‎Cartes‎

‎HUGARD Jean - BRAUE Frederick‎

‎La technique moderne aux cartes‎

‎Paris, Genève, Champion - Slatkine, 1987, in-8 rel. skiv. bleu marine (15 x 22,5), 511 p., coll. "Bibliothèque des classiques de la magie et de la prestidigitation", réimpression de l'édition de Paris de 1955, traduction et préface de Maurice Sardina, illustré de 351 figures par Donna Allen et Clayton Rawson, bon état.‎

‎Voir le sommaire sur photos jointes.‎

书商的参考编号 : QWA-18833

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 3530 EST : SAMOENS, HAUT-GIFFRE‎

‎Une carte topographique série bleue au 1:25.000e, éditée en 1996, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744307

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 2933 EST : MASSIF du PILAT, SAINT-ETIENNE, SAINT-CHAMOND, Parc Naturel Régional du Pilat‎

‎Une carte topographique série bleue au 1:25.000e, éditée en 2008, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744309

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 1921 OUEST : VILLEDÔMER, AUTHON‎

‎Une carte topographique série bleue au 1:25.000e, éditée en 2005, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744311

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 2245 : CASTELNAUDARY‎

‎Une carte topographique série orange au 1:50.000e, éditée en 1982, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744313

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 2145 : SAVERDUN‎

‎Une carte topographique série orange au 1:50.000e, éditée en 1983, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744315

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 2142 : VILLEMUR-sur-TARN‎

‎Une carte topographique série orange au 1:50.000e, éditée en 1982, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744317

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 1824 : SAINTE-MAURE-de-TOURAINE‎

‎Une carte topographique série orange au 1:50.000e, éditée en 1980, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744319

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN : ETATS-UNIS OUEST‎

‎Une carte géographique "Découverte du Monde" au 1:2.000.000e, éditée en 2017, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744321

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN : ILE d'OLERON à VELO et à PIED‎

‎Une carte géographique "Carte de Loisrs de Plein Air" au 1:40.000e, éditée en 2005, bon état‎

书商的参考编号 : LFA-126744323

‎ACERBI, Joseph , LAVALLÉ ,Joseph ,Traducteur‎

‎Voyage au Cap-Nord, par le Sud, par la Finlande et par la Laponie. Traduction... par Joseph Lavallée.‎

‎Paris, Levraut, Schoell, 1804. 3 volumes in-8 , reliure d’attente de xliv-320pp./xiv-429pp./382pp.-vi, et 1 Atlas in-4 relié demi cuir comprenant 7 pp., 1 portrait gravé ,26 planches gravée sur cuivre et une carte , texte : reliure avec défauts, manques au dos ,manque la page de titre tome 1 ,inversion des étiquettes (tome 2 et 3) , réparation au titre , tome 2 ,petites rousseurs tome 3, non rogné , Atlas , manque au dos , dos cassé , mouillure en fin d’ouvrage ,tâches et réparation à la carte‎

‎1ère édition française de ce texte paru en 1802. Récit de voyage effectué dans les années 1798-1799. Le naturaliste et explorateur Joseph ACERBI fut le premier à décrire le sauna finlandais et à utiliser ce mot. En 1799 une petite expédition part de Stockholm pour rejoindre le Cap Nord, en essayant une route complètement différente par rapport aux parcours normalement suivis par les voyageurs : traverser le golfe glacé de Botnie sur un traîneau, arriver à Turku et remonter le long de la côte finlandaise jusqu’à Tornio, reprendre le parcours « vertical » traditionnel pour traverser la Laponie et rejoindre Hammerfest et le Cap Nord. Les trois gentilshommes qui participent à cette prouesse sont deux italiens et un suédois : Giuseppe Acerbi (1773 – 1846), le grand voyageur de Mantoue, Bernardo Bellotti, son ami qui préférera s’arrêter à Tornio, et Anders Fredrik Skjöldebrand (1757 – 1834), officier, historien et mémorialiste. Giuseppe Acerbi est un explorateur, un naturaliste, un archéologue, un diplomate . "Les récits de la Finlande, peu visitée par les voyageurs, et les renseignements complémentaires sur la Laponie contenus dans cet ouvrage, lui confèrent une grande valeur." , Graesse I, 12. Cox I, 187.‎

书商的参考编号 : PHO-1535

‎LAROCHETTE (Charles).‎

‎[CRIMÉE/SÉBASTOPOL] Bombardement de Sévastopol. Nouvelle édition. Septembre 1855.‎

