La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer (revue)Livre Rare Book
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1956rif. 4310726 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1956, env. 34 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm.Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1956 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 528 du 1er janvier au n° 553 du 24 juin ) : n° 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553
1957rif. 4310924 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1957, env. 34 pp. à 50 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm.Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1957 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 578 du 6 janvier au n° 603 du 30 juin ) : n° 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584, 585, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603
1958rif. 4311126 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1958, env. 34 pp. à 50 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm.Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1958 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 628 du 5 janvier au n° 653 du 29 juin ) : n° 628, 629, 630, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 637, 638, 639, 640, 641, 642, 643, 644, 645, 646, 647, 648, 649, 650, 651, 652, 653
1958rif. 4311224 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1958, env. 34 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm.Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1958 , Second Semestre (complet - 24 numéros, du n° 654 du 6 juillet au n° 677 du 28 décembre ) : n° 654, 655, 656, 657, 658, 659, 660, 661, 662, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 669, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, 677
195523 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1955, env. 18 à 34 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm. Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1955 , Second Semestre (23 numéros sur 24, du n° 504 du 3 juillet au n° 527 du 25 décembre, sauf le n° 526 de Noël ) : n° 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 527 Bon état (lég. rouss. sur un haut de couv., très bon état par ailleurs). Peu courant dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Le centenaire on-Avignon ; 14 juillet ; Electrification Nord-Paris ; De Marseille à Clermont-Ferrand avec le "Cevenol" ; "En tournant en Gare de Lyon" avec Eddie Constantine ; L'inauguration de la traction électrique sur Valenciennes-Thionville ; Vittel ; Le funiculaire de "Super-Cannes" ; En Belgique sur les vicinaux ; Pose de barres longues entre Dax et Bayonne ; En Autriche, le Schafbergbahn ; Le P. C. de Metz ; Le téléphérique de l'aiguille du Midi ; Le dépôt de Paris-Lyon où naît le "Mistral" ; Un gros cient du rail ... Japy ; Les tramways de Strasbourg ; Electrification de Lille - Valenciennes ; Le 25000 volts arrive dans le bassin de Briey ; Aux Etats-Unis sur le Norfolk-and-Western ; Le Catalan ; La Rochelle-Palice ; L'étoile du Nord ; Le Rail et la neige en Tarentaise. Français
195626 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1956, env. 34 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm. Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1956 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 528 du 1er janvier au n° 553 du 24 juin ) : n° 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553 Bon état (qques lég. rouss. en bords de couv., très bon état par ailleurs). Peu courant dans une telle série et en aussi bon état. Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : La Corse et ses chemins de fer ; Transports nouveaux : lingots chauds et fonte en fusion ; Itinéraires portugais ; Les 130 cv en service sur Culoz-Bellegarde ; Nantes ; A bord du "Canadian" ; La maison de Raoul Dautry ; Le chemin de fer de l'Est de Lyon ; Transport d'Alumine de Aix-Rognac ; La Côte Bleue ; L'aéro-train ; Entre Béziers et Neussargues, sur la ligne de montagne ; Le Jura Suisse électrifié ; Le chemin de fer en Israël ; L'esprit d'invention chez les cheminots ; Esthétique de la locomotive à vapeur ; Le "piggy-back" aux Etats-unis ; Le Disneyland Santa-Fe Railroad ; Sur la ligne Lapeyrouse-Volvic ; Le Zon-Express, train du soleil ; Electrification en Alsace ; Attention ! P à N ; Nouvelle rame automotrice pour relations internationales ; La Côte d'Azur (n° 552 spécial) ; Le Sud-Express. Français
