VAN ACKER, Jan.MareMagnum
4 538 résultats
Gebonden, rood linnen, vergulde titel op de voorplaat en de rug, uitvouwbare geillustreerde schutbladen, 17.5x25 cm., 448 pp,. geillustreerd in kleur en z/w. I. Van de oorsprong tot het begin van de 12de eeuw. II. De eerste bloeitijd van Antwerpen, 12de-14de eeuw. III. Naar volle bloei, 15de en 16de eeuw. IV. Onder vreemde bezetting 1598 - 1814. V. Eindelijk opnieuw onafhankelijk.
Paperback with flaps, 210x115mm, 271pp, throughout colour illustrations, Dutch (NL) edition. ISBN 9789053253540. Tweede volume in de reeks wandelgidsen rond historische Antwerpse figuren. Een stukje geschiedenis: Conscience startte met het schrijven van Franse gedichten. In 1837 publiceerde hij In 't Wonderjaer 1566 en Phantasy, maar deze werken waren ontgoochelend qua succes. In deze tijd had hij zware financiele problemen. Hij kreeg van Leopold I een subsidie. Conscience werd hoogstwaarschijnlijk geinspireerd tot het schrijven van De Leeuw van Vlaanderen na het zien van de schilderij De Groeningeslag van Nicaise De Keyser in het Antwerpse Vleeshuis. In deze roman beschrijft Conscience de Guldensporenslag die hij als achtergrond gebruikt om de liefdesavonturen te schetsen van Machteld, de dochter van Robrecht III van Bethune met ridder Adolf van Nieuwlandt. Een aantal passages in het boek stroken niet met de geschiedenis, die hij later in Geschiedenis van Belgie probeerde recht te zetten. Met het grote succes van De Leeuw van Vlaanderen verdiende Conscience de titel "de man die zijn volk leerde lezen". Verder heeft dit boek sterk bijgedragen tot de Vlaamse bewustwording in de 19e eeuw en de groei van de Vlaamse Beweging tot in 20e eeuw. Het boek werd tot een filmscenario herwerkt door Hugo Claus.
Gebonden in originele linnen banden, 3 delen. 618 + 18 + 496 pagina's met 234 fraaie afbeeldingen. compleet. prima staat! ISBN 9080048127. Belangrijk en omvangrijke uitgave der geschiedenis van Zwijndrecht en Burcht, met degelijke teksten en foto's.
Softcover, 95pp. illustraties in kleur. ISBN 9789491463174. Unieke Winkelstraten bevinden zich aan de rand van de zogenaamde A-locaties, of in een B- of C-locatie. Deze straten zijn de verzamelplekken voor die klanten die op zoek zijn naar originaliteit, kwaliteit, degelijkheid en vakmanschap. Vaak staat de zaakvoerder zelf in de handelszaak. ?In de unieke winkelstraten hebben de meeste handelaars zelf in hun zaak geinvesteerd. Zij zijn dan ook gedreven en gepassioneerd door wat ze doen?, aldus UNIZO. In de centrumsteden Brussel, Aalst, Brugge, Kortrijk, Leuven, Mechelen, Antwerpen, Roeselare, Hasselt, Gent en Genk ging de ondernemersorganisatie op zoek naar die unieke winkelstraten en bundelde haar verslag in het boek ?Unieke Winkelstraten. Zijstraten met klasse?.
Hardcover, 237pp 27x25x2 cm geillustreerd , nieuwstaat !. ISBN 9789063066444. Met hun hele hebben en houden in enkele koffers,nemen miljoenen mensen vanaf 1800 de boot naar Amerika. De nieuwe wereld is het beloofde land voor wie zoekt naar geluk en een beter bestaan. Tussen 1873 en 1934 brengen oceaanstomers ongeveer twee miljoen landverhuizers, avonturiers en gelukszoekers vanuit Antwerpen naar de overkant. De overtocht begint voor heel veel mensen in de gebouwen van de Red Star Line, in de oude haven van Antwerpen. Het Red Star Line Museum en het bijbehorende boek vertellen het verhaal van miljoenen Europeanen die alles durven achterlaten en vertrekken, op zoek naar een beter leven. Het is een verhaal over hoge verwachtingen en diepe teleurstellingen, over hoop en slapeloze nachten. Je treedt in de voetsporen van mensen die je voorouders hadden kunnen zijn. Of die dat misschien ook zijn. Je reist met hen mee, van overal in Europa, met de trein naar Antwerpen, door de stad naar Amerika.