‎Chez tous les M.ds de cartes & d'estampes de Paris & de la province, 1855. 457 x 564 mm, sur papier fin.‎

‎Rare estampe figurant le bombardement de la ville de Sébastopol en Crimée, dessinée par Charles Larochette, dessinateur au Dépôt de la Guerre, lithographiée en couleurs et imprimée par Reibel-Feindel à Paris en 1855. Ville stratégique située sur les rives de la Mer Noire, Sébastopol était le port d'attache de la Marine impériale russe dont la flotte menaçait la Méditerranée. Le siège et le bombardement de la ville débutèrent le 18 octobre 1854. Ce fut l'épisode principal de la Guerre de Crimée qui opposa, de 1853 à 1856, l'empire russe à une coalition formée de l'empire Ottoman, du Royaume-Uni, de la France et du royaume de Sardaigne, et qui s'acheva par la défaite de la Russie. Le siège dura onze mois, d'octobre 1854 à septembre 1855. Il fut meurtrier et marqué par de nombreuses épidémies, et s'acheva par la défaite de la Russie, entérinée par le Traité de Paris de 1856. L'estampe montre la ville encerclée, coté terre, par les armées turques et anglaises, et côté mer, par les armées et escadres françaises et anglaises, ainsi que les camps des Français (en bleu), des Anglais (en rouge), les redoutes, et batteries. Sébastopol riposte et résiste grâce à ses forts : Fort de la Quarantaine (51 canons), Fort Alexandre (246 canons), Fort Constantin (101 canons), et Fort Saint-Nicolas (192 canons). Le plan de la ville montre les casernes, l'hôpital, le cimetière, les docks et les bastions. Sur le côté gauche figurent 29 légendes numérotées, et huit distances entre villes (d'Odessa à Sébastopol, d'Eupatoria au Vieux Fort, de Sébastopol à Balaklava, ou encore de Simphéropol à Batchiséraï ou Bakhtchissaraï). En bas à gauche, carte de la Crimée. Nouvelle édition publiée en septembre 1855. La première a été publiée en mai 1855, lithographiée et imprimée par Collet, et publiée à Paris chez Petit-Pierre (Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 1855, p. 323, n°82). Exemplaire bruni avec marques de pliures.‎

书商的参考编号 : LBW-8025

‎[ANONYME].‎

‎La Conquête du Pôle.‎

‎[circa 1905]. Chromolithographie de 345 x 439 mm, montée sur toile.‎

‎Chromolithographie conçue pour illustrer la boîte d'un jeu de société sur la conquête du Pôle Nord au début du XXe siècle. Les États-Unis, la France, le Royaume-Uni, l'Espagne, l'Empire allemand et les Pays-Bas sont représentés par des enfants en tenue traditionnelle, tenant chacun leur drapeau tout en escaladant une mappemonde pour atteindre le Pôle Nord. Le premier arrivé pourra planter son drapeau. Les États-Unis arrivent en tête, tandis que l'enfant néerlandais tombe dans le vide, perdant dans sa chute son chapeau et l'un de ses sabots. Un dernier drapeau arborant un point d'interrogation désignera le futur conquérant du Pôle Nord. De chaque côté figurent des représentations de la Lune et du Soleil, rappelant les images du réalisateur Georges Méliès. Le premier homme à avoir atteint le Pôle Nord serait l'explorateur américain Frederick Cook, le 21 avril 1908, suivi d'un autre Américain, Robert Peary, le 6 avril 1909, mais aucune de ces deux explorations ne sera reconnue par la communauté scientifique. Il faudra attendre l'expédition du Norvégien Roald Amundsen et de l'italien Umberto Nobile, qui seront officiellement considérés comme étant les premiers à avoir atteint le Pôle Nord à bord d'un dirigeable le 12 Mai 1926. Bon exemplaire. L'exemplaire a été verni, et le vernis est frotté par endroits.‎

书商的参考编号 : LBW-8027

‎SAINTIN (Claude-Auguste).‎

‎Théâtre de la guerre. Carte d'Italie pour servir à l'intelligence des opérations militaires.‎

