‎Aviation ‎

‎Commemorative Air Force‎

‎The ghost squadron of the confederate Air Force- 1939-1945: a Pictorial History of the Preservation of the World's Greatest Combat Aircraft of World War II‎

‎Taylor Publishing Co - 1 ère Edition - 1975 - Grand In-4 - Blason de l'Association sur le 1er Plat - Gardes ornées - 255 pages - illustrations NB et couleurs - Bon exemplaire‎

‎L'histoire de la Commemorative Air Force commence en 1951, lorsque Lloyd Nolen, ancien instructeur de l'Army Air Corps, achète un P-40 Warhawk aux surplus de l'armée. En 1957, Nolen achète, avec quatre amis, un P-51 Mustang1, et c'est avec cet appareil, surnommé Red Nose, que l'association fut officiellement fondée. Cette association à but non lucratif américaine est dédiée à la préservation du patrimoine aéronautique militaire Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

Referentie van de boekhandelaar : 47224

‎Collectif‎

‎Revue Icare - Aviation - N° 48/49, Mermoz -- 58, A. Bolland, Costes & Bellonte, M. Hymans --68, C.Ader -- 100, Bir-Hakeim, T. I --114, guerre du Paciifique, Pearl Harbour, T. II -- 121, Le Salon, la guerre du Rif -- 147, Les frères Wright -- 153, Aviateurs et Résistants --175, La TRapas, 1946/1951 -- 180, R. Weiser, L. Chaille, les records de distance - 181, Mario Calderara, Pionnier -- 192, J.-M. Le Bris, Précurseur de l'aéronautique -- 206, I; sikorsky --211, France-Algérie (1919/1942) - SOIT 15 Numéros‎

‎SNPL France ALPA (La Revue ICARE) - Revue grand In-4 - Couverture illustrée en couleurs - 1969, 1971 1974, 1982, 1985, 1987, 1993, 1995, 2000, 2002, 2005, 2008 & 2009 - Environ 150 pages par Numéro - Illustrations en texte, certaines P.P. - Bel ensemble - très frais - 15 Numéros - Réf. 47858‎

‎Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

Referentie van de boekhandelaar : 47858

‎FIGUIER, Guillaume Louis, Montpellier, 15 février 1819, Paris, 8 novembre 1894, Ecrivain-vulgarisateur scientifique‎

‎Les nouvelles conquêtes de la science - 4 Volumes - T. I) : L'électricité : L'éclairage électrique, le téléphone et le microphone, l'électricité force motrice, expositions de l'électricité - T. II): Grand Tunnels: Le tunnel de Mont Cenis, Mont Saint-Gothard, Arlberg, sous-marin du Pas-de-Calais,Railways métropolitains - T.III) : Les voies ferrées: de l'Europe, Amérique, Afrique,Asie, Australie - T. IV) Isthmes et canaux: le canal maritime de Suez, Panama, Corinthe, Malacca, Mer intérieure Africaine. Suivi par une Table analytique des 4 volumes. Par FIGUIER, Guillaume Louis, Montpellier, 15 février 1819, Paris, 8 novembre 1894, Ecrivain-vulgarisateur scientifique PARIS, E. Girard - Sans date: 1883/1885- Edition Originale - Complet en 4 volumes forts In-4, 28 x 20 cms - Chaque volume illustré de Gravures et Portraits - Reliure 1/2 havane, signée Le Chalonny, Tréguier - Dos lisse orné - Frontispice. dans chaque volume - illustrations en texte & P.P. H. T. - 630, III-644, 644, &644 pages - Dessins de J. Frat, A. Gilbert, Broux, etc...- Ex-libris J. Guillerm, Tréguier - Bon état général - Réf. 47868‎

‎1867 PARIS, E. Girard - Sans date: 1883/1885- Edition Originale - Complet en 4 volumes forts In-4, 28 x 20 cms - Chaque volume illustré de Gravures et Portraits - Reliure 1/2 havane, signée Le Chalonny, Tréguier - Dos lisse orné - Frontispice. dans chaque volume - illustrations en texte & P.P. H. T. - 630, III-644, 644, &644 pages - Dessins de J. Frat, A. Gilbert, Broux, etc...- Ex-libris J. Guillerm, Tréguier - Bon état général - Réf. 47868‎

