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Best.-Nr. CFA6P., Impr. de Wittersheim, 1844. In-4, 155pp., quelques illustrations in-t., bradel demi-percaline.
Best.-Nr. 54244Berne, K.-J. Wyss 1903, 310x230mm, 10pages, broché.
Best.-Nr. CF178Pithiviers, Forteau, 1881. In-8, 40pp., 5 pl. dépliantes h.t., br.
Best.-Nr. ML2800Alan Sutton, 1997, in8br, 127pp, illustrations Langue: Français
2005Best.-Nr. 100075075Bordeaux. 18 cm x 21 5 cm. 2005. Broché. 96 pages. Bordeaux Éditions La Part des Anges 2005. Broché couverture à rabat 18 cm x 21 5 cm 96 pages photos noir & blanc in et hors-texte. Texte de Eric Bonneau et Christian Malaurie préface de Claude Villers bibliographie. Etat neuf
1829Best.-Nr. 23291Paris Seligue et Delaunay 1829 In-8 127-148 pp , qq traces d'humidité , les ff 108 bis et ter, sont dépliants, couverture imprimée
Best.-Nr. 233390Paris, Imprimerie administrative de Paul Dupont, 1839 in-8, 48 pp., broché sous couverture imprimée.
Best.-Nr. 45634Montpellier Typographie F. Gelly 1846 in 8 (22x14,5) 1 volume broché, couverture imprimée, 24 pages, avec un grand plan dépliant du: ''chemin de fer de l'océan à la méditerranée, partie comprise entre Mèze et Montpellier'', non rogné. 3 mai 1842. Rare. Bel exemplaire ( Photographies sur demande / We can send pictures of this book on simple request )
Best.-Nr. B35P., Dunod, 19863. Texte in-4 de 100pp., Atlas grand in-4, XVIIIplanches, pl. percaline, couvertures conservées.
1850Best.-Nr. 35504630Troyes, Anner-André, 1850 ; plaquette in-4, brochée, sans couverture. 20 pp.À la fin, figure une liste des commissaires de l’Union des actionnaires de l’Aube : Simonnot-Gervaisot, Lorette, Fontaine-Gris, Brocard, Argence, Jouault-Lemoigne, Dallemagne-Cortier, Aucoc, Thomassin, Pigeotte.
Best.-Nr. 28968Lausanne, Howard-Delisle 1871, 270x210mm, 58pages, broché. Couverture tachée.
Best.-Nr. CF66P., Impr. Baribe, 1877. In-4, 1Opp., 3 cartes h.t., cartonnage.
Best.-Nr. 59438Saint Etienne, Montagny, 1879, brochure petit in 8°, 22 pages, 1 plan dépliant.
1837Best.-Nr. 2321Paris, Imprimerie Royale, 1837. In-4 – 22,5 x 29 cm. Broché. 172 pages, 1 carte dépliante en 2 parties. Edition originale. Ouvrage complet de sa grande « Carte Générale des tracés du Chemin de Fer de Lyon à Marseille » très détaillée (150 x 57cm). On découvre le tracé proposé sur la rive droite du Rhône, rehaussé en vert, et celui sur la rive gauche du Rhône, rehaussé en rouge, les deux se rejoignant à Tarascon puis poursuivant par Arles et les Martigues. Un tracé alternatif de la rive gauche, rehaussé en jaune, entre la Durance et Marseille, envisage une bifurcation à partir d’Avignon en passant par Orgon, Salon, Aix, Fuveau, Aubagne et la vallée de l’Huveaune. Mathurin François Kermaingant (1779-1856) est un ingénieur originaire du Nord de la France. Il intègre l'école des Ponts et Chaussées en 1800. Quatre ans plus tard, il est affecté au service de route de la Drôme. Il quitte ce département pour celui du Rhône en 1810, puis y revient en 1821, pour 3 années. C'est dans la Sarthe qu'il poursuit sa carrière à partir de 1824. A la demande du gouvernement, il pilote la commission d'étude sur un futur chemin de fer dans la vallée du Rhône en 1833. Il suggère de nombreuses variantes de tracés. En 1836, il est nommé ingénieur en chef. Il quitte le sud de la France puis s'occupe du chemin de fer de Paris à Versailles.
