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1900rif. 480511 vol. in-8 reliure de l'époque demi-basane marron, Dunod, Paris, 1900, 424 pp. avec 4 planches dépliantes hors texteet autres pl. dépliantes in-texte [ Contient : ] Etude sur le Régime de la Marée dans les Estuaires et dans les Fleuves par M. Bourdelles - Travaux d'extension du service des Eaux de la Ville de Lyon, par M. Eugène Résal - Notice sur le Souterrain des Echarmeaux. Ligne de Paray-le-Monial à Lozanne, par M. Pouthier - Hydraulique des Cours d'Eau. Barrages à encombrement et Barrages en lit évasé sans encombrement. Note par L.L. Vauthier - Note sur les Calculs de Résistance d'une Carcasse de Porte d'Ecluse, par Gustave Cadart - Note sur un Nouveau Type de Pont Suspendu Rigide par M. Gisclard -
1939rif. 431424 vol. in-4 br., Notre Métier. Revue éditeur par la Société Nationale des Chemins de fer français. 1939
1956rif. 434442 numéro in-4 br., 1957 et 1967, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de fer
19394 vol. in-4 br., Notre Métier. Revue éditeur par la Société Nationale des Chemins de fer français. 1939 Réunion des 4 premiers numéros de l'année 1939. Bon état (très petits accrocs en dos) Français
19562 numéro in-4 br., 1957 et 1967, Revue de l'Association Française des Amis des Chemins de fer Bon ensemble, non séparable. Français
2003rif. 68470Avec les résultats de la vente, sur feuille jointe, photos noir et blanc, Michel Teulière commissaire-priseur, vol. in-4 br., 2003, 124 lots.
18441 vol. in-12 cartonnage bradel avec couvertures d'origine rapportées en plats, Eugène Landoy, Bruxelles, 1844-1845, 302 pp. avec 7 cartes dépliantes et 19 planches hors texte (y compris frontispice et titre gravé) Etat satisfaisant (reliure fort. frottée avec petits mq., rouss.) pour cet exemplaire de "l'édition royale" Français
1980rif. 255622ebWien, Slezak, 1980. fester Pappband, mit farbigen Deckelphotos, gr. DinA 5, 264 Seiten, viele sw-Photos, sw-Skizzen und Kartenskizzen, Einband mit leichten Gebrauchsspuren, leicht beschabt, aufgedampfte Folie löst sich an der Falz, gering verzogen, Schnitt und Seiten papierbedingt leicht gebräunt, gut erhalten / guter Zustand [5 Warenabbildungen]
1967rif. 4294710 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1967, env. 250 pp. au total. Au sommaire notamment : La circulation de plusieurs trains en modélisme ferroviaire ; Les locomotives tender de la Cie Orléans ; Numéro spécial foires 1967 ; Le réseau Jamet de Nemours ; Numéro spécial Réseau du R.M.A. ; Plâtres et colorants.
1968rif. 4294811 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1968, 219 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 141 TA ; Brighton-Milano-Paris-Nurnberg, Spécial foires 1968 ; Le nouveau réseau de M. Otto Hirsch ; Le réseau franco-américian de M. Lamarche ; (modélisme) Construction d'une cascade ; Le réseau de M. Finck (Cavalaire) ; Les BB 6300.
1969rif. 4294911 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1969, 243 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 242 BT du PLM ; La Compagnie Internationale de Wagons-Lits de 1920 à nos jours ; Signalisation, qu'est-ce que la C.I.A.T.? La ligne d'Enghien à Montmorency ; Câblage d'un réseau à double voie ; Les Pacific du PO ; Les banlieues du Nord et du PLM ; Les lits-salons du PLM ; Les 2D2 5537 5538 de la SNCF ; La 241 A du PLM.