‎Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

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‎Comte de Chesnel (Pierre-François-Adolphe de Chesnel ) - Illustrations de Jules Duvaux - revue par une réunion d'écrivains & d'artistes spcéciaux sous la direction de MM SAINT-GERMAIN LE DUC & J. DUVAUX‎

‎Militaria - Dictionnaire des armées de terre et de mer - Encyclopédie militaire et maritime, du Comte de CHESNEL - 2 volumesCONTIENT : Machines et engins de guerre - Balistique et pyrobalistique - Armes de jet et d'hast, armes blanches, armes à feu - Stratégie - Tactique - Fortifications - Constructions navales - Instruments nautiques - Pêche et navigation fluviale et maritime - Hydrographie - Voyages et découvertes - Costumes et uniformes et formation des divers corps de troupes - Combats et faits de guerre, tant sur la mer que sur terre - Ligues et traités - Administration militaire et maritime - Biographie - Anecdotes - Axiomes - Géographie - Physique - Météorologie - Etymologies - Technologie - Archéologie - Gymnastique - Natation - Equitation, etc..‎

‎1865 PARIS, A. Le Chevalier Ed. - 1865 - 3 ème édition - Complet en 2 volumes In-4 - 1/2 reliure basane (frottée), coiffes usagées - Dos orné à 5 nerfs - Lettrines - 1700 eaux-fortes dessinées d'après les documents les plus authentiques & sur les modèles les plus estimés par Jules Duvaux, 6 grandes cartes dépliantes et planches coloriées - rousseurs éparses au T. II, propre intérieurement - 1320 pages, pagination continue - .Ex-libris en français & en japonais : Bibliothèque de la société franco-japonaise - Rare - Réf.48637‎

‎Lieutenant-colonel dinfanterie, le marquis Louis-Pierre-François Adolphe de CHESNEL de LA CHARBOUCLAIS quitte la carrière militaire en 1820 pour se consacrer exclusivement au journalisme et à lécriture. Dès lors il adopte le nom de plume « Adolphe de CHESNEL » qui lui restera associé jusquà sa mort.il entreprit -entre autres- la rédaction dun ouvrage sur un thème relevant directement de son expérience personnelle : une encyclopédie consacrée à larmée et aux arts militaires. Il assista à la parution du premier tome de son Encyclopédie militaire et maritime, dictionnaire des armées de terre et de mer qui sort en 1862 sous forme de livraisons, mais il décèda cette même année à Paris. Sa mort ninterrompit pas les livraisons qui, se poursuivront pendant deux ans, regroupées, elles constituèrent le deuxième volume de louvrage ici présenté. Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

Referentie van de boekhandelaar : 48637

‎Air France - Georges Galichon‎

‎Air France - Rapport du Conseil d'Administration - Tracts‎

‎1970 Rapport du Conseil d'Administration, 1970 - 39 pages -- Tract publicitaire dépliant "Air France rayonne à nouveau sur le monde", illustrations --- Air Atlas, Grand tract dépliant avec carte en couleurs --- Billet de passage Air France --- Billet de passage T.A.I -- billet de passaghe Delta Air lines - Bille Fret Air France --- Carte de visite de M. Georges Galichon, Préident de la compagnie Air France - 7 documents en bon état - Réf. 49009‎

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Referentie van de boekhandelaar : 49009

‎Marc Bernard‎

‎En hydravion au dessus du continent noir, de Marc Bernard‎

‎1927 Grasset, 1927 - in-12 -broché - Préface de Georges Leygues - Frontispice - Lettrines - 197 pages - bon exemplaire - Réf. 49012‎

‎Randonnée aérienne de Paris à Madagascar en passant par Port Etienne, Saint-Louis, Bamako, Gao, Gaya, Lokodja, Garoua, Bangui, Albertville, Quilimané, Majunga, Tananarive. Le retour s'effectue par Fachoda et Assouan. La première liaison aérienne entre le Tchad et la métropole fut effectuée par le lieutenant de vaisseau Marc Bernard. Celui-ci partit de Marseille en hydravion le 12 octobre 1926, il atterrit à Fort-Archambault, le 6 novembre de la même année... Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

