542 résultats
in-12, XXII-246 pp, illustrations et figures, broche, couverture illustree. Bel exemplaire. [DV-19]
farde petit in-4 carre, ill. Bel exemplaire. [HP-5]
in-8 broche de 107 pages. Pli au 2e plat sinon bel exemplaire. [NV-29]
Hardback in-8°, 700 pp., reliure demi-veau noir d'epoque, titre et fleurons dores, plats marbres. Figures. Contient entre autres : Les Vins : les qualites qu'on doit en exiger - M. Errera et les anciens vitalistes - La propagation de la lumiere - Le R.P. Van Tricht - Recherches sur la formation du son Tres bel exemplaire - Very Fine copy. [109B-17] Tres bel exemplaire - Very Fine copy.
in-12, 163 pp., figures, plats carton fort, dos toile rouge. Bon exemplaire. [BL-8]
1889Public Acts dealing with: Consolidation of the Statutes, Bush Fires, Charitable Associations, Companies, Courts - Official Stenographer, Regulation of Elections, Protection of Game, Jurors, Land Grants, Licenses, Mechanics Liens, Lulu Island (railway purposes), Magistrates, Medicine and Surgery, Minerals other than Coal, Quartz Mines, Municipalities, Probate and Letters of Administration, Canadian Western Central Railway, Columbia and Kootenay Railway, Public Roads, Royal Columbia Hospital, Royal Hospital, Public Schools, Summary Proceedings before Justice of the Peace, Supply, Taxes on Property, Trespass on Enclosed Land. Private Acts relating to: Anglican Synod of B.C.; Brockton Point Athletic Club, Victoria Lumber and Manufacturing Company, New Westminster Incorporation, Canadian Western Central Railway, New Westminster Southern Railway, New Westminster and Vancouver Short Line, Vancouver Street Railway, National and Electric Tramway and Lighting, Vancouver Incorporation, Victoria City Official Map. Binding fragile. Above-average wear. Usual library markings. Rubber stamp of one E. Johnson inside boards and scattered through text. Book
1888Public Acts relating to: Bills of Sale, Bridges, Cattle Ranges, Civil Procedure, Companies, Assize Courts, County Courts, Absconding Debtors, Trial of Controverted Elections, Foreign Mining Companies, Game, Granville Squatters, Justice's and Coroner's Oaths, Crown Lands, Land Registry, Licences, Mechanics Lien, Married Woman's Property, Regulation of Coal Mines, Quartz Mines, Municipalities, Pawnbrokers, Poisons, Crow's Nest and Kootenay Lake Railway, Esquimalt and Nanaimo Railway (re: Beecher Bay Branch), Kootenay Railway, Shuswap and Okanagan Railway, Recognizances, Public Schools, Sherrifs, Statutes, Supply, Taxes, Trustees, Vancouver Preservation of the Peace, Noxious Weeds, Workmen's Wages. Private Acts relating to: Mtasqui Dyke, New Westminster City, Nicola Mining Company, Crow's Nest and Kootenay Lake Railway, Esquimalt and Nanaimo Railway, Kootenay Railway, Harrison Hot Springs Tramway, Victoria City Official Map. Above-average wear. Usual library markings. Rubber stamp of one E. Johnson inside boards and scattered through text. Book
199070 pages. Features: Modifying Delton's C-16; The Great Lakes & Gazebo Railroad; Build a garden railway in a weekend; Electricity in the garden - Part 4; Leaf Play; A Belgian Steam Tram; The Love God & Brethren RR; Epoxy Adhesives. Moderate wear. A sound copy.. Book
195736 pages. Features: B.C. hosts 'biggest' telephone convention; Article on new Dog Mountain Tramway with great photos; Photo of George Forsythe and Floyd Adams repairing damaged Squamish cable; two pages of photos of employees who work at night; Howe Sound Line Rebuilt - with great photos of Foreman Davie McKinnon and his men at work; Photos of unique features of phone company buildings; new intra-system teletype system is inaugurated; Squamish Exchange - with five nice photos; Norman Fisher rescues girls near Spanish Banks; Great centrefold photos show how radiotelephones are used at the Eburne Saw Mills Division of Canadian Forest Products Ltd. in Vancouver; Phone personalities in Merritt - Myrna Petrie and Frank Shepherd; Before and after demolition photos of the east side of the 700 block of Seymore St. in Vancouver, making room for the new William Farrell Building; Interesting article on company paycheques - and all the deductions from it; Bowen Island Cutover; Retirees; Photo of cable-laying under the Fraser River at the Marpole Bridge; Passing of Charlie McAndrew; company baseball photos; and more. Average wear. A sound vintage copy. Book
1920La foto, di dimensioni 12x16, incollata su cartoncino ritrae persone e carrozze che si muovono all'interno del deposito di Palermo.
