‎Railway‎

‎Schafbergbahn - STOCKKLAUSNER Johann‎

‎Eisenbahn-Sammelheft Nr. 9 (ESA 9). Schafbergbahn St. Wolfgang.‎

‎Wien. Verlag Josef Otto Slezak. 1978. 32 Seiten. Mit zahlreichen ganzseitigen Abbildungen. Ill. Originalbroschur. Gutes Exemplar! Querformat 12x17 cm‎

Bookseller reference : 62012

‎Schaltenbrand, Carl‎

‎Die Locomotiven. Eine Sammlung ausgeführter Zeichnungen mit beschreibendem Text zur Benutzung im Construcions-Saal und in technischen Lehranstalten.‎

‎Berlin, Rudolph Gaertner, 1876. Gr.-8° u. 4°. XXIX (1), 562 S. Mit 270 gest. Abb. im Text; (4) S. Mit 3 gef. Tabellen u. 40 gef. Tafeln. Halblederbände der Zeit + Wichtig: Für unsere Kunden in der EU erfolgt der Versand alle 14 Tage verzollt ab Deutschland / Postbank-Konto in Deutschland vorhanden +, A|B 2 Bde. (1 Text- u. 1 Tafelband). [2 Warenabbildungen] (berieben und bestossen).‎

‎Textband: Besitzerstempel auf Titel. Durchgehend gebräunt und stockfleckig. Seite 25/26 mit 1,5 x 1,5 cm. Fehlstelle (ohne Textverlust). Tafelband: Durchgehend gebräunt und stockfleckig. Tafel 38 mit 9 cm. Einriss.‎

Bookseller reference : 950DB

‎SCHARDT H.‎

‎Note sur le Profil géologique et la Technique du Massif du Simplon suivi d'un Rapport supplémentaire sur les venues d'eau rencontrées dans le tunnel du Simplon du côté d'Iselle.‎

‎Lausanne, Corbaz, 1903. 215 X mm. broché. 119 pp. Avec 1 carte hydrologique en couleurs, 3 profils géologiques et 8 photographies.‎

Bookseller reference : 21119

‎Scheerer, Alfred‎

‎Chronik der Remscheider Strassenbahn. . .‎

‎Wuppertal, Born, 1954. Broschur, ca. DinA 4, 184 Seiten, sw-Photos und Tabellen zum Text, durchgehend Werbeanzeigen im Text, Einband mit geringen Gebrauchsspuren, gering fleckig, minimal berieben und bestoßen, Schnitt und Seiten papierbedingt gebräunt, Rückdeckel leicht unterschiedlich verfärbt, gut erhalten / guter Zustand [5 Warenabbildungen]‎

‎. . Und der Schmalspurbahnen im Eschbach- und Morsbachtal; Festschrift zur 60-Jahrfeier der ersten elektrischen Strassenbahn Westdeutschlands und der steilsten Adhäsionsbahn Deutschlands‎

Bookseller reference : 284447eb

‎SCHEFER, E. A.‎

‎Trains rapides français d'autrefois et d'aujourd'hui. Première Série.‎

‎Un des 150 exemplaires de luxe numérotés (n°42), 1 vol. in-8 oblong, Presses Editions réunies, 1933, contenant 10 reproductions en couleurs‎

‎Rare exemplaire du tirage de luxe numéroté. Bon exemplaire (petit manque au papier cristal servant de jaquette, parfait état par ailleurs).‎

Bookseller reference : 42862

‎SCHENCK Ernest‎

‎La grande aventure‎

‎in 12 broché couverture illustrée en couleurs faux-titre, frontispice titre,111 pages,6 pages,illustrations hors-texte et dans le texte d’Octave Bellanger.Chemin de fer national du Canada 1927.Une mouillure circulaire en marge extérieure de la page 91 à la fin du volume.Couverture frottée‎

Bookseller reference : 7955

‎SCHENCK Ernest‎

‎La grande aventure. Chemin de fer national du Canada. Gravures d'Octave Bélanger.‎

