‎Maps‎

‎SEUTTER (Matthäus).‎

‎[CORSE] Insula Corsica, olim regni titulo insignis, nunc Genuensis Reipublicæ potestati subjecta.‎

‎Augsbourg, [circa 1730]. 573 x 491 mm.‎

‎L'une des plus belles cartes de la Corse au XVIIIème siècle, dressée et publiée par Matthäus Seutter à Augsbourg vers 1730. La traduction du titre en latin est : L'île de Corse, autrefois distinguée par le titre de royaume, est désormais soumise au pouvoir de la République de Gênes. Elle est décorée d'un beau cartouche de titre illustré de plusieurs personnages : un Corse à l'allure très fière, portant un poignard à la ceinture, tient deux chevaux par les rênes, tandis qu'un marin accoste sur le rivage avec un triton lui présentant des coraux. Dans le coin inférieur gauche sont représentées les armoiries de la République de Gênes figurant la croix de Saint-Georges, et les armoiries de la Corse à tête de More ou Maure ; à droite, une rose des vents dont le nord est indiqué par une fleur de lys, et l'échelle des distances. La Corse est divisée en quatre régions : Banda di fuori (qui regarde l’Océan), Di qua dalli monti (en deça des montagnes), Casina et Di la dalli monti (au-delà des montagnes). En haut à droite, dans un encadré drapé, figure un texte en latin sur l'histoire, la géographie et les productions de l'île. Cartographe et éditeur allemand installé à Augsbourg, Seutter devint en 1697 l'apprenti de Homann, éditeur de cartes à Nuremberg. Nommé géographe de la Cour Impériale, il publia un Atlas Geographicus en 1725, un Atlas Novus en 1728, et un Grosser Atlas vers 1735. Très bel exemplaire dans de brillants coloris de l'époque. Cervoni, 52 ; Berthelot & Ceccaldi, pp. 131-132.‎

Bookseller reference : LBW-8300

‎G.H.J.‎

‎[BESANÇON] Plan de la ville et citadelle de Besançon, capitale de la Franche Comté, avec tous les changements faits jusqu'à présent. Par M.r G.H.J. Ingénieur Géographe.‎

‎1788. 511 x 774 mm.‎

‎Rare plan anonyme de la ville et citadelle de Besançon, publié en 1788. En 1678, lorsque la Franche-Comté est rattachée à la France par le Traité de Nimègue, le roi Louis XIV choisit Besançon comme capitale de la nouvelle province, à la place de Dole. Tout au long du XVIIIe siècle, la ville connaît une expansion urbaine remarquable et voit sa population doubler. Afin de tenir son rang de première ville de Franche-Comté, Charles-André de Lacoré, nommé intendant de la région en 1761, lance à partir de 1770 une série de travaux de transformation et d'embellissement de la ville, avec l'appui de l'Académie des Sciences, Belles-Lettres et Arts de Besançon et de Franche-Comté, fondée en 1752. Ces travaux, que l'on retrouve sur ce plan, comprennent la construction d'un hôtel particulier pour la nouvelle intendance de Lacoré, conçu par l'architecte Victor Louis entre 1771 et 1777 ; la création de promenades publiques, dont la promenade Chamars, aménagée entre 1770 et 1781 ; la construction d'un théâtre ou Nouvelle sale de spectacle, derrière le Palais Grandvelle ou Granvelle entre 1778 et 1784, d'après les plans de l'architecte Claude-Nicolas Ledoux ; et enfin l'église Saint-Pierre, construite de 1782 à 1786 sur les plans de l’architecte Claude-Joseph-Alexandre Bertrand. Pour relier la nouvelle Intendance au centre-ville, une rue nouvelle sera percée, la rue de la Traverse, actuelle rue de la Préfecture. L'actuelle place de la Révolution est ici appelée Place Neuve, et l'actuelle place du 8 septembre, place Saint-Pierre, à proximité de la nouvelle église. On peut voir également les deux fortifications principales de la ville construites par Vauban à la fin du XVIIe siècle, le fort Griffon, sur la rive droite du Doubs, et la citadelle, sur la rive gauche, l'un des chefs-d'œuvre de Vauban. Dans la partie basse figure une représentation du polygone d'artillerie, qui était situé au sud-ouest de la ville. Au XVIIIe siècle, un polygone était le lieu où les artilleurs s'exerçaient en temps de paix au tracé et à la construction des batteries, au tir du canon, au jet des bombes et aux manœuvres. Le plan est accompagné d'une liste des principaux édifices (casernes, arsenal, cimetières, moulins, hangars du Génie et de l'Artillerie, églises, etc), d'une description historique de la ville, et d'une légende pour la citadelle. L'échelle est de 200 toises, soit environ 390 mètres. Il existe une édition antérieure de ce plan portant la date de 1786, mais celle-ci ne comporte pas la liste des légendes pour la citadelle et la représentation du polygone. Notre édition de 1788 serait donc la première avec ces deux éléments. Hormis cette légende, de nouveaux bâtiments apparaissent et quelques noms ont été modifiés : l'Hôtel du St Esprit sur l'édition de 1786 devient l'Hôtel de Malthe en 1788 ; Les Cazernes au nord de la ville deviennent Les Cazernes de S.t Paul ; la ruelle de Vezet devient la rue Henry ; près de la porte de Chamard figure la Maison des Bains de Chamard, absente en 1786 ; entre la Porte Rivotte et la Porte Taillée figure un Chantier du Port aux Bois, également absent en 1786 ; près du Fort Griffon, la rue de Charmont est devenue la rue de Chartres, et la rue de Chartres est devenue la rue de Richebourg. Une nouvelle édition, toujours avec cette légende pour la citadelle et le polygone, non datée et publiée par Jean, montre la place du 8 septembre nommée place Napoléon. Cette place, nommée place Saint-Pierre sur l'édition de 1788, prit le nom de place Napoléon le 22 mai 1811 (La République de l'Est, Quotidien régional de Franche-Comté, Belfort et Haute-Alsace, 23 mai 1938, p. 2, article intitulé Éphémérides comtoises). On peut donc dater cette édition par Jean vers 1811. Bonne condition. Rousseur verticale dans la partie haute, rousseurs dans la marge inférieure. Aubry, Bulletin du bouquiniste, 1859, p. 557, 3290 ; Pelletier & Ozanne, p. 173 ; Musée rétrospectif de la classe 14, Cartes et appareils de géographie et de cosmographie, Topographie, à l'Exposition universelle internationale de 1900, à Paris, 1900, p. 70, 106.‎

Bookseller reference : LBW-8302

‎DÉPÔT de la MARINE.‎

‎[GALICE] Côtes d'Espagne. Partie de la Galice depuis le Cap Ortegal jusqu'au Cap Silleiro d'après les plans levés en 1787 par Don Vicente Tofiño officier de la marine d'Espagne.‎