G. Margutti, Fr. Ogliari - Il Veicolo concorrente - Ritorno al futuro - ed. 1998 con carta ripiegata allegata , delle linee filoviarie urbane della Lombardia ed i modelli storici in servizio. Testo in lingua italiana Pagine - 189 Copertina rigida Condizioni molto buone
1990GARZANTI 1990 FONDO DI MAGAZZINO: LIEVI SEGNI DEL TEMPO, VOLUME PARI AL NUOVO.
[Tram-Roma-Lazio] (17x25), pp. 208, ill. b.n., cartonato. Questo libro costituisce un seguito al precedente con lo stesso titolo uscito nel 2004 per conto delle Edizioni Filopress di Roma e presenta la medesima impostazione generale di una raccolta di notizie, documenti, curiosità e soprattutto immagini d'epoca ripartiti negli analoghi capitoli, sul mondo tranviario (e non solo) romano e laziale con particolare riguardo alle situazioni oggi non più esistenti. Costituisce un complemento piacevole e confidenziale ai saggi storici e tecnici quali "Tram e filobus a Roma" e "Le tramvie del Lazio" già pubblicati in più edizioni da questa stessa Casa Editrice che illustrano l'argomento in maniera rigorosa, completa e impersonale. Nel formato di cm 17x25, rilegato con copertina cartonata, con 346 tra fotografie e cartoline d'epoca per la massima parte inedite, documenti storici, precisazioni e disegni, è composto da 208 pagine delle quali 60 a colori.
[Tram-Messina] (17x25), pp. 236, ill. b.n., cartonato. Il titolo può trarre in inganno, perché il tram a Messina, introdotto nel 1890 con le linee a vapore, ha vissuto per circa 60 anni, fino alla chiusura dell'ultima linea elettrica nel 1951. Ma oggi il tram a Messina sta rinascendo a nuova vita ed è diventato realtà: ecco quindi i 123 anni.Gli autori, il primo ingegnere e il secondo architetto, hanno rievocato la storia e le vicissitudini della rotaia urbana di Messina con scrupolose testimoneanze, molte riproduzioni di documenti e numerose immagini d'epoca, in gran parte inedite.Descrivono inoltre complementi a carattere tecnico, che valgono a mettere in luce elementi originali dei tram messinesi di ieri, accanto a rievocazioni, di episodi e di persone, e a ricordi del modo di vivere, in un mondo che sembra lontano anni luce, mentre a ben guardare è solo dell'altro ieri.
[Tram-firenze-Scandicci] (17x24), pp. 160, ill. b.n.Il libro è stato realizzato appositamente per dare il giusto rilievo al ritorno del tram nelle strade fiorentine, orfane della sua presenza da oltre quarant¿anni. Dato che più di un ritorno puro e semplice, si tratta dell¿introduzione di un nuovo ¿tram¿, il titolo del libro è stato scelto tenendo presente quello del volumetto - Col Tram da Firenze a Fiesole - (stesso autore, stesso editore), stampato nell¿ottobre del 1990 in occasione dei festeggiamenti indetti da ATAF e dai Comuni di Firenze e Fiesole, per celebrare il primo centenario dell¿inaugurazione (19 settembre 1890) della tranvia elettrica collegante i due centri urbani menzionati, la prima in Italia di quel tipo a disposizione del pubblico; questo per dare la stessa importanza al nuovo impianto su rotaia attualmente in costruzione fra Firenze e Scandicci, sperando che esso diventi l¿anello di partenza di una nuova rete tranviaria cittadina, come lo fu, a suo tempo, la Firenze-Fiesole per quella da lei derivata, nata nel 1898 e chiusa esattamente sessanta anni dopo, nel 1958.La prima parte del libro riunisce le vicende storiche che hanno portato il tram, prima a vapore e poi elettrico, in quel di Scandicci, Comune del sud-ovest fiorentino assurto a grande importanza, sia abitativa che industriale, a partire dagli anni ¿60 del novecento. Non mancano notizie relative al servizio automobilistico attualmente in funzione ed istituito nel 1957. Fra il 1964 ed il 1983 questo servizio si è avvalso dei noti autobus bipiano Fiat-Aerfer costruiti a Napoli, che vengono ricordati in modo particolare nella terza parte del testo, quella dedicata alla descrizione del materiale rotabile.Nella seconda, invece, viene presentata la complessa evoluzione delle vicende legate alla costruzione della nuova tranvia, vicende che si sono protratte - non considerando che si lavorava in proposito dal 1985 - per oltre un decennio, a cominciare dal 16 febbraio 1993, giorno in cui la giunta Comunale fiorentina approvò ufficialmente l¿abbandono del progetto ¿metrò¿ fino a quel momento perseguito con forza, per sostituirlo con la decisione di realizzare linee tranviarie, due per l¿esattezza; una delle quali al servizio del comune metropolitano in oggetto
