COLLECTIF ; Revue Générale des Chemins de FerLivre Rare Book
10.655 risultati
1948rif. 4312812 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod , 1948, 452 pp. Au sommaire notamment : Desserte routière des petites gares de l'artère Paris-Lyon ; La reconstruction provisoire du viaduc de Caronte ; La nouvelle gare de Rome-Termini ; L'évolution de l'entretien des voies ; Montage en France des éléments de wagons commandés aux Etats-Unis ; Le poste de commandement régional de la traction sur la Région Sud-Ouest ; Le traitement intégral Armand des eaux d'alimentation des chemins de fer algériens ; La déformation des voies par la chaleur ; La reconstruction du centre ferroviaire de Tous-Saint-Pierre-des-Corps ; Wagons à double plancher pour le transport dds fruits et légumes ; La transformation de la gare de Villeneuve-Saint-Georges-Triage ; Reconstruction du pont Eiffel sur l'Oise ; Cpnsidérations sur les moteurs de tractiin monophasés du type série à collecteur ; Un autorail pour lignes à faible trafic ; Reconstruction du pont sur la Loire à Orélans ; Reconstruction du Viaduc de Saint-André-de-Cubzac ; Les transports en zone française d'occupation en Allemagne ; La traction diésel au Chemins de fer algériens ; Reconstruction du pont d ela Jonnelière ; Reconstruction et moderniation du triage d'Achères ; Le nouvel autorail de 150 ch de la SNCF ; Les résultats de la gestion de la SNCF pendant les années 1945, 1946 et 1947.
1941rif. 431296 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1941, 365 pp. Au sommaire notamment : La métallisation en acier soudé des fourgons à bagages à caisse de bois de la SNCF ; Le rendement du matériel à marchandises en temps de guerre ; La régénération des huiles de moteurs thermiques de la SNCF ; Renforcement d'un pont à poutres continues au moyens d'arcs métalliques supérieurs, Pont du la Siagne ; La Micheline électrique ; Le problème Rail-Route et l'organisation corporative des transports ; La gare de Marseille-Canet ; La construction du Marseille-Niger ; Le Service des colis "Prisonniers de Guerre" à la Chapelle interieure ; Création d'un chantier de triage à Saint-Pierre-des-Corps ; Locomotive Schneider à turbines type 232-Q-I de la SNCF.
18771 vol. in-4 demi-percaline verte, s.l., s.n., 1877, 22 pp. et 3 planches en couleurs. Rappel du titre complet : Note sur les combustibles employés dans les locomotives à la Société Autrichienne I. R. P. Des Chemins de Fer de l'Etat ; sur l'emploi des charbons menus : comparaison des combustibles employés avec divers autres combustibles Bon exemplaire en très bon état de cette rare note technique, illustrée de 3 planches en couleurs (dont carte des bassins de lignite et de charbon de l'empire austro-hongrois). La Société IRP (Imperial Royal Privileged) des chemins de fer du Sud de l'Autriche, du royaume lombardo-vénitien et de l'Italie centrale, fondée en 1858, était le principal concurrent de la Société autrichienne des chemins de fer de l'État des banquiers Pereire et Galliera. L'IRP sera rebaptisée Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Autriche en 1876, puis Compagnie des chemins de fer Danube-Save-Adriatique en 1923. Français
19396 vol. in-4 br., Notre Métier. Revue éditeur par la Société Nationale des Chemins de fer français. Série de Guerre, 1939-1940, 16-16-16-16-16 ; 16 pp. ; 16 ff. ; 16 ff. ; 16 ff. Très rare série réunissant 6 des 7 premiers numéros de la Série de Guerre de la Revue "Notre Métier". Le premier numéro a la particularité de se présenter sous la forme de 5 numéros agrafés ensemble (à l'époque), chaque numéro proposant une version différente du supplément : Echos du Nord, Echos du Sud-Ouest, Echos de l'Est, Echos du Sud-Est. Bon ensemble (qq. petits accrocs). Français
19405 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1940, pp.70-342. Au sommaire notamment : Les locomotives 232 R et S ; Une chaîne de métallisation de voitures à bogies à caisse de bois aux ateliers de Saintes ; Les autorails à gazogène à bois du département des Landes ; La métallisation en acier soudé des voitures à bogies à caisse de bois ou à caisse semi-métalique ; L'organisation du service commercial de la SNCF ; Perfectionnement des locomotives à vapeur de 1910 à 1940 ; L'électrification de la ligne Brive-Montauban ; Programmes de grands travaux de la SNCF ; L'apprentissage dans les chemins de fer français ; Les fondeires des Ateliers de machines d'Oullins ; Les températures des foyers en cuivre et en acier des locomotives ; Mesures prises par la SNCF pour obtenir une rotation plus rapide et une meilleure utilisation de son matériel. Manque seulement le numéro 1 de Janvier-Février 1940. Complet des 5 autres numéros de l'année 1940. Bon état. Prix du lot non séparable. Français