Gebonden, vol kunstlederen band, originele papiercovers bewaard, 23,5x16cm, 287pp, geillustreerd z/w, 2 uitvouwbare kaarten. Merxem, voorheen en nu.
Gekartonneerd onder uitgeversomslag met flappen geillustreerd in kleur door Frank Mortelmans, 16.5x12.6 cm., 80 pp. + 12 z/w platen. Goede staat.
Herbonden, bruin kunstlederen band met goudopdruk, originele uitgeversomslag bewaard, 23.3x15.1 cm., 269 pp., z/w illustratie. Gebeurtenissen, geplogenheden, markante figuren.
Gebonden, gekartonneerde covers, geillustreerd z/w, 215 x 310mm., 35pp., 10 gravures van de hand van Rik Keuterickx. In goede staat (enkele lijmresten op voorste en achterste schutblad). Uit Antwerpen's Oude Schatkist deel II. In goede staat.
Gebrocheerd, originele papieren uitgeversomslag, 15x24,5cm, 380pp, geillustreerd z/w., goede staat, gaaf exemplaar. Omvattende de geschiedenis van de onvrije buideldragers; de 70-28 vrije turf- en houtskooldragers; de 4 weedewerkers van de Lakenhalle; de 8 beedigde Koolmeters; de 6 wagenlieden van de houtkolen; de 10 wagenleiden van den turf. Bibliotheek voor Antwerpsche ambachtsgeschiedenis, nr. 26. Universite de Louvain, receuil de travaux, 50ieme fascicule.
Broche, 247pp., 25x16.5cm., belle exemplaire. Rare.
gebonden , ing. oorspr. omslag , in-folio 151 platen .in goede staat ! ,Ars Belgica. - VI , historisch overzicht, genummerd exemplaar 1 - 200 ex.
hardcover gekartonneerd,360 pp in kleur, 240 x 280 mm in nieuw staat !! . ISBN 9789053253663. Na de reddingsactie voor de laatste Congoboot Charlesville geniet het scheepvaart- en havenerfgoed overal aandacht. Maar welke toekomst hebben onze maritieme musea? In Antwerpen, Baasrode en Oostduinkerke zijn prachtige maritieme themamusea opengegaan. Is daarnaast nog plaats voor een algemeen maritiem museum? Een klassiek museum, of een internationale ?superstar? die 1 miljoen bezoekers per jaar aanlokt? En kan de Charlesville nog worden gered? Dit prachtige boek neemt je op sleeptouw langs: grote en kleine maritieme musea in Belgie, verbluffende bezoekersattracties in het buitenland, wat nodig is om een superstar-museum te bouwen, tien mogelijke concepten voor een maritiem topmuseum, een plan voor het nieuwe Wereld Haven
3 boekdelen linnen hardcovers met stofomslag, Formaat 24 x 24 cm, DRIE fraai en rijk geillustreerde boekdelen, 274+ 280 en 212 pagina's. !!! nieuwstaat !! standaardwerk !! ISBN 9789066251731. Op een heldere januaridag in 1918 verzamelt Leutnant Josef Zimmermann zijn team op het militaire vliegveld van Schaffen in Diest. Hij heeft de opdracht gekregen de eigen, Duitse verdedigingslinie in de provincie Antwerpen te fotograferen. Vanuit zijn tweedekker overziet hij de tientallen forten, schansen, geschutsopstellingen en loopgraven. Ook langs het kanaal Dessel-Turnhout-Schoten is het zicht uitstekend: ideaal voor het maken van goede luchtfoto?s die kunnen dienen om de uitvoering en de camouflage van de stellingen te controleren. De foto?s worden ontwikkeld en geanalyseerd, waarna ze in dikke dossiers verdwijnen en vergeten raken. Na de oorlog komen de foto?s via Berlijn, Moskou en Parijs in Brussel terecht. Pas in 2007 duiken ze weer op. In Vergeten linies. Antwerpse bunkers en loopgraven door de lens van Leutnant Zimmermann (1918) ontdekt u niet alleen alle details van deze unieke luchtfotoreeks. Ook het onderzoek dat tot de herontdekking van de linie heeft geleid, de 400 bunkers en de 10 kilometer loopgraven die nu nog in de provincie bewaard zijn, komen uitgebreid aan bod. Het boek laat u kennismaken met dit zeer goed bewaard militair erfgoed, met elementen die uniek zijn voor Belgie en zelfs voor Europa, en gaat in op een minder gekend onderbelicht aspect van de Groote Oorlog. Die woedde immers niet alleen aan het westelijke front, maar drukte ook honderd kilometer daarvandaan in bezet gebied zijn stempel op het landschap en op het dagelijks leven.
softcover 21.5x14cm., 142 pp., goede staat.
