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réf. 8559Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, reliure ancienne demi-chagrin, plats cartonnés marbrés, dos à nerfs orné, tête dorée, couvertures conservées, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire sur papier d'Alfa, très bel état.
réf. 12345Paris, Librairie Plon, 1933. 1 fort volume in-4 carré, reliure moderne plein cuir, couverture illustrée conservée, premier plat décoré d'un sceau chinois rouge, XLI-344pp., enrichi de 6 cartes dont 3 hors-texte et illustré de 123 photographies en noir et blanc. Frontispice représentant Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong au retour de l'Expédition. Exemplaire non coupé, à l'état de neuf.
1942réf. 96828Paris, Librairie Plon, 1942, in-8, XLVI-368 pp, Demi-maroquin brun postérieur, dos à nerfs, couverture conservée, Nouvelle édition du récit de la troisième expédition automobile de Georges-Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil en Centre-Asie, organisée par André Citroën après la traversée du Sahara en autochenille et la "Croisière noire" en Afrique. L'ouvrage est dédié à Georges-Marie Haardt, décédé à Hong Kong sur le chemin du retour. Elle est illustrée de planches reproduisant des photographies ou dessins de Iacovleff, peintre officiel de la mission, et 1 grande carte dépliante in fine. On joint une carte supplémentaire photocopiée avec le tracé de chemin surligné. Couverture conservée restaurée, petits manques et déchirures au titre, réparation à l'adhésif de la carte. Couverture rigide
1991réf. 126926L’Asiathèque 1991 In-8 broché 24 cm sur 16. XXI-343 pages. Cahier d’illustrations en noir et blanc. Bon état d’occasion.
1988réf. 2592Librairie Séguier 1988 In-8, 96 pp. Cartonnage éditeur Noir, dos muet. Illustrations dans le texte en noir.
1990réf. 2211990 in4 toilé sous jaquette illustrée couleurs - 275 pp - nombreuses illustrations nb et couleurs -
2008réf. 139883Paris, Roger Régis 2008 In-4 broché 29,5 cm sur 20,5. 158 pages, couverture illustrée. Jaquette comme neuve. Ouvrage illustré. Très bon état d’occasion.
réf. 57967N° 982 - 27e année - 25 novembre 1931 - Rédaction et administration : 92, rue Bonaparte, Paris (VIe) - in-4 Broché - Revue illustrée Couverture : Autocar Renault sur châssis TID 6 à moteur Diésel Renault 40 CV 6 cyl.Berliet, à Vénissieux - Bernard, 113, route d'Orléan - Chenard et Walcker - Citroën - Etablissements Laffly - ...
réf. 4440Broché, 27X21 cm, illustrations (photos et dessins), n° 35, juillet/aout 1968, revue mensuelle d'information des experts et techniciens automobile. Bon état.
1970réf. 100444Couverture souple. Revue, 26 x 37 cm. 130 pages.
2015réf. LFA-126746083Un ouvrage de 53 pages, format 160 x 200 mm, broché, publié en 2015, Stipa, bon état
réf. 3958Genève, Kister, 1957 ; gr. in-4, en feuilles, couverture et étui. Exemplaire numéroté sur vélin de Lana.Frontispice et 16 planches hors-texte en couleurs. Suivi des Plans du théâtre en plein air du Festival international de musique d'Aix en Provence, par Cassandre.
1996réf. 28670Paris E/P/A 1996 In-8 carré 225 pp, nombreuses photos en noir et en couleurs
2015réf. LFA-126712467Un ouvrage de 256 pages, format 270 x 350 mm, 1000 illustrations, relié cartonnage couleurs dos toilé, publié en 2015, Editions Michel Lafon, bon état
2009réf. 1187322009 Editions Histoire&Collections - 2009 - In-4, cartonnage illustré - 320 pages - Nombreuses reproductions photographiques en N&B in-texte
réf. 17570Broché - 15 x 24 - 310 pp - année 1991 - Editions Flammarion - illustrations -
1989réf. LFA00e65Un ouvrage de 592 pages, format 120 x 195 mm, illustré, relié cartonnage couleurs, publié en 1989, bon état
1977réf. ABE-1625075925415256 PAGES-18,5 CM X 25 CM-RICHE ICONOGRAPHIE-(500L)
1927réf. 1769Paris, Jules Meynial, [1927]. In-folio (380 x 277 mm). Texte dans une reliure en soie noire à décor d'inspiration africaine peint en rouge et blanc sur le premier plat, planches en feuilles, le tout sous portefeuille à rabat en cuir de Marrakech, lacets en cuir (Portefeuille de l'éditeur, réalisé par le relieur Félix). LA CROISIÈRE NOIRE ILLUSTRÉE PAR IACOVLEFF: Première édition illustrée de nombreux croquis dans le texte et de 50 PLANCHES EN COULEURS PAR ALEXANDRE IACOVLEFF. Tirage limité à 1020 exemplaires, celui-ci non justifié sur pur fil Lafuma Navarre avec un tirage à part avant la lettre des croquis illustrant les notes de voyage. Note historique: Peintre officiel des deux expéditions lancées par André Citroën, Alexandre Iacovleff participa en 1924 à la Croisière Noire qui traversa le Sahara, le Niger, le Tchad et le Congo pour arriver à Madagascar. L'expédition permit de constituer une importante collection africaine en sciences naturelles, de rapporter plus de 6000 photographies, de réaliser un film, etc. Tout comme la Croisière Jaune qui eut lieu en 1931-32, cette expédition fut dirigée par Georges Marie Haardt et Louis Audouin-Dubreuil.
