‎Cartes‎

‎COMPAGNIE des ARTS PHOTOMÉCANIQUES.‎

‎Paris monumental [et] L'Île de France touristique et monumentale.‎

‎Paris, Cie des Arts Photomécaniques, [1945]. Plan et carte imprimés recto-verso de 524 x 729 mm.‎

‎Plan de Paris et carte de l'Île-de-France, imprimés recto-verso et publiés en 1945 par la Compagnie des Arts Photomécaniques établie à Paris. Le plan de Paris est illustré de plusieurs vignettes des monuments et bâtiments publics de la ville. Il indique également en rouge les lignes et stations du métro. Les espaces verts sont en jaune. Tout autour de la ville figurent, posés sur des rouleaux de parchemin, les numéros des anciennes routes nationales reliant Paris et la province, comme la RN 306, qui reliait la capitale à Rambouillet, la RN 308 qui reliait Paris à Poissy, ou la RN 14 qui allait jusqu'à Rouen. Le plan est décoré d'un titre sur une banderole, des armoiries de la ville et d'une rose des vents. Sur la droite se trouve la liste des adresses utiles pour les théâtres, les églises à visiter, les musées et les monuments et curiosités. Au dos de ce plan figure une carte touristique et monumentale de l'Île-de-France, illustrée de vignettes des châteaux autour de Paris, et montrant, en rouge, le réseau des anciennes routes nationales, et en noir, les chemins de fer. Au centre, le plan de Paris est entouré des numéros des anciennes routes nationales. Sur la droite se trouve la liste des localités et des visites recommandées. Ce plan et cette carte ont été publiés en 1945, à la Libération. Cette date est confirmée par les armoiries de la ville qui montrent les trois décorations qui lui ont été décernées au cours de l’Histoire, et plus particulièrement la Croix de la Libération, qui figure ici au centre, entourée, à gauche, de la Légion d’honneur (décret du 9 octobre 1900), et à droite, de la Croix de guerre (citation à l’ordre de l’armée du 28 juillet 1919). Après avoir été élevée au titre de « Compagnon de la Libération » le 24 mars 1945, Paris reçoit des mains du général de Gaulle, le 2 avril 1945, la Croix de la Libération. En principe, sur les armoiries de Paris, cette croix est placée sur la gauche. Le fait qu'elle soit placée au centre confirme la date d'édition de 1945. La date d'édition est également confirmée par la toponymie de deux rues figurant sur le plan : l'ancienne avenue d'Antin, dans le 8ème arrondissement, porte ici son nom actuel d'avenue Franklin D. Roosevelt, nom qui lui fut attribué en 1945, en hommage à Franklin Delano Roosevelt, président des États-Unis, mort en avril de cette même année ; la rue d'Orléans également, que l'on peut voir ici traverser les 5ème et 14ème arrondissements, sera scindée en 1946 en deux rues, l'avenue Denfert-Rochereau et la rue Henri-Barbusse. Bel exemplaire. Papier légèrement froissé dans la partie droite.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8630

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[SAINT-VAAST-la-HOUGUE] Carte de Cassini. Feuille n°93/21. La Hougue.‎

‎[Paris], 1758. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 575 x 920 mm ; étiquette au dos de l'éditeur parisien Charles Picquet.‎

‎Feuille n°93/21 de la carte de Cassini, couvrant les côtes nord-est du Cotentin, dans le département de la Manche. Elle a été levée entre 1757 et 1758, gravée en 1758 par Jean Seguin, ingénieur géographe du roi, et publiée en 1758. La date figure en bas à gauche. Elle est de dimensions plus grandes que les exemplaires classiques, car elle fait partie de ces cartes auxquelles on a joint une partie supplémentaire, correspondant à une zone frontière maritime ou terrestre. La partie rajoutée ici permet d'étendre l'espace occupé par la Manche. Ces exemplaires avec ces parties ajoutées sont beaucoup plus rares, car elles sont absentes la plupart du temps. La carte couvre les côtes du Cotentin entre Le Gros du Moret, à proximité de Cosqueville, orthographiée Coqueville, et Foucarville. Elle s'étend à l'ouest jusqu'à Sainte Croix au Bocage, rattachée en 1818 à la commune de Teurthéville-Bocage, et Montebourg. Les villes principales telles Barfleur, Quettehou, orthographiée Quetehou, Saint-Vaast et La Hougue, réunies en 1888, l'île Tatihou, ainsi que toutes les redoutes (fortifications), sont signalées à l'aquarelle rouge. La carte montre également les Îles Saint-Marcouf. La Manche est décorée de quatre vaisseaux, également aquarellés à l'époque. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Très bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque, avec la Manche également aquarellée.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8632

‎SPK.‎

‎[PROPAGANDE SECONDE GUERRE MONDIALE] Confiance... ses amputations se poursuivent méthodiquement.‎

