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VUILLEMIN
Carte géographique des voies de communication de la France et des pays limitrophes
VUILLEMIN géographe Carte géographique des voies de communication de la France et des pays limitrophes indiquant les routes, les chemins de fer, les rivières navigables et les canaux ainsi que le parcours des bateaux à vapeur sur l’océan atlantique & la méditerranée. A. LOGEROT éditeur. Carte entoilée 690x885mm en 32 feuilles collées, de 110x175mm. Très bon état. Sous couverture cartonnée, pleine toile de l’éditeur (180x115mm) (décoloration et frottements.)
Bookseller reference : 12692
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WAUTERS Alphonse
Documents concernant le canal de Bruxelles à Willebroeck précédés d'une intoduction contenant un résumé de l'histoire de ce canal.
Bruxelles, Imprimerie Veuve Julien Baertsoen, 1882. 16 x 24, 190 + xxxiv pp., broché, état moyen, (dos refait, toile noire adhésive, quelques petits manques à la couverture)
Bookseller reference : 18391
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Weil (Bruno).
PANAMA
Paris, Grasset, 1933. In-12 broché, 494 pages. Dos lég. us. et lég. décollé, gardes découpées.
Bookseller reference : 7244
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WIDMER Maurice (Ingénieur des Ponts et Chaussées)
Notice sur le Canal du Havre à Tancarville.
Paris, Vve Ch. Dunod, 1892. In-8 relié (22,6 x 14 cm), reliure demi-basane marron, dos lisse orné du titre et filets dorés, 169 pages de texte et 13 cartes/Plans dépliants inclus en fin d'ouvrage (Plan général du Canal - Plan de l'anse de l'Eure avant la construction des ouvrages et plan des ouvrages du Canal - Ecluse Aval du Sas - Pont tournant à une volée et à deux voies charretières (Pont de l'Yonne) - Portes d'Ebe de l'écluse amont du Havre (Ecluse de la Saône) - Appareils de manoeuvre des portes d'écluses - Excavateur et Transporteur Elévation - Plan des culées du Pont n° 5 - Plan général des ouvrages de Tancarville - Ecluse ouest de Tancarville - Ecluse est de Tancarville et Estacade de halageet perrés - Portes d'écluses à Tancarville - Sas éclusé de Tancarville, Machines de compression d'eau.- 500g.C. -/// Au XIXe siècle, le canal de Vauban nest plus suffisant. La Seine est progressivement canalisée au moyen de barrages mobiles éclusés, et accepte des bateaux de plus en plus gros jusquà Paris et au-delà. Lestuaire reste une zone critique, et le besoin se fait sentir dun canal maritime qui le longerait. La conception et les travaux sont confiés aux ingénieurs Alfred-Henri Soclet, Ernest Bellot et Pierre-François Frissard qui, dans le même temps, raccordent directement Harfleur au nouveau canal qui est mis en service en 1887./// Cet ouvrage raconte l'historique du canal, ses ouvrages d'art, techniques et descriptions.- Rousseurs pâles inégalement, reliure solide et en bon état. Bon exemplaire de cet ouvrage rare.
Bookseller reference : 25728
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