19416 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1941, 365 pp. Au sommaire notamment : La métallisation en acier soudé des fourgons à bagages à caisse de bois de la SNCF ; Le rendement du matériel à marchandises en temps de guerre ; La régénération des huiles de moteurs thermiques de la SNCF ; Renforcement d'un pont à poutres continues au moyens d'arcs métalliques supérieurs, Pont du la Siagne ; La Micheline électrique ; Le problème Rail-Route et l'organisation corporative des transports ; La gare de Marseille-Canet ; La construction du Marseille-Niger ; Le Service des colis "Prisonniers de Guerre" à la Chapelle interieure ; Création d'un chantier de triage à Saint-Pierre-des-Corps ; Locomotive Schneider à turbines type 232-Q-I de la SNCF. Complet des 6 numéros de l'année 1941. Bon état (qq. petits accrocs en dos, très bon état par ailleurs). Prix du lot non séparable. Français
19426 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1942, 291 pp. Au sommaire notamment : la réduction des immobilisations de matériel ; reconstruction des ouvrages d'art de la SNCF ; la répartition du matériel à marchandises à la SNCF ; acheminement des transports PV par wagons complets ; l'utilisation des carburants de remplacement sur le matériel de la SNCF ; l'organisation de la Messagerie-Arrivée à Paris-Lyon ; Les efforts de la SNCF pour la recherche des propriétaires des épaves recueillies après Juin 1940 ; le banc d'essais des graisseurs mécaniques de la station d'essai de Vitry de la SNCF ; le logement du personnel de la SNCF ; le trafic des primeurs du Sud-Est de la France en 1941 ; le poids par essieu des locomotives à vapeur ; relevé graphique des mouvements exécutés dans la zone d'un poste d'aiguillage ; le régime des retraites de la SNCF ; la reconstruction du Pont de Laversine ; le Cinéma au Chemin de Fer ; le problème rail-route et l'impossible liberté des transports ; réparation par soudure électrique d'un pont sur la Vire ; le palpeur-mesureur Castan ; les postes de commandement de la Région Sud-Ouest Complet des 6 numéros de l'année 1942. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable. Français
19436 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1943, 155 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle locomotive à vapeur type Mikado, série 141 P ; L'emploi du matériel à voyageurs sur la SNCF ; L'activité des transports frigorifiques et leur adaptation aux nécessités du ravitaillement ; L'électrification de la ligne Paris-Lyon ; Le développement de la construction des locomotives électriques allemandes pendant ces 5 dernières années ; L'entartrement des chaudières ; Mesures prises depuis l'armistice en vue d'améliorer les conditions d'alimentation et de ravitaillement du personnel de la SNCF ; Locomotive à haute pression à moteurs individueks type 232-P ; Le ravitaillement de Paris par chemin de fer en 1942 ; Vieillissement des tôles des chaudières ; Reconstruction du viaduc de Longeray ; Etude thermique des planchers de voitures ; Les autorails alimentés au gaz naturel de Saint-Marcet ; Les économies de matières dans les services matériel et traction de la SNCF ; La reconstruction du viaduc de Poix sur la vallée du Fay ; Les nouveaux délais de transport en grande vitesse sur les Chemins de fer français. Complet des 6 numéros de l'année 1943. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
