‎Marine‎

‎BARJOT (Amiral).‎

‎Histoire de la guerre aéro-navale.‎

‎Flammarion, 1961, in-8°, 441 pp, 12 pl. de photos hors texte, 20 cartes, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Disparu en 1960, après avoir rempli les plus hautes fonctions de commandement naval, l’amiral Barjot était un des plus ardents protagonistes de l’arme aéro-navale. On pourrait donc craindre, à priori, qu’il ne force la note lorsqu’il s’en fait l’historien. Mais il n’en est rien. Son livre vaut par la mesure en même temps que par la netteté des vues générales qui permettent, à l’aide d’un éclairage particulier, de mieux comprendre certains aspects militaires du conflit. Sans doute l’ouvrage ne concerne-t-il pas uniquement la seconde guerre mondiale. On négligera donc la dernière partie, consacrée à l’après-guerre ; mais on aurait tort de se désintéresser des premiers chapitres qui exposent les débuts de l’arme aéro-navale, ses premiers problèmes techniques (celui de l’appontement, par exemple, qui demeure toujours une préoccupation essentielle pour les porte-avions), les résistances que rencontre son utilisation. On notera ainsi la lenteur avec laquelle les diverses marines ont élaboré peu à peu une doctrine d’emploi des porte-avions. Le porte-avions devait cependant se révéler arme essentielle et bouleverser la stratégie navale, surtout en Méditerranée et dans le Pacifique. Déjà, dans la campagne de Norvège, le manque d’aérodromes coûta cher aux Alliés, qui ne disposaient pas d’assez de porte-avions pour pallier cette insuffisance. En Méditerranée, l’entrée en guerre de l’Italie et la capitulation française bouleversaient les prévisions de 1939 et mettaient la marine anglaise dans une situation tragique. Cependant, grâce à Malte, « île porte-avions », et à l’emploi des navires porte-avions, la Royal Navy parvint à maintenir les communications vitales entre Gibraltar et Alexandrie, jusqu’à l’intervention massive de la Luftwaffe en janvier 1941. Alors s’ouvrit la période la plus dramatique pour les Anglais, qui ne devait prendre fin qu’avec la bataille d’El-Alamein. Mais l’Axe dut peut-être son échec à ce qu’il laissa subsister Malte. En fait, la réduction de l’île était prévue comme une étape intermédiaire entre la prise de Tobrouk et une offensive contre le canal de Suez (opération Sonnenblume). Mais la chute de Tobrouk, dans des délais inespérés, encouragea Rommel à passer tout de suite à l’étape finale. L’état-major allemand négligea Malte et ce fut « l’erreur fatale ». On retrouve là une idée souvent soulignée : Hitler n’a pas compris l’importance du secteur stratégique méditerranéen. Mais c’est la guerre du Pacifique qui permet à l’auteur de mettre le mieux en lumière l’importance de l’arme aéro-navale. Ce sont les Japonais, et après eux les Américains, qui ont fait du porte-avions, encore jumelé au cuirassé en Méditerranée, une unité autonome dont l’emploi bouleverse la stratégie maritime. S’il y a encore des batailles au canon, comme dans les parages de Guadalcanal, les succès décisifs sont dus le plus souvent à l’action de l’aviation embarquée : c’est vrai à Pearl Harbor, mais aussi à Midway et aux Mariannes ; il est remarquable toutefois que, là encore, la stratégie ne s’est pas adaptée aussitôt aux nouvelles possibilités techniques. Bien que précurseurs, les Japonais ont commis de lourdes erreurs qu’ils devaient payer chèrement. La « force de choc » qu’ils avaient constituée remporta d’abord des succès étonnants ; en quelques mois, ils avaient détruit la flotte cuirassée américaine du Pacifique, cinq grands bâtiments anglais, et ils menaçaient à la fois l’Inde et l’Australie, le tout au prix d’une soixantaine d’avions. Mais ils n’avaient pas utilisé à fond leurs porte-avions et n’avaient pas détruit les porte-avions américains : ils avaient sous-estimé l’arme essentielle. Ajoutons à cela qu’ils commirent ensuite l’erreur de monter l’opération de débarquement à Midway sans renoncer à un projet antérieur visant l’Australie. Cela les obligea à disperser leurs forces. Ce fut encore une erreur fatale ; la marine et l’aviation japonaise ne se remirent jamais des suites de la bataille de Midway, où leur puissance fut réduite de 50 %, tandis que les pertes américaines n’étaient que de 20 %. Les Américains n’allaient pas tarder à prendre l’offensive. C’est l'offensive Nimitz qui devait faciliter singulièrement les succès de Mac Arthur. Elle est marquée par la bataille des Mariannes, dont l’auteur compare l’importance à celle de Tsoushima ou du Jutland, la bataille de Leyte et bientôt l’effondrement du Japon. Pour finir, l’auteur relève quelques chiffres qui lui paraissent témoigner de la supériorité de l’aviation embarquée. De 1941 à 1944, l’aviation embarquée américaine a détruit 12 268 avions nippons, dont près de la moitié (5 824) au sol ; elle n’a elle-même perdu que 451 appareils. Le rapport (27 pour 1) est bien supérieur à celui obtenu par l’armée de l’air (7 pour 1). Les résultats des bombardements ont été bien meilleurs, parce que les avions embarqués, plus petits et manœuvrant mieux, étaient moins vulnérables que les bombardiers terrestres, de gros tonnage. L’arme aéro-navale devait se montrer aussi efficace contre les sous-marins : elle a à son actif 43 % des sous-marins allemands coulés en mer." (J.-M. d’Hoop, Revue d'histoire de la Deuxième Guerre mondiale, 1962) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Riferimento per il libraio : 12803

