‎Suez channel‎

‎Anonyme et collectif‎

‎EN EGYPTE PAR LES LIGNES DU NORDDEUTSCHER LLOYD BRËME‎

‎Brême NORDDEUTSCHER LLOYD 1906 1 12° Broché 87 NORDDEUTSCHER LLOYD, Brême, sd (circa 1906). Une plaquette brochée in 12°, sous couverture illustrée, 87 pages, illustrations photo, bon état. Poids avant emballage 100 gr, frais d'envoi lettre recommandée R2 7‎

‎Egypte, Méditerranée, Marseille, Naples, Roumanie, Port-Saïd, Alexandrie, Le Caire, canal de Suez, Haute-Egypte, Constantinople, Smyrne , pyramides etc. Bon état Remises possibles sur les achats en lot, achetez plusieurs objets à la fois ! Reçoit sur rendez-vous pour consultation des ouvrages.‎

Bookseller reference : 2764

‎AZEAU Henri.‎

‎Le Piège de Suez. (5 novembre 1956).‎

‎Paris, Robert Laffont, Collection "Ce jour là", 1964. In-8, broché, couverture verte illustrée et à rabats, 408 pp.‎

‎Planches hors-texte. Bel ex. Photos sur demande.‎

Bookseller reference : 17990

‎BERTEAUT‎

‎FERDINAND DE LESSEPS et son oeuvre.‎

‎Marseille Typographie et Lithographie Cayer et Cie 1874. In-4 broché, 2e plat de la couverture illustré 158p, 1 feuillet non chiffré de table. Titre imprimé en rouge et en noir, texte orné de lettrines, bandeaux et culs de lampe, 2 têtes de chapitre, 8 illustrations hors texte (5 beaux portraits dont celui de Ferdinand de Lesseps en frontispice et 3 vues). Dos brisé avec manque de papier, bordure des plats de la couverture froissée avec petits manques et coupures, quelques rares et pâles rousseurs. Exemplaire complet, imprimé sur beau papier.‎

Bookseller reference : GITj949

‎CANAL DE SUEZ]‎

‎L'Isthme de Suez. Journal de l'union des deux mers‎

‎Paris, Aux bureaux du Journal, Typographie de Henri Plon, 1856, in-4, 13 numéros, [2]-214 pages en numérotation continue, demi-basane brune, dos lisse et fileté, Première année de cette revue bimensuelle publiée à l'initiative de Ferdinand de Lesseps, soit tous les numéros parus entre le 25 juin et le 25 décembre 1856, réunis avec une page de titre et une table alphabétique communes. Chaque livraison est ornée d'un joli bandeau sur bois représentant le canal de Suez. Cet organe d'information était destiné aux actionnaires de la Compagnie universelle du canal maritime de Suez ; il rendait compte des progrès de travaux et de l'exploitation du canal. Dans le Programme ouvrant le premier numéro, Lesseps le décrit ainsi : "Organe et représentant d'un intérêt universel, étranger par le but qu'il se propose à tout esprit de nationalité exclusive, L'Isthme de Suez, journal de l'union des deux mers, n'a rien et ne veut rien avoir de commun avec la politique des rivalités internationales et des partis intérieurs. Il embrassera toutes les questions qui se rattachent à sa spécialité ; mais il n'en sortira pas, et il se fera une loi d'éviter tout ce qui pourrait aigrir et diviser les grands intérêts qu'il aura pour mission de concilier et de fondre, dans une oeuvre de travail et de paix" (p. 3). L'Isthme de Suez fut publié jusqu'en 1871. Timbre fiscal impérial de la Seine de 6 cents sur plusieurs pages. Reliure usagée mais fonctionnelle. Pages jaunies ; rousseurs aux premiers et derniers feuillets. Hatin, p. 530. Couverture rigide‎