‎[entre 1941 et 1942]. Affiche en couleurs de 114,5 x 75 cm.‎

‎Très rare et célèbre affiche de propagande anti-britannique sous l'occupation allemande et le gouvernement de Vichy, et très rare première édition. Cette affiche de propagande en français illustre les victoires mondiales de l'Allemagne contre l'Empire britannique. Elle représente Winston Churchill incarné en une pieuvre au regard démoniaque, dotée de douze tentacules, dont plusieurs sanglants et tronqués, s'étendant sur l'Afrique et le Moyen-Orient, et dépassant la frontière vers l'Amérique et l'Asie. Le 1er septembre 1939, l'Allemagne envahit la Pologne. En réponse, la Grande-Bretagne et la France lui déclarent la guerre deux jours plus tard. Le 22 juin 1940, la France signe un armistice par lequel les Allemands occuperont la moitié nord du territoire. Les autorités allemandes commencèrent alors à diffuser de la propagande pour alimenter le ressentiment de nombreux Français envers les Britanniques. Les tentacules sanglants symbolisent les échecs militaires de la Grande-Bretagne face à l'Allemagne. En Norvège, une force franco-britannique combinée échoua à stopper l'invasion allemande, et en Allemagne, les armées britanniques furent chassées d'Europe continentale. À Mers El Kébir, en Algérie, la marine britannique attaqua une flotte française neutre, tuant près de 1 300 marins. À Dakar au Sénégal, une force combinée britannique et française libre échoua à prendre l'avant-poste colonial. En Libye et en Égypte, les Britanniques furent contraints de se retirer et furent assiégés à Tobrouk, en Somalie, où le protectorat britannique fut pris par les Italiens et la Syrie, et où les forces allemandes prirent brièvement le contrôle de la région. Le nom de l'illustrateur SPK apparaît sur plusieurs affiches anti-britanniques publiées à la même époque. Très rare première édition. Une reproduction en fac-similé au format réduit de 77 x 55 cm a été publiée en 1960. Bel exemplaire, non entoilé. L'exemplaire a été replié et présente donc des marques de pliures, petits trous d'épingle dans les marges. Barber, Magnificent maps, Power, propaganda and art, 2010, p. 165 ; Heller & Ilić, Icone della grafica, 2008, p. 45 ; Buton, La Joie douloureuse, La Libération de la France, 2004, p. 25.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8634

‎[ANONYME].‎

‎[ARDÈCHE] La Bastide de Virac. Vagnas. Vallon. Pont et Fort Darc.‎

‎[fin du XVIIe siècle]. Dessin sur une feuille de 445 x 350 mm, elle-même montée sur une feuille de 490 x 740 mm (montage du XVIIIe siècle).‎

‎Dessin manuscrit, encre brune et lavis de couleur, montrant quatre vues ou plans de localités situées dans le sud du département de l'Ardèche : Labastide-de-Virac, Vagnas, Vallon-Pont-d'Arc et Pont d'Arc. Copie manuscrite d'une gravure publiée chez Melchior Tavernier au début du XVIIe siècle et présentant la même disposition ; le copiste a bien respecté les plans et représentations de places ou forteresses, mais a été plus souple dans sa représentation de la végétation à l'extérieur des places. Il a également omis de représenter les quelques soldats que l'on peut voir sur la gravure. Belle condition.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8636

‎PERRIN (Maurice).‎

‎Plan de Paris.‎

‎Paris, [1890]. 163 x 225 mm.‎

‎Plan de Paris dressé au 1,60,000e, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8638

‎PERRIN (Maurice).‎

‎[CALCUTTA] Environs de Calcutta - Ville de Calcutta.‎

‎Paris, [1890]. 228 x 158 mm.‎

‎Plan et carte de la ville de Calcutta et ses environs, gravés en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan de Calcutta, dressé au 1,106,000e, figure les bâtiments publics tels que la cathédrale romaine, le Collège Hindou, l'hôpital, la préfecture, le Palais du Gouvernement, les écoles européennes, le Palais de Justice, l'Institution La Martinière, école privée fondée en 1836, l'Hôpital d'Aliénés, la Douane et les Postes, ainsi que les chemins de fer. Au sud de la ville figure, en jaune, le Fort William, édifié en 1694. La carte des environs de Calcutta s'étend au nord jusqu'à Chandernagor, Syanmagar et son ancien fort, Tchinsourah et Hougly, aujourd'hui réunies sous le nom de Hugli-Chuchura, au sud jusqu'à Diamond Harbour, à l'ouest jusqu'à Tamluk et Khanakul, et à l'est jusqu'à Matlah ou Port Canning. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8640

