‎Aviation ‎

‎RUMPF (Hans).‎

‎La Guerre des bombes.‎

‎Presses de la Cité, 1964, in-8°, 253 pp, traduit de l'allemand par R. Jouan, 8 pl. de photos hors texte, annexes, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎Dans l'histoire de la dernière guerre mondiale, un sujet est demeuré tabou : la guerre des bombes. L'ouvrage de Hans Rumpf comble cette lacune. Il apporte bien des révélations, détruit bien des idéees préconçues. Tout le monde, par exemple, attribue aux Allemands l'initiative de cette guerre inhumaine qui tua plus de 550 000 personnes, dont une majorité de femmes et d'enfants. Or, le secrétaire d'Etat britannique à l'Air, Spaight, en revendique hautement la responsabilité. La décision d'effectuer une guerre aérienne totale, sans restrictions, fut prise le jour même de l'arrivée de Churchill au pouvoir, le 10 mai 1940, et l'exécution commença aussitôt. Les Allemands ne ripostèrent que sept mois plus tard ; la première attaque contre des objectifs non militaires à Londres eut lieu après le huitième bombardement de Berlin... Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 17402

‎REVEILHAC (Jean).‎

‎Dieudonné Costes. La vie glorieuse et troublée du géant de l'air.‎

‎France-Empire, 1983, in-8°, 361 pp, 16 pl. de photos hors texte, 4 cartes, qqs fac-similés et plans d'avion, chronologie, broché, bon état‎

‎Auteur avec Maurice Bellonte, en 1930, de la première traversée aérienne de l'Atlantique-Nord, d'est en ouest, Dieudonné Costes était une vedette de la conquête de l'air. L'auteur retrace ses différents raids et les records qu'il a battus, les situant parmi ceux de ses concurrents, non sans évoquer les charges qui ont pesé sur lui, à l'issue de la seconde guerre mondiale où il fut peut-être agent double. — "Quel destin étonnant que celui de Dieudonné Costes, l'aviateur fabuleux de l'entre-deux guerres ! Personnage hors du commun, souvent difficile à saisir, il fut motivé à l'extrême. Son ambition, secondée d'un courage exemplaire, lui permit de tout attraper à bras le corps. Comment put-il remettre en jeu toute sa glorieuse carrière et risquer sa tête sur un coup de "poker" dans la déliquescence d'une France occupée par l'ennemi ? On se pose encore la question..." (4e de couverture) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 19112

‎BOWMAN (Gerald).‎

‎La Guerre dans les airs.‎

‎Presses de la Cité, 1957, in-8°, 316 pp, 16 pl. de photos hors texte, cart. éditeur, jaquette, bon état‎

‎Une remarquable synthèse de la guerre aérienne. – La première partie est consacrée à la naissance de l'arme aérienne vers 1917, puis à son développement au cours de l'entre deux guerres et jusqu'à la bataille de Londres, où elle arrive à l'âge adulte. Ensuite, à travers la bataille de Malte, les raids sur les côtes de l'Europe occupée, le pilonnage des zones industrielles d'Allemagne, la bataille du désert, la guerre d'Italie et le débarquement de Normandie, l'auteur met en valeur l'immense valeur stratégique de la suprématie aérienne. La troisième partie, consacrée aux armes aériennes nouvelles, va du V1 à la bombe atomique et aux fusées téléguidées... Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 19110

‎BOWMAN (Martin).‎

‎Avions de combat d'aujourd'hui.‎

‎Fernand Nathan, 1980, in-4°, 159 pp, très nombreuses photos en couleurs, cart. éditeur, jaquette illustrée. Très bon état‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 19065