‎Paris, Dépôt des Cartes, Plans et Journaux de la Marine, 1793. 564 x 852 mm.‎

‎Rare et belle carte marine des côtes de la Galice, dont les terres ont été rehaussées au lavis d'encre de Chine. Elle a été dressée et publiée par le Dépôt de la Marine en 1793, d'après les plans de la région levés par Don Vicente Tofiño de San Miguel en 1787. Cette carte se retrouve également dans l'Atlas hydrographique d'Aimé Robiquet, publié en 1856. Elle s'étend au nord jusqu'au Cap Ortegal ou Cabo Ortegal, au sud jusqu'au Cap Silleiro ou Cabo Silleiro, au sud de Baiona. Elle est illustrée de huit profils côtiers. Le nord, indiqué par une fleur de lys, est placé sur la gauche. En bas à droite figure le cachet gravé du Dépôt de la Marine, portant trois fleurs de lys et non les initiales R.F. pour République Française à partir de 1792. Astronome espagnol originaire de Galice, Tofiño de San Miguel entra très tôt dans la Marine. En 1770, il fut nommé professeur de l'Académie des Gardes Marines. La Guerre d'Indépendance en Amérique ayant convaincu Charles III d'Espagne de la nécessité d'augmenter sa marine et d'encourager les progrès de la navigation, il chargea en 1783 Tofiño de San Miguel de parcourir les côtes d'Espagne. Son Atlas maritimo de España fut l'une des publications cartographiques espagnoles les plus importantes, à la base de la cartographie moderne espagnole. Bel et rare exemplaire dont les terres ont été finement rehaussées au lavis d'encre de Chine. Infimes rousseurs. Dezauche, Catalogue des cartes et plans qui composent l'hydrographie française, 1822, p. 12, 120.‎

Bookseller reference : LBW-8304

‎HELL (Anne Chrétien Louis de).‎

‎[CORSE/BOUCHES de BONIFACIO] Carte des bouches de Bonifacio.‎

‎[Paris], Dépôt-Général de la Marine, 1823. 625 x 941 mm.‎

‎Rare et belle carte marine figurant les bouches de Bonifacio, dressée par Anne Chrétien Louis de Hell, et publiée par le Dépôt Général de la Marine en 1823, sous le ministère du marquis de Clermont-Tonnerre, secrétaire d'État au département de la Marine et des Colonies. Cette carte, dessinée par le lieutenant de vaisseau Mathieu et gravée par Ambroise Tardieu, se retrouve dans le Pilote de l'île de Corse levé dans les années 1820, 1821, 1822 et 1824 d'Anne Chrétien Louis de Hell, publié en 1831, et dans l'Atlas hydrographique d'Aimé Robiquet, publié en 1856. Elle a été levée et dressée en 1821 et 1822, lors d'une campagne d'hydrographie des côtes de la Corse. Les bouches de Bonifacio sont un détroit séparant la Corse et la Sardaigne, dans lequel se trouvent l'archipel français des Lavezzi et l'archipel italien de la Maddalena. La partie corse s'étend jusqu'au golfe de Sant'Amanza, la partie sarde jusqu'au golfe d'Arsachena ou Arzachena, et jusqu'aux îles Libani ou Nibani. Le nord de la Sardaigne est illustré d'un profil côtier pris dans un canot mouillé sur l'écueil de Lavezzi. Les sondes sont exprimées en pieds (1 pied = 0,325 m). En bas à gauche figure un avertissement sur les écueils voisins des Lavezzi, avec le cachet imprimé du Dépôt Général de la Marine. Les terres ont été finement rehaussées au lavis d'encre de Chine. Nommé lieutenant de vaisseau en 1812, Hell se distingua à plusieurs reprises lors des guerres de la République et de l'Empire. Entre 1820 et 1824, il mène plusieurs campagnes d'hydrographie des côtes de la Corse. En 1827, il est nommé capitaine de vaisseau, puis directeur de l'École navale de Brest de 1830 à 1835. De 1838 à 1841, il occupe le poste de gouverneur de l'île Bourbon (La Réunion). Pendant cette période, il est élevé au grade de contre-amiral. Il mène en 1840 une reconnaissance générale des côtes occidentales de Madagascar et occupe la petite île de Nosy Be, au nord-ouest de Madagascar. En 1843, il est nommé, à sa demande, préfet maritime de Cherbourg. Puis en 1844, il est élu député du Bas-Rhin, siégeant parmi la majorité conservatrice jusqu'à sa défaite en 1846. Il poursuit alors sa carrière comme directeur du Dépôt des Cartes et Plans de la Marine jusqu'à sa mise à la retraite en 1848. Bel et rare exemplaire dont les terres ont été finement rehaussées au lavis d'encre de Chine. Cervoni, 138, 2 ; Catalogue des cartes, plans et vues de côtes qui composent l'hydrographie française, Janvier 1832, 1832, p. 26, 233 ; Girault de Saint-Fargeau, Dictionnaire géographique, historique, industriel et commercial de toutes les communes de la France, Vol. 2, 1845, p. 783.‎

Bookseller reference : LBW-8306

‎KELLER (François-Antoine-Édouard).‎

‎[ANTILLES] Carte de la partie des Antilles comprise entre la Martinique et S.t Christophe.‎

‎[Paris], Dépôt Général de la Marine, 1843. 901 x 602 mm.‎

‎Rare et belle carte marine des Antilles, dressée par l'ingénieur hydrographe François-Antoine-Édouard Keller, d'après les travaux les plus récents, et publiée par le Dépôt Général de la Marine en 1843, sous le ministère du baron de Mackau, secrétaire d'État au département de la Marine et des Colonies. La carte couvre Saint-Christophe, Niévès, Antigua, Montserrat, la Guadeloupe, La Désirade, Marie-Galante, les Saintes, la Dominique, la Martinique, et le nord de Sainte-Lucie. Les sondes sont exprimées en mètres. En haut à droite figure une note sur l'île de Montserrat, et le cachet imprimé du Dépôt Général de la Marine. Sorti de Polytechnique en 1823, François-Antoine-Édouard Keller s'engage dans le corps des ingénieurs hydrographes de la Marine. De 1824 à 1826, puis de 1829 à 1838, il opère sur les côtes occidentales de la France sous la direction de Beautemps-Beaupré. On lui doit des mémoires parus dans les Annales hydrographiques, ainsi que quelques ouvrages, dont le Canal de Nicaragua, paru en 1859, et Des ouragans, tornados, typhons et tempêtes, paru en 1861. Très bon exemplaire. Défauts à la pliure centrale. Catalogue des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc. qui composent l'hydrographie française, 1847, p. 75, 1003.‎