1971rif. 4295110 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1971, 330 pp. au total. Au sommaire notamment : Le matériel métallique de la CIWL ; Voiturs voyageurs Old Timer de l'Etat ; Voitures voyageurs à 3 essieux du PLM (1912) ; Les transports ferroviaires maritimes ; Locomotives du Brésil de 1854 à 1912 ; L'ingénieur Beaunier ; Le centenaire des Mauriennes ; 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard (Evolution des moyens de traction, Les premières séries de locomotives).
1972rif. 4295212 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1972, 684 pp. au total. Au sommaire notamment : 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard ; Les 140 G d'importation américaine de 1916 à 1919 ; Origines du réseau ferré suisse, de 1830 à 1898 ; Les Pacific bavaroises et le Rheingold ; La BB 15000, bijou monophasé de la SNCF ; Voitures Coach d'Express à couloir central ; Le Musée des Transports de Pithiviers en 1972 ; Premiers autorails du PLM ; La locomotive Thuile ; Locomotives des mines de Commentry ; Les chemins de fer de la Baie de la Somme ; Les trains américains en 1910 ; Le rôle actuel de la ligne internationale du Simplon ;
1975rif. 4295312 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1975, 767 pp. au total. Au sommaire notamment : 85 fois le tour de la Terre avec les wagons-lits ; Les chemins de fer et les ports français ; Les tribulations d'ue ligne présidentielle 1884-1938 (Dole-Poligny) ; Evolution des locomotives marchandises du PLM de 1854 à 1932 ; Petite histoire de la Draisine ; les locomotives vapeur de l'Alsace-Lorraine ; Les nouvelles rames RABD 8/16 des CFF pour le service banlieue ; Les chemins de fer de la Provence (Nice-Digne) ; Les locomotives tender de l'Alsace-lorraine ; Les chemins de fer de Corse ; Les autorails à hélice ; numéro spécial Chapelon (n° 137) ; La vallée du Rabodeau ; Les ateliers étrangers de la CIWL ; Les 141 P SNCF type Mikado ; Marseille contre ligne du Saint-Gothard.
1977rif. 4295412 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1977, 942 pp. au total. Au sommaire notamment : Evolution du matériel roulant CIWL des débuts à l'Orient-Express de 1872 à 1909 ; les dernières locomotives à vapeur à grande vitesse SNCF ; Les origines de la construciton autrichiennes de locomotives et son évolution de 1835 à 1955 ; La reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; Les locotracteurs électriques des CFF ; Vapeurs espagnoles ; Nüremberg 1977 (modélisme - foire internationale du Jouet) ; Histoire de la draisine ; Le viaduc d'Auteuil en 1868 : Le Mont-Cenis (percement du tunnel) ; Comment fut construit l'embranchement du camp de Châlons en 1857 ; Les nouvelles lignes de chemin de fer en Europe ; Le Tunis-Oran Express ; Déjà en 1899, on envisageait les 200 km/h ; La locomotive Engarth en 1859.
1976rif. 4295610 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1976, env. 800 pp. au total. Au sommaire notamment : Vera Turner ; LA 141 R 1158 ; La ligne du Heitserberg ; Barnum en Europ de 1887 à 1902 ; Les wagons téléscopiques Arbel ; Les ateliers étrangers de la CIWL (Compagniue Internationale des Wagons-Lits) ; Les BB de grande vitesse des CFF ; Les trains Corail de la SNCF ; Les voyages officiels ferroviaires du Président Coty ; Le charbon au service du rail sur le P.L.M. ; La 230 G 353 sur la Grande Ceinture ; Carte synoptique couleurs de tous les transports suisses ; Numéro spécial uniformes ferroviaires français et étrangers (n° 149) ; La famille des E 44 de la Deutsche Bahn ; La 222 Nord, machiende grande banlieue ; Des origines du PO : Inauguration du Paris-Tours en 1846, LE voyage impérial en 1857.