195724 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1957, env. 34 pp. à 50 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm. Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1957 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 578 du 6 janvier au n° 603 du 30 juin ) : n° 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584, 585, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603 Etat très satisfaisant (mque en coins sur plat inf. des 4 derniers ff. nu n° 588, qques lég. rouss. en bords de couv., très bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Electrification des chemins de fer espagnols ; Electrification Metz - Reding - Strasbourg ; Travaux d'électrification à Paris-Nord ; Les rames automotrices rapides pour le Maroc ; Sur le Berne-Lötschberg-Simplon ; Menton ; Sur le Zugspitzbahn ; Le Rail au Congo Belge ; La 060 DA , Vedette du Rail et du Cinéma ; Le Monophasé 50 Hz au Portugal ; Le premier autorail français en acier inoxydable ; Tourisme ferroviaire à Majorque ; Le tramway du Mont-Blanc est électrifié ; Le service d'été des trains de voyageurs ; Une visite au dépôt de Marseille-Blancarde ; Le Tour du monde en 80 jours ; Le chemin de fer de la Jungfrau ; L'autorail 825 ch "tous services" aux essais ; Saint-Gobain et son réseau ferré ; Electrification Est-Paris ; Les C. F. secondaires dans le Tarn ; Aubusson et sa région. Français
195826 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1958, env. 34 pp. à 50 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm. Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1958 , Premier Semestre (complet - 26 numéros, du n° 628 du 5 janvier au n° 653 du 29 juin ) : n° 628, 629, 630, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 637, 638, 639, 640, 641, 642, 643, 644, 645, 646, 647, 648, 649, 650, 651, 652, 653 Bon état (qques lég. rouss. en bords de couv., très bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Au pied du Mont-Blanc ; Poitiers ; L'ATAR volant "P3" aux essais ; Les cartonneries de La Rochette ; Le rail en Sicile ; Histoire des monorails ; Lyon - St Etienne en traction électrique ; A la Gare de Lyon, on tourne "Gare de Lyon" ; Le viaduc de Chaumont ; La région ferroviaire de Milan ; à Thouars ; Le centre autorails de Lyon-Vaise ; Gulliver au pays des rails ; Le rail en Toscane ; Expo 1958 - Transport du matériel ferroviaire ; L'électrification en Allemagne ; Mise en service de la traction électrique sur les sections Dole-Vallorbe et Frasne-Pontarlier ; Le chemin de fer au Rendez-vous de Bruxelles ; Redon, porte de la Bretagne ; Sur les routes d'Occitanie ; Le chemin de fer dans la région napolitaine ; La Vallée du Lot. Français
195824 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1958, env. 34 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm. Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1958 , Second Semestre (complet - 24 numéros, du n° 654 du 6 juillet au n° 677 du 28 décembre ) : n° 654, 655, 656, 657, 658, 659, 660, 661, 662, 663, 664, 665, 666, 667, 668, 669, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, 677 Bon état (qques lég. rouss. en bords de couv., très bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Cannes ; 14 juillet ; Numéro du Bimillénaire de Lyon ; Le rail en Sardaigne ; En Yougoslavie, de Sarajevo à l'Adriatique ; Les chemins de fer économiques de l'Hérault se modernisent ; Les nouveaux locotracteurs de la SNCF de la série Y-7100 ; Le rail en Vénétie ; Le réseau de la Somme (dit des "Bains de Mer") ; Bordeaux-Sète ; Les transports dans l'Est africain ; Voies et paysages du Latium ; Le Creusot ; Electrification : mise en service de la section Lyon-Valence ; Sur les rails de Ligurie ; L'extraordinaire histoire du Wagon de l'Armistice ; Fécamp, capitale des Terres-Neuvas ; Calais, Clef de la France ; Aux mines de St-Pierremont, la locomotive de fond à bogies la plus puissante d'Europe ; Spécial Noël ; Sur la Durance au barrage de Serre-Ponçon ; Les ateliers-voitures et wagons de Villeneuve-Szint-Georges. Français
rif. C9terP., Dunod, 1874. In-folio, 179pp., 2 cartes h.t., cartonnage.