Broche, 109pp., 33x25.5cm., ills. n/b., belle exemplaire. Rare!! N?° 181 de 240 exemplaires numerotees. Album du Jeune Barreau. (avec lettre d'accompagnement de Maitre L. Dierckxsens a Maitre Ch. De Coster).
oorspronkelijk pamflet. 16pp . Plakkaat met drukkersmerk, zie van Straelen n°554/ Requeste Van de Goede Mannen Van Den Ambagte Deézer Stad Antwerpen
Hardback, 285x210mm, 176p, 200 colour illustrations, English edition. ISBN 9789085866671. The first written record of a crane at the port of Antwerp dates from 1263 when the city council placed a wooden treadwheel crane at merchants' disposal. 750 years later, this is a service that the Port Authority of Antwerp continues to provide. For centuries, Antwerp's cranes were operated using manpower. Their design and manner of operation evolved at lightning speed from the late nineteenth century onwards in line with technological developments: steam, hydraulic pressure, electricity. When the city decommissioned its hydraulic cranes in 1974, it resolved to create a 'technological archive': in other words, a museum collection of harbour cranes. Presently, the MAS manages the largest and most diverse museum collection of harbour cranes in the world: eighteen cranes built by fifteen firms from Belgium and abroad. Most of these cranes have been awarded protected heritage status, while the floating crane enjoys maritime heritage status. This richly illustrated book provides for the first time an overview of 750 years of harbour crane history in Antwerp. Experts describe the developments in crane and harbour construction and discuss the crane's function as the essential link between quay and ship.
Gebonden, linnen, Formaat 180 x 250, rijkelijk geillustreerd, tekst in het Nederlands, . ISBN 9789073187801. Een onderzoek naar de ligging en exploitatie van thans verdwenen venen in het gebied tussen Antwerpen, Turnhout, Geertruidenberg en Willemstad "Actualisering 2013" Wist u dat een groot deel van de streek tussen Antwerpen en Geertruidenberg ooit met veen bedekt was? Dat daar tussen 1250 en 1750 veel turf en zout van gemaakt werd? En dat de zee een deel van dat veen met klei bedekt heeft? Verdwenen Venen vertelt wat veen eigenlijk is, waar dat veen lag en vooral: hoe het zo uit het zicht kon verdwijnen en waar u er toch nog sporen van kunt zien. Een voor de streek belangrijke en voor de Nederlanden uitzonderlijke geschiedenis wordt hier opnieuw verhaald, aangevuld met de resultaten van nieuw onderzoek. In dit geheel bijgewerkte en van extra illustraties voorziene boek wordt aangetoond dat vooral in de noordwestelijke helft van het bestudeerde gebied tot aan de middeleeuwse en latere ontginning uitgestrekte veengebieden aanwezig waren. Bovendien wordt uitvoerig beschreven waarom we die venen nu niet meer zien. Ze zijn deels weggegraven, deels weggespoeld en deels met klei bedekt. Turf- en zout werd ervan gemaakt en soms werd er op het veen landbouw bedreven. Het boek beschrijft ook de aanleg van de nog wel herkenbare turfvaarten en de wijze waarop die werden gebruikt. Het boek uit 1989 was aanleiding voor allerlei nader onderzoek door verschillende personen en instellingen uit Nederland en Vlaanderen. De resultaten daarvan zijn verwerkt in de nieuwe uitgave van 2013. Zo konden er toch nog restjes veen geanalyseerd worden, werd ruim 10 hectare van het eindstadium van een turfgraverij blootgelegd en onderzocht, werd het bestek van een turfschuit van rond 1700 ontcijferd zodat deze schuit nagebouwd kon worden, en nog veel meer.
