MareMagnum
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Fotografia d'epoca che riprende l'interno delle Officine Caproni di Milano, Carrozze tramviarie - Montaggio parti in legno sulle casse metalliche. Databile intorno al 1948. Con intestazione Off. Caproni Milano sul recto stampata fotograficamente enota dattiloscritta sul verso.Stampa fotografica alla gelatina sali d'argento a sviluppo su carta baritata (170 x 230 mm.) Per appassionati studiosi e collezionisti
Fotografia d'epoca che riprende nelle Officine Caproni di Milano, un tram della serie 2500. Databile intorno al 1948. Con intestazione Off. Caproni Milano sul recto stampata fotograficamente. Stampa fotografica alla gelatina sali d'argento a sviluppo su carta baritata (170 x 230 mm.) Per appassionati studiosi e collezionisti
Fotografia d'epoca Officine Viberti Torino e Photopress, che riprende , il modello di pullman Gran Lusso (Parigi) motrice fiat 666 RN passo mt. 5,60, rimorchio Viberti V C. Passo mt. 5,85. Databile intorno al 1947. Sul verso sono presenti annotazioni e timbro. Nota relativa al veicolo stampata fotograficamente. Stampa fotografica alla gelatina sali d'argento a sviluppo su carta baritata (200 x 290 mm.) Per appassionati studiosi e collezionisti
Fotografia d'epoca Photopress S.A.T.I.Z Torino e Officine Viberti, che riprende durante il salone a Milano del 1947 il modello di autobus Fiat 626 RN. Sul verso sono presenti timbri e annotazioni. Stampa fotografica alla gelatina sali d'argento a sviluppo su carta baritata (210 x 290 mm.) Per appassionati studiosi e collezionisti
Fotografia d'epoca Photopress S.A.T.I.Z Torino, che riprende durante il salone a Milano del 1947 il modello di autobus Fiat 626 RN insieme ad un altro modello in primo piano. Sul verso sono presenti timbro e annotazioni. Stampa fotografica alla gelatina sali d'argento a sviluppo su carta baritata (220 x 300 mm.) Per appassionati studiosi e collezionisti
Fotografia d'epoca vintage, che riprende un tram spagnolo di inizio 1900. Sulla carrozzeria del tram n° 29, è leggibile 'Tranvias de Barcelona a S.n Andreas y Exs Sdad Ama'.Tecnica: stampa alla gelatina sali d'argento mat ,su carta baritata.Dimensioni: ,240 x 180 mm.Condizioni di conservazione molto buone, ,alcuni segni del tempo in prossimità dei margini, lievi pieghe agli angoli e una nella zona inferiore che ha coportata una leggera crettatura nell'emulsione infine sul verso sono presenti alcuni residui di adesivo. Per tutti gli studiosi, appassionati e amanti del genere! ... FAI IMMEDIATAMENTE un'offerta per l'oggetto ... ...... NON ASPETTARE la scadenza... ... NON RISCHIARE DI PERDERLO... oppure ..... COMPRA SUBITO!!!
G. K. Bridges - La storia delle comunicazioni: Trasporti Terrestri - ed. 1963 Testo in lingua italiana. Pagine - 160 con illustrazioni. Copertina morbida. Condizioni molto buone.
G. Margutti, Fr. Ogliari - Il Veicolo concorrente - Ritorno al futuro - ed. 1998 con carta ripiegata allegata , delle linee filoviarie urbane della Lombardia ed i modelli storici in servizio. Testo in lingua italiana Pagine - 189 Copertina rigida Condizioni molto buone
oco di percorso in cromolitografia distribuito su percorso doppio di 63 caselle numerate. Agli angoli le istruzioni. Arrossature e aloni, molto usato e con vecchie pieghe. Qualche intervento di restauro.
Best.-Nr. ARR0014aImpr. Crété, s.d.(1930) In-12 oblong, 1plan h.t., cartonnage.
1928Best.-Nr. 7343EBBerlin, Verl. der Verkehrstechnik, 1928. 4°. 30 cm. 302 Seiten. Original-Leinenband.
1996Best.-Nr. 0275051996 Transport Toerisme ontspanning Noordzee vzw Soft cover 1st Edition
Best.-Nr. ARR002f1Centre Auxerrois de l'Université pour tous de Bourgogne, s.d. (1989) Grand in-8, 259pp., nombr. ill. in-t., br.
