‎Maps‎

‎FELIX H.‎

‎Nouvelle collection de tours de cartes.‎

‎Ouvrage complet renfermant les préceptes et les instructions élémentaires théoriques et pratiques indispensables pour bien réussir dans cet art. 58 tours en huit chapitres. In 16 broché, 95x150mm, couverture illustrée en couleurs, faux titre, titre 108 pages, Paris Paul BERNARDIN libraire sans date. Peu courant. Petites traces d’usure.‎

Bookseller reference : 14662

‎Rollin‎

‎Atlas de l'histoire ancienne de Rollin. 60 planches et 10 cartes anciennes‎

‎Architecture, sacré, architecture militaire, architecture civile, sépulture, royale, armes et meubles, navigation du Nil, costume religieux et civile, costume militaire, travaux agricoles, art. Plan de Carthage, tombeau, Agrigente détruit par les Cartaginois, amphithéâtre de Tyrus, guerrier, perce, ruine de Babylone, ruine de Persépolis, peinture babylonienne, écriture, décale des un et des perce temple et Hôtel, du feu, tombeau Perse, tombeau de Cyrus, plan d’Athènes, ionique, temple de thèse à Athènes Propylées d’Athènes, tombeau grec, vue de Pirée et de l’acropole d’Athènes, costume grecques, Jupiter Olympia, Camp romain. Tombeaux militaires - planches de costumes - sépultures royales - Perses & assyriens - ruines de Persépolis - plan d’Athènes, thermes ou bains de Caracalla, Pont du Gard, Maisons Romaines...etc table explicative et descriptif des planches Cartes présentes : L’Égypte et la Cyrenaique, par Vivien 1836 - Pays de Carthage, par Vivien 1836 - Asie ancienne, par Vivien 1837 - Asie mineures et Syrie par Dufour 1838 - Grèce ancienne parDufour 1838 - Grèce septentrionale par Dufour - Italie par Dufour 1838 - La Gaule au temps de César, par Dufour 1839 - l'Empire Romain par Dufour 1839 - Empire Romain, partie Orientale par Dufour 1839 Volume relié in-4, 270x180, demi cuir, accrocs ,traces d'humidité ancienne, rousseur, complet des gravures & cartes, sans date vers 1840/1860.‎

Bookseller reference : CZC-13111

‎A. Houzé‎

‎carte couleur France. L'Empire de Charlemagne de 768 à 814, dressée sous la direction de A. Houzé‎

‎Carte précise et détaillée représentant les frontières et divisions de l'empire sous Charlemagne. L'Empire carolingien, sous le règne de Charlemagne et représentation de la France à l'époque médiévale. carte dimensions 47,5cm x33,5cm pliée, propre, sur papier fort très bel état. 1840/50‎

‎Les cartes de Houze sont recherchées, identifiables en un instant, à cause de son style inimitable. La carte est toujours accompagnée d'une légende très fournies, avec de nombreux détails géographiques et historiques. Chaque renvoi est accompagné d'un numéro et d'un trait d'une certaine couleur, couleur propre à un pays, à une civilisation ou à un espace culturel.‎

Bookseller reference : CZC-13078

‎A. Houzé‎

‎Carte géographique couleur A. Houzé. L'Océanie en 1849‎

‎carte dimensions 47,5cm x33,5cm pliée, propre, sur papier fort très bel état. 1840/50‎

‎Les cartes de Houze sont recherchées, identifiables en un instant, à cause de son style inimitable. La carte est toujours accompagnée d'une légende très fournies, avec de nombreux détails géographiques et historiques. Chaque renvoi est accompagné d'un numéro et d'un trait d'une certaine couleur, couleur propre à un pays, à une civilisation ou à un espace culturel.‎

Bookseller reference : CZC-13079

‎A. Houzé‎

‎carte couleur France. L'Empire de Charlemagne de 768 à 814, dressée sous la direction de A. Houzé‎

‎Carte précise et détaillée représentant les frontières et divisions de l'empire sous Charlemagne. L'Empire carolingien, sous le règne de Charlemagne et représentation de la France à l'époque médiévale. carte dimensions 47,5cm x33,5cm pliée, propre, sur papier fort très bel état. 1840/50‎

‎Les cartes de Houze sont recherchées, identifiables en un instant, à cause de son style inimitable. La carte est toujours accompagnée d'une légende très fournies, avec de nombreux détails géographiques et historiques. Chaque renvoi est accompagné d'un numéro et d'un trait d'une certaine couleur, couleur propre à un pays, à une civilisation ou à un espace culturel.‎

Bookseller reference : CZC-13080

‎Eustache Hérisson‎

‎Carte de Paris et ses environs par Eustache Hérisson, vers 1810‎

‎Jolie carte de Paris et ses environs contenant le département de la Seine et une partie du département de la Seine et Oise. Par Hérisson, à Paris chez Lenoir Dans un petit livret cartonné, 12x7cm, la carte dépliée 42,5x31cm, petite coupure et restauration au dos, sinon bel état, sans date vers 1820.‎

‎Eustache Hérisson (1759-1818) est un cartographe et ingénieur géographique français actif à Paris au début des années du XIXe siècle. Hérisson est l'élève de l'hydrographie du XVIIIe siècle Rigobert Bonne. Il est membre de la Société royale. Une grande partie de son travail a été republiée à titre posthume par Bassett, Brue, et d'autres.‎

Bookseller reference : CZC-13062

‎Hérisson‎

‎carte de Paris et ses environs contenant le département de la Seine et une partie du département de la Seine et Oise.‎

‎Jolie carte de Paris et ses environs contenant le département de la Seine et une partie du département de la Seine et Oise. Par Hérisson, à Paris chez Lenoir Dans un petit livret cartonné, 12x7cm, la carte dépliée 42,5x31cm, petite coupure et restauration au dos, sinon bel état, sans date vers 1810.‎

‎Eustache Hérisson (1759-1818) est un cartographe et ingénieur géographique français actif à Paris au début des années du XIXe siècle. Hérisson est l'élève de l'hydrographie du XVIIIe siècle Rigobert Bonne. Il est membre de la Société royale. Une grande partie de son travail a été republiée à titre posthume par Bassett, Brue, et d'autres.‎

Bookseller reference : CZC-13045

‎MARCHAND (Étienne). FLEURIEU (Ch. Claret de, éditeur)‎

‎Voyage autour du monde, pendant les années 1790, 1791, et 1792, précédé d’une introduction historique ; auquel on a joint des recherches sur les terres australes de Drake, et un examen critique du voyage de Roggeween…..‎

‎Paris, De l’Imprimerie de la République, An VI-An VII [1798-1799]. 5 volumes in-8 (22,5x14cm), 1f.-CCI-1f.-294pp.-1f., VII-529pp. (3 tableaux dépliants), VIII-474pp.1f. (8 tableaux dépliants), VIII-494pp., XII-559pp.-2ff., avec 13 cartes en copies, relié toile moderne, pièce d’auteur, titre et tomaison, non rogné, mouillures.‎