‎PETIT (Edmond).‎

‎Nouvelle histoire mondiale de l'aviation.‎

‎Hachette, 1978, in-4°, 448 pp, quatrième édition revue et mise à jour au 1er février 1978, 1200 photos en noir et en couleurs, index, reliure toile éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎Un panorama très complet, précis, admirablement illustré non seulement de nombreux types d'avions, mais aussi de photos des aviateurs célèbres et de schémas d'appareils. — Depuis l'Antiquité, l'homme a regardé le ciel avec envie et voulu imiter les oiseaux. L'Eole de Clément Ader quitta le sol le 9 octobre 1890. Et c'est Santos-Dumont qui, le 12 novembre 1906, volant à 6 mètres du sol, établit les trois premiers records du monde : durée avec 21 secondes 1/5, distance avec 220 mètres, vitesse avec 41,292 kilomètres à l'heure. Soixante ans plus tard, l'Américain White, sur X-15, s'élève à 95 kilomètres, lancé en vol d'un avion porteur. Stephens (USA) atteint la vitesse de 3.300 km/h et Everly (USA) parcourt d'une seule traite plus de 20.000 kilomètres. Le livre du colonel Edmond Petit se situe entre ces records et ces dates et donne, de l'histoire et des progrès de l'aviation, un tableau à l'échelle du monde. Chaque pays ayant contribué à l'essor du plus lourd que l'air, chaque pas en avant y est signalé. Les deux grandes guerres auront accéléré les perfectionnements mécaniques et accru la sécurité en vol, et fait que, la paix revenue, dans un confort sans cesse plus poussé, des millions d 'hommes survolent les mers et les continents. Pour un homme né au XXe siècle, ce livre dense et plein d'enseignements s'inscrit dans les souvenirs de sa propre vie : Blériot, Garros, Lindbergh, Byrd au pôle, les héros légendaires avec Guynemer et cette Amélia Earhart qui s'envola comme Saint-Exupéry et ne revint jamais. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 19061

‎CHENAL (Pierre).‎

‎La dernière tempête. Préface de Pierre Clostermann.‎

‎Flammarion, 1975, in-8°, 210 pp, 4 pl. de photos h.t., 4 cartes et croquis, broché, bon état (Coll. L'aventure vécue)‎

‎Comment deux pilotes évitent la catastrophe lors d'un tempête au-dessus de la Patagonie. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 19128

‎LINDBERGH (Anne).‎

‎Le Monde vu de haut. D'Amérique en Chine par le Cercle Polaire.‎

‎Plon, 1936, in-12, 267 pp, 2 photos et 20 cartes (dont une dépliante hors texte) établies par Charles Lindbergh, broché, bon état‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 22098

‎GILE-NICAUD (Gilbert).‎

‎Le Raid merveilleux de Pelletier Doisy. Paris-Tokio en avion.‎

‎Plon-Nourrit et Cie, 1924, in-12, ii-261 pp, lettre-préface de “Pivolo”, 66 photographies et cartes hors texte, reliure demi-toile modeste, C. de bibl., qqs rousseurs, état correct‎

‎Récit du raid Paris-Bagdad-Calcutta-Hanoï-Tokyo. Parti le 24 avril 1924 avec le mécanicien Besin, le capitaine aviateur Georges Pelletier Doisy (1892-1953) arrive le 9 juin après avoir changé de moteur à Hanoï et d'avion à Shanghaï. Pelletier-Doisy s’envole de Villacoublay sur un Bréguet 19, baptisé du prénom de sa fille "Jacqueline". Il lui faut 120 heures de vol effectif (moyenne 168 km/h) pour rallier Tōkyō. Il se pose le 9 juin à midi sur le terrain de Tokorosawa près de la capitale japonaise, où il est accueilli par une foule considérable, par Paul Claudel, ambassadeur de France, et par un pilote japonais, le baron Kiyotake Shigeno, qui avait participé au premier conflit mondial au sein de l’escadrille des Cigognes... Les exploits successifs de Pelletier Doisy (il fut le premier à faire le tour de France en avion...) le firent surnommer "Pivolo". Un récit palpitant agrémenté de nombreuses photographies, de cartes et des documents officiels qui permirent cette expédition inouïe à l'époque. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 22744

‎PETIT (Colonel Edmond).‎

‎Missions très spéciales.‎

‎Editions de la Pensée moderne, 1964, in-8°, 221 pp, 12 pl. de photos hors texte, 12 cartes, biblio, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎En marge de hauts faits connus, l'histoire de l'aviation recèle un certain nombre de vols dont le caractère tout à fait singulier a conduit le colonel E. Petit à leur donner le nom de mission très spéciales. (...) Du Mexique au Katanga, en passant par la guerre d'Ethiopie, la Chine et les clairières du Vercors, voici dix exploits pas comme les autres, et dont chaque récit apporte des révélations inédites, parfois indiscrètes et toujours passionnantes. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 24301

‎BELLONTE (Maurice).‎

‎Le premier Paris-New York.‎

‎Plon, 1976, in-8°, 282 pp, 63 photos, documents et cartes dans le texte, une carte sur double page, croquis de l'avion Bréguet, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état. Edition originale, envoi a.s.‎