‎Broché. 111 pages. Dos factice.‎

‎Schenectady Railway Co.‎

‎At the gateway of the Mohawk; an official illustrated souvenir guide . 1905‎

‎2020. Paperback. New. Lang: - eng Pages 28. Reprinted in 2020 with the help of original edition published long back 1905. This book is Printed in black & white sewing binding for longer life with Matt laminated multi-Colour Soft Cover HARDCOVER EDITION IS ALSO AVAILABLE Printed on high quality Paper re-sized as per Current standards professionally processed without changing its contents. As these are old books we processed each page manually and make them readable but in some cases some pages which are blur or missing or black spots. If it is multi volume set then it is only single volume if you wish to order a specific or all the volumes you may contact us. We expect that you will understand our compulsion in these books. We found this book important for the readers who want to know more about our old treasure so we brought it back to the shelves. Any type of Customisation is possible with extra charges. Hope you will like it and give your comments and suggestions. paperback‎

Bookseller reference : PB1111009757376

‎Schenectady Railway Co.‎

‎At the gateway of the Mohawk; an official illustrated souvenir guide . 1905‎

‎2020. Paperback. New. Lang: - eng Pages 32. Reprinted in 2020 with the help of original edition published long back 1905. This book is Printed in black & white sewing binding for longer life with Matt laminated multi-Colour Soft Cover HARDCOVER EDITION IS ALSO AVAILABLE Printed on high quality Paper re-sized as per Current standards professionally processed without changing its contents. As these are old books we processed each page manually and make them readable but in some cases some pages which are blur or missing or black spots. If it is multi volume set then it is only single volume if you wish to order a specific or all the volumes you may contact us. We expect that you will understand our compulsion in these books. We found this book important for the readers who want to know more about our old treasure so we brought it back to the shelves. Any type of Customisation is possible with extra charges. Hope you will like it and give your comments and suggestions. paperback‎

Bookseller reference : PB1111000058771

‎Schenectady Railway Company‎

‎At The Gateway Of The Mohawk‎

‎Schenectady New York: Schenectady Railway Co. 1905. Wraps. Good. Oblong softcover with string binding. 24 pages. Illustrated with a map and black & white photographs. "Official illustrated souvenir Guide of the Schenectady Railway Co; including historical scenes beautiful and picturesque views of nature notable works of man and places of recreation and amusement in the Triangle at the confluence of the Mohawk and the Hudson all united by the most complete electric railway in the world." Some edge wear light creasing. <br/><br/> Schenectady Railway Co. paperback‎

Bookseller reference : 900832

‎SCHENECTADY RAILWAY COMPANY / NEW YORK‎

‎Trolley Trips. Hudson Mohawk Valleys. Schenectady Railway Company.‎

‎New York.: Schenectady Railway Company. Ca. 1909. Booklet centrefold two-color map map measures 15 x 8 1/2 inches black and white illustrations and color maps 20 unnumbered pages including covers folding to 9 x 4 inches. Tiny nick to lower right edge overall very good condition. Great cover graphics for this informative booklet touting this area of New York State "once the country of Indian Trails now the Land of Trolleys." The centrefold map titled "Schenectady Railway and Connections" has two inset maps: "Connection to Glen Falls and to Lake George" and "Connections Westward Amsterdam-Fonda Johnstown-Gloversville." . Schenectady Railway Company. unknown‎

Bookseller reference : 40609

‎Schenk, Michael‎

‎Die Harkort?sche Kohlenbahn und Werksbahn der Hasper Hütte‎

‎Erfurt, Sutton, 2009. Broschur, mit s/w-Deckelphoto, etwas gr. DinA 5, nur 95 Seiten, Bildband mit sw-Photos, einigen Streckenskizzen und wenigen Farbfotos, Einband mit leichten Gebrauchsspuren, leichte Knickspuren, gering fleckig, Seiten minimal randgebräunt, gut erhalten / guter Zustand [5 Warenabbildungen]‎

‎Die Reihe: Auf Schienen unterwegs; ISBN 9783866804661; Inhalt: Bildnachweis, Danksagung und Quellen; Einleitung; Die Hütte und ihre Werksbahn; Mit der Schlebusch-Harkorter Kohlenbahn nach Silschede; Die Harkortsche Kohlenbahn und die Werksbahn in Farbe‎