‎Rare édition in-8, parue en même temps en format in-4, de la seconde circumnavigation française effectué par un équipage français après celle de Bougainville. Elle comprend, dans les 2 premiers tomes, une longue et intéressante introduction retrace la découverte de la côte nord-est du Pacifique depuis le XVIe siècle et le récit du voyage, au tome 2, 3 tableaux dépliants des vocabulaires Wahitaho et Tchinkitané, le tome 3 est consacré aux observations de latitude et longitude ainsi que des additions à la relation du voyage, le tome 4 à l’histoire naturelle des oiseaux, poissons, cétacées…et des plantes rencontrées lors du voyage. Le tome 5 est consacré aux « recherches sur les îles et le Port découverts par Sir Francis Drake, en 1578, dans le Grand Océan Austral », ainsi qu’à l’«Examen critique des Relations du Voyage autour du monde, en 1721 et 1722, par l’Amiral hollandais Roggeween ». Cette importante relation décrit le voyage entrepris par le capitaine Étienne Marchand (1755-1793) à bord du Solide pour le commerce des fourrures sur la côte nord-ouest de l’Amérique du Nord, en particulier l’Alaska. Elle renferme des observations sur la navigation dans le Pacifique, sur les peuples et l’histoire naturelle des contrées visitées, dont beaucoup étaient encore inconnues des anciens navigateurs et de Cook. L’ouvrage a été publié par Charles-Pierre Claret de Fleurieu (1738-1810), ministre de la Marine dès 1790. N’ayant pu se procurer le Journal même du capitaine Marchand, sa relation se fonde principalement sur celui du capitaine en second Prosper Chanal, lequel avait été chargé personnellement, pendant le cours du Voyage, de toutes les « Reconnoissances qui ont été faites, soit des îles découvertes ou visitées dans le Grand-Océan, soit des parties de la Côte Nord-Ouest de l’Amérique, où le Solide a fait la Traite des Pelleteries » (cf. t. I, Introduction, p. CXXXVII). M12-C Chadenat, t. I, n°124. - Sabin, n°44491- Hubert Sagnières, Routes nouvelles, cotes inconnues, 2023, p. 111‎

Bookseller reference : PHO-2046

‎BERNARD (Jean-Frédéric).‎

‎RECUEIL DE VOYAGES AU NORD. Contenant divers Mémoires très-utiles au Commerce & à la Navigation. Tome 4 & 7 seuls‎

‎Amsterdam, Jean Frédéric Bernard, 1725-1732, 2 volumes in-12 (175x105mm), 568pp. & 2ff.-424pp., frontispice au tome 4, brochage d’attente, plats tome 7 détachés, dos cassés, pages cornées, sans les cartes et illustrations.‎

‎Tome 4 et 7 du recueil de voyages au Nord par Bernard comportant au tome 4 les relations suivantes ; Relation de la découverte de la Terre de Jesso au nord du Japon, la Lettre de Guillaume Delisle sur la question si le Japon est une île, la Relation concernant l’empire et le gouvernement du Japon par François Caron, des Additions et mémoires touchant le Japon, un Mémoire pour l’établissement du commerce au Japon, la Relation du naufrage d’un vaisseau hollandois sur la côte de Quelpaerts avec la description du royaume de Corée, une Lettre du Père Jartoux jésuite, la Relation de la Tartarie orientale par le P. Martino Martini, le Voyage de l’Empereur de la Chine dans la Tartarie orientale par le P. Ferdinand Verbiest, le Voyage de l’Empereur de la Chine dans la Tartarie occidentale, un Éclaircissement nécessaire pour justifier la géographie, le Voyage d’Antoine Jenkinson en Tartarie, la Relation du sieur Ferrand médecin du Khan des Tartares, le Voyage d’un ambassadeur envoyé par le Czar de Moscovie à la Chine en 1653, et enfin une Lettre de M. Delisle à M. Cassini sur l’embouchure de la rivière Mississipi. Le Tome 7 ; Histoire des deux conquerans Tartares qui ont subjugué la Chine, Relation des Tartares, Percopites & Nogaies, des Circassiens, Mingreliens, et Georgiens, Relation des Circasses, Relation des Abbassa. Additions à la relation précedente de la Tartarie [...], Relation de la Colchide, ou Mingrellie. Par le P. Archange Lamberti [...], Relation de la Colchide et de la Mingrellie. Par le Père Dom Joseph Marie Zampi [...]. Extrait concernant la mer Caspienne & les Pays voisins de cette mer […]. Relation du Voyage de Jean du Plan Carpin, Cordelier [...]. M7-A‎

Bookseller reference : PHO-2035

‎JUSTEL (Henri)‎

‎Recueil de divers voyages faits en Afrique et en l'Amérique qui n'ont point esté encore publiez, contenant l'origine, les mœurs, les coutumes & le commerce des habitans de ces deux parties du monde.‎

‎Paris, Louis Billaine, 1674. in-4 (228x164) , relié plein veau , filets sur les plats , dos à nerfs orné avec titre , auteur et date (reliure pastiche),tranches rouge. L'ouvrage est illustré de 12 planches hors texte, une carte de l'Éthiopie dans le texte, trois cartes dépliantes (Barbades, Jamaïque et Virginie, Maryland et la Nouvelle-Angleterre) manque la carte du Nil, mouillures, déchirure et réparation au pli (carte des Barbardes)‎

‎Ensemble rarissime de dix relations de voyages en Afrique et en Amérique. Cette compilation réunit dix récits de voyages reliés dans un ordre qui pourra sembler curieux au lecteur. Justel s'en explique dans sa préface : "ceux à qui j'avais parlé de ce recueil me l'ont demandé avec tant d'empressement, que j'ai fait mettre les relations sous presse, à mesure qu'elles sont sorties des mains du traducteur, ce qui m'a obligé de faire succéder immédiatement à une relation de l'Amérique celle du Nil". On y trouvera également des textes plus surprenants, comme cette amusante description "de la fameuse licorne, des lieux où elle est nourrie et comme elle est formé’’ Ce recueil réunit dix relations de voyages, anonymes pour la plupart : Histoire de l'isle des Barbardes, par Richard Ligon, 1657. – Relation de la rivière du Nil, de sa source et de son cours. – Extrait de l'histoire d'Éthiopie, par B. Tellez. – Relation de l'origine... des Caraïbes sauvages, par La Borde. – Relation de la Guiane. – Relation de l'estat present de l'isle de la Jamaïque. – Relation de l'isle des Barbades. – Description de l'Isle de Saint-Christophe. – Relation du voyage fait sur les costes d'Afrique, 1670. – Description de l'Empire du Prête-Jean. Certains des voyages et des cartes font leurs premières apparitions publiées ici, parmi lesquelles la carte de la Nouvelle-Angleterre représentant les côtes du Maryland et de la Virginie, gravée par R. Michault, et celle contenue dans la description de l'île de Jamaïque de Richard Blome. First edition, quarto, illustrated with five folding engravings (including maps, lacking the folding map of the Nile), and ten full-paged engravings; bound in full modern calf, antique style; ex libris Mercantile Library of Philadelphia, with ownership stamps; paper brittle, some waterstaining. A collection of significant and interesting voyages, edited by a scholar and book collector who served in the employ of Louis XIV before being appointed Keeper of the King's Library at St. James by Charles II. The compilation includes French-language travelogues of Barbados, the Nile River, Ethiopia, "l'Empire du Prète-Jean", Guiana, Jamaica, and the English colonies, with illustrations including banana and palmetto trees, Caribbean pottery, and maps of New England, Jamaica (including Florida and the Antilles), and Barbados. Some of both the voyages and the maps make their first published appearances here-among them the New England map depicting the Maryland and Virginia coastlines, engraved by R. Michault after one contained in Richard Blome's Description of the Island of Jamaica, part of which work appears here translated into French. Altogether, a volume notable both for its strong African and North American content and for the aesthetic appeal of its plates and pleasingly ornamented typography. M7-A‎

