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2008rif. __0415440661Taylor & Francis 2008. Hardcover. New. 1958 pages. 9.75x7.50x4.50 inches. Taylor & Francis hardcover
1983rif. 53843éditions N. M. 1983 20 volumes. Reliure de l’éditeur demi-toile vert roseau, couvertures d’origine conservées, environ 1200 pp. par volume, illustrations en noir et en couleurs. Dos insolés, sinon exemplaires en bon état.
1837rif. 2321Paris, Imprimerie Royale, 1837. In-4 – 22,5 x 29 cm. Broché. 172 pages, 1 carte dépliante en 2 parties. Edition originale. Ouvrage complet de sa grande « Carte Générale des tracés du Chemin de Fer de Lyon à Marseille » très détaillée (150 x 57cm). On découvre le tracé proposé sur la rive droite du Rhône, rehaussé en vert, et celui sur la rive gauche du Rhône, rehaussé en rouge, les deux se rejoignant à Tarascon puis poursuivant par Arles et les Martigues. Un tracé alternatif de la rive gauche, rehaussé en jaune, entre la Durance et Marseille, envisage une bifurcation à partir d’Avignon en passant par Orgon, Salon, Aix, Fuveau, Aubagne et la vallée de l’Huveaune. Mathurin François Kermaingant (1779-1856) est un ingénieur originaire du Nord de la France. Il intègre l'école des Ponts et Chaussées en 1800. Quatre ans plus tard, il est affecté au service de route de la Drôme. Il quitte ce département pour celui du Rhône en 1810, puis y revient en 1821, pour 3 années. C'est dans la Sarthe qu'il poursuit sa carrière à partir de 1824. A la demande du gouvernement, il pilote la commission d'étude sur un futur chemin de fer dans la vallée du Rhône en 1833. Il suggère de nombreuses variantes de tracés. En 1836, il est nommé ingénieur en chef. Il quitte le sud de la France puis s'occupe du chemin de fer de Paris à Versailles.
1870rif. 56071Lot de 14 courriers dont 11 adressés à David Dietz, chef d'atelier à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est aux débuts de la Guerre franco-allemande de 1870, du 20 juillet 1870 au 5 août 1870 (en général 1 ou 2 pages par lettres) : I : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 20 juillet 1870, précisant le rôle de leurs services et l'organisation des Corps Francs des Chemins de fer. M. Dietz est nommé dans ce cadre chef du matériel roulant, 2 pp. ; II : Lettre de nomination à ce poste signée du Directeur de la Compagnie M. Sauvage, 1 p. ; III : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 ; IV : Copie manuscrite de la décision de nomination d'un second, M. Doré ; IV : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 30 juillet 1870 à M. Dietz, précisant les "divers travaux ou fournitures qu'exigent les transports militaires" qui sont de deux sortes, "les uns qui restent à la charge de la Compagnie, tels que confections de strapontins... les autres directement demandés par l'autorité militaire et restant à la charge de l'Etat" ; V : Lettre signés de l'Ingénieur en Chef de la Compagnie Vuillemin, du 2 août 1870 à M. Dietz, approuvant notamment les hamacs installés par Dietz [ pour le confort des blessés ] ; VI : Copie conforme signée par Vuillemin d'une réquisition de l'Armée du Rhin ; VII : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 3 août 1870, évoquant la livraison de bidons, d'urinoirs et de deux modèles de hamacs ; VIII : Lettre à en-tête de l'Exploitation de la Compagnie, datée du 4 août 1870 "J'ai immédiatement adressé à Messieurs les médecins de la Cie de l'Est une circulaire pour les inviter à prêter leur concours tant pour le transport que pour la visite des blessés de l'armée" ; IX : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 4 août 1870, relative à l'envoi d'un troisième modèle de hamac, de 30000 pitons, etc. ; X : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef à M. Dietz, datée du 5 août 1870 ; XI : Lettre du service central de l'Ingénieur en Chef signé de Vuillemin à M. Dietz, datée du 5 août 1870 : "J'ai remarqué que pour les transports des blessés militaires, sur vos hamacs dans les wagons N ou autres, il faut un temps assez long pour amener les blessés aux wagons et pour les placer sur les hamacs. En supposant que les gares dans lesquelles doit s'effectuer l'embarquement soient pourvues de hamacs avec les cordes et leurs pitons, nos hommes seraient en mesure de tout disposer dans le premier wagon venu, pour peu qu'ils soient prévenus quelques heures d'avance. Il ne serait donc pas nécessaire de garnir tous nos wagons de pitons, mais il faudrait toujours avoir aux gares d'embarquement des pitons que nos ouvriers placeraient dans les wagons..." ; XII : on joint 3 autres pièces
rif. S28Lot de 87 livres.
rif. P21Ensemble de 28 planches 23x30 cm, chacune avec photographie (17x12 cm) originale rapportée collée.