‎Paris, Saintin, 1821. 535 x 241 mm.‎

‎Rare carte de l'Italie, publiée lors des mouvements insurrectionnels de 1820-1821. L'Italie est divisée en six grandes régions : la Savoie et le Piémont, le royaume Lombard-Vénitien (dépendant de l'empire d'Autriche), le Duché de Parme, le Duché de Toscane, l'État de l'Église, et le royaume de Naples et Sicile. La carte est ornée en haut à droite de trois drapeaux arborant les armoiries du Piémont, de Naples et de l'Autriche. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 1821, p. 164, n°131 ; Journal des débats politiques et littéraires, 16 mars 1821, 1821, p. 4.‎

书商的参考编号 : LBW-8033

‎LEFÈVRE (Onésime Théodore).‎

‎[CHEMINS de FER] Chemins de fer de l'Ouest. Carte du réseau comprenant les voies de communication, les mines, hauts-fourneaux, usines et carrières ; dressée par ordre de M.M. les membres du Conseil d'administration d'après les documents du Dépôt de la Guerre et des Ad.ons des Ponts-et-Ch.ées et des Mines.‎

‎1856-1864. En 32 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 1,34 x 1,80 m ; étiquette au dos portant le titre ; sous chemise et étui de toile verte de l'époque (340 x 240 mm), avec titre "Chemins de fer de l'Ouest" en lettres dorées au dos.‎

‎Superbe carte monumentale figurant le réseau ferroviaire de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, couvrant le quart nord-ouest de la France. Elle a été dressée par Onésime Théodore Lefèvre, et lithographiée en couleurs par Eugène Kæppelin à Paris. Elle a été publiée en 1856, puis mise à jour en janvier 1864. Elle s'étend du nord au sud entre Calais et Nantes, et à l'est jusqu'à Paris, avec les côtes de l'Angleterre. Un système de couleurs permet de distinguer les chemins de fer de la compagnie : en lignes continues de couleur gris foncé, les chemins de fer en exploitation ; en lignes continues de couleur rouge, les chemins de fer en construction ; en lignes ponctuées de couleur rouge, les chemins de fer communs avec la Compagnie du Nord. Les lignes étrangères au Réseau de l'Ouest sont également représentées. Elles concernent les lignes en exploitation, en construction ou en projet vers Orléans, en bleu, les lignes du Nord en mauve, les lignes de Paris, Lyon et Méditerranée en brun, les lignes de l'Est en jaune, et les lignes de la Petite Ceinture de Paris en orangé. Les mines, forges et usines, ainsi que les différents types de terrains, sont également reportés par des symboles de couleur : mines de fer, hauts-fourneaux, forges, mines d'étain, de plomb, usines à zinc, mines de houille, lignite, marbre, ardoise, granit, ou encore grès. Les zones frontières en ce qui concerne les chemins vicinaux de toute classe et les chemins forestiers, sont aquarellées de deux couleurs : en vert clair, les territoires réservés, en vert foncé les territoires non soumis à la surveillance de l'autorité militaire. Les forts et villes fortifiées sont aquarellés en rouge. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest a été créée en 1855, à la suite de la fusion de plusieurs compagnies ferroviaires desservant la Bretagne et la Normandie. Elle reliait également Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et New Haven, par la gare Saint-Lazare, avec un trajet de jour en 8h30. En 1908, elle fut rachetée par l'Administration des chemins de fer de l’État, ou Réseau de l’État, créée en 1878. Onésime Théodore Lefèvre était ingénieur, géomètre et cartographe du département de la Seine, installé à Villejuif. Il a également dressé en 1871 une carte du département de la Seine. Il fut maire de Villejuif de 1856 à 1871. Très bel et rare exemplaire aquarellé à l'époque, avec la Manche finement aquarellée en bleu. Petites fentes aux mors de l'étui.‎

书商的参考编号 : LBW-8036

‎BOISSEAU (Jean).‎

‎[PAYS BASQUE] Description exacte et particulière des costes et havres de Bayonne, St. Jean de Lux, Labour, Funtarabie, et lieux circonvoisins.‎