Bookseller reference : PHO-2032

‎CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt) & PALMER (Frances Flora Bond.‎

‎[MISSISSIPPI] The Champions of the Mississippi. "A Race for the Buckhorns".‎

‎New York, Currier & Ives, [1866]. 515 x 715 mm ; sur papier fort.‎

‎Superbe estampe dessinée par Frances Flora Bond Palmer, communément appelée Fanny Palmer. Elle a été lithographiée, finement coloriée à la main, et publiée par Currier and Ives à New York en 1866. La scène représente une course sur le Mississippi, une nuit de pleine lune, entre les deux bateaux à vapeur le Morning Star et le Queen of the West. Tandis qu'ils naviguent à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappent de leurs cheminées. Le bateau victorieux remportait un bois de cerf, qu'il était autorisé à arborer pendant un an, entre les deux cheminées à l'avant du bateau, tel qu'on peut le voir ici à l'avant du Queen of the West. Deux autres bateaux les suivent, tandis que sur la rive, un feu de joie et une petite foule d'hommes acclament et saluent les passagers. Considérées comme de grands événements, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau fluvial (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). En 1870, le Natchez s'opposait au Robert E. Lee dans ce qui allait devenir la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Construit à Cincinnati, dans l'Ohio, en 1854, le Queen of the West servit de navire commercial jusqu'à son acquisition par le colonel Charles Ellet Jr. en 1862, qui le transforma pour en faire un navire-éperon. Il opéra conjointement avec l'escadre du Mississippi lors de la bataille des eaux brunes de l'Union contre la flotte de défense fluviale confédérée pour le contrôle du Mississippi et de ses affluents pendant la guerre de Sécession. Le Morning Star naviguait essentiellement sur le Mississippi, et assurait la liaison entre Saint-Louis dans le Missouri, et la Nouvelle-Orléans en Louisiane. La maison Currier & Ives faisait régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque pour créer les dessins à partir desquels ses lithographies étaient réalisées. Parmi ces artistes figurait Frances Flora Bond Palmer (1812 – 1876), souvent appelée Fanny Palmer. Artiste anglaise, Palmer connut le succès aux États-Unis grâce à sa collaboration avec les deux éditeurs. Entre 1849 et 1868, elle est créditée d'environ deux cents lithographies. Elle se spécialisait dans les estampes de paysage et de genre. Parmi ses sujets figuraient des scènes de fermes rurales, des navires et des architectures américaines célèbres, des chasseurs et des paysages de l'Ouest américain. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise devint l'entreprise de lithographie commerciale la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies continuent d'être collectionnées avec avidité aujourd'hui. Lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Très bon exemplaire finement colorié à la main. Piqûres dans les marges avec deux déchirures restaurées. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 119, 1076 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 52, 992 ; Pratt, Currier & Ives chronicles of America, 1974, pp. 11 & 195 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, pp. 296-298 ; City Art Museum of St. Louis, Mississippi panorama: the life and landscape of the Father of Waters and its great tributary, the Missouri, 1950, p. 136, 109.‎

Bookseller reference : LBW-8672

‎LACROIX (E.).‎

‎[CHARENTE-MARITIME] France communale & cantonale. Dép.t de la Charente-Inférieure. Arrondissement de Saintes. Atlas du canton de Gémozac.‎

‎Paris, Imprimerie Lithographique P. Dupont, 1855. In-folio ; titre imprimé sur le premier plat (cartonnage de l'éditeur).‎

‎Rare atlas composé d'un titre et de 18 cartes, dont 10 à double page et 1 dépliante. Elles ont été dressées par E. Lacroix, ingénieur civil, lithographiées par Delor à Toulouse et Vaslet à Angoulême, et finement coloriées à l'époque. L'atlas a été publié par l'Imprimerie Lithographique P. Dupont à Paris en 1855. Les cartes sont datées entre septembre 1851 et avril 1855. Cet atlas est dédié au canton de Gémozac, ancienne division administrative située dans le département de la Charente-Inférieure. Ce canton était le plus étendu de l'arrondissement de Saintes. Le département de Charente-Inférieure sera renommé Charente-Maritime le 4 septembre 1941, après qu'il ait été décidé que l'adjectif "Inférieure" nuisait à l'économie de la région. L'atlas contient : - 1 carte de l'arrondissement de Saintes, divisé en huit cantons : Saint-Porchaire, Saujon, Cozes, Gémozac, Pons, Burie, Saintes Nord et Saintes Sud ; - 1 carte du canton de Gémozac, divisé en seize communes, avec légende de couleurs pour les routes impériales et départementales, les chemins vicinaux de grande communication et d'intérêt commun, ainsi que les chemins vicinaux, ruraux et non classés ; - 16 cartes des communes suivantes : Berneuil, Cravans, Gémozac, Jazennes, Meursac, Montpellier ou Montpellier-de-Médillan, Rétaud, Rioux, Saint-André de Lidon, Saint-Quantin de Ransanne (aujourd'hui orthographiée Saint-Quantin-de-Rançanne), Saint-Simon de Pellouaille, Tanzac, Tesson, Thaims, Villars ou Villars-en-Pons, et Virollet ; ces cartes des communes présentent toutes une légende de couleurs pour les routes impériales, les chemins vicinaux de grande communication et d'intérêt commun, ainsi que les chemins vicinaux, ruraux et non classés. Rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Lacroix est cité dans les Délibérations du Conseil général de la Charente-Inférieure, entre 1852 et 1857, comme ingénieur civil à Chérac, et auteur de cartes cantonales et communales du département. Cartes en très bonne condition, excepté la deuxième carte présentant des manques à la pliure centrale, les 2ème et 3ème cartes sont détachées. Quelques annotations manuscrites au crayon. Reliure usagée.‎

Bookseller reference : LBW-8675

‎LOTTER (Tobias Conrad).‎

‎Planisphærium cœleste secundum restitutionem Hevelianam et Hallejanam.‎

‎Augsbourg, Tobias Conrad Lotter, [circa 1760]. 485 x 570 mm.‎

‎Superbe carte céleste des hémisphères boréal et austral, publiée par Conrad Lotter à Augsbourg vers 1760. Le ciel est représenté en deux hémisphères de 28 cm de diamètre, ornés de figures allégoriques représentant les étoiles. Ces étoiles ont été reprises d'après les catalogues des étoiles compilés par l'astronome polonais Johannes Hevelius et l'astronome anglais Edmond Halley. La Voie Lactée a été laissée en noir et blanc afin de ressortir sur le fond vert. Entre les deux hémisphères figurent les symboles utilisés selon la magnitude des étoiles. Tout autour ont été disposés deux sphères armillaires dites de Ptolémée et de Copernic, deux globes terrestre et céleste, trois diagrammes illustrant les effets de la Lune sur les marées, l'illumination de la Lune par le Soleil et le mouvement de la Terre autour du Soleil, ainsi que trois diagrammes illustrant les théories de l'Univers selon Tycho Brahé et Ptolémée, qui affirmaient que la Terre était au centre de l'Univers, et selon Copernic, qui affirmait au contraire que le Soleil était au centre de l'Univers. Conrad Lotter, gendre et successeur de Matthaeus Seutter à partir de 1740, est l'un des plus célèbres cartographes allemands du XVIIIe siècle. Bel exemplaire dans de très beaux coloris de l'époque. Petites rousseurs, essentiellement marginales. Kanas, p. 171, 6.3.4.7.‎

