DUSSOURD, HenrietteLivre Rare Book
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1987rif. 1046341987 Imprimerie Pottier, Moulins - 1987 - In-8, broché - 83 pages
rif. c6577Paris, 1819 ; Carte de 67 X 75,5 cm, gravée par E. Collin; canaux coloriés.Cartouche en bas à droite représentant le " Plan et Profil du Canal Calédonien de l'Altantique à la Mer du Nord passant par Inverness et le Fort William".Traces de plis sinon bon état.
1961rif. 91701961 Paris, Gallimard, in L'Air du Temps, 1961. Un volume in-8 broché, couverture blanche à rabats, 278 pages. Bon état, envoi de l'auteur.
1943pp. vii, 568. Illustrated with numerous charts and graphs, some in color. Foxed. Penciled ownership of W. D. Blatz. Tall 8vo. Original full blue cloth binding, gold lettered. Binding slightly spotted and worn. Hardbound. Original edition 1926. NAVAL/1
rif. 4066Paris, Gauthier-Villars, Imprimerie-Editeur, 1928, edition originale , gd in-8, broché, 217 pages, avec 124 illustrations in et hors-texte et XI planches Couverture un peu défraîchie très bon état intérieur. rare dans cette edition ... photos sur demande
rif. 13554aafSpezed (Bretagne), Keltia graphic, 1990, in-8°, 450 p. + 48 p. (Index), envoi manuscr. de l’auteur sur faux-titre, brochure originale illustrée.
rif. 225025Paris, 1843 in-8, 147 pp., broché. Défraîchi (manques au dos, couverture déchirée).
1991rif. 16721991 1991 JC Lattès, Paris, 1991. 1 volume in-4 cartonnage d'éditeur avec jaquette, 228 pages. Bel état.
Buenos Aires, Joaquín Gil Editor, 1942. 4to.; 4 hs., 558 pp., 1 h. Con 343 ilustraciones en láminas fuera de texto y 9 mapas plegados. Encuadernación moderna en media tela con tejuelo. Contiene el facsímil de la edición principe de la versión latina de la Carta de Cristobal Colón a Gabriel Sánchez. El libro se completa con un impresionante aparato iconográfico, preparado por Joaquín Gil, que reproduce numerosos mapas de los Siglos XV al XVIII, grabados relativos a la "idea europea" de América y sus habitantes, portadas de libros, etc.
Barcelona, 1993. 4to.; XXIV-336 pp. Cubiertas originales.
Madrid, Publicaciones Españolas, 1959 (Temas Españoles). 4to. mayor; 30 pp. y 4 láminas. Cubiertas originales.
1873rif. 6270London, Longmans, Green and Co, 1873. In-8 de XIV-333-[1]-XXX-[2]-24p., pleine percaline bleu d'éditeur, titre doré au dos, 1er plat décoré d'un navire doré. Reliure frottée, un mors fendu et recollé (pas par nos soins!), quelques rousseurs et empoussiérage. Le volume a du voir le Pacifique d'un peu trop près, car quelques feuillets ont été mouillés. Bref, exemplaire qui n'est pas de toute première fraîcheur... mais bien complet.
1930rif. 822DGca. 1930. Farbiges Aquarell. 18 x 10 cm. + Wichtig: Für unsere Kunden in der EU erfolgt der Versand alle 14 Tage verzollt ab Deutschland / Postbank-Konto in Deutschland vorhanden +, A
1930rif. 823DGca. 1930. Farbiges Aquarell. 18 x 10 cm. + Wichtig: Für unsere Kunden in der EU erfolgt der Versand alle 14 Tage verzollt ab Deutschland / Postbank-Konto in Deutschland vorhanden +, A
1930rif. 822DGca. 1930. Farbiges Aquarell. 18 x 10 cm.
1940rif. 794DGca. 1940 Ölgemälde auf Karton. 50 x 61 cm.
1931rif. 795DG1931. Ölgemälde auf Karton, unten links monogrammiert und datiert. 69 x 76 cm.
1930rif. 823DGca. 1930. Farbiges Aquarell. 18 x 10 cm.
1722rif. 18986Upsala, Werner, 1722. 3 n.n. Bll., 69 (1) SS. Kl.-8°, fadengeheftet, ohne Einband.
1913rif. 23618Paris Augustin Challamel 1913 In-8 370 pp
1945rif. 100151085Imprimerie de la Marine 1945 in8. 1945. Cartonné. Ce manuel de navigation édité par l'imprimerie marine pour l'École navale est un ouvrage technique destiné à remplacer le 'Guide de navigation de l'École navale'. Il fournit un cours structuré sur les principes de navigation à l'usage des officiers de la Marine française
1890rif. 227151890 Brest Autographie EVAIN,Ecole Navale 1890, 2 titres reliés en un volume in 4 Reliure basane noire,dos à filets dorés, ,dos leg.frotté. Volumes autographiés. Bon état. Nbr. schémas.240+259 P.
rif. 11690Brest Autographié EVAIN,Ecole Navale 2 titres reliés en un volume in 4 Reliure ,dos lisse Volumes autographiés. Bon état. Nbr. schémas. 152+201p.+13p.exercices,
1928Very Good Turkish, Ottoman (1500-1928) Original manuscript law document, with bilingual letterheads on the paper as "Edib Salim, Bahriye" in French and Ottoman script. 27x21 cm. 2 p., 17 lines, full. Ottoman stamps (Mortar and airplane) and seals, signed by the merchant. In Ottoman script (Old Turkish with Arabic letters). The application of the debtor of Merchant Edip Salim, named Hüseyin Hüsnü, to the 3rd Notary Public of Eminönü to issue a warning for the deed he has not paid. Dated July 22, 1928.
2009New English Paperback. 4to. (28 x 24 cm). In English and Turkish. 229 p., color and b/w ills. The logbook of the Ottoman navy: Ships, legends, sailors.= Osmanli donanmasinin seyir defteri: Gemiler, efsaneler, denizciler. Ottoman Principality was introduced to the dark sea of the Middle Ages early in the 14 th century. The battles with the Venetians and the Genoese, conquests in Rumelia, and the establishment of the first shipyards all occurred during this period. As the conquest of Istanbul marked the end of the period of transition from Principality to Empire, the foundations of a strong navy that would unite the Mediterranean and the Black Sea over a political geography were laid. The power of the corsairs diminished by the end of the Renaissance; Barbaros Hayreddîn Pasha personified the golden age of Ottoman sea power. The discovery of the New World had instigated a revolution in the maritime world. Traditional Venetian galleys gave way to Spanish galleons and manpower was replaced by wind power. The Ottoman navy assumed a pioneering role in the process of modernization that extended from the 18 th to the 20 th century. Naval education in the Western sense, the implementation of new technologies and the organization of a modern fleet were all consequences of this period. Advancing from the galley to the battlecruiser, Ottoman sea power had the final say in the affairs of the Empire. "The Logbook of the Ottoman Navy: Ships, Legends, Sailors" exhibition intertwines three distinct, yet integrated mythologies of the sea. The imprint of the ships in Ottoman seafaring history, the battles they were engaged in and the heroes who became legendary in these battles assume their places on the stage of civilization in all their historic magnitude. At the center of the construct lies the extraordinary adventure of the transition from traditional to modern seafaring methods. The quest for power, the demolished thrones and man's identification of his fate with the sea is perhaps the oldest story behind this adventure. The cornerstones of a long history that extends from the legacy of a 16 th century Ottoman galley to the battlecruiser, Yavuz, is brought to light through the memories of seamen.