‎BARJOT (Vice-Amiral)‎

‎Vers la marine de l'âge atomique. Collection Bibliothèque de la mer.‎

‎Paris, Amiot/Dumont, 1955. 14 x 21, 301 pp., 7 illustrations et 1 rose des vents, broché, bon état.‎

‎Préface de Jean-Paul Lucas (Directeur des Cols Bleus).‎

Riferimento per il libraio : 26161

‎BARJOT AMIRAL‎

‎HISTOIRE DE LA GUERRE AERO NAVALE‎

‎FLAMMARION. 1961. In-8 Carré. Broché. Bon état. Couv. convenable. Dos satisfaisant. Intérieur frais. 433 pages- quelques illustrations et cartes en noir et blanc hors texte- 1er plat illustré en noir et blanc Histoire de la Guerre aéro-navale de ses origines à 1918. Progrèsde la technique aéro-navale de 1919 à 1939. La Guerre Guerre aéro-navale dans les mers européennes (Septembre 1939 - Décembre 1942). La Guerre Guerre aéro-navaledans le Pacifique et l'Océan Indien (la phase japonaise): 7 Décembre 1941 - Août 1942. Batailles autour d'une île-aérodrome dans le Pacifique Sud-Ouest (7 Août 1942 - Février 1943). Progression américaine vers les Îles Mariannes et les Philippines. La fin de l'Empire japonais. Le porte-avions d'escorte. Les projectiles guidés dans l'attaque des navires. L'Après-Guerre.‎

‎BARJOT Amiral‎

‎Histoire de la guerre aéro-navale‎

‎Flammarion, 1961. Fort In-8 broché de 441 pages, photos et cartes. Très bon état‎

‎Barjot Amiral ; Savant Jean‎

‎Histoire mondiale de la marine‎

‎Hachette 1961 Éditions des années 60 suivant disponibilité dans le stock. In-4 reliure éditeur pleine toile sans jaquette 25,7 cm sur 21. 429 pages. Bon état d’occasion.‎

‎Bon état d’occasion‎

Riferimento per il libraio : 141284

‎BARJOT AMIRAL ET SAVANT JEAN.‎

‎HISTOIRE MONDIALE DE LA MARINE.‎

‎HACHETTE.. 1965. In-8 Carré. Relié toilé. Bon état. Couv. convenable. Dos satisfaisant. Intérieur frais. 429 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte et hors texte. Frontispice en noir et blanc.‎