‎Bon 13 numéros, [2]-214 pages en‎

Bookseller reference : 73236

‎CANAL DE SUEZ‎

‎Le canal maritime de Suez. Notes, vues et planches.‎

‎Paris Desfossés 1922 plaq. in-8 br. 20pp., carte et tableau dépl. illustré,‎

Bookseller reference : 17256

‎CHAUTARD R.P.E‎

‎AU PAYS DES PYRAMIDES.‎

‎Lyon Librairie Catholique E. Vitte 1914, fort In-8 broché de 334 pages. Rousseurs sur la couverture, intérieur en trés bon état. 3° édition considérablement augmentée. Trés bon exemplaire.‎

‎collectif‎

‎LE MONDE POUR RIRE n° 20 M de LESSEPS‎

‎LE MONDE POUR RIRE hebdomadaire in folio, 4 pages, texte sur 3 colonnes Portrait charge de LEMOT en couverture n° 20 M de LESSEPS (petites déchirures (un petit trou-)‎

Bookseller reference : 12551

‎DE FREYCINET C.‎

‎La question d’Egypte.‎

‎In 8 demi cuir blond à nerfs, pièce de titre cuir rouge, filets dorés. Faux-titre, titre, 451 pages Paris Calamnn Levy éditeur, sans date (1905 ?) nom du dédicataire découpé, dans la partie supérieure de la page de titre.‎

Bookseller reference : 12035

‎DESPLACES Ernest‎

‎Le Canal de Suez épisode de l’histoire du XIXème siècle.‎

‎in 12 demi-toile époque à la bradel, titre doré oxydé.faux-titre,titre,244 pages,2 cartes dépliantes en couleurs, Isthme de Suez avec le tracé des canaux concédés par S.A le Vice-Roi d’Egypte pour la jonction de la Mer Rouge à la Méditerranée et la jonction du Nil au lac Timsh.tel qu’il fut arrêté par la commission internationale de 1857 et cartes indiquant les lignes de navigation des principaux ports de l’Europe et de l’Amérique avec les ports de la mer des Indes.Hachette & Cie 1858.rousseurs habituelles.Edition originale‎

Bookseller reference : 1789

‎DESBUISSONS Louis Edouard‎

‎Carte de la Basse Egypte et du Canal maritime de Suez. Inauguration du Canal 17 novembre 1869‎

‎Paris E. Andriveau -Goujon éditeur, 1869. Carte entoilée en couleurs de 70 X 53cm avec son emboitage de percaline bleue, titre doré, imprimée par Lemercier et Cie, gravée sur pierre et chromo. par P. Mea et dressée par Desbuissons pour l'inauguration du Canale de SUEZ le 17 novembre 1869. Avec le Plan D'ISMAILIA, le plan de la Rade de port de SAID et de l'embouchure du Canal dans la Méditerranée, le plan de la rade de SUEZ et de l'embouchure du canal dans la Mer Rouge et une traduction des divers mots arabes employés dans la carte. Bel exemplaire.‎

‎ELBEE Jean d'‎

‎UN CONQUISTADOR DE GENIE : FERDINAND DE LESSEPS‎

‎Bibliothéque Historique des Editions Littéraires de France SD (vers 1930), In-8 broché, 241 pages. Préface de Georges CLAUDE. Photos. Bon état.‎

‎FONTANE (Marius), RIOU (Édouard), CICERI (Eugène)‎

‎Voyage pittoresque à travers l'Isthme de Suez. Album des souverain‎

‎Paris, Paul Dupont, E. Lachaud, s.d. [1870]. Grand in-folio (580 x 410 mm). Relié pleine toile violette éditeur, dos lisse , titre doré sur le premier plat, vue d'Égypte sur le dernier plat,petit manque au dos , quelques rousseurs Illustration composée d'un portrait de Ferdinand de Lesseps lithographié d'après une photographie de Pierre Petit, d'une carte lithographiée en couleurs et de vingt-cinq planches dessinées par Riou et lithographiées en couleurs par Cicéri, Morel-Fatio et Jules Didier.‎

