représente Winston Churchill incarné en une pieuvre au regard démoniaque, dotée de douze tentacules, dont plusieurs sanglants et tronqués, s'étendant sur l'Afrique et le Moyen-Orient, et dépassant la frontière vers l'Amérique et l'Asie. Le 1er septembre 1939, l'Allemagne envahit la Pologne. En réponse, la Grande-Bretagne et la France lui déclarent la guerre deux jours plus tard. Le 22 juin 1940, la France signe un armistice par lequel les Allemands occuperont la moitié nord du territoire. Les autorités allemandes commencèrent alors à diffuser de la propagande pour alimenter le ressentiment de nombreux Français envers les Britanniques. Les tentacules sanglants symbolisent les échecs militaires de la Grande-Bretagne face à l'Allemagne. En Norvège, une force franco-britannique combinée échoua à stopper l'invasion allemande, et en Allemagne, les armées britanniques furent chassées d'Europe continentale. À Mers El Kébir, en Algérie, la marine britannique attaqua une flotte française neutre, tuant près de 1 300 marins. À Dakar au Sénégal, une force combinée britannique et française libre échoua à prendre l'avant-poste colonial. En Libye et en Égypte, les Britanniques furent contraints de se retirer et furent assiégés à Tobrouk, en Somalie, où le protectorat britannique fut pris par les Italiens et la Syrie, et où les forces allemandes prirent brièvement le contrôle de la région. Le nom de l'illustrateur SPK apparaît sur plusieurs affiches anti-britanniques publiées à la même époque. Très rare première édition. Une reproduction en fac-similé au format réduit de 77 x 55 cm a été publiée en 1960. Bel exemplaire, non entoilé. L'exemplaire a été replié et présente donc des marques de pliures, petits trous d'épingle dans les marges. Barber, Magnificent maps, Power, propaganda and art, 2010, p. 165 ; Heller & Ilić, Icone della grafica, 2008, p. 45 ; Buton, La Joie douloureuse, La Libération de la France, 2004, p. 25.‎

Référence libraire : LBW-8634

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

2 500,00 € Acheter

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[MÂCON] Carte de Cassini. Feuille n°86/54. Mâcon.‎

‎[Paris, 1761]. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 578 x 923 mm ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Charles Picquet.‎

‎Feuille n°86/54 de la carte de Cassini, couvrant la région de Mâcon, dans le département de Saône-et-Loire. Elle a été levée entre 1759 et 1760, et publiée en 1761. Elle s'étend au nord jusqu'à Baubery, au sud jusqu'à Amplepuis (Rhône), à l'ouest jusqu'à La Pacaudière et Le Crozet (Loire), et à l'est jusqu'à Mâcon et Chaneins (Ain). Les villes principales telles Mâcon, Aigueperse (Rhône), Roanne (Loire), Chamelet (Rhône), Thoissey, orthographiée Toissey (Ain), ou encore Villefranche-sur-Saône (Rhône), sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Très bon et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque. Pliure supérieure brunie.‎

Référence libraire : LBW-8635

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

350,00 € Acheter

‎[ANONYME].‎

‎[ARDÈCHE] La Bastide de Virac. Vagnas. Vallon. Pont et Fort Darc.‎

‎[fin du XVIIe siècle]. Dessin sur une feuille de 445 x 350 mm, elle-même montée sur une feuille de 490 x 740 mm (montage du XVIIIe siècle).‎

‎Dessin manuscrit, encre brune et lavis de couleur, montrant quatre vues ou plans de localités situées dans le sud du département de l'Ardèche : Labastide-de-Virac, Vagnas, Vallon-Pont-d'Arc et Pont d'Arc. Copie manuscrite d'une gravure publiée chez Melchior Tavernier au début du XVIIe siècle et présentant la même disposition ; le copiste a bien respecté les plans et représentations de places ou forteresses, mais a été plus souple dans sa représentation de la végétation à l'extérieur des places. Il a également omis de représenter les quelques soldats que l'on peut voir sur la gravure. Belle condition.‎

Référence libraire : LBW-8636

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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900,00 € Acheter

‎PERRIN (Maurice).‎

‎[BUENOS-AIRES] Plan de Buenos-Ayres.‎

‎Paris, [1890]. 229 x 156 mm.‎

‎Plan de la ville de Buenos Aires, capitale de l'Argentine, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan, dressé au 1,33,000e, montre les bâtiments publics tels que le Parlement, l'hôtel de ville, la prison, l'Asile des Invalides, la cathédrale et les casernes, ainsi que les gares et chemins de fer. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8637

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Plan de Paris.‎

‎Paris, [1890]. 163 x 225 mm.‎

‎Plan de Paris dressé au 1,60,000e, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8638

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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150,00 € Acheter

‎PERRIN (Maurice).‎

‎[RIO de JANEIRO] Plan de Rio-de-Janeiro.‎

‎Paris, [1890]. 228 x 156 mm.‎

‎Plan de Rio de Janeiro au Brésil, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan, dressé au 1,33,000e, montre les bâtiments publics tels que le Sénat, la Bibliothèque Nationale, l'École de Médecine, la Bourse, la Douane, l'Arsenal, les gares, les églises et les cimetières, ainsi que les chemins de fer. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8639

Livre Rare Book

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎[CALCUTTA] Environs de Calcutta - Ville de Calcutta.‎

‎Paris, [1890]. 228 x 158 mm.‎

‎Plan et carte de la ville de Calcutta et ses environs, gravés en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan de Calcutta, dressé au 1,106,000e, figure les bâtiments publics tels que la cathédrale romaine, le Collège Hindou, l'hôpital, la préfecture, le Palais du Gouvernement, les écoles européennes, le Palais de Justice, l'Institution La Martinière, école privée fondée en 1836, l'Hôpital d'Aliénés, la Douane et les Postes, ainsi que les chemins de fer. Au sud de la ville figure, en jaune, le Fort William, édifié en 1694. La carte des environs de Calcutta s'étend au nord jusqu'à Chandernagor, Syanmagar et son ancien fort, Tchinsourah et Hougly, aujourd'hui réunies sous le nom de Hugli-Chuchura, au sud jusqu'à Diamond Harbour, à l'ouest jusqu'à Tamluk et Khanakul, et à l'est jusqu'à Matlah ou Port Canning. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8640