Bookseller reference : LBW-8679

‎FUMET (Louis-Eugène-Frédéric) & MEUNIER (François).‎

‎[GRENOBLE]Plan général de la ville de Grenoble.‎

‎Paris, A. Gentil, [1909]. En 18 sections montées sur toile et repliées, formant un plan de 0,80 x 1,19 m.‎

‎Très grand et rare plan de la ville de Grenoble, dressé au 1/5,000e par François Meunier et Louis-Eugène-Frédéric Fumet, géomètres à Grenoble, sous la direction de Jean-Baptiste Villaret et d'Émile Argoud, directeurs de la Voirie. Il a été dessiné par Édouard Fonné à Grenoble, lithographié en couleurs, imprimé et publié par Auguste Gentil à Paris en 1909. Il est accompagné d'une abondante table alphabétique, par paroisse et par canton, des avenues, boulevards, chemins, cours, impasses, montées, passages, places, promenades, quais, routes, rues et ruelles, avec l'indication du carré dans lequel ils se trouvent. Le plan peut être précisément daté de 1909. Des changements de toponymie intervenus cette année-là y sont bien retranscrits, comme l'ancienne rue des Casernes de Bonne, ici renommée rue Blanc Fontaine. En revanche, d'autres changements effectués officiellement cette année-là, n'apparaissent pas encore sur le plan : la rue de la République, renommée en 1909 rue de la Halle, apparaît encore sous son ancien nom, tout comme la rue Germain, renommée rue de l'École en 1909, ou le chemin de Beauregard, également renommé en 1909 chemin du Marteau. Par ailleurs, quelques rues, pourtant créées en 1909, n'apparaissent pas encore sur le plan, comme la rue Léon Sestier. Le plan figure également les nouvelles rues et places créées en 1909 : rue Charles Testoud, rue Durand-Savoyat, rue de l'Estoc, ou encore place Saint-Eynard. D'autres lieux ont changé de nom au cours des années suivantes, comme la place de la Constitution, renommée place de Verdun en 1916, la rue de la Biscuiterie renommée rue Clément en 1923, le quai de l'Île Verte, devenu le quai Jongkind en 1923, le quai de la République, renommé en 1927 quai Stéphane Jay, le chemin Voltaire, devenu rue Duguesclin en 1941, la place Maréchal Randon, renommée en 1941 place du Docteur Girard, le chemin des Buttes, devenu en 1944 la rue des Martyrs, la rue de l'Élysée renommée rue Marx Dormoy en 1945, le chemin des Pourettes, renommé en 1961 rue du Docteur Hermite, ou encore la place de la Bastille, devenue la place Hubert-Dubedout en 1986. On remarque également des bâtiments aujourd'hui disparus, comme la caserne Bayard des chasseurs alpins, construite en 1890 au sud de la ville, puis fermée au début des années 1970, et dont le site est aujourd'hui occupé par le parc Pompidou et le quartier Reyniès Bayard ; le Polygone d'artillerie, devenu dans les années 50 le Polygone scientifique ; ou encore l'usine à gaz, créée en 1852 et disparue dans les années 70. On remarque également des bâtiments construits au début du siècle, comme l'Institut Électrotechnique inauguré en 1901. Sur l'Isère, l'actuelle passerelle Saint-Laurent porte ici le nom de Pont suspendu, tandis que l'actuel pont Marius-Gontard est dénommé Pont de l'Hôpital. Sur le Drac, on peut voir un Pont suspendu, remplacé par un pont à arches en 1938, et nommé pont du Drac, et un Pont métallique, aujourd'hui pont du Vercors. À proximité du Polygone d'artillerie figure une zone marquée "Patinage (étang Jayet)". Nous n'avons trouvé aucune trace de cet étang Jayet. Cet étang est nommé Étang Brun sur deux autres plans de Grenoble par François Meunier, publiés en 1902 et en 1906. Meunier et Fumet possédaient conjointement un cabinet de géomètres à Grenoble. En 1917, ils s'associèrent à Louis Noiray, également géomètre grenoblois. Rare. Nous n'avons trouvé que l'exemplaire mentionné par Prudhomme dans son Rapport sur les Archives Départementales, Communales et Hospitalières de l'Isère en 1910-1911, 1911, p. 24, X. Très bon exemplaire. Petit manque à deux sections, petites déchirures, tache claire dans la marge supérieure.‎

Bookseller reference : LBW-8681

‎DELAROCHETTE (Louis Stanislas d'Arcy).‎

‎[GUYANE] The Coast of Guyana from the Oroonoko to the River of Amazons and the inland parts as far as they have been explored by the French and Dutch engineers with the islands of Barbadoes, Tobago &ca.‎