Best.-Nr. 4888In 8 broché,26 pages,fac-similé de manuscrit,sans date vers 1840
Best.-Nr. 21171Le Mans, Monnoyer, 1845. 230 X 300 mm. broché, couverture imprimée. 32 pp. Avec une carte en couleurs dépliante. Couverture défraîchie avec manques.
Grand in-8, broché (dos fendu, couverture détachée), (2) f., 96 p., grand plan dépliant in fine. Édition originale de librairie, tiré à part de la 'Revue scientifique et industrielle'. (Pour une autre édition : 'Early European Railway Literature', n° 2638).
Best.-Nr. 28434Grand in-8, broché (dos fendu, couverture détachée), (2) f., 96 p., grand plan dépliant in fine. Paris, Impr. de Bourgogne et Martinet, 1844.
Best.-Nr. CFA3P., Bachelier, 1830. In-8, 200pp., 2 pl. dépliante h.t., demi-percaline.
Best.-Nr. 69528P., bachelier, 1827, in 8° relié demi-basane ancienne vert olive, dos lisse très orné, CLXIV-164 pages et 16 pages de catalogue de l'éditeur ; coiffe inférieure usée.
GENEVE, imp.Ch. Gruaz - 1845 - In-8 - broché - 39 pages - Propre
Grand in-8, broché, couverture défraîchie, (2) f., 142 p., grand plan dépliant in fine. Edition originale. "This memoir is the principal one, indeed it is one of the most important that was ever been published on the theory of laminated springs. It consists of three chapters and a long note" (voir I. Todhunte, 'A History of the Theory of Elasticity and of Strength of Materials', n°483). Des rousseurs. Manque à la BnF et au CCFr. Rare. Envoi autographe de l'auteur sur la couverture.
Best.-Nr. 28433Grand in-8, broché, couverture défraîchie, (2) f., 142 p., grand plan dépliant in fine. Paris, Carilian-Goeury et Dalmont, 1852.
In-8, cartonnage marbré à la Bradel, pièce de titre de maroquin bordeaux (rel. moderne Laurenchet), (4), 70 p. Edition originale. "Projet visionnaire comprenant deux mémoires de Martin de La Bastide, publiés après les démarches infructueuses de sa part auprès de la cour d'Espagne en 1780 pour la réalisation d'un canal à travers l'isthme de Panama ou de Darien. La Bastide plaide en faveur des énormes avantages que 'l'Europe commerçante' pourrait tirer de l'ouverture d'un passage entre les deux mers, et fait un exposé méthodique du tracé géographique pour la jonction des mers, des moyens à employer pour y parvenir. Il analyse l'utilité pour le commerce des colonies espagnoles et pour 'le commerce universel'. A la fin du premier mémoire, La Bastide transcrit une note de Laborde dans laquelle ce dernier lui reconnaît la priorité sur ce projet. Le second mémoire s'intitule: 'Réflexions sur les rapports de la communication de la mer du Nord à la mer du sud, par le lac de Nicaragua, avec l'établissement permis aux anglois par leur dernier traité avec l'Espagne'. Ce traité donnait aux anglais la liberté de s'établir et de naviguer depuis la baie de Nootka jusqu'au cap Mendocino" (Vente Zoummeroff, n°95). (France Littéraire, IV. 324. Polak, 4909. Sabin, 38408). Sans la carte qui ne figure qu’à un petit nombre d’exemplaires. Bon exemplaire, bien relié, frais.
Best.-Nr. A8Turin, Typographie littéraire, 1863. In-8, tableau, 2 pl. déplantes h.t(plan au 1/20e du locomoteur-funiculaire),br.