Bookseller reference : LBW-8308

‎DÉSIRY (Joseph).‎

‎[ÎLE d'YEU] Canton de l'île d'Yeu.‎

‎Paris, Erhard, [1887]. 528 x 341 mm.‎

‎Carte du canton de l'île d'Yeu, dressée sous la direction de Raoul Prévoteau, agent-voyer en chef, par l'agent-voyer cantonal Joseph Désiry pour l'Atlas cantonal de la Vendée, publié en 1887. Elle a été lithographiée en couleurs et imprimée par Erhard à Paris. En rouge sont figurés les chemins vicinaux ordinaires (à l'entretien et en lacune), en noir, les chemins ruraux et particuliers. La carte indique également les batteries positionnées le long des côtes, le site de dolmens non couverts (au nord de l'île), le dépôt de monnaies romaines (au sud de l'île, près des Chauvitelières), les cotes d'altitude en bleu, la population en rouge (3 275 habitants), et la superficie de l'île en noir (2332 hectares). À Port-Joinville, chef-lieu de la commune, sont signalés le bureau de poste et le bureau de télégraphe. En 1877, à la demande du Conseil général de Vendée, le préfet fait dresser une carte du département, routière et hydrographique, par Raoul Prévoteau, agent-voyer en chef. Remarquable par son exactitude et par la multitude de ses renseignements, elle reçoit la médaille d'or à l'Exposition universelle de Paris de 1878. C'est à partir de cette carte que seront établies les 30 cartes des cantons formant l'Atlas cantonal de la Vendée, atlas qui offre une cartographie complète du département à la fin du XIXe siècle. Chaque carte, dressée au 1/50,000e, présente une multitude d'informations aussi bien géographiques qu'historiques. En plus des indications topographiques classiques, on y trouve le nombre d'habitants et la superficie des communes, les cotes d'altitude, ainsi que l'emplacement des moulins à eau et à vent, des usines, des phares, des mines et gisements houillers, des silex taillés, des cavernes, des dolmens couverts et non couverts, des dépôts de monnaies gauloises, romaines, mérovingiennes, carlovingiennes et Moyen-Âge, des sépultures gauloises, romaines, barbares, mérovingiennes, carlovingiennes et Moyen-Âge, et même des lieux de batailles et combats. Il semble que les cartes aient été publiées au fur et à mesure entre 1882 et 1887, avant d'être reliées sous forme d'atlas. Bel exemplaire. Richard, L'Île-d'Yeu d'autrefois et L'Île-d'Yeu d'aujourd'hui, 1884, planche I ; Rapport du Préfet et procès-verbaux des délibérations du Conseil général du département de la Vendée, 1879, pp. 153-154.‎

Bookseller reference : LBW-8310

‎MONNIER (Paul).‎

‎[MARSEILLE] Plan des ports de Marseille.‎

‎[Paris], Dépôt des Cartes et Plans de la Marine, 1874-1887. 925 x 620 mm.‎

‎Belle et grande carte marine figurant les ports de Marseille, levée en 1841 par les ingénieurs hydrographes de la Marine sous la direction de Paul Monnier, complétée en 1872 par les ingénieurs hydrographes Germain, Hatt et Bouillet, et publiée en 1874 par le Dépôt des Cartes et Plans de la Marine. Elle a été corrigée à nouveau entre 1879 et 1887. La carte s'étend au nord jusqu'au cap Janet, et au sud jusqu'à la plage de Mont-Redon ou Montredon. Elle présente de façon détaillée les deux ports de Marseille, le port maritime et le Vieux-Port. La construction du port maritime ou port de la Joliette est ordonnée en 1844, au nord du Vieux-Port. Le bassin de la Joliette est achevé en 1853. Puis en 1856, on ordonne la construction des bassins du Lazaret et d'Arenc, puis la construction du bassin Napoléon en 1859. Pour relier l’ancien et le nouveau port, la rue Impériale est tracée. La carte montre l'avant-port nord, le bassin national ou bassin Napoléon, le bassin de la gare maritime, le bassin d'Arenc, le bassin du Lazaret, le bassin de la Joliette et l'avant-port sud. On peut voir également les forts Saint-Jean et Saint-Nicolas, le champ de manœuvres du Pharo, la Nouvelle Cathédrale, future cathédrale Sainte-Marie-Majeure, construite entre 1852 et 1893, l'église des Accoules, l'Hôtel de Ville, la rue Canebière, dite aujourd'hui La Canebière, Notre-Dame de la Garde, ou encore la Préfecture. Au large de Marseille, on peut voir une partie des îles du Frioul, avec les îles d'Endoume, l'île et château d'If, l'île Ratonneau et l'île Pomègues. La rue Impériale, aujourd'hui rue de la République, est bien tracée mais n'est pas nommée. Les feux et phares sont aquarellés en jaune avec un point rouge. Les profondeurs marines sont exprimées en mètres. Bel exemplaire. Dezauche, Catalogue par ordre géographique des cartes, plans, vues de côtes, mémoires, instructions nautiques, etc. qui composent l'hydrographie française, 1878, p. 46, 3400.‎