‎ÉDITION ORIGINALE, limitée A 500 exemplaires dont 200 furent détruit par suite de mésentente entre le khédive Ismaël et De Lesseps. Ouvrage monumental, admirablement illustré d'après les aquarelles que Édouard Riou effectua pendant les fêtes organisées lors de l'inauguration du canal de Suez en octobre 1869. Fontane fut le secrétaire de Ferdinand de Lesseps et l'accompagna également pendant les travaux de l'isthme de Panama. Riou, élève de Gustave Doré, illustra entre autres les ouvrages de Jules Verne et fournit des planches pour Le Tour du Monde. Bon exemplaire, bien complet du portrait qui fut retiré sur un certain nombre d'exemplaires. Brunet VII, 510; Blackmer 611 ORIGINAL EDITION, limited to 500 copies. Monumental work, admirably illustrated from the watercolors that Édouard Riou painted during the celebrations organized during the inauguration of the Suez Canal in October 1869. Fontane was the secretary of Ferdinand de Lesseps and also accompanied him during the works of the Isthmus of Panama. Riou, a pupil of Gustave Doré, illustrated among others the works of Jules Verne and provided plates for Le Tour du Monde. Good copy, very complete of the portrait which was removed from a number of copies. Brunet VII, 510; Blackmer 611‎

Bookseller reference : PHO-642

‎Ghislain de DIESBACH‎

‎FERDINAND de LESSEPS‎

‎Un ouvrage de 455 pages, format 160 x 245 mm, broché couverture couleurs, publié en 1998, Editions Perrin, bon état‎

‎Biographie‎

Bookseller reference : LFA-126739439

‎Jacques BAEYENS‎

‎Un COUP d'EPEE dans l'EAU du CANAL : la Seconde Campagne d'Egypte‎

‎Un ouvrage de 280 pages, format 215 x 135 mm, illustré, broché couverture illustrée, publié en 1976, Editions Fayard (Paris)‎

‎L'affaire du Canal de Suez‎

Bookseller reference : LFA01392

‎Josè De Castro Y Serrano‎

‎la novela del egipto‎

‎In discrete condizioni, pagine ingiallite‎

‎LASH Joseph‎

‎Monsieur H.‎

‎Couverture souple. Broché. 280 pages.‎

‎Livre. Traduit de l'américain par Gérard Mézières . Editions Arthaud, 1962.‎

Bookseller reference : 137144

‎LESSEPS (Ferdinand de).‎

‎Journal d'Egypte, 7 novembre 1854-7 février 1855.‎

‎P., Philippe Zoummeroff, 1986 in-8°, 445 pp, reliure toile bleu marine, titres dorés au 1er plat et au dos, signet, bon état‎