Livre Rare Book

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎[LONDRES] Plan de Londres.‎

‎Paris, [1890]. 160 x 226 mm.‎

‎Plan de la ville de Londres, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan, dressé au 1,54,000e, figure les bâtiments publics, le métropolitain et les lignes de chemin de fer. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8641

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

150,00 € Acheter

‎PERRIN (Maurice).‎

‎[MADRID] Plan de Madrid.‎

‎Paris, [1890]. 160 x 226 mm.‎

‎Plan de la ville de Madrid, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan, dressé au 1,22,000e, figure les bâtiments publics et les lignes de chemin de fer. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8642

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‎MORIEU (Émile).‎

‎Asie.‎

‎Paris, [1890]. 274 x 407 mm.‎

‎Carte de l'Asie, gravée en couleurs par Émile Morieu pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Elle indique les colonies françaises, anglaises etr portugaises, les chemins de fer, ainsi que les ports chinois et japonais ouverts au commerce, soulignés en noir. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8643

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎[TOKYO] Rade de Yédo.‎

‎Paris, [1890]. 229 x 156 mm.‎

‎Carte de la rade de Yedo ou Edo, ancien nom de Tokyo, capitale du Japon. Il a été gravé en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,460,000e, figure la Baie de Tokyo, avec la ville de Yokohama. En carton figure un plan de Tokyo au 1,250,000e, montrant le Temple de Confucius, le Palais Impérial, le Conseil d'État et les fortifications. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8644

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Asie mahométane.‎

‎Paris, [1890]. 230 x 157 mm.‎

‎Carte de la péninsule arabique, de la Turquie et de la Perse (Iran), nommées Asie mahométane, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Dressée au 1,24,000,000e, elle indique les limites des parties du monde et des états. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8645

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Asie bouddhiste.‎

‎Paris, [1890]. 230 x 158 mm.‎

‎Carte de la Chine, du Japon et de la péninsule indochinoise, nommés Asie bouddhiste, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Dressée au 1,45,000,000e, elle indique les limites des états et des divisions chinoises et indo-chinoises. Bel exemplaire. Tache claire dans la marge droite.‎

Référence libraire : LBW-8646

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Australie.‎

‎Paris, [1890]. 193 x 260 mm.‎

‎Carte de l'Australie, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,23,000,000e, figure les limites des colonies et des subdivisions, ainsi que les chemins de fer. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8647

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Danemark.‎

‎Paris, [1890]. 267 x 190 mm.‎

‎Carte du Danemark, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,800,000e, figure les limites des états, des provinces, ainsi que les chemins de fer et les canaux. En carton, cartes de l'Islande et des îles danoises des Féroé et de Bornholm. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8648

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Mexique, Amérique centrale et Antilles.‎

‎Paris, [1890]. 192 x 265 mm.‎

‎Carte gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,23,000,000e, indique les frontières, les limites des états et les chemins de fer. Les capitales d'états fédérés sont soulignées. En carton, carte du canal de Panama reliant les villes de Panama, au bord du Pacifique, et de Colón sur l'Atlantique. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8649

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‎MORIEU (Émile).‎

‎Océanie.‎

‎Paris, [1890]. 271 x 404 mm.‎

‎Carte de l'Océanie gravée en couleurs par Émile Morieu pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les chemins de fer, les limites d'états, ainsi que les possessions européennes et américaines. En carton figure une carte de la France à l'échelle de l'Océanie. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8650

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‎MORIEU (Émile).‎

‎Afrique.‎

‎Paris, [1890]. 275 x 405 mm.‎

‎Carte de l'Afrique gravée en couleurs par Émile Morieu pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les chemins de fer, les limites d'états, ainsi que les colonies européennes et de l'Association africaine. En carton figure une carte de la France à l'échelle de l'Afrique. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8651

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Algérie et Tunisie.‎

‎Paris, [1890]. 198 x 258 mm.‎

‎Carte de l'Algérie et de la Tunisie, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,5,500,000e, indique les mosquées et marabouts, les ruines, les puits, les limites des états et des départements, et les chemins de fer. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8652

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎[ALGER] Plan d'Alger.‎

‎Paris, [1890]. 227 x 155 mm.‎

‎Plan de la ville d'Alger, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan, dressé au 1,8,500e, montre les bâtiments publics tels que le Palais de Justice, le Palais du Gouvernement, l'Académie Militaire, la Mairie, le Théâtre National, la Société des Beaux-Arts et l'Observatoire, ainsi que les chemins de fer. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8653

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‎MORIEU (Émile).‎

‎Amérique du Sud - Amérique du Nord.‎

‎Paris, [1890]. 272 x 404 mm.‎

‎Carte du continent américain en deux parties, gravée en couleurs par Émile Morieu pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les forts, les chemins de fer, les limites d'états, ainsi que les colonies françaises, anglaises, espagnoles et hollandaises. En carton figurent une carte des Galapagos et une carte de la France à l'échelle des Amériques. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8654

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Amérique du Sud (Partie septentrionale).‎

‎Paris, [1890]. 192 x 258 mm.‎

‎Carte figurant la partie nord de l'Amérique Latine, depuis le Panama jusqu'à Iquique au Chili, Potosí en Bolivie, et Ouro Preto au Brésil. Elle a été gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les frontières, les limites d'états et les chemins de fer. Les capitales d'états fédérés sont soulignées. La légende des signes conventionnels contient également la liste des sept provinces de l'Équateur, des trois provinces de la Colombie, et des trois provinces du Pérou. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8655