Bookseller reference : LBW-8313

‎DUMONT D'URVILLE (Jules-Sébastien-César) & LE BRETON (Louis).‎

‎[ÎLES MARQUISES] L'Astrolabe et la Zélée. Arrivée à Noukahiva.‎

‎Paris et New-York, V.e Turgis, [1853]. 286 x 398 mm.‎

‎Très rare vue dessinée et lithographiée par Louis Le Breton, finement coloriée à l'époque, et publiée par la veuve de Louis Auguste Turgis en 1853. La vue représente l'arrivée, le 26 août 1838, des corvettes de l'expédition de Dumont d'Urville, l'Astrolabe et la Zélée, dans la baie Anna Maria sur l'île de Noukahiva ou Nuku Hiva, dans l'archipel des Marquises, en Polynésie française. Cette baie, située au sud de l'île, porte aujourd'hui le nom de baie de Taiohae. La vue a été dessinée sur les lieux par Louis Le Breton, nommé peintre de l'expédition à la mort du peintre officiel Ernest Goupil, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville au pôle Sud et en Océanie. L'estampe nous montre des naturels de Nuku Hiva à bord de pirogues, allant à la rencontre des deux corvettes, l'Astrolabe étant au premier plan. L'expédition quittera Nuku Hiva pour Tahiti le 30 août. En 1842, le capitaine de vaisseau du Petit-Thouars, promu contre-amiral et commandant des forces navales d'Océanie, prendra possession de l'archipel des Marquises au nom de la France. Entre 1852 et 1854, il fera de l'île de Nuku-Hiva, la plus grande de l'archipel, un lieu d'accueil pour les prisonniers condamnés à la déportation pour crimes politiques. Après avoir accompagné Duperrey dans son expédition en qualité de commandant en second, puis exploré les parties peu connues de la Polynésie et recherché les traces du naufrage de La Pérouse, Dumont d’Urville soumet au roi Louis-Philippe le projet d’un troisième voyage vers les mers australes. Les deux corvettes l’Astrolabe et la Zélée appareillent de Toulon le 7 septembre 1837. Dumont d'Urville est aux commandes de l'Astrolabe, son second lieutenant de vaisseau Charles Hector Jacquinot, à celles de la Zélée. Après une longue escale à Rio, et après avoir exploré le détroit de Magellan, alors peu fréquenté par les Français, Dumont d'Urville met le cap vers l’Antarctique, puis se retrouve bloqué par la banquise. Après quelques jours, les équipages réussissent enfin à s'extirper du piège, mais le scorbut n'épargne pas les matelots, et Dumont d'Urville décide alors de faire escale dans la baie de la Concepción au Chili. Après quelques semaines de repos, il repart pour l’Océanie, où il visite successivement les Marquises, Tahiti, les archipels Samoa et Viti, Vanikoro, les îles Salomon, les Carolines, la Nouvelle-Guinée et l’Australie. Le 1er janvier 1840, l’expédition quitte son mouillage d’Hobart Town (Tasmanie) pour une nouvelle tentative en Antarctique, qui s'avère fructueuse puisqu'ils découvrent une immense étendue, que Dumont d'Urville baptise Terre Adélie, en hommage à son épouse Adèle. Le 1er février, ayant déterminé le pôle magnétique, ils quittent définitivement cette région et mettent le cap sur l’Australie. Peu après, ils entament le chemin du retour vers la France non sans avoir reconnu les îles Auckland et avoir dressé la carte hydrographique des côtes orientales de la Nouvelle-Zélande. Les résultats scientifiques de l’expédition furent immenses. Outre la reconnaissance de 12 000 lieues de côtes, elle rapporta une multitude de renseignements minéralogiques, zoologiques et botaniques. À son retour, Dumont d’Urville est nommé contre-amiral en décembre 1840. En 1841, la Société de géographie lui décerne la grande médaille d’or. Un an plus tard, il périt avec sa femme et son fils dans la catastrophe ferroviaire de Meudon, l'une des premières grosses catastrophes ferroviaires françaises. Peintre de marines, aquarelliste et chirurgien de marine, Louis Le Breton fut l'un des artistes les plus prolifiques de son temps et le témoin de nombreuses scènes maritimes du XIXe siècle. En 1837, à l'âge de 19 ans, il embarque comme aide-chirurgien sur l'Astrolabe, lors du troisième et dernier voyage de Dumont d'Urville. Doué en dessin, il suit une formation de peintre pendant les premiers mois de l'expédition, auprès d'Ernest Goupil, le peintre officiel de l'expédition. Le 4 janvier 1840, Goupil succombe de dysenterie à Hobart Town (Tasmanie). Dumont d'Urville ayant apprécié les services et le talent de l'apprenti, le charge de prendre la place de dessinateur de l'expédition. C'est à Louis Le Breton que reviendra la tâche de rassembler l'iconographie du voyage qui sera publiée dans l'Atlas pittoresque du Voyage au Pôle Sud et dans l'Océanie, sur les corvettes l'Astrolabe et la Zélée, exécuté par ordre du Roi pendant les années 1837-1838-1839-1840 sous le commandement de M. J. Dumont d'Urville, capitaine de vaisseau. Le Breton a réalisé pour l'Atlas pittoresque une estampe similaire à celle que nous présentons, intitulée Les corvettes au mouillage de Nouka-Hiva (Baie Anna Maria), lithographiée en noir et blanc par Mayer. Il a également réalisé deux autres estampes sur le Pacifique, plus précisément sur Tahiti, lors de l'annexion française par le contre-amiral du Petit-Thouars en 1842. Très rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Bel exemplaire aquarellé à l'époque. Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 1853, p. 513, 1308, 15.‎

Bookseller reference : LBW-8317

‎LEFÈVRE (Onésime Théodore).‎

‎[IVRY-sur-SEINE] Commune d'Ivry-sur-Seine. Arrond.t de Sceaux. Villejuif.‎

‎1854-1869. En deux feuilles jointes formant un plan de 1,21 x 0,89 m, replié.‎

‎Beau plan de très grand format de la commune d'Ivry-sur-Seine en 1869, dressé par Onésime Théodore Lefèvre en 1854, puis corrigé en 1869. Il a été lithographié par Avril Frères et Louis Wuhrer pour l'Atlas communal du département de la Seine. En 1869, la commune d'Ivry-sur-Seine, aujourd'hui dans le Val-de-Marne, faisait partie du canton de Villejuif, ancienne division administrative créée en 1800, au sein de l'arrondissement de Sceaux et du département de la Seine. Le département de la Seine, nommé département de Paris à sa création en 1790, comprenait trois districts ou arrondissements, et seize cantons. Il fut dissous en 1968, pour former les départements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. La commune prit son nom actuel d'Ivry-sur-Seine en 1897. Ce plan de très grand format, de plus d'1,20 m de hauteur, figure Ivry-sur-Seine et les communes limitrophes de Vitry-sur-Seine, Villejuif, Charenton-le-Pont, appelée Conflans les Carrières, Le Kremlin-Bicêtre, ainsi que le quartier de Bercy dans le 12ème arrondissement de Paris. On peut voir également une partie du 13ème arrondissement, sur laquelle figure la partie de la commune d'Ivry annexée à la ville de Paris. En 1860, le nord de la commune d'Ivry fut annexé à Paris pour constituer une partie du 13ème arrondissement. Les limites de Paris sont marquées par l'enceinte de Thiers. Sur la Seine figurent le pont de Bercy, ouvert en 1864, le pont National, construit entre 1852 et 1853 pour relier les gares de Lyon (chemin de fer de Lyon) et d'Austerlitz (chemin de fer d'Orléans), et le pont d'Ivry, ici nommé pont d'Ivry ou de la Bosse de Marne. Au sud d'Ivry, on peut voir le fort d'Ivry, l'un des seize forts détachés de l'enceinte de Thiers, qui appartient aujourd’hui au ministère de la Défense. Construite entre 1841 et 1844, à la demande du roi Louis-Philippe, qui souhaitait faire construire autour de la capitale une enceinte bastionnée qui rendrait la ville imprenable, l'enceinte de Thiers, du nom de l'homme politique qui conçut le projet, était constituée de 94 bastions, et englobait non seulement Paris, mais aussi les communes environnantes annexées à Paris en 1859, telles Montmartre, La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Auteuil, ou encore Passy. Tout autour de cette enceinte, on fit construire, entre 1840 et 1846, 16 forts détachés (forts d'Issy, de l'Est, de Vanves, d'Aubervilliers, de Romainville, de Bicêtre, de Charenton, d'Ivry, de Montrouge, de Nogent, de Rosny, etc). Dans la ville d'Ivry sont représentées les fabriques de produits chimiques, de wagons, d'essieux, d'huiles et de bougies. Dans Paris sont représentés les entrepôts de Bercy, le magasin à fourrages, l'usine à gaz de la Compagnie Parisienne, et la manufacture de tabacs. À Charenton-le-Pont, on peut voir la gare aux charbons et aux longs bois, et les magasins généraux des vins. Une importante légende accompagne la commune d'Ivry : liste des établissements communaux (mairie, écoles, asile, église, cimetière, etc) et des établissements publics (Hospice des Incurables, fort d'Ivry, gendarmerie, etc) ; route nationale de Paris à Bâle ; routes militaires (du fort de Bicêtre à celui d'Ivry, et du fort d'Ivry à celui de Charenton) ; routes départementales ; chemins vicinaux de grande communication et ordinaires, et chemins ruraux ; nomenclature des rues publiques et particulières ; signes conventionnels. Les huit teintes de la légende n'ont pas été utilisées, le plan a été laissé en noir et blanc. Plan intéressant pour l'histoire de cette commune, montrant des rues qui ont aujourd'hui disparu ou qui ont été renommées, comme la rue de l'Est, renommée rue Jean Jacques Rousseau en 1894, la rue des Fauconniers renommée rue Jules Vanzuppe, la rue de la Gorne, renommée rue Bernard Palissy en 1894, la rue Nationale, devenue le boulevard Paul Vaillant-Couturier en 1937, la rue Jean Picourt renommée rue Gaston Cornavin, la rue du Moulin de la Tour devenue la rue Baudin en 1888, la rue des Œillets renommée rue Kléber en 1894, la rue de l'Orme au Chat, renommée rue Maurice Gusnsbourg en 1945, la rue des Plantes renommée rue de Châteaudun en 1894, la place Saint-Frambourg devenue place Parmentier vers 1900, la rue de la Voyette, renommée rue Ledru Rollin en 1894, ou encore la rue Moïse renommée rue Edmé Guilloux en 1945. Onésime Théodore Lefèvre était ingénieur, géomètre et cartographe du département de la Seine, installé à Villejuif. Il a également dressé en 1871 une carte du département de la Seine, et fut maire de Villejuif de 1856 à 1871. Bel exemplaire, replié. Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 22 septembre 1855, 1855, p. 688, 222.‎