19446 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod, 1944, 143 pp. Au sommaore notamment : Suspensions amorties et amortisseurs ; Le chemin de fer du Mont-Blanc ; La Reichsbahn et la normalisation ; Reconstruction partielle et remise en état du Pont du Mée ; Les nouvelles sous-stations électriques de la ligne de Cerdagne ; L'autocar rail-route système Talon ; Programme d'avenir pour la construction des wagons de marchandises ; Les ponts-rails en béton armé de la reconstruction de 1940 ; De la variation du rapport des charges remorquées au poids adhérent des locomotives de grande vitesse depuis 1871 [...] et du rapport du poids de ces locomotives aux charges remorquées ; Les nouveaux tableaux des distances de la SNCF ; Essai au banc de Vitry de la locomotive à vapeur type Mikado, série 141-P ; Electrification de la ligne Brive-Montauban ; Etude des indices de majoration des tarifs voyageurs et marchandises depuis 1913. Complet des 6 numéros de l'année 1944. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
19469 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1946, 159 pp. Au sommaire notamment : La nouvelle tarification des envois de faible poids ; Les nouveaux véhicules métalliques à grande vitesse de la SNCF ; Le règlement SNCF de voie unique ; La gare frigorifique de Perpignan ; Nouveaux autorails Diesel électrique de 600 ch de la SNCF ; les transports d'Amérique en France et le déchargement des locomotives à vapeur 141 R ; Le service des machines américaines chauffées au mazout ; Le mécano-diagramme correcteur ; Le rétablissement de l'artère Paris-Rouen-Le Havre ; Une application de la photoélasticimétrie dans la construction d'un wagon-citerne allégé ; Applications de distributions à soupapes aux Etats-Unis ; La remise en service de la traction électrique sur la ligne Paris-Le Mans ; Le détachement d'occupation de la SNCF en Allemagne ; Les ponts dématables militaires pour voires ferrées (pont Bonnet-Schneider) ; Desconstructions et reconstructions sur les Chemins de fer français (le pont de Kehl ; les ponts de chemin de Nantes ; le viaduc de Beaugency ; le pont de Libourne ; le viaduc de Lamothe ; les lignes électriques de la Région Suud-Ouest ; le souterrain de Fréjus ; les ports de Boulogne, Calais et Dunkerque) ; le train radiologiques de la Région Sud-Ouest ; L'éclairage des voitures de chemins de fer ; La locomotive à cylindre a-t-elle vécu ? La corrosion des chaudières de locomotives à vapeur ; La reprise du trafic voyageurs sur le SNCF. Complet des 9 numéros de l'année 1946. Bon état (petits accrocs en couv. du dernier numéro). Prix du lot non séparable. Français
194812 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, Dunod , 1948, 452 pp. Au sommaire notamment : Desserte routière des petites gares de l'artère Paris-Lyon ; La reconstruction provisoire du viaduc de Caronte ; La nouvelle gare de Rome-Termini ; L'évolution de l'entretien des voies ; Montage en France des éléments de wagons commandés aux Etats-Unis ; Le poste de commandement régional de la traction sur la Région Sud-Ouest ; Le traitement intégral Armand des eaux d'alimentation des chemins de fer algériens ; La déformation des voies par la chaleur ; La reconstruction du centre ferroviaire de Tous-Saint-Pierre-des-Corps ; Wagons à double plancher pour le transport dds fruits et légumes ; La transformation de la gare de Villeneuve-Saint-Georges-Triage ; Reconstruction du pont Eiffel sur l'Oise ; Cpnsidérations sur les moteurs de tractiin monophasés du type série à collecteur ; Un autorail pour lignes à faible trafic ; Reconstruction du pont sur la Loire à Orélans ; Reconstruction du Viaduc de Saint-André-de-Cubzac ; Les transports en zone française d'occupation en Allemagne ; La traction diésel au Chemins de fer algériens ; Reconstruction du pont d ela Jonnelière ; Reconstruction et moderniation du triage d'Achères ; Le nouvel autorail de 150 ch de la SNCF ; Les résultats de la gestion de la SNCF pendant les années 1945, 1946 et 1947. Complet des 12 numéros de l'année 1943. Bon état. Prix du lot non séparable. Français
194912 numéros in-4 br., Revue Générale des Chemins de Fer, 1949, 580 pp. Au sommaire notamment : La chaïne de fabrication ds wagons à primeurs de la SNCF ; Un autocar sur rails, l'autorail Floirat et sa remorque ; le wagon-instruction freins de la Région du Sud-Ouest ; La théorie de la chaleur et le chauffage électrique des voitures de chemin de fer ; TRains de pélerinage, méthodes utilisées pour la rotation ; La gare de triage de Tergnier ; les locomotives à vapeur type 241-P ; Mesure de la résilience des rails ; La traction Diesel-électrique dans les territoires d'outre-mer ; L'éclairage des chantiers de triage à la SNCF ; l'emploi du sabot enrayage ; les locomotives