‎Précieux Journal du voyage en Egypte qui décida de percement du Canal de Suez. Philippe Zoummerof fit l'acquisition du manuscrit du Journal d'Egypte, dont les matériaux avaient été utilisés pour une publication en 1879. Ce volume ne couvre que la tout début du journal. Zoummerof précise "Ce volume du Journal d'Egypte de Ferdinand de Lesseps est la transcription exacte du manuscrit original dont il respecte scrupuleusement la disposition et l'orthographe." — Le Journal s'ouvre à la date du 7 novembre 1854. "Le Lycurgue jette l'ancre à 7h 1/2 du matin dans le port d'Alexandrie. Mon ami Ruyssenaers consul général de Hollande vient le long du bord avant qu'on nous ait donné l'entrée m'annoncer que S.A. le Vice-Roi m'a fait préparer une maison de campagne et que sur son insistance il avait dû renoncer à me recevoir lui même chez lui comme il l'espérait. Dès que nous fûmes admis en libre pratique un officier de la Maison Égyptienne conduisant le propre canot du Prince monté par seize rameurs accosta le Lycurgue, l'officier avait ordre de me conduire à terre, je m'installai avec Ruyssenaers dans la chambre du canot dont les bancs étaient garnis de divans recouverts en soie rouge brodée. Arrivé au quai Hafiz Pacha Ministre de la Marine m'attendait et m'accompagna jusqu'à la voiture envoyée par le Vice-Roi, il me dit que S.A. m'engageait à me rendre à la villa, située à une lieue d'Alexandrie […] et qu'il me verrait vers midi avec grand plaisir. Je montai en voiture soutenu sous chaque bras par deux coureurs (Saïs) qui suivirent en courant à pied aux deux portières ; nous nous mîmes en marche précédés de Kawas à cheval distinction habituellement réservée au Vice-Roi et qui n'est même pas accordée aux Princes de sa famille". La suite du Journal, riche en observations sur le cadre exotique (meubles, habits, vestiges antiques, campements, mœurs), et en impressions sur les nombreux Égyptiens et Européens que Lesseps rencontre, raconte le voyage de l'ingénieur avec le Vice-Roi à travers le désert, leur séjour au Caire, les manœuvres diplomatiques et discussions d'affaires, l'exploration de l'isthme de Suez, son examen attentif des sites (avec références bibliques), la navigation sur le Nil, enfin son voyage d'Alexandrie à Smyrne, où il arrive le 7 février 1855. Après un séjour d'une semaine à Alexandrie, Lesseps part pour Le Caire, sur un cheval dont le Vice-Roi lui a fait cadeau. La première mention du canal figure à la date du 15 novembre, aux ruines de Maréa à Gheil. Ayant "préparé le Vice-Roi par des conversations générales, à reconnaître l'intérêt qu'il y a à faire exécuter par des compagnies financières les grands travaux d'utilité publique, il le rejoint en fin de journée. Mohammed Saïd l'accueille affectueusement. "Nous étions seuls ; l'ouverture de la tente nous laissait voir le beau coucher de ce soleil dont le lever m'avait si fort ému le matin. Je me sentais fort de mon calme et de ma tranquillité dans un moment où j'allais aborder une question bien décisive pour mon avenir. Mes études et mes réflexions sur le canal des deux mers se présentaient clairement à mon esprit et l'exécution me semblait si réalisable que je ne doutais pas de faire passer ma conviction dans l'esprit du Prince" ... Le Vice-Roi, après quelques questions, accepte le projet du Français et fait appeler des généraux pour écouter "les propositions de son ami ; ses conseillers approuvent le projet sans y comprendre grand-chose. Là-dessus, on apporte le plateau du dîner : "nous plongeâmes nos cuillers dans une même gamelle d'argent qui contenait, ma foi, un excellent potage. Tel est le fidèle récit de la plus importante négociation que j'aie jamais faite et que je ferai jamais..." Lesseps raconte chaque jour la suite du voyage, les discussions sur le projet de canal. Il arrive le 24 au Caire ; le lendemain, le Mohammed-Saïd annonce officiellement son intention de faire creuser un canal à travers l'isthme de Suez, sous la direction de Ferdinand de Lesseps. Lesseps rapporte en détail ses discussions presque quotidiennes avec le Vice-Roi sur le projet, sur la compagnie chargée des travaux, etc. Excursions et navigation sur le Nil. Le 22 décembre, cérémonie de remise au Vice-Roi du grand cordon de la Légion d'honneur. Le lendemain, Lesseps part pour Suez avec une dizaine de personnes : il visite le port et ses ressources, les curiosités des alentours. Le 30 décembre, il quitte Suez pour explorer l'isthme, en suivant l'ancien canal des Pharaons, par les Lacs Amers, le Serapeum, le lac Timsah, le lac Menzaleh, les ruines de Péluse ; il est de retour au Caire le 15 janvier, et prépare son voyage diplomatique à Constantinople. Le 20, il embarque avec le Vice-Roi sur le Nil, puis il gagne Alexandrie, qu'il quitte le 27 janvier à bord du Pharamond. Lors de son voyage, il visite Jaffa, Beyrouth, Tripoli, Lattaquié, Alexandrette, Mersina, Tarsous, Anamour, Rhodes, pour arriver à Smyrne le 7 février à 8 heures du soir.‎