1978rif. 4295710 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1978, env. 800 pp. au total. Au sommaires notamment : Locomotives articulées ; La locomotive de Gouin au Canal de Suez ; Le train bleu de la S.A.R. (Stouth African Railway) ; Les nouvelles BB 7200 et 22200 de la S.N.C.F. ; Les locomotives "Shay" ; Origine et évolution des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine ; Les locomotives articulées Meyer et Meyer-Kitson ; L'art et la manière de concevoir des automatismes à séquence ; Karl Gölsdorf, sa biographie et ses locomotives ; Les Etablissements Corpet-Louvet ; Intérieur du wagon salon du train présidentiel mexicain en 1920 ; Le Mont-Cenis, le second souffle de la Maurienne ; Garratt espagnoles ; Les locomotives articulées Climax et Heissler ; Le singulier petit chemin de fer de Lagny à Villeneuve Le Comte, de 1871 à 1878 ; Les Du Bousquet ; Les célèbres petits trains du Pays de Galles ; L'éboulement d'Eze entre Nice et Menton ; Les tramways touristiques de l'Aisne ; Les usines de locomotives Schwartzkopf ; Le Calais-Bâle ; Les Decapod de la SNCF ; Robert Garbe ;
1979rif. 429587 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1979, 634 pp. au total. Au sommaire notamment : Le matériel C.F.F. de traction moderne ; Autorails TX de Alsthom-Renault ; Locomotives articulées Les Garratt ; Le rattachement du chemin de fer espagnol au réseau européen au XIXe siècle ; Les locomotives Schwartzkopf électriques ; L'évolution de la traction vapeur allemande dans la première moitié du siècle et le rôle décisif de Garbe ; Les Crocodiles autrichiennes Les secondaires rattachées aux CDF d'Alsace-Lorraine ; Le centenaire de la ligne Grenoble-Veynes ; La lignbe 9 A SNCF de La Sarre et toutes les gares de la ligne ; La vie de J.A. Mafféi et ses principales constructions de locomotives ; En 1902; on prévoyait à Hambourg de transport pneumatique des voyageurs et, en Angleterre, on essayait des traverses triangulaires ; La 3201 de l'Est ; Le matériel T.G.V. ; Vapeur en Turquie.
196710 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1967, env. 250 pp. au total. Au sommaire notamment : La circulation de plusieurs trains en modélisme ferroviaire ; Les locomotives tender de la Cie Orléans ; Numéro spécial foires 1967 ; Le réseau Jamet de Nemours ; Numéro spécial Réseau du R.M.A. ; Plâtres et colorants. Etat très satisfaisant (des rouss. sur une couv., bon état par ailleurs). Manque le numéro 49 à l'année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). Français
196811 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1968, 219 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 141 TA ; Brighton-Milano-Paris-Nurnberg, Spécial foires 1968 ; Le nouveau réseau de M. Otto Hirsch ; Le réseau franco-américian de M. Lamarche ; (modélisme) Construction d'une cascade ; Le réseau de M. Finck (Cavalaire) ; Les BB 6300. Bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). Français
196911 vol. in-4 br., couv. ill. noir et blanc, ill. noir et blanc, L'Indépendant du Rail, 1969, 243 pp. au total. Au sommaire notamment : Les 242 BT du PLM ; La Compagnie Internationale de Wagons-Lits de 1920 à nos jours ; Signalisation, qu'est-ce que la C.I.A.T.? La ligne d'Enghien à Montmorency ; Câblage d'un réseau à double voie ; Les Pacific du PO ; Les banlieues du Nord et du PLM ; Les lits-salons du PLM ; Les 2D2 5537 5538 de la SNCF ; La 241 A du PLM. Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). Français