‎PERRIN (Maurice).‎

‎[MADRID] Plan de Madrid.‎

‎Paris, [1890]. 160 x 226 mm.‎

‎Plan de la ville de Madrid, gravé en trois couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Le plan, dressé au 1,22,000e, figure les bâtiments publics et les lignes de chemin de fer. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8642

‎PERRIN (Maurice).‎

‎[TOKYO] Rade de Yédo.‎

‎Paris, [1890]. 229 x 156 mm.‎

‎Carte de la rade de Yedo ou Edo, ancien nom de Tokyo, capitale du Japon. Il a été gravé en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,460,000e, figure la Baie de Tokyo, avec la ville de Yokohama. En carton figure un plan de Tokyo au 1,250,000e, montrant le Temple de Confucius, le Palais Impérial, le Conseil d'État et les fortifications. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8644

‎PERRIN (Maurice).‎

‎Asie bouddhiste.‎

‎Paris, [1890]. 230 x 158 mm.‎

‎Carte de la Chine, du Japon et de la péninsule indochinoise, nommés Asie bouddhiste, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. Dressée au 1,45,000,000e, elle indique les limites des états et des divisions chinoises et indo-chinoises. Bel exemplaire. Tache claire dans la marge droite.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8646

‎PERRIN (Maurice).‎

‎Danemark.‎

‎Paris, [1890]. 267 x 190 mm.‎

‎Carte du Danemark, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,800,000e, figure les limites des états, des provinces, ainsi que les chemins de fer et les canaux. En carton, cartes de l'Islande et des îles danoises des Féroé et de Bornholm. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8648

‎MORIEU (Émile).‎

‎Océanie.‎

‎Paris, [1890]. 271 x 404 mm.‎

‎Carte de l'Océanie gravée en couleurs par Émile Morieu pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les chemins de fer, les limites d'états, ainsi que les possessions européennes et américaines. En carton figure une carte de la France à l'échelle de l'Océanie. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8650

‎PERRIN (Maurice).‎

‎Algérie et Tunisie.‎

‎Paris, [1890]. 198 x 258 mm.‎

‎Carte de l'Algérie et de la Tunisie, gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte, dressée au 1,5,500,000e, indique les mosquées et marabouts, les ruines, les puits, les limites des états et des départements, et les chemins de fer. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8652

‎MORIEU (Émile).‎

‎Amérique du Sud - Amérique du Nord.‎

‎Paris, [1890]. 272 x 404 mm.‎

‎Carte du continent américain en deux parties, gravée en couleurs par Émile Morieu pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les forts, les chemins de fer, les limites d'états, ainsi que les colonies françaises, anglaises, espagnoles et hollandaises. En carton figurent une carte des Galapagos et une carte de la France à l'échelle des Amériques. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8654

‎PERRIN (Maurice).‎

‎Amérique du Sud (Partie méridionale).‎

‎Paris, [1890]. 192 x 258 mm.‎

‎Carte figurant la partie sud de l'Amérique Latine, depuis Iquique au Chili, Llica en Bolivie, et Ouro Preto au Brésil. Elle a été gravée en couleurs par Maurice Perrin pour l'Atlas de la nouvelle géographie moderne d'Émile Morieu et Maurice Perrin, publié à Paris en 1890. La carte indique les frontières, les limites d'états et les chemins de fer. Les capitales d'états fédérés sont soulignées. La légende des signes conventionnels contient également la liste des onze provinces du Chili. Bel exemplaire.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8656

‎LÓPEZ y VARGAZ MACHUCA (Tomás).‎

‎[PAYS BASQUE/ALAVA] Mapa de la M.N. y M.L. Provincia de Álava. Comprehende las quadrillas de Vitoria, Salvatierra, Ayala, Guardia, Zuya, Mendoza, y sus cinquenta y tres ermandades.‎

‎Madrid, 1770. En 6 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 387 x 400 mm ; étiquette de l'éditeur parisien Charles Picquet au dos, onglet de vélin numéroté en manuscrit.‎