Bookseller reference : 125114

‎LESSEPS Ferdinand (de)‎

‎Lettres, journal et documents pour servir à l'histoire du canal de Suez (1861-1962-1863-1864). Quatrième série‎

‎Didier et Cie 1879 501 p. in-8 rel. 1/2 toile, un des cinq volumes parus, reliure neuve, couv. conservée, dos muet, ex-libris, très bon état‎

‎Voir le sommaire sur photos jointes‎

Bookseller reference : QWA-470

‎LESSEPS Ferdinand de‎

‎Percement de l'Isthme de Suez. Exposé et documents officiels‎

‎Paris, Henri Plon, 1847 - 1856. 4 volumes In-8 reliés demi-basane rouge de l'époque, dos à nerfs soulignés de filets dorés. 280 + 331 + 376 + 202 pages. Tome 1 : Percement de l'Isthme de Suez. Exposé et documents officiels : Mémoire à S.A. Mohammed Saïd-Pacha, vice Roi d'Egypte. Firman de concession. Instructions à MM. LINANT-BEY et MOUGEL-BEY. Avant projet du percement de l'isthme de Suez par un canal maritime entre Péluse et Suez. Lettre de M. Ferdinand de LESSEPS à M. le Vicomte STRATFORD de REDCLIFFE. Lettre du Grand Vizir au vice Roi d'Egypte. Rapport au vice Roi d'Egypte. Opinion de M. ANDERSON. 1843. Opinion du capitaine James VETCH, du corps royal du génie. Opinion de M. David URQUHART. Avantages du tracé direct sur le tracé indirect. 2 cartes dépliantes : Isthme de Suez avec le tracé direct du canal des deux mers et du canal auxiliaire dérivé du Nil d'après l'avant projet de Mr Linant Bey et Mr Mougel Bey, ingénieurs du Vice Roi d'Egypte, et Carte indiquant les lignes de navigation des principaux ports de l'Europe et de l'Amérique avec les ports de la mer des Indes. Tome 2 : Exposé et documents officiels : Exposé par Mr FERDINAND de LESSEPS. Notice historique sur l'isthme de Suez, par M. BARTHELEMY SAINT HILAIRE. Procès verbaux des études de la commission internationale en Egypte. Mémoire de M. PALEOCAPA, Ministre des travaux publics de Sardaigne, membre de la Commission internationale. Réponse de M. BARTHELEMY SAINT HILAIRE à la Revue d'Edimbourg. Note commerciale et maritime par M. de CHANCEL, ancien officier de marine, un des fondateurs de la compagnie. Acte confirmatif de la concession, cahier des charges, statuts et tableau d'amortissement. Tome 3 : Rapport et projet de la commission internationale. Documents publiés par M. FERDINAND de LESSEPS avec annexes au rapport, soit Devis des dépenses, recherches sur le régime des eaux dans le Canal de SUEZ, Extraits des procès verbaux des études de la Commission internationale en Egypte, Procès verbaux des séances de la Commission internationale à Paris, réglement pour les ouvriers Fellahs. Tome 4 : Société d'étude de l'Isthme de Suez. Travaux de la brigade française. Rapport de l'ingénieur. (Monsieur Paulin TALABOT). 1847 : Historique des opérations de la Brigade française. Mode et vérification des opérations. Comparaison des résultats du nivellement de 1799 avec ceux des opérations de 1847. Description sommaire de la Basse Egypte et de l'isthme de Suez. Exposé des résultats géométriques fournis par les opérations de 1847. Ancien Canal de Suez. Géographie ancienne de l'isthme. Examen de divers projets proposés pour la jonction des deux mers. Etudes de divers projets qu'on peut proposer, d'aprés les nivellements de 1847, pour la communication des deux mers. Débouchés du canal des deux mers. Estimation approchée des dépenses à faire pour l'établissement du canal des deux mers. Comparaison de trois projets. Projet de communication entre les deux mers par un chemin de fer. Avantages et inconvénients de ce projet. NOTE ! : Calcul détaillé de la dépense d'eau nécessaire pour l'alimentation du Canal de Suez à Alexandrie, et des dimensions à donner aux rigoles d'alimentation. Traduction des textes des auteurs anciens et modernes sur le Canal de la Mer Rouge au Nil et à la Méditerranée. Bien complet de la grande carte dépliante en couleurs datée de 1847 reprenant les travaux de la Brigade Française et les divers projets avec leurs tracés. Ensemble en très bel état.‎

