‎Railway‎

‎Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer. 1964. Revue bimestrielle.‎

‎Année 1964. No 244 à 249. Le no 248 manque.‎

Bookseller reference : 24938

‎Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer. 1938.‎

‎No 122, septembre, seul.‎

Bookseller reference : 24940

‎Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer. 1939.‎

‎Année 1939. No 128 (mars), 1930 (mai-juin), 131 (juillet) puis la parution est interrompue jusqu'en 1945.‎

Bookseller reference : 24943

‎Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de Fer. 1945. Revue bimestrielle.‎

‎Année 1945 complète. No 132 à 136. Le no 135 est scotché au dos.‎

Bookseller reference : 24942

‎Revue générale des chemins de fer et des tramways [37 volumes]. Mémoires et documents concernant l’établissement, la construction et l’explotation technique et commerciale des voies ferrées‎

‎Paris, Dunod 1939 37 volumes. In-4 32 x 22 cm. Reliures demi-toile bordeau, environ 400 pp. par volume, nombreux plans, schémas, illustrations, tables, analyses des matières par ordre alphabétique.‎

‎La Revue générale des chemins de fer et des tramways, mensuel spécialisé fondé par un comité rédacteur de professionnels du milieu ferroviaire, contient des chroniques, des actualités, mais aussi des articles explicatifs sur la législation et des documents officiels. Bon état d’occasion‎

Bookseller reference : 132636

‎Rheinische Eisenbahn. Bericht über die Resultate der Verwaltung, des Baues und Betriebes der Rheinischen Eisenbahn während des Jahres 1859. Mit drei - teils mehrfach - gefalt. lithographischen Tafeln.‎

‎Köln, DuMont-Schauberg 1860. 4°. 26 S. (und viele - teils gefaltete - Anlagen). Pappband der Zeit mit Papier-Rückenschildern. Etwas gebräunt, Stempel am Titel. Leicht, Kanten stärker, berieben, Ecken etwas bestoßen. Rücken mit Bezugsfehlstelle.‎

‎Mit ausführlichen Statistiken. Eine Lithographie mit 'Skizze der Eisenbahnen durch und um die Stadt Cöln'.‎

Bookseller reference : 70053AB

‎Rocket 150. 150th Anniversary of the Liverpool & Manchester Railway 1830 - 1980. Official Handbook.‎

‎London. Published by British Rail Midland Region. (1980). 84 pages. With a lot of illustrations. Original softcover. 23x21 cm‎

‎* Enclosed "Official Programme Rocket 150" (8 pages).‎

Bookseller reference : 61204

‎Règlement général des Chefs de Gare et Chefs de Station.‎

‎Chemin de Fer du Nord, 1894. In-4, 146pp., br.‎

‎Réimpression: Août 1909.‎

Bookseller reference : CF44

‎S.N.C.F. Congrès des chefs de dépôt. Dijon, 1939. Entretien des autorails.‎

‎P., SNCF, 1939. In-4 reliure éditeur percaline vert bronze, titre doré au dos, titre avec le logo de la SNCF dorés au plat supérieur, 431 pp., nombreux plans et schémas dans le texte et sur planches dépliantes.‎

‎Rare et important document émanant de l'entreprise, et qui renferme une documentation très détaillée sur l'entretien des autorails en France à l'aube de la Seconde Guerre mondiale. Coiffes et mors frottés sans gravité, une petite fente au bord de la coiffe de tête ; dernière planche tachée au bord, bonne condition. - Frais de port : -France 8,4 € -U.E. 10 € -Monde (z B : 15 €) (z C : 33 €)‎

Bookseller reference : 547066

‎SAISON THERMALE 1901.Chemins de Fer de Paris-Lyon-Méditerranée.‎

‎Paris, imp. Chaix, 1901, 1 couverture illustrée (Evian-les-Bains et navires sur le lac Léman). dépliant de 8 pages ;‎

‎Les villes d’eaux desservies par le réseau PLM avec les gares, caractéristiques des eaux thermales, conditions d’obtention de billets de trains.‎

Bookseller reference : 17382

‎SBB Revue CFF, Swiss Federal Railways. N° 10 IIIe Concours Hippique Internationale Genève / III, Int. Concours Hippique Genf.‎

‎Bern, (Buch- und Tiefdruck Büchler), 1928, gr. in-4to, 48 S., reich Illustriert - richement illustrée, illustrierte Original-Broschüre (Ausgebunden) / brochure originale couverture ill. de devant signée ‘J.L. Clerc’,‎