‎BARJOT Amiral Pierre -‎

‎Histoire de la guerre aero-Navale.‎

‎Parigi, Flammarion, 1961, 8vo brossura con copertina illustrata a colori, pp. 442 con numerosissime illustrazioni e fotografie n.t. e f.t.‎

‎BARJOT AMIRAL, SAVANT JEAN‎

‎HISTOIRE MONDIALE DE LA MARINE‎

‎Hachette. 1961. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 429 pages. Photo héliogravée en noir et blanc en frontispice. Illustré de très nombreuses photos héliogravées en noir et blanc dans le texte, et de photos en couleur hors texte. Jaquette manquante. Annotations (traits) en page de titre.. . . . Classification Dewey : 386-Marine‎

‎Les grands ancêtres. Moyen Age. Deux siècles de rivalités. La Révolution et l'Empire. Métamorphoses des flottes mondiales... Classification Dewey : 386-Marine‎

Riferimento per il libraio : RO40227924

‎Bark, Axel‎

‎Segelführerschein BR + Sportbootführerschein See‎

‎Mit offiziellen Prüfungsfragen. 19. Auflage. Bielefeld, Delius Klasing, 1995. Gr.-8vo. Mit zahlreichen, teils farbigen fotografischen Abbildungen, Karten u. Illustrationen. 259 S. Or.-Pp.‎

Riferimento per il libraio : 182937

‎BARLATIER - FAISSAT‎

‎Congrès des orientalistes de Marseille. 4-10 octobre 1876. 2e session des congrès Provinciaux des Orientalistes. Compte rendu des travaux du congrès.‎

‎Au Secrétariat Général De Congrès - Typographie Et Lithographie Marius Olive Marseille 1876 In-8 ( 255 X 165 mm ) de 464 pages, broché sous couverture imprimée. Contributions de Anselme de Puysaye, l'Abbé Bargès, Louis Charrel, Dupuis, le capitaine Girard, Legier de Mesteyme, , le Dr Adrien Sicard. 4 planches hors-texte et une double carte en couleurs. EDITION ORIGINALE tirée à 375 exemplaires hors-commerce pour les membres du Congrès. Rousseurs passim, bon exemplaire, non coupé. De la bibliothèque Ernest DE CROSET ( Ex-libris ).‎

Riferimento per il libraio : 217757

‎BARLOCCI Gaetano -‎

‎Apparecchio per innalzare le navi sommerse.‎

‎(Roma, Barbera, 1879), stralcio con copertina posticcia muta, pp. 249/257 con una tavola litografica - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo di rivista, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perchè ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “estratto” or “stralcio” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.‎

‎BARLOCCI Gaetano -‎

‎Il Collegio della Marina Reale inglese sue condizioni passate e presenti.‎

‎(Roma, Barbera, 1877), stralcio con copertina posticcia muta, pp. 382/396 - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo di rivista, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perchè ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “estratto” or “stralcio” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.‎

‎BARLOCCI Gaetano -‎

‎Meteorologia nautica.‎

‎(Roma, Barbera, 1875), tre stralci con con copertina posticcia muta, pp. 34/49 + 314/330 + 47/64 con due figure ed tre tavole litografiche di cui due a colori, doppie, ripiegate.‎

‎BARLOCCI Gaetano -‎

‎Questioni di tattica e di costruzione navale.‎

‎(Roma, Barbera, 1879), stralcio con copertina posticcia muta, pp. 87/107 - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo di rivista, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perchè ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “estratto” or “stralcio” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.‎

‎BARLOCCI Gaetano -‎

‎Sul futuro sistema di propulsione delle navi.‎

‎(Roma, Barbera, 1876), stralcio con copertina posticcia muta, pp. 64/78 - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo di rivista, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perchè ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “estratto” or “stralcio” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.‎

‎Barloy Verbeek De La Croix‎

‎Mystères des iles + Serpent de mer et monstres aquatiques + Légende et réalité sur le triangle des Bermudes --- 3 livres‎

‎Famot 1978 in12. 1978. Cartonné. 3 volume(s).‎

‎Bon état rousseurs en tête intérieurs propres‎

Riferimento per il libraio : 100152940

‎Barnard, Marina‎

‎Drug Addiction and Families‎

‎Jessica Kingsley Publishers 2006-11-01. Paperback. New. New. In shrink wrap. Looks like an interesting title! Jessica Kingsley Publishers paperback‎