Bookseller reference : LBW-8321

‎LEFÈVRE (Onésime Théodore).‎

‎[VITRY-sur-SEINE] Commune de Vitry sur Seine. Arrond.t de Sceaux. Canton de Villejuif.‎

‎1854-1869. En deux feuilles jointes formant un plan de 1,21 x 0,89 m, replié.‎

‎Beau plan de très grand format de la commune de Vitry-sur-Seine en 1869, dressé par Onésime Théodore Lefèvre en 1854, puis corrigé en 1869. Il a été lithographié par Avril Frères et Louis Wuhrer pour l'Atlas communal du département de la Seine. En 1869, la commune de Vitry-sur-Seine, aujourd'hui dans le Val-de-Marne, faisait partie du canton de Villejuif, ancienne division administrative créée en 1800, au sein de l'arrondissement de Sceaux et du département de la Seine. Le département de la Seine, nommé département de Paris à sa création en 1790, comprenait trois districts ou arrondissements, et seize cantons. Il fut dissous en 1968, pour former les départements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. La commune prit son nom actuel de Vitry-sur-Seine en 1897. Ce plan de très grand format, de plus d'1,20 m de hauteur, figure Vitry-sur-Seine et les communes limitrophes d'Ivry-sur-Seine, Alfortville, Choisy-le-Roi, Thiais et Villejuif. Au sud d'Ivry-sur-Seine, on peut voir le fort d'Ivry, l'un des seize forts détachés de l'enceinte de Thiers, qui appartient aujourd’hui au ministère de la Défense. Construite entre 1841 et 1844, à la demande du roi Louis-Philippe, qui souhaitait faire construire autour de la capitale une enceinte bastionnée qui rendrait la ville imprenable, l'enceinte de Thiers, du nom de l'homme politique qui conçut le projet, était constituée de 94 bastions, et englobait non seulement Paris, mais aussi les communes environnantes annexées à Paris en 1859, telles Montmartre, La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Auteuil, ou encore Passy. Tout autour de cette enceinte, on fit construire, entre 1840 et 1846, 16 forts détachés (forts d'Issy, de l'Est, de Vanves, d'Aubervilliers, de Romainville, de Bicêtre, de Charenton, d'Ivry, de Montrouge, de Nogent, de Rosny, etc). La commune d'Alfortville porte ici encore le nom de Maisons-Alfort. Ce n'est qu'en 1885 que sera créée la commune d'Alfortville sur un territoire démembré de la commune de Maisons-Alfort, et incorporée au canton de Charenton-le-Pont. Dans la ville de Vitry, on peut voir les anciens quartiers du Petit Vitry, actuel quartier du 8-Mai-1945, et du faubourg Bacchus, aujourd'hui renommé rue Jules-Lagaisse. Dans Choisy-le-Roi figurent les manufactures de maroquins, de chapeaux, de pierres artificielles, et de porcelaine opaque. Sur la Seine, on peut voir le pont de Choisy, reliant les deux rives de Choisy, détruit pendant la guerre de 1870 puis reconstruit, et le barrage du Port-à-l'Anglais, entre les communes de Vitry et d'Alfortville. Une importante légende accompagne la commune de Vitry : liste des établissements communaux (mairie, écoles, asile, corps de garde, crèche, lavoir, fontaines, église, etc) et des établissements publics (station du chemin de fer d'Orléans, pompe de la ville de Paris et gendarmerie) ; route nationale de Paris à Antibes ; routes départementales ; chemins vicinaux de grande communication et ordinaires, et chemins ruraux ; nomenclature des rues ; signes conventionnels. Les sept teintes de la légende n'ont pas été utilisées, le plan a été laissé en noir et blanc. Plan intéressant pour l'histoire de cette commune, montrant des bâtiments qui n'existent plus aujourd'hui, comme le château de Vitry, détruit en 1910, ainsi que des rues qui ont aujourd'hui disparu ou qui ont été renommées, comme la rue d'Arnetal devenue l'avenue Roger Derry, la rue Saint-Aubin devenue l'avenue Maximilien Robespierre, la rue de la Barre devenue l'avenue Youri Gagarine, la rue de la Chapelle aux Granges, renommée rue du 10 Juillet 1940, la voie du Chevaleret devenue la rue Gabriel Péri, la rue des Étroits renommée rue Antoine Marie Colin, la rue Eugène Dubois devenue la rue Charles Infroit, la place du Petit Vitry devenue la place des Martyrs de la Déportation, la rue aux Prêtres, aujourd'hui disparue, ou encore la rue de Seine devenue la rue Jean Jaurès. Onésime Théodore Lefèvre était ingénieur, géomètre et cartographe du département de la Seine, installé à Villejuif. Il a également dressé en 1871 une carte du département de la Seine, et fut maire de Villejuif de 1856 à 1871. Bel exemplaire, replié. Petite déchirure restaurée à une pliure. Bibliographie de la France, ou Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, 30 juin 1855, 1855, p. 463, 101.‎

Bookseller reference : LBW-8323

‎WUHRER (Louis).‎

‎[LEVALLOIS-PERRET] Levallois-Perret. Département de la Seine. Arrond.t de S.t Denis, Canton de Levallois-Perret.‎