Referentie van de boekhandelaar : 49012

‎PAQUIER Pierre, Commandant‎

‎TROIS DE L'AVIATION du Commandant Pierre PAQUIER‎

‎1943 TOULOUSE, Didier - 1943 (?) - In-8 - Broché - Nombreuses photographies nb - rousseurs - 190 pages - Réf. 49020‎

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Referentie van de boekhandelaar : 49020

‎Lino Von Gartzen - Suzanne Sasse‎

‎Disparus au-dessus de la mer‎

‎2014 Ed. Lino Von Gartzen - 2014 - Grnad In-8 - cartonnage éditeur illustré, sous jaquette - Illustrations N.B. & Couleurs - 154 pages - Comme neuf - Réf. 49243‎

‎Descriptif du fournisseur:Depuis les temps anciens, lorsque l'homme a commencé à sillonner les mers, dans les différentes traditions ont fait référence aux bateaux et navires qui ont disparu, avec leurs équipages, ne laissant aucune trace. Le développement de l'aviation a ajouté un nombre d'avions qui ont connu un tragique destin aujourd'hui, encore, impossible à évaluer.Initialement seuls étaient concernés les pionniers de l'aviation individuelle avec leurs avions primitifs. Après la Première Guerre mondiale est arrivée la période des explorateurs parmi lesquels de nombreuses femmes qui, avec leurs vols longue distance audacieux et risqués (vols transatlantiques et l'océan), ont fasciné l'opinion publique et les médias dans les années vingt et trente. Autour du destin des aviateurs célèbres et des explorateurs tels que Charles Nungesser, Roald Amundsen et Amelia Earhart ont surgi depuis, une myriade de légendes et de spéculations. Au début de la Seconde Guerre mondiale, le conflit s'est déplacé de plus en plus sur les mers. Pendant cette période, ce sont des milliers d'aviateurs qui ne sont jamais revenus de leurs missions et de leurs vols au-dessus de la mer : parmi les plus connus Antoine de Saint-Exupéry, Leslie Howard et Glenn Miller. Aujourd'hui bien que la force aérienne dispose d'une technologie très avancée et pléthore d'outils raffinés de navigation et de communication, ils « disparaissent » encore dans les étendues de l'Océan, ne laissant aucune trace (avion et équipage). Cnformément à nos conditions générales de vente :Les frais de port sont affichés à titre indicatif. Il se peut que nous devions vous contacter pour vous informer du coût de laffranchissement supplémentaire en fonction du poids et du nombre de livres, surtout pour les envois internationaux Cependant vu l'augmentation des tarifs postaux à l'internationale, nous pouvons expédier les ouvrages en point relais MONDIAL RELAY pour les pays suivants : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, et Portugal. Merci de nous indiquer en retour le point relais choisi ainsi que votre numéro de téléphone mobile & adresse Courriel pour assurer le suivi du colis.N'hésitez pas à nous interroger.In accordance with our general terms and conditions of sale:Shipping costs are displayed for informational purposes only. We may need to contact you to inform you of the additional postage costs depending on the weight and number of books, especially for international shipments.However, given the increase in international postal rates, we can ship books via Mondial Relay to the following countries: Germany, Austria, Belgium, Spain, Italy, Luxembourg, Netherlands, Poland, and Portugal. Please provide us with your chosen Mondial Relay point, as well as your mobile phone number and email address to ensure package tracking.Please feel free to contact us with any questions‎

Referentie van de boekhandelaar : 49243

‎LECORNU Joseph-Louis‎

‎La Navigation Aérienne.‎

‎Histoire documentaire et anecdotique. Ouvrage couronné par l'Académie française. Nombreuses illustrations dans le texte.Divisé en 3 parties : 1° Période historique - 2° Période moderne - 3° Période contemporaine.4e édition. Paris, Vuibert & Nony - 1910 - 435 pages. Relié in fine le catalogue de l'éditeur 4 pages.Reliure demi-chagrin rouge de l'époque. Dos à nerf orné et doré. Plats percaline rouge. Plaque doré sur le premier plat de la Ville de Paris. Tranches dorées. Pas de rousseur. Très bon état. Format in-4°(31x21).Joseph-Louis Lecornu (1864-1931), est un ingénieur et cerf-voliste français. Il fut le seul champion olympique de cerf-volant en 1900.‎