‎London, Will.m Faden, 1783. 510 x 683 mm.‎

‎Belle et grande carte dressée par Louis Stanislas d'Arcy Delarochette, gravée et publiée par William Faden à Londres en 1783. Elle a été dressée d'après les observations du capitaine Edward Thompson, à bord du HMS Hyæna en 1781, alors qu'il commandait les rivières Berbice, Essequibo et Demerara, et gouvernait ces colonies après leur conquête sur les Hollandais. Edward Thompson dédie son étude géohydrographique de la Guyane aux marchands de la Barbade et de la Guyane, en témoignage d'affection, et au bénéfice du commerce en facilitant la navigation sur la côte de la Guyane. La carte figure les côtes nord-est de l'Amérique latine, depuis l'embouchure du fleuve Oroonoko ou Orénoque, au sud du Venezuela, jusqu'à l'embouchure du fleuve Amazone, la ville de Macapá et l'île Caviana, au Brésil ; entre les deux fleuves figurent la Guyane néerlandaise, englobant l'actuel Guyana et le Surinam, et la Guyane française. Colonisé au XVIIe siècle par les Néerlandais, le Surinam prit le nom de Guyane néerlandaise ; il acquit son indépendance en 1975. Quant à l'actuel Guyana, il devint une possession des Hollandais en 1615, avant d'être cédé aux Anglais en 1814, et d'être renommé Guyane britannique. Il acquit son indépendance en 1966 sous le nom de Guyana. La partie nord-est du Venezuela porte les appellations de Cumana, New Cumana ou Nouvelle Cumana, et New Andalusia or province of Guyana, ou Nouvelle-Andalousie ou province de Guyane. Fondée par les Espagnols sous le nom de Nueva Toledo de Cumaná en 1521, Cumaná serait la plus ancienne colonie européenne sur le continent sud-américain. Elle donna son nom à la province de Nouvelle Cumaná. Établie en 1537, la Nouvelle-Andalousie était l'autre nom de la province de Cumaná, et couvrait les états vénézuéliens actuels de Sucre, Anzoátegui et Monagas. La partie nord du Brésil, à la frontière avec la Guyane française, est ici appelée Portuguese Guyana ou Guyane portugaise. En 1822, lors de l'indépendance du Brésil, la Guyane portugaise devint la Guyane brésilienne. Elle constitue aujourd'hui l'État brésilien d'Amapá. L'auteur a également nommé les tribus amérindiennes de Guyane, parmi lesquelles on trouve : les Amicouanes et les Armaboutous, deux nations aux longues oreilles pendantes sur les épaules et aux multiples trous au visage ; les Galibis (aujourd’hui Kali'nas), les Noragues, les Arawacas, ou encore les Guacanayas. A l'embouchure de l'Orénoque, on note des îles couvertes de palmiers et inondées de mi-janvier à mi-juillet, habitées par les Guaraunas et les Tivitivas, dont les maisons sont construites sur des pilotis enfoncés dans la boue ou parmi les branches des arbres. La carte s'étend au nord jusqu'aux îles de la Barbade, des Grenadines et de Trinité-et-Tobago. La partie haute est illustrée de trois profils côtiers : entrée de la rivière Demerara par le capitaine Thompson le 11 avril 1781 (Guyana) ; vue des environs de Cayenne ; et vue de l'archipel des Rémire, avec les îles de La Mère, du Père, des Deux Filles, aujourd'hui renommées Les Mamelles, et du Malingre. En carton : entrée de la rivière Berbice (Guyana) ; rivière Suriname, d'après les Hollandais ; port de Cayenne, d'après les Français ; et entrées des rivières Essequibo et Demerara (Guyana) d'après le capitaine Thompson, avec texte descriptif. Au bas du titre figurent des observations astronomiques, et au bas de la carte, des remarques et observations sur la côte de la Guyane par le capitaine Thompson. L'Atlantique est décoré d'une rose des vents. Officier de la Royal Navy anglaise élevé au grade de capitaine, Edward Thompson fut affecté, en mai 1778, à bord du HMS Hyæna, une petite frégate qu'il prit en mer début 1779 pour les Antilles. En août 1780, la frégate partit pour New York à la tête d'un convoi, puis de là pour Charlestown et la Barbade. Le 29 mars 1781, Thompson écrivit depuis la Barbade que, sur ordre de l'amiral, il allait prendre Berbice et établir des colonies à Demerara et Essequibo. Cette mission prit la majeure partie de l'année, Thompson organisant le gouvernement des colonies et prenant des mesures pour leur défense. En novembre, à la demande de marchands, Thompson convoya leurs marchandises jusqu'à la Barbade, puis jusqu'en Angleterre, faute d'autres navires disponibles pour entreprendre cette tâche. En son absence, les deux colonies furent capturées par une petite escadre française. À son retour en janvier 1782, Thompson fut traduit en cour martiale pour la perte de ces colonies. Acquitté avec honneur, son navire fut désarmé peu après. Il existe une autre édition à la même date, portant dans la marge inférieure la mention "Approved by the Chart Committee of the Admiralty". Bel exemplaire. Petites restaurations dans le coin supérieur droit, papier fragilisé par endroits dans la partie haute. Crane, World Bibliographical Series, French Guiana, Volume 210, 1998, pp. 14-15, 41 ; Phillips, A list of maps of America in the Library of Congress, 1901, p. 309.‎

Bookseller reference : LBW-8684

‎BLAEU (Johannes).‎

‎[AUVERGNE] Auvergne.‎

‎[Amsterdam, 1668]. 433 x 540 mm.‎

‎Belle carte de l'Auvergne, issue de la très rare édition espagnole de l'Atlas Maior, intitulée Atlas Mayor, o Geographia Blaviana, dont les 9 volumes ont été publiés entre 1659 et 1672 par Johannes Blaeu, qui succéda à son père Willem Blaeu en 1638. Texte espagnol au verso. Elle s'étend au nord jusqu'à S. Pourçain ou Saint-Pourçain-sur-Sioule (Allier), au sud jusqu'à La Guiolle ou Laguiole, et Courieres ou Curières (Aveyron), à l'ouest jusqu'à Tulle (Corrèze), et à l'est jusqu'à Pouilly-lès-Feurs (Loire). Les villes les plus importantes que sont Rouanne ou Roanne, Orilhac ou Aurillac, Le Puy-en-Velay, Tulle, Figeac, Entraigues ou Entraygues-sur-Truyère, Saint-Flour et Clermont-Ferrand, sont signalées à l'aquarelle rouge. Clermont-Ferrand est ici nommée Clermont en Auvergne. Clermont sera unie en 1731 à la ville voisine de Monferrand, pour former une seule et même ville, Clermont-Ferrand, préfecture du département. L'Auvergne est divisée en Haute et Basse Auvergne, la Haute Auvergne correspondant aujourd'hui au département du Cantal, et la Basse Auvergne au Puy-de-Dôme. La carte est décorée d'un cartouche de titre orné des armoiries de l'Auvergne et illustré de quatre personnages, et d'un cartouche contenant l'échelle des distances, illustré de deux angelots et d'un personnage maniant des compas. Cette très rare édition espagnole de l'Atlas Maior occupe une place particulière dans l'épopée de la plus grande maison d'édition hollandaise au XVIIe siècle. Contrairement aux éditions en d'autres langues, les 9 volumes de l'Atlas Maior furent imprimés sur une période de quinze ans, et en quantité plus limitée. En 1659, les 6 premiers volumes dédiés à l'Europe du Nord, à l'Europe de l'Est et à l'Angleterre étaient publiés, suivis du volume 7 sur la France et la Suisse en 1668, et du volume 8 sur l'Italie en 1669. En février 1672, alors que le volume 9 consacré à l'Espagne est en cours d'impression, un terrible incendie éclate dans l'atelier de Blaeu, entraînant la destruction de nombreuses plaques de cuivre et des feuilles imprimées, en particulier de cet atlas. Le dernier volume, consacré à l'Asie, l'Afrique et l'Amérique, qui était alors sous presse, ne fut jamais publié. Très bon exemplaire aquarellé à l'époque, replié. Deux petits manques près de la pliure horizontale. Koeman's Atlantes Neerlandici, 7570:2.‎

Bookseller reference : LBW-8686

‎LECLERC (Jean).‎

‎[LUXEMBOURG] Luxenburgicus ducatus, septem comitatibus distinctus, milliaria LXX continens, preter oppida et castra, urbes moeniorum ambitu firmas ; pagos MCLXIX, et frequentem nobilitatem exhibet, eiusdemque adpellationis metropoli inclarescit.‎

‎[Paris, Jean Le Clerc, 1619]. 342 x 511 mm.‎

‎Très rare carte du duché de Luxembourg, issue de la première édition du Théâtre géographique de France de Jean Leclerc, publiée en 1619. Les cartes du Théâtre géographique de France ont pour la plupart été reprises du Théâtre françoys de Maurice Bouguereau, mais cette carte du Luxembourg n'en fait pas partie. Orientée à l'est, avec le nord placé sur la gauche, la carte s'étend au nord jusqu'à Tongeren en Belgique, au sud jusqu'à Verdun, ici nommée Verdung, dans la Meuse, à l'ouest jusqu'à Simay ou Chimay en Belgique, et à l'est jusqu'à Trèves en Allemagne. La ville de Luxembourg est représentée par une belle vignette. Selon van der Vekene, cette carte du Luxembourg ne ressemble à aucune autre. Notamment, elle nous fait connaître un plus grand nombre de localités, surtout le long de la Moselle, entre Metz et Trèves, que la carte du cartographe franco-flamand Jean Surhon, publiée par Ortelius. Et selon Dainville, cette carte de Leclerc ne semble pas être une copie mais bien une carte originale. Ancienne principauté du Saint-Empire romain germanique formée au XIVe siècle, le duché de Luxembourg était beaucoup plus étendu que l'actuel grand-duché. Ses frontières actuelles furent délimitées par le traité de Londres du 19 avril 1839. Très rare première édition publiée en 1619. Pour les éditions suivantes, le coin inférieur droit de la carte est tronqué, ainsi que la partie basse du cartouche, ceci étant dû à un manque dans la plaque de cuivre lors de l'impression. Dans cet espace figure la ville de Bacq a berry, aujourd'hui Berry-au-Bac (Aisne). Bel exemplaire. Pastoureau, LECLERC A, 24 ; van der Vekene, 2.08.A.‎