‎1900. 605 x 835 mm.‎

‎Très grand et beau plan de la commune de Levallois-Perret en 1900, issu de l'Atlas du département de la Seine, dressé par le Service des Ponts et Chaussées du département entre 1895 et 1900. Il a été lithographié en couleurs par Louis Wuhrer. En 1900, la commune de Levallois-Perret, créée en 1867 et aujourd'hui dans les Hauts-de-Seine, faisait partie du canton du même nom, ancienne division administrative créée en 1893, au sein de l'arrondissement de Saint-Denis et du département de la Seine. Le département de la Seine, nommé département de Paris à sa création en 1790, comprenait trois districts ou arrondissements, et seize cantons. Il fut dissous en 1968, pour former les départements de Paris, des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. Ce très grand plan figure Levallois-Perret, et les communes limitrophes de Bécon-les-Bruyères, Clichy et Neuilly, officiellement nommée Neuilly-sur-Seine en 1897. Il montre également une partie du 17ème arrondissement de Paris. Les limites de la capitale sont marquées par les bastions de l'enceinte de Thiers. Construite entre 1841 et 1844, à la demande du roi Louis-Philippe, qui souhaitait faire construire autour de la capitale une enceinte bastionnée qui rendrait la ville imprenable, l'enceinte de Thiers, du nom de l'homme politique qui conçut le projet, était constituée de 94 bastions, et englobait non seulement Paris, mais aussi les communes environnantes annexées à Paris en 1859, telles Montmartre, La Villette, Belleville, Charonne, Bercy, Auteuil, ou encore Passy. Dans Levallois-Perret, on peut voir l'ancien Champ de courses de Neuilly-Levallois, inauguré en 1889 et supprimé en 1901, et le Vélodrome de la Seine. Ce dernier, inauguré en 1893, sera fermé au bout de quelques années puis démoli pour permettre la construction d’usines. Le plan de la ville montre également la gare portant la mention Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest Ateliers et Remises de Levallois. Dans la commune de Bécon-les-Bruyères, on peut voir la gare, le parc et le château. Le parc est toujours là aujourd'hui, mais le château a été rasé après avoir été gravement endommagé par les bombardements en 1870, puis lors de Seconde Guerre mondiale. Dans la ville de Clichy, on peut voir le Garage, l'Usine à gaz, l'Usine de Refoulement des Eaux d'Égouts de la Ville de Paris, et la Société philanthropique pour laquelle est mentionné le nom de son fondateur Jules Gouin. Sur la Seine figure l'Île de la Grande Jatte. Dans le coin supérieur gauche figure une carte du département de la Seine. Plan intéressant pour l'histoire de la commune de Levallois-Perret, montrant des lieux ou des bâtiments qui n'existent plus aujourd'hui, comme le Champ de courses de Neuilly-Levallois et le Vélodrome de la Seine, ainsi que des rues qui ont disparu ou qui ont été renommées, comme la rue de Courcelles devenue la rue du Président Wilson, la rue des frères Hébert renommée rue Édouard Vaillant, la rue du Bois devenue la rue Jean Jaurès, la rue Chevallier devenue la rue Louis Rouquier, ou la rue Gide renommée rue Paul Vaillant-Couturier. Bel exemplaire. Vallée, 147.‎

Bookseller reference : LBW-8325

‎ARGENTRÉ (Bertrand d') & BOUGUEREAU (Maurice).‎

‎[BRETAGNE] Description du Pays Armorique à prés[ent] Bretaigne.‎

‎[Paris, Nicolas Buon, 1618. 352 x 463 mm.‎

‎Très rare carte de la Bretagne, issue de la troisième édition de L'Histoire de Bretaigne, des roys, ducs, comtes, et princes d'icelle, depuis l'an 383 jusques au temps de Madame Anne Reyne de France dernière Duch.se de Bertrand d'Argentré, revue et augmentée par Charles d'Argentré de La Boissière, fils de l'auteur, et publiée en 1618. Verso blanc. Parue pour la première fois en 1582, la carte du juriste et historien breton Bertrand d'Argentré, est la plus ancienne carte connue de la Bretagne, et la première carte jamais tracée de cette province seule. En 1591, Maurice Bouguereau, libraire tourangeau, fait appel à Gabriel Tavernier pour en exécuter une nouvelle gravure pour son Théâtre Françoys, en apportant quelques modifications, notamment dans le titre et sa présentation, ou dans la toponymie, et en insérant son nom à droite de la ville de Nantes comme suit : Cæsaroduni Turonum in Ædibus Mauricij Boguerealdi (à Tours, chez Maurice Bouguereau). Il existe deux versions de la nouvelle gravure, l'une avec texte au dos, publiée dans le Théâtre Françoys, l'autre avec le verso blanc. C'est cette dernière version, conforme à notre exemplaire, qui sera utilisée en 1618 par l'éditeur Nicolas Buon pour illustrer la troisième édition de L'Histoire de Bretaigne, le cuivre de la carte originelle n'étant sans doute plus disponible. La Bretagne est divisée en deux régions géographiques et linguistiques, délimitées par une ligne en pointillés partant de Port toriao (Portrieux)au nord, jusqu'à Comblac (Escoublac)au sud : à l'ouest, la Basse-Bretagne, où l'on parle le breton (langue celtique), à l'est, la Haute-Bretagne, où l'on parle le gallo (langue romane). La Haute Bretagne était divisée en cinq évêchés (Dol, Nantes, Rennes, Saint- Brieuc et Saint Malo), et la Basse Bretagne en quatre évêchés (Quimpercorentin, Saint Pol de Léon, Tréguier et Vannes). Ce sont ces neuf évêchés qui représentent aujourd'hui les neuf bandes du drapeau breton, le Gwenn ha du. La carte est ornée des armoiries de la Bretagne, entourées du collier de l'ordre de l'Hermine et de l'Épi, avec la devise de l'ordre "À ma vie", de trois roses des vents indiquant les jours de lunaison, les phases de la lune, les heures des pleines mers et des basses mers. L'échelle, en lieues de Bretaigne, est représentée sous la forme d'une obélisque. La carte s'étend au nord jusqu'à Granville, Avranches et le Mont Saint-Michel, avec l'îlot Tombelaine, orthographié Tombellaye, et au sud jusqu'à l'île de Noirmoutier, orthographiée Narmortier, le lac de Grand-Lieu et le village de La Gravelle. La presqu'île de Quiberon est ici représentée comme une île. L'Atlantique, nommé La Grande Mer Occéane, est décoré de rinceaux, partant des baies vers les roses des vents. Bel exemplaire à grandes marges. Gaudillat, planche n°7 (version avec texte au dos pour le Théâtre Françoys) ; Cordier, Jean-Yves, Florilège de la Bibliothèque d'Étude de Brest. Bertrand d'Argentré et la carte de la Bretagne, 2013.‎