‎N° 10, 1928 dieser für den Schweizer Tourismus wichtiger Zeitschrift. Mit Plakativem Umschlag. Concours Hippique / Winter in the Swiss Mountains (Superbe photo plein page Steiner St. Moritz + 43 pt. - Phot Rutz St. Moritz- / Die elektrischen Triebfahrzeuge der schweiz. Bundesbahnen (7 abb. v. Lokomotive) / Vergnügliches von alten Schweizerreisen / Herbst in Biel / Wintersport (Ski (Abb. plein page A. Steiner St. Moritz + 7 kl. / Brissago am Lago MaggioreRiche document illustré de la vie, activités, traditions, sports etc. en Suisse pendant les années vingt, début trente. / . Illustré de nombreuses belles photographies en différents tons, plusieurs illustrations en couleurs, chaque numéro avec sa couverture ill. présentant souvent des belles compositions en couleurs par des artistes suisses célèbres. Image disp.‎

Bookseller reference : 89228aaf

‎SBB Revue CFF, Swiss Federal Railways. N° 9 Fête des vendanges Neuchatel Winzerfest‎

‎Bern, (Buch- und Tiefdruck Büchler), 1929, gr. in-4to, 52 S., reich Illustriert - richement illustrée, 2 Farbtafeln illustrierte Original-Broschüre / brochure originale couverture ill. de devant signée ‘Robert’,‎

‎N° dieser für den Schweizer Tourismus wichtiger Zeitschrift. Mit Plakativem Umschlag.Riche document illustré de la vie, activités, traditions, sports etc. en Suisse pendant les années vingt, début trente. / . Illustré de nombreuses belles photographies en différents tons, plusieurs illustrations en couleurs, chaque numéro avec sa couverture ill. présentant souvent des belles compositions en couleurs par des artistes suisses célèbres. Image disp.‎

Bookseller reference : 89239aaf

‎SBB Revue CFF, Swiss Federal Railways. N° 6 Bellinzona Eidg. Schützenfest / Tir fédérale‎

‎Bern, (Buch- und Tiefdruck Büchler), 1929, gr. in-4to, 56 S., reich Illustriert - richement illustrée, illustrierte Original-Broschüre / brochure originale couverture ill. de devant signée ‘Zaccheria’,‎

‎N° 6 dieser für den Schweizer Tourismus wichtiger Zeitschrift. Mit Plakativem Umschlag. Inhalt / Contient: Riche document illustré de la vie, activités, traditions, sports etc. en Suisse pendant les années vingt, début trente. / . Illustré de nombreuses belles photographies en différents tons, plusieurs illustrations en couleurs, chaque numéro avec sa couverture ill. présentant souvent des belles compositions en couleurs par des artistes suisses célèbres. Image disp.‎

Bookseller reference : 89236aaf

‎SBB Revue CFF, Swiss Federal Railways. N° 5 Narzissenfest - Montreux / La fête des Nacisses‎

‎Bern, (Buch- und Tiefdruck Büchler), 1928, gr. in-4to, 48 S., reich Illustriert - richement illustrée, illustrierte Original-Broschüre (Ausgebunden) / brochure originale couverture ill. de devant signée ‘Rene Martin’,‎

‎N° 5, 1928 dieser für den Schweizer Tourismus wichtiger Zeitschrift. Mit Plakativem Umschlag. Das Narzissenfest in Montreux / Werner Müller-Zürich: Die schönheit der Schweiz in der Kunst Hodlers. Ill. de 4 Tableaux couleur de Hodler sur 2 ff.. / Ebener, W.: Segensonntag im Lötschental / Vierwaldstättersee Phot. Gaberell / Mai am Bodensee.Riche document illustré de la vie, activités, traditions, sports etc. en Suisse pendant les années vingt, début trente. / . Illustré de nombreuses belles photographies en différents tons, plusieurs illustrations en couleurs, chaque numéro avec sa couverture ill. présentant souvent des belles compositions en couleurs par des artistes suisses célèbres. Image disp.‎

Bookseller reference : 89223aaf

‎SBB Revue CFF, Swiss Federal Railways. N° 3 Sept.-Okt.: St. Gallische Austellung - Exposition St. Galloise, Sept.-Oct.‎

