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Barnabé Brisson [Vicat / Bérigny / de Prony / Perronet]Livre Rare Book

Ponts et chaussées : RECUEIL de 245 dessins ou feuilles de Textes relatifs à l’Art de l’Ingénieur. Extraits de la première collection terminée en 1820, et lithographiés à l’École Royale des Ponts et Chaussées / RECUEIL DE 239 dessins ou feuilles de Texte Relatifs à l’Art de l’Ingénieur. Extraits de la seconde Collection terminée en 1825 et lithographiés à l’École Royale des Ponts et Chaussées,eur du service

ref. 17360Ecole royale des ponts et chaussées "Paris, 1826 et 1827, 2 vol. in-folio (32 x 48 cm), le premier volume : 1f. De titre - 1f. De table-245 planches / le second volume : 1f. De titre - 1 f. de table et 240 planches (et non 239 comme annoncé, l'Eglise de Bourbon-Vendée (La Roche-sur-Yon) compte deux planches et non une seule). Impression sur beau papier vergé. Les bords des plats présentent des traces d'usure, les dos anciens d'origine ont été remontés sur des dos modernes en basane. Les deux volumes sont organisés par sujets d'études. Le premier volume comprend (table non exhaustive) : Les routes / Les ponts fixes : en charpente ; En maçonnerie ; En fer / ponts mobiles / ponts flottants et bacs / la Navigation : écluses ; barrages ; pertuis / Travaux des ports maritimes : nouvelle passe projetée au port de Dieppe ; bateau-porte du nouveau bassin de la Recouvrance ; Ecluse flottante de Medemblick (Hollande) ; cales couvertes ; phare u port de Dieppe ; phare de l'île de Groix / Architecture : Nouveau marché de St. Germain à Paris ; Halle aux blés de Paris ; Thermes du Castéra ; magasins de Rochefort et de Toulon ; méthode de charpente à la Philibert Delorme / Machines : Machine à enfoncer les pieux ; Machines à élever et transporter des fardeux ; machines à recéper les pilots ; à sciers les bois ; moulins ; à elever l'eau (différents types de pompes) ; machines à curer et à plonger : ponton de curage du port de Marseille ; machine à curer du port de Brest ; machine à curer le port et les canaux de Venise ; machine à curer les canaux de Rochefort ; cloches à plongeur / Machines diverses et instruments. Le second volume, publié l'année suivante comprend (liste non exhaustive) : Routes et ponts en bois : recherches sur les pentes à donner aux routes ; pont de Bezons sur la Seine / Ponts fixes en maçonnerie : pont biais de Trilport sur la Marne ; pont de Melisey sur l'Ognon ; moyens employés pour fonder les piles du pont de Souillas sur la Dordogne ; levage des cintres du pont de Bordeaux / ponts en fer : fixes et suspendus ; ponts mobiles : pont tournant de Cherbourg ; divers ponts tournants en bois et en fer / Navigation : barrage du bras du Rhin dit Hellwasser ; canal des salines ; Ecluse de Strasbourg ; Dessèchements : ouvrages pour garantir le village d'Etretat des inondations pluviales ; ouvrages en fascinage contre la mer des côtes de la Flandre Hollandaise / Travaux des ports maritimes : port de Dieppe ; port de Marseille ; porte flottante exécutée à Brest ; Appareil lenticulaire de M. Fresnel ; phare du Rocher du Four (Loire-Inférieure) ; bouées de diverses sortes. / Architecture : Eglise du village de Montrouge près Paris ; Edifice thermal de Néris ; maison d'éclusier du canal de Bourgogne ; Maison carrée de Nismes / Charpente : Hangars (port de Toulon ; Clocher des Sables et d'Olonne servant d'amers à la navigation etc. / Machines : cloche à plongeur du port de Toulon ; scieries à bois ; Moulins à blé construit à St Quentin ; pompe à double piston en usage dans la marine etc. Cette compilation de planche a été réalisée sous la direction de Barnabé Brisson, directeur de l'Ecole des ponts et chaussées. Menus défauts de reliure, intérieur parfait et complet. Prévoir des frais de port supplémentaires."

Librairie ancienne Lis Tes Ratures · Nantes, France€900.00

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Construction du canal de Jonage. Travaux - installations hydrauliques et electriques.

Traité de minéralogie, 4 vol.

High-Speed Computing Devices. - [""THE FIRST GENUINE TEXTBOOK ON COMPUTING TECHNIQUES AND COMPUTER HARDWARE""]

Portefeuille économique des machines, de l’outillage et du matériel relatifs à la construction, aux chemins de fer, aux routes, aux mines, à la navigation, à la télégraphie, etc. 14 années : 1866 à 1869 ; 1876 ; 1877 ; 1880 à 1887.

Histoire du canal de Panama : historique, description, conséquences économiques au point de vue européen, avenir du canal inter-océanique. Lettre-préface de M. Ferdinand de Lesseps

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