GRAFFIGNY H.deLivre Rare Book
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rif. CF34P., Librairie des publications populaires, s.d.(1907). In-12, 196pp., 25fig. in-t., br.
rif. 15673broché - 21 x 29,5 - 99 pp- année 1995 - Imprimerie du Chateau à Gy - nb illustrations -
rif. QWA-18970Neuchâtel, chez l'auteur, 1977, gr. in-8 br. (18 x 24), 96 p., 1ère édition, nombreuses photos en n. et b., dessins, carte, bon état.
1881rif. 27723Couverture souple. 8 pages. 27 x 35 cm.
rif. CF119P., Bernard, 1895. In-8, 140 et 42page de supplément, 2 pl. dépliantes h.t., demi-basane.
rif. 14489Broché - 20 x 20 - sans pagination - année 1996 - S.N IMB Imprimeur à Vesoul - illustrations -
rif. C106P., Fritsch, 1897. In-12, 259 pp., 103 figures in-t., br.
1893In-4, brossura. In buono stato di conservazione. In questo numero: “Il tramvai elettrico a Milano”.
1876In-4, brossura. In buono stato di conservazione. In questo numero: “il nuovo tramway a Napoli”.
rif. N461907: N°10. 1908: Nos 2, 9, 10, 12. 1909: Nos 3, 8, 9, 12. 1910: Nos 5, 6. 1911: Nos 1, 2, 3, 4, 8, 9, 10. 1914: Nos 89, 90, 91, 92-93-94, 95-96.
rif. ARR-1267109071928: N° 262. 1960: Nos 560, 561. 1961: N° 574. 1963: Nos 589, 591. 1966: N° 628. 1968: N° 645. 1970: Nos 664, 671. 1971: Nos 679, 680. 1972: Nos 684, 685, 686. Ensemble de 15 revues format 24x31cm.
rif. N47N° 262 (Octobre 1928). N° 399 (Avril 1946). N° 410 (Mars 1947), 412, 414-415, 416 (Septembre 1947). N° 434 (Mars 1949). N° 477 (Février 1953), N° 480 (Mai 1953). N° 560 (Septembre 1960), 561 (Octobre 1960). N° 574 (Décembre 1961). N° 496 (Novembre 1954). N° 589 (Avril 1963), 591, 628, 645, 664, 671, 679, 80, 684, 685 (Avril 1972), 686 (Mai 1972).
1989rif. LFA-126747269Revue de 114 pages, format 150 x 210 mm, illustrée, brochée, L'Araire, bon état
rif. CF160P., Baudry, 1896. In-8, 168pp.,96fig. in-t., br.
1973rif. VERK0665(Wien, Slezak 1969-1973). quer 12x17 cm, pro Heft 32 S. m. zahlr. Abb., farb. OKart. m. Fotoabb., klammergeheft., nur geringe Gerauchsspuren. ESA 5: ÖBB-Triebwagen (Normalspur); ESA 7: U-Bahn Wien; ESA 8: Straßenbahn Wien.
2023rif. __3967041328Gestalten 2023. Hardcover. New. German language. 10.47x8.58x1.26 inches. Gestalten hardcover
1996rif. 35988Leipzig, Passage Verlag 1996. Mit zahlreichen Photographien., 24 Seiten., 8°. illustrierte OBroschur.,
2012rif. Q-1612540651Brown Books Publishing Group 2012-07-01. Hardcover. New. In shrink wrap. Looks like an interesting title! Brown Books Publishing Group hardcover
rif. 3527505229.Ghardcover. Good. Access codes and supplements are not guaranteed with used items. May be an ex-library book. hardcover
1929Milano, 1929, 8vo stralcio con copertina posticcia muta, pp. 1071/1080 con una figura e 13 illustrazioni fotografiche. - !! ATTENZIONE !!: Con il termine estratto (o stralcio) intendiamo riferirci ad un fascicolo contenente un articolo, completo in se, sia che esso sia stato stampato a parte utilizzando la stessa composizione sia che provenga direttamente da una rivista. Le pagine sono indicate come "da/a", ad esempio: 229/231 significa che il testo è composto da tre pagine. Quando la rivista di provenienza non viene indicata é perché ci è sconosciuta. - !! ATTENTION !!: : NOT A BOOK : “extract” or “excerpt” means simply a few pages, original nonetheless, printed in a magazine. Pages are indicated as in "from” “to", for example: 229/231 means the text comprises three pages (229, 230 and 231). If the magazine that contained the pages is not mentioned, it is because it is unknown to us.
1993Mm 95x145 Supplemento al n. 3 del periodico FLIT, dicembre 1993, cartella contenente riproduzione di cartoline antiche. Opera in ottime condizioni.
[Tram-Sesto Fiorentino] (17x25), pp. 264, ill. b.n. e colori, cartonato. Duecentocinquanta pagine che raccontano la storia del "tramway" di Sesto Fiorentino tra leggenda e fatti realmente accaduti, attraverso l'esame di dati, luoghi e spaccati di vita, di società, di storia, di economia sestese. Il libro permette al lettore di "salire" sul tramway di un tempo e di osservare da un punto di vista privilegiato lo sviluppo di Sesto Fiorentino fra la seconda metà dell'Ottocento e il primo Novecento. Ed ecco allora le testimoneanze di vite vissute sul tramway e condizionate dal tramway; i racconti di chi ne ha fatto la propria ragione di vita (i tramvieri), di guadagno (i gestori), di opportunità (gli utenti); le ragioni che hanno portato alla decisione inesorabile della disfatta di una così importante realtà urbana, sociale ed economica. Dalle diligenze e dall'inaugurazione della strada ferrata "Maria Antonia" nel 1848 al tramway dell'Ottocento, ippotrainato; da questo al "moderno" tramvai elettrico, fino alla sua sostituzione con l'autobus, in sintonia con l'attuale sistema stradale che permette solo il trasporto su gomma; dalla memoria del passato al desiderio di ripartire, ma questa volta col tram! Questo è descritto da Sergio Gianclaudio Cerreti ne "Il Tramway di Sesto": un tuffo nel passato, la storia dell'esistenza di quello che fu un "mezzo di progresso" e che sarebbe oggi più attuale che mai, indispensabile più di ieri, consentendoci di utilizzare al meglio il nostro tempo e di migliorare la qualità della nostra vita
2010pp. 207, cm 24x17, brossura, illustrazioni in nero. Nuovo.
1979Brossura editoriale in cartoncino flessibile lucido, dalla copertina illustrata in entrambi i piatti, con bandelle, leggermente annerita. Ritratto fotografico degli Autori alla bandella anteriore. Buonissimo lo stato di conservazione, pagine perfettamente tenute, velate da tonalità seppia, come i tagli, ricche di fotografie in bianco e nero, facsimili di documenti e lettere. Numero pagine 417. USATO
1933Articolo di 49 pp. con 71 figure b/n della rivista il Comune di Bologna del mese di Agosto 1933