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‎PERRIN (Maurice).‎

‎Amérique du Sud (Partie méridionale).‎

‎Paris, [1890]. 192 x 258 mm.‎

‎Carte figurant la partie sud de l'Amérique Latine, depuis Iquique au Chili, Llica en Bolivie, et Ouro Preto au Brésil. Elle a été gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les frontières, les limites d'états et les chemins de fer. Les capitales d'états fédérés sont soulignées. La légende des signes conventionnels contient également la liste des onze provinces du Chili. Bel exemplaire.‎

Référence libraire : LBW-8656

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‎LÓPEZ y VARGAZ MACHUCA (Tomás).‎

‎[VALENCE] Mapa geográfico del Reyno de Valencia, dividido en sus trece gobernaciones ò partidos.‎

‎Madrid, 1788. En 24 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 803 x 830 mm ; étiquette de l'éditeur parisien Charles Picquet au dos, onglet de vélin numéroté en manuscrit.‎

‎Rare et belle carte figurant le royaume de Valence, dressée par Tomás López y Vargaz Machuca, et publiée à Madrid en 1788. Royaume fondé en 1238 par le roi Jacques Ier d'Aragon, puis intégré dans la couronne d'Aragon, le royaume de Valence comprenait 13 corregimientos ou gouvernorats, chacun étant contrôlé par un corregidor ou gouverneur désigné par la couronne. La carte s'étend au nord jusqu'à Frades ou Fredes, dans la province de Castellón, au sud jusqu'à Torre de la Horadada, dans la province d'Alicante, et à l'est jusqu'à Ademuz, dans la province de Valence. La toponymie y est abondante, le long des côtes comme à l'intérieur des terres. Elle est décorée d'un cartouche de titre, et dédiée à Don José Moñino y Redondo, comte de Floridablanca, homme politique et diplomate espagnol. En carton figure une carte du territoire de Valence, d'après une carte manuscrite de Vicente Onofre Danvila, conseiller perpétuel de la ville de Valence. Dans le coin inférieur droit, sur trois colonnes, se trouve une liste très complète des sources utilisées pour l'élaboration de la carte. En bas à gauche figure la liste des signes conventionnels. Don Tomás López fit son apprentissage de géographe et de cartographe chez Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville à Paris, de 1752 à 1760. Il devint ensuite le géographe particulier du roi d'Espagne. Il a produit une importante série de cartes des différentes régions du monde, tout en privilégiant la cartographie de son pays natal, l'Espagne. Bel exemplaire. López, Principios geográficos, aplicados al uso de los mapas, Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López, geógrafo de los dominios de S. M. y por Don Juan su hijo, pensionista del Rey, 1795, p. 2 ; Boletín de la Real Academia de la Historia, Tomo LIII, 1908, p. 239, 213 ; Foulché-Delbosc, Revue hispanique, Tome XVI, N°49, 1907, p. 241, 200.‎

Référence libraire : LBW-8658

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‎LÓPEZ y VARGAZ MACHUCA (Tomás).‎

‎[PAYS BASQUE/ALAVA] Mapa de la M.N. y M.L. Provincia de Álava. Comprehende las quadrillas de Vitoria, Salvatierra, Ayala, Guardia, Zuya, Mendoza, y sus cinquenta y tres ermandades.‎

‎Madrid, 1770. En 6 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 387 x 400 mm ; étiquette de l'éditeur parisien Charles Picquet au dos, onglet de vélin numéroté en manuscrit.‎

‎Rare carte figurant la Très Noble et Très Loyale (Muy Noble y Muy Leal) province d'Álava dans le Pays basque, dressée par Tomás López y Vargaz Machuca, et publiée à Madrid en 1770. La province d'Álava est l'une des sept provinces historiques du Pays basque, rattachée en 1200 au royaume de Castille. Elle était bordée au nord par la seigneurie de Biscaye et la province du Guipuzcoa, au sud et à l'ouest par la province de Burgos, et à l'est par le royaume de Navarre. Elle était composée de six cuadrillas ou comarques (divisions territoriales) et cinquante-trois hermandades, sortes de divisions administratives. L'enclave du Comté de Treviño, au centre de la province, appartenait à la province de Burgos. La carte s'étend au nord jusqu'à Aramayona et Orozko, au sud jusqu'à Logroño, aujourd'hui capitale de la communauté de La Rioja, à l'ouest jusqu'à Arceniega, et à l'est jusqu'à Larraona et Viana. Elle est décorée d'un cartouche de titre. La toponymie y est abondante. Les signes conventionnels comprennent notamment les établissements religieux. Les limites de la province sont aquarellées en rose, celles des cuadrillas en jaune. Don Tomás López fit son apprentissage de géographe et de cartographe chez Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville à Paris, de 1752 à 1760. Il devint ensuite le géographe particulier du roi d'Espagne. Il a produit une importante série de cartes des différentes régions du monde, tout en privilégiant la cartographie de son pays natal, l'Espagne. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. López, Principios geográficos, aplicados al uso de los mapas, Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López, geógrafo de los dominios de S. M. y por Don Juan su hijo, pensionista del Rey, 1795, p. 1 ; Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López Y Vargas, geógrafo de los dominios de su Magestad, p. 2 ; Boletín de la Real Academia de la Historia, Tomo LIII, 1908, p. 188, 4 ; Foulché-Delbosc, Revue hispanique, Tome XVI, N°49, 1907, p. 198, 3.‎

Référence libraire : LBW-8659

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‎LÓPEZ y VARGAZ MACHUCA (Tomás).‎

‎[GALICE] Mapa geográfico del Reyno de Galicia. Contiene las provincias de Santiago, Coruña, Betanzos, Lugo, Mondoñedo, Orense, y Tuy.‎

‎Madrid, 1784. En 24 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 778 x 841 mm ; étiquette de l'éditeur parisien Charles Picquet au dos, onglet de vélin numéroté en manuscrit.‎