Bookseller reference : LBW-8689

‎L'ISLE (Guillaume de).‎

‎Carte des Antilles Françoises et des isles voisines dressée sur les mémoires manuscrits de M.r Petit, Ingénieur du roy, et sur quelques observations.‎

‎Amsterdam, Jean Covens et Corneille Mortier, [1730]. 590 x 446 mm.‎

‎Belle carte figurant les Antilles françaises au XVIIIe siècle, comprenant également les îles de Saint-Vincent, de la Grenade, de la Barbade et l'archipel des Grenadines. Elle a été dressée par Guillaume de l'Isle, et est issue de l'édition hollandaise de l'atlas de de l'Isle, intitulé Atlas nouveau, contenant toutes les parties du monde, publié par Jean Covens et Corneille Mortier à Amsterdam en 1730. Guillaume de l'Isle a dressé sa carte en 1707 d'après les mémoires manuscrits de Pierre Hercule Petit de La Grandecourt, géographe du roi et commis arpenteur général des Antilles françaises entre 1705 et 1709. À cette époque, les îles appartenant à la France étaient la Martinique, la Guadeloupe, la partie nord de Saint-Martin (non représentée sur la carte), La Désirade, Marie-Galante, Sainte-Lucie, la Grenade, Saint-Barthélémy, Sainte Croix ou Santa Cruz, aujourd'hui dans les Îles Vierges des États-Unis (non représentée sur la carte), et les Saintes. Comme indiqué sur la carte, la Barbade appartenait aux Anglais. La Basse-Terre en Guadeloupe est nommée Gadeloupe ; Marie-Galante est nommée La Marie Galande ; l'île de Sainte-Lucie est appelée S.te Alousie ; dans les Grenadines, l'île de Bequia porte le nom de Becouya, et l'île de Canouan, le nom de Cannaouan. On remarquera que les positions de la Grenade sont inversées, avec l'est placé à l'ouest, et le nord placé au sud, ceci étant dû à une erreur d'interprétation de Guillaume de l'Isle sur les cartes manuscrites. Au sud-ouest de la Martinique figure une note sur le père Louis Feuillée. Explorateur, botaniste, géographe et astronome français, le père Louis Feuillée séjourna en Martinique entre 1705 et 1706, et observa que la variation de l'aiguille aimantée était de 6 degrés 10 minutes vers le nord-ouest. En bas à droite figure une Remarque au lecteur de vingt lignes, dans laquelle il est dit que de toutes les Antilles françaises, "la Martinique est la plus considérable de toutes & la demeure du Gouverneur des Antilles Françoises". Les villes les plus importantes sont signalées à l'aquarelle rouge. La mer des Caraïbes et l'océan Atlantique sont décorés de trois belles roses des vents. Sur la première édition publiée par de l'Isle en 1717, la remarque au lecteur est absente, et seule une rose des vents orne la mer des Caraïbes. Bon exemplaire aquarellé à l'époque. Exemplaire bruni. Tooley, Map Collectors' Series n°33, French mapping of the Americas, The De l'Isle, Buache, Dezauche succession (1700-1830), 1967, p. 24, 55 ; Koeman, Atlantes Neerlandici, 1969, volume II, C & M 4, p. 53, 50.‎

Bookseller reference : LBW-8692

‎DEROY (Isidore-Laurent).‎

‎[AVIGNON] France en miniature. Avignon. Vue de la Place de l'Horloge, du Théâtre et de l'Hôtel de Ville.‎

‎Paris, Morier, [1858]. 153 x 201 mm.‎

‎Jolie vue d'Avignon, dessinée d'après nature par Isidore-Laurent Deroy, lithographiée en couleurs par Becquet Frères, et publiée par Morier à Paris en 1858. L'estampe montre la place de l'Horloge, le Théâtre et l'Hôtel de Ville. Construit en 1824, lors des travaux d'aménagement de la Place de l'Horloge, le Théâtre, nommé initialement Théâtre Municipal, aujourd'hui Opéra Grand Avignon, brûla en 1846. Un nouveau théâtre fut reconstruit sur le même emplacement entre 1846 et 1847. Dessinateur lithographe et aquarelliste, Isidore-Laurent Deroy (1797-1886) fut l'élève de Louis-François Cassas, et exposa à plusieurs reprises au Salon de peinture et de sculpture. En 1851, il crée avec les frères Becquet la série France en Miniature, qui se poursuivra jusqu'à la fin du Second Empire et comptera plus de 630 vues. Avec Bichebois, Sabatier et Arnout, il fut l'un des artistes de paysages les plus prolifiques et les plus talentueux. Bel exemplaire. Bibliographie de la France, Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, Juin 1858, p. 298, 1184.‎

Bookseller reference : LBW-8696

‎ANVILLE (Jean Baptiste Bourguignon d') & LAURIE (Robert) & WHITTLE (James).‎

‎Asia and its islands according to d'Anville: divided into empires, kingdoms, states, regions, &c.a, with the European possessions and settlements in the East Indies and an exact delineation of all the discoveries made in Eastern parts by the English under Capt.n Cook.‎

‎London, Laurie & Whittle, 12.th May 1794 [1795]. En 4 feuilles jointes formant une carte de 1,03 x 1,20 m.‎

‎Carte monumentale de l'Asie, issue de l'atlas de Thomas Kitchin A general atlas, describing the whole universe, publié par Robert Laurie et James Whittle à Londres en 1795. Cette carte a été dressée d'après deux cartes du cartographe français Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville, qui sont la Première partie de la carte d'Asie, couvrant la péninsule arabique, la Turquie, la Perse et l'Inde, publiée en 1751, et la Seconde partie de la carte d'Asie, couvrant la Chine, la Corée, les îles du Japon, et l'Asie du Sud-est jusqu'à l'île de Timor et la Nouvelle-Guinée, avec parties du Tibet et de la Tartarie chinoise, publiée en 1752. Elle s'étend du nord au sud entre le cercle polaire arctique et la côte nord de l'Australie, et d'ouest en est entre la Méditerranée orientale et les Îles Carolines dans le Pacifique. La carte illustre également les découvertes du capitaine anglais James Cook, notamment au sud de l'archipel nippon, où se trouve Sulphur Island, ou l'île du Soufre, plus connue sous le nom d'Iwo Jima. Elle fut nommée Sulphur Island lors du troisième et dernier voyage du capitaine Cook, et fut découverte, comme indiqué sur la carte, en avril 1779. La Papouasie-Nouvelle-Guinée est représentée par deux îles séparées. Dans le Pacifique sont représentées les îles fantômes The Three Columns, ou Tres Colunas. Plusieurs fois signalées sur les cartes entre le XVIe siècle et le XXe siècle, elles sont aujourd'hui définitivement considérées comme inexistantes. La carte est décorée d'un beau cartouche de titre illustré d'un marchand entouré d'un chameau et de produits du continent. L'éminent cartographe français Jean-Baptiste Bourguignon d'Anville fut nommé géographe du roi en 1718. Réputé pour sa minutie et son exactitude, il collectait et comparait autant de sources d'informations géographiques que possible, puis corrigeait et republiait les cartes au fur et à mesure que de nouvelles données étaient disponibles. Il a produit plus de 200 cartes considérées comme les meilleures de son époque. Leur précision révolutionna la cartographie. Bel exemplaire, contours aquarellés à l'époque. Phillips, pp. 389-390, 26-27.‎