197212 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1972, 684 pp. au total. Au sommaire notamment : 50 ans de traction électrique au Saint-Gothard ; Les 140 G d'importation américaine de 1916 à 1919 ; Origines du réseau ferré suisse, de 1830 à 1898 ; Les Pacific bavaroises et le Rheingold ; La BB 15000, bijou monophasé de la SNCF ; Voitures Coach d'Express à couloir central ; Le Musée des Transports de Pithiviers en 1972 ; Premiers autorails du PLM ; La locomotive Thuile ; Locomotives des mines de Commentry ; Les chemins de fer de la Baie de la Somme ; Les trains américains en 1910 ; Le rôle actuel de la ligne internationale du Simplon Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Poids de 1,9 Kg Français
197512 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1975, 767 pp. au total. Au sommaire notamment : 85 fois le tour de la Terre avec les wagons-lits ; Les chemins de fer et les ports français ; Les tribulations d'ue ligne présidentielle 1884-1938 (Dole-Poligny) ; Evolution des locomotives marchandises du PLM de 1854 à 1932 ; Petite histoire de la Draisine ; les locomotives vapeur de l'Alsace-Lorraine ; Les nouvelles rames RABD 8/16 des CFF pour le service banlieue ; Les chemins de fer de la Provence (Nice-Digne) ; Les locomotives tender de l'Alsace-lorraine ; Les chemins de fer de Corse ; Les autorails à hélice ; numéro spécial Chapelon (n° 137) ; La vallée du Rabodeau ; Les ateliers étrangers de la CIWL ; Les 141 P SNCF type Mikado ; Marseille contre ligne du Saint-Gothard. Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A.." Poids de 1,9 Kg Français
197712 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1977, 942 pp. au total. Au sommaire notamment : Evolution du matériel roulant CIWL des débuts à l'Orient-Express de 1872 à 1909 ; les dernières locomotives à vapeur à grande vitesse SNCF ; Les origines de la construciton autrichiennes de locomotives et son évolution de 1835 à 1955 ; La reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; Les locotracteurs électriques des CFF ; Vapeurs espagnoles ; Nüremberg 1977 (modélisme - foire internationale du Jouet) ; Histoire de la draisine ; Le viaduc d'Auteuil en 1868 : Le Mont-Cenis (percement du tunnel) ; Comment fut construit l'embranchement du camp de Châlons en 1857 ; Les nouvelles lignes de chemin de fer en Europe ; Le Tunis-Oran Express ; Déjà en 1899, on envisageait les 200 km/h ; La locomotive Engarth en 1859. Très bon état pour cette année complète. Ensemble peu courant. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..". Poids de 2,2 Kg Français
197610 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc ou couleurs, L'Indépendant du Rail, 1976, env. 800 pp. au total. Au sommaire notamment : Vera Turner ; LA 141 R 1158 ; La ligne du Heitserberg ; Barnum en Europ de 1887 à 1902 ; Les wagons téléscopiques Arbel ; Les ateliers étrangers de la CIWL (Compagniue Internationale des Wagons-Lits) ; Les BB de grande vitesse des CFF ; Les trains Corail de la SNCF ; Les voyages officiels ferroviaires du Président Coty ; Le charbon au service du rail sur le P.L.M. ; La 230 G 353 sur la Grande Ceinture ; Carte synoptique couleurs de tous les transports suisses ; Numéro spécial uniformes ferroviaires français et étrangers (n° 149) ; La famille des E 44 de la Deutsche Bahn ; La 222 Nord, machiende grande banlieue ; Des origines du PO : Inauguration du Paris-Tours en 1846, LE voyage impérial en 1857. Très bon état. Ensemble peu courant où ne manquent à l'année complète que les n° 150 et 151. L'Indépendant du Rail, ou l'IDR, était une revue de modélisme ferroviaire parue de 1963 à 1990. Son fondateur, Louis Lavignes, participa également à la création de la CPMR (Compagnie Privée du Modèle Réduit) et du magasin puis producteur de modèles réduit RMA (pour "Réseau Miniature Amateur"). L'IDR paraissait initialement comme "Bulletin confidentiel mensuel, Organe de liaison C.P.M.R. et R.M.A..". Poids de 1,9 Kg Français