‎Bern, (Buch- und Tiefdruck Büchler), 1927, gr. in-4to, 48 S., reich Illustriert - richement illustrée, 1 Bl. farbiger Werbung ‘Jungfraubahn das Bergerlebnis für Jedermann’ mit Ill. v. E. Hodel,/ Uhrenfabrik GRUEN auf Umschlag-Verso, illustrierte Original-Broschüre (Ausgebunden) / brochure originale couverture ill. de devant signée ‘Böckli’,‎

‎N° 3 dieser für den Schweizer Tourismus wichtiger Zeitschrift. Mit Plakativem Umschlag. Inhalt - Contient: St. Gallische Austellung für Landwirtschaft, Gartenbau, Hewerbe, Industrie und Kunst.Photo Fischer St.G. - Gross St.G. / Un escursione nella Svizzera orientale / VIIIe Comptoir Suisse à Lausanne / Herbstferien am Seegelände Photo Steiner St. Moritz - Wildanger Murten / Die Trauben sind reif im Tessiner Weinberg Photo Jansky Bern - Stauder Aarberg - / A Neuchatel vendange Photo Gaberell / Rund um die Jungfrau Photo Gyger Adelboden / Lugano - Photo Rüedi Lugano - Am quai von Zürich Photo Steiner St. Moreitz / Riche document illustré de la vie, activités, traditions, sports etc. en Suisse pendant les années vingt, début trente. / . Illustré de nombreuses belles photographies en différents tons, plusieurs illustrations en couleurs, chaque numéro avec sa couverture ill. présentant souvent des belles compositions en couleurs par des artistes suisses célèbres. Image disp.‎

Bookseller reference : 89215aaf

‎SBB Revue CFF, Swiss Federal Railways. N° 3 Dem Frühling Entgegen / Vers le printemps Verso la primavera.‎

‎Bern, (Buch- und Tiefdruck Büchler), 1929, gr. in-4to, 48 S., reich Illustriert - richement illustrée, illustrierte Original-Broschüre / brochure originale couverture ill. de devant signée ‘Sanz Azizmendi’,‎

‎N° dieser für den Schweizer Tourismus wichtiger Zeitschrift. Mit Plakativem Umschlag. Primavera del TicinoRiche document illustré de la vie, activités, traditions, sports etc. en Suisse pendant les années vingt, début trente. / . Illustré de nombreuses belles photographies en différents tons, plusieurs illustrations en couleurs, chaque numéro avec sa couverture ill. présentant souvent des belles compositions en couleurs par des artistes suisses célèbres. Image disp.‎

Bookseller reference : 89233aaf

‎Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik, Band 4: Alfred Escher (1819-1922). Von Hans Rudolf Schmid.‎

‎Zürich, Verein für wirtschaftshistorische Studien, 1956, gr. in-8°, 64 S., reich illustriert, broschiert.‎

‎Alfred Escher, der Gründer der Schweizerischen Kreditanstalt und Bauherr der Gotthardbahn. Image disp.‎

Bookseller reference : 21627aaf

‎Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik, Band 17: P. Theodosius Florentini (1808-1865) / Dr. ing. Adolf Gutzwiller (1882-1955) / Adolf Dätwyler (1883-1958).‎

‎Zürich, Verein für wirtschaftshistorische Studien, 1966, gr. in-8°, 119 S., illustriert, broschiert.‎

‎Enthält: P. Florentini, Sozialreformer im Ordensgewand (von Dr. P. Adelhelm Bünter) / A. Gutzwiller, Pionier der Eisenbahnsicherung, Schöpfer der schweizerischen Eisenbahnsicherungsindustrie (von Willy Büchi) / A. Dätwyler, der schöpferische Unternehmer im Kanton Uri und Gründer der Pneufabrik Firestone in Pratteln (von Hans Rudolf Schmid). Image disp.‎

Bookseller reference : 21632aaf

‎Schweizerische Privatbahnen / Les chemins de fer privés suisses. Schweizer Verkehrs- und Industrie-Revue, 15. Jahrgang. Special-Nummer: Diener unserer Volkswirtschaft Au service economique du Pays. Oktober 1943.‎

‎Zürich, Schweizerische Privatbahnen, 1943, in-4to, 112 S., reich ill., ill. Original-Broschüre.‎

Bookseller reference : 60675aaf

‎Schynige Platte. Chemin de fer de - (Oberland Bernois). Photographie originale.‎

‎vers 1895 -1900, 20.5x26.7 cm die nummer 1111 unter im Rand miteingedruckt.‎

‎La ligne fut ouverte à la circulation en 1893 puis électrifiée en 1914. Les locomotives qui circulent aujourd'hui encore sur la ligne datent toutes de l'électrification. Image disp.‎