‎Rare et belle carte du royaume de Galice, dressée par Tomás López y Vargaz Machuca, et publiée à Madrid en 1788. Le royaume de Galice, qui était composé de sept provinces, est un royaume fondé au début du Xe siècle. Situé à l'extrémité nord-ouest de la péninsule ibérique, il était bordé au sud par le Portugal, et à l'est par les provinces de León et de Valladolid. Sa capitale était Saint-Jacques-de-Compostelle. La carte présente une toponymie abondante, le long des côtes comme à l'intérieur des terres. Les chaînes de montagnes sont représentées par des petites vignettes, notamment la Sierra Seca, la Sierra Segundera, la Sierra de Porto et Peña Trevinca. Elle est décorée d'un cartouche de titre, et dédiée à Don José Moñino y Redondo, comte de Floridablanca, homme politique et diplomate espagnol. Dans le coin supérieur droit, l'auteur donne la liste des personnes qui ont collaboré à l'élaboration de sa carte, et lui ont fourni la documentation, comme la carte manuscrite de la Galice exécutée par l'ingénieur militaire Feliciano Míguez y Pereira en 1762, ou la carte des côtes de la Galice de José Garrido, premier pilote de l'Armada royale. Tomás López considérait que sa carte de la Galice était la première carte imprimée de la région qui soit digne d'être recommandée. Selon lui, la carte de Hernando Ojea publiée par Ortelius en 1603, Descripción del Reyno de Galizia, était si petite qu'à sa lecture on n'obtenait que des informations très limitées, quant à celles de Nicolas de Fer et des autres cartographes étrangers, il était encore plus virulent, les qualifiant de ramassis d'absurdités... Don Tomás López fit son apprentissage de géographe et de cartographe chez Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville à Paris, de 1752 à 1760. Il devint ensuite le géographe particulier du roi d'Espagne. Il a produit une importante série de cartes des différentes régions du monde, tout en privilégiant la cartographie de son pays natal, l'Espagne. Bel exemplaire. Tache dans la partie droite. Nárdiz Ortiz, El territorio y los caminos en Galicia, Planos históricos de la red viaria, 1992, pp. 214 & 239 ; Villa-Amil y Castro, Ensayo de un catálogo sistemático y crítico de algunos libros, folletos y papeles asi impresos como manuscritos que tratan en particular de Galicia, 1875, p. 21, 50 ; López, Principios geográficos, aplicados al uso de los mapas, Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López, geógrafo de los dominios de S. M. y por Don Juan su hijo, pensionista del Rey, 1795, p. 2 ; Boletín de la Real Academia de la Historia, Tomo LIII, 1908, pp. 210-211, 94 ; Foulché-Delbosc, Revue hispanique, Tome XVI, N°49, 1907, pp. 217-218, 93.‎

Référence libraire : LBW-8660

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‎LÓPEZ y VARGAZ MACHUCA (Tomás).‎

‎[ARAGON] Mapa del Reyno de Aragón.‎

‎Madrid, 1765. En 24 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 805 x 832 mm ; étiquette de l'éditeur parisien Charles Picquet au dos, onglet de vélin numéroté en manuscrit.‎

‎Rare et belle carte du royaume d'Aragon, dressée par Tomás López y Vargaz Machuca, et publiée à Madrid en 1765. Le royaume d'Aragon est né en 1035, de l'union des comtés carolingiens d'Aragon, de Sobrarbe et de Ribagorza. Il était divisé en archevêchés, évêchés et corregimientos ou gouvernorats. Il était bordé au nord par la France, au sud par le royaume de Valence, à l'ouest par le royaume de Navarre, la Nouvelle-Castille et la Vieille-Castille, et à l'est par la principauté de Catalogne. Sa capitale était Saragosse. Pour élaborer sa carte, Tomás López a notamment utilisé la très fameuse carte des Monts Pyrénées de 1730 par le Capitaine Roussel, celle du royaume d'Aragon dressée en 1615 par Juan Bautista Labaña, ingénieur, mathématicien et cosmographe portugais, au service de Philippe III d'Espagne, celle du père Juan Seyra y Ferrer, et celle du géographe et cartographe français Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville, dont Tomás López fut l'élève. La carte s'étend au nord jusqu'à Gallagos ou Gaillagos (Hautes-Pyrénées), au sud jusqu'à Abejuela dans la province de Teruel, à l'ouest jusqu'à Medinaceli et Huerta ou Santa María de Huerta dans la province de Soria, et à l'est jusqu'à Conques dans la province de Lérida. La toponymie y est abondante. Elle est décorée d'un cartouche de titre, et dédiée à Luis Antonio Jaime de Borbón y Farnesio, ou Louis Antoine Jacques de Bourbon, infant d'Espagne et prince espagnol de la maison de Bourbon. Don Tomás López fit son apprentissage de géographe et de cartographe chez Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville à Paris, de 1752 à 1760. Il devint ensuite le géographe particulier du roi d'Espagne. Il a produit une importante série de cartes des différentes régions du monde, tout en privilégiant la cartographie de son pays natal, l'Espagne. Bel exemplaire. López, Principios geográficos, aplicados al uso de los mapas, Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López, geógrafo de los dominios de S. M. y por Don Juan su hijo, pensionista del Rey, 1795, p. 2 ; Boletín de la Real Academia de la Historia, Tomo LIII, 1908, pp. 192-193, 23 ; Foulché-Delbosc, Revue hispanique, Tome XVI, N°49, 1907, pp. 201-202, 20.‎

Référence libraire : LBW-8661

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‎GAULTIER (Jules).‎

‎[ALGÉRIE & TUNISIE] Carte de l'Algérie et de la Tunisie.‎

‎Paris, M.on Logerot, J. Gaultier, 1886. En 32sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,13 x 1,78 m ; étiquette au dos de l'éditeur Maison Logerot V. P. Marin.‎