‎Rare carte figurant la Très Noble et Très Loyale (Muy Noble y Muy Leal) province d'Álava dans le Pays basque, dressée par Tomás López y Vargaz Machuca, et publiée à Madrid en 1770. La province d'Álava est l'une des sept provinces historiques du Pays basque, rattachée en 1200 au royaume de Castille. Elle était bordée au nord par la seigneurie de Biscaye et la province du Guipuzcoa, au sud et à l'ouest par la province de Burgos, et à l'est par le royaume de Navarre. Elle était composée de six cuadrillas ou comarques (divisions territoriales) et cinquante-trois hermandades, sortes de divisions administratives. L'enclave du Comté de Treviño, au centre de la province, appartenait à la province de Burgos. La carte s'étend au nord jusqu'à Aramayona et Orozko, au sud jusqu'à Logroño, aujourd'hui capitale de la communauté de La Rioja, à l'ouest jusqu'à Arceniega, et à l'est jusqu'à Larraona et Viana. Elle est décorée d'un cartouche de titre. La toponymie y est abondante. Les signes conventionnels comprennent notamment les établissements religieux. Les limites de la province sont aquarellées en rose, celles des cuadrillas en jaune. Don Tomás López fit son apprentissage de géographe et de cartographe chez Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville à Paris, de 1752 à 1760. Il devint ensuite le géographe particulier du roi d'Espagne. Il a produit une importante série de cartes des différentes régions du monde, tout en privilégiant la cartographie de son pays natal, l'Espagne. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. López, Principios geográficos, aplicados al uso de los mapas, Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López, geógrafo de los dominios de S. M. y por Don Juan su hijo, pensionista del Rey, 1795, p. 1 ; Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López Y Vargas, geógrafo de los dominios de su Magestad, p. 2 ; Boletín de la Real Academia de la Historia, Tomo LIII, 1908, p. 188, 4 ; Foulché-Delbosc, Revue hispanique, Tome XVI, N°49, 1907, p. 198, 3.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8659

‎LÓPEZ y VARGAZ MACHUCA (Tomás).‎

‎[ARAGON] Mapa del Reyno de Aragón.‎

‎Madrid, 1765. En 24 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 805 x 832 mm ; étiquette de l'éditeur parisien Charles Picquet au dos, onglet de vélin numéroté en manuscrit.‎

‎Rare et belle carte du royaume d'Aragon, dressée par Tomás López y Vargaz Machuca, et publiée à Madrid en 1765. Le royaume d'Aragon est né en 1035, de l'union des comtés carolingiens d'Aragon, de Sobrarbe et de Ribagorza. Il était divisé en archevêchés, évêchés et corregimientos ou gouvernorats. Il était bordé au nord par la France, au sud par le royaume de Valence, à l'ouest par le royaume de Navarre, la Nouvelle-Castille et la Vieille-Castille, et à l'est par la principauté de Catalogne. Sa capitale était Saragosse. Pour élaborer sa carte, Tomás López a notamment utilisé la très fameuse carte des Monts Pyrénées de 1730 par le Capitaine Roussel, celle du royaume d'Aragon dressée en 1615 par Juan Bautista Labaña, ingénieur, mathématicien et cosmographe portugais, au service de Philippe III d'Espagne, celle du père Juan Seyra y Ferrer, et celle du géographe et cartographe français Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville, dont Tomás López fut l'élève. La carte s'étend au nord jusqu'à Gallagos ou Gaillagos (Hautes-Pyrénées), au sud jusqu'à Abejuela dans la province de Teruel, à l'ouest jusqu'à Medinaceli et Huerta ou Santa María de Huerta dans la province de Soria, et à l'est jusqu'à Conques dans la province de Lérida. La toponymie y est abondante. Elle est décorée d'un cartouche de titre, et dédiée à Luis Antonio Jaime de Borbón y Farnesio, ou Louis Antoine Jacques de Bourbon, infant d'Espagne et prince espagnol de la maison de Bourbon. Don Tomás López fit son apprentissage de géographe et de cartographe chez Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville à Paris, de 1752 à 1760. Il devint ensuite le géographe particulier du roi d'Espagne. Il a produit une importante série de cartes des différentes régions du monde, tout en privilégiant la cartographie de son pays natal, l'Espagne. Bel exemplaire. López, Principios geográficos, aplicados al uso de los mapas, Catálogo de las obras geográficas, y mapas hechos por don Tomás López, geógrafo de los dominios de S. M. y por Don Juan su hijo, pensionista del Rey, 1795, p. 2 ; Boletín de la Real Academia de la Historia, Tomo LIII, 1908, pp. 192-193, 23 ; Foulché-Delbosc, Revue hispanique, Tome XVI, N°49, 1907, pp. 201-202, 20.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8661

‎CASSINI de THURY (César-François).‎

‎[ARGENTAN/FALAISE] Carte de Cassini. Feuille n°62/57. Argentan.‎

‎[Paris, 1761]. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant une carte de 584 x 934 mm ; onglet de vélin renseigné du numéro de la feuille à l'encre verte, étiquette au dos portant le numéro et le titre de la feuille à l'encre verte.‎