Bookseller reference : LBW-8329

‎LE MONDE-N°7438-JEUDI 12 DECEMBRE 1968‎

‎32 PAGES FORMAT 34 CM X 50 CM-LA MORT DE KARL BARTH, SUITE P8-CANADA LES AUTORITES FEDERALES VEULENT GARANTIR L'EGALITE DES ANGLOPHONES ET FRANCOPHONES DANS L'ENSEIGNEMENT, PAR JEAN TAINTURIER-LES DEBATS AU PALAIS DU LUXEMBOURG M. LE THEULE PROMET QUE L'ORTF "JOUIRA D'UNE TRES GRANDE AUTONOMIE"-LA CORSE ET L'EMPEREUR DISPUTES AUTOUR D'UN BICENTENAIRE-EDGAR POE L'ANGE DU BIZARRE-UN PEINTRE HORS DU TEMPS LA LENTEUR DE LOUIS FERNANDEZ-CORRESPONDANCE ET CATALOGUE RAISONNE NICOLAS DE STAEL AU COMPLET, PAR JACQUES MICHEL-AVEC R. CAILLOIS ET J.P. SEGUIN LE PETIT MONDE DES CARTES A JOUER, PAR ANDRE CHASTEL-ENCART POUR MICHELE MORGAN A LA GALERIE DINA VIERNY-VENTE AUX ENCHERES DE DEUX CABARETS DE LA RIVE GAUCHE, "LA FONTAINE DES QUATRE SAISONS", PIERRE PREVERT, "LA GRANDE SEVERINE"-BARRAULT ET RABELAIS A L'ELYSEE MONTMARTRE, PAR CLAUDE SARRAUTE-A QUIMPER PEINES D'AMENDE POUR M. EDOUARD LECLERC POUR REFUS D'AFFILIATION DE SON PERSONNEL A UN SERVICE MEDICAL DE TRAVAIL‎

‎COUVERTURE SOUPLE ETAT BON‎

Bookseller reference : ABE-15813401910

‎2 JEUX DE CARTES-SS UNITED STATES-SS AMERICA‎

‎2 JEUX DE CARTES DANS LEUR EMBALLAGE D'ORIGINE-BOITE D'ORIGINE VELOURS BLEU-(3B)‎

‎ETAT NEUF‎

Bookseller reference : ABE-1653333027939

‎FRANCE ILLUSTRATION-NOEL 1946‎

‎CARTES ET TAROTS DU CABINET DES ESTAMPES-CARTES DES PROVINCES FRANCAISES-JEU DE TAROT SUISSE AU PORTRAIT ITALIEN-JEU "DELLE MINCHIATE" TAROT FLORENTIN-JEU VENITIEN AU PORTRAIT ITALIEN-TARROCHINO DE BOLOGNE-JEU RUSSE-JEU REVOLUTIONNAIRE-JEU ESPAGNOL-CARTES EPOQUE RESTAURATION-OEUVRES DE L'ECOLE FRANCAISE NATIONAL GALLERY OF ART WASHINGTON-LA POLITIQUE FRANCAISE-LES TRAITES DE POLITESSE EN FRANCE A TRAVERS LES AGES PAR JULES BERTAUT/ILLUSTRATIONS DE CARLIEZ/6P-CENT ANS DE POLITESSE FRANCAISE PAR CONSTANTIN PHOTIADES/6P-LA COURTOISIE POLITESSE DES NATIONS PAR ROGER CERE/3P-POLITESSE FAMILIALE PAR MARTIAL PIECHAUD ILLUSTRATIONS DE A.E. MARTY-JEUNES HOMMES BIEN ELEVES PAR JEAN FRANCOIS VIRENQUE JEUNES FEMMES 1946 PAR MARY BOUBEE DE GRAMONT/ILLUSTRATIONS DE RESCHOFSKY-LA GENTILLESSE DU PEUPLE FRANCAIS PAR GERARD BAUER-POLITESSE DE BOISSON PAR MAURICE BEDEL-POLITESSE AU PALAIS PAR MAURICE GARCON-POLITESSE AU PARLEMENT PAR PAUL BASTID-PERLE PRECIEUSE/CONTE DE LA VIEILLE CHINE PAR CHARLES PETTIT/ILLUSTRATIONS DE MADRASSI/8P-NOMBREUSES PUBLICITES/GRUAU POUR PERRIN/BRENOT POUR SIRIUS, KESTOS ET VIOLET/MASSA POUR MOLINARD/MOURGUE POUR BOURGEOIS-1ER PLAT FROTTE LEGEREMENT EN MARGE G EN TETE ET PIED (TRACES DE PINCES-TRES BEL EXEMPLAIRE‎

‎COUVERTURE SOUPLE ETAT TRES BON‎

Bookseller reference : ABE-4696635923

‎Rollin‎

‎Atlas de géographie ancienne pour servir à l'intelligence des oeuvres de Rollin, gravé d'après les cartes originales de d'Anville‎

‎complet de ses 27 cartes et plans, gravés par Ambroise Tardieu Histoire ancienne; monde connu des anciens, Égypte et Libye, partie de l'Afrique ou les Carthaginois ont étendus leurs dominations, carte pour l'expédition d'Annibal et son passage en Italie, carte pour l'intelligence de l'histoire des Assyriens, des Babyloniens et des Perses, Grèce, grande Grèce & Sicile, Plan de Syracuse, carte pour l'expédition de Syrus et la retraite des dix mille Grecs, Grèce et pays septentrionaux jusqu'au Danube, Expédition d'Alexandre, Orient, Asie mineure. Histoire Romaine; environ de Rome, Rome ancienne, Italie, Italie ou l'on a tracé les voies Romaines, vue du combat naval d'Ecnome, expédition d'Annibal, Sicile, plan de Syracuse, Espagne, Grèce, Gaule cisalpine, Numidie, Province Romaine dans la Gaule, Gaule au temps de la conquête de César. vol in8, demi cuir 18x10, bel état de l'ensemble, cartes dépliées, de dimentions variables soit 43x39cm, 40x33cm, etc.. Paris, chez Carez, Thomine & Portic, 1819 ref/155‎

Bookseller reference : CZC-11870

‎LE VAILLANT (François).‎

‎Voyage dans l’intérieur de l’Afrique par le Cap de Bonne-Espérance & Second voyage dans l’intérieur de l’Afrique, par le Cap de Bonne-Espérance, dans les années 1783, 84 et 85….‎

‎Paris, Déterville, De l’Imprimerie de H. L. Perronneau, s.d. [1795] & Jansen et Compagnie, L’An IVe de la République, une et indivisible. Ensemble 2 ouvrages en 4 volumes in-4, reliure moderne jaune pour les 2 voyages et plein veau pour la carte, ex-libris en page de garde, quelques rousseurs.‎

‎François Le Vaillant (1753-1824), voyageur et naturaliste français, explora au cours de deux expéditions dans les années 1780 la région de l’Afrique australe et rapporta de précieux renseignements sur les moeurs des Cafres et des Hottentots. Le premier ouvrage, ici en seconde édition, contient un frontispice, 19 planches (20). Le deuxième, en édition originale, est complète de ses 22 planches. La gravure de la Hottentote au tablier (p. 425 du premier volume) est absente, la grande carte de l’Afrique méridionale est reliée à part.‎