1928rif. 42882Extrait de la Revue Générale des Chemins de Fer, 1 vol. in-4 reliure éditeur pleine percaline grise, Dunod, Paris, 1928, 298 pp. avec 7 grandes planches dépliantes
1928Extrait de la Revue Générale des Chemins de Fer, 1 vol. in-4 reliure éditeur pleine percaline grise, Dunod, Paris, 1928, 298 pp. avec 7 grandes planches dépliantes Bel exemplaire en parfait état. A l'époque de la publication de l'ouvrage, l'électrification du Réseau de la Compagnie d'Orléans constituait l'une des plus importantes réalisations mondiales en matière d'électrification ferroviaire. Sur un réseau de 232 km, le parcours journalier des trains remorqués électriquement était de 27000 km. Le tonnage moyen des trains étant de 500 tonnes, le trafic anuel était d'env. 5 milliards de tonnes-kilomètres. Français
1954rif. 143908- Une feuille repliée. 78 x 118 cm. Inscription au stylo bille au dos.
1997rif. 118847Stanford University Press, Stanford, California, 1997. VI, 844 S. ; 26 x 18,5 cm ; Pp. ;
1962rif. 439419London : Railway Correspondence and Travel Society 1962. 1st edition. Softcover. Good copies 20 in the original stiff-card wrappers; edges somewhat nicked stained dust-dulled and rubbed as with age. Some issues with some tears to the spine and edges. Scans and additional bibliographic detail on request. Remains well-preserved overall. Physical description; 20 issues 20.5 cm b&w ills. Subjects; Railroads Great Britain ; Periodicals. Railroads ; Periodicals. Railway Correspondence and Travel Society. Railway Correspondence and Travel Society ; Periodicals. Railroads Great Britain ; Periodicals. Railroads ; Periodicals. London : Railway Correspondence and Travel Society paperback
1965rif. 2080202105700183Not Available 1965. Soft Cover. Fine. Number of pages: 264 Not Available paperback
rif. 2080202103705932General Affairs Department Nankoshu Railway N.A. Soft Cover. Fine. Page number: 620p Size: 23cm General Affairs Department, Nankoshu Railway paperback
1943rif. 4302727 numéros in-4 br, 1943-1944, de 2 à 6 pages par numéro
194327 numéros in-4 br, 1943-1944, de 2 à 6 pages par numéro Bon ensemble en très bon état. Les numéros 136, 119 et 112 sont en double. Prix du lot, non séparable. Français
1957rif. 4311024 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1957, env. 18 pp. à 50 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm.Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1957 , Second Semestre (complet - 24 numéros, du n° 604 du 7 juillet au n° 627 du 29 décembre) : n° 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624, 625, 626, 627
195724 vol. in-4 br., couv. ill. couleurs, ill. noir et blanc, La Vie du Rail - Notre Métier, 11 rue de Milan, Paris, 1957, env. 18 pp. à 50 pp. par numéro. Format de 31 x 24 cm. Rappel du titre complet : La Vie du Rail - Notre Métier, Notre Foyer, Année 1957 , Second Semestre (complet - 24 numéros, du n° 604 du 7 juillet au n° 627 du 29 décembre) : n° 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624, 625, 626, 627 Bon état (qques lég. rouss. en bords de couv., très bon état par ailleurs). Prix pour l'ensemble. La revue "Notre Métier", fondée dans les années 30, changea progressivement de nom entre 1950 et 1952, pour devenir la célèbre revue "La Vie du Rail". Au sommaire des numéros proposés ici, notamment : Béziers ; Aux Indes, le train de Siliguri à Darjeeling ; 75e anniversaire de la ligne du Gothard ; Evian ; Entre Boulogne et Lyon, le train des automobiles accompagnées ; L'Inauguration du Ligure ; Chemins de fer Premiers de cordée ; Martigny-Chatelard-Chamonix ; Les 060 DB sur les lignes du sud de la Loire ; En Gatinais sur le CFD ; En passant par l'Alsace et la Lorraine en monophasé ; Le viaduc de Nogent-sur-Marne ; Aux Etats-Unis à bord du "Denver-Zephyr" ; Le Poste 4 de Villeneuve-St-Georges ; Dunkerque ; A 100 mètres sous terre, aux mines de fer de Godbrange-Tiercelet-Hussigny ; En Turquie, avec le Dogu-Express ; 060-DB exportation ; Noël 1957 ; Aux ateliers de Sotteville-Buddicom ; Cinquantenaire des Pacific en France. Français