‎Très rare carte scolaire de l'Algérie et de la Tunisie, de près d'1,80 m de longueur, dressée par Jules Gaultier, éditeur-géographe, dessinée par A. Cuénot, et publiée par la Maison Logerot, J. Gaultier à Paris en 1886. Cette carte, qui était destinée aux écoles primaires et aux lycées, a été dressée au 1/800,000e d'après les cartes du Dépôt de la Guerre, et imprimée en trois couleurs, noir, bleu et bistre, auxquelles se sont ajoutées trois autres couleurs : le rose pour les limites des états, le jaune pour les limites des provinces, et un liseré orangé pour les voies de chemins de fer et les stations. Les routes de 1ère et 2ème classe sont indiquées, ainsi que les chemins. La légende permet également d'identifier les villes de plus de 500 habitants, et celles de plus de 2 000 habitants. Au large de la Tunisie, on peut voir les îles tunisiennes de Djerba et des Kerkennah, et l'île italienne de Pantelleria. Rare. Vous n'avons trouvé que deux exemplaires dans les collections publiques, se trouvant à la BnF. Bel exemplaire. Feuilleton du Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, Septembre 1886, , p. 1764 ; Müller, Orientalische Bibliographie, 1888, p. 210, 3616 ; Revue coloniale internationale, 1887, p. 386, 74.‎

Référence libraire : LBW-8662

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‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[ARGENTAN/FALAISE] Carte de Cassini. Feuille n°62/57. Argentan.‎

‎[Paris, 1761]. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 584 x 934 mm ; onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille à l'encre verte, étiquette au dos portant le numéro et le titre de la feuille à l'encre verte.‎

‎Feuille n°62/57 de la carte de Cassini, couvrant la région d'Argentan et de L'Aigle dans le département de l'Orne, et de Falaise dans le Calvados. Elle a été levée entre 1752 et 1759, et publiée en 1761. Elle s'étend au nord jusqu'à Cheffreville (Calvados), au sud jusqu'à Sées (Orne), à l'ouest jusqu'à Ménil-Vin, orthographiée Menilvin (Orne), et à l'est jusqu'à Rugles (Eure). Les villes les plus importantes telles Argentan, Falaise, L'Aigle, Coulibœuf, Vimoutiers, orthographiée Vimontier, Écouché, ou Orbec, sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Très bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

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‎BÉRARD (Auguste).‎

‎[TUNISIE] Plan particulier de l'île de La Galite.‎

‎[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1834. 432 x 590 mm.‎

‎Rare carte marine figurant l'archipel de La Galite, situé au point le plus au nord de la Tunisie et du continent africain. Elle a été levée en 1833 par le lieutenant de vaisseau Auguste Bérard, gravée par Ambroise Tardieu, et publiée par le Dépôt Général de la Marine en 1834, par ordre du roi Louis-Philippe, sous le ministère du comte Louis Jacob, secrétaire d'État au département de la Marine et des Colonies. La carte a été levée à bord du brick le Loiret. Sur l'île principale de La Galite figurent un observatoire, un sommet de 476 m et un pic à 377 m. Au nord de l'île se trouvent les deux îlots Galitons de l'Est, ici nommés Canis Galiton de l'Est, et au sud, les îlots Galiton et Aiguille. Ce dernier est aujourd'hui nommé La Fauchelle. Sur la gauche se trouvent l'avertissement aux navigateurs, la table de réduction des pieds et mètres et le cachet imprimé du Dépôt Général de la Marine, et au bas de la carte, deux profils côtiers. Les sondes sont exprimées en mètres. Auguste Bérard effectua deux voyages de circumnavigation, le premier à bord de l'Uranie du capitaine Louis de Freycinet entre 1817 et 1820, le second à bord de la Coquille du capitaine Duperrey entre 1822 et 1825. Bel exemplaire. Dezauche, Catalogue des cartes, plans et vues de côtes qui composent l'hydrographie française, 1837, p. 24, 803.‎

Référence libraire : LBW-8665

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‎GERSON (Roger).‎

‎[LUXEMBOURG] Diekirch, Grand-Duché de Luxembourg. Berceau et centre du tourisme luxembourgeois. Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois.‎

‎Diekirch, Syndicat d'Initiative, [vers 1950]. 985 x 600 mm.‎

‎Belle affiche publicitaire, dessinée par Roger Gerson pour la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, créée en 1946. Elle a été imprimée par Huss à Luxembourg, et publiée par le syndicat d'initiative de la ville luxembourgeoise de Diekirch. Elle est illustrée en son centre d'un grande vue panoramique de la ville de Diekirch, épousant les contours du Luxembourg. Tout autour, sur un fond rouge, se trouvent des personnages illustrant les activités du pays, ainsi qu'une pinte de bière portant le nom de Diekirch. C'est au XIXe siècle que la ville de Diekirch est devenue le berceau du tourisme luxembourgeois, grâce à l'hôtelier Alexis Heck (1830-1908), considéré comme le père du tourisme luxembourgeois, et propriétaire du Grand Hôtel des Ardennes, construit en 1810. En 1949, le Ministère de l’Éducation nationale installa la première et unique école hôtelière du Grand-Duché à Diekirch. Roger Gerson (1913-1966) est un artiste peintre luxembourgeois, dont les œuvres sont omniprésentes dans la culture du pays, mais aussi dans la vie quotidienne des habitants de Diekirch, ville située au nord-est du Luxembourg, où il est né. Il a réalisé des dessins, des affiches, des portraits, des illustrations et des paysages luxembourgeois. Très bon exemplaire non entoilé. Marques de pliure. Maison de la Culture de Diekirch, Exposition Roger Gerson 1913-1966, 7-15 décembre 2013 (affiche illustrée p. 11).‎

Référence libraire : LBW-8666

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

600,00 € Acheter

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[METZ] Carte de Cassini. Feuille n°141/73. Metz.‎

‎[Paris, 1766]. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 580 x 933 mm ; onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille à l'encre verte, étiquette au dos portant le numéro et le titre de la feuille à l'encre verte.‎

‎Feuille n°141/73 de la carte de Cassini, couvrant les environs de Metz, dans le département de la Moselle. Elle a été levée entre 1757 et 1762, et publiée en 1766. Elle s'étend au nord jusqu'à Becking ou Beckingen en Allemagne, au sud jusqu'à Pommérieux, orthographiée Pomérieux, et Hazembourg, orthographiée Hazambourg, à l'ouest jusqu'à Marange ou Marange-Silvange, et à l'est jusqu'à Sarreguemines. Les villes les plus importantes telles Metz, Thionville, Boulay ou Boulay-Moselle, Saint-Avold, Sarreguemines, Forbach, Bouzonville, ou encore Sarrebruck et Sarrelouis (représentée par la citadelle de Vauban) en Allemagne, sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Très bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