Bookseller reference : PHO-1770

‎OLEARIUS (Adam) , MANDELSO (J.A. de) , WICQUEFORT (A. de , traducteur)‎

‎Relation du voyage d'Adam Olearius en Moscovie, Tartarie et Perse , augmentée en cette nouvelle édition... d'une seconde partie contenant le voyage de Jean Albert de Mandelslo aux Indes Orientales, traduit de l'allemand par A. de Wicquefort‎

‎Paris, Dezallier, 1679, 2 volumes in-4 ,28ff.-686pp., 22ff-648pp , relié plein cuir époque, dos à nerfs orné avec pièce de titre et tomaison, tranches mouchetées rouge, réparations aux dos, pièces de titre et tomaison récentes au tome, illustré de 6 cartes dépliantes (7), ex-libris manuscrit en page de garde et au titre, traces de réparation aux cartes.‎

‎On y trouve les nombreux voyages de 1633 à 1639 d’Adam Olearius, également connu sous le nom d’Adam Ölschläger, et de Jean Albert de Mandelslo. Traduit de l’allemand par A. de Wicquefort. Savant, universitaire, mathématicien, géographe et bibliothécaire, Adam Olearius participe à une expédition vers Moscou en 1633. Il s’agit à l’origine d’une expédition commerciale du duc Frédéric III de Holstein, dirigée par Otto Bruggemann et Philippe Crusius avec Adam Olearius comme secrétaire. Le but est d’établir des échanges commerciaux avec Moscou. Leur voyage, qui les conduit en 1634 à rencontrer le tsar, n’aboutit à aucun accord et est donc un échec économique. Malgré tout, le duc Frédéric III organise dès leur retour un voyage vers la Perse avec les mêmes personnes, auxquelles d’autres vont s’ajouter, Jean Albert de Mandelslo, un autre universitaire. Cependant, l’expédition s’avère un vrai fiasco. Mandelslo quitte d’ailleurs l’expédition en Perse et part de son côté pour l’Est : il passe par la Chine et le Japon avant de rentrer en Angleterre, en faisant un détour par Madagascar. Quelques années après son retour, A. Olearius publie le récit de ses aventures. Il y ajoute celui de son ami Mandelslo à titre posthume : en effet, ce dernier meurt en 1640 La renommée du livre ne tient pas qu’aux cartes, elle doit aussi à la qualité des observations qui y sont faites, Olearius fait un compte rendu détaillé de tout ce qu’il voit ou entend, les passages sur les peuples isolés sont particulièrement intéressants avec des exemples des dialectes locaux. il est considéré comme un ouvrage majeur dans l’étude de la Russie. 2 volumes of the famous travel of Oléarius and Mandelso ,Originally published in 1656, this is the second French edition of Olearius´ , enlarged with a second part, containing a French version of Mandleslo´s travel.‎

Bookseller reference : PHO-1772

‎GAULTIER (Camille)‎

‎La Prestidigitation sans Appareils.‎

‎Paris-Genève, Champion-Slatkine, 1985. In 8 (150 x 220) de 558 p. Broché, couverture illustrée en noir.‎

‎Réimpression de l’édition de Paris, 1914, de ce Traité de tous les Tours de Mains anciens et de toutes les Manipulations nouvelles (notamment du Double Empalmage) comprenant des Tours Anciens et Modernes (Cartes, Pièces, Billes de Billard, Dés à coudre). Illustré de 209 figures d’après la photographie. Avec une préface de Richard Wollmer.‎

Bookseller reference : EYL-174

‎[IGN]‎

‎CARTE IGN n° 176 : AJACCIO, BONIFACIO‎

‎Une carte topographique série "Top 100 - Tourisme et Découverte" au 1:100.000e, éditée en 2010, bon état‎

Bookseller reference : LFA-126745997

‎Père Gibrat, père de la doctrine chrétienne‎

‎Traité de la géographie moderne à l'usage des collégiens et des pensions, enrichies de dix-huit cartes géographiques, d'une carte planisphère du globe terrestre, d'une sphère de Gnomonique, et d'un détail des Etats, et Provinces qui ont changé de Souverain ou devenus indépendants, à Toulouse, chez Joseph Dalles, imprimeur-libraire, rue des Changes, 1785.‎

‎in-12 (9,8 cm X 17,3 cm), XXIV + 540 pp, reliure plein veau, dos à 5 nerfs, pièce de titre, caisson orné de feuillages dorés, 3 tranches marbrées. Signet‎

‎Bien complet de ses cartes dépliantes dont 1 en frontispice. Coins pliés et enfoncés. Dos en partie effacé. Bords bien frottés (petits manques de cuir). 1 griffure sur le 2ème plat (cuir en partie arraché (voir photo). Très bon état par ailleurs.‎

Bookseller reference : E0236

‎1820. Cartesitus et régio antiquae Babylonis, Muri Medici et Canalium, Euphratem‎

‎Cartesitus et régio antiquae Babylonis, Muri Medici et Canalium inter Euphratem et Tigrin, Pallocopam, etc authentique datée vers 1820, recto uniquement, pliable, dimensions : 34x28, petite déchirure, bel état. Classeur 3‎

Bookseller reference : CZC-11674

‎1820. Carte Ora Maritima et interna Lybyae regio una cum Oasibus et Aegypto‎

‎Carte Ora Maritima et interna Lybyae regio una cum Oasibus et Aegypto accedit peculiatis Oasium ac praesertim Ammonii delineatio authentique datée vers 1820, recto uniquement, pliable, dimensions : 40x24cm, petite déchirure, bel état. Classeur 3‎

Bookseller reference : CZC-11675

‎par Mentelle, Historiographe du Comte d'Artois Gravée par P.F. Tardieu‎

‎XVIIIe Carte de France. temps de Clovis, par Mentelle, Historiographe‎

‎Gravée par P.F. Tardieu, authentique datée vers 1790, sur papier fort, recto uniquement, pliable, dimensions : 39 cm x 27 cm, parfait état. Classeur 3‎

Bookseller reference : CZC-11676

‎par Mentelle, Historiographe du Comte d'Artois Gravée par P.F. Tardieu‎

‎XVIIIe Carte de France. Début des Capétiens. Troisème race et règnes suivants‎

‎Gravée par P.F. Tardieu, authentique datée vers 1790, sur papier fort, recto uniquement, pliable, dimensions : 39 cm x 27 cm, parfait état. Dynastie de rois de France, la dynastie des Capétiens est issue du roi Hugues Ier Capet, auquel elle doit son nom. Celui-ci, en mettant en place l’hérédité dynastique, est devenu la souche commune des trois dynasties de souverains – Capétiens, Valois, Bourbons – qui se sont succédé sur le trône de France jusqu'en 1848 (c'est-à-dire pendant près d'un millénaire), et dont les branches collatérales ont régné sur les royaumes de Naples, de Hongrie et d'Espagne. Classeur 3‎

Bookseller reference : CZC-11677