Bookseller reference : 208077eb

‎Schiebold, E‎

‎Spannungsmessung an Werkstücken.‎

‎Lpz., Akademische Verlagsges. 1938. gr.-8°, VI(2), 216 S., mit 149 Textabb., OLn., leichte Gebrauchsspuren, Rücken geblichen, Rückendeckel mit Lichtspur, Vors. u. Innentit. gestemp. (= Ergebnisse der Technischen Röntgenkunde VI).‎

Bookseller reference : TECH0291

‎Schiemann, Max‎

‎Elektrische Fernschnellbahnen der Zukunft‎

‎Populäre volkswirthschaftliche Eisenbahnskizze. Mit 6 Holzschn. im Text u. 1 mehrfach gefalt. lithogr. Tael. Leipzig, O. Leiner, 1897. 8vo. (21,8 x 14,0 cm). 55 S., (1 S. Anzeigen). Bibl.-Halbleinwandband d. Zt.‎

‎Erste Ausgabe. - Die Tafel zeigt Ansicht, Grundriss u. Querschnitte eines kompletten elektrischen Eisenbahnzuges der Zukunft. - Leicht gebräuntes Bibl.-Exemplar.‎

Bookseller reference : 4580

‎SCHIJATSCHKY Milan Nombreuses illustrations.‎

‎Locomotives.‎

‎Couverture rigide. Cartonnage de l'éditeur. 94 pages. 11 x 15 cm.‎

‎Livre. Nombreuses illustrations. Editions Payot (Collection : Petit atlas), Vers 1980.‎

Bookseller reference : 140363

‎Schivelbusch, Wolfgang‎

‎Geschichte der Eisenbahnreise - Zur Industrialisierung von Raum und Zeit im 19. Jahrhundert,‎

‎Frankfurt am Main / Berlin / Wien, Ullstein Verlag (= Ullstein Materialien 35015), 1985. 8°, 222 S. mit s/w-Abbildungen, illustr. original Kartonage (Paperback), ungekürzte 3. Taschenbuchauflage (9. - 11. Tsd.) Seitenränder leicht nachgedunkelt, sonst schönes und sauberes Exemplar‎

Bookseller reference : 21818CB

‎SCHLOMANN Alfred.‎

‎CHEMINS DE FER. CONSTRUCTION ET EXPLOITATION.‎

‎Paris, H. Dunod et E. Pinat, 1910. In-12, cartonnage de l'éditeur.‎

‎Textes en français, anglais, allemand, russe, italien et espagnol. [6501]‎

Bookseller reference : 6501

‎Schmalspurbahnen - BARTELS, H‎

‎Bericht über einige sogenannte Secundairbahnen, insbesondere Schmalspurbahnen in Amerika. Seiner Excellenz dem Herrn Minister für Handel, Gewerbe und öffentliche Arbeiten erstattet von H. Bartels, Königl. Eisenbahn-Bau und Betriebs-Inspector.‎

‎Berlin. Verlag von Ernst & Korn 1878. 42 Seiten. Breitrandiges Exemplar. Originalbroschur. (Vorderes Umschlagblatt lose. Papier teils stockfleckig. Bibliotheks-Exemplar). 24x17 cm‎