Bookseller reference : 745.1aaf

‎SCHWEIZERISCHE EISENBAHN-STATISTIK. II. bis XXII.(Fehlt Band. X).Statistique des Chemins de Fer Suisses. Volume II au volume XXII (manque le volume X).Joint à la série: Renseignements statistiques sur les conditions d’établissement des Chemins de fer suisses d’après la situation fin 1882, 1e et 2e livraison.‎

‎Bern, Schweizerischen Post- und Eisenbahndepartement - Département des Postes et Chemins de Fer 1877-1896, 350x220mm, 140pages, broché.‎

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Bookseller reference : 26642

‎Scherms Reise-Handbuch für wandernde Arbeiter. Mit 2 (von 3) Karten und einem 'Merkbuch für Reisende' (16 S.).‎

‎Stgt, Scherm 1905. Fünfte Auflage. Kl.8°. IV, 251 S. Illustr. OLwd. - Minimal berieben; teils mit kleinem Wasserrand und geringf. fleckig; die Karte vor dem Titel fehlt. 5‎

Bookseller reference : 17516AB

‎Schmalspurbahn Landquart-Davos. (I:) Tarif für die Berförderung von Personen und Gepäck im internen. ? (II:) Güter-Tarif für den internen Verkehr ? Gültig vom Tage der Betriebseröffnung der Strecke Landquart-Klosters an.‎

‎Chur, E. Gengel, 1889. 4°. 15 S.;14 S. Orig.-Hefte. + Wichtig: Für unsere Kunden in der EU erfolgt der Versand alle 14 Tage verzollt ab Deutschland / Postbank-Konto in Deutschland vorhanden +, A 2 Hefte.‎

Bookseller reference : 7227CB

‎Schweres Eisenbahnunglück bei Eßlingen fordert 34 Todesopfer - Halbmast in Baden-Württemberg - Zwei Züge prallten frontal zusammen - Vorortzug überfuhr Haltessignal: Bisher 33 Todesopfer - Eisenbahnünglück bei Eßlingen fordert 34 Tote. Sechs Zeitschriftenausgaben zum Eisenbahnunglück vom 14. und 15. Juni 1961 der Stuttgarter Nachrichten, der Filder-Zeitung, der Cannstatter Zeitung und der Stuttgarter Zeitung.‎

‎Stuttgart 1961. Sechs Originalzeitungen im Großformat (In der Mitte gefaltet. Teils etwas bebräunt).‎