‎Feuille n°62/57 de la carte de Cassini, couvrant la région d'Argentan et de L'Aigle dans le département de l'Orne, et de Falaise dans le Calvados. Elle a été levée entre 1752 et 1759, et publiée en 1761. Elle s'étend au nord jusqu'à Cheffreville (Calvados), au sud jusqu'à Sées (Orne), à l'ouest jusqu'à Ménil-Vin, orthographiée Menilvin (Orne), et à l'est jusqu'à Rugles (Eure). Les villes les plus importantes telles Argentan, Falaise, L'Aigle, Coulibœuf, Vimoutiers, orthographiée Vimontier, Écouché, ou Orbec, sont signalées à l'aquarelle rouge. Les routes et chemins sont aquarellés en jaune. L'échelle est en toises. La carte de Cassini est la première carte générale et particulière du royaume de France. En 1747, Louis XV décide de confier à César-François Cassini l'élaboration d'une carte de France, "particulière" - c'est-à-dire détaillée - et "générale", parce qu'elle doit couvrir tout le royaume. Les levés furent effectués entre 1756 et 1789 et les 182 feuilles composant la carte furent publiées entre 1756 et 1815. Trois générations de Cassini se succédèrent pour achever ce travail, principalement César-François Cassini de Thury dit Cassini III (mort en 1787) et son fils Jean-Dominique Cassini de Thury dit Cassini IV. Cette carte constituait pour l'époque une véritable innovation et une avancée technique décisive. Elle est la première carte à s'appuyer sur une triangulation géodésique dont l'établissement prit plus de cinquante ans. La carte de Cassini ne sera pas remplacée avant 1866, avec la carte d'État-Major à l'usage des militaires. Très bel et rare exemplaire finement aquarellé à l'époque.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8664

‎GERSON (Roger).‎

‎[LUXEMBOURG] Diekirch, Grand-Duché de Luxembourg. Berceau et centre du tourisme luxembourgeois. Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois.‎

‎Diekirch, Syndicat d'Initiative, [vers 1950]. 985 x 600 mm.‎

‎Belle affiche publicitaire, dessinée par Roger Gerson pour la Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, créée en 1946. Elle a été imprimée par Huss à Luxembourg, et publiée par le syndicat d'initiative de la ville luxembourgeoise de Diekirch. Elle est illustrée en son centre d'un grande vue panoramique de la ville de Diekirch, épousant les contours du Luxembourg. Tout autour, sur un fond rouge, se trouvent des personnages illustrant les activités du pays, ainsi qu'une pinte de bière portant le nom de Diekirch. C'est au XIXe siècle que la ville de Diekirch est devenue le berceau du tourisme luxembourgeois, grâce à l'hôtelier Alexis Heck (1830-1908), considéré comme le père du tourisme luxembourgeois, et propriétaire du Grand Hôtel des Ardennes, construit en 1810. En 1949, le Ministère de l’Éducation nationale installa la première et unique école hôtelière du Grand-Duché à Diekirch. Roger Gerson (1913-1966) est un artiste peintre luxembourgeois, dont les œuvres sont omniprésentes dans la culture du pays, mais aussi dans la vie quotidienne des habitants de Diekirch, ville située au nord-est du Luxembourg, où il est né. Il a réalisé des dessins, des affiches, des portraits, des illustrations et des paysages luxembourgeois. Très bon exemplaire non entoilé. Marques de pliure. Maison de la Culture de Diekirch, Exposition Roger Gerson 1913-1966, 7-15 décembre 2013 (affiche illustrée p. 11).‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8666

‎LEZLA (Michel).‎

‎Société Navale de l'Ouest. Société Ouest-Africaine d'Entreprises Maritimes. Dakar, Conakry, Abidjan, Lomé, Cotonou, Douala, Libreville, Port-Gentil, Pointe Noire, Brazzaville.‎