‎Le 1er septembre 1930 – près d’un demi siècle avant Concorde – à bord de leur fameux Point d’Interrogation, après trois ans d’une patiente et méthodique préparation, la première traversée de l'Atlantique Nord d'Est en Ouest de Paris à New York par Costes et Bellonte. Des année folles, aventureuses, dont le récit, aujourd’hui nous restitue la légende... et la dure réalité. — Par l'aviateur français Maurice Bellonte (1896-1984). Associé à Dieudonné Costes, il a réussi en 1930 à bord du Breguet XIX "Point d'interrogation" la première traversée de l'Atlantique Nord d'est en ouest. Né d'un père ingénieur, Bellonte s'intéresse très tôt à la technique. Il fait la première guerre mondiale dans l'aviation mais sans piloter. Il sera mécanicien puis navigateur sur les premières lignes aériennes après la fin de la grande guerre. En 1923, il rencontre le pilote Dieudonné Costes sur la ligne Paris-Londres et ils voleront beaucoup ensemble. Après une tentative manquée de vol sans escale Paris-New York en 1929, ils battent tous deux le record de distance avec un vol Paris-Tsitsikar (Chine) de 7925 km. Ce vol leur démontre que le Breguet XIX à moteur Hispano-Suiza 650 CV peut traverser l'Atlantique Nord dans le sens défavorable (vents contraires) Est-Ouest. Le premier Paris-New York est finalement réussi les 1er et 2 septembre 1930 après un vol de 37h14min. Le livre raconte la période depuis sa rencontre avec Costes jusqu'à l'exploit de 1930. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 25295

‎GUNSTON (Bill) et Mike SPICK.‎

‎le Combat aérien moderne. Les avions, les tactiques et les armements employés dans la guerre aérienne moderne.‎

‎Editions Atlas, 1989, in-4°, 224 pp, traduction et adaptation Patrick Facon, très nombreuses photos, dessins de Mark Holt, illustrations en couleurs (« Les avions et leurs armements ») de Kai Choi, Terry Hadler, Stephen Seymour, Mike Trim..., glossaire, index, reliure toile éditeur, jaquette illustrée, bon état‎

‎Tout ce qu'il convient de savoir en ce qui concerne les méthodes modernes de combat aérien. Appareils, manoeuvres, technologie du combat, tactiques du combat ; tous ces domaines font l'objet d'un texte passionnant enrichi de plusieurs centaines de photographies, planches, dessins, intégralement en couleurs. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 34049

‎BORGÉ (Jacques) et Nicolas VIASNOFF.‎

‎Le Zeppelin.‎

‎Balland, 1976, in-8°, 190 pp, très importante iconographie dans le texte et hors texte (environ 150 photos), broché, qqs feuillets détachés sinon bon état (Coll. ...en 300 histoires et 150 photos)‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 37250

‎ROBINSON (Derek).‎

‎Les Abattoirs du ciel. Roman.‎

‎Laffont, 1972, in-12, 342 pp, traduit de l'anglais, préface de Peter Townsend, broché, couv. illustrée à rabats, bon état‎

‎Janvier 1918 : rien n'annonce encore la fin de la guerre et la bataille fait rage sur le front français entre Alliés et Allemands. L'enfer des tranchées flambe au sol. Dans les airs règne l'aviation, où les jeunes rêvent de s'engager, se grisant d'images exaltantes de duels aériens chevaleresques. Tel ce jeune Anglais de moins de vingt ans, le lieutenant Richards, qui demande à être versé de la cavalerie dans l'armée de l'air et est envoyé à l'escadrille Epervier, commandée par Stanley Woolley. Dès son arrivée, la réalité de la guerre, incarnée par Woolley, lui saute à la gorge. Woolley le dur, la brute qui parle le langage le plus cru de l'escadrille, qui pousse à bout ses pilotes par ses manières et l'entraînement auquel il les soumet, a compris la nécessité de tuer pour ne pas être tué, donc de savoir manoeuvrer son appareil pour surprendre l'ennemi avant qu'il vous surprenne. Et ce n'est pas un jeu d'enfant avec les avions dont dispose l'escadrille Epervier – des biplans monomoteurs de style « cage à poules », en bois et toile prêts à flamber comme des torches. L'atroce fatalité de la guerre a été rarement peinte avec autant de force que dans cette histoire d'une escadrille jetée dans la fournaise du premier conflit mondial, rythmée selon les divisions de l'échelle Beaufort – du calme au cyclone, de l'entraînement aux heures de combat. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 42452

