Francesco OgliariMareMagnum
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1980Ottime condizioni
VG/Vg (clean bright unclipped dj with two small tears at head of spine, a very clean bright copy with no marks or inscriptions, clean brickred boards with yellow lettering on spine, boards lightly rubbed under bottom edge) octavo extended landscape 128pp. First edition. 50 classic trams beautifully photographed in colour, with full vehicle shots and detailed closeups. Full history and technical specifications supplied for each tram.
1930In-4° (cm. 27,2x21,1), pp. 79. Br. ed. con alc. figg. e grafici n.t. Br. ed.
1993In 8°, cop. edit. ill., pp. 105,(7), con numerose ill. b/n n.t; coll. "Riscopriamo Milano"; ottimo es.
1991In 8°, cart. edit. ill., circa 50 pp. non numerate con immagini fotografiche del Civico Archivio Fotografico. (LU012) (La spedizione standard è SEMPRE tracciata con raccomandata - piego di libri, eventuale FATTURA da richiedere all'ordine)
oco di percorso in cromolitografia distribuito su percorso doppio di 63 caselle numerate. Agli angoli le istruzioni. Arrossature e aloni, molto usato e con vecchie pieghe. Qualche intervento di restauro.
[Storia Tram-Filobus-Roma] (17x24), pp. XVI, 656, ill. b.n. cartonato. Questa terza edizione, molto più completa e dettagiata delle precedenti, esaurite ormai da vari anni, descrive la storia e le tecniche succedutesi per questi due sistemi di trasporto a trazione elettrica, che proprio nella Città Eterna hanno raggiunto nel tempo vari primati, per lo più sconosciuti. Gli autori, due ingegneri di Roma, professionisti del settore, hanno pubblicato vari altri lavori sull'argomento. A loro va riconosciuto il merito di aver salvato dall'oblio la pregevole storia di un'organizzazione che con l'ingegno dei suoi uomini ha contribuito in modo determinante allo sviluppo della città di Roma.Il volume si compone di XVI più 656 pagine, con tantissime, molte inedite, fotografie, piantine, disegni, tabelle e schemi delle varie epoche.
[Storia Trasporti-Roma] (17x24), pp. 84, ill. b.n. e colori. Questa pubblicazione costituisce un complemento ai saggi storico-tecnici di questa stessa Casa Editrice sul trasporto tramviario nella città di Roma presentando notizie e soprattutto immagini d¿epoca anche a colori ricavate in massima parte da antiche cartoline illustrate del periodo fra la seconda metà dell¿Ottocento ed il 1929 quando fu in attività la Società Romana Tramways Omnibus, la quale.in regime di monopolio per i trasporti urbani dal 1880 al 1910 (esattamente 100 anni or sono!) cedette gradualmente all'appena nata Azienda Tramviaria Autonoma Municipale, le varie linee col materiale rotabile ed i depositi. Chiuse definitivamente nel 1929 la sua mirabile attività con la quale non solo si era sempre e prontamente adeguata al vertiginoso espandersi dell¿abitato, ma aveva pure attuato soluzioni d¿avanguardia come ad esempio: la messa in circolazione il 6 luglio 1890 della prima motrice elettrica nazionale, gli esperimenti dell¿impiego di autobus nel 1905, l¿adozione di personale femminile con relativo disegno della divisa durante la prima guerra mondiale e così via.Le immagini della pubblicazione mostrano strade e piazze di Roma assai più godibili di adesso, con pedoni frammisti ad omnibus, tram a cavalli, motrici elettriche e convogli, la cui presenza, timida e discreta, è di gran lunga meno invasiva delle automobili in sosta ed in circolazione di oggi.
[Storia Trasporti-Tram-Roma] (17x24), pp. 88, ill. b.n. e colori. Questo libro costituisce il seguito al precedente "Roma ai tempi della S.R.T.O. - Società Romana Tramways Omnibus (1885 - 1929)" e si propone di estendere per un altro ventennio l'osservazione del prodigioso sviluppo del sistema tramviario di Roma e dintorni con primati alcuni pure a livello mondiale, mediante una serie d'immagini d'epoca anche a colori corredate da opportune notizie, ricordi, chiarimenti. Sviluppo poi frenato e in seguito anche nettamente ridimensionato da scelte politiche nel campo dei trasporti pubblici successivamente rivelatesi tutt'altro che felici. Analoga situazione a Parigi dove addirittura, anche per la presenza della capillare rete del metrò, il sistema tramviario è scomparso, ma viene riscoperto a partire dal 1992 come avvenuto a Roma con la linea 2 del 1990 e la 8 del 1998.Queste singolari analogie sono state messe in risalto in una recente dettagliata mostra parallela che le mette in opportuno risalto, realizzata nell'ambito del gemellaggio esclusivo fra le due illustri capitali.
1900PIANTINA, CON LINEE TRAMWAYS, ANSTLAT VON WAGNER & DEBES LEIPZIG, CM. 12X16, 1900.