‎* Selten! Vorbemerkungen. Die Denver Rio Grande - Eisenbahn. Die Colorado Central-Eisenbahn. Die Bahn von Spring Grove nach College Hill. ---- Unter einer Sekundärbahn oder Lokalbahn (ursprünglich Secundärbahn, Secundairbahn beziehungsweise Localbahn geschrieben) versteht man eine in erster Linie dem Nahverkehr dienende Bahnlinie zur Verkehrsanbindung des ländlichen Raumes. Lokalbahnen entstanden Ende des 19. Jahrhunderts, also vor Verbreitung des Automobils. Da der Bahnbau und die entsprechende Gesetzgebung für den Betrieb im 19. Jahrhundert noch vielfach Länderhoheit waren und es sich hier um historische Begriffe handelt, gab es im deutschsprachigen Raum verschiedene Verwendungen der Begriffe. So waren in Preußen Sekundärbahnen allgemeine Nebenbahnen. Für einen vereinfachten Betrieb wurde später das Kleinbahngesetz geschaffen. Dieses betraf aber vor allem private Gesellschaften. In Sachsen bezeichnete man als Sekundärbahnen dagegen (staatliche) Nebenbahnen untergeordneter Bedeutung. Die Lokalbahnen in Bayern waren offiziell neugeschaffene staatliche oder private Strecken, die nach den Grundsätzen analog dem preußischen Kleinbahngesetz betrieben wurden. Da diese weit verbreitet waren, bürgerte sich dort in der Bevölkerung der Begriff Lokalbahn als Synonym für Nebenbahn ein. Ähnlich war es in Österreich-Ungarn. Entwicklung Weil der Bau und Betrieb der Hauptbahnen nicht immer durch die Erträge gedeckt wurden, begann man nach Vereinfachungen zu suchen. Mit vergleichbaren rechtlichen Rahmenbedingungen, die Finanzierung, Bau und Betrieb regelten, wurden ab Ende des 19. Jahrhunderts in mehreren europäischen Staaten die Grundlagen für die Erschließung der Fläche durch kostengünstige Schienennetze geschaffen. Bereits 1865 hatte die Techniker-Versammlung des Vereins Deutscher Eisenbahnverwaltungen Grundsätze für sekundäre Bahnen aufgestellt. Diese wurden 1878 mit der Bahnordnung für deutsche Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung in rechtliche Grundsätze umgesetzt. Die mit diesen darin geregelten Erleichterungen geschaffenen Strecken wurden bei der Sächsischen Staatseisenbahn Sekundärbahnen genannt. 26 Strecken mit einer Gesamtlänge von 453 Kilometern wurden ab sofort als Sekundärbahnen betrieben. 1879 ging mit der Leipziger Vorortstrecke Plagwitz?Lindenau?Gaschwitz die erste neugebaute sächsische Sekundärbahn in Betrieb. Da auch die Sekundärbahnen nicht in jedem Fall die gewünschten Einsparungen erbrachten, begann man 1881 mit dem Bau der ersten sächsischen Schmalspurbahn, zumal die schmale Spur noch weiteres Sparpotential hat. Auch wenn für sie anfangs allgemein ein Sekundärbahnbetrieb vorgesehen war, musste man doch auf vielen Strecken schon bald hinsichtlich Fahrzeugpark und Betriebsführung deutlich davon abweichen. Im Königreich Bayern entstanden erste Nebenstrecken dagegen unter dem am 29. April 1869 verabschiedenden Gesetz über den Bau sogenannter Vicinalbahnen. Auch sie wurden gegenüber den bisher gebauten Hauptbahnen in vereinfachter Ausführung erstellt. Innerhalb von zehn Jahren eröffneten in dieser Form 15 Nebenstrecken. Da aber, ähnlich wie in Sachsen, auch die Vicinalbahnen noch als zu kostenintensiv angesehen wurden, man in Bayern jedoch dem Bau von Schmalspurbahnen skeptisch gegenüber stand, wurde am 28. April 1882 das Gesetz über den Bau von Secundärbahnen verabschiedet, welches die Ausführung einfachster regelspuriger Nebenbahnen ermöglichte. Unter dieser Bezeichnung wurde allerdings lediglich die Strecke Erlangen?Gräfenberg in Betrieb genommen, die später im Volksmund auch den Namen »Seku« oder »Seekuh« erhielt. Alle weiteren, ab 1884 in Bayern geschaffenen Nebenstrecken wurden dagegen offiziell als Lokalbahnen errichtet. Diese Bezeichnung bürgerte sich bald für alle Bahnlinien lokaler Bedeutung ein. Neben den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen errichtete auch die private Lokalbahn Aktien-Gesellschaft München (LAG) zahlreiche Lokalbahnen in Bayern. In Österreich-Ungarn war dieses das ursprünglich zeitlich beschränkte Lokalbahngesetz für die österreichische Hälfte der Doppelmonarchie vom 25. Mai 1880, welches mehrmals verlängert wurde. Diese Gesetzesvorlage führte zum Bau zahlreicher Lokalbahnen, welche zumeist von eigens gegründeten privaten Aktiengesellschaften finanziert wurden. Ab dem Jahr 1889 (Eröffnung der Steyrtalbahn) wurden vermehrt Schmalspurbahnen in der für Österreich typischen Bosnischen Spurweite errichtet. Zu den bekanntesten Strecken dieser Art zählte die Salzkammergut-Lokalbahn. Ganze Lokomotivfabriken wie Krauss & Comp. in Linz spezialisierten sich auf den Bau von Lokalbahn-Lokomotiven für Normal- und Schmalspur. Darüber hinaus wurde den Kronländern gestattet, eigene Landesbahn-Organisationen zu schaffen, wie etwa die Niederösterreichischen Landesbahnen und die heute noch existierenden Steiermärkischen Landesbahnen. Als Bau- und Betriebsunternehmen von kostengünstig betriebenen Lokalbahnen machte sich zudem die oberösterreichische Firma Stern & Hafferl einen Namen. Im Vereinigten Königreich wurde 1896 mit dem Light Railways Act ein Gesetz verabschiedet, das den Bau und Betrieb von Bahnen vereinfachter Bauart regelte. Einige Lokalbahnen wurden bereits früh elektrisch betrieben, die Lokalbahn Mödling-Hinterbrühl war beispielsweise 1883 die erste elektrische Bahn der Welt für dauerhaften Betrieb. Die Straßenbahn Gmunden (1894) war rechtlich als Lokalbahnen konzessioniert, da sie die Stadt mit dem außerhalb gelegenen Bahnhof verband. Die als Lokalbahn erbaute Mittenwaldbahn war zudem 1912 die erste elektrisch betriebene Vollbahn Österreich-Ungarns. (Quelle Wikipedia)‎