‎LINANT DE BELLEFONDS BEY‎

‎Mémoires sur les principaux travaux d'utilité publique éxécutés en Egypte depuis la plus haute antiquité jusqu'à nos jours‎

‎Paris, Arthus Bertrand, 1872 - 1873. Fort volume grand In-8 relié demi-chagrin havane, dos à nerfs soulignés de pointillés dorés, guirlande dorée en tête et en queue. VII (errata et avant propos) + 620 pages. Quelques rousseurs sans gravité. Exemplaire bien relié. Sans l'atlas annoncé. LINANT de BELLEFONDS, né à Lorient en 1799, Explorateur et surtout Ingénieur en Chef des Travaux de la Haute Egypte (1831-1835) puis des canaux, ponts et chaussées de tout le pays et enfin Ministre des Travaux Publics et Membre du Conseil privé du Vice Roi. Cet ouvrage relate tous les travaux, notamment de canalisation, qu'il a dirigé et notamment le CANAL de SUEZ dont il est le véritable initiateur, qui en définit le tracé et mis en place le chantier. On a fréquemment dit de lui qu'il était le véritable père" du Canal de SUEZ. Bel exemplaire‎

‎PONTEIL (Félix).‎

‎la Méditerranée et les Puissances. Depuis l'ouverture jusqu'à la nationalisation du Canal de Suez.‎

‎Payot, 1964, in-8°, 232 pp, 2 cartes, biblio, broché, bon état (Bibliothèque historique)‎

‎"Cette étude historique est consacrée aux rivalités européennes dans la Méditerranée orientale depuis un siècle. L'évolution interne et les réactions des pays concernés par la politique des puissances ne sont citées que pour mémoire. La première partie porte sur les remous créés par l'ouverture du canal de Suez ; la seconde étudie le rapprochement franco-anglais du début du siècle et les conséquences de la première guerre mondiale ; la troisième partie expose le déclin de l'hégémonie anglaise dans cette région. L'ouvrage comporte une abondante bibliographie." (Revue française de science politique, 1965)‎

Bookseller reference : 97272

‎ROBERTSON Terence‎

‎Suez ou comment la paix fut sauvée‎

‎René Julliard, 1964. In-8 Broché, couverture illustrée à rabats, 375 pages. Une carte. Bon état‎

‎SIEGFRIED (André).‎

‎Suez, Panama et les routes maritimes mondiales.‎

‎Armand Colin, 1948, in-8°, vi-306 pp, nouvelle édition revue et augmentée, 33 cartes et graphiques, broché, bon état‎