‎Paris, Société Navale de l'Ouest, [vers 1950]. 650 x 960 mm.‎

‎Très grande et belle carte figurant les lignes ouest-africaines de la Société Navale de l'Ouest, dressée et dessinée par Michel Lezla, dont les initiales figurent en bas à droite, et publiée par la Société Navale de l'Ouest vers 1950. Exemplaire numéroté n°1072. Elle est décorée d'un titre inscrit sur une banderole, d'une grande rose des vents affichant en son centre le logo de la compagnie, et d'un cartouche de titre orné d'éléments de la faune et de la flore. Les lignes de la compagnie sont indiquées en rouge. Les dix villes accueillant des agences de la Société Ouest-Africaine d'Entreprises Maritimes sont signalées par un point rouge. La carte couvre toute l'Afrique de l'Ouest, depuis Port-Étienne au nord, aujourd'hui Nouadhibou, en Mauritanie, jusqu'à Barra do Dande au sud, en Angola, et à l'est jusqu'à Muglad dans le Soudan anglo-égyptien, Soudan administré conjointement sous la forme d'un condominium par l'Égypte et le Royaume-Uni de 1899 à 1956. La carte a été dressée lors du gouvernement de l'Afrique-Occidentale française. L'A.O.F. était un gouvernement général regroupant au sein d'une même fédération huit colonies françaises d'Afrique de l'Ouest entre 1895 et 1958. Constituée à l'origine des colonies de la Côte-d'Ivoire, de la Guinée, du Sénégal et du Soudan français (aujourd'hui le Mali), d'autres pays rejoindront la fédération, tels la Mauritanie, le Niger, la Haute-Volta (aujourd'hui le Burkina Faso) et le Dahomey (actuel Bénin). Sa superficie atteignait sept fois celle de la France. L'indépendance de la Guinée en 1958 et celles des autres pays en 1960, marquent la fin de l'Afrique Occidentale Française. On note plusieurs noms de villes qui ont changé après 1960 : en République démocratique du Congo, Léopoldville, devenue Kinshasa en 1965, Fort-Rousset devenue Owando, et Coquilhatville devenue Mbandaka ; Bathurst en Gambie, devenue Banjul en 1973 ; ou encore Port-Étienne, aujourd'hui Nouadhibou, en Mauritanie. Au nord figure une région nommée Rio de Oro. Le Rio de Oro était une colonie (1884-1958) puis une province (1958-1976) espagnole, située sur le territoire du Sahara occidental. Elle est intégrée dans l'Afrique occidentale espagnole entre 1946 et 1958. En 1958, elle devient une province espagnole et est intégrée au Sahara espagnol. Son chef-lieu était Villa Cisneros, actuelle Dakhla. Son territoire est revendiqué et majoritairement contrôlé par le Maroc depuis 1979. La Société Navale de l'Ouest ou S.N.O. est une compagnie maritime fondée en 1887 au Havre, succédant à l'ancienne société de navigation dénommée Georges Leroy et Compagnie. Elle avait pour objet l’achat, la construction, l’armement et l'exploitation de navires à vapeur, ainsi que toutes les opérations de transit, de consignation, d’affrètement et généralement toutes les opérations concernant les transports maritimes et terrestres. Elle assurait à ses débuts des services réguliers entre la France, la Belgique, le Portugal, l'Espagne et la Méditerranée, puis vers l'Algérie. En 1911, elle possédait 11 navires, tous portant des noms de saints, qui desservaient tous les 10 jours Bone, Philippeville, Bougie, Alger, Oran et Arzew. En 1920, elle ouvre une ligne avec l’ensemble de la côte ouest-africaine, de Saint-Louis du Sénégal à Matadi, au sud de l'actuelle République du Congo. La Société Ouest-Africaine d'Entreprises Maritimes ou S.O.A.E.M. avait pour objet toutes opérations maritimes, consignation de navires, transit, douane, commission, affrètement, manutention, acconage, magasinage, etc. Graphiste, illustrateur et affichiste français, Michel Lezla travailla notamment avec Ernest René Bouvard pour la Compagnie Générale Transatlantique. Il a réalisé entre autres des coupes longitudinales des paquebots Antilles et France. Bel exemplaire, non entoilé et non replié. Rousseurs et traces de pliures dans les marges.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8669

‎Carte du monde, par Hérisson format 24x19cm, bel état, vers 1820‎

‎format 24x19cm, bel état, vers 1820 ref/classeur 5‎

Referentie van de boekhandelaar : CZC-12717

‎MÉGRET (Luc)‎

‎Prestidigitation. Escamotage. Passe-Passe. Tours de Cartes.‎

‎L'Illusionniste Amateur. Première série: Prestidigitation. Escamotage. Passe-Passe. Tours de Cartes. Neuvième édition. Ornée de figures hors-texte et dans le texte. Paris, Édition André Lesot, sans date (1954). In-12 (18,5x12cm) broché, petit manque sur l'angle de la couverture supérieure. 72pp.‎

‎Bon état intérieur‎

Referentie van de boekhandelaar : WOC-1973

‎BASSET (Paul André).‎

‎[JEU de l'OIE] Nouveau Jeu historique et chronologique de la Monarchie française.‎

‎Paris, Basset, [1815]. 454 x 605 mm.‎

‎Rare jeu de l'oie dédié à l'histoire de France, composé de 63 cases illustrant la chronologie des rois de France, avec un portrait en médaillon et une scène de son règne. Le jeu commence avec le baptême de Clovis, roi des Francs en l'an 481, et se finit avec l'entrée de Louis XVIII à Paris le 3 mai 1814. Cette dernière case montrant la statue équestre de Henri IV sur le Pont Neuf et une montgolfière, est décorée d'attributs militaires et des armoiries de la France entourées des allégories de la Renommée et de la Victoire. Napoléon est logiquement absent de la chronologie. Les règles du jeu indiquent qu'on ne peut s'arrêter sur les huit cases qui sont ornées d'une fleur de lys. Le joueur arrivant sur la case 57, montrant l'assassinat de Henri III, perd tous ses points et recommence la partie. Les coins sont décorés des portraits de Pharamond, de Clodion Le Chevelu, de Childéric Ier et de Mérovée. Bon exemplaire. Grand-Carteret, Vieux papiers Vieilles images, p. 265 ; Bibliographie de la France, ou Journal général de l'imprimerie et de la librairie, 1815, p. 449 ; D'Allemagne, Le Noble jeu de l'oie en France, de 1640 à 1950, Iconographie des jeux de l'oie (1638-1950) par René Poirier, 1950, p. 214 ; Catalogue général d'imagerie, estampes, en noir et en couleur, principes d'écriture et de dessin pour la figure, l'ornement et le paysage, et cartes géographiques composant le Fonds de Basset, 1822, p. 8.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8528