Gebonden, 64pp., 25x16.5cm., goede staat (katernen ongesneden). Note : Oud Vlaams geschrift + van pagina's 25-44 Latijns
Originele papieren uitgeversomslag, 20.8x13.8 cm., 149 pp. 2e herziene druk.
gebonden , 159pp met illustraties Eugeen Van Mieghem, beperkte genummerde oplage. Willem Usselincx, de geestelijk vader van de West-Indische Compagnie, Nadat Antwerpen in 1585 door de Spanjaarden was veroverd, trokken veel handelaren, ambachtslieden en geleerden naar de Republiek om zich daar blijvend te vestigen. Dankzij deze vluchtelingen werden onbekende takken van nijverheid en kennis over navigatie, geografie en cartografie in de Republiek geintroduceerd. Om concurrentie van andere kooplieden tegen te gaan en om risico?s te delen, sloten kooplieden zich aan het begin van de zeventiende eeuw in compagnieen aaneen. De scheepvaart op Nieuw-Nederland ontstond min of meer toevallig. In 1609, het jaar waarin de Republiek een wapenstilstandsverdrag met Spanje had gesloten, namen de bewindhebbers van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (VOC) de Engelse ontdekkingsreiziger Henry Hudson in dienst om een noordelijke zeeweg naar Azie te zoeken. De gedachten om een compagnie te stichten voor de handel en scheepvaart in het Atlantische gebied werd al geopperd bij het begin van deze handel en scheepvaart. De eerste die de oprichting van een West-Indische Compagnie voorstelde, was Willem Usselincx, een in Antwerpen geboren koopman die zich in 1591 te Middelburg had gevestigd. 5 Volgens Willem Usselincx zaten er twee grote voordelen aan het oprichten van een compagnie voor het Atlantisch gebied. Ten eerste zou een West-Indische Compagnie een belangrijke rol kunnen spelen in de strijd tegen Spanje. De strijd zou zich gaan verplaatsen van de Republiek naar de verre gewesten en de Spaanse hegemonie zou aangevallen kunnen worden terwijl de welvaart in de Republiek zou toenemen. Ten tweede kon een West-Indische Compagnie volgens Usselincx kolonien stichten in de nieuwe wereld waar inwoners uit de Republiek en andere calvinisten zich konden vestigen. Door de openstelling van het Red Star Museum in Antwerpen is gebleken dat men met deze mentor een historisch belangrijk puzzelstuk heeft gevonden, die eigenlijk internationaal veel te weinig aandacht had gekregen. daarom dit fraaie uitgave.
Hardback, 235x165mm, 224p, 95 duotone illustrations, Dutch (NL) edition . Vluchten. Huis en vaderland halsoverkop verlaten. Het is traumatische gebeurtenis die een mensenleven in een mum van tijd overhoop gooit. Zo was het ook op 8 augustus 1914, toen de Eerste Wereldoorlog losbarstte. Het Duitse leger rolde over het neutrale Belgie als een pletwals. Meer dan een miljoen Belgen vluchtten naar Nederland, Frankrijk en Groot-Brittannie. Ruim een half miljoen van hen bleef het einde van de oorlog afwachten in ballingschap. Hoe werden de vluchtelingen in hun gastland opgevangen? Konden kinderen naar school en volwassenen aan het werk gaan? Was er mogelijkheid tot ontspanning? Kortom, hoe beleefden mensen de lange jaren in ballingschap? Dit boek biedt een prangend beeld van de grootste exodus uit onze geschiedenis. Aangrijpende foto's, persoonlijke getuigenissen van vluchtelingen en hulpverleners, brieven, dagboekfragmenten maken deze bittere volksverhuizing pijnlijk concreet. Een overrompelend tijdsdocument. De tentoonstelling vindt plaats in het kader van de herdenking van WO I. Fotoboek, met getuigenissen van vluchtelingen verzameld door Piet Chielens en Kristin Van Damme Essay: Michael Amara.
Gebonden, MET stofomslag, 175 x 235mm., 349pp., 1 uitslaande kaart en illustratie in z/w. Goed overzicht der geschiedenis van Berchem. Naam- en zakenregister. In goede staat.
Softcover, 270pp., 24x16cm., rijkelijk geillustr. in z/w. Nieuw!! ISBN 9789055081431. Over de belegering en de val van de stad in oktober 1914.