‎[Paris, 1642]. 335 x 450 mm.‎

‎Magnifique carte de la plus grande rareté, figurant le Pays Basque français. Elle est issue de la seule et unique édition du Théâtre des Gaules de Jean Boisseau, publiée en 1642. Elle s'étend du nord au sud entre Contis dans les Landes et Zarautz dans le Pays Basque espagnol, et à l'est jusqu'à Tartas (Landes) et Saint-Palais (Pyrénées-Atlantiques). Les villes les plus importantes sont signalées à l'aquarelle. En carton en haut à gauche figure un plan détaillé de l'entrée de Saint-Jean-de-Luz, avec une légende numérotée pour les lieux principaux : église de Ciboure (orthographié Sibouré), N. Dame de Bordagain (Bourdaguain), "carrière où on tire la pierre pour Socoa", église de Saint-Jean-de-Luz, ou encore "lieu ou on bastit les navires". Dans la baie figure la mention "ycy on sembarque puor la pesche des balaine". La carte est ornée d'une rose des vents et de deux gallions. Jean Boisseau était un géographe, généalogiste et enlumineur du roi. Très rare exemplaire aquarellé à l'époque. Quelques rousseurs, petites déchirures dans la marge inférieure restaurées. Pastoureau, BOISSEAU II, 65 (Fig. 31).‎

书商的参考编号 : LBW-8043

‎LE BRETON (Louis).‎

‎[TERRE-NEUVE] Pêche à la morue sur le Grand Banc de Terre-Neuve. Les embarcations élongeant les lignes.‎

‎Paris, F. Sinnett, [circa 1845]. 370 x 501 mm.‎

‎Belle vue lithographiée en couleurs d'après un dessin de Louis Le Breton, figurant une scène de pêche à la morue au large de Terre-Neuve. La vue montre au premier plan une mer agitée dans laquelle des matelots, à bord de petits canots, tendent (élongent) des lignes de pêche, retenues à leurs extrémités par des bouées surmontées d'un drapeau. Près de ces canots se tient un trois-mâts voiles affalées, battant pavillon français. En arrière-plan, on aperçoit trois autres canots et trois navires. Lancée dès le milieu du XVIe siècle, la pêche à la morue dans les Grands Bancs de Terre-Neuve connut son apogée au XIXe siècle. Chaque année, plus de 10 000 pêcheurs, que l'on appelait les Terre-Neuvas, quittaient les régions littorales françaises pour les bancs de Terre-Neuve et le long de la côte française de Terre-Neuve. À la fin du XIXe siècle, la pêche intensive avec des moyens modernes conduisit à une quasi-disparition de la ressource en morue et à une interdiction de pêche par les autorités canadiennes. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de toutes les scènes maritimes du XIXe siècle. Embarqué à 19 ans comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe dans l'expédition de Dumont d'Urville, il sera nommé dessinateur de l'expédition à la mort de Ernest Goupil, décédé en Tasmanie. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque. Il a réalisé deux autres estampes sur le Pacifique, plus précisément sur Tahiti, lors de l'annexion française par le contre-amiral du Petit-Thouars en 1842. Bel exemplaire.‎

书商的参考编号 : LBW-8047

‎BLAEU (Willem).‎

‎[MAINE] Cenomanorum Galliæ regionis typus vulgo Le Mans.‎

‎[Amsterdam, 1642-1650]. 382 x 500 mm.‎

‎Belle carte de la région du Mans, issue de l'édition hollandaise du Theatrum Orbis Terrarum ou Théâtre du Monde, atlas publié par Willem Blaeu, le plus célèbre des cartographes hollandais de son époque. Elle a été dressée par Mathieu Ogier ou Macé Ogier, prêtre et maître de l’hôpital des Ardents au Mans, actif vers 1530. Elle est ornée d'un cartouche de titre décoré en tête d’une sphère armillaire et de deux femmes ailées. En haut à droite figure un second cartouche contenant une liste des églises, abbayes, monastères, chapelles, etc, pouvant être retrouvés sur la carte. Texte hollandais au verso. Bel exemplaire finement aquarellé à l'époque. Koeman's Atlantes Neerlandici, 4430:2.A.‎

书商的参考编号 : LBW-8049

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[LUXEMBOURG] Carte de Cassini. Feuille n°175/69. Luxembourg.‎

‎[Paris, 1763]. En 21 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 594 x 925 mm ; étiquette au dos portant le numéro et le titre de la carte en manuscrit, onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille en manuscrit.‎

‎Feuille n°175/69 de la carte de Cassini, couvrant les régions situées à la frontière du Luxembourg avec l'Allemagne. Elle a été levée entre 1761 et 1762, et publiée en 1763. Cette feuille peut également porter le numéro 141. Elle s'étend au nord jusqu'à la ville de Trèves (Allemagne), au sud jusqu'à Sierck ou Sierck-les-Bains (Moselle), à l'ouest jusqu'à la ville de Luxembourg, et à l'est jusqu'à Saint-Wendel et Ottweiler (orthographiée Ottewehler, dans la Sarre (Allemagne). Les villes principales sont signalées à l'aquarelle rouge. Luxembourg est représentée par un petit plan de la ville. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789, et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

