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1939réf. 279271939 Tokyo: 1939. Direction générale du tourisme Chemins de fer du gouvernement japonais Tokyo 1939 Ouvrage broché de 154 pages + 6 pages de table des matières + 10 pages d'index Une carte touristique du Japon, dépliante, in-fine. Quelques photographies et une carte de Nara En bon état Dimensions : 18,8 x 12,8 cm.
1939réf. 32564Tokyo: Direction Generale du Tourisme Chemins de fer du Government Japonais 1939. Later printing. Paper wrappers. A very good copy. vi 154 10 pp. Illus. with 38 b/w photos and 1 map. 12mo. Tourist guide. Text in French. Direction Generale du Tourisme Chemins de fer du Government Japonais unknown books
réf. ARR0031cP., Lehuby, 1835. In-12, 311pp., 4pl. h.t., reliure plein veau d'époque usagée.120
1988Reli?. 224 pages.
réf. 918501978, 158 p., cartonnage éditeur oblong sous jaquette, environ 31x25cm, des traces d'adhésif sur les rabats de la jaquette et sur les contreplats, bon état.
1992réf. gg1660Association des Amis du Petit Anjou (AAPA) Dos carré collé 1992 In-4 (21 x 29,5 cm), dos thermocollé, 96 pages ; quelques infimes traces au quatrième plat, bel état. Livraison a domicile (La Poste) ou en Mondial Relay sur simple demande.
2010réf. RO20217770Télémaque. 2010. In-8. Broché. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 173 pages augmentées de nombreuses photos et illustrations en noir et blanc et couleurs dans et hors texte.. . . A l'italienne. Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
2015réf. LFA-126746465Un ouvrage de 240 pages, format 165 x 215 mm, illustré, broché couverture couleurs rempliée, publié en 2015, Editions Géo, bon état
2002réf. RO30075949SELECTION DU READER'S DIGEST. 2002. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 187 pages. Nombreuses photo en couleurs dans le texte et hors texte. Reliure d'éditeur moderne.. . . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
2002réf. LFA-126745686Un ouvrage de 192 pages, format 235 x 310 mm, illustré, relié cartonnage couleurs, publié en 2002, Sélection du Reader's Digest, bon état
1996réf. R110237912Editions Cénomane/La vie du train. 1996. In-4. Relié. Bon état, Couv. convenable, Dos satisfaisant, Intérieur frais. 190 pages. Nombreuses illustrations en noir et blanc dans et hors texte.. Avec Jaquette. . . Classification Dewey : 625-Chemins de fer, routes, autoroutes
1980réf. 023231OXON TOURRET PUBLISHING 1980 Un volume in-4°. Reliure éditeur sous jaquette illustrée. (marques et décolorations à la jaquette). Ouvrage illustré de 328 reproductions photographiques et de 86 figures (croquis).
1971réf. 24.0328Santander: Institución Cultural de Cantabria 1971. En una carpeta. 24x34. Ilus. Institución Cultural de Cantabria unknown
1978English text. London, 1978; hardback, pp. 318, b/w and col. ill. and plates, cm 23x30. english 0-7148-188
réf. 2n1776De Fer Paris um 1700. Maße: 285 cm x 205 cm. - Nicolas de Fer war einer der führenden französischen Kartographen und Kartenverleger - unknown
1984réf. 3872Pygmalion editions 1984 320 pages in8. 1984. relie jaquette. 320 pages. Biographie de Philippe IV dit Philippe le Bel roi de France de 1285 à 1314. L'ouvrage présente ce souverain comme une figure énigmatique et puissante à la fois partisan actif d'une monarchie forte et organisée et personnage complexe dont le règne marque la transition entre le Moyen Âge et les temps modernes
1904réf. 462Düsseldorf. (Um 1904). 4 Seiten u. ein Beiblatt. Mit 4 Abbildungen. 29x22 cm
réf. 662511950 divers photographie 5,5*8,5 pages
réf. P18Album de 19 photographies 23x17 cm.