‎FACON (Patrick) et Françoise de RUFFRAY, sous la dir. de Madeline Astorkia.‎

‎Inventaire sommaire des archives du secrétariat d'Etat à l'aviation et du secrétariat général à la défense aérienne (1940-1944).‎

‎Vincennes, Service Historique de l'Armée de l'Air, 1980, gr. in-8°, 213 pp, index, broché, bon état‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 44677

‎ÉTÉVÉ (Albert).‎

‎Avant les Cocardes. Les débuts de l'aéronautique militaire - Les premiers pilotes d'aéroplane et de ballon dirigeable de l'armée française.‎

‎Charles-Lavauzelle, 1961, in-8°, 205 pp, 36 photos et figures dans le texte et à pleine page, liste des pilotes d'aéroplane brevetés en 1910, liste des pilotes de ballon dirigeable brevetés en 1910, broché, couv. illustrée, bon état. Peu courant, envoi a.s.‎

‎Cet ouvrage historique clair et précis concerne spécialement les années 1908, 1909 et 1910. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 53247

‎MOUCHOTTE (René).‎

‎Les Carnets de René Mouchotte (1940-1945), Commandant de Groupe de chasse dans la Royal Air Force, Commandant du Groupe Alsace.‎

‎Flammarion, 1967, in-8°, 258 pp, présentés par André Dezarrois, 16 pl. de photos et documents hors texte, cart. illustré de l'éditeur, bon état‎

‎C'est la mère de René Mouchotte qui, après la guerre, vint apporter à un éditeur de petits carnets bruns, crayonnés d'une écriture serrée sans ratures, de rapides croquis et le carnet de vol d'un des plus prestigieux pilotes de la France Libre. En juin 1940, quand d'autres acceptent l'armistice, René Mouchotte s'empare, sur le terrain d'Oran, par un exploit digne de nos anciens corsaires, de l'avion de son colonel, atterrit à Gibraltar et s'engage, l'un des tout premiers, dans la R.A.F. pendant la bataille de Londres. II révèle de si hautes qualités, de telles aptitudes au commandement, que les dirigeants de la chasse britannique en font rapidement un chef d'escadrille. Le Général de Gaulle lui donne, en 1942, à mettre sur pied le groupe Alsace. Il en fut l'animateur prestigieux, "un chef unique pour lequel on se ferait tuer, presque avec plaisir" a dît Clostermann qui débuta sous ses ordres. Emerveillés de ses dons de tacticien de l'air, de son génie de la manoeuvre des unités de chasse, les Britanniques lui confièrent la célèbre escadrille de Biggin Hill qu'il dirigeait au combat dans le ciel de France, quand il fut abattu, à la tête de vingt-quatre de ses pilotes, le 27 août 1943. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 120286

‎MOUCHOTTE (René).‎

‎Les Carnets de René Mouchotte, Commandant de Groupe de chasse dans la Royal Air Force, Commandant du Groupe Alsace (1940-1945).‎

‎Flammarion, 1949, in-8°, 258 pp, présentés par André Dezarrois, 16 pl. de photos et documents hors texte, reliure demi-basane bordeaux mordorée, dos à 4 nerfs, titre doré, 1er plat de couv. conservé (rel. de l'époque), bon état‎

‎C'est la mère de René Mouchotte qui, après la guerre, vint apporter à un éditeur de petits carnets bruns, crayonnés d'une écriture serrée sans ratures, de rapides croquis et le carnet de vol d'un des plus prestigieux pilotes de la France Libre. En juin 1940, quand d'autres acceptent l'armistice, René Mouchotte s'empare, sur le terrain d'Oran, par un exploit digne de nos anciens corsaires, de l'avion de son colonel, atterrit à Gibraltar et s'engage, l'un des tout premiers, dans la R.A.F. pendant la bataille de Londres. II révèle de si hautes qualités, de telles aptitudes au commandement, que les dirigeants de la chasse britannique en font rapidement un chef d'escadrille. Le Général de Gaulle lui donne, en 1942, à mettre sur pied le groupe Alsace. Il en fut l'animateur prestigieux, "un chef unique pour lequel on se ferait tuer, presque avec plaisir" a dît Clostermann qui débuta sous ses ordres. Emerveillés de ses dons de tacticien de l'air, de son génie de la manoeuvre des unités de chasse, les Britanniques lui confièrent la célèbre escadrille de Biggin Hill qu'il dirigeait au combat dans le ciel de France, quand il fut abattu, à la tête de vingt-quatre de ses pilotes, le 27 août 1943. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 119967

