POLI Bertino -MareMagnum
3183 resultados
1940Firenze, Vallecchi, 1940, 8vo br. orig. ill. (intonso) pp. 336 con num.me tavole (di Francesco Giammari) f.t.
2020ill., ril. Enzo Ferrari e l'ingegnere Mauro Forghieri, modenesi, entrambi molto legati alla loro città natale e portati talvolta a dialogare in dialetto locale, magari per sdrammatizzare le inevitabili tensioni. In modo forse più spontaneo nel caso di Ferrari, che apparteneva a un generazione dell'800, con tradizioni lontane da quella del suo ingegnere. Eppure, anche questi dettagli, secondari rispetto alle grandi imprese che hanno affrontato assieme, hanno contribuito a cementare una relazione di lavoro, durata ben 27 anni e che si è conclusa solo per la naturale uscita di scena del creatore del Cavallino. Un tempo lunghissimo, soprattutto tenendo conto che l'ingegnere Forghieri lo ha attraversato in grandissima parte nella veste di numero uno del Reparto Corse: carica assunta ad appena 26 anni e dopo appena 18 mesi dal suo ingresso a Maranello! Dal novembre 1961, Mauro Forghieri ha condiviso con Enzo Ferrari un quarto di secolo di vicende, che comprendono 54 vittorie nei Gran Premi iridati, quattro Campionati del Mondo F.1 'Piloti' e sette 'Costruttori', oltre a ben 16 titoli internazionali per vetture a ruote coperte (Sport-Prototipi e GT), tra i quali si sono inseriti gli storici duelli con il 'colosso Ford', diventati tema di uno spettacolare e recente film. In pratica, quel capitolo della storia del Reparto Corse del Cavallino, che inizia all'alba degli Anni '60 e che chiude un ciclo con la scomparsa dello stesso Enzo Ferrari (14 agosto 1988), è stato caratterizzato al massimo dal ruolo sostenuto da Mauro Forghieri. L'unico in grado di raccontare le vicende di quegli anni in veste di testimone diretto e protagonista assoluto. Resta da chiedersi come abbia fatto Ferrari ad avere quel felice 'colpo di fulmine', promuovendo il suo 'impiegato tecnico di terza categoria', quando il Cavallino era già ai massimi livelli dell'automobilismo mondiale e vantava cinque titoli iridati di F.1 e sette Campionati del Mondo 'Sport'. Domanda probabilmente retorica: se non ne avesse intuito le doti, non sarebbe stato Enzo Ferrari... Ingegnere di grande versatilità, Forghieri è stato uno degli ultimi tecnici delle corse in grado di progettare l'intera automobile (motore, cambio, telaio sospensioni, aerodinamica...), con intuizioni che in alcuni casi sono passate alla storia, come la prima ala in F.1, il cambio 'Trasversale' o l'utilizzo dell'acqua per raffreddare la miscela aria-benzina all'ingresso delle camere di scoppio dei motori turbo da 700 Cv e oltre. Inoltre, dopo averle progettate, l'ingegnere seguiva lo sviluppo delle proprie vetture (in alcuni anni, F.1, F.2, Sport e vetture per il Campionato europeo delle salite!) durante i mesi invernali, per poi spostarsi sui circuiti in ogni week-end della stagione di gare e assumere il ruolo di direttore sportivo 'aggiunto'. Una capacità poliedrica che in questi anni di specializzazione radicale, non trova riscontro. Ancora oggi, quando all'ingegnere modenese è chiesta una spiegazione tecnica, non di rado ne favorisce la comprensione, improvvisando qualche disegno, schizzato con noncuranza su un foglio qualsiasi, senza interrompere il ragionamento. Si riaffaccia quella sua versatilità alla progettazione (non solo di auto) che ne fanno un genio rinascimentale, trasferito nell'epoca della velocità.
ref. DADAX1104003619New unknown
ref. B9780521579124Paperback / softback. New. This 1996 book presents a theory of the formation of national literatures based on analysis of two hundred American and Canadian novels. Sarah Corse accounts for cross-national differences and illuminates the historically-constructed and symbolic nature of the relationship between literature and the nation-state. paperback
1902ref. 84411902 reliure percale bordeau éditeur in-quarto, dos long décoré or- titre frappé or -, plats décorés à froid et or, mors et coins à double filets or, illustrations : photographiques in et hors-texte + 1 carte en couleurs repliée, 100 pages, 1902 Paris Touring-Club de France Editeur,
2017ref. __1941753132Inventory Pr 2017. Hardcover. New. 112 pages. 13.00x10.25x0.75 inches. Inventory Pr hardcover
1936ref. 49182Bellegarde (Ain), SADAG 1936 In-8,broché, sous couverture rempliée, 32 héliogravures, cartes et plans hors-texte, 170 pp.