[Tram-Sesto Fiorentino] (17x25), pp. 264, ill. b.n. e colori, cartonato. Duecentocinquanta pagine che raccontano la storia del "tramway" di Sesto Fiorentino tra leggenda e fatti realmente accaduti, attraverso l'esame di dati, luoghi e spaccati di vita, di società, di storia, di economia sestese. Il libro permette al lettore di "salire" sul tramway di un tempo e di osservare da un punto di vista privilegiato lo sviluppo di Sesto Fiorentino fra la seconda metà dell'Ottocento e il primo Novecento. Ed ecco allora le testimoneanze di vite vissute sul tramway e condizionate dal tramway; i racconti di chi ne ha fatto la propria ragione di vita (i tramvieri), di guadagno (i gestori), di opportunità (gli utenti); le ragioni che hanno portato alla decisione inesorabile della disfatta di una così importante realtà urbana, sociale ed economica. Dalle diligenze e dall'inaugurazione della strada ferrata "Maria Antonia" nel 1848 al tramway dell'Ottocento, ippotrainato; da questo al "moderno" tramvai elettrico, fino alla sua sostituzione con l'autobus, in sintonia con l'attuale sistema stradale che permette solo il trasporto su gomma; dalla memoria del passato al desiderio di ripartire, ma questa volta col tram! Questo è descritto da Sergio Gianclaudio Cerreti ne "Il Tramway di Sesto": un tuffo nel passato, la storia dell'esistenza di quello che fu un "mezzo di progresso" e che sarebbe oggi più attuale che mai, indispensabile più di ieri, consentendoci di utilizzare al meglio il nostro tempo e di migliorare la qualità della nostra vita
2012[Tram-Storia] (17x24) In questa pubblicazione viene descritto il trasporto pubblico romano fin dai primi anni dell'ottocento con gli omnibus a trazione animale; ma soggetto principale è il deposito di Porta Maggiore, che, come ci dice il regista Maurizio Ponzi nella sua presentazione, fin dal 1889 è stato il propulsore di questo settore, ospitando fin da quando era nella campagna oltre le mura, poi circondato dalla città in espansione, omnibus e tram a cavalli, maniscalchi e stallieri, meccanici e ingegneri, in un susseguirsi di esperimenti, di adeguamenti, di studi e d'innovazioni. La pubblicazione si distingue anche per la sua ricchezza di magnifiche illustrazioni antiche e moderne, tutte a colori
2017[Udine] formato oblungo-pp.44 Questa pubblicazione è stata voluta dall'editore per ricordare il 130° anniversario di attivazione del tram a Udine. Questa commemorazione si è tenuta con successo dal 2 al 17 settembre 2017 nel palazzo Giacomelli di Udine, organizzata dalla sezione Appassionati Trasporti del Dopolavore Ferroviario di Udine con la collaborazione dell'artista Alberto Teghil, socio del Club Cortonesi di Udine, che ha realizzato pregevolissimi disegni con penna biro di antiche locomotive. Dalla presentazione di questa pubblicazione, fatta da Claudio Canton, si apprende che il percorso tramviario cittadino fu attivato nel 1887 con un tram a cavalli, sostituito nel 1908 con quello elettrico. Il servizio tramviario fu ampliato con due linea extra urbane, la Udine-San Daniele e la Udine-Tarcente. Cessò la sua attività nel 1952.
2010pp. 207, cm 24x17, brossura, illustrazioni in nero. Nuovo.
2019réf. 18140ARTHAUD 2019 160 pages 16 2x22 4x1 6cm. 2019. Broché couverture rempliée. 160 pages. 30 échappées ferroviaires pour citadins en mal de nature
réf. 21074Brussel, Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer, 1980 Gebonden, blauw linnen onder foto-stofomslag, zwart linnen cassette, 285 x 290mm., 403pp., zeer mooie en uitgebreide illustratie in kleur en z/w.
réf. 23619Bruxelles, Archives d'Architecture Moderne, 2009 Couverture souple, 190 x 240mm., 150 illustrations. ISBN 9782871432289.
réf. 52904, Antwerpen,MIVA, 1980., Gebonden in rood linnen met goudopdruk op cover en rug, , In-4, 778 pp. ZW-foto"s, ills. kaarten, plans. Bibliografie. Goede staat
réf. 63659Zaltbommel, Europese Bibliotheek , 1974, Gebonden, Hardcover oblong, 21x15cm Texte en Francais/Nederlands.
réf. 74704 photographies format 27cmX21cm