‎LECONTE (Claude-Henry).‎

‎Les Cavaliers du Ciel. La vie et les exploits des pilotes d'essai d'avions supersoniques.‎

‎Editions de la Pensée Moderne, 1955, in-8°, 211 pp, préface de Paul Devinat, déclaration liminaire de Louis Christiaens, 16 pl. de photos hors texte, broché, jaquette illustrée par Jeff de Wulf, bon état‎

‎Un métier exaltant, un destin hors-série, une existence sans cesse dangereuse, une mort toujours imminente, tel est le sort qui attend les pilotes d'essai d'avions à réaction. Cependant, à un journaliste qui lui demandait comment il avait été amené à choisir son métier, un pilote répondit : -J'aimais les maths, la recherche scientifique m'intéressait... "J'aimais les maths" et non pas "J'aimais l'action, l'aventure". Rien ne saurait mieux indiquer que le pilote d'essai, aujourd'hui, doit être d'abord un technicien, un calculateur, un ingénieur au besoin, et en tout cas un expérimentateur. Le colonel Rozanoff disait : "Toute modestie mise à part, les pilotes d'essai sont, par certains côtés, les successeurs modernes des Lavoisier ou des Galilée. Seulement, ils ont choisi le ciel pour domaine d'expérimentation"... Rozanoff, Leduc, André Moynet, tels sont quelques-uns des noms qui nous introduiront dans le monde passionnant des "Cavaliers du Ciel". Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 117390

‎[Aviation] – CASTEX (Louis).‎

‎L'Homme qui donna des ailes au monde : Clément Ader.‎

‎Plon, 1947, gr. in-8°, 119 pp, 14 gravures hors texte dont un portrait de Clément Ader en frontispice, cartonné, dos toilé rouge, très bon état‎

‎Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 117203

‎WILLIAME (Capitaine).‎

‎L'Escadrille des Cigognes. Spa 3 - 1939-1940.‎

‎Paris-Grenoble, Arthaud, 1945, in-12, 281 pp, présentation par Roland Dorgelès, 8 pl. de photos hors texte, un croquis, broché, bon état‎

‎"Un livre magnifique, écrit par un chef de vingt-neuf ans, tombé au champ d'honneur de l'air." (Les Ailes, 20 avril 1946) — "Le petit livre du capitaine Williame devra prendre place dans toutes les bibliothèques consacrées à la gloire des ailes françaises." (Revue de défense nationale, mai 1946) — "Les notes du capitaine Williame, mort au cours d'un vol d'entraînement après l'armistice ont la valeur d'un document brut, sans retouche. Elles apportent le point de vue au jour le jour d'un chef d'escadrille pendant la période dite de la drôle de guerre comme pendant celle des combats. Dans ce document, surtout intéressant au point de vue de la psychologie des pilotes de chasse, il faut cependant signaler la note du 2 août 1940 de l'armée de l'air classant dans la seconde catégorie des appareils à stocker après l'armistice les Morane 406 qui équipaient encore tout le groupe." (J. Vidalenc, Revue d'histoire de la Deuxième Guerre mondiale, 1951) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 116527

‎LABRIC (Roger).‎

‎L'Escadre Invisible. Ceux du Bombardement de nuit.‎

‎Toulouse et P., Editions Chantal, 1943, pt in-8°, 219 pp, 11 pl. de photos hors texte, reliure demi-chagrin bleu-nuit, dos à 5 nerfs soulignés à froid, titres dorés, couv. conservées (rel. de l'époque), dos uniformément passé, bon état. Peu courant‎

‎Dédié aux anciens du Groupe 2-34, le livre retrace la vie quotidienne du Groupement de Bombardement n° 9 du 10 mai à sa dissolution le 24 août 1940. — "Pour ne pas changer, le Commandant de Laubier décollera à la tête de ses équipages, à bord de l'avion Amiot 143, n° 56. Le n° 118, son avion habituel étant indisponible par suite du changement de son empennage." (p. 45) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 115866

‎ETHELL (Jeffrey) & Dr Alfred PRICE.‎

‎Target Berlin. Mission 250: 6 March 1944.‎

‎Wren's Park Publishing, 2002, gr. in-8°, xii-212 pp, 32 pl. de photos hors texte, 11 cartes et plans, annexes, biblio, index, cart. éditeur, jaquette illustrée, bon état. Texte en anglais‎