‎L'édition originale date de 1940. "Par suite des événements qui bouleversent l'Orient européen, le monde entier tient actuellement les yeux fixés sur l'Egypte et sur le Canal de Suez ; d'autre part, l'entrée des Etats-Unis dans la guerre confère un regain d'actualité au Canal de Panama. C'est donc une singulière fortune pour quiconque désire être renseigné sur deux voies maîtresses du commerce international, qu'un écrivain aussi brillant que M. André Siegfried ait, en pleine guerre, consacré son talent d'économiste et de géographe à leur étude aussi complète et exhaustive que possible. Tous les livres de M. Siegfried, quelle que soit leur solidité et l'ampleur de leur documentation, se recommandent par le charme extrême qu'on éprouve à les lire, L'auteur excelle à pimenter par des souvenirs personnels, par des anecdotes bien choisies, par d'heureuses et frappantes formules, ce que ces graves exposés bourrés de faits et de chiffres pourraient avoir d'un peu lourd à digérer. A cet égard, le présent livre est un chef-d'œuvre (...) Mais surtout, l'auteur a mis admirablement en lumière le rôle directeur de certains hommes. Et d'abord et avant tout, de Ferdinand de Lesseps, ce créateur, ce génie de l'action, qui a ouvert une grande route mondiale et transformé les conditions commerciales de la moitié du monde. M. Siegfried rehabilite vigoureusement sa mémoire obscurcie par l'échec du Panama, par les procès et le scandale qui l'ont suivi. D'autre part, pour le Panama, mentionnons le rôle du Président Théodore Roosevelt et celui de Philippe Bunau-Varilla, dont l'intervention durant la période des préliminaires fut à deux reprises décisive, et sans lequel le canal ne se serait peut-être pas fait à Panama, mais au Nicaragua. Rien ne montre mieux l'importance que M. Siegfried a donnée à cette évolution historique que le fait qu'elle occupe dans son ouvrage non moins de 108 pages de texte sur 284..." (Maurice Zimmermann, Les Etudes rhodaniennes, 1942)‎

Bookseller reference : 104157

‎SIMIOT (Bernard).‎

‎Suez, 50 siècles d'histoire.‎

‎Arthaud, 1974, gr. in-8°, 420 pp, 68 photos reproduites en héliogravure hors texte, 9 cartes dans le texte, biblio, index, broché, couv. illustrée à rabats, bon état (Coll. Clefs du savoir)‎

‎Des premiers bateliers égyptiens qui remontaient le Nil jusqu'en Nubie pour rafler des esclaves, jusqu'aux marins crétois qui disputaient à ceux de Biblos le marché du Delta ; des pharaons bâtisseurs de demeures d'éternité aux chefs de guerre menant leurs armées sur les rives de l'Oronte ; ď Abraham chassé par la famine à Moïse écartant les flots de la mer Rouge, de Sésostris creusant le premier canal de Suez aux lndo-Européens bardés de cuir et de fer débarquant sur les plages de la Méditerranée ; des chars de combat ď Assurbanípal aux cavaliers de Darius ; du cadavre ď Alexandre trempé dans du miel au fond ďun sarcophage d'or à Cléopâtre qui manque de justesse de faire d'Alexandrie la capitale de l'Empire romain ; du fleuve de Trajan par où passaient les soieries ď Extrême-Orient au calife Omar qui en interdira l'accès aux chrétiens ; des Croisés aux armateurs de Venise et de Vasco de Gama à la Compagnie des Indes ; de Bonaparte à Ferdinand de Lesseps et des lanciers du Bengale au colonel Lawrence ; du maréchal Rommel aux rois arabes du pétrole et du colonel Nasser au général Moshe Dayan – le destin des hommes se noue, se dénoue et se renoue depuis plus de quatre mille ans sur les mêmes espaces désertiques de part et d'autre du 30e parallèle. (Chapitre 1) — "La longue histoire qui a pour centre l'isthme de Suez, histoire passionnante, haute en couleur, commencée voici plus de cinquante siècles et se poursuivant sous nos yeux, il fallait un rare courage joint à une immense érudition et à une grande facilité de plume pour entreprendre de la narrer en à peine plus de quatre cents pages. Bernard Simiot a réussi ce tour de force." (Jacques Chastenet, Revue des Deux Mondes, 1975)‎

Bookseller reference : 89859