书商的参考编号 : LBW-8051

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[NOZEROY/LES ROUSSES] Carte de Cassini. Feuille n°147/50. Nozeroy.‎

‎[Paris, 1760]. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 592 x 788 mm ; onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille ; étiquette au dos portant le titre et le numéro en manuscrit.‎

‎Feuille n°147/50 de la carte de Cassini, couvrant les environs de Nozeroy, dans le département du Jura. Elle a été levée entre 1757 et 1760, et publiée en 1760. Elle s'étend au nord jusqu'à Mignovillard, au sud jusqu'à Nyon (orthographiée Nion) au bord du lac de Genève ou lac Léman (Suisse), à l'ouest jusqu'à Le Frasnois (appelée Franoy), et à l'est jusqu'au canton de Vaud en Suisse, où se trouvent Yverdon-les-Bains (appelée Iverdon), le lac de Joux, appelé lac des Charbonieres, et le massif du Noir Mont. Les villes les plus importantes telles Nozeroy, Rochejean (Doubs), Jougne (Doubs), Yverdon et Nyon, sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789, et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

书商的参考编号 : LBW-8053

‎CHANLAIRE (Pierre-Grégoire) & MENTELLE (Edmé).‎

‎[SARTHE] Département de la Sarte, divisé en 9 districts et 53 cantons.‎

‎Paris, Au Bureau de l'Atlas National, [1792]. 185 x 202 mm.‎

‎Première carte imprimée du département de la Sarthe, issue de l'Atlas National portatif de la France, destiné à l'instruction publique, de Pierre-Grégoire Chanlaire et Edmé Mentelle. Cet atlas, ainsi que l'Atlas National de France, premier atlas des départements français, par les mêmes auteurs, ont tous deux été publiés en 1792. Décrété le 4 février 1790 par l’Assemblée Nationale, le département fut divisé en 9 districts ou arrondissements, et 53 cantons. Le Mans fut désignée comme préfecture, elle sera remplacée par Saint-Lô en 1796. Les districts sont aquarellés de quatre couleurs, les villes sous-préfectures sont signalées à l'aquarelle rouge. L’échelle est de 20 000 toises. Peu après le début de la Révolution française, la France fut découpée en départements à la suite du décret du 22 décembre 1789, pris par l'Assemblée constituante afin de remplacer les provinces de France jugées contraires à l'homogénéité de la nation. Leur nombre exact et leurs limites furent fixés le 26 février 1790, et leur existence prit effet le 4 mars 1790. Initialement au nombre de 83, trois autres départements vinrent s'ajouter entre 1791 et 1793 : le Vaucluse regroupant Avignon et le Comtat Venaissin annexés en 1791, puis le département du Mont-Blanc, lorsque la Savoie fut incorporée à la France en 1792 ; le troisième département fut créé en 1793, lorsque le département du Rhône-et-Loire fut scindé en deux. Leur nombre augmentera au fil des années, jusqu'à atteindre 133 départements en 1812, lors des conquêtes napoléoniennes. Bel et rare exemplaire dans de très beaux coloris de l’époque.‎

书商的参考编号 : LBW-8057

‎CARRIAT-ROLANT (Gabriel).‎

‎[CORSE] La Corse.‎

‎Casablanca, Éditions A.F.R.I.P., [circa 1950]. Lithographie en couleurs de 815 x 520 mm.‎

‎Belle et grande carte de la Corse, composée et dessinée par Gabriel Carriat-Rolant, et publiée par les Éditions A.F.R.I.P. à Casablanca vers 1950. L'île est décorée de panoramas des villes principales, telles Bastia, Corte, Ajaccio, Sartène, Porto-Vecchio ou encore Bonifacio. La partie basse de la carte est illustrée de deux grandes scènes animées de personnages. L'encadrement de la carte est décoré des armoiries des villes corses suivantes : L'Île-Rousse, Saint-Florent, Ajaccio, Bonifacio, Porto-Vecchio, Corte et Bastia. En haut à gauche figure une grande rose des vents, affichant au centre un portrait de Napoléon Bonaparte, et ornée en tête de l'aigle impérial. Au bas de la carte, sous le titre, figure le blason à la tête de Maure, emblème de la Corse, soutenu par deux Neptune. Il existe une autre version de cette carte, sans les blasons et avec des scènes différentes. Bon exemplaire, non entoilé. Traces de pliures, rousseurs en haut de la marge gauche.‎