1915LA DOMENICA DEL CORRIERE Rivista Originale del 21 Febbraio 1915 Anno 17 nr. 8 pagine: 16 dimensioni: 39 x 29 cm IN PRIMA PAGINA: Abbondanti disastrose nevicate in Italia: valanga che presso Tenda travolge un baraccamento e uccide impiegati e operai (Achille Beltrame) NELL'ULTIMA PAGINA: Inquietitudini guerresche in Libia: soldati e cammelli della colonna Gianinazzi assaliti presso Bungeim e sconfitta dei ribelli (Achille Beltrame) ALL'INTERNO: Ministri delle finanze a convegno: Bark, Ribot, George La morte di Oreste Calabresi La prima messa ad Ortucchio, presso Avezzano, fra le rovine del terremoto Inaugurato il servizio tranviario a Cagliari Sezione della Croce Rossa giapponese La Halle aux draps di Ypres dopo l'ultimo bombardamento Palazzi e padiglioni a San Francisco di California Un ponte di 400 metri sul Tagliamento Anniversari storici: la cacciata del cardinale Alberoni da San Marino Le defezioni fra gli ascari libici CONDIZIONI DELLA RIVISTA: BUONE, NORMALI SEGNI DEL TEMPO, SOVRACOPERTINE MANCANTI NOTE PARTICOLARI: STRAPPO CON PEZZETTO MANCANTE SULLA COPERTINA PRINCIPALE (V. FOTO)
1977Short booklet on the history of Scarborough, with eight pages of text followed by pages of illustrations. Not paginated.
2004Broché. 64 pages. 19x26cm.
1933Articolo di 49 pp. con 71 figure b/n della rivista il Comune di Bologna del mese di Agosto 1933
1910Cartella editoriale in tela verde con titoli argentati sul piatto anteriore e dorso, e logo aziendale sul piatto posteriore, e due rivetti metallici che fermano i fascicoli attraverso fori sul margine come un quaderno ad anelli; misura cm18.5x26.5. Il catalogo si compone di 11 fascicoli, ciascuno con proprio titolo (in rosso) e numerazione propria, e illustrato da tavole e figure; i primi otto fascicoli hanno le tavole in numerazione continua (complessivamente 63, con disegni tecnici e diagrammi), gli ultimi 3 hanno figure nel testo. Fascicolo 1°: Freni Westinghouse per Ferrovie leggiere o Tramvie, pp 4 (6); di fatto un fascicolo introduttivo, illustrato con 8 immagini degli stabilimenti nel testo. Fascicolo 2°: Apparecchi per Freni ad Aria Compressa e Schermi di Impianto, pp 21 (3). Fascicolo 3°: Rubinetti di Comando e Valvole Spandisabbia, pp 12; Fascicolo 4°: Cilindri del Freno e Registratore Automatico dei Ceppi, pp 7 (1). Fascicolo 5°: Triple Valvole, pp 3 (1). Fascicolo 6°: Compressori d'Aria ed Impianti per Compressione d'Aria, pp 15 (1). Fascicolo 7°: Regolatori di Pressione per Compressori d'Aria, pp 20. Fascicolo 8°: Accessori, pp 15 (1). Fascicolo 9°: Compressori Elettrici a Corrente Continua Tipo National, pp 18 (2), 16 figure in nero nt. Fascicolo 10°: Regolatore Pneumatico ad Olio Tipo National N, pp 12, alcune ill. in nero nt. Fascicolo 11°: Compressori d'Aria Portatili a Motore Elettrico, pp 18 (2), 14 ill. in nero nt.
1983Tela c/sovr., cm22x29.5, pp 679 (1); molte ill. in nero. Quattordicesima edizione, pubblicata per l’inaugurazione del tronco Cadorna - Porta Genova della Linea 2 della Metropolitana, del volume dedicato a Milano della Storia dei Trasporti Italiani (Milano costituisce la Parte I del primo volume, che è dedicato alla Lombardia e diviso in quattro parti). DUE TO ITS WEIGHT THIS ITEM MAY REQUIRE AN EXTRA SHIPPING FEE.
in-4° 179 pages entièrem. ill. in-t. n., reliure pleine toile decor. (image collee). Bel exemplaire [P-14] Album de reproductions de 350 cartes postales anciennes.
in-8°, 227 pp., schemas, reliure demi-percaline à coins, couverture conservEe, titre dore. Cachet de bibliothèque en page de titre sinon bel exemplaire. [CA27/6][NV-22]
in-12, XXII-246 pp, illustrations et figures, broche, couverture illustree. Bel exemplaire. [DV-19]
farde petit in-4 carre, ill. Bel exemplaire. [HP-5]
in-8 broche de 107 pages. Pli au 2e plat sinon bel exemplaire. [NV-29]
Hardback in-8°, 700 pp., reliure demi-veau noir d'epoque, titre et fleurons dores, plats marbres. Figures. Contient entre autres : Les Vins : les qualites qu'on doit en exiger - M. Errera et les anciens vitalistes - La propagation de la lumiere - Le R.P. Van Tricht - Recherches sur la formation du son Tres bel exemplaire - Very Fine copy. [109B-17] Tres bel exemplaire - Very Fine copy.
in-12, 163 pp., figures, plats carton fort, dos toile rouge. Bon exemplaire. [BL-8]
1889Public Acts dealing with: Consolidation of the Statutes, Bush Fires, Charitable Associations, Companies, Courts - Official Stenographer, Regulation of Elections, Protection of Game, Jurors, Land Grants, Licenses, Mechanics Liens, Lulu Island (railway purposes), Magistrates, Medicine and Surgery, Minerals other than Coal, Quartz Mines, Municipalities, Probate and Letters of Administration, Canadian Western Central Railway, Columbia and Kootenay Railway, Public Roads, Royal Columbia Hospital, Royal Hospital, Public Schools, Summary Proceedings before Justice of the Peace, Supply, Taxes on Property, Trespass on Enclosed Land. Private Acts relating to: Anglican Synod of B.C.; Brockton Point Athletic Club, Victoria Lumber and Manufacturing Company, New Westminster Incorporation, Canadian Western Central Railway, New Westminster Southern Railway, New Westminster and Vancouver Short Line, Vancouver Street Railway, National and Electric Tramway and Lighting, Vancouver Incorporation, Victoria City Official Map. Binding fragile. Above-average wear. Usual library markings. Rubber stamp of one E. Johnson inside boards and scattered through text. Book