Riferimento per il libraio : Q-1843104032 ISBN : 1843104032 9781843104032

‎Barnerias, Marine‎

‎Seper hero : le voyage interdit qui a donné du sens à ma vie‎

‎J'ai Lu‎

‎LIVRE A L’ETAT DE NEUF. EXPEDIE SOUS 3 JOURS OUVRES. NUMERO DE SUIVI COMMUNIQUE AVANT ENVOI, EMBALLAGE RENFORCE. EAN:9782290366370‎

Riferimento per il libraio : 9782290366370

‎Barney, Helen Corse‎

‎Light in the Rigging‎

‎223 p. Hardcover Very good condition good‎

‎Barnichon Gilles, Hillion Daniel, Watin-Augouard Luc, Préface du commandant Ronald W. Warwick‎

‎Cunard : les majestés de l'Atlantique et leurs concurrents‎

‎MDV Maîtres du Vent Ed Babouji 2010 In-4 cartonné 29,2 cm sur 24,4. 240 pages. Bon état d’occasion.‎

‎Bon état d’occasion‎

Riferimento per il libraio : 56743

‎BAROL Capitaine Victor‎

‎Le collier d'Amphitrite - Recueil de récits d'histoire navale‎

‎Ed. Provencia, Toulon (Var), 1950 IN8 broche,- 320 p.‎

‎BON ETAT. Remise de 20% pour toutes commandes supérieures à 200 €‎

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‎Baron Marine‎

‎Ingrid Bergman: Le feu sous la glace‎

‎Les Belles Lettres Broch D'occasion bon tat 22/04/2015 212 pages‎

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‎Baron Barchou de Penhoën‎

‎Un automne au bord de la mer‎

‎Charpentier, libraire-éditeur Relié 1836 In-8 (13 x 21 cm.), relié demi-veau, 319 pages, rare évocation poético-historique de l'histoire de la marine et du choléra, par l'auteur des mémoires d'un officier sur la conquête d'Alger et de Guillaume d'Orange et Louis-Philippe !!!, reliure d'époque ; quelques traces d'usure sur les plats, coiffe supérieure manquante, mors, coiffe inférieure et bords frottés, quelques rousseurs, assez bon état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.‎

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‎Baron Barchou de Penhoën - Auguste Théodore Hilaire Barchou, Baron de Penhoën, Morlaix, 28 avril 1799, Saint-Germain-en-Laye, 1855, Militaire, Député légitimiste du Finistère de 1849 à 1851,Journaliste et historien, spécialiste de l'histoire de la Marine militaire.‎

‎Un automne au bord de la mer, Suivi des Mémoires d'un officier sur la conquète d'Alger, du Baron Barchou de Penhoën(La Rade de Brest,De la navigation dans l'orient, l'antiquité et le Monde moderne, Le choléra, Le chevalier du Couédic, Essai d'une formule générale de l'histoire de l'Humanité)‎

‎1836 PARIS, Charpentier, libraire-éditeur- 1836 - Edition Originale - In-8 (13,5 x 21 cm.) - Reliure demi basane frottée - 319 & 31pages - rousseurs - cachets " chambre consulaire & bibliothèque municipale" - Envoi rapide et soigné - Réf. 47405‎

‎Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

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‎Baron Grivel [Lacour-Gayet]‎

‎Mémoires du vice-amiral Baron Grivel. Révolution - Empire‎

‎Plon-Nourrit et Cie, imprimeurs-Editeurs "Paris, 1914, in-8 demi-demi-basane bleu, dos à quatre nerfs , aigle impérial doré, initiales J.P.L en queue, plats de couverture conservés. Reliure moderne. Portrait frontispice en héliogravure et deux planches hors-texte. VII-417pp. Préface de Lacour-Gayet. Tulard N°653 ""Source importante pour l'histoire de la marine impériale et de la garde de la marine, la guerre d'Espagne, les pontons de Cadix, la campagne de France."" Bon exemplaire bien relié."‎

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