书商的参考编号 : LBW-8062

‎PIEROTTI (Ermete).‎

‎[JERUSALEM] Plan de Jérusalem ancienne & moderne.‎

‎[1860]. En 32 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 638 x 961 mm.‎

‎Rare et très grand plan de Jérusalem, dressé par l'architecte ingénieur Ermete Pierotti, lithographié par Erhard Schièble et imprimé par Eugène Kæppelin à Paris. De chaque côté ont été disposés 18 plans de lieux saints de Jérusalem, comprenant ses églises, ses mosquées et ses tombeaux. Plusieurs légendes accompagnent le plan, pour la Jérusalem ancienne, avec les 14 stations du chemin de croix, la Jérusalem moderne, les environs de Jérusalem à la date du plan, ainsi que sa population détaillée par communauté (Latins, Grecs orthodoxes et catholiques, Arméniens catholiques, Coptes, Abyssins, Anglicans, Luthériens, Sabatériens, Arabes, Juifs saphardim (Séfarades), askenasim (Ashkénazes), ou karaïtes... Une longue légende est consacrée au Haram-Ech-Chérif selon les musulmans. Il s'agit du mont du Temple, ou temple de Salomon, premier lieu saint du judaïsme, dont l'appellation arabe est Haram-Ech-Chérif ou Noble sanctuaire. Le nord est placé à droite du plan. L'échelle est en mètres, stades et yards. Ancien commandant du Génie sarde, Ermete Pierotti séjourna à Jérusalem de 1854 à 1862, en tant qu'architecte-ingénieur du Pacha turc de Jérusalem. Bel exemplaire. Celui-ci devait présenter au dos, collée sur la toile, une étiquette qui a été arrachée. Laor, 1095.‎

书商的参考编号 : LBW-8069

‎GRAY (James).‎

‎[SIERRA LEONE/FREETOWN] Vue de Freetown prise de Kingstown, sur la côte de Sierra Leone en Afrique.‎

‎[circa 1830]. 307 x 436 mm.‎

‎Très rare vue de la ville de Freetown, capitale du Sierra Leone. Elle a été dessinée par James Gray, gravée à l'aquatinte et très finement coloriée à la main par Sigismond Himely. La vue, animée au premier plan de personnages, est prise depuis Kingstown, aujourd'hui quartier de Kingtom rattaché à la capitale. Très rare exemplaire finement colorié à l'époque. Marges coupées au trait d'encadrement, piqûres dans le ciel.‎

书商的参考编号 : LBW-8071

‎GOGEARD (Clément).‎

‎[ROUEN] Plan de la ville de Rouen.‎

‎1889. En 36 sections montées sur toile et repliées, formant un plan de 1,18 x 1,94 m ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Lanée, successeur de Longuet ; sous chemise et étui de papier marbré de l'époque, avec pièce de titre rouge au dos.‎