Bookseller reference : LBW-8698

‎CURRIER (Nathaniel) & IVES (James Merritt).‎

‎[MISSISSIPPI] The Great Race on the Mississippi from New Orleans to St. Louis 1210 miles, between the steamers Robt. E. Lee, Capt. J.W. Cannon and Natchez, Capt. T.P. Leathers. Won by the R.E. Lee, time: 3 days 18 hours 30 minutes.‎

‎New York, Currier & Ives, [1870]. 543 x 740 mm ; sur papier fort.‎

‎Magnifique estampe figurant la course des bateaux à vapeur Robert E. Lee et Natchez entre La Nouvelle-Orléans en Louisiane, et Saint-Louis dans le Missouri en 1870. Elle a été lithographiée en couleurs et publiée par Currier and Ives à New York en 1870. La scène représentée ici est la plus légendaire des courses de bateaux à vapeur de l'histoire des États-Unis. Le 30 juin 1870, le Natchez, commandé par le capitaine T.P. Leathers, et le Robert E. Lee, commandé par le capitaine J.W. Cannon, quittaient La Nouvelle-Orléans pour rejoindre Saint-Louis, en passant par Baton Rouge, Natchez, Vicksburg (Mississippi), Memphis (Tennessee), et Cairo (Illinois). La course fut suivie par toute la population de la vallée du Mississippi. Le Natchez, détenteur du record jusqu'à cette date, était considéré comme le bateau le plus rapide, mais le capitaine Cannon du Lee avait dépouillé son bateau de tout ce qui était superflu : meubles, ancres, chaînes, lits, etc. Quatre jours plus tard, le 4 juillet, après un voyage de 1 940 km, le Robert E. Lee atteignait Saint-Louis en 3 jours 18 heures et 30 minutes, avec une avance de plus de six heures sur le Natchez. Ce dernier avait été retenu par le brouillard pendant six heures à la hauteur de Devils' Island ou l'Île du Diable dans l'Illinois. Un peu plus tôt en juin, le Natchez avait établi le précédent record, en atteignant Saint-Louis en 3 jours 21 heures et 58 minutes. L'estampe de Currier and Ives nous montre les deux bateaux navigant à pleine puissance, des flammes et de la fumée s'échappant de leurs cheminées, et une légère avance pour le Robert E. Lee. A l'avant du Natchez, détenteur du précédent record, on peut voir, entre les deux cheminées, un bois de cerf. Le bois de cerf était un trophée remporté par le vainqueur, qui était autorisé à l'exposer pendant un an, à l'avant de son bateau. Cette course légendaire, dont la progression avait été télégraphiée dans tout le pays et même transmise par câble jusqu'en Europe, fut l'une des dernières. La concurrence des chemins de fer relégua bientôt le bateau à vapeur au second plan dans l'imagerie des transports. Considérées comme des événements majeurs, les courses entre bateaux à vapeur ou steamboats, véritables palais de bois flottants à plusieurs étages, entourés de galeries-promenade, furent fréquentes entre 1830 et 1870. Comme le décrit Mark Twain, qui grandit dans une ville au bord du fleuve et passa quatre ans comme pilote de bateau à vapeur (1857-1861), l'attrait et l'excitation de la vie sur le fleuve avaient un côté presque magique, surtout à l'approche d'une course de bateaux à vapeur. Il raconte dans ses mémoires, Life on the Mississippi (1883) : «À l'époque faste de la navigation à vapeur, une course entre deux bateaux à vapeur réputés pour leur vitesse était un événement d'une importance capitale. La date était fixée plusieurs semaines à l'avance et, dès lors, toute la vallée du Mississippi était en effervescence. La politique et la météo étaient oubliées, et on ne parlait plus que de la course à venir [...] La date choisie étant arrivée et tout étant prêt, les deux grands bateaux à vapeur regagnent le fleuve et restent là, manœuvrant un moment, semblant observer le moindre mouvement de l'autre, telles des créatures sensibles ; pavillons affaissés, la vapeur refoulée hurlant à travers les soupapes de sécurité, la fumée noire s'échappant des cheminées et obscurcissant l'air. Des gens, des gens partout; les rivages, les toits, les bateaux à vapeur, les navires, en sont bondés, et vous savez que les rives du vaste Mississippi vont être bordées d'humanité de là vers le nord, douze cents miles, pour accueillir ces coureurs.» (Sachant, Introduction to Art, 2016, p. 135). Surnommé le Monarque du Mississippi, le Robert E. Lee fut construit à New Albany, dans l'Indiana, en 1866. La coque fut conçue par DeWitt Hill, et sa construction coûta plus de 200 000 dollars. Il fut nommé en l'honneur du général Robert E. Lee, général en chef des armées des États confédérés ou Sudistes. Sa capacité était de 5 741 balles de coton. Il fut démantelé en 1876. Le Natchez, construit en 1869 à Cincinnati, était le septième d'une série de bateaux portant ce nom. Il mesurait 92 mètres de long, possédait huit chaudières et avait une capacité de 5 500 balles de coton. Il avait comme enseigne une balle de coton entre ses cheminées, comme le montre l'estampe. Il fut démantelé en 1879. Avant celui-ci, le sixième Natchez, également construit à Cincinnati, avait servi à transporter les troupes de l'armée sudiste. Quant au premier, construit à New York en 1823, son passager le plus célèbre fut, en 1825, le marquis de La Fayette, héros français de la guerre d'Indépendance américaine. Currier et Ives furent les éditeurs de lithographies historiques les plus prolifiques et les plus populaires d'Amérique, faisant régulièrement appel à des artistes renommés de l'époque. De 1835 à 1907, la maison dirigée par Nathaniel Currier (1813-1888) et James Ives (1824-1895), de New York, produisit plus de 7000 lithographies différentes sur des sujets très variés, constituant ensemble un panorama coloré de l'Amérique victorienne. Extrêmement populaires à l'époque aux États-Unis et en Europe, les estampes de Currier et Ives étaient vendues dans les librairies et les imprimeries, et vendues à la criée depuis des charrettes de colporteurs entre quinze cents et trois dollars pièce. Un large éventail de sujets était proposé, allant des natures mortes et des dessins humoristiques, des images religieuses et morales, des scènes romantiques rurales et urbaines aux portraits d'éminents hommes politiques et de célèbres chevaux de course, navires et trains. Ils publièrent également des représentations de sports et de jeux, d'incendies, de batailles et d'autres événements marquants. Currier, qui apprit l'art de la lithographie comme assistant chez Pendleton Brothers à Boston, fonda l'entreprise à New York en 1834. Ives, initialement comptable, devint associé en 1857. L'entreprise resta en activité jusqu'en 1907, bien que Currier ait pris sa retraite en 1880 et Ives en 1895. Grâce aux talents d'imprimeur de Currier et au sens aigu du goût du public d'Ives, l'entreprise de lithographie commerciale devint la plus prospère d'Amérique. Currier & Ives employait une équipe d'artistes, de maîtres lithographes et d'aquarellistes manuels qui, à la chaîne, répondaient à la demande de millions d'estampes. Leurs lithographies sont toujours autant convoitées et collectionnées aujourd'hui. Le terme lithographie signifie littéralement «image gravée dans la pierre». Les artistes dessinaient les images sur du calcaire bavarois spécial importé, avec des crayons de cire. L'image était «incrustée» dans la pierre par un bain d'acide, puis de l'encre était appliquée sur la pierre, qui adhérait à l'image cirée. Les impressions étaient réalisées une par une, et chacune d'elles était coloriée à la main (Lincoln Financial Foundation Collection, Lithographs of Abraham Lincoln - Currier & Ives, 1929, pp. 88-89). Bel exemplaire. Gale Research Company, Currier & Ives, A Catalogue raisonné, Volume 1, 1984, p. 295, 2864 ; Conningham, Currier & Ives prints, An illustrated check list, 1983, p. 123, 2644 ; Le Beau, Currier & Ives: America imagined, 2001, p. 296 ; Conningham, Currier & Ives, 1950, pp. 57-58.‎