‎COLLECTIF‎

Referentie van de boekhandelaar : 16045

‎BECQUEREL Jean‎

‎La Radioactivité du Sol et de l'Atmosphère - Édition originale.‎

‎Conférence faite à la Société d'Hydrologie Médicale de Paris le 21 Février 1913.Édition originale. Paris, Editions de la Gazette des Eaux - 1913 - 31 pages + 5 feuillets dépliants soit 10 tableaux.Envoi de Jean Becquerel "à Monsieur Ortmans Très cordial hommage". Celui-ci dirigeait la revue internationale "Cosmopolis".Cahier broché sous couverture imprimée. Pas de rousseur. Petites déchirures au dos de la couverture. Bon état intérieur. Format in-8°(21x13).‎

Referentie van de boekhandelaar : 14487

‎LA LANDELLE Guillaume Joseph Gabriel de‎

‎Dans les airs - Histoire élémentaire de l'Aéronautique.‎

‎Par Guillaume Joseph Gabriel de La Landelle (1812-1886) qui figure parmi les pionniers de l'aéronautique.Paris, René Haton - 1884 - 288 pages et le catalogue de l'éditeur 36 pages.Broché sous couverture bleue imprimée. Infimes rousseurs sur la couverture et les tout premiers feuillets et plus nombreuses sur le catalogue. Bon état. Format in-12°(18x12).‎

Referentie van de boekhandelaar : 14483

‎FLAMMARION Camille‎

‎Mes Voyages aériens.‎

‎Impressions et Études. Journal de Bord de douze Voyages scientifiques en Ballon avec Plans topographiques.Cinquième édition. Paris, Ernest Flammarion - 1894 - 390 pages.Broché sous couverture illustrée imprimée. Dos illustré. Partiellement débroché. Infimes rousseurs. Format in-12°(18x12).‎

Referentie van de boekhandelaar : 14482

‎BARTHELEMY (Général Raymond).‎

‎Histoire du transport aérien militaire français.‎

‎France-Empire, 1981, fort et gr. in-8°, 462 pp, 64 pl. de photos hors texte, cartes, annexes, biblio, index, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 999

‎BARTHELEMY (Général) .‎

‎Le Temps des hélices. Témoignages de l'époque héroïque de l'aviation recueillis par Raymond Barthélemy.‎

‎France-Empire, 1972, pt in-8°, 349 pp, 18 photos sur 12 pl. hors texte, broché, jaquette illustrée, qqs rares annotations crayon, bon état‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 2407

‎DESCHODT (Eric).‎

‎Saint-Exupéry. Biographie.‎

‎JC Lattès, 1980, in-8°, 396 pp, 16 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎De tous les auteurs français contemporains, Saint Exupéry est sans doute le plus lu aujourd'hui dans le monde. Mais sait-on qu'il fut le plus extraordinairement vivant des écrivains de ce pays ? Homme de nuit, de femmes, de bars, de Bugatti, trompe-la-mort couvert de dettes ; ramassé quatre fois en miettes d'avions en miettes ; fiancé officiellement à Louise de Vilmorin, ce que Malraux ne fut jamais. Lucide sur Staline dès 1935 après un voyage à Moscou. Lucide sur Franco qui lui interdira l'Espagne après sa victoire. Lucide sur Vichy qui interdira “Pilote de Guerre”... Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 3786

‎JULLIAN (Marcel).‎

‎La Grande Bataille dans les airs, 1914-1918.‎

‎Presses de la Cité, 1967, in-8°, 310 pp, 25 photographies sur 12 planches hors texte, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎"La Grande Bataille, c'est le nom donné par Marcel Jullian aux combats meurtriers qui se sont déroulés dans les airs, entre le 2 août 1914 et le 11 novembre 1918. Rencontres fabuleuses entre avions à cocardes et avions à croix noires. On se battait d'abors à la carabine, puis à la mitrailleuse, puis, plus tard, au canon. Les duels ressemblaient à des mises à mort dans lesquelles l'acrobatie aérienne tenait lieu de faena..." Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 5034