Référence libraire : LBW-8667

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
Paris France Francia França France
[Livres de Librairie Le Bail]

350,00 € Acheter

‎LEZLA (Michel).‎

‎Société Navale de l'Ouest. Société Ouest-Africaine d'Entreprises Maritimes. Dakar, Conakry, Abidjan, Lomé, Cotonou, Douala, Libreville, Port-Gentil, Pointe Noire, Brazzaville.‎

‎Paris, Société Navale de l'Ouest, [vers 1950]. 650 x 960 mm.‎

‎Très grande et belle carte figurant les lignes ouest-africaines de la Société Navale de l'Ouest, dressée et dessinée par Michel Lezla, dont les initiales figurent en bas à droite, et publiée par la Société Navale de l'Ouest vers 1950. Exemplaire numéroté n°1072. Elle est décorée d'un titre inscrit sur une banderole, d'une grande rose des vents affichant en son centre le logo de la compagnie, et d'un cartouche de titre orné d'éléments de la faune et de la flore. Les lignes de la compagnie sont indiquées en rouge. Les dix villes accueillant des agences de la Société Ouest-Africaine d'Entreprises Maritimes sont signalées par un point rouge. La carte couvre toute l'Afrique de l'Ouest, depuis Port-Étienne au nord, aujourd'hui Nouadhibou, en Mauritanie, jusqu'à Barra do Dande au sud, en Angola, et à l'est jusqu'à Muglad dans le Soudan anglo-égyptien, Soudan administré conjointement sous la forme d'un condominium par l'Égypte et le Royaume-Uni de 1899 à 1956. La carte a été dressée lors du gouvernement de l'Afrique-Occidentale française. L'A.O.F. était un gouvernement général regroupant au sein d'une même fédération huit colonies françaises d'Afrique de l'Ouest entre 1895 et 1958. Constituée à l'origine des colonies de la Côte-d'Ivoire, de la Guinée, du Sénégal et du Soudan français (aujourd'hui le Mali), d'autres pays rejoindront la fédération, tels la Mauritanie, le Niger, la Haute-Volta (aujourd'hui le Burkina Faso) et le Dahomey (actuel Bénin). Sa superficie atteignait sept fois celle de la France. L'indépendance de la Guinée en 1958 et celles des autres pays en 1960, marquent la fin de l'Afrique Occidentale Française. On note plusieurs noms de villes qui ont changé après 1960 : en République démocratique du Congo, Léopoldville, devenue Kinshasa en 1965, Fort-Rousset devenue Owando, et Coquilhatville devenue Mbandaka ; Bathurst en Gambie, devenue Banjul en 1973 ; ou encore Port-Étienne, aujourd'hui Nouadhibou, en Mauritanie. Au nord figure une région nommée Rio de Oro. Le Rio de Oro était une colonie (1884-1958) puis une province (1958-1976) espagnole, située sur le territoire du Sahara occidental. Elle est intégrée dans l'Afrique occidentale espagnole entre 1946 et 1958. En 1958, elle devient une province espagnole et est intégrée au Sahara espagnol. Son chef-lieu était Villa Cisneros, actuelle Dakhla. Son territoire est revendiqué et majoritairement contrôlé par le Maroc depuis 1979. La Société Navale de l'Ouest ou S.N.O. est une compagnie maritime fondée en 1887 au Havre, succédant à l'ancienne société de navigation dénommée Georges Leroy et Compagnie. Elle avait pour objet l’achat, la construction, l’armement et l'exploitation de navires à vapeur, ainsi que toutes les opérations de transit, de consignation, d’affrètement et généralement toutes les opérations concernant les transports maritimes et terrestres. Elle assurait à ses débuts des services réguliers entre la France, la Belgique, le Portugal, l'Espagne et la Méditerranée, puis vers l'Algérie. En 1911, elle possédait 11 navires, tous portant des noms de saints, qui desservaient tous les 10 jours Bone, Philippeville, Bougie, Alger, Oran et Arzew. En 1920, elle ouvre une ligne avec l’ensemble de la côte ouest-africaine, de Saint-Louis du Sénégal à Matadi, au sud de l'actuelle République du Congo. La Société Ouest-Africaine d'Entreprises Maritimes ou S.O.A.E.M. avait pour objet toutes opérations maritimes, consignation de navires, transit, douane, commission, affrètement, manutention, acconage, magasinage, etc. Graphiste, illustrateur et affichiste français, Michel Lezla travailla notamment avec Ernest René Bouvard pour la Compagnie Générale Transatlantique. Il a réalisé entre autres des coupes longitudinales des paquebots Antilles et France. Bel exemplaire, non entoilé et non replié. Rousseurs et traces de pliures dans les marges.‎

Référence libraire : LBW-8669

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
Paris France Francia França France
[Livres de Librairie Le Bail]

1 000,00 € Acheter

‎Carte du monde, par Hérisson format 24x19cm, bel état, vers 1820‎

‎format 24x19cm, bel état, vers 1820 ref/classeur 5‎

Référence libraire : CZC-12717

Livre Rare Book

Livres anciens & Autographes
Lille France Francia França France
[Livres de Livres anciens & Autographes]

20,00 € Acheter

‎Carte du monde, par Hérisson format 24x19cm, bel état, vers 1820‎

‎format 24x19cm, bel état, vers 1820 ref/classeur 5‎

Référence libraire : CZC-12717

Livre Rare Book

Livres anciens & Autographes
La Madeleine France Francia França France
[Livres de Livres anciens & Autographes]

20,00 € Acheter

‎MER (la) par G. CLERC-RAMPAL.‎

‎La mer dans la nature. La mer et l'homme. Préface de A. BERGET. 636 héliogravures, 11 planches en couleurs, 16 planches en noir, 316 cartes en noir ou dessins.‎