‎On 6 March 1944 the Americans launched their first large-scale daylight raid on Berlin, the capital of Hitler's Reich. The price they paid for their audacity was high: sixty-nine heavy bombers and eleven escort fighters failed to return, the highest number in any raid mounted by the 8th Air Force. This account of the mission is a compellingly readable, skillfully researched, minute-by-minute description. It is also the first book on the subject to look at events from the perspective of both sides, drawing on material from over 160 USAAF personnel, Luftwaffe pilots, civilians in Berlin and around and German flak gunners. Target Berlin captures all the excitement, anguish and horror of the operation, bringing to the fore the mounting horror of a mission plagued by misfortune, strong defenses and bad luck. The gripping narrative also sheds light on what it was like to be in Berlin as the bombs began to fall. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 115706

‎GIBSON (Col. Guy).‎

‎Cap sur l'ennemi (Enemy Coast Ahead).‎

‎Self, 1952, pt in-8°, 316 pp, traduit de l'anglais, préface de Sir Arthur Harris, broché, couv. illustrée, bon état‎

‎Dans un style simple et familier, le colonel Gibson raconte les débuts de l’aviation de bombardement anglaise et les bévues des premiers mois de la guerre. Il décrit le dur et sanglant apprentissage auquel durent se soumettre les bombardiers de la RAF avant de pouvoir se lancer à l’assaut de la forteresse européenne. Gibson, figure légendaire du Bomber Command fut choisi pour diriger le raid contre les barrages de la Ruhr ; effectué avec des quadrimoteurs Lancaster volant au ras des flots et du sol ; larguant leur bombes ricochantes au milieu de la flak, ce raid est unique dans les annales de la guerre. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 57085

‎GROVES (Général de Brigade P. R. C.).‎

‎Ecrans de fumée. (Behind the smoke screen).‎

‎P., Editions de la Nouvelle Revue Critique, 1935, in-8°, 283 pp, traduit de l'anglais, préface du général de division Sir Ernest Swinton, broché, couv. lég. salie, état correct (Coll. Bibl. d'histoire politique, militaire et navale)‎

‎L'Angleterre et la guerre aérienne. — "Le général Groves, ancien directeur des Opérations au Ministère de l'Air britannique, affirme sans ambages que l'Angleterre est sans défense devant une attaque brusque. Il est, en Europe même, quatre puissances au moins dont les flottes aériennes sont plus fortes que la sienne. L'auteur expose en détail ses idées personnelles sur un sujet qu'il connaît bien : transformation de la guerre par l'emploi de l'avion, disparition de la guerre de fronts, remplacée par la « guerre des zones », massacres éventuels de la population des grands centres, destruction des flottes de l'ennemi par bombardement direct, insuffisance actuelle des armées de terre ou de mer, rôle colonial de l'avion..." (avertissement de l'éditeur) Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 60336

‎KAHN (Michèle).‎

‎La Tragédie de l'Emeraude. 15 janvier 1934. Saïgon-Paris.‎

‎Editions du Rocher, 2007, gr. in-8°, 346 pp, 16 pl. de photos en noir, sépia et couleurs, 2 cartes, biblio, broché, couv. illustrée, bon état, envoi a.s.‎

‎Le 15 janvier 1934, l'Emeraude, l'avion qui ramenait Pierre Pasquier, gouverneur général d'Indochine, de Saïgon jusqu'au Bourget, s'écrase en pleine nuit au-dessus du Morvan, à quelques encablures seulement de sa destination finale. Problème mécanique, sabotage de la concurrence ou attentat dirigé contre Pierre Pasquier ? La tragédie ne sera jamais éclaircie. Reste un indice troublant: quelques heures auparavant, alors que l'Emeraude fait escale à Lyon, Maurice Noguès souhaite remettre le départ jusqu'au lendemain matin en raison d'une mauvaise météo. Mais l'équipage reçoit l'ordre mystérieux de repartir sans délai... Au fil d'une fascinante enquête exhumant rapports d'enquête, presse, témoignages et débats parlementaires, Michèle Kahn interroge les responsabilités et nous fait survoler l'aventure d'une conquête aérienne à haut risque, suspendue aux folles visées de la puissance coloniale française dans un contexte historique complexe. L'occasion de réhabiliter alors la figure légendaire de Maurice Noguès, pilote d'exception, père de l'Emeraude et surtout fondateur de l'illustre ligne Paris-Saïgon. Désormais les frais d'envoi sont de 6 € seulement pour les livres jusqu'à 1 kg (colissimo suivi), pour la France métropolitaine.‎

Referentie van de boekhandelaar : 62949