‎CHADEAU (Emmanuel).‎

‎Mermoz.‎

‎Perrin, 2000, in-8°, 365 pp, 8 pl. de photos hors texte, biblio, index, broché, couv. illustrée, manque la page de titre, bon état‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 6491

‎ANDRIEUX (Général J.).‎

‎Une poignée d'as. France Libre, 1940-1945.‎

‎Presses de la Cité, 1976, in-8°, 264 pp, 16 pl. de photos hors texte, une carte, annexes, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎Étonnant destin à la vérité. Jacques Andrieux est né en Bretagne en 1917. Son père est au front, comme médecin. Homme de devoir, le médecin commandant Andrieux sera, en 1940, quelques mois après la défaite et l'occupation un des premiers résistants. Il sera arrêté en 1942 et mourra dans un camp de concentration. Son fils ne sera pas médecin comme l'aurait voulu son père. Le grec et le latin ne l'intéressent que bien peu. Par contre, les sports, oui, tous les sports, et les plus violents retiennent son attention. Puis il y a les avions légers qui viennnent survoler la lande, l'aéroclub voisin auquel le jeune Andrieux consacrera beaucoup de temps. Il est pilote. Quand vient l'heure des combats Jacques Andrieux devra, comme tant d'autres, attendre son affectation dans cette arme qui est pour lui, la seule, la vraie : la chasse. Trop tard, l'armistice est là : évasion de France pour rejoindre la France Libre. C'est un élève assidu qui apprendra l'anglais, car sans cette langue pas question de devenir chasseur dans la RAF, fût-on le plus phénoménal pilote évadé de France. Il a été présenté à Charles De Gaulle dès son arrivée. A 25 ans, Jacques Andrieux est au combat comme pilote dans la RAF. Ses carnets de vol se remplissent de récits évidemment brefs où l'aventure et le combat sont permanents. Jacques Andrieux, «Jaco» pour ses camarades, gagnera lentement ses galons... Le 11, il finira la guerre en Allemagne comme commandant du groupe de chasse français « Alsace ». Il reconnaît lui-même sa terrible chance. Il a, en effet, été touché dix-huit fois par la Flak allemande et a toujours réussi à ramener son avion. Son palmarès de guerre : 12 victoires aériennes, 14 attaques de bateaux, 17 missions spéciales... Il a détruit en combat d'appui au sol plus de soixante chars et véhicules protégés. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 6914

‎MEZERETTE (Jean).‎

‎Atlantique Nord, enjeu du ciel.‎

‎France-Empire, 1977, pt in-8°, 399 pp, 20 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Bien plus qu’un simple reportage ou présentation d’un dossier, l'auteur nous présente une véritable épopée avec ses héros légendaires et ses aspects fantastiques. Il dépeint de façon très vivante l’atmosphère qui régnait à partir de 1919 des deux côtés de l’Océan, en Europe et en Amérique du Nord, parmi tous ceux qui voulaient vaincre l’obstacle séparant les deux continents. Grâce à des faits précis, il met le lecteur au cœur du sujet en décrivant avec réalisme les espoirs, les drames, les victoires et les échecs de tous ces pionniers de l’aéronautique. Lindbergh, Nungesser et Coli, Byrd, Lefèvre et Lotti, Coste et Bellonte, Amelia Earhart, Codos et Rossi sont des figures célèbres, mais après avoir lu le livre de Jean Mezerette, nous avons l’impression de les connaître de façon plus personnelle. Au-delà des hommes, cet ouvrage nous fait assister à la naissance de l’industrie aéronautique en Europe et aux États-Unis et à l’essor des compagnies aériennes. Après les pionniers, nous voyons l’essor des grands constructeurs et des grandes compagnies commerciales. L’Atlantique Nord est devenu très vite une source de conflit entre l’Europe et les États-Unis. Ces derniers vont tout faire pour que les entreprises européennes se soldent par des échecs. Cette lutte entre deux continents est certainement le point clé du présent livre. Déjà, à l’époque des raids, Codos et Rossi sont en butte, à New York, à de multiples tracasseries dont le seul but est de les empêcher de réaliser la traversée États-Unis–Asie. Plus tard, après la deuxième guerre mondiale, l’Amérique se dresse contre le Cornet, premier Jet Liner qui aux yeux des Américains a le vice rédhibitoire d’être britannique. On assiste ensuite à ce que l’auteur appelle le « matraquage de la Caravelle ». Les contrats d’achat passés par les compagnies américaines sont rompus, des pressions sont exercées sur divers pays acquéreurs pour qu’ils renoncent à cet appareil. Tout ceci est motivé par la sortie imminente du Concorde que les États-Unis voient arriver avec dépit, leurs bureaux d’études s’étant laissé devancer par la Grande-Bretagne et la France... Livre captivant, d’une lecture facile et qui a le mérite de replacer un épisode d’une brûlante actualité dans la perspective historique qui convient." (Revue de Défense nationale, 1977) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 6918