‎Paris, éd. Larousse, nouvelle édition entièrement revue et corrigée, 1930. Bel exemplaire relié, reliure demi cuir et toile d'origine, fort in-4, VIII + 302 pages + planches.‎

Référence libraire : AUB-9434

Livre Rare Book

Librairie de recherches du Château
Neuchâtel Switzerland Suiza Suíça Suisse
[Livres de Librairie de recherches du Château]

66,90 € Acheter

‎MÉGRET (Luc)‎

‎Prestidigitation. Escamotage. Passe-Passe. Tours de Cartes.‎

‎L'Illusionniste Amateur. Première série: Prestidigitation. Escamotage. Passe-Passe. Tours de Cartes. Neuvième édition. Ornée de figures hors-texte et dans le texte. Paris, Édition André Lesot, sans date (1954). In-12 (18,5x12cm) broché, petit manque sur l'angle de la couverture supérieure. 72pp.‎

‎Bon état intérieur‎

Référence libraire : WOC-1973

Livre Rare Book

Librairie Hermès
Annemasse France Francia França France
[Livres de Librairie Hermès]

20,00 € Acheter

‎PAULY (Gustave).‎

‎Atlas géographique.‎

‎Paris, Saussine, [vers 1900]. 7 puzzles cartographiques coloriés (env. 29 x 38 cm), présentés dans leur boîte d'origine illustrée (32 x 40 x 5 cm).‎

‎Rare puzzle géographique comprenant sept cartes en couleurs montées et découpées en pièces : Asie - Océanie - Amérique du Nord - Amérique du Sud - Afrique - Europe physique et politique - France physique et politique. Elles ont été dressées par Gustave Pauly. Gustave Pauly est l'auteur de plusieurs atlas d'étude, dont un Atlas universel de géographie publié en 1890, destiné à l'enseignement de la géographie dans les écoles primaires et secondaires. Le couvercle de la boîte est orné d'une superbe chromolithographie, signée en bas à gauche Saussine Éditeur Paris. Elle représente une allégorie des cinq continents, l'Europe posant fièrement, assise sur un socle grec, entourée des autres continents, sur un fond de globe terrestre. Tout autour figurent des illustrations des continents et de leur faune. En 1860, Léon Saussine prit la succession de Hugues-Marie Duru, libraire et éditeur rue du Cloître Saint-Jacques à Paris. Il réalisa alors des jeux de société, de parcours, des patiences, des jeux de questions-réponses, des jeux d'adresse et de tir, des théâtres d'ombres, et plus tard des atlas. Après son décès en 1896, sa veuve prit sa succession, puis ses fils Georges et Maurice en 1916, enfin son petit-fils Robert vers 1944. Exemplaire parfaitement conservé avec toutes ses pièces et sa boîte d'origine.‎

Référence libraire : LBW-8525

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
Paris France Francia França France
[Livres de Librairie Le Bail]

900,00 € Acheter

‎BASSET (Paul André).‎

‎[JEU de l'OIE] Nouveau Jeu historique et chronologique de la Monarchie française.‎

‎Paris, Basset, [1815]. 454 x 605 mm.‎

‎Rare jeu de l'oie dédié à l'histoire de France, composé de 63 cases illustrant la chronologie des rois de France, avec un portrait en médaillon et une scène de son règne. Le jeu commence avec le baptême de Clovis, roi des Francs en l'an 481, et se finit avec l'entrée de Louis XVIII à Paris le 3 mai 1814. Cette dernière case montrant la statue équestre de Henri IV sur le Pont Neuf et une montgolfière, est décorée d'attributs militaires et des armoiries de la France entourées des allégories de la Renommée et de la Victoire. Napoléon est logiquement absent de la chronologie. Les règles du jeu indiquent qu'on ne peut s'arrêter sur les huit cases qui sont ornées d'une fleur de lys. Le joueur arrivant sur la case 57, montrant l'assassinat de Henri III, perd tous ses points et recommence la partie. Les coins sont décorés des portraits de Pharamond, de Clodion Le Chevelu, de Childéric Ier et de Mérovée. Bon exemplaire. Grand-Carteret, Vieux papiers Vieilles images, p. 265 ; Bibliographie de la France, ou Journal général de l'imprimerie et de la librairie, 1815, p. 449 ; D'Allemagne, Le Noble jeu de l'oie en France, de 1640 à 1950, Iconographie des jeux de l'oie (1638-1950) par René Poirier, 1950, p. 214 ; Catalogue général d'imagerie, estampes, en noir et en couleur, principes d'écriture et de dessin pour la figure, l'ornement et le paysage, et cartes géographiques composant le Fonds de Basset, 1822, p. 8.‎

Référence libraire : LBW-8528

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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[Livres de Librairie Le Bail]

1 000,00 € Acheter

‎LE MAÎTRE.‎

‎[JEU de l'OIE] L'Histoire Romaine depuis Constantin jusqu'à Charles-Magne réduite en jeu pour l'instruction de la jeunesse.‎

‎Paris, Crépy, [1773]. 506 x 716 mm.‎

‎Rare jeu de l'oie conçu par le Sieur Le Maître, professeur d'histoire et de géographie. Il est composé de 53 cases illustrant l'histoire de Rome, et contenant la biographie d'une personnalité ayant compté dans l'histoire de Rome. Le jeu commence avec l'histoire de Constantin Ier, empereur romain de 306 à 337, et se termine avec Charlemagne, roi des Francs de 768 à 814, et couronné à Rome empereur d'Occident en 800. Les cases sont ornées d'emblèmes ou de paysages. Défauts à la pliure centrale. D'Allemagne, Le Noble jeu de l'oie en France, de 1640 à 1950, Iconographie des jeux de l'oie (1638-1950) par René Poirier, 1950, p. 213 ; de Vinck, Iconographie du noble jeu de l'oye, Catalogue descriptif et raisonné de la collection de jeux formée par le Baron de Vinck, 1886, p. 27, 53.‎