1973Best.-Nr. 022978Antwerpen 1973 Keutgens, Eric Hardcover Very Good
1973Best.-Nr. 027501Antwerpen 1973 Keutgens, Eric Hardcover Very Good
Best.-Nr. 17780Grenoble, PLM, 1906, 1 broché, couverture illustrée. in-8 de 23 pages, cartes dont 1 en double-page ;
1889In un unico volume, di dimensioni 29,5 x 42,5 cm circa, sono state rilegate le prime due annate (complete) della rivista "IL SECOLO ILLUSTRATO DELLA DOMENICA". 1) Anno I: dal n. 1 di Domenica 6 ottobre 1889 al n. 13 di domenica 29 dicembre 1889 (per un totale di 104 pagine). 2) Anno II: dal n. 14 di domenica 5 Gennaio 1890 al numero 65 di domenica 28 dicembre 1890 (per un totale di 416 pagine). Sono numerosissime le illustrazioni in bianco e nero all'interno di ciascun numero (anche a piena pagina). Tra i principali illustratori: Bonamore, A. Foli, E. Matania, E. Sanesi, A. della Valle, E. Tornaghi. Stato di conservaione: Segni del tempo e dell'utilizzo. in particolare si segnalano abrasioni sui margini della copertina e del dorso, un timbro a secco e una firma d'appartenenza a penna sulla prima pagina bianca, qualche piccolo tagletto / strappetto senza mancanza sui bordi di alcune pagine interne (da segnalare uno strappo un pochino più consistente sul margine superiore di pagina 164-165), qualche orecchietta, segni a matita su pagina 43 (del primo anno), qualche piccola crocetta a pastello blu a fianco di qualche titolo / paragrafo, il bordo verticale sinistro della copertina del primo numero del secondo anno è sporco di china di matita, l'ultima pagina bianca del volume presenta pieghe. Nel complesso un esemplare decisamente ben conservato data l'età del giornale. Tra le numerose illustrazioni a piena pagina citiamo: il disastro ferroviario di Pianerottolo, il disastro della ferrovia elettrica Firenze - Fiesole, il disastro ferroviario alla stazione di Rapallo, La nuova ferrovia del Monte Generoso, Il tram elettrico a Roma, l'inondazione di Pallanza, i terremoti in Sicilia, la catastrofe dell'Arenaccia a Napoli, il bombardamento di Genova,, i funerali di Vittorio Emanuele, i funerali del Duca d'Aosta, il carnevalone di Milano, i funerali di Aurelio Saffi, le regate di Torino, le regate di Pallanza, La rivoluzione del Canton Ticino, il Varo della Sardegna, Il progetto di un viaggio al Polo Nord in pallone, Le esposizioni di Torino, Il quartiare del Vomero a Napoli, il Teatro della Scala di Milano, il nuovo Palazzo Bocconi di Milano, la catastrofe di Porta Vittoria in Milano, i disastri di Sardegna (Quartu Sant'Elena), le elezioni di Milano, l'inaugurazione della nuova sessione del parlamento italiano nel giorno 25 novembre 1889, l'incendio del Castello Reale di Laeken vicino a Brusselle, il disastro di castiglione della Valle, la caccia alla volpe a Roma, il mercato di Genova, gli operai disoccupati a Milano, il bombardamento di Genovs, la prima ascenione del Capitano Godard a Milano, ... Una raccolta da collezione che include la prima annata di questa rivista, assai difficile da reperire.
1996Best.-Nr. 35988Leipzig, Passage Verlag 1996. Mit zahlreichen Photographien., 24 Seiten., 8°. illustrierte OBroschur.,
1973Best.-Nr. VERK0665(Wien, Slezak 1969-1973). quer 12x17 cm, pro Heft 32 S. m. zahlr. Abb., farb. OKart. m. Fotoabb., klammergeheft., nur geringe Gerauchsspuren. ESA 5: ÖBB-Triebwagen (Normalspur); ESA 7: U-Bahn Wien; ESA 8: Straßenbahn Wien.
Best.-Nr. N461907: N°10. 1908: Nos 2, 9, 10, 12. 1909: Nos 3, 8, 9, 12. 1910: Nos 5, 6. 1911: Nos 1, 2, 3, 4, 8, 9, 10. 1914: Nos 89, 90, 91, 92-93-94, 95-96.
Best.-Nr. ARR-1267109071928: N° 262. 1960: Nos 560, 561. 1961: N° 574. 1963: Nos 589, 591. 1966: N° 628. 1968: N° 645. 1970: Nos 664, 671. 1971: Nos 679, 680. 1972: Nos 684, 685, 686. Ensemble de 15 revues format 24x31cm.
Best.-Nr. N47N° 262 (Octobre 1928). N° 399 (Avril 1946). N° 410 (Mars 1947), 412, 414-415, 416 (Septembre 1947). N° 434 (Mars 1949). N° 477 (Février 1953), N° 480 (Mai 1953). N° 560 (Septembre 1960), 561 (Octobre 1960). N° 574 (Décembre 1961). N° 496 (Novembre 1954). N° 589 (Avril 1963), 591, 628, 645, 664, 671, 679, 80, 684, 685 (Avril 1972), 686 (Mai 1972).
1876In-4, brossura. In buono stato di conservazione. In questo numero: “il nuovo tramway a Napoli”.
1893In-4, brossura. In buono stato di conservazione. In questo numero: “Il tramvai elettrico a Milano”.
Best.-Nr. ARR-126710800Collection non suivie de 49 revues de Décembre 1929 à Octobre 1937.