‎Magnifique et très rare plan de la ville de Rouen et de ses faubourgs, spectaculaire par ses dimensions. Il a été dressé par Clément Gogeard, ingénieur-voyer de la ville de Rouen, dessiné par J. Séguin et C. Leleu, gravé en couleurs et imprimé par Erhard frères à Paris. Seconde édition, publiée en 1889, sous l'administration de Charles Dieutre, maire de Rouen de janvier à novembre 1881, puis de 1888 à 1890. Elle a été revue et augmentée sur la première, publiée en 1883, sous l'administration de Louis Ricard, maire de Rouen de 1881 à 1886. Une troisième édition a été publiée en 1899. Les limites de la ville sont marquées en orangé. La ville est divisée en six cantons (contre trois aujourd'hui), dont les limites sont marquées en rouge. Tout autour figurent les noms en gros caractères des communes limitrophes : Canteleu, Deville, Mont-Saint-Aignan, Bois-Guillaume, Saint-Martin-du-Vivier, Darnétal, Saint-Léger, Blosseville-Bonsecours, Sotteville-les-Rouen, Petit-Quevilly et Grand-Quevilly. La vieille ville ou cœur historique de Rouen, sur la rive droite de la Seine, est coloriée en brun. Les bâtiments publics, comprenant les casernes, les écoles, la maison d'arrêt, la gare, les églises, la préfecture, ou encore l'Hôtel-Dieu, sont en rouge. Tout en haut du plan et au-dessus du titre figurent les armoiries de la ville. En bas à gauche se trouvent les noms des membres de l'administration municipale (le maire, ses 4 adjoints et 29 conseillers municipaux). De chaque côté du titre figurent la liste des 46 monuments de Rouen et des 8 musées et autres collections publiques, ainsi que des renseignements statistiques sur sa population, dont le recensement de 1886 compte 107 320 habitants, sa position géographique et sa superficie territoriale. Le plan montre également les lignes de tramway, les bureaux de poste et télégraphe, et les cotes de nivellement. Parmi les monuments récents se trouvent le Château d’Eau (fontaine Sainte-Marie), élevé de 1876 à 1879, l'église Saint-Gervais, construite de 1868 à 1876, l'église Saint-Hilaire, construite de 1875 à 1878, la fontaine de la Croix de Pierre, érigée entre 1870 et 1872, le buste de Bouilhet, élevé sur la fontaine Louis Bouilhet en 1882, le Musée-bibliothèque, actuel Musée des Beaux-Arts, terminé en 1888, ou encore le Théâtre des Arts, construit entre 1879 et 1882. Parmi les musées récemment fondés figurent le Musée de la Céramique, fondé en 1864, le Musée de Dessin Industriel, fondé par la Société Industrielle en 1875, et le Musée de Peinture, fondé en 1809, et transféré dans les nouvelles constructions (Musée des Beaux-Arts) de la rue Thiers (actuelle rue Jean Lecanuet) en 1880. Au sud-ouest de la ville, on peut voir également les usines à pétrole des Établissements Deutsch et ses Fils, et de Fenaille et Despeaux. Cette édition de 1889 a été mise à jour et amplement augmentée sur la première de 1883. De plus, elle est de dimensions plus grandes, 1,18 x 1,94 m contre 1,07 x 1,63, ce qui lui permet de s’étendre un peu plus à l'ouest, pour montrer l'île Potier, aujourd’hui disparue, et la commune du Grand-Quevilly. Le Musée-bibliothèque, indiqué sur notre plan comme terminé en 1888, est, sur l'édition de 1883, en construction. Par ailleurs, la population est de 105 906 habitants selon le recensement de 1881. Les deux usines à pétrole citées plus haut ne figurent pas sur l'édition de 1883. On remarque également quelques changements de noms : le quai au Pétrole est devenu quai des Colonies et quai d'Algérie, aujourd’hui réunis en quai d’Algérie ; l'île Élie (aujourd’hui presqu’île), sur laquelle se trouvaient des magasins à pétrole, est devenue l'Ancienne île Élie, et les magasins ont disparu ; les quais aux Charbons et aux Bois ont disparu, et portent à présent les noms de Ancienne île Rolet (actuelle presqu’île Rollet) et Ancienne île Méru. Le pont projeté sur l'édition de 1883, est à présent nommé pont Boieldieu. L’île Brouilly, la plus à l’est de la ville, a été rattachée à l’île Lacroix voisine en 1948. Parmi les nouveaux bâtiments absents de l'édition de 1883, figurent notamment l'école Franklin, et les écoles Pouchet et Catherine Graindor à l'emplacement de la caserne de la douane. La caserne Martainville a été renommée Jeanne d'Arc, et la caserne Bonne-Nouvelle, caserne Pélissier. En revanche, le théâtre Lafayette, présent sur l'édition de 1883, a ici disparu. A l’est de la ville, l’auteur a reporté l’emplacement de l’ancien fort Sainte-Catherine. En bas à gauche, cachet froid "Propriété de la Ville de Rouen. Tout exemplaire non revêtu du cachet de la Mairie sera réputé contrefait". Très bel exemplaire. Défauts d'usage à la chemise et à l'étui. Exposition universelle internationale de 1889, à Paris. Catalogue général officiel. Tome sixième. Groupe VI. Classe 64, 1889, p. 11 ; Compte rendu des séances de la Société de Géographie et de la Commission Centrale, 1889, p. 440 ; Levainville, Rouen. Étude d'une agglomération urbaine, 1913, p. 411, 350 (troisième édition de 1899).‎

书商的参考编号 : LBW-8076