Bookseller reference : 128700

‎SCHNARS Carl Wilhelm.‎

‎Die Badische Schwarzwaldbahn von Offenburg über Triberg nach Singen (Constanz, Schaffhausen und Sigmaringen). Handbuch für Reisende.‎

‎Heidelberg, Emmerling, 1874. 115 X 160 mm. relié percaline verte d'éditeur avec titre doré. VI-214 pp. Mit 1 Uebersichtskarte, 1 Längenprofil der Bahn und 21 Ansichten (9 ganzseitige Täfeln und 12 Ansichten im Text). Es fehlt der Längerprofil, reliure lég. passée, nom sur la contre-plat.‎

Bookseller reference : 20919

‎Schoenbeck, F‎

‎Über elektrische Strassen- und Fernbahnen - Vortrag‎

‎Leipzig, o.A., o.J. einfache Broschur/Heft, mit Zier-Rahmen, ca. DinA 5, nur 32 Seiten, 8 sw-Zeichnungen im Text, Einband wurde mit breitem Leinenband am Rücken laienhaft überklebt, mit einigen Gebrauchsspuren, rand-stockfleckig, randeingerissen mit Fehlstellen, Rückenband fleckig, Schnitt stockfleckig, Seiten randfleckig, Buchstaben auf dem Titelblatt, Schnitt und Seiten papierbedingt gebräunt, trotz der deutlichen Gebrauchs- und/oder Altersspuren ausreichender Zustand [4 Warenabbildungen]‎

‎Vortrag gehalten im Verein Deutscher Lokomotivführer Bezirk 35 Leipzig‎

Bookseller reference : 224877eb

‎SCHONTZ, André - Préface de François-Yves Le Moigne‎

‎Le chemin de fer et la gare de metz‎

‎1990 Editions Serpenoise - 1990 - In-4, broché - 223 p. - Nombreuses reproductions photographiques en N&B‎