1945réf. 10975Partitions sur Paris Paname,Partitions sur le Transport en commun,Partitions sur le Métro Fougères 1945
2006réf. LFA-126739478Un ouvrage de 168 pages, format 240 x 285 mm, illustré, broché couverture couleurs rempliée, publié en 2006, Editions Le Papillon Rouge, bon état
1951Light brown covers with blue title on spine and front cover. With Index. Excellent drawings plus a number of photographs. Browning to free endpapers. Dust jacket creased and chipped around edges with loss at top of spine.
1917réf. 65739London New York Toronto Melbourne: Cassell and Company 1917. Fine. Cassell and Company London New York Toronto Melbourne 1917 13.50 x 20.50 cm reliure de l'éditeur Second issue printed in March-April 1917 one month after the first edition published in February of the same year. Publisher's red cloth. Exceptional inscribed copy signed by H.G. Wells to André Citroën: To André Citröen who has to do his share in making a new world out of a very shattered old one. From H. G. Wells. The inscription echoes the chapter of the book entitled New arms for old ones in which Wells describes the armament factory created by Citroën to remedy the French artillery weakness. Reconverted at the end of the war the factory will become the first Citroën automobile manufacturer. A superb testimony to the early friendship between the industrialist André Citroën and the writer H.G. Wells who in this very work dedicates a chapter to the new ammunition factory devised by Citroën as well as to the social progress he brings to his some thirteen thousand munitionnettes. War and the Future a work of propaganda written at the heart of the First World War brings together diverse observations on the ongoing conflict highlighting the radical change that the new armament technologies are bringing to the art of warfare. Wells states his theory of a new world scientific and technical order which already ran through his science-fiction masterpieces at the end of the last century War of the Worlds The Time Machine. As for Citroën having understood the crucial importance of the artillery in modern warfare he made a bet in 1915 to compete with the power of the Krupp armament factories. Abandoning his automobile factory project during the war he builds at his own cost an immense industrial complex on the Quai de Javel which produced 23 million shells for the allied forces. War and the Future bears the marks of Wells' admiration for Citroën whom he met the year before during his tour of Europe for the writing of this book: He is a compact active man in dark clothes and a bowler hat with a pencil and a notebook conveniently at hand. He talked to me in carefully easy French and watched my face with an intelligent eye through his pince-nez for the signs of comprehension page 141. The writer contrasted the immobility of the Front which he visited in 1916 to the incredible dynamism of the Citroën factory a veritable temple of modern industry which he describes as The busy sheds of Paris struck me as being the most living and active things in the entire war machine page 139. These few hours spent with this pioneer of military engineering had a considerable impact on the writer who saw him as an innovator speeding up the construction of the modern world. As the war ended Citroën brought an end to the production of weapons and founded the famous Citroën company making the factory his first automobile manufacturer. As with other personalities such as Joséphine Baker or Rudolph Valentino H. G. Wells became a regular customer of Citroën cars and remained a fervent admirer of the genius that was its founder. Produced at the start of the 20th century Wells' superb handwritten inscription to Citroën on the work that celebrates his visionary talents testifies to the admiration of a man who dreamed of the future for those who made it happen. Cassell and Company hardcover
1995réf. 26214Rétroviseur 1995 In-4 reliure éditeur sous jaquette, 286 pp. Illustrations couleurs. Très bon Etat
1917réf. 65739Cassell and Company | London New York Toronto Melbourne 1917 | 13.50 x 20.50 cm | reliure de l'éditeur