‎ANONYME.‎

‎Jeu des omnibus et Dames Blanches.‎

‎[1832]. 445 x 457 mm.‎

‎Très rare jeu édité en 1832, qui n’est pas, comme il est trop souvent indiqué, un jeu de parcours, dans le style du jeu de l’Oie, mais en réalité un jeu de "paris" ou de "mises" ou encore de "loterie", et qui peut s'apparenter au jeu de la roulette au casino. Très à la mode en 1827 (année de sa création), ce jeu se jouait avec 12 boules en bois numérotées qui étaient sorties d’un sac et qui donnaient gagnant le numéro sorti, qui ramassait alors les mises préalablement placées sur les différentes voitures publiques. Ce jeu rend hommage aux deux compagnies d'omnibus créées à Paris en 1828, l'Entreprise Générale des Omnibus et l'Entreprise Générale des Dames Blanches. Les omnibus (du latin omnibus, signifiant "pour tous"), étaient des véhicules tractés par des chevaux, qui assuraient un service de transport public régulier. En France, les omnibus naissent à Nantes, au début du XIXe siècle, lorsqu'Étienne Bureau, petit-fils d'armateur, imagine un véhicule pour transporter ses employés entre les bureaux de l'entreprise, situés dans le centre, rue Jean-Jacques Rousseau, et les entrepôts des Salorges où se trouvent les services de la Douane. En 1826, Stanislas Baudry, un autre homme d'affaires nantais, met en place le même service pour convoyer ses clients du centre-ville vers la rue de Richebourg, où se trouvent des bains publics qu'il a créés comme annexe d'une minoterie. Le service est d'abord gratuit mais il se rend compte que des gens utilisent ce moyen de transport pour leurs déplacements personnels. Il institue alors un accès payant et crée une entreprise spécifique de transport urbain baptisée "La Dame Blanche", s'inspirant du succès de l’opéra-comique de Boëldieu créé quelques mois auparavant. Il fonde ainsi le premier service français d'omnibus de l'ère contemporaine. En 1828, il décide de créer le même service à Paris, avec l'Entreprise Générale des Omnibus et l'Entreprise Générale des Dames Blanches. Le jeu est composé de trois cercles. Le premier cercle est illustré au centre de personnages jouant à l'omnibus, entourés des règles du jeu, dont la dernière phrase est "Un bon joueur ne se fâche jamais". Les deux autres cercles sont décorés des voitures des deux compagnies, avec leurs noms : Jenny, Pauline, Honora, Victoire, puis Joséphine, Sarra, Julie, Lucie, Rosalie, Betzi, Gabrielle et Clarisse. En 1937, la maison Hermès rendra hommage à ces deux compagnies en choisissant ce jeu comme modèle pour son tout premier carré en twill de soie. Très rare. Exemplaire finement aquarellé à l'époque. Marges gauche et droite coupées au trait d'encadrement. Grand-Carteret, Papeterie & papetiers de l'ancien temps,1913, p. 108 ; de Vinck, Iconographie du noble jeu de l'oye, Catalogue descriptif et raisonné de la collection de jeux formée par le Baron de Vinck, 1886, p. 52, 126.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8534

‎CRÉPY (Étienne-Louis).‎

‎[JEU de l'OIE] Les Travaux de Mars, ou Nouveau Jeu de la Guerre, dédié à la jeune noblesse de France.‎

‎Paris, Crépy, 1767. 428 x 541 mm.‎

‎Rare jeu de l'oie à thème militaire, composé de 66 cases contenant des termes techniques et des opérations militaires, et pour certaines des illustrations. Le jeu peut se jouer de deux méthodes, l'une respectant les règles du jeu de l'oie, l'autre étant plus libre. Le titre du jeu se réfère à un ouvrage de l'ingénieur militaire Manesson-Mallet, Les travaux de Mars, ou l'Art de la guerre, publié pour la première fois en 1671 et qui connut plusieurs éditions. La guerre, aux XVIIe et XVIIIe siècles, c'est essentiellement la prise et la défense des villes et places fortes. Le jeune joueur est ainsi invité à se familiariser avec le vocabulaire militaire (tranchée, blocus, siège...) et le parcours d'un jeune officier, depuis l'École Royale Militaire jusqu'aux plus hautes dignités. Les règles du jeu sont décorées d'attributs militaires et d'une vignette montrant Louis XV, fondateur de l'École Royale Militaire en 1751. Bon exemplaire. Grand-Carteret, Vieux papiers Vieilles images, p. 265 ; D'Allemagne, Le Noble jeu de l'oie en France, de 1640 à 1950, Iconographie des jeux de l'oie (1638-1950) par René Poirier, 1950, p. 221.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8536