Bookseller reference : LBW-8700

‎LACROIX (E.).‎

‎[CHARENTE-MARITIME] France communale & cantonale. Dép.t de la Charente-Inférieure. Arrondissement de Saintes. Atlas du canton de Burie.‎

‎Paris, Imprimerie Lithographique P. Dupont, 1853. In-folio ; titre imprimé sur le premier plat (cartonnage de l'éditeur).‎

‎Rare atlas composé d'un titre et de 9 cartes, dont 7 à double page. Elles ont été dressées par E. Lacroix, ingénieur civil, lithographiées par P. Dupont à Paris, Barusseau et Vaslet à Angoulême, et finement coloriées à l'époque. L'atlas a été publié par l'Imprimerie Lithographique P. Dupont à Paris en 1853. Cet atlas est dédié au canton de Burie, ancienne division administrative située dans le département de la Charente-Inférieure. Le département de Charente-Inférieure sera renommé Charente-Maritime le 4 septembre 1941, après qu'il ait été décidé que l'adjectif "Inférieure" nuisait à l'économie de la région. L'atlas contient 9 cartes des communes suivantes : Burie, Dompierre, Écoyeux, Seure, Migron, Saint-Bris-des-Bois, Saint-Césaire, Saint-Sauvant, et Villars-les-Bois ; ces cartes des communes présentent toutes une légende de couleurs pour les routes impériales, les chemins vicinaux de grande communication et d'intérêt commun, ainsi que les chemins vicinaux, ruraux et non classés. Les cartes sont datées entre avril 1851 et avril 1852. Rare. Nous n'avons trouvé aucun exemplaire dans les collections publiques. Lacroix est cité dans les Délibérations du Conseil général de la Charente-Inférieure, entre 1852 et 1857, comme ingénieur civil à Chérac, et auteur de cartes cantonales et communales du département. Un carte brunie. Reliure usagée.‎

Bookseller reference : LBW-8702

‎JANSSON (Johannes).‎

‎[PERCHE] Perchensis comitatus - La Perche compté.‎

‎[Amsterdam, circa 1630]. 368 x 491 mm.‎

‎Très belle et rare carte figurant le comté historique du Perche, publiée par Johannes Jansson à Amsterdam vers 1630. Elle est ornée d'un cartouche de titre, d'un cartouche contenant les armoiries du royaume de France, et d'un cartouche contenant l'échelle des distances. Elle s'étend au nord jusqu'à L'Aigle (Orne), au sud jusqu'à Vendôme (Loir-et-Cher) et Châteaudun (Eure-et-Loir), à l'ouest jusqu'au Mans (Sarthe), et à l'est jusqu'à Nogent-le-Roi (Eure-et-Loir). Les villes les plus importantes telles Alençon, Nogent-le-Rotrou, Mamers, Chartres, Vendôme, Châteaudun, Brou ou encore La Bazoche, sont signalées par une petite vignette. Ancienne province du royaume de France, le comté du Perche fut créé au Xe siècle. Il disparut en 1790, lors de la création des départements, et fut scindé en quatre départements, l'Orne, l’Eure-et-Loir, la Sarthe et le Loir-et-Cher. Rare édition non citée par Koeman, sans la signature de Johannes Jansson devant figurer au bas du titre. Bel exemplaire. Koeman, 4365:1A.1 pour l'édition portant la signature de Jansson.‎

Bookseller reference : LBW-8705

‎DEROY (Isidore-Laurent).‎

‎[AVIGNON] France en miniature. Avignon. Vue de la Cathédrale et du Calvaire.‎

‎Paris, Morier, [1858]. 155 x 218 mm.‎

‎Jolie vue d'Avignon, dessinée d'après nature par Isidore-Laurent Deroy, lithographiée en couleurs par Becquet Frères, et publiée par Morier à Paris en 1858. L'estampe montre la cathédrale Notre-Dame-des-Doms d'Avignon et son Calvaire monumental, ainsi que le Palais des Papes. Sur la droite, en arrière-plan, on aperçoit la place de l'Horloge et l'Hôtel de Ville. Dessinateur lithographe et aquarelliste, Isidore-Laurent Deroy (1797-1886) fut l'élève de Louis-François Cassas, et exposa à plusieurs reprises au Salon de peinture et de sculpture. En 1851, il crée avec les frères Becquet la série France en Miniature, qui se poursuivra jusqu'à la fin du Second Empire et comptera plus de 630 vues. Avec Bichebois, Sabatier et Arnout, il fut l'un des artistes de paysages les plus prolifiques et les plus talentueux. Bel exemplaire. Bibliographie de la France, Journal général de l'Imprimerie et de la Librairie, Juin 1858, p. 298, 1184.‎

Bookseller reference : LBW-8707

‎[ANONYME].‎

‎[SAINT-JEAN-d'ANGÉLY] St Jean d'Angeli.‎

‎[XVIIe siècle]. 278 x 360 mm, monté sur une feuille de 488 x 739 mm (montage ancien).‎

‎Plan manuscrit à l'encre brune de la ville de Saint-Jean-d'Angély, à l'est de Rochefort, dans le département de Charente-Maritime. Y sont figurés le tracé de l'enceinte fortifiée, avec, placée au centre, une église dans un enclos, et le tracé du plan d'attaque de la ville à l'extérieur des remparts. On y voit également le tracé de chemins et celui d'une rivière qui remplit une partie des fossés. À l'extérieur des remparts, on voit le tracé de tranchées d'attaque et le positionnement de canons. Ces détails peuvent correspondre à l'un des deux sièges de la ville durant les guerres de religion, tous deux conclus par la victoire des assaillants. Le premier, en 1569, vit les assiégés se rendre au roi Charles IX. Contrairement à ce qui s'était fait ailleurs, les remparts ne furent pas détruits. Le second siège eut lieu en 1621. Les assiégés se rendent à nouveau, mais cette fois, les fortifications seront rasées. Exemplaire replié. Petites taches d'encre.‎

Bookseller reference : LBW-8709