1895rif. 1872S.l.[Tours], S.n. [Juliot], 1895. 2 volumes. In-Folio à l'Italienne, 59 x 47 cm. Reliures de l’époque en demi-toile noire à coins, dos lisses et muets, plats de papier marbré, étiquettes indicatives au centre des premiers plats. 2, 69 pl ; 2, 124 pl. Intéressants recueils de dessins d’exécution (plans, coupes, élévations) des ouvrages d’art présents sur ces deux tronçons de la voie ferrée qui relie Tours à Sargé : ponceaux, ponts voûtés ou métalliques, passages, viaducs, galeries, … Pour chacun, figurent des renseignements sur la construction de l’ouvrage et son prix de revient. Ce travail a été supervisé par deux Ingénieurs en chef, MM. Prompt et Faure, ainsi que par deux Ingénieurs ordinaires, MM. Mazoyer et Leroux, chargés, comme leurs supérieurs, des études et de la construction. Ouvrages bien complets de respectivement 69 planches (2e section) et 124 planches (3e section), dont la plupart doubles et plusieurs dépliantes.(l'atlas de la 1ère section, de Vouvray à Châteaurenault, est absent). Les deux lignes de chemin de fer ont été ouvertes à la circulation des trains en 1893, à partir du 2 janvier pour la section Sargé-Montoire-sur-le-Loir, et à compter du 15 octobre pour la section Montoire-Châteaurenault. Cette dernière reste en activité jusqu’en 1957, alors que l’autre est fermée dès 1942. Le déclassement puis la dépose des voies interviendront dans les années 1970. Rares documents liés au patrimoine ferroviaire et architectural de la vallée de la Braye, dans la région Centre, concernant une ligne de chemin de fer qui n’existe plus aujourd’hui.
1928rif. 225191928 Maquette d'affiche gouachée sur papier fort, 1928, signée et datée au milieu à droite, 41.5 x 28.5 cm (format de la feuille).
rif. CFA8Londo, Steuart, 1832. In-8, 192pp., 1planche dépliante en frontispice(Mr. Gurney's Steam Drag), 13 pl. dépliantes h.t., cartonnage Bradel moderne.
1844rif. 13368Paris, Imprimerie Royale, 1844 ; grand in-8 ; cartonnage à la bradel de l'éditeur ; [4], XVI, 329 pp., [1] f. blanc, 40 planches hors-textes tirées sur chine contrecollées, protégées par des serpentes légendées et une carte dépliante en fin d'ouvrage et 200 vignettes gravées sur bois dans le texte.
rif. R31Paris, Lithograhie Broise et Thieffry, Imprimerie Jailly, etc..., 1860-1865. In-folio, 37x48 cm., planches sur double-page, certaines dépliantes, numérotées 1 à 59 (N° 2 et 4 manquantes).
rif. 16-3950Paris: chez l'Auteur dans l'Isle du Palais sur le Quay de l'Orloge a la Sphere Royal avec privilege du Roy 1710. Original handcolored engraved map. 74 x 54 cm. sheet size. On old laid paper with windmill in a necklace watermark.From; Atlas ou Recueil de Cartes Geographiques Dressees Sur les Nouvelles Observations de Mrs. de L'Academie Royale des Sciences Par N. de Fer Geographe de sa Majeste Catolique et de Monseigneur le Dauphin. A Paris chez l'Auteur dans l'Isle du Palais sur le Quay de l'Orloge a la Sphere Royal avec privilege du Roy 1709.Pastoureau describes this large atlas as De Fer's folio atlas. It is described by De Fer in his catalog of 1716 as his highly detailed atlas showing all parts of the world with all the maps available separately. Paris: chez l'Auteur dans l'Isle du Palais sur le Quay de l'Orloge a la Sphere Royal, avec privilege du Roy, 1710 unknown
1706rif. M6655Paris c. 1706. Very Good;. Notes: Cartouche in upper right corner depicts the shield of the Royal coat of arms of the United Kingdom three hunting dogs and a cockfight. The cartouche in the upper left defines the geographical coordinates of London Edinburgh Dublin and Dunkirk. Size : 460x486 mm 18.11x19.13 Inches Coloring: Original Outline Coloring Category: Maps Europe United Kingdom; Maps Europe Ireland; unknown
rif. Z1-C-078-00398Iron & Steel Inst. Used - Good. Ships from UK in 48 hours or less usually same day. Your purchase helps support Sri Lankan Children's Charity 'The Rainbow Centre'. Ex-library so some stamps and wear but in good overall condition. 100% money back guarantee. We are a world class secondhand bookstore based in Hertfordshire United Kingdom and specialize in high quality textbooks across an enormous variety of subjects. We aim to provide a vast range of textbooks rare and collectible books at a great price. Our donations to The Rainbow Centre have helped provide an education and a safe haven to hundreds of children who live in appalling conditions. We provide a 100% money back guarantee and are dedicated to providing our customers with the highest standards of service in the bookselling industry. Iron & Steel Inst unknown
1724rif. 197811724 Sans page de titre, Paris,( chez le S.r Danet, 1724), in-4 composé de 17 feuillets comportant 9 plans de Paris et 8 notices gravées, de format 38,5 cm x 26 cm, pliés en 2 et montés sur onglets, l'ensemble placé dans une ancienne reliure de l'époque (plus courte), de plein velin ivoire avec titre de maroquin rouge dans la hauteur du dos, Le dernier plan qui n'est pas accompagné de notice comme les précédents est un " Plan de la conduite des eaües des fontaines publiques de la ville de Paris" daté de 1716, anciennes réparations à quelques pages, bon ex.