réf. 8031London: 1863-69. No binding. Very Good. PHOTOGRAPHIC RECORD OF SHIPBUILDING IN THE 1860s. Oblong quarto 235 x 310 mm. full contemporary calf gilt and blind panelled boards with ornate gilt corner feature rebacked preserving original spine gilt ruled raised bands with ornate gilt pattern gilt edged. With 89 albumen photographic prints. A fascinating PHOTOGRAPHIC RECORD OF SHIPBUILDING IN THE 1860s at the Thames Ironworks and Shipbuilding Company. They cover the period 1863-69 and likely record all of the significant work undertaken in this period. The Thames Iron Works were the largest shipbuilder on the river Thames. Its shipyard was located at the mouth of Bow Creek in the east end of London. Although principally a shipbuilder it expanded into civil engineering supplying materials for Isambard Kingdom Brunel marine engines cranes electrical engineering and even later into motor cars. Founded in 1837 the company was struggling until in 1857 Peter Rolt MP for Greenwich merchant and descendant of the Pett shipbuilding family took control. At the time of the earliest photographs in this album the huge site had the capacity to build 25000 tons of warships and 10000 tons of mail steamers. It is most famous for constructing HMS 'Warrior' the world's first iron hulled armour-plated warship. Launched on 29 December 1860 it overnight rendered obsolete all existing warships worldwide. It was at the time the world's largest. Following the success of HMS 'Warrior' and HMS 'Minotaur' photographed orders arrived from navies all over the world. The Company also built the Prussian Navy's first iron-hulled warship the SMS 'König Wilhelm I' photographed in 1868. It is interesting to note also that the 1860s was the decade of considerable loss of shipping which opened a huge debate led by Samuel Plimsoll MP on load lines on vessels. Many of the vessels photographed already show load lines following the recommendations of Lloyd register known as 'Lloyd's Rule'. The majority of the photographs feature the construction of vessels but towards the end particularly there are images of the various buildings Yards and Docks. There are also four of ship models a cross section a lighthouse destined for the West Indies a model steam engine six of plant works and three of paintings. Below is a list of the vessels illustrated which can be readily identified: RUS 'Pervenetz' Imperial Russian Navy 1863 'Alexandra' HMS 'Minotaur' Royal Navy 1863. This was the longest single-screw warship ever built HMS 'Valiant' Royal Navy 1863 'Napoleon III' 1863 'Izzeddin' paddle steamer 1864 'Nyanza' Peninsular and Oriental Company's Paddle Wheel Steamer 1864 'Sultan Mahmoud' Turkish Frigate 1865 'Charkieh' 1865 'Tanjore' Peninsular and Oriental Company's 1865 SNS 'Vitoria' Spanish Navy 1865 'Earl de Grey and Ripon' 1866 HMS 'Waterwitch' 1866. She was one of only three armoured gunboats built for the Royal Navy. Uniquely she was powered by Ruthven's 'hydraulic propeller' making her the first ship to employ waterjets 'Henry Morton' 1866 'Ottawa' 1866 'Adia' 1866 'Vanguard' 1866 'Anglia' 1866. An iron paddle tug 'Wilhelm I' 1868. For a time the largest and most powerful warship in the German navy 'Golden City' 1866 'Haswell' 1866 HMS 'Serapis' 1866 Royal Navy troopship 'Mauritius' 1867 'Kronprinz' 1867 'John Penn' 1867 HMS 'Royal Sovereign' 'Champion of the Seas'. Held the record for the fastest day's run in 24 hours: 465 nautical miles. It was not broken until 1984! HMS 'Volage' 1869 1863-69 unknown
1884réf. 425Colmar Ant. Meyer 1884 In-8 - 15x22,5cm (portrait : 10x13,5cm). Sans reliure. 2ff + 1 Photographie.
1878réf. 268291878 LONDON daté 1878,une feuille 20x12,5 cm, texte et photo,bon état
réf. ARR-126710979In-4 oblong, table, 16 photos originales 22x14 cm avec descriptif, pl. percaline moderne.
réf. CF5056 au format 17x12 cm. et 6 au format 14x9 cm.
réf. CF341P., Hetzzel, 1867. In-12, 280pp., demi-basane.