Référence libraire : LBW-8533

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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‎ANONYME.‎

‎Jeu des omnibus et Dames Blanches.‎

‎[1832]. 445 x 457 mm.‎

‎Très rare jeu édité en 1832, qui n’est pas, comme il est trop souvent indiqué, un jeu de parcours, dans le style du jeu de l’Oie, mais en réalité un jeu de "paris" ou de "mises" ou encore de "loterie", et qui peut s'apparenter au jeu de la roulette au casino. Très à la mode en 1827 (année de sa création), ce jeu se jouait avec 12 boules en bois numérotées qui étaient sorties d’un sac et qui donnaient gagnant le numéro sorti, qui ramassait alors les mises préalablement placées sur les différentes voitures publiques. Ce jeu rend hommage aux deux compagnies d'omnibus créées à Paris en 1828, l'Entreprise Générale des Omnibus et l'Entreprise Générale des Dames Blanches. Les omnibus (du latin omnibus, signifiant "pour tous"), étaient des véhicules tractés par des chevaux, qui assuraient un service de transport public régulier. En France, les omnibus naissent à Nantes, au début du XIXe siècle, lorsqu'Étienne Bureau, petit-fils d'armateur, imagine un véhicule pour transporter ses employés entre les bureaux de l'entreprise, situés dans le centre, rue Jean-Jacques Rousseau, et les entrepôts des Salorges où se trouvent les services de la Douane. En 1826, Stanislas Baudry, un autre homme d'affaires nantais, met en place le même service pour convoyer ses clients du centre-ville vers la rue de Richebourg, où se trouvent des bains publics qu'il a créés comme annexe d'une minoterie. Le service est d'abord gratuit mais il se rend compte que des gens utilisent ce moyen de transport pour leurs déplacements personnels. Il institue alors un accès payant et crée une entreprise spécifique de transport urbain baptisée "La Dame Blanche", s'inspirant du succès de l’opéra-comique de Boëldieu créé quelques mois auparavant. Il fonde ainsi le premier service français d'omnibus de l'ère contemporaine. En 1828, il décide de créer le même service à Paris, avec l'Entreprise Générale des Omnibus et l'Entreprise Générale des Dames Blanches. Le jeu est composé de trois cercles. Le premier cercle est illustré au centre de personnages jouant à l'omnibus, entourés des règles du jeu, dont la dernière phrase est "Un bon joueur ne se fâche jamais". Les deux autres cercles sont décorés des voitures des deux compagnies, avec leurs noms : Jenny, Pauline, Honora, Victoire, puis Joséphine, Sarra, Julie, Lucie, Rosalie, Betzi, Gabrielle et Clarisse. En 1937, la maison Hermès rendra hommage à ces deux compagnies en choisissant ce jeu comme modèle pour son tout premier carré en twill de soie. Très rare. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Marges gauche et droite coupées au trait d'encadrement. Grand-Carteret, Papeterie & papetiers de l'ancien temps,1913, p. 108 ; de Vinck, Iconographie du noble jeu de l'oye, Catalogue descriptif et raisonné de la collection de jeux formée par le Baron de Vinck, 1886, p. 52, 126.‎

Référence libraire : LBW-8534

Livre Rare Book

Librairie Le Bail
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‎LE MAÎTRE.‎

‎[JEU de l'OIE] L'Histoire Romaine depuis la fondation de Rome jusqu'à Constantin.‎

‎Paris, Crépy, 1773. 510 x 720 mm.‎

‎Rare jeu de l'oie conçu par le Sieur Le Maître, professeur d'histoire et de géographie. Il est composé de 56 cases illustrant l'histoire de Rome, et contenant la biographie d'une personnalité ayant compté dans l'histoire de Rome. Le jeu commence avec l'histoire de Romulus, fondateur de la ville de Rome en 753 av. J.-C., et se termine avec Constantin Ier, empereur romain de 306 à 337. Les cases sont ornées d'emblèmes ou de paysages. Défauts à la pliure centrale, petites déchirures et froissements dans les marges. D'Allemagne, Le Noble jeu de l'oie en France, de 1640 à 1950, Iconographie des jeux de l'oie (1638-1950) par René Poirier, 1950, p. 213 ; de Vinck, Iconographie du noble jeu de l'oye, Catalogue descriptif et raisonné de la collection de jeux formée par le Baron de Vinck, 1886, pp. 26-27, 52.‎

Référence libraire : LBW-8535

Livre Rare Book

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‎CRÉPY (Étienne-Louis).‎

‎[JEU de l'OIE] Les Travaux de Mars, ou Nouveau Jeu de la Guerre, dédié à la jeune noblesse de France.‎

‎Paris, Crépy, 1767. 428 x 541 mm.‎

‎Rare jeu de l'oie à thème militaire, composé de 66 cases contenant des termes techniques et des opérations militaires, et pour certaines des illustrations. Le jeu peut se jouer de deux méthodes, l'une respectant les règles du jeu de l'oie, l'autre étant plus libre. Le titre du jeu se réfère à un ouvrage de l'ingénieur militaire Manesson-Mallet, Les travaux de Mars, ou l'Art de la guerre, publié pour la première fois en 1671 et qui connut plusieurs éditions. La guerre, aux XVIIe et XVIIIe siècles, c'est essentiellement la prise et la défense des villes et places fortes. Le jeune joueur est ainsi invité à se familiariser avec le vocabulaire militaire (tranchée, blocus, siège...) et le parcours d'un jeune officier, depuis l'École Royale Militaire jusqu'aux plus hautes dignités. Les règles du jeu sont décorées d'attributs militaires et d'une vignette montrant Louis XV, fondateur de l'École Royale Militaire en 1751. Bon exemplaire. Grand-Carteret, Vieux papiers Vieilles images, p. 265 ; D'Allemagne, Le Noble jeu de l'oie en France, de 1640 à 1950, Iconographie des jeux de l'oie (1638-1950) par René Poirier, 1950, p. 221.‎

Référence libraire : LBW-8536

Livre Rare Book

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