MareMagnum
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Rivista Mensile - Marelli n. 5-6 - 1939 Testo in lingua italiana. Pagine 20 ca. con illustrazioni e tavole ripiegate. Copertina morbida. Condizioni buone con piccoli segni del tempo.
Rivista Mensile - Marelli n. 9-10 - 1941 Testo in lingua italiana. Pagine 16 con illustrazioni. Copertina morbida. Condizioni buone con piccoli segni del tempo.
Best.-Nr. 44309F.A.C.S. 1972 périodique revue 21,5*14 64 pages
Best.-Nr. 44310F.A.C.S. 1972 périodique revue 21,5*14 64 pages
Best.-Nr. 44315F.A.C.S. 1970 périodique revue 21,5*14 84 pages
Best.-Nr. 44316F.A.C.S. 1970 périodique revue 21,5*14 56 pages
Best.-Nr. 44319F.A.C.S. 1974 périodique revue 21,5*14 79 pages
Best.-Nr. 44325F.A.C.S. 1970 périodique revue 21,5*14 80 pages
Best.-Nr. 44329F.A.C.S. 1972 périodique revue 21,5*14 104 pages
Best.-Nr. 44334F.A.C.S. 1985 périodique revue 21,5*14 88 pages
Best.-Nr. 44339F.A.C.S. 1985 périodique revue 21,5*14 96 pages
Best.-Nr. 44343F.A.C.S. 1971 périodique revue 21,5*14 88 pages
Best.-Nr. 44346F.A.C.S. 1976 périodique revue 21,5*14 88 pages
Best.-Nr. 44347F.A.C.S. 1980 périodique revue 21,5*14 64 pages
Best.-Nr. 44350F.A.C.S. 1976 périodique revue 21,5*14 96 pages
Best.-Nr. 44353F.A.C.S. 1980 périodique revue 21,5*14 64 pages
Best.-Nr. 44357F.A.C.S. 1980 périodique revue 21,5*14 80 pages
Best.-Nr. 44358F.A.C.S. 1978 périodique revue 21,5*14 127 pages
Best.-Nr. 44361F.A.C.S. 1972 périodique revue 21,5*14 64 pages
Best.-Nr. 44363F.A.C.S. 1971 périodique revue 21,5*14 80 pages
Best.-Nr. 44364F.A.C.S. 1971 périodique revue 21,5*14 160 pages
1995Mm 240x285 Volume nella sua brossura originale, 142 pagine completamente illustrate in nero. Copia in condizione di nuovo; spedizione in 24 ore dalla conferma dell'ordine.
1984Best.-Nr. ABE-17309367094180 PAGES-21 CM X 19,5-RICHE ICONOGRAPHIE-INSOLE EN MARGE DROITE DE COUVERTURE SUR 3,5 CM SINON ETAT NEUF-(19E)
[Storia Trasporti-Roma] (17x24), pp. 84, ill. b.n. e colori. Questa pubblicazione costituisce un complemento ai saggi storico-tecnici di questa stessa Casa Editrice sul trasporto tramviario nella città di Roma presentando notizie e soprattutto immagini d¿epoca anche a colori ricavate in massima parte da antiche cartoline illustrate del periodo fra la seconda metà dell¿Ottocento ed il 1929 quando fu in attività la Società Romana Tramways Omnibus, la quale.in regime di monopolio per i trasporti urbani dal 1880 al 1910 (esattamente 100 anni or sono!) cedette gradualmente all'appena nata Azienda Tramviaria Autonoma Municipale, le varie linee col materiale rotabile ed i depositi. Chiuse definitivamente nel 1929 la sua mirabile attività con la quale non solo si era sempre e prontamente adeguata al vertiginoso espandersi dell¿abitato, ma aveva pure attuato soluzioni d¿avanguardia come ad esempio: la messa in circolazione il 6 luglio 1890 della prima motrice elettrica nazionale, gli esperimenti dell¿impiego di autobus nel 1905, l¿adozione di personale femminile con relativo disegno della divisa durante la prima guerra mondiale e così via.Le immagini della pubblicazione mostrano strade e piazze di Roma assai più godibili di adesso, con pedoni frammisti ad omnibus, tram a cavalli, motrici elettriche e convogli, la cui presenza, timida e discreta, è di gran lunga meno invasiva delle automobili in sosta ed in circolazione di oggi.
[Storia Trasporti-Tram-Roma] (17x24), pp. 88, ill. b.n. e colori. Questo libro costituisce il seguito al precedente "Roma ai tempi della S.R.T.O. - Società Romana Tramways Omnibus (1885 - 1929)" e si propone di estendere per un altro ventennio l'osservazione del prodigioso sviluppo del sistema tramviario di Roma e dintorni con primati alcuni pure a livello mondiale, mediante una serie d'immagini d'epoca anche a colori corredate da opportune notizie, ricordi, chiarimenti. Sviluppo poi frenato e in seguito anche nettamente ridimensionato da scelte politiche nel campo dei trasporti pubblici successivamente rivelatesi tutt'altro che felici. Analoga situazione a Parigi dove addirittura, anche per la presenza della capillare rete del metrò, il sistema tramviario è scomparso, ma viene riscoperto a partire dal 1992 come avvenuto a Roma con la linea 2 del 1990 e la 8 del 1998.Queste singolari analogie sono state messe in risalto in una recente dettagliata mostra parallela che le mette in opportuno risalto, realizzata nell'ambito del gemellaggio esclusivo fra le due illustri capitali.