ref. 43579Partis, Editions Alpina, 1936. Gr. in-8°, 155p. Reliure pleine toile beige, pièce de titre brune au dos, couverture conservée.
ref. 89187aafTours,Alfred Mame, 1884, in-8vo, frontispice gravé + 240 p., le premier cahier sort légèrement, reliure d’éditeur en percaline rouge, 1er plat avec ornement en or et en noir, couleurs très frais, dos avec titre et ornements en or légèrement passé, 2ème plat avec ornements en noir frais, tranches dorées, coiffes légèrment touchées.
ref. 17162o.J. 1806-10 König von Holland (wozu seit 1806 auch Ostfriesland gehörte), verh. 1802 mit Hortense Eugenie de Beauharnais, 1805 Generalgouv. von Piemont, dankte 1810 ab und lebte als Graf von St. Leu in Italien. 1778 Ajaccio (Korsika) - 1846 Livorno. Brustbild in Uniform, im Profil nach links, im Rund, als Roi de Hollande. Punktierkupferstich von L. Portman um 1808. 174 x 119 mm.
ref. 22182o.J. Marie Pauline. 1793 vermählt mit dem General Leclerc, 1803 vermählt mit dem Fürsten Camillo Borghese, 1805 von ihm getrennt lebte sie in Neuilly, erhielt 1806 das Herzogtum Guastalla, was sie bald wieder zurückgeben mußte, lebte nach 1816 in Rom. 1780 Ajaccio (Korsika) - 1825 Florenz. Halbfigur sitzend, im Hintergrund Landschaft. Stahlstich von Stöber, nach J. Ender. 144 x 100 mm. Sehr fein gearbeitet.
In 8°, br. muta mod., pp. 32. Raro opuscolo di dialetto corso con a margine traduz. in italiano
1939ref. 614581939 Lyon et P., Editions Archat, 1939, in 4° relié demi-chagrin vert de l'éditeur, dos lisse, titre doré sur le dos et le plat supérieur, tête dorée, plat supérieur de couverture conservé, 350 pages ; très nombreuses illustrations in et hors-texte ; quelques rousseurs ; reliure frottée ; exemplaire légèrement "gauchi".
1975Cm. 26 x 22,5, cart. rigido edit. con sovracop. ill.ta, pag. 163 (5). Con decine di foto a colori e b / n nel testo. Bella pubblicazione sui successi Ferrari nel Campionato di F1 e i successi di Alfa Romeo nel Campionato del Mondo Marche. Ottimo esemplare.
2007IN-4°, PP. 207 (1), MOLTISSIME FOTOGRAFIE B.N. E A COL. N.T., CART. EDIT., SOVR. ILL. B.N. (LIEVI TRACCE D'USO), OTTIMO STATO (F/F). PT MAG 121
ref. 581513Jeanne Laffitte Marseille 1981 Grand in-4 ( 320 X 230 mm ), non paginé, plein skivertex maroquiné chocolat à la bradel, dos lisse et premier plat titrés en doré avec carte postale contrecollée au centre. Préface de Maurice RHEIMS avec la participation de Louis LORENZI. Très nombreuses reproductions de cartes postales et de photographies en noir. Très bel exemplaire.
ref. 599562Paris, Librairie Klincksieck, 1967. In-4, cart. éd. sous jaquette ill. en coul., 140 pp. sur 2 colonnes, 147 fig. et plans en n/b. in-t., 1 pl. en coul., bibliographie, index. Envoi autographe de l'auteur.
1990Un fort volume broché de format in 8° de 412 pp.; nombreuses reproductions en noir de documents de l'époque. Couverture illustrée. Bon état. Peu courant.
ref. 35002Imprimerie-Librairie Militaire Universelle L. Fournier, non date (1928). Format 14x19 cm, broche, 302 pages. Un des 40 exemplaires sur papier Madagascar, n.21/40. Ouvrage avec un envoi autographe de Abbatucci. Livre legerement gauchi. Bon etat.
ref. 126710Seuil Paris 1989 In-8 ( 225 X 150 mm ) de 295 pages, pleine toile sous jaquette illustrée en couleurs. Edition originale. Très bel exemplaire.
In 8°, pp. 88 su carta azzurra. Difesa del Magistrato Frediani Vidau. xpellx
ref. 46361557like new. unknown
1842ref. 27459Chatellerault J. Henry imprimeur-lithographe 1842 carte ancienne gravée en noir , cartouche colorée d'époque en vert , rouge, marron, bleu et jaune. Lithographie recto-verso d'Alexandre Corbin, Format total : 40 centimètres de haut par 26,5 centimètres de large, 1842 [Chatellerault] : [J. Henry imprimeur-lithographe] Editeur,
ref. SONG0548150370Used: Good unknown