‎* Der Eisenbahnunfall von Esslingen war ein Frontalzusammenstoß zweier Personenzüge in der westlichen Einfahrt des Bahnhofs Esslingen (Neckar) am 13. Juni 1961. 35 Menschen starben. Der Abschnitt der Bahnstrecke Stuttgart?Ulm ist bei Esslingen am Neckar viergleisig ausgebaut. Ein Gleispaar dient dem Fernverkehr, eines dem Stuttgarter Vorortverkehr, dem Vorläufer der S-Bahn Stuttgart. Die Gleise des Vorortverkehrs waren in Oberbau und Unterbau erneuerungsbedürftig. Deshalb fanden Gleisbauarbeiten zwischen den Bahnhöfen Esslingen und Stuttgart-Obertürkheim statt und die Strecke war nur eingleisig befahrbar. Der gesamte Zugverkehr wurde über das Gleis Stuttgart?Esslingen geleitet, das Gleis Esslingen?Stuttgart war für die Bauarbeiten westlich der Ausfahrt des Bahnhofs Esslingen gesperrt. Wegen der dichten Belegung der Strecke mit Zugfahrten entschloss sich die Deutsche Bundesbahn, die Züge nicht über die Weichenverbindung, die unmittelbar am Bahnsteigende bestand, auf das Gleis der Gegenrichtung wechseln zu lassen, sondern dies erst weiter westlich über eine Bauweiche geschehen zu lassen. Diese Überleitung wurde mit einem zusätzlichen Signal gesichert, das vom Bahnsteig aus aber nicht zu erkennen war. Zwischen dem Ausfahrsignal am Bahnsteig und dem Signal, das die Baustellenweiche sicherte, entstand so ein zusätzlicher Blockabschnitt, ?Vorrückabschnitt? genannt. Dieses Vorgehen resultierte aus der dichten Streckenbelegung und sparte ein bis zwei Minuten Verzögerung, half also die Verspätungen, die die Baustelle verursachte, zu reduzieren. Dafür gab es weder Vorschriften noch einen Präzedenzfall und auch der Begriff ?Vorrückabschnitt? war für diesen speziellen Fall neu geschaffen worden. Die Züge: Der erste Zug ? Nt 3902 ? der von den beiden dreiteiligen Triebzügen ET 55 07 und 03 geleistet wurde, war nach Stuttgart Hauptbahnhof unterwegs. Er wurde um 16:47 Uhr am Bahnsteig in Esslingen bereitgestellt. Die Bremsprobe hatte er absolviert. Der Triebfahrzeugführer musste für die Weiterfahrt den Führerstand wechseln. Dafür hatte er planmäßig nur zwei Minuten Zeit und beeilte sich so sehr, dass er seine Aktentasche und seine Mütze in dem nun rückwärtigen Führerstand vergaß. Allerdings ? das war aber weder Triebfahrzeug- noch Zugführer bekannt ? war die Abfahrt baustellenbedingt auf 16:52 Uhr verschoben. In den letzten Tagen auf anderen Strecken eingesetzt, war er von den baulichen Veränderungen an der Strecke nicht unterrichtet. Das Verzeichnis der Langsamfahrstellen hatte er wohl nicht zur Kenntnis genommen: Das Heft befand sich ? offensichtlich unbenutzt ? in seiner Aktentasche. Der zweite Zug ? Nt 3885 ? war gebildet aus den ebenfalls dreiteiligen Triebwagen-Einheiten ET 65 012 und 002 und von Stuttgart Hauptbahnhof (ab: 16:32) nach Süßen unterwegs. Unfallhergang: Der Zugführer erteilte den Abfahrauftrag, als das am Bahnsteig neu installierte Signal schließlich ?Fahrt frei? zeigte, und stieg in den Zug, wo er sich sofort daran machte, die Wagenzettel auszufüllen, was ihm wegen der am Bahnsteig scheinbar gebotenen Eile zuvor nicht möglich war. Der Triebfahrzeugführer nahm den Abfahrauftrag des Zugführers wahr und setzte den Zug in Bewegung. Dabei verließ er sich vollständig auf den erteilten Abfahrauftrag, ohne weiter auf die Signale zu achten, insbesondere nahm er das Vorsignal für das Hauptsignal, das die Einfahrt in den eingleisigen Abschnitt sicherte, nicht wahr. In der nachträglichen Untersuchung wurde vermutet, dass das geschah, weil er aus reiner Gewohnheit fuhr und hier kein Vorsignal erwartete. So beschleunigte er viel zu schnell. Das fiel dem Beamten im Stellwerk 2 auf, der sofort das Stellwerk 1 anrief. Dieses passierte der Triebwagen aber schon mit einer Geschwindigkeit, die ein rechtzeitiges Bremsen vor dem Signal nicht mehr ermöglichte. Der Beamte in Stellwerk 1 versuchte noch durch Handzeichen den Triebfahrzeugführer zum Bremsen zu veranlassen. Zugleich nahm er die Einfahrt für Nt 3885 zurück, dessen Zugspitze aber bereits am Signal vorbeigefahren war. Auch Gleisarbeiter versuchten, durch Handzeichen den Triebfahrzeugführer auf seinen Fehler aufmerksam zu machen, was aber auch nicht gelang. Erst auf Höhe des ?Halt? zeigenden Signals, das die Einfahrt in den eingleisigen Abschnitt sicherte, begann er bei knapp 80 km/h zu bremsen. Der Triebfahrzeugführer des Nt 3902 konnte den entgegenkommenden Zug erst in letzter Sekunde sehen, da er zuvor durch einen abgestellten Bauzug verdeckt war. Er rief noch eine Warnung in den vordersten Fahrgastraum. Um 16:54 Uhr prallten die beiden Vorortzüge frontal aufeinander. Der Zusammenstoß erfolgte unmittelbar hinter der für den eingleisigen Betrieb eingebauten Bauweiche. Der Nt 3902 war dabei noch etwa 50 km/h schnell. (Quelle Wikipedia)‎

Bookseller reference : 143083

‎Second Mémoire sur le Projet d'un Chemin de Fer de Paris à Caen et à Cherbourg, par Mantes, Evreux, Bernay et Lisieux. Ponts et Chaussées.‎

‎S.l.n.m.e., 1845. 230 X 305 mm. broché, couverture rose imprimée. 10 pp. suivies d'un tableau comparatif et d'une carte lithographiée dépliante. Couverture lég. fanée.‎

Bookseller reference : 21173