1880Complete 5 volume set. pp. 464; 548; 595; 686; 702 + Numerous plates, some folding. Many of the plates are heliotypes or lithographs. 8vo. 240 mm. Original gilt-lettered full cloth binding, slightly soiled. Hardbound. Very good. The copy of Abraham Herr Smith (1815-1894), a U.S. Representative from Millersville, Lancaster County, Pennsylvania. He was elected as a Republican to the Forty-third and to the five succeeding Congresses (March 4, 1873-March 3, 1885). Contents include: I. Report of the Commissioner-General, with Accompanying Papers, including Lists of Exhibitors and of Awards. II. Fine Arts, by W.W. Story; Education, by J.L. Chamberlain; Political Education, by A.D. White; Manual Training Schools, by E.C. Jewett; Wood-Carving, by J.T. Norton; Textile Fabrics, by Henry Howard. III. Iron and Steel, D.J. Morrell; Ceramics, by W.P. Blake; Glass and Glass-ware, also by Blake. Forestry, F.P. Baker. Cotton Culture, by P.M.B. Young. IV. Chemical Processes, by T.E. Jenkins; Mining Industries, J.D. Hague; Steam and Gas Engines, A.J. Sweeney; Machines and Machine tools, W.T. Porter; Clocks and Watches, E.H. Knight; Railway Apparatus, by W.A. Anderson. V. Agricultural Implements, by E.H. Knight; Agricultural Products, by J.J. Woodman; Live Stock, by Samuel Dysart; Horticulture, by G.W. Campbell; Pisciculture, by T.B. Ferguson; etc. **PRICE JUST REDUCED! W50.
1840pp. viii, 100, 12 [Appendix : Rules and regulations of the Bute Docks at Cardiff] + Two engraved maps. Yellow endpapers. Thin 8vo. 230 mm. Original full cloth binding, decorated in blind. Cloth taped spine. Manuscript presentation from the Marquess of Bute to Robert Stephenson. Bute Docks: Following the development of the coal found in South Wales, the export of both coal and iron products required a sea connection to the Bristol Channel. In 1794, the Glamorganshire Canal was completed, linking the then small town of Cardiff with Merthyr, and in 1798 a basin was built, connecting the canal to the sea. By the 1830s, Cardiff became the pre-eminent iron-exporting port, shipping almost half of British overseas iron exports; between 1840 and 1870. Lack of proper dock facilities led Cardiff's foremost landowner, John Crichton-Stuart, 2nd Marquess of Bute (1793-1848), to promote the construction of the (West) Bute Dock. Designed by Admiral William Henry Smyth (1788-1865), hydrographer, astronomer, antiquary, and author of this work. It opened in October 1839. Just two years later, the Taff Vale Railway was opened, following much the same route as the canal. Bute created modern Cardiff, Wales and the docks there. Robert Stephenson (1803-1859) was an English civil engineer. He was the only son of George Stephenson, the famed locomotive builder and railway engineer (many of the achievements popularly credited to his father were actually the joint efforts of father and son). Robert also gained fame as a bridge builder. The book also has an early pencil ownership for: W.J. Lewis, The Mardy, Aberdare. **PRICE JUST REDUCED! W151 Far Rt
1928rif. 221542Lahore. 1928. 2 Folding maps 4 large folding charts with information on arrivals departures berthing of mail and rates for luggage in a pocket at the rear. Striking illustrated card covers in orange black and cream yap edges tender and lower edge chipped with loss black and white photo illustrations throughout. 2 adverts 44pp and 9 adverts. a nice clean copy and in very good condition. . unknown
1996rif. 2110502151006016Sankaido 1996. Soft Cover. Fine. Volume: 1 Sankaido paperback