électriques à courant continu 1500 volts ; rail américain et rail français ; La reconstruction des ponts métalliques de la ligne de Vierzon ; les essais de la première locomotive électrique du prototype CC ; un appareil à enregistrer les chocs des wagons ; la construction en acier doux soudé d'une rame sur pneumatiques ; la transformation des gares de Dijon et Perrigny ; la locomotive électrique CC 7001 ; les transports ferroviaires en zone française d'occupation en Allemagne ; le nouveau triage de Toulouse-Saint-Jory ; la nouvelle gare maritime du Havre ; les poteaux en béton précontraint utilisés pour supporter la caténaire sur la ligne Paris-Lyon ; La traction électrique sur la ligne -ParisLyon et la formation préalable du personnel spécialisé ; Les câbles téléphoniques de la ligne de Paris à Lyon ; Amélioration des locomotives Mikado de la Région de l'Ouest ; La reconstruction du Pont de Roppenheim ; Captation à grande vitesse sous 1500 V du courant continu de traction ; La gare de Lyon-Guillotière. Complet des 12 numéros de l'année 1949. Etat très satisfaisant (qq. couv. lég. frottées). Prix du lot non séparable. Français
1874First and only edition of this account of a journey by train through Belgium, Hollande, Switzerland, Germany, Austria, Hungary, Bohemia, France, and England. Printed on fine Dutch laid paper. 8vo. Beautifully bound in recent quarter leather and decorated boards. FINE AND BRIGHT. Rare.
1996"The GTP ran from Winnipeg via Edmonton and the Yellowhead Pass to Prince Rupert and was built to challenge the primacy of the Canadian Pacific Railway. The 1,500-km British Columbia line, built at great cost over some of the country's most rugged terrain, was completed in 1914, but traffic fell far short of company expectations and this contributed to the collapse of the GTP in 1919. This failure is examined here, with focus on the problems of the BC line. Leonard argues that 'a thousand blunders' by company managers were primarily responsible for one of the greatest failures in Canadian entrepreneurial history. Richly detailed and thoroughly documented, this study makes an important contribution to the fields of railway and business history, as well as to the study of the history of northern British Columbia." - half-title. Book clean, bright and unmarked with negligible wear. Very light wear to dust jacket which is sunned at backstrip and now preserved in glossy new archival-grade Brodart. pp. x, 344. Extensive footnotes, bibliography and index. Numerous maps, tables and black and white illustraitons. A high quality copy. Book
1971120 pages. Four pages of black and white reproductions of photos. Songs include: A Minor Ballad; Bitter Green; Black Day in July; Boss Man; Canadian Railroad Trilogy; Cold Hands from New York; Crossroads; Did She Mention My Name; Does Your Mother Know; Don't Beat Me Down; Early Mornin' Rain; Go Go Round; Go My Way; Home from the Forest; If You Got It; I'll Be Alright; I'm Not Sayin'; I Want to Hear it From You; Last Time I Saw Her; The Long River; Long Way Back Home; Magnificent Outpouring; May I; Mountains and Marian; Peaceful Waters; The Pony Man; Pussywillows Cat-Tails; Ribbon of Darkness; Rich Man Spiritual; Rosanna; Sixteen Miles (to Seven Lakes); Softly; Something Very Special; Song for a Winter's Night; Steel Rail Blues; (That's What You Get) For Lovin' Me; Walls; The Way I Feel; Wherefore and Why. Moderate wear. Unmarked. Binding intact. Short openings at each end of spine. A quality working copy of this wonderful vintage compilation. Book
194686 pages. Fiction: Two for a Nickel; The Marrying Kind; Free Choice; Home from the Sea; Slug it Slay!; Summer Silence. Articles: Austria's in the Middle; Mechanization and the CIO are making over America's South; Frank Otaris - at age 67 he is still a star of the flying trapeze; Fashion for expectant mothers; Compared to Earthquakes, Nuclear Bombs are Puny; A new repellent for summer bugs; Travel hints for those who would go places in the post-war rush. Ads include: GE Radios; International Harvester crawlers; Mercury cars; Firestone tires - with Indianapolis theme; Borden's - with Elsie the Cow; Lucky Strike cigarettes; Packard cars; Lee Tires; Douglas DC-4 aircraft; "The Kid From Brooklyn" color movie ad; Pennsylvania Railroad; Lord Calvert Whiskey - featuring color photo portrait of Valentino Sarra; Studebaker trucks; Carling's Ale; Whizzer Motor Co. (they made a small engine which was fastened to bicycles); Movie ad for "Notorious!" starring Cary Grant and Ingrid Bergman; King Blended Whiskey; Nice back cover ad for Chesterfield cigarettes features cigarette girl. Coverfold mostly open. Average wear. Unmarked. A sound vintage copy. Book