‎SAUSSINE (Léon).‎

‎Game of the skating-rink – Jeu du skating-rink.‎

‎Paris, Saussine, [entre 1876 et 1880]. 526 x 695 mm, sur papier à l'aspect glacé.‎

‎Belle et rare planche de jeu dédiée au patinage à roulettes, chromolithographiée et publiée à Paris entre 1876 et 1880. Ce "jeu de la patinoire à roulettes", élaboré sur le principe du jeu de l'oie, est composé de deux parcours ou pistes de 63 cases, la dernière étant située à l'entrée de la patinoire. Les règles du jeu, placées au bas du plateau, sont données en anglais et en français. Les deux parcours se croisent aux cases 10, 40, 14, 51, 18, 59 et 24. Si deux joueurs se rencontrent sur l'une de ces cases, les patineurs chutent et doivent retourner à la case n°1. Le joueur arrivant sur les cases 7 bleue (ici en noir) ou 6 rouge est un excellent patineur et avance de 10 cases ; celui qui arrive sur les cases 48 bleue (ici en noir) ou 16 rouge, correspondant au bar, doit payer 5 jetons à la caisse pour sa consommation et attendre 3 tours ; ou encore celui qui se retrouve sur les cases 16 bleue (ici en noir) ou 49 rouge, est un patineur maladroit et doit payer 5/8 jetons pour la casse. Deux autres textes accompagnent ce plateau : le premier, intitulé Images d'ombres, explique comment réaliser des ombres chinoises ; le second, intitulé Les Grenouilles qui demandent un Roi, d'après une fable de Jean de La Fontaine, est un jeu d'adresse. Il existe une autre version de cette planche sans ces deux textes. Sur un ton humoristique, de nombreux personnages évoluent avec plus ou moins de succès sur la piste, tandis que d'autres regardent en spectateurs ou se désaltèrent au bar. 1863 est une année cruciale dans l'histoire du patinage à roulettes avec l'invention par James Léonard Plimpton du patin à roues orientables. Avant cette date, aux États-Unis comme en Europe, on fabriquait des patins à roues alignées, qui avaient une mauvaise tenue de route. Les roues sur essieux mobiles allaient ouvrir des perspectives nouvelles en rendant possible l'exécution de figures. L'invention de Plimpton déclencha une véritable passion, d'abord aux États-Unis, puis en Europe au début des années 1870. On créa de nombreuses patinoires qui prirent le nom de skating-rinks, le rink désignant le rectangle de glace où se pratiquait le jeu de curling, puis une piste de patinage à glace ou à roulettes. La mode du patinage à roulettes atteignit son apogée en Europe en 1876. Après Londres et l'Angleterre, elle gagna rapidement la France, d'abord à Boulogne-sur-Mer, puis à Paris, où l'on vit apparaître plus d'une quinzaine de skating-rinks qui firent bientôt concurrence aux bals publics. L'expression « Patiner à roulettes » fut rapidement remplacée par le mot « skatiner », qui fit son apparition dans le Littré dès 1876. La première grande patinoire de cette époque fut inaugurée en novembre 1875 au Cirque des Champs-Élysées (ancien Cirque de l'Impératrice) situé sur le rond-point des Champs-Élysées. Autour de la piste de 1000 mètres carrés, on avait aménagé un jardin d'hiver, un café, un restaurant, des buffets et un bar américain. Mais cette mode des skating-rinks ne dura que quatre ans, et en 1880, il ne restait plus un seul rink à Paris. Elle reprit en 1909 avec l'inauguration de l'American Roller Skating Rink de l'Hippodrome. En 1860, Léon Saussine prit la succession de Hugues-Marie Duru, libraire et éditeur rue du Cloître Saint-Jacques à Paris. Il réalisa alors des jeux de société, de parcours, des patiences, des jeux de questions-réponses, des jeux d'adresse et de tir, des théâtres d'ombres, et plus tard des atlas. Après son décès en 1896, sa veuve prit sa succession, puis ses fils Georges et Maurice en 1916, enfin son petit-fils Robert vers 1944. Bel exemplaire. Deux petites déchirures restaurées dans les marges, légères traces de pliures dans la marge haute. Nieswizski, Rollermania, 1991, pp. 1-6 (illustration) et p. 120.‎

Referentie van de boekhandelaar : LBW-8543