1832rif. 36845Montbrison Imprimerie de Cheminal 1832 in-8 en feuilles, page de titre salie
rif. P18Album de 19 photographies 23x17 cm.
rif. 9956FANTASMAGIE. " Bulletin trimestriel du Centre International de l'Actualité Fantastique et Magique ". Bruxelles (194, boulevard Léopold II, puis 97, rue de la Source, puis 77, rue Emile Banning). Editeur responsable : L. Van Rompaey. Fascicule in-8° agrafé. 52 numéros (dont 3 doubles - les n° 14-15, 36-37, 51-52 - et un triple - le n° 17-18-19) ont paru en 47 livraisons, de novembre 1959 à avril 1979. (Destribats, 629) /// Cette revue, fondée en 1959 à Bruxelles par l'occultiste Serge Hutin et le peintre Aubin Pasque, est une originale expression du surréalisme belge, dont les noms des principaux acteurs figurent au sommaire. " Fantasmagie " accorde aussi une certaine place à l'art brut.
rif. R28Dunod et Vicq, 1895.In-4, 52pp., br. Atlas in-folio XVIIIpl. et 12 pl. en phototypie, br.
rif. CFA3P., Bachelier, 1830. In-8, 200pp., 2 pl. dépliante h.t., demi-percaline.
rif. 1855in 12 broché,couverture imprimée,faux-titre,titre,1 feuillet à Ernest Feydeau,302 pages,Hachette 1858 bibliothèque des chemins de fer typographie de Lahure & Cie (locomotive sur le deuxième plat)rousseurs éparses habituelles édition originale "Récit célèbre dans lequel l'auteur évoque,avec son admirable talent de coloriste,la vie de l'Egypte dans les temps bibliques,et qui demeure une oeuvre très caractéristique du goût romantique". Vicaire.
1766rif. 21550Paris, Pierre-François Didot, le Jeune, 1766 ; in-12, veau marbré, dos lisse à faux nerfs dorés, décoré et doré, pièce de titre grenat, tranches rouges (reliure de l’époque) ; [8], 392 pp.
191516 pages. Features: The War of 1920, being the fictional diary of Gustav Bauerfeldt, War Correspondent of the Berliner Rundschau - Part 1; What we Demand of President Wilson In the Spirit of 'Seventy-Six'; Behind the Scenes in Warring Germany with Edward Lyell Fox; The Eliots and the Parkhursts, a poem by Stephen Oland; "To See Ourselves as Others See Us", by Dr. Edmund von Mach; Mr. Bryan and the German-Americans; The Worm Turns - at last American manufacturers are making an energetic protest to President Wilson against England's strangulation of American commerce; Why Franklin Knight Lane, Secretary of the Interior, and William Bauchop Wilson, head of the Department of Labor, Should Resign; Why They Are Against Peace - one of the most virulent pro-Ally newspapers in New England is owned by interests manufacturing war supplies for the Allies; Swiss View on our "Neutrality"; News from Germany; and more. Unmarked. Average wear. Three-inch opening to bottom of coverfold otherwise a sound copy. Magazine
1701rif. 23030Paris: Nicolas De Fer 1701. First Edition. Very Good. Ginville Vincent de. Ginville Vincent de. First Edition. Paper size 42.5 cm x 28.5 cm. Plate mark 34 x 22.5 cm. Marginal paper clip stain inked '109' upper right corner some marginal chipping to the paper and old penciled price lower right. A few unobtrusive spots inside the plate marks. Copperplate engraving by Vincent de Ginville with later awfully bright hand color. This map would frame up nicely. There appears to be several versions of this map. The David Rumsey Collection has an example dated on the cartouch 1705 which he notes as being from Nicolas De Fer's Atlas Curieux published later. The Library of Congress has an example of the map offered here with the 1701 date and a separate page with explanations of the map. We don't know where this 1701 example came from separately issued or another atlas. The map highlights locations of Indian villages found by La Salle during his explorations of the coastal areas of the United States. We see the Gulf of Mexico Cap de la Floride and many inland village names. A nice map showing some early history of the southern United States. It includes parts of modern-day Louisiana Mississippi Alabama and Florida as well as the Bahamas and Cuba. Nicolas De Fer unknown