19602 vol. in-4 br., 1960, 7, 10 et 16 pp. puis 10, pp. 11-30 puis pp. 18-31 : 4.04.1 : Poitiers à Angoulême [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 A Horaires. Poitiers-Angoulême. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 A Poitiers - Angoulême. 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.04.2 Angoulême à Bordeaux. Angoulême à St Michel sur Charente [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.04 B Horaires. Angoulême - Bordeaux. Service du 29 Mai 1960 modifié e 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.04 B Angoulême - Bordeaux Saint-Jean. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat moyen (couv. débrochées, exemplaire manipulés) Français
19602 vol. in-4 br., 1960, 6, 13 et 15 pp. puis 7, pp. 15-22 puis pp. 18-22 : 4.05.1 : Bordeaux à Dax Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 A Horaires. Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 A Bordeaux-Saint-Jean Dax. Service du 29 Mai 1960 [ Avec : ] 4.05.2 Dax à Irun [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.05 B Horaires. Dax-Irun. Service du 29 Mai 1960 modifié le 2 octobre 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.05 B Dax - Irun. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat satisfaisant (couv. frottées avec fente partielle en dos, exemplaire manipulés) Français
19602 vol. in-4 br., 1960, 5, 9 pp. puis pp. 3-13 : 4.05.1 : 4.33 A : Chemin de Jonction. Bordeaux Bastide à La Souys Mai 1960 [ Avec : ] 4.33 B Ceinture de Bordeaux. Bordeaux St Louis à la Pointe de Grave [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.33 B Horaires. Service du 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat satisfaisant (bon état pour le premier fascicule, très forte mouill. au second fascicule) Français
19601 vol. in-4 br., 1960, 9, 14 et 19 pp. : Renseignements techniques N° 4.03 A 4.03_1 Orléans à Tours. Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.03 A Horaires. Orléans - Tours. Service du 29 mai 1960 [ Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.03 A Orléans-Tours. 29 Mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Bon état Français
19601 vol. in-4 br., 1960, 14, 12 et 18 pp. : Renseignements techniques N° 4.43 A : 4.43.1 Tarbes à Dax. Mai 1960 [ Avec : ] Fascicule-Horaires N° 4.43.1 Horaires. Tarbes à Dax. Service du 29 mai 1960 modifié le 2 octobre 1960 Avec : ] Supplément au Fascicule-Horaires N° 4.43.1 Horaires. Tarbes à Dax. Service du 29 mai 1960 Ces notices de renseignements techniques avec leurs fascicules horaires, très difficiles à dénicher, sont de remarquables mines d'information pour les vrais amateurs. Etat très satisfaisant (couv. un peu frottée avec fente partielle en dos, ex-libris ms. sur couv.) Français
1861rif. 429831 carte entoilée en couleurs format 69 x 54 cm sous cartonnage pleine percaline, Viallet & Cie, Paris, 1861
18611 carte entoilée en couleurs format 69 x 54 cm sous cartonnage pleine percaline, Viallet & Cie, Paris, 1861 Bon état (petites usures au verso en pliures, cartonnage frotté). Français
1999398 pages. Author's signature upon page ii. A large collection of stories based upon columns the author wrote for local newspapers. Each story is a fragment of Whitby's history. Taken together, they make truly fascinating reading. Abundant archival black and white illustrations. Examples of the many dozens of stories include: The Day the Railway Came to Whitby; The Day Brooklin was Nearly Washed Away; Gun Fight at Myrtle Station; Tom Thomson Learned his Art From Whitby's Florence McGillivray; Whitby Fared Better Than Most Communities in the 1918 'Flu Epidemic'. Mr. Winter has spent nearly 40 years studying and compiling the history of Whitby, Ontario. Beautiful copy. Gift quality. Book
1983rif. 2092902143900226Railway World Map Publishing 1983. Soft Cover. Fine. Volume: 1 Railway World Map Publishing paperback