‎Bon état - Menus frottements sur la couverture‎

Bookseller reference : 106524

‎School of Railway Signaling Utica NY. N. Y.‎

‎Railway signaling. v.1. Volume v.1. 1914 Leather Bound‎

‎2019. Leather Bound. New. Leather Binding on Spine and Corners with Golden Leaf Printing on round Spine. Reprinted in 2019 with the help of original edition published long back 1914. This book is printed in black & white sewing binding for longer life Printed on high quality Paper re-sized as per Current standards professionally processed without changing its contents. As these are old books we processed each page manually and make them readable but in some cases some pages which are blur or missing or black spots. We expect that you will understand our compulsion in these books. We found this book important for the readers who want to know more about our old treasure so we brought it back to the shelves. Hope you will like it and give your comments and suggestions. Lang: - eng Vol: - Volume v.1. Pages 724. EXTRA 10 DAYS APART FROM THE NORMAL SHIPPING PERIOD WILL BE REQUIRED FOR LEATHER BOUND BOOKS. FOLIO EDITION IS ALSO AVAILABLE. Volume v.1. hardcover‎

Bookseller reference : LB1111009269766

‎School of Railway Signaling Utica NY. N. Y.‎

‎Railway signaling. v.1. Volume v.1. 1914 Hardcover‎

‎2020. Hardcover. New. Lang: - eng Vol: - Volume v.1. Pages 724. Reprinted in 2020 with the help of original edition published long back 1914. This book is printed in black & white Hardcover sewing binding for longer life with Matt laminated multi-Colour Dust Cover Printed on high quality Paper re-sized as per Current standards professionally processed without changing its contents. As these are old books we processed each page manually and make them readable but in some cases some pages which are blur or missing or black spots. We expect that you will understand our compulsion in these books. We found this book important for the readers who want to know more about our old treasure so we brought it back to the shelves. Any type of Customisation is possible with extra charges. Hope you will like it and give your comments and suggestions. Volume v.1. hardcover‎

Bookseller reference : 1111009269766

‎Schotter, H. W.‎

‎THE GROWTH AND DEVELOPMENT OF THE PENNSYLVANIA RAILROAD COMPANY. A Review of the Charter and Annual Reports of the Pennsylvania Railroad Company 1846 to 1926, Inclusive.‎

‎518 p. + Portrait illustrations and folding tissue map. 8vo. Original red cloth binding decorated and lettered in gold. Best documentary record of America's greatest railroad. Nice copy of a very useful book. PA 21‎

‎Schrenk, Christhard (Bearb.)‎

‎Mit dem Dampfross vom Neckar zum Kocher. 125 Jahre Eisenbahnlinie Heilbronn - Schwäbisch Hall. * Kleine Schriftenreihe des Archivs der Stadt Heilbronn (Band) 18.‎

‎Stadtarchiv Heilbronn 1987. 223, (3) Seiten. Mit zahlreichen faks. Abbildungen, Dokumenten u. einer farbigen Tafel. Illustrierte Originalbroschur. (Geringe Gebrauchsspuren). 20x21 cm‎

‎* Zur "Ausstellung des Stadtarchivs Heilbronn in Verbindung mit dem Stadtarchiv Schwäbisch Hall." ---- Die Bahnstrecke Crailsheim?Heilbronn ist eine zweigleisige, 88,2 Kilometer lange Hauptbahn im Nordosten Baden-Württembergs, die von Crailsheim nach Heilbronn führt. Die Strecke ist abschnittsweise elektrifiziert. Die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen eröffneten die seinerzeit als Kocherbahn bezeichnete Strecke ausgehend von Heilbronn 1862 bis Schwäbisch Hall und 1867 bis Crailsheim. Die Strecke setzt dabei die Kilometrierung der Bahnstrecke Goldshöfe?Crailsheim fort, das heißt Nullkilometer ist der Bahnhof Goldshöfe. In Anlehnung an den Namen der durchquerten Region Hohenlohe vermarktet die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg das durchgehende Zugangebot auf der Strecke als Hohenlohebahn (Kursbuchstrecke 783), während der Abschnitt bis Schwäbisch Hall-Hessental zusätzlich Teil der Murrbahn (Stuttgart?Crailsheim, Kursbuchstrecke 785) ist. (Quelle Wikipedia)‎

Bookseller reference : 145537