‎BARTHELEMY (Général).‎

‎L'étrange race des hommes volants.‎

‎France-Empire, 1979, pt in-8°, 255 pp, 16 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Souvenirs et anecdotes sur les aviateurs dans la première moitié du XXe siècle par le général Raymond Barthélémy, l'un des leurs. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 6921

‎MORTANE (Jacques).‎

‎Roland Garros, génie du geste et de la pensée.‎

‎Editions Baudinière, 1938, in-12, 92 pp, 8 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée, dos recollé, état moyen. Peu courant‎

‎Né en 1883, d'abord professeur d'histoire, Jacques Mortane, de son vrai nom Joseph Jacques Philippe Romanet, devient journaliste sportif dès 1908 et écrit notamment dans La Vie au grand air, puis il se passionne pour l'aviation naissante, devient vite l'intime des plus grands et se spécialise dans le journalisme d'aviation pendant la Première Guerre mondiale. Il publie ses articles concernant l'aviation militaire française dans de nombreux journaux, dont Le Matin, L'Illustration, Le Journal et La Revue de Paris. En novembre 1916, après avoir publié ses articles dans la revue J'ai vu, il fonde son propre hebdomadaire : La Guerre aérienne illustrée qui prendra le nom de La Vie aérienne début 1919. Confident de plusieurs As, dont Georges Guynemer, Charles Nungesser ou René Dorme, il n'en oublie pas pour autant les bombardiers et les observateurs qu'il s'efforce de sortir de l'ombre. Il a publié de nombreux ouvrages dédiés aux As de l'aviation, et a ainsi contribué à la légende qui les entoure. Décoré de la Légion d'honneur, enseignant à l'École nationale supérieure d'aéronautique, il décède en juillet 1939. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 7828

‎JULLIAN (Marcel).‎

‎La Grande Bataille dans les airs, 1914-1918.‎

‎Cercle du Nouveau Livre d'Histoire, 1967, in-8°, 267 pp, 16 pl. de photos hors texte, reliure toile éditeur avec une vignette illustrée sur le premier plat, rhodoïd, bon état‎

‎"La Grande Bataille, c'est le nom donné par Marcel Jullian aux combats meurtriers qui se sont déroulés dans les airs, entre le 2 août 1914 et le 11 novembre 1918. Rencontres fabuleuses entre avions à cocardes et avions à croix noires. On se battait d'abord à la carabine, puis à la mitrailleuse, puis, plus tard, au canon. Les duels ressemblaient à des mises à mort dans lesquelles l'acrobatie aérienne tenait lieu de faena..." Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 9715

‎BÉZY (Jean).‎

‎Le S.R. Air.‎

‎France-Empire, 1979, pt in-8°, 318 pp, préface du colonel Paul Paillole, 8 pl. de photos hors texte, annexes, index des noms, broché, couv. illustrée, bon état, envoi a.s.‎

‎L’histoire des Services de Renseignements de l’Armée de l’Air, dirigé après 1940 par le colonel Ronin, et qui depuis la France occupée et l’A.F.N. apportèrent au Commandement Allié des informations précieuses... — "Voici révélé l'efficace et héroïque travail accompli par le Service de Renseignements de l'Armée de l'Air. Dès 1930. les pionniers de cette organisation nouvelle dénoncent le réarmement de l'aviation allemande et l'évolution de ses techniques. Après la défaite de 1940, plus que tous autres, conscients de l'importance décisive de l'aviation dans l'issue de la guerre, des aviateurs se groupent à l'appel d'un chef prestigieux, le colonel Ronin. A la pointe de la résistance française, ils se lancent dans la recherche du renseignement au bénéfice de l'aviation britannique (R.A.F.). Les premiers, les réseaux du S.R. Air s'étendent en zone occupée par l'ennemi. A partir du 8 novembre 1942, ils couvriront la France entière et prendront en A.F.N. une part capitale dans la victoire de Tunisie. Jusqu'au 8 mai 1945, ils apportent au Commandement allié une moisson d'informations d'une valeur inestimable. Moins connu du grand public que le S.R issu du fameux 2e Bureau ou que le B.C.R.A. de Londres, le S.R. Air a cependant à son actif dans le domaine du renseignement des résultats d'une qualité au moins égale. On reste confondu devant les exploits sans cesse renouvelés de ces soldats inconnus de la guerre secrète. Leur courage et leur abnégation méritaient d'être exposés au grand jour après avoir été reconnus et loués par les plus hautes personnalités françaises et alliées de la Deuxième Guerre mondiale." Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 10955

‎KILLEN (John).‎

‎La Luftwaffe.‎

‎Laffont, 1968, in-8°, 348 pp, traduit de l'anglais, 8 pl. de photos hors texte, broché, couv. illustrée à rabats, bon état‎

‎L'auteur, l'un des historiens anglais les plus scrupuleux de la Seconde Guerre mondiale, a reconstitué minutieusement l'histoire de l'aviation militaire allemande, à partir de la guerre 1914-1918. Il s'est surtout attaché à montrer comment la Luftwaffe a toujours pu subsister, grâce aux camouflages astucieux de son état-major, malgré les conditions draconiennes du traité de Versailles, puis à décrire sa triomphale montée dans l'appareil militaire du IIIe Reich, son rôle décisif dans les débuts de la guerre 39-45, sous l'impulsion (souvent démesurément exagérée) de Hermann Goering. Nous assistons aux bombardements foudroyants de 39-40, de la Pologne à Paris en passant par Amsterdam. Nous suivons ensuite la Luftwaffe dans la conquête de la Crête, dans l'épuisante Russie, dans la terrible bataille défensive des chasseurs de nuit contre les bombardements alliés. Nous apprenons un grand nombre de faits inconnus sur les derniers soubresauts avant la défaite, l'apparition des avions à réactions, les armes secrètes, etc. En soulignant "les gaffes monumentales finalement commises par les dirigeants nazis", le maréchal Sir John Slessor, de la R.A.F., assure dans sa préface que "Adolf Hitler, aidé des lumières de Goering, fut effectivement la meilleure des armes secrètes des alliés en matière de guerre aérienne". Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 11088

‎CALMEL (Jean).‎

‎Pilotes de nuit.‎

‎La Table Ronde, 1952, in-8°, 225 pp, 8 pl. de photos hors texte, une carte, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎"Pilote en 1940, Jean Calmel rallie les Forces aériennes français libres et participe à des missions en Afrique du Nord avant de rejoindre la Royal Air Force. Nommé capitaine d'un équipage de bombardier, lui et ses hommes subissent un entraînement intense en Écosse avant d'effectuer des missions périlleuses au-dessus de l'Allemagne. L’auteur met ainsi l’accent sur la fraternité d’armes qui permet à l’équipage d’affronter la peur, compagne omniprésente des pilotes en mission." (Manuel Valls-Vicente, « Ecrits de Guerre et d’Occupation » EGO 1939-1945) — Les pilotes de chasse sont très justement à l'honneur. Mais on parfois oublié les pilotes de bombardiers et leurs dures missions qui les obligeaient à ne pas quitter leur poste pendant six heures ou davantage. Neige, pluie ou brouillard avaient beau boucher hermétiquement la vue, l'enfer de l'artillerie aérienne avait beau se déchaîner contre eux, les chasseurs de nuits allemands avaient beau foncer sur eux de tous les coins de l'horizon, les "Halifax", lourds et peu maniables, devaient poursuivre leur vol impeccable selon la route tracée dès le départ pour atteindre et pilonner leur cible signalée par les avions marqueurs. Le lieutenant-colonel Calmel, héros de la guerre aérienne, qui a été le plus jeune capitaine de l'armée de l'air, nous raconte à la fois les aspects techniques et les phases dramatiques de la vie de ses camarades, parmi lesquels se détachent d'inoubliable manière, Araud, Brion et Dabadie, les trois mousquetaires français de la R.A.F. — "Le Capitaine Jean Calmel (aujourd’hui Lieutenant Colonel de notre Armée de l’Air) est l’un de ces magnifiques chefs d’équipage de bombardiers lourds qui se sont battus dans les rangs de la R.A.F, sous les couleurs de la France Libre. Il a appartenu au groupe "Guyenne" qui, avec son frère jumeau "Tunisie" a accompli deux cent vingt-neuf missions de bombardement : soixante-treize équipages ont été au combat et trente-sept descendus, subissant pour les deux groupes l’holocauste de cent soixante-dix tués ou disparus. Après les récits inoubliés de Jules Roy, le Lieutenant-Colonel Calmel nous paraît, dans ses souvenirs, apporter une note propre : celle de l’homme de métier dans sa machine de combat." — "Sept ans ont passé depuis la fin de la dernière guerre mondiale. De nombreux récits ont évoqué la vie des pilotes et des équipages engagés dans cette tourmente. Quelques-uns seulement, remarquables certes, mais trop rares à mon gré, ont conté les hauts faits d'armes des groupes français de bombardement lourd en Angleterre. Dans une langue merveilleusement pure, Jules Roy a décrit longuement les angoisses de ceux qui enfermés dans leur Halifax, ont affronté les canons de la « Vallée heureuse ». A son poste de bombardier il a, comme nous tous, tremblé. Le capitaine Germain, valeureux navigateur, s'est montré plus technique, mais peut-être moins humain dans ses Mémoires d'un Incendiaire. Il m'a semblé cependant que les sentiments du pilote, leader, responsable de l'équipage, n'avaient pas été suffisamment explicités et c'est ce que j'ai essayé de faire après avoir longuement hésité." — Ingénieur de l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures, Jean Calmel fit une brillante carrière dans l'Armée de l'Air. Passé dans l'Armée de l'Air en 1937, pour y être successivement breveté observateur puis pilote. Il devait terminer sa carrière militaire comme Major Général de l'Armée de l'Air de 1965 a 1967. Mais il faut avoir lu son livre « Pilotes de nuit » pour mesurer son attachement à ses missions comme pilote de bombardiers, pendant la guerre qu'il termina comme commandant de la 3e Escadrille du 2/23 "Guyenne". Il n'est donc pas étonnant qu'il créa et présida l' "Association des Groupes lourds" jusqu'à sa mort. Jean Calmel, ayant quitté l'uniforme, fut nommé directeur des Relations Extérieures de Sud-Aviation en 1967. Il donna toute sa mesure lors du premier vol de "Concorde", à Toulouse, en mars 1969, face à la presse internationale ,impatiente d'assister à l'événement, reporté jour après jour, pour des raisons metéo. Sa diplomatie, son caractère enjoué, sa vive mtelligence et son sens des responsabilités furent mis en lumière. Son courage, consacré par ses nombreuses décorations: Grand officier de la Légion d'honneur, Croix de guerre (6 citations), Distinguished Flying Cross (G.B.), Legion of Merit (U.S.A.) ne le quitta jamais, même dans son combat contre la mort. Il était secrétaire général de la Fondation des Oeuvres Sociales de l'Air... Il meurt en 1987. (Source : Air & Cosmos n° 1201